Все о зимней резине: Как выбрать зимнюю резину для автомобиля. 8 правильных шагов! Плюс подробное видео

Как выбрать зимнюю резину для автомобиля. Полезные советы по выбору зимних шин

Основные 5 факторов как выбирать зимнюю резину:

Для правильного выбора подходящей резины стоит обратить внимание всего лишь на 5 факторов.

Разновидности зимней резины

Для начала стоит определиться с типом зимних шин и решить, какую зимнюю резину выбрать: липучку или шипованную. Для этого важно понимать, какой климат преобладает в регионе эксплуатации, как часто зимой идет снег и образуется гололед. Шины классифицируют по нескольким типам.

Европейская резина

Это нешипованные шины для стран с умеренным климатом, где температура зимой остается в пределах 0°C. Ездить на такой резине рекомендуется по очищенным от снега трассам, сухому и мокрому асфальту. Подойдут для Москвы и для Санкт-Петербурга, где гололед на дорогах явление крайне редкое.

Протектор имеет снегоотводящие каналы, которые помогут самоочищению колес и ламели. Высота протектора составляет 6 мм. При изготовлении таких шин используется жесткая резина.

Достоинства	Недостатки
Хорошее сцепление с мокрым и с сухим асфальтом. Уверенно держит дорогу даже при больших скоростях.	Не предназначены для езды по заснеженным и обледенелым дорогам.
При движении не создают большого шума.	Адаптированы под условия российских дорог и климата.

Скандинавская резина

Такие шины станут отличным выбором для заснеженных дорог и регионов с жестким климатом. Такая резина хорошо поедет по сухому или мокрому асфальту.

Протекторы имеют небольшие снегоотводящие каналы, большое количество ламелей и высоту элементов протектора в 8 мм. Резина на шинах мягкая.

Достоинства	Недостатки
Хорошая управляемость при езде по обледенелым и заснеженным трассам.	Длинный тормозной путь на льду.
Хорошо себя ведут при движении по мокрому и сухому асфальту.	При попадании в снег могут не выбраться из ямы.
Близка к варианту универсальной резины, на которой можно ездить при любых погодных условиях. Отличный вариант для стран, где климат быстро меняется, а морозы часто переходят в оттепель.	На большой скорости плохо входят в повороты, возможна потеря управляемости.
Быстро изнашиваются из-за мягкой резины.

Шипованная резина

Эти шины приспособлены к езде по заснеженным улицам и эксплуатации в мороз.

Протектор имеет шипы, снегоотводящие каналы, ламели, высота элементов протектора достигает до 10 мм. Материал — резина средней жесткости.

Достоинства	Недостатки
Хорошая управляемость на заснеженных и обледенелых трассах.	Увеличивается тормозной путь на мокром и сухом асфальте.
Короткий тормозной путь на льду.	Высокий уровень шума.
Выдают хороший старт и разгон при гололеде.	Шипы выпадают при маневрах и резких торможениях.
Плохая износостойкость.

Маркировка

Чтобы понять как выбрать размер зимней резины для автомобиля, стоит обратить внимание на маркировку, которая нанесена на боковую часть шин.

Среднестатистический водитель разберется в нужном типоразмере изделия, но не все сможет расшифровать надписи на резине.

Давайте изучим заводскую маркировку шин, тогда будет легче понять какую зимнюю резину лучше выбрать на авто даже без помощи консультанта.

• Дата изготовления указывается на боковой части шины. Это четыре цифры – неделя года и сам год производства.

• Износостойкость. Этот показатель исчисляется в единицах. На боковушке колеса увидите надпись Treadwear, возле которой будет указана цифра. Стандартная износостойкость – 100 ед.

• Индекс скорости. Показывает предельно большую расчетную скорость шины. Этот параметр обозначается английскими буквами от J (100 км/час) до ZR (более 240 км/час). Наиболее популярны шины S, которые выдерживают до 180 км/час.

• Показатель нагрузки обозначает максимальный вес грузоподъемности, при котором сохраняются характеристики шины и остается стабильной геометрия пятна контакта. Этот показатель должен находиться в пределах 30-35% от веса снаряженного авто.

• Тип шин . На зимних шинах должна быть надпись M+S (Mud + Snow) или Winter. Резина All season считается демисезонной, поэтому на зимний период покупать такую не стоит, ведь она не расчитана на морозы и применяется только в регионах с мягким климатом.

• Сертификация. Сертификация шин проводится по требованиям Евросоюза (указывается буква Е) и США (DOT). Бывает так, что шины прошли обе сертификации, тогда на них наносят обе маркировки.

Это основополагающие показатели, на которые стоит обратить внимание при выборе шин. Помимо них водитель найдет на резине маркировки:

• показатель сцепления на мокром асфальте,
• экономия топлива,
• уровень шума.

Рисунок протектора

Важным вопросом при выборе резины остается с каким рисунком выбрать зимние шины, ведь каждый вид протектора предназначен для определенных погодных условий. Давайте кратко рассмотрим типы протекторов.

Типы протектора для зимних шин

Читайте подробную статью, как выбрать протектор зимней резины правильно. Основные типы рисунка протектора по направленности беговой дорожки делятся на:

• направленный симметричный считается универсальным рисунком. Такие шины наиболее распространены из-за своей дешевизны по сравнению с другой резиной. Они отлично справляются с мокрым асфальтом и эффективно отводят воду при движении.

• ненаправленный симметричный выполняет функцию водооотвода и самоочистки колеса. Характеризуется низким уровнем шума и удобством в управлении.

• ненаправленный асимметричный свойственный для более дорогого сегмента шин. Он дает хороший контакт с дорожным полотном и высокую поперечную устойчивость. Уровень шума на дорогах от таких колес низкий.

Фирма зимних шин

Выбор фирмы-производителя зимних шин тоже играет не последнюю роль. Чтобы узнать зимние шины какого производителя лучше выбрать, давайте рассмотрим самые популярные.

• Nokian. Резина этого производителя пользуется популярностью у автолюбителей. Большее преимущество отдают производству Финляндии, но найти такой товар сложно. На рынке чаще нам предлагают купить российскую резину, которая уступает по качеству финской.
• Bridgestone. Японская компания, которая насчитывает 150 заводов по всему миру. Бренд предлагает изобилие ассортимента зимней резины высокого качества.
• Hankook. Китайская фирма, входит в ТОП 10 лучших брендов резины в мире. Водителям предлагают широкий ассортимент продукции достойного качества.
• Michelin. Французская фирма, которая отличается высоким качеством шин и постоянно занимается новыми разработками в этой сфере.
• Goodyear. Американская компания, предлагает шины всех размеров и модификаций для легкового автомобиля и для внедорожника.

Эти бренды входят в ТОП 5 лучших производителей шин для внедорожников и кроссоверов.

Срок годности зимней резины

Если считаете что срок годности есть только в пищевых продуктов, то вы ошибаетесь. Перед покупкой обращайте внимание на дату изготовления шин, которые по закону хранятся максимум 2 года. По истечению срока резина теряет эластичность. Эксплуатировать шины разрешается не более 5 лет, но некоторые мировые бренды дают гарантию на продукцию сроком 10 лет.

Помните, что резине на автомобиле свойственно изнашиваться и для собственной безопасности ее нужно вовремя менять.

Чего следует остерегаться при покупке зимней резины

Мало знать как выбрать хорошую зимнюю резину на авто, ведь важным также остается не быть обманутым. На рынке продавцы сразу видят кто разбирается в товаре, а кто нет. Неопытным водителям могут продать просроченные или бракованные шины, поэтому

проверяйте срок годности и внимательно рассматривайте покрышки перед покупкой.

Прочитав эту статью, даже начинающий водитель сможет самостоятельно выбрать зимнюю резину для автомобиля. Если же вы до сих пор не решили какие зимние шины лучше выбрать, отзывы опытных водителей помогут определиться.

Как отличить зимнюю резину от летней: разбираем все отличия

В этом обзоре мы расскажем и покажем: как отличить зимнюю резину от летней.

Подобное описание поможет автолюбителям выбрать нужные для сезона колеса для своей машины, сделать безопасным свое движение. Установка «правильных» покрышек также поможет избежать претензий со стороны сотрудников Госавтоинспекции.

Современная промышленность выпускает большое количество вариантов сезонной «обуви» для автомобилей.

Все они отличаются друг от друга следующими факторами.

По протектору

Изделия для зимы имеют ярко выраженный рисунок с рельефными деталями, глубокими каналами, многочисленными ламелями. Они служат для отвода снега и воды из-под колес автомобиля и надежного сцепления с дорожным покрытием.

Существует два вида рисунка: европейский и скандинавский.

Первый отличается широкой паутиной канавок, расположенных по диагонали. Этот вариант больше подходит для обычных погодных условий в зимний период.

Второй – с глубокими ламелями и выделяющимся рельефом используется для заснеженных дорог.

Шина для лета не обладает мелкой сетью канавок, каналы имеют небольшие углубления.

Наличие шипов

Они хорошо помогают «держать» дорогу.

Второй вариант – «липучки». Нужно помнить, что это – не всесезонная шина, использовать ее летом не рекомендуется. Она выполнена из более мягкого материала и оснащена мощной сетью миниатюрных поперечных ламелей.

Меньшее количество отводных каналов на летнем протекторе делают ее менее шумной по сравнению с шинами для зимы. Это сказывается на комфорте передвижения на авто.

По материалу

Покрышка для теплого времени выполнена из более жесткого материала, так как сцепление с дорогой осуществляется за счет трения. Шина для зимы – мягкая, эластичная. Это сказывается при низких минусовых температурах, когда резина не дубеет, а сохраняет свои рабочие качества.

По маркировке

Помимо типоразмера и прочих технических характеристик на боковых сторонах отображена информация о сезонности. Изделие для холодного времени можно отличить по звездочке, маркировке M+S.

Надеюсь, что Вы разобрались с вопросом определения зимних и летних колес. Правильный выбор шин – гарант безаварийного движения на дорогах.

Езда на зимней резине летомv

Ездить на зимней резине летом не рекомендуется. И все же, встречаются автомобилисты, которые для езды летом зимние шины используют. Некоторые и вовсе шипованные шины умудряются эксплуатировать. Забывая о том, что эксплуатация зимних шин в жаркую погоду запрещена. Причин для запрета езды на зимней резине летом немало. 

Если зимнюю шину осмотреть визуально, то она кажется грубее. А на ощупь намного мягче летней резины. Зимой покрышка во время езды «вгрызается» в снег и прилипает ко льду. Шипованная шина, благодаря своим шипам, лучше сцепляется со льдом, на асфальте, наоборот, будет скользить. На асфальте при резком торможении шипованная шина поведет себя так, как если ездить на летней резине зимой на льду. Зимняя шина в летнюю жару разогреется настолько, что во время эксплуатации может взорваться. Поэтому, если Вам дорога Ваша жизнь, стоит ли рисковать своей безопасностью и эксплуатировать зимнюю шину летом. В жаркую погоду лучше ездить на специальной сезонной летней резине.  

Протектор зимней резины сделан так, что вне зависимости от состояния дороги во время езды контакт с дорожным покрытием будет наилучшим. Ламели повышают устойчивость авто в повороте, сокращают тормозной путь зимой. Специальная резиновая смесь в мороз не потеряет свою эластичность. Но если зимнюю резину эксплуатировать летом, покрышка быстрее изнашивается. При наезде на острую поверхность летняя шина не повредится, а  зимняя резина прорежется. 

Эффект от езды на зимней резине летом специалисты сравнивают с гонками в Формуле-1 по сухому асфальту на шине, которая предназначена для мокрой дороги. Вначале покрышка спортивного болида будет вести себя без нареканий, а перед «смертью»  ее поведение просто станет непредсказуемым. Предугадать, когда наступит тот самый предел для зимней резины летом практически нереально, потому что нагрузки на зимний протектор во время езды в не сезон будет сильно меняться. Поэтому в любой момент и во время езды летом по любой дороге зимняя шина не сможет обеспечить безопасность.  

Понять поведение зимней шины при эксплуатации летом можно на примере обычной щетки. Для этого достаточно наступить ногой на щетку, которая лежит щетинками вверх. Почувствовали неустойчивость положения? Примерно так ведет себя и автомобиль летом во время езды на зимней шине. 

Если решились на эксплуатацию зимней резины летом, приготовьтесь к плохой курсовой устойчивости во время езды, неважной управляемости. Если ездить на зимней шине летом, авто вяло и не вовремя будет реагировать  на повороты,  при резком перестроении может «плавать» по всей полосе, а на нажатие педали тормоза отзывается с не охотой. 

В некоторых европейских странах могут оштрафовать за эксплуатацию зимней резины летом, так же как и за езду в зимних условиях на летней резине. В России ездить летом на зимней шине или нет – решает сам автомобилист. 

Но все же лучше заменить зимнюю резину на летние шины, когда средняя дневная температура несколько дней продержится выше +10С.

Все, что вам нужно знать о зимней резине

Данная статья даст понимание и поможет в выборе нужной резины,  дав ответы на вопросы:

• Какие зимние шины выбрать?
• В чем отличия зимней и летней резины?
• Нужны ли зимние шины для внедорожников?
• Какую резину называют всесезонной?
• Допустима ли установка зимних шин на одну ось?
• Обязательно ли шины на разных осях должны быть одинаковыми?
• Как рисунок протектора влияет на качество езды?
• Насколько сильно влияние протектора на характеристики зимней резины?
• Какие бывают разновидности протекторов?

Этот вопрос мучает многих автолюбителей, особенно начинающих. Но ясно, что каждый решает его по-своему: доверяется разного рода рекламе или некомпетентным в основной массе продавцам, читает отзывы реальных владельцев на форумах или «независимые» тесты от крупных интернет-издательств и печатных средств массовой информации, просто идет и покупает самую дешевую или самую дорогую резину. К сожалению, всегда было немного людей, готовых самостоятельно разобраться в вопросе покупки новой резины и, учитывая собственные индивидуальные условия эксплуатации сделать выверенный выбор «под себя». Также очень жаль, что неадекватная интерпретация технических характеристик или бессознательный выбор зимних моделей часто становятся чуть ли не основной причиной возникновения аварийных ситуаций на дороге.

Еще нужно помнить, что правильное хранение шин является залогом сохранения их заводских свойств и адекватного поведения на проезжей части. Особенно это актуально в зимний период, когда дорожное покрытие отнюдь не помогает безопасному вождению.

Еще одним фактором, усугубляющим ситуацию, является недооценка автолюбителями влияния шин на безопасное вождение. Много значат также отзывы «опытных» водителей, раздающих бесценные советы направо и налево. Да еще и реклама подливает масла в огонь, – расхваливая продукцию фирм, выпускающих покрышки.

Важно знать, что абсолютно универсальной резины не бывает – это прописная истина, которую должны понимать все автолюбители. Каждый вид предназначается для использования в четко ограниченных заводом-изготовителем дорожных условиях, а не только при определенной температуре воздуха за окном. Нельзя забывать об этом, выбирая новый комплект резины.

Также помните, что чем выше будет «универсальность» выбранных шин, тем хуже они будут вести себя на разном дорожном покрытии. Технологии, конечно, развиваются, но еще не изобрели автошины, которые бы одинаково хорошо показывали себя и на сухом асфальте, и на гололеде.

Еще не забывайте, что ни одна разновидность зимней резины в холодное время даже при максимально благоприятных условиях дорожного полотна не способна обеспечить безопасный «летний» стиль вождения. Нужно свыкнуться с мыслью о том, что дистанция до впереди идущего автомобиля должна увеличиться в два раза, а средняя скорость снизиться минимум на 20%. Кроме этого, зимой лучше забыть о «метании» из ряда в ряд в долго тянущихся пробках, несмотря на увеличенные по сравнению с летом расстояния между автомобилями.

Довольно широко распространено мнение, что зимняя и летняя резина отличаются только рисунком протектора. Да, это одно из бросающихся в глаза основных различий, но оно не самое важное.

Если вы пробовали пользоваться резиновым ластиком для вытирания на морозе, то знаете, что происходит, когда он основательно промерзает. Его можно сломать в прямом смысле слова, не прикладывая к этому особенных усилий. Замерзшая резина, из которой он сделан, не сгибается, а ломается под небольшим усилием пальцев. Но если не ломать офисную принадлежность, а перенести в теплое помещение и отогреть, то ластик снова восстановит все свои прежние способности. Это происходит вследствие изменения свойств материала под воздействием низких температур.

Именно по этой причине производители покрышек под разные температурные режимы разрабатывают разные химические составы резины, таким образом происходит «заточка» конкретной модели шины под эксплуатацию при конкретных температурах.

Диапазон оптимальных температур использования очень сложно найти в свободном доступе, но стандартными можно считать такие показатели:

	Зимнюю резину лучше использовать при температурах ниже +5 градусов по Цельсию. Выше этой отметки она буквально плавится и перестает выполнять свои основные функции, ухудшая устойчивость автомобиля на дороге.
	Летняя резина имеет свойство твердеть при температуре от +2 до 0 и ниже.  Это увеличивает риск неконтролируемого заноса даже в относительно сухом участке дороги. При этом не исключен разрыв колеса при случайно полученном небольшом проколе.
	Всесезонная резина лучше всего показывает свои характеристики в диапазоне температур от -5 до +10 градусов по Цельсию.

Всесезонная резина лучше всего показывает свои характеристики в диапазоне температур от -5 до +10 градусов по Цельсию.

Конечно, как и всем. Огромное заблуждение думать, что на джипе зимой ездить безопаснее, чем на переднеприводном или заднеприводном автомобиле. Это не так.

Новоиспеченным владельцам внедорожников с полным приводом нужно запомнить следующие прописные истины:

• Внедорожник со всеми ведущими колесами может рвануть с места быстрее моноприводного авто, но тормозят они практически одинаково.
• Автомобиль с увеличенным клиренсом (дорожным просветом) намного менее устойчив на скользкой дороге, чем, например, седан. Это связано с более слабо развитой аэродинамикой из-за больших размеров и повышенной склонностью к кренам.
• Все внедорожники разрабатываются для эксплуатации на бездорожье, но не для поездок только по снегу и гололеду.
• Чем тяжелее автомобиль, тем больше на него влияет сила инерции. Независимо от типа привода и установленной резины тормозной путь разных по весу автомобилей будет существенно отличаться. Большим он будет, понятно, у той машины, которая больше весит.
•  
• Единственным преимуществом автомобилей с полным приводом в зимний период можно считать повышенную проходимость по неубранному рыхлому снегу. При любых других зимних условиях водитель внедорожника должен удвоить бдительность по сравнению с тем, если бы он был за рулем, скажем, переднеприводного седана.

Как видно из выше написанного, зимняя резина для полноприводных автомобилей еще более важна, чем для остальных обычных машин, поэтому джип – авто повышенного риска при движении зимой.

Также нужно отметить, что внешнее сходство протектора летней резины для автомобилей с полным приводом и зимней резины часто приводит к заблуждениям владельцев внедорожников. Они могут подумать, что их шины являются всесезонными и пригодными для эксплуатации в любое время года. Но это заблуждение становится очевидным только тогда, когда они при понижении температуры до нуля градусов твердеют и начинают проскальзывать на сухой и чистой трассе.

Всесезонными можно считать шины, которые предназначаются для эксплуатации при близких к нулю температурах – как плюсовых, так и минусовых. По большому счету, производители таких шин изготовляют их для развитых стран с умеренными погодными условиями, а также качественным дорожным покрытием.

Химический состав и рисунок протектора всесезонной резины абсолютно не подходит ни для жары, ни для сильного мороза. Все ее преимущества – это немного лучшее сцепление с дорогой при наличии на ней снега или грязи. Но производители при разработке такой резины ориентировались на условия городских улиц, которые регулярно чистятся от грязи и снега. Поэтому если вы знаете, что дорожное покрытие вашей местности в основном соответствует этим критериям и не стеснены средствами – можете установить всесезонные шины на несколько недель ранней весной и поздней осенью. Больше ни в какое время года использование этих шин недопустимо, по крайней мере – в большинстве регионов бывшего СНГ.

Можно не рассчитывать, что вам удастся одинаково безопасно ездить на установленной всесезонной резине круглый год. Так что рассматривать всесезонные шины надо больше как демисезонные, по аналогии с обувью, например.

К сожалению, многие автолюбители в качестве основного предназначения зимних шин видят возможность уверенного старта и торможения на заснеженном или покрытом льдом дорожном покрытии. Поэтому большинство считает, что зимние шины уместно применять только на ведущих колесах.

Более продвинутые водители со стажем знают, что торможение любого авто начинается с передних колес, которые выполняют порядка 70% работы для остановки транспортного средства после нажатия педали тормоза. В связи с этим они допускают, что оптимальным вариантом может быть установка зимнего комплекта шин на все колеса заднеприводного авто и на передние колеса переднеприводных машин.

Но это совершенно неправильно. Зимняя резина выполняет гораздо больше функций, чем остановка на светофоре или начало движения из сугроба снега. Необходимо понимать, что на скользком дорожном покрытии сцепление ухудшается во всех случаях, независимо от типа установленных шин. Поэтому, например, чтобы снизить воздействие центробежной силы на поворотах при идеальном покрытии одного веса автомобиля будет недостаточно.

Таким образом становится ясно, что экономные владельцы авто с передним приводом, не меняющие летние шины на задней оси, подвергаются риску получения неконтролируемого заноса в самых простых дорожных условиях и небольшой скорости. И еще помните, что вывести авто с передним приводом из заноса гораздо сложнее (а иногда и невозможно), чем машину с задним приводом.

Так сколько же нужно зимних шин? Пять. Именно такое количество сможет гарантировать безопасность движения при проколе, когда нужно будет ставить запаску. Ведь на плохой дороге в зимнее время занос – дело нескольких метров. Так стоит ли рисковать, не зная наперед, на какой оси нужно будет ставить запасное колесо и как далеко находится ближайший шиномонтаж.

В правилах дорожного движения требуется, чтобы шины на одной оси были одинаковыми, при этом о сезонности и типе привода речи не идет. Если автомобиль моноприводный, это правило в большинстве случаев можно применять. Но надо помнить, что разная резина (рисунок и состояние протектора) будет иметь разные характеристики при торможении. Этот факт обязательно повлияет на распределение тормозных усилий при торможении (особенно экстренном), реальные цифры будут отличаться от значений, установленных заводом-изготовителем. Каким образом это будет отражаться на безопасности? Если базовые характеристики и изношенность покрышек одинаковая, то практически никак, но если это не так, то вероятность заноса однозначно повышается.

С полноприводными авто все еще более сложно. На них все шины надо ставить одинаковые. Это касается и рисунка протектора, и его износа. Нужно не забывать, что в автомобилях с полным приводом все колеса работают постоянно и активно, а не только когда машина проходит поворот или тормозит. Поэтому на скользком дорожном покрытии нарушенный баланс тяговых усилий на разных колесах часто способен стать причиной заноса в довольно простой ситуации.

Как рисунок протектора влияетна качество езды?

Многие производители выпускают несколько вариантов (иногда более десятка) зимних шин одного размера. Они отличаются в первую очередь рисунком протектора. Но далеко не факт, что выбрав определенную модель, она подойдет для использования в вашем регионе или для ваших индивидуальных особенностей эксплуатации.

Нужно понимать, что идеально подходящей именно вам зимней резины вы не найдете, а поэтому в любом случае придется пойти на компромисс. Поэтому становится ясно, что осознанный выбор – это полдела. Надо еще чтобы особенности выбранной резины соответствовали вашему стилю езды. Только тогда водитель сможет контролировать ситуацию на дороге и будет уверен, что автомобиль правильно отреагирует на его действия. Помните, что именно тип и износ установленной шины определяют длину тормозного пути вашего автомобиля.

Все дело здесь в том, что в разных условиях шины могут выполнять разные функции. Например, чтобы уверенно двигаться по разной степени плотности снегу, нужны покрышки, которые бы максимально въедались в него, не давая автомобилю пробуксовывать и позволяя максимально эффективно тормозить. Если дорога превратилась в кашу из снега и химических средств, которыми коммунальные службы обрабатывают улицы, на первый план выходит способность к отводу в стороны снега и слякоти и, соответственно, устойчивость к возможным заносам. Ну а для уверенного движения по асфальту, который подмерз и покрылся коркой льда, жизненно важным становится максимально плотное сцепление с дорожным полотном.

Очевидно, что добиться максимальной степени наличия всех выше перечисленных свойств в одной модели зимней резины просто невозможно. Поэтому при производстве новых видов шин упор делается на какую-то одну-две характеристики. Потом в своих рекламных роликах они показывают нам преимущества какой-то модели резины, при этом скромно умалчивая, за счет чего производителям удалось этого добиться, и какие именно другие не менее важные свойства они отодвинули на второй план.

Опытный водитель уже по одному только внешнему виду может определить, в каких условиях можно оптимально использовать данный вид шины. А так как пояснения производителей к своим товарам часто малопонятны и размыты, приходится самому внимательно смотреть и анализировать.

 

	Зимняя резина для внедорожников. Если протектор состоит из крупных отдельно стоящих элементов ромбовидной формы или напоминающих кубики и снежинки, их высота достигает 9-10 мм, а поперечные и продольные зазоры между ними сравнительно большие, – перед вами резина для бездорожья, песка и снега. Она покажет прекрасную проходимость, но будет довольно сильно шуметь на сухом асфальте, увеличит расход топлива и уменьшит эффективность торможения. Если сбоку на шине есть большая стрелка и надпись rotation, а элементы рисунка располагаются в виде буквы V, – то она предназначена для активного отвода снега и грязи, и в этих условиях покажет себя с наилучшей стороны. Но ее недостаток – неуверенная езда на высоких скоростях, несмотря на присвоенный индекс скорости. Именно подобная резина носит звание самой лучшей в отзывах автолюбителей. Происходит это от того, что даже в мегаполисах при недостаточности внимания или времени много мелких улиц при выпадении снега можно приравнять к понятию «бездорожье». Именно поэтому и появился стереотип, что самым
	Зимняя резина для скоростной езды и «европейских» зим Сейчас выпускается много разновидностей скоростных шин. Они отличаются высоким индексом скорости, а также имеют заниженную до 6-7 мм высоту рисунка протектора спортивного стиля. Такие шины делают только направленными, и основным их предназначением является движение по сухим и очищенным трасам. Глубокий снег, слякоть или ледяная корка станут для них существенной преградой. Также нужно помнить, что у подобных моделей высоки показатели аквапланирования. Поэтому если попадание на приличной скорости в снежно-грязевую кашу чаще всего обойдется без существенных проблем, то парковаться на неубранной и покрытой снегом стоянке (а тем более, имея коробку автомат) вы будете с большим трудом. Но зато, двигаясь по сухой трассе, вы испытаете массу положительных эмоций – малый шум в салоне, короткий тормозной путь, предельная устойчивость в поворотах. Все показатели очень похожи на хорошую летнюю резину. К большому сожалению, подавляющее большинство трасс в городах СНГ пока что не дают возможности полностью перейти на зимнюю резину для скоростной езды. Ее могут себе позволить устанавливать водители автотранспорта, который передвигается в зимнее время по магистралям крупных городов или трассам международного значения или в соседних странах с лучшим качеством дорожного покрытия.
	Зимняя «классика». У классического зимнего протектора все параметры средние: поперечные зазоры, продольные канавки, а высота элементов – около 7-8 мм. Эта резина бывает обычной и направленной. Эксплуатационные характеристики тоже среднестатистические, как и во всех универсальных вещах. Целевой аудиторией таких шин можно считать автолюбителей, которые предпочитают спокойную и безопасную езду в зимнее время года и в основном – по асфальту. Покупая комплект классической зимней резины, нужно помнить, что глубокий сугроб и высокая скорость – это не самое основное при передвижениях. Компенсацией за осторожность послужит более низкая цена покупки и, как правило, более длительный срок службы.
	Зимняя резина с ассиметричным протектором. У классического зимнего протектора все параметры средние: поперечные зазоры, продольные канавки, а высота элементов – около 7-8 мм. Эта резина бывает обычной и направленной. Эксплуатационные характеристики тоже среднестатистические, как и во всех универсальных вещах. Целевой аудиторией таких шин можно считать автолюбителей, которые предпочитают спокойную и безопасную езду в зимнее время года и в основном – по асфальту. Покупая комплект классической зимней резины, нужно помнить, что глубокий сугроб и высокая скорость – это не самое основное при передвижениях. Компенсацией за осторожность послужит более низкая цена покупки и, как правило, более длительный срок службы.
	Зимняя шипованная резина. Самое главное, что должен знать каждый автолюбитель: шипованные шины должны быть установлены на всех колесах. В случае установки только двух шипованных покрышек на ведущую ось вы подвергаетесь огромному риску получения неконтролируемого заноса во время экстренного торможения на заснеженной или обледенелой трассе. Даже при том, что на ведомой оси будут установлены качественные и новые обычные зимние шины. А все дело в огромной разнице в силе сцепления шипованной и обычной резины. При проектировании конструкторы не могли предугадать такое развитие событий, да и не нужно это им, потому что распределение тормозных нагрузок должно распределяться равномерно между всеми колесами. Нужны шипы или нет – каждый решает сам.  Главное понимать, что шипованная резина не во всех случаях обезопасит движение, и что это не идеальный зимний вариант оборудования автомобиля. У шин с шипами есть очень сильные стороны: они сокращают тормозной путь на плотно укатанном снегу или дорожном покрытии с ледяной коркой. Это улучшает устойчивость авто и упрощает старт и разгон при тех же самых условиях. Но также они неэффективны на асфальте любого состояния: снижают сцепление автомобиля с дорогой, увеличивают тормозной путь, увеличивают вероятность заноса, проваливаются в рыхлый снег или в болотистую грунтовку.

Многие страны не разрешают использовать шины с шипами. И дело здесь не только в стремлении сохранить дорожное покрытие, но и в безопасности движения. Кроме этого сегодня множество моделей обычной зимней резины без шипов показывают не менее хорошие результаты по сцеплению с дорогой на откровенном гололеде, а особенно, когда температура ниже -15 градусов по Цельсию. Это возможно благодаря структуре протектора с поперечными ламелями, в простонародье – липучкам.

Размышляя об установке резины с шипами, вспомните, сколько примерно раз в год вам приходится передвигаться по настоящему гололеду. Если вы ловите себя на мысли, что вы действительно часто затаив дыхание наблюдаете, сможет ли ваш автомобиль остановиться перед возникшим препятствием, то вам все же нужно ставить шипы. Или, возможно, даже менять стиль вождения. Но также помните, что шипованная резина эффективнее на тяжелом внедорожнике или, например, на заднеприводном седане при заезде на скользкий подъем.

В любом случае используйте шипы с осторожностью и уменьшайте скорость, потому что на некоторых покрытиях шипованные шины могут повести себя непредсказуемо. Ведь даже гололед не может быть везде равномерным. А если на вашем автомобиле не установлены современные системы выравнивания тормозных и тяговых усилий на каждом из колес, – шипы станут причиной заноса быстрее, чем обычные зимние покрышки без шипов.

Как сэкономить на зимней резине? / на сайте Росконтроль.рф

Чего не стоит делать

1. Дешевые шины малоизвестных марок – это даже не лотерея, а практически гарантия невысокого качества.

2. Покупка с большой скидкой перед началом сезона или в сезон – ищи подвох.

Деформации и трещинки указывают на неправильное хранение, что существенно сократит срок службы покрышек, а то и вовсе сделает их использование опасным. В итоге экономия обернется переплатой.

3. Демисезонные шины – два в одном: посредственные летние и плохие зимние.

4. Никогда не покупайте одну покрышку взамен поврежденной!

5. Почти лысая резина – прямая опасность!

Низкий протектор ухудшает зацеп шины за поверхность, что может сыграть дурную шутку в критической ситуации или на скользком подъеме.

^{На снимке нешипованная шина в состоянии новой. Так называемая липучка. Прозвище возникло из-за того, что мелкие ламели протектора, словно присоска, обхватывают дорожное покрытие. Именно ламели, в сочетании с рисунком протектора и составом резиновой смеси, в значительной степени определяют эффективность зимней нешипованной покрышки, непосредственно влияя на проходимость и управляемость автомобиля. Если мелких прорезей почти не осталось, шины пора менять. У шипованных шин критерии износа – высота протектора и количество оставшихся шипов. Если выпало больше половины, шины пора менять, поскольку лишенная значительной части шипов покрышка ведет себя на снегу и льду хуже изначально нешипованной из-за менее развитых ламелей.}

Как же сэкономить?

1. Самый верный способ – покупать продукцию дочерних марок известных брендов.

2. Оптимальное время покупки – в конце сезона

3. Многие магазины предлагают скидки при покупке целого комплекта шин

4.

Менять шины по сезону

Поделиться с друзьями

Подписка

Подпишитесь на полезные статьи

Каждую неделю мы рассказываем о новых сравнительных тестах продуктов
питания и бытовой техники. Коротко и по делу.

Выбор зимней шины. Характеристики зимней резины. Шипованная зимняя резина

Два раза в год на станциях техобслуживания начинается ажиотаж: все водители «переобувают» свои автомобили. Своевременная замена покрышек действительно очень важна, это сравнимо с тем, как мы меняем себе обувь в зависимости от сезона. Ведь летом вы не станете ходить в сапогах, да и зимой вьетнамки не слишком-то согревают. Так же и с автомобилем. Поэтому очень важно правильно выбрать зимние шины и своевременно их установить.

Зимняя резина незаменима в холодное время года

Грамотный подход к выбору зимней резины обеспечить комфортное передвижение по зимним дорогам, а главное, безопасность водителя, пассажиров и всех окружающих. Многие выбирают зимние шины, отталкиваясь от советов друзей или продавцов. Да, доля правды в этом есть, ведь никому не хочется рисковать, приобретая неизвестную модель.

Но главным принципом при выборе покрышек должны стать индивидуальные характеристики вашего транспортного средства и погодных условий в вашем регионе. Даже стиль вождения каждого автолюбителя может стать решающим фактором при выборе покрышек. Зимняя резина должна отвечать всем требованиям безопасности, и идеально подходить каждому конкретному случаю.

Запомните раз и навсегда: не бывает универсальных шин, которые бы подходили любой машине. Так что если производитель уверяет, что его резина универсальна, то характеристики такой модели должны однозначно вызывать сомнение. Точно также не бывает шин, на которых можно было бы спокойно кататься весь год.

К основным задачам зимней резины относится повышение сопротивляемости на сложных дорожных условиях. Кроме того, для зимних покрышек нужна особенная резина, которая не теряет свойства даже при сильных минусовых температурах.

Это очень важный вопрос, от которого зависит не только ваш безопасность, но и безопасность окружающих. Тут нужно удерживать баланс между двумя факторами: с одной стороны, нужно заранее позаботиться о замене покрышек, чтобы с готовностью встретить первые холода. С другой стороны, нельзя слишком рано заменить резину, и кататься на ней при слишком теплой, ведь зимняя резина не предназначена для теплого времени года.

Конечно же, нет четкой даты, когда ставить зимнюю резину. В первую очередь производители шин рекомендуют ориентироваться на погодные условия, а именно на температуру воздуха. Если в течение недели средний температурный показатель будет в районе 5 градусов выше нуля, то самое время поменять летнюю резину на зимнюю.

Успейте поменять резину на зимнюю до того, как дороги покроются льдом

Погодные условия в московской области, в том числе и в Орехово-Зуево, отличаются холодной и продолжительной зимой. Температура воздуха уже в октябре может упасть нижу нуля. Поэтому зимние шины в Орехово-Зуево – обязательная составляющая на зимних дорогах. Климатическая зона предполагает, что использовать зимнюю резину вы будете около шест месяцев. Так что особое внимание следует обратить на качество материалов, которые использует производитель для изготовления покрышек. Учитывая, что температура в московской области может достигать зимой 30 градусов со знаком минус, нужно выбирать особо стойкие к морозам виды резины.

Чтобы не быть ограниченным в выборе зимней резины, обратитесь в интернет-магазин шин. Там вы сможете не только подобрать качественную резину, исходя из личных предпочтений и условий, но и получить консультацию специалиста. Зимняя резина в Орехово-Зуево представлена известными торговыми марками, выпускающими шины любых категорий.

Лучшие зимние шины – это те, которые оптимально сочетают в себе приспособленность к нашим климатическим условиям. Когда гололед сменяется снежной кашей, а температура на протяжении всей зимы скачет от нуля до -30˚С, нужно быть готовым к ситуации на дороге. Но даже самые идеальные шины – не оправдание быстрой езде в зимнее время. Тут даже самым смелым автолюбителям стоить сбавить обороты, не превышать скорость, особенно в черте города, и увеличить обычное расстояние между другими автомобилями.

Какие зимние шины выбрать, решать только вам. Но учтите, что отталкиваться от цены не стоит. Во-первых, экономить для обуви для вашего транспорта вредно для здоровья. Ведь как можно спокойно сидеть за рулем, не будучи на сто процентов уверенным в стойкости и маневренности своего автомобиля. Во-вторых, слишком дорогие шины не могут гарантировать, что передвижение по зимним дорогам будет безопасным. Цена зависит от бренда, используемых материалов и новизны технологий. Но она никак не зависит от потребностей именно вашего автомобиля и стиля езды.

Упростить установку зимних шин, и даже немного сэкономить на этом процессе, может стать наличие дополнительного комплекта дисков. В этом случае вы просто установите зимние шины на дополнительную четверку дисков, а летняя резина останется на старом комплекте. В таком виде покрышки удобнее хранить, и установка займет меньше времени.

Зимняя резина часто сталкивается со слякотью и дождем

Какая зимняя резина лучше всего подходит для нашей полосы? Давайте рассмотрим основные категории, представленные во многих салонах и автомагазинах. Тип «европейская зима» обеспечит лучшее сцепление колесом с дорогой, когда на улице дождь или мокрый снег. Прорези на таких шинах выполнены по диагонали, что обеспечивает водоотвод от плоскости колеса в стороны. В таких покрышках большую роль играет длина прорезей: чем они длиннее, тем лучше шина вбирает снег, цепляясь кромками за поверхность дороги.

Скандинавский тип шин имеет разреженный ромбовидный рисунок. Причем между элементами достаточно большое расстояние с глубиной примерно 1 сантиметр. Это нужно для того, чтобы поверхность колеса легко продавливала прочный слой льда или снежного покрова. При этом важно, чтобы на протекторах было множество мелких полосок. Такая неровная поверхность обеспечит лучшее сцепление с укатанной или ледяной трассой.

А что же насчет всесезонных покрышек? Подходят ли они для наших дорог? Вопреки ошибочному мнению, термин «всесезонные» не означает, что такую резину можно не менять круглый год. Правильнее было бы назвать такой тип шин «демисезонными». Протекторный рисунок, а также материал предназначен для температуры, приближенной к нулю. Всесезонные шины идеально подходят для неустоявшейся погоды осенью или весной, когда температура за окном то опускается ниже нуля, то поднимается на несколько градусов. Но в наших широтах такая погода продолжается 2-3 недели. С наступлением холодов такая резина будет неэффективной.

Шипованные шины улучшают сцепление с укатанной дорогой

Некоторые считают, что зимняя резина должна быть обязательно с шипами. Это не всегда так. Действительно, зимние шипованные шины облегчают старт и сокращают тормозной путь во время гололеда. Это улучшает сцепление в минусовую температуру, но как только снег начнет таять, такая обувка станет бессильна. Шипы только сильнее вдавят машину в рыхлый снег, затрудняя тем самым движение.

Имейте ввиду, выбирая зимнюю резину, независимо от того, с шипами она или без, вам следует быть предельно внимательным на дороге, особенно в слякотную погоду или гололед.

Форма подбора шин

Специально, чтобы вам было легко выбрать подходящие шины для своего автомобиля, мы разработали удобнейшую форму подбора шин.

Загляните на главную страницу сайта: http://koleso-oz.ru/

С помощью этой формы вы сможете подобрать модель, подходящую именно вашему автомобилю. Итак, теперь вам будет проще определиться, какую летнюю резину лучше выбрать.

Если вам нужна будет консультация,
или вы решите заказать шины с доставкой, звоните:

8 (926) 060-53-33

Как подобрать зимнюю резину? — все новости Формулы 1 2021

С приходом заморозков и первого снега автовладельцы сталкиваются с плохой управляемостью на дороге. Машину заносит на поворотах, она не справляется с торможением. Поэтому самое время побеспокоиться о подготовке автомобиля к зиме и приобрести подходящие шины. Какую зимнюю резину выбрать, чтобы она была износостойкой и обеспечивала безопасность при любых погодных условиях? Специалисты Goodyear отвечают на вопросы автовладельцев.

Чем зимние шины отличаются от летних?

Принято считать, что главное в зимних шинах — ошиповка и рисунок протектора. Но это не единственное их отличие от летних. Все зависит от резиновой смеси, из которой сделана покрышка. Летние шины при низких температурах теряют свою эластичность. Компания Goodyear изобрела такой химический состав резины, который переносит экстремально низкие температуры до -40 °С, делает автомобиль устойчивым на льду и сокращает тормозной путь.

Когда нужно “переобуть” автомобиль?

Летняя резина не выдерживает даже легких заморозков. Она дубеет и превращает автомобиль в “корову на льду”. Но не стоит “переобувать” автомобиль преждевременно — это приведет к увеличению расхода топлива и истиранию зимней резины. Например, эксперт Goodyear рекомендует переходить на зимние шины, когда среднесуточная температура установится в районе +7 °С.

Также рекомендуем задуматься о покупке нового комплекта, если заметили на шинах порезы и вздутия или если протектор стерся до 4 мм. Лучше заменить сразу все четыре шины — от этого зависит устойчивость на скользкой дороге.

Чтобы шины служили дольше, их нужно регулярно очищать от соли, а также правильно хранить в межсезонье.

Выбираем зимние шины. Какие нужны и в каких случаях?

Шипованные шины подойдут для езды по обледенелым и заснеженным дорогам. Фрикционные шины подойдут для суровой зимы в городе с температурными колебаниями от 0 до -40 °С. Шины для европейской зимы идеальны для расчищенного асфальта и мягкого климата.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic — шипованные шины для легковых автомобилей. Они обеспечивают стойкое сцепление со скользкой дорогой за счет мощного протектора и металлических шипов с усиленным креплением. Автомобиль на такой резине хорошо ускоряется на льду, быстро тормозит и уверенно идет в глубоком снегу.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV — прочная шипованная резина для кроссоверов и внедорожников. Направленные шипы и V-образная форма надрезов на канавках протектора делают автомобиль устойчивым на льду и твердом снегу. Машину не заносит на резких поворотах. Она не буксует, трогаясь с места, и уверенно тормозит.

Шипованные шины перед началом сезона нужно обкатать — проехать около 500 км без внезапных торможений и резких поворотов. Это позволит притереть шипы и закрепить их в протекторе покрышки. В период обкатки лучше не развивать скорость более 80 км/ч.

Goodyear UltraGrip Ice+ — мягкая и бесшумная фрикционная резина, которая подходит для езды по сухому и мокрому асфальту зимнего города. Шины ведут себя уверенно на тонком льду, а в слякоть не выводят автомобиль из колеи. Они обеспечивают легкую управляемость и плавное торможение.

Goodyear UltraGrip Ice 2 — нешипованные шины для легковых авто, которые отличаются повышенной безопасностью на льду, во время дождя и мокрого снега. Упруго-мягкая резина не боится бездорожья и резких поворотов. Автомобиль легко управляется и хорошо тормозит даже на высоких скоростях.

Goodyear UltraGrip Ice SUV — фрикционные шины для внедорожников. Они устойчивы на дороге в гололед и снегопад благодаря специальной резиновой смеси, которая переносит низкие температуры до -30 °С. Шины не плывут в лужах и на талом снегу, сохраняют маневренность и устойчивость.

На обкатку фрикционной резины нужно 100-200 км аккуратной езды без резких торможений и разгонов. Скорость движения не должна превышать 90 км/ч.

Где купить шины и какие акции проводятся?

Покупая шины Goodyear с посадочным диаметром от 17 дюймов, вы получите не только стандартную, но и Премиум-гарантию. А дилерские салоны предлагают шиномонтаж в подарок, хранение шин и другие акции.

Готовьтесь к зиме уже сейчас!

Переходите на сайт Goodyear и выбирайте надёжные шины, которые обеспечат безопасность на дороге.

Подходят ли всесезонные шины на снегу?

Все шины специально созданы. Пройдитесь по проходам в местном магазине Les Schwab, и вы увидите, насколько они разные — от рисунка протектора до боковины. Даже тип протектора имеет большое значение. Прежде чем вы встретите наступающую зиму в комплекте с всесезонными шинами, важно понять разницу между всесезонными и зимними шинами и понять, какие шины вам нужны, чтобы безопасно перемещаться в дождь, снег, лед и отрицательные температуры.

Разница между всесезонными и зимними шинами

Всесезонные шины предназначены для плавной и бесшумной езды в большинстве условий. Многие всесезонные шины отлично работают под дождем и на голом асфальте круглый год. Хотя набор всесезонных шин может обеспечить некоторое сцепление с легким снегом и иногда в зимнюю бурю, они не предназначены для глубокого снега, льда и холодной погоды (когда температура остается ниже ~ 45 ° F).

Зимние или зимние шины предназначены для продолжительных зимних условий, включая снег, лед и слякоть.Состав протектора в этих шинах остается более мягким и гибким в холодную погоду. Это улучшает сцепление, управляемость и управляемость, когда температура опускается ниже ~ 45 ° F. Кроме того, острые кромки глубокого, широкого и зазубренного протектора зимних шин обеспечивают сцепление с дорогой в самых суровых условиях. Зимняя шина с шипами может добавить еще больше тяги при движении по обледенелой дороге.

	ЗИМНИЕ / СНЕЖНЫЕ ШИНЫ	ВСЕЗОННЫЕ ШИНЫ
ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ	Снег, лед, дождь и слякоть ~ 45ºF и ниже.	Дождь, сухой, небольшой снег, ~ 45ºF и выше.
МЕХАНИЗМ	Глубокий, широкий протектор с зазубринами обеспечивает лучшее сцепление с дорогой в зимних дорожных условиях.	Более мелкие канавки обеспечивают комфорт и управляемость в большинстве дорожных условий.
РЕЗИНОВАЯ СОСТАВА	Резиновый компаунд остается мягким и гибким в холодную погоду, что способствует хорошему сцеплению.	Резиновая смесь лучше всего работает при температурах выше ~ 45ºF и предназначена для увеличения срока службы протектора.
ТРУБКА	Зимние шины обычно имеют больше ламелей для максимального сцепления с дорогой в зимних условиях вождения.	Накладки на ламели всесезонных шин отводят тепло и обеспечивают дополнительное сцепление с дорогой на мокрой дороге.

Остановка и управление важны

Когда вы едете по голому или мокрому асфальту, правильный комплект всесезонных шин разработан для обеспечения безопасности на дороге.Они хорошо себя чувствуют даже в мягких зимних условиях. Но когда погода ухудшается, а дороги покрываются льдом и снегом, правильный комплект зимних или зимних шин поможет вам сохранить контроль над автомобилем. Это включает остановку. Подумайте об этом так: отправляясь в длительный поход, пара кроссовок поможет вам пройти практически по любой местности. Даже снег. Но когда вы добираетесь до утрамбованного снега и льда, снегоступы — единственный выход. Они созданы для зимних условий.

Стоит ли покупать зимние шины?

Ответ зависит от того, какую зимнюю езду вы ведете.Хорошей идеей может быть установка комплекта зимних шин на ваш автомобиль с ноября по март. Особенно, если вы собираетесь в горы каждые выходные или ваш город сильно пострадал от зимней погоды и месяцами остается на морозе или около него.

Кроме того, сезонная замена зимних шин на всесезонные поможет продлить срок службы зимних шин.

Les Schwab Совет: Набор цепей, которые подходят вашему автомобилю, поможет вам безопасно двигаться по дороге, когда ваши всесезонные шины теряют сцепление с дорогой.

Приобретите зимние шины (и совет) в Les Schwab

По мере приближения зимы местный Les Schwab может помочь вам решить, подходит ли вам комплект зимних / зимних шин и нужны ли вам шипы. Кроме того, мы можем помочь установить на вашем автомобиле комплект цепей противоскольжения для вашей следующей поездки в глубокие глубины.

Назначить встречу Всесезонные шины

по сравнению с зимними шинами

Массимо Кальмонте (www.massimocalmonte.it) Getty Images

Еще в 1977 году Goodyear представила Tiempo, первую шину, получившую название всесезонной.Идея была простой и заманчивой: вместо того, чтобы иметь дело с проблемой переключения между зимними и летними шинами в зависимости от сезона, водители могли использовать одну шину все время. Продажи резко выросли, и другие компании быстро последовали их примеру. В наши дни почти все автомобили, продаваемые в Соединенных Штатах, оснащены всесезонными шинами с завода, и 97,5% продаж сменных шин остаются такими же. Но так ли это хорошая идея? Вообще-то, нет. Оказалось, что всесезонные шины подходят в теплые месяцы, но на снегу им не хватает тяги по сравнению со специальными зимними шинами.А это означает, что миллионы водителей, которые в зимние месяцы обходятся всесезонными шинами, управляют автомобилями, которые не так безопасны, как те, которые обуты в шины, предназначенные для ледовых условий.

Мы знаем это, потому что мы ездили в северную Миннесоту, где находятся одни из самых суровых условий страны, чтобы проверить требования к всесезонным шинам. А поскольку полный привод быстро становится обычным вариантом, мы также проверили, что эта функция является подходящей заменой зимним шинам. Наше предположение заключалось в том, что, хотя AWD улучшает некоторые характеристики зимних характеристик, он не помогает автомобилю поворачивать или останавливаться, а добавленный вес механических битов на самом деле может быть недостатком.Здравый смысл и физика предполагали, что это правда, но ничто так не доказывает, как данные. И лучший способ собрать данные о характеристиках зимних шин — это найти себе ледяной снежный полигон.

Ice Driving

Есть что-то дурное в путешествии в такое холодное место, которое называется Ice Box, но Бодетт, Миннесота, был идеальным местом для проведения наших экспериментов. Обширный центр Automotive Enviro Testing специализируется на тестировании в холодную погоду для многих крупных производителей автомобилей.В течение пятимесячного зимнего сезона предприятие может поддерживать огромные площади снежного и ледяного покрова в строгих допусках с помощью управляемых GPS тракторов, буксирующих специально изготовленные системы очистки льда и снега — по сути, крупнейшие в мире Zambonis.

Чтобы создать равные условия, мы привезли с собой два почти идентичных четырехцилиндровых автомобиля Chevy Equinox — один вариант с передним приводом, другой с полным приводом. Мы провели серию тестов, чтобы измерить ускорение, торможение, способность преодолевать подъем и повороты.Сначала автомобили были оснащены всесезонными шинами Goodyear, затем мы снова провели тесты с зимними шинами Goodyear. Мы запускали каждый тест несколько раз, а затем усредняли результаты. Чтобы свести к минимуму переменные, все тесты выполнял один и тот же водитель, а системы контроля тяги и устойчивости были оставлены включенными. Сбор данных осуществлялся с помощью промышленного стандарта VBOX — регистратора данных на основе GPS и акселерометра.

Итог

В соревновании между всесезонными и зимними шинами, движущимися по снегу и льду, победила последняя.Хотя круглогодичная резина работала превосходно, во всех ситуациях ясно, что с передним или полным приводом есть существенное преимущество в наличии надлежащей резины под вами. Результаты были особенно впечатляющими при торможении и поворотах, когда зимние шины улучшили характеристики до 5% и 20% соответственно.

The New Wild Card: все сезоны с зимним уклоном

Стойка для шин

Это относительно недавнее ответвление всесезонной шины, обозначенное символом «3 Peak Mountain Snowflake» (3PMSF) на боковине.Goodyear называет этот тип шин All Weather, но это их торговая марка — Tire Rack называет эти шины «Premium Traction». Как бы вы их ни называли, они созданы для того, чтобы обмануть всесезонную формулу в сторону зимних характеристик. 3PMSF «показывает, что они обеспечивают, по крайней мере, минимальный уровень сцепления при ускорении на снегу средней плотности», — говорит Вуди Роджерс, директор по информации о шинах в Tire Rack. «Мы находим, что они на удивление хорошо работают на снегу, но, конечно, не могут сравниться с настоящими зимними шинами.Какая из них «лучшая», действительно зависит от того, на что еще, помимо сцепления на снегу, вы делаете упор ».

Мы не тестировали этот тип всесезонных шин, но Tire Rack протестировал три из последних шин в этой группе по сравнению с не- Шина 3PMSF — Pirelli Cinturato P7 All Season Plus — в северной Швеции для оценки сцепления на снегу и льду (был задействован хоккейный каток). В некоторых шинах используются интересные приемы, чтобы продлить срок их службы зимой — Goodyear Assurance WeatherReady использует соевое масло в резиновая смесь протектора помогает сохранять его гибкость на морозе — и они удивительно хорошо подходят для всесезонных шин.По общему мнению, в ближайшие годы всесезонные шины будут приближаться к зимним шинам с точки зрения характеристик в холодную погоду. Тест показал, что «Эти первопроходцы установили очень высокую планку, и, хотя они не заменят набор специальных зимних шин для водителей в снежной ленте, они являются жизнеспособным вариантом для всех, кто обычно использует всесезонные шины. круглый год и ищет улучшенную тягу в ненастную погоду ».

Еще несколько советов

Покупка и проживание с зимними шинами не так уж и неудобно, но есть некоторые рекомендации, которым вы должны следовать:

Если вы живете где-нибудь к северу от линии Мейсон-Диксон, вероятно, это стоит вложиться в зимнюю резину.

Убедитесь, что вы купили четыре шины; экономия и установка зимних шин только на ведущую часть автомобиля приведет к непредсказуемому управлению и может быть опасно.

Если вы ищете выгодную сделку, иногда на продажу выставляются партии изношенных шин. Как и в случае с автомобилями, не все шины продаются в том же году, когда они были произведены, а иногда и в течение нескольких лет после этого. Хотя эти оставшиеся шины могут не иметь точного уровня прямого сцепления с дорогой, как новая шина, на них распространяется та же гарантия, и они идеально подходят для тех, кто не изучает последнюю сотую G в поперечном ускорении.И их может быть очень много.

Если вы не хотите менять шины каждый сезон, возьмите отдельный комплект недорогих стальных колес для постоянного использования зимних шин. (Это также предохраняет дорогие легкосплавные диски от повреждений в суровых, соленых зимних условиях.)

Смените зимние шины на День Благодарения и обратно на всесезонные или летние шины к Пасхе — более мягкие резиновые смеси зимних шин быстро изнашиваются при более высоких температурах.

Храните несезонную резину в прохладном и сухом месте, защищенном от прямых солнечных лучей, и оберните их в черные полиэтиленовые пакеты, чтобы уменьшить окисление.

Имейте в виду, что наличие двух комплектов шин не удваивает расходы, а вдвое снижает износ. У вас будет вдвое больше шин, но вы будете покупать новые вдвое реже.

Помните, новые шины или нет, стандартные рекомендации по зимнему вождению по-прежнему актуальны: снизьте скорость, удвойте следующие расстояния, ожидайте изменения дорожного движения впереди и дайте себе дополнительное время, чтобы добраться туда, куда вы собираетесь. Удачи!

Посмотрите нашу подборку всесезонных и зимних шин.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Зимние шины: мифы и факты :: Ледяная безопасность дорожного движения

Автор: ДАН РОБИНСОН Редактор / фотограф

Под моими видео на YouTube о ледяных дорогах вы увидите десятки комментаторов, говорящих о зимних шинах. «Почему люди их не используют?» «Вот что они получают за использование летних шин» «Зимние шины решат все эти проблемы».

Так в чем же история? Стоят ли зимние шины? Являются ли они идеальным решением для предотвращения несчастных случаев в зимнюю погоду? Чтобы выяснить это, в 2016 году я купил комплект зимних шин (я заплатил за них лично) и использовал их в течение двух сезонов обычного освещения в новостях ледяных дорог по всей стране. Я испытал их на всех типах обледенения, от снега до мокрого снега до ледяного дождя.В этой статье мы рассмотрим результаты этих тестов и отделим мифы от фактов о зимних шинах.

Зимняя резина Всесезонная VS

Между зимними и всесезонными шинами есть два основных отличия. В зимних шинах используется более мягкий состав резины, который лучше обеспечивает сцепление с заснеженной поверхностью. Резина всесезонных шин, напротив, имеет тенденцию к затвердеванию в холодную погоду и, как следствие, намного легче скользит. Второй основной особенностью зимней шины является рисунок протектора (см. Изображение выше).На протекторах зимних шин есть многочисленные узкие прорези, называемые ламелями, которые придают шине множество острых краев, которые помогают «врезаться» в снег.

Вопреки распространенному мнению за границей, большинство людей в США используют всесезонные шины вместо летних.

ФАКТ: Зимние шины очень хорошо работают на заснеженных дорогах

Зимние шины сияют в снежных условиях. На небольших уклонах, где в любое время года крутится безрезультатно, зимние шины захватывают и удерживают автомобиль в движении без каких-либо проблем.Я смог начать с полной остановки на этом холме недалеко от Питтсбурга, при этом колеса почти не пробуксовывали. Автомобиль заметно более устойчив при езде по снегу, с гораздо меньшим пробуксовыванием колес или антиблокировочной тормозной системой. Однако, как я расскажу позже, зимние шины все равно будут скользить, если вы едете слишком быстро для этих условий или сталкиваетесь с достаточно крутым холмом.
Зимние шины легко справились с этой дорогой в Питтсбурге.

Зимние шины в сочетании с необходимой практикой снижения скорости до безопасной для данных условий значительно повысят вашу общую безопасность и устойчивость на заснеженных дорогах.

МИФ: Зимние шины столь же эффективны на льду.

Могу вас заверить, что зимняя резина будет скользить по льду без малейшей провокации! Я испытал столько же антиблокировочной тормозной системы и общей нестабильности на более скользких типах дорожного обледенения (таких как ледяной дождь и необработанный повторно замерзший снег), как и на всесезонных. Слишком быстрое движение по более скользкому типу дорожного обледенения доставит вам столько же неприятностей, как и с всесезонными шинами.
Зимняя резина, скользящая по ледяному дождю

Вы, наверное, видели тесты «каток», где тормозной путь транспортного средства проверяется с зимними и всесезонными шинами. Зимние шины имеют преимущество в этом отношении, но обратите внимание, что в этих тестах автомобили движутся с относительно низкой скоростью по ровной однородной поверхности. В реальном мире есть холмы, дороги с наклоном и, как правило, более высокие скорости, чем на крытом катке.

На льду единственным эффективным решением для значительного повышения устойчивости являются шипованные шины.Использование шипов проблематично для большинства жителей США, поскольку обледенение дорог случается слишком редко, чтобы их можно было устанавливать в течение длительного времени. Кроме того, в некоторых штатах шипы запрещены законом, поскольку они вредит дорогам [1]. Шипы также снижают управляемость в сухую погоду, поскольку из-за них протектор шины меньше соприкасается с дорожным покрытием.

МИФ: Вы можете ездить с нормальной скоростью по обледенелой дороге с зимними шинами.

Повторюсь: зимняя резина может, а все равно скользит по скользким дорогам.У них может быть немного больший запас прочности, чем у всесезонных, но у них все же есть предел! Если вы превысите этот запас, вы соскользнете и потеряете контроль так же, как и с всесезонными шинами. Суть в том, что движение на нормальной скорости по обледенелой или заснеженной дороге небезопасно даже с зимними шинами . В этом отношении зимние шины — далеко не идеальное решение для предотвращения несчастных случаев, если водитель не сбавляет скорость до безопасной для данных условий.

Как и у других функций безопасности автомобиля, таких как ESC, ABS и 4WD / AWD, у зимних шин есть свои ограничения.Когда транспортное средство выходит за эти пределы из-за чрезмерной уверенности в оборудовании, конечный результат тот же: нестабильное состояние транспортного средства на грани скольжения и потеря управления. Чрезмерно самоуверенный водитель с транспортным средством с множеством функций безопасности будет на выше, чем на риск травм, чем средний водитель, поскольку их аварии, как правило, происходят на более высоких скоростях.

ФАКТ: Эксплуатация зимних шин требует дополнительных затрат

Что касается самих шин, комплект хороших зим стоит примерно столько же, сколько всесезонный.За свою маленькую Toyota Yaris я заплатил около 450 долларов за комплект фирменной версии. Это примерно то, что я всегда платил за новый всесезонный комплект. При использовании зимой у вас есть предоплата за второй комплект шин. Однако эти первоначальные затраты окупаются в долгосрочной перспективе: ваш нормальный износ шин делится на два комплекта, поэтому всесезонные работы продлятся дольше (вы используете их только 6-8 месяцев в году).

Истинная стоимость использования зимних шин заключается в том, что их приходится менять каждый сезон.Если вы используете только стандартные колеса, шиномонтажные мастерские будут взимать плату за установку и балансировку каждый раз, когда вы меняете два набора. Это может быть от 50 до 100 долларов или больше каждый раз, и вы будете платить это дважды в год. В некоторых шиномонтажных магазинах даже есть политика, запрещающая монтировать использованные шины.

Чтобы избежать повторяющихся затрат на крепление и балансировку, может оказаться рентабельным приобретение второго комплекта колес на зиму, который будет устанавливаться постоянно, особенно если вы используете их более двух сезонов.Это рекомендуемый курс действий, хотя он может быть дорогостоящим: в зависимости от автомобиля это может быть от 500 до 1000 долларов или более в дополнение к стоимости шин . Если вы предпочитаете функцию формы и не возражаете против более простого внешнего вида, простые стальные колеса — самый дешевый вариант. Вам также понадобится второй набор датчиков давления в шинах (TMPS), если ваш автомобиль так оборудован. Если шины уже установлены на колеса, большинство шинных магазинов выполнят сезонную замену бесплатно, если вы приобрели у них хотя бы один комплект шин.Вы даже можете самостоятельно заменить колеса на колесах.

МИФ: Зимние шины работают лучше, чем всесезонные в холодную погоду

Это распространенный довод, который вы услышите, но я не заметил заметной разницы в управляемости в сухую и холодную погоду между моей зимней и всесезонной шиной. Зимние шины не покупают для сухой, холодной погоды — их покупают для снега. Если вы никогда не видите заснеженных дорог или редко видите их, значит, использовать зимние шины практически нет смысла.

ФАКТ: Зимние шины очень плохо управляются в теплую или дождливую погоду.

Поскольку зимние шины сделаны из более мягких резиновых смесей, они заметно «мягкие» в теплую погоду. Этот эффект действительно выражен, когда температура поднимается выше 50 ° F — это похоже на то, как рулевое соединение немного болтается, особенно на скоростях шоссе. Вы можете почувствовать «раскачивание» автомобиля во время более сложных поворотов и поворотов. Более мягкий материал означает, что зимние шины будут очень быстро изнашиваться в теплую погоду — вы определенно не захотите оставлять их надолго с наступлением весны.

Что еще более важно, зимние шины могут быть опасны на мокрой дороге на скоростях шоссе. Практически все марки имеют очень плохие характеристики торможения на мокрой дороге. Эта нестабильность очень заметна и просто пугает! Я испытал инцидент во время резкого торможения на межштатной автомагистрали со скоростью 60 миль в час с лишь незначительно влажным покрытием (с температурой около 50 ° F): я начал ловить рыбу, и моя система электронного контроля устойчивости (ESC) активировалась, чтобы держать машину прямо. Я не чувствую себя в безопасности, разгоняясь со скоростью более 50 миль в час по мокрой дороге, когда у меня установлены зимние шины.

Это означает, что если в зимние месяцы вы видите столько же дождя, сколько снега и льда (как мы, например, здесь, в Сент-Луисе), этот эффект полностью сводит на нет преимущества зимних шин в плане безопасности.

ФАКТ: для большинства жителей США зимние шины непрактичны

Да, это правда: зимние шины великолепны на заснеженных дорогах. Так почему же не все ими пользуются? Основная причина в том, что в большинстве мест в Соединенных Штатах обледенение дорог случается всего несколько раз в год.Большая часть США не похожа на Финляндию, Швецию или Россию, где большую часть зимы дороги засыпаны снегом. Где я живу в Сент-Луисе, мы видим лед или снег на дорогах только 5-10 раз в год, и то всего на несколько часов за раз. На большей части юга США снег или лед на дорогах случаются только раз в 1–3 года.

На карте ниже показано среднее количество дней, в которые бывает зимняя погода, по округам США:

Источник: FEMA

Как видите, не так много мест, где снег и лед видны на дороге чаще 10 раз за зиму.Учитывая стоимость использования зимних шин (от 1000 долларов за шины и второй комплект колесных дисков), большинству людей это трудно продать. За пределами областей, подверженных большему количеству снега и льда, показанных на приведенной выше карте, водители в этой стране редко используют зимние шины. В южных двух третях Соединенных Штатов большинство шинных магазинов даже не продают их (я купил свой комплект во время поездки в Колумбус, штат Огайо — местные магазины в районе Сент-Луиса не хранят их в наличии).

Кроме того, в регионах с мягкой зимой плохое обращение с зимними шинами за пределами нескольких ледяных дорожных происшествий означает, что общая безопасность транспортного средства может фактически снизиться на с установкой зимы.

Все это означает, что для большинства людей в США не имеет большого смысла тратить дополнительные средства на зимние шины, когда их так мало, что они приносят пользу. Вы можете значительно снизить вероятность аварии во время эпизодического обледенения, просто снизив скорость до безопасной скорости , даже с всесезонными шинами. И это был главный посыл, который я пытался передать на icyroadsafety.com: замедлите в зависимости от условий! Я сам провел 15 лет, покрывая зимние бури и обледенелые дороги всесезонными шинами — даже с заднеприводным пикапом, и я могу прекрасно передвигаться на них, пока я не испытываю удачу со скоростью или на крутые холмы.

Кроме того, зимние шины не делают автомобиль невосприимчивым к авариям на льду и снегу. Зимние шины по-прежнему будут скользить, особенно на более скользких типах дорожного обледенения. Например, при ледяном обледенении я не заметил заметной разницы в характеристиках торможения.

Выводы

Стоит ли покупать зимние шины? Ответ в первую очередь зависит от того, где вы живете. Если вы живете в более подверженном снегу месте, особенно на холмистой местности, зимние шины вам не проблема.Помимо этой редкой демографической группы, вы вполне можете обойтись без них , если вы снизите скорость, когда снег и лед представляют собой угрозу . Даже производители шин соглашаются — они не продают зимние шины в большинстве мест и не пытаются продавать их за пределами самых заснеженных регионов. Движение с безопасной скоростью для условий в те несколько дней в году, когда дороги покрыты льдом (или, что еще лучше, оставаться дома или откладывать поездку), является адекватной стратегией для действий в случае случайных зимних погодных явлений.Если вы едете слишком быстро для этих условий, зимние шины лишь немного уменьшат ваши шансы потерять контроль.

Источники

Обучающие видео по вождению зимой — Смотрите бесплатно:

Дом | Риск | Статистика | Видео ДТП | Ледяные мосты | Наконечники | Предупреждающие знаки | Если скользишь | Если вы потерпите крушение

фактов о зимних шинах I Desjardins Insurance

Мы одеваемся в зимние куртки, зажигаем в домах камины — а как насчет наших автомобилей?

Есть несколько вещей, которые вы должны сделать, чтобы подготовить свой автомобиль к зиме, включая установку зимних шин.Если вы еще не меняли всесезонные шины на зимние, сейчас идеальное время для этого. Но как много мы действительно знаем о необходимости этой зимней машины?

От , для чего они нужны , до , когда вы должны их установить, вот 7 ключевых фактов, которые нужно знать об этих важнейших аксессуарах для холодного сезона в Канаде: зимние шины.

1. Они специально разработаны для зимних условий вождения

Если у вас всесезонные шины, вы можете спросить себя, зачем вообще нужны зимние шины.Дело в том, что зимние шины созданы специально для работы на льду, снегу, слякоти и низких температурах. Хотя всесезонные шины могут быть идеальными для различных условий вождения, таких как мокрые дороги и небольшой снегопад, они просто не приспособлены для суровых канадских зим, несмотря на то, что следует из названия. Вот почему, когда приближается холодный сезон, важно, чтобы вы заменили их на эти прочные зимние варианты.

2. Важность протектора

Зимние шины оснащены особым однонаправленным рисунком протектора, который фактически отталкивает снег и лед.У них также более глубокая глубина протектора, чем у их всесезонных аналогов, что обеспечивает лучшую производительность в снежных дорожных условиях. Зимние шины также изготавливаются из специальных смесей, способных выдерживать экстремально низкие температуры. С другой стороны, всесезонные шины сделаны с использованием замкнутого рисунка протектора, который предназначен для сцепления с дорогой и отталкивания воды весной, летом и осенью.

3. Вам следует регулярно проверять их давление

Важно регулярно проверять давление в зимних шинах.При понижении температуры давление в ваших шинах будет уменьшаться — обеспечение надлежащего давления в зимних шинах продлит срок их службы, снизит расход топлива и обеспечит безопасность вас и ваших пассажиров на дороге.

Transport Canada рекомендует проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц. Воспользуйтесь нашим руководством по давлению в зимних шинах, чтобы получить пошаговое руководство по правильной проверке давления в шинах.

4. Вам нужно заменить все четыре шины, а не только две

Независимо от того, какой у вас привод на все колеса, передний или задний, вы должны установить все четыре зимних шины, а не только две.Замена только передних или задних шин на зимние варианты может показаться экономичной альтернативой замене всех четырех шин — это не только неэффективно, но и очень опасно. Установка зимних шин только на переднюю или заднюю часть вашего автомобиля не даст вам надлежащего управления и контроля, поскольку все четыре шины не будут работать вместе должным образом. Если вы оснастите свой автомобиль только двумя зимними шинами, вы рискуете потерять контроль над автомобилем, а это риск, на который не должен идти ни один водитель.

5. Цена не всегда равна качеству

Чтобы помочь вам найти подходящие зимние шины для вашего автомобиля и бюджета, Consumer Reports опубликовал список ведущих производителей шин и лучших моделей шин, которые они производят. Может показаться сюрпризом, что зимние шины самого высокого качества не всегда самые дорогие. Более того, цены на зимние шины обычно сопоставимы с ценами на всесезонные шины, поэтому нет причин не заменять эти всесезонные шины зимними шинами.

6. Они могут помочь вам сэкономить на страховании автомобиля

Зимние шины не только важны для вас и ваших пассажиров на дороге, но и могут помочь вам сэкономить на страховании автомобиля!

Со страховкой Desjardins вы можете сэкономить 5% от страхового взноса за автомобиль, просто оснастив свой автомобиль четырьмя зимними шинами.Получите расценки на страхование автомобиля, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить.

7. Вам следует регулярно их заменять

Как часто нужно менять зимнюю резину? Когда протектор ваших шин изношен до 6/32 дюйма, пора их заменить.

Чтобы зимние шины эффективно работали на заснеженных дорогах, их протектор не должен быть больше 6/32 ″. На этом этапе способность ваших шин сохранять сцепление на обледенелой и заснеженной дороге значительно снижается. Когда глубина протектора достигает 2/32 ″, у вашего автомобиля не будет сцепления со снегом или будет очень мало сцепления с дорогой.

Чтобы получить краткий обзор зимних шин, всесезонных шин, трехсезонных шин и различий между ними, обратитесь к таблице ниже:

	Всесезонный	Трехсезонье	Зимние шины
Символ	M + S
Лучшая производительность	температуры ниже и выше 7 ° C	температуры выше 7 ° C	температуры ниже 7 ° C
Погодные условия	Мягкая зимняя погода, сильный дождь, слякоть, небольшой снег	умеренно влажная погода, теплая и сухая погода	суровая зимняя погода, лед, снег
Рисунок протектора	включает прорези в плечах, тяговые кромки и ламели (маленькие прорези в блоках протектора)	Ребристый рисунок протектора, без ламелей	Открытый однонаправленный рисунок протектора с V-образными канавками и ламелями

Winter Tyres vs.Всесезонные шины

Какая шина лучше всего подходит для вас: всесезонная или зимняя?

Это один из наиболее часто задаваемых вопросов, которые мы получаем от наших клиентов, которые хотят сделать лучший выбор при покупке следующего комплекта шин. Они обеспокоены тем, какие типы шин лучше всего использовать на своих автомобилях зимой. Все в порядке с всесезонными шинами или нужно переходить на специальные зимние или зимние шины, и если да, то почему?

В любое время года и в любых погодных условиях от ваших шин требуется много.Но зимние условия — одни из самых суровых, с которыми приходится сталкиваться вашим шинам. В условиях замерзания шины теряют часть эластичности, которая им необходима, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки на трение и удары. Кроме того, при торможении на скользком льду, слякоти и даже на грязной дождливой дороге шины могут быть тяжелыми. Одним из лучших решений для средних и тяжелых зимних условий вождения является установка зимних шин. Здесь, в Harris Oceanside Chevrolet Buick GMC, мы не только храним и продаем зимние шины, но и помогаем вам оптимизировать зимние шины для повышения безопасности, производительности и надежности .

ВСЕЗОННЫЕ ШИНЫ VS. ЗИМНИЕ ШИНЫ

Настоящий ответ на этот вопрос больше зависит от погоды , когда вы едете, чем от конкретного сезона года. Всесезонные шины предназначены для работы практически в любую погоду круглый год. Специальная конфигурация протектора всесезонных шин подходит для дождя, небольшого снега, а также в жаркую или холодную погоду. Однако они не являются специализированными шинами для определенных условий и, как правило, хорошо работают практически в любых условиях движения.

Всесезонные шины обеспечивают вашему автомобилю стабильную управляемость и сниженный износ протектора как на мокрой, так и на сухой дороге. У них обычно более низкое сопротивление качению, что приводит к увеличению расхода топлива на бензина. И шины часто тише, поэтому на вашей машине комфортнее ездить.

Если всесезонные шины подходят для льда и небольшого снега, зачем вам тратить лишние деньги на установку зимних шин? Ответ заключается в том, что , хотя всесезонные шины удовлетворительно работают зимой, они не всегда лучший вариант для регионов с сильным снегопадом или для любых зимних погодных условий.

Правильно накачанные зимние шины — это , специально разработанные для работы в зимних условиях и обеспечения большей тяги вашему автомобилю при движении по снегу. Их специальная резиновая смесь остается гибкой при понижении температуры, а рисунок протектора разработан для обеспечения лучшего сцепления на снегу, льду и смешанных условиях, поэтому нет причин снижать давление в шинах для увеличения тяги. Независимо от того, является ли дорога мокрой или сухой, дизайн и конструкция этих шин напрямую отражают конкретное предполагаемое использование шины в зимних условиях вождения.

Ваш автомобиль также будет иметь более высокие тормозные характеристики в условиях обледенения и снега при использовании зимней шины. Агрессивный протектор снижает скопление снега, а рисунок протектора имеет острые кромки для лучшего сцепления с дорогой. Большинство водителей считают, что зимние шины обеспечивают им большую уверенность и управляемость в непростую зимнюю погоду.

Зимние шины, однако, предназначены для обледенелых дорог и снега и имеют глубокий протектор для лучшего сцепления с дорогой. Состав протектора мягче, чем у обычных шин, и шины изнашиваются быстрее на теплом или сухом покрытии , что приводит к более частой замене.Поэтому, когда дорога снова становится сухой, зимние шины изнашиваются быстрее и не обеспечивают такое сцепление с дорогой, как обычные шины. Поэтому управляемость и отзывчивость вашего автомобиля снизятся, а поездка станет более шумной.

Основные отличия

Использование зимней шины с составами, специально разработанными для лучшей работы при температурах близких или ниже нуля, — ваш лучший выбор в зимнюю погоду в большинстве северных климатов. Резиновая смесь протектора останется податливой, несмотря на холод, обеспечивая достаточное сцепление с дорожным покрытием.

Напротив, специальная летняя шина резко затвердеет, когда температура опустится до нуля или ниже. Это препятствует адекватному взаимодействию с дорожным покрытием и может быть опасным при вождении. Внедорожные шины, предназначенные для снега, намного лучше, чем летние, сохраняют гибкость в холодную погоду и обеспечивают хорошее сцепление с утрамбованным снегом. Тем не менее, более мягкие резиновые смеси специальных зимних шин при температурах почти до нуля превосходят любые другие типы новых шин.

Большинство водителей считают, что зимние шины повышают чувство уверенности и улучшают контроль тяги в сложных зимних погодных условиях. Их протектор имеет острые края для гораздо большего сцепления на мокрой дороге и на льду, а их состав протектора мягкий в холодную погоду, что обеспечивает лучшее сцепление во время вождения.

ВАРИАНТЫ ЗИМНИХ ШИН

Шипованные шины

Зимние шины обычно продаются с отверстиями размером с кончик ручки, которые расположены так, чтобы можно было вставить стальные шипы, чтобы обеспечить дополнительный уровень сцепления зимой, особенно в условиях обледенения.Если шипованные шины используются в не зимнее время года, они могут повредить дороги, поэтому шипованные шины не являются законными в некоторых частях Канады или США . Существуют ограничения на их использование в некоторых провинциях и территориях, в зависимости от того, в какие месяцы они могут использоваться, размера, состава и количества гвоздиков. В Британской Колумбии даже действуют законы, согласно которым вы не можете ездить по определенным дорогам зимой, если у вас нет шипованных шин.

Внедорожные шины

Благодаря современным технологиям производители шин разработали модернизированную версию всесезонных шин под названием «Snow-Rated All-Terrain» шины .Эти новые варианты всесезонных шин отличаются символом горной снежинки с тремя вершинами на боковой стенке, который обозначает «суровые условия эксплуатации на снегу». Этот рейтинг суровых снежных условий является характерной особенностью, которая указывает на то, что они отличаются от обычных вездеходных шин из-за их превосходного рейтинга для суровых снегопадов .

Производители шин обычно проверяют свои внедорожные шины на работоспособность на снегу. перед тем, как выводит их на рынок. Это постоянное тестирование гарантирует, что вездеходные шины «годны для снега» и безопасны для езды в зимнее время.

Однако, спецификация «пригодность для снега» применима только к характеристикам на снегу , особенно на утрамбованном снегу. Когда зима приносит не только сильный снегопад, но и лед, дождь, ледяной дождь, скользкие покрытые инеем тротуары, тяжелый мокрый снег и сочетание любого из этих факторов, для работы самых полезных зимних шин требуется больше возможностей, чем просто проехать через утрамбованный снег. на шоссе.

Поскольку погодные условия зимой значительно меняются, эксплуатационные качества зимней шины особого назначения иногда могут быть сомнительными.В то время как некоторые вездеходные шины обладают достаточным сцеплением с дорогой при движении по прямой по снегу, они ухудшаются в большинстве других условий движения по сравнению с настоящими зимними шинами .

Причина этого кроется в его конструктивном и инженерном назначении. Внедорожные шины предназначены для работы в мокрых и сухих дорожных условиях, как на дороге, так и по бездорожью, при температуре от 20 ° F до 100 ° F. Они также изготовлены с высокой устойчивостью к проколам для долговечности по бездорожью, что делает их несколько менее способными к зимнему сцеплению.

Получите максимум от зимних шин

В условиях, которые кажутся нормальными, дополнительные меры предосторожности могут не потребоваться. Но в суровую погоду мы рекомендуем следующее, особенно для новых зимних или утепленных шин.

После установки новых зимних шин, особенно после установки зимних шипов, поддерживает скорость ниже 31 мили в час в сложных условиях и ниже 62 миль в час в течение первых 250 миль . Это даст клею время для застывания и шипы для полной фиксации.

Используйте цепи противоскольжения только при необходимости . Цепи противоскольжения плохо влияют на протектор ваших шин, и их следует использовать только на самых сложных участках вашего ежедневного маршрута.

Помните, что зимние шины не созданы для скорости или производительности. Скорее они рассчитаны на безопасность в зимних условиях . Поэтому важно относиться к ним соответствующим образом.

Поскольку зимние шины немного дороже обычных шин, и поскольку мы ожидаем от них большего, важно сделать все возможное, чтобы они износились.

Хотя шины изнашиваются, их обслуживание поможет им прослужить дольше и сэкономит ваши деньги.

• Вращение шин: Вращение шин — лучший способ предотвратить концентрированный износ и сократить срок их службы.
• Центровка и балансировка колес: Подобно вращению шин, выравнивание и балансировка предотвращают концентрацию износа в определенных точках. Это также улучшает качество езды и снижает износ вашего автомобиля.
• Ремонт шин: Прокол не обязательно означает, что шина испорчена. Часто шины можно отремонтировать и даже укрепить на случай будущих проколов.

Выберите зимних шин на Harris Oceanside Chevrolet Buick GMC

Здесь, в Harris Oceanside Chevrolet Buick GMC в Парксвилле, Кваликум-Бич, Нанус-Бэй и Нанаймо, Британская Колумбия, наша высококвалифицированная и полностью сертифицированная команда профессионалов в области шин обладает знаниями и оборудованием, чтобы ваши новые зимние шины прослужили долго. .

Грязь и снег против зимних шин

Размещено:
15 ноября, 2016

Если вы регулярно ездите по грязной и заснеженной местности, вам может быть интересно, какая шина вам подойдет: грязевая и снежная или зимние.Хотя названия кажутся похожими, между грязевыми и зимними шинами и зимними шинами есть некоторые важные различия.

Что такое грязевые и снежные шины?

Грязевые и зимние шины — это всесезонные шины, одобренные Ассоциацией производителей резины для использования в грязных и снежных условиях. Эти шины обычно имеют обозначение «M + S» где-нибудь на шине (в зависимости от марки оно может отображаться как M&S или просто MS).

В отличие от летних шин и некоторых всесезонных шин с более низкими характеристиками, грязевые и зимние шины обычно имеют глубокие гребни, которые обеспечивают повышенную производительность в скользких условиях.Вы можете быть удивлены, узнав, что даже некоторые летние шины технически соответствуют минимальным требованиям M&S, но большинство производителей относят шины с повышенной проходимостью к грязевым и зимним шинам. Кроме того, грязевые и зимние шины обычно предназначены для обеспечения лучшего сцепления, чем летние или обычные всесезонные шины в более холодных условиях.

Чем грязевые и снежные шины отличаются от зимних шин?

Зимние шины специально разработаны для обеспечения сцепления на глубоком снегу и при минусовых температурах.Грязевые и зимние шины отлично справятся с более легким снегом, но если вы регулярно ездите в заснеженных условиях при температуре ниже 7 ° C, вам будет лучше с комплектом хороших зимних шин. Другими словами, если вам неудобно выбирать всесезонную шину зимой, грязевые и зимние шины, вероятно, не лучший выбор для вашего автомобиля.

Для грязи и снега или зимних шин TIRECRAFT может помочь

TIRECRAFT предлагает широкий выбор грязевых и зимних шин от проверенных брендов, таких как:

Чтобы увидеть больше вариантов всесезонных, грязевых и снежных или зимних шин, нажмите здесь, чтобы использовать наш инструмент Tire Finder.

Все еще не уверены, стоит ли покупать грязевые и зимние шины, зимние шины или что-то еще? Хорошие новости — дилеры TIRECRAFT готовы ответить на все ваши вопросы и проконсультировать вас. Нажмите здесь, чтобы найти ближайшего к вам дилера TIRECRAFT

Назад

Являются ли всесезонные шины безопасной заменой специальных зимних шин?

A. Покупатели автопарка, которые в подавляющем большинстве движимы затратами и простоями, могут легко продать, когда дело доходит до всесезонных шин, которые предназначены для круглогодичного использования в зимнем климате.Администратору автопарка сложно отказаться от экономии за счет сокращения затрат на второй комплект из четырех шин, отсутствия необходимости устанавливать их весной и осенью каждый год, а также от необходимости иметь дело с хранением шин.

Некоторые преимущества всесезонных шин

С всесезонными шинами вам не нужно беспокоиться об осенней и весенней замене шин (хотя вам нужно менять шины каждые 8 ​​000–10 000 км для обеспечения равномерного износа). Вы также исключите из своего списка расходов плату за хранение шин в межсезонье, что позволит сэкономить минимум 100 долларов в год на каждый комплект, если вы в настоящее время платите за хранение шин.А всесезонные шины — это круглогодичное решение для арендованного автомобиля (если арендодатель примет их обратно вместо шин, изначально поставляемых с транспортным средством).

Где всепогодные шины — компромисс

Всепогодные шины имеют символ горы и снежинки, что означает, что новые шины могут пройти испытание на сцепление со специальной зимней шиной. Это не означает, что всем шинам с этим символом можно доверять зимой. Производители шин начали использовать стандарт характеристик старения для зимних шин, чтобы нанести логотип зимней шины на шины для вездеходов и других шин, которые плохо работают в зимних условиях.Всесезонные шины — это компромисс на льду и снегу по сравнению с лучшими зимними шинами. Их протектор относительно агрессивен по сравнению с всесезонными шинами легковых автомобилей, что способствует лучшему сцеплению с неочищенными дорогами. Однако резиновая смесь более твердая и более термостойкая, чем зимняя шина, что обеспечивает хорошие характеристики в теплую погоду.

Я попросил Мишеля Пуарье-Дефуа, эксперта по тестированию шин, высказать свои соображения по поводу вашего запроса. Его ответ:

«Хотя Квебек — единственная юрисдикция в Северной Америке, где требуются специальные зимние шины, изменение климата — это международная проблема, которая обещает менее предсказуемую погоду, которая будет благоприятствовать шинам, рассчитанным на зимние условия.Итак, Goodyear добавила логотип зимней шины в виде горы и снежинки ко многим своим существующим шинам, чтобы создать впечатление, что они являются круглогодичным решением.

«За последнее десятилетие было проведено много исследований и разработок, чтобы сделать всепогодные шины более долговечными. А поскольку стандарт сцепления зимних шин является низким и устаревшим, было относительно просто добавить логотип с изображением горы и снежинки на многие современные шины. Следовательно, производители шин заклеймили некоторые бывшие всесезонные шины как всесезонные.Это особенно верно в отношении шин повышенной проходимости или AT в сегменте легких грузовиков. Goodyear Dura Trac — одна из самых эффективных вездеходных шин для бездорожья (читай: грязь). Как и некоторые другие грузовые шины Goodyear, теперь на них нанесен логотип с изображением горных и снежных шин, необходимых для шин, используемых зимой в провинции Квебек. Однако это не означает, что они хорошо работают на снегу и слякоти — вероятно, чуть лучше, чем раньше.

«Мы могли бы взглянуть на линейки других производителей и найти шины, которые также были реклассифицированы как зимние шины, но не предназначены для работы в слякоти, сильном снегу, твердом грунте или обледенелых покрытиях, типичных для зимы в Атлантике и Центральной Канаде.При движении в сложных зимних условиях или при буксировке тяжелого оборудования шины, такие как Dura Trac, не будут работать как специализированные зимние шины: ожидайте более длинный тормозной путь, недостаточную поворачиваемость в поворотах (грузовик едет широко) и пробуксовку колес при ускорении. Если таковая имеется, автомобиль следует держать в режиме 4 × 4 ».

Текущий стандарт зимних шин предусматривает испытания на сухом снегу, типичном для высокогорных горных регионов Западной Канады и США. Он был разработан шинной промышленностью почти два десятилетия назад, чтобы вернуть некоторое здравомыслие на рынок, потому что обозначение всесезонных шин потеряло свое значение.В то время, когда он был принят, люди, работавшие над стандартом, понимали, что это компромисс, который необходимо будет обновлять с течением времени. Требования к тяговому усилию были установлены довольно низкими, чтобы гарантировать поддержку со стороны основных производителей. Не существует испытаний на лед или другие покрытия, типичные для зимних дорог в холодных прибрежных условиях, таких как Атлантическая Канада или Центральная Канада. APA получило в целом положительные отзывы о всесезонных шинах с наивысшим рейтингом в наших тестах от потребителей на Западном побережье.Это люди, которые управляют полноприводными автомобилями и ценят удобство круглогодичной шины, которая надежна в сырую погоду и позволяет им ездить по дорогам, которые зимой ограничены для автомобилей с зимними шинами или цепями.