Всесезонная резина зимой: Можно ли ездить зимой на всесезонной резине?

Можно ли ездить зимой на всесезонной резине?

Эксплуатация31 октября 2018

Некоторые водители, чтобы не менять дважды в год шины, ездят круглый год на универсальных покрышках. Ездить зимой на всесезонной резине можно, но при этом надо обращать внимание на некоторые правила.

Что представляет собой всесезонная резина?

Всесезонные шины считаются компромиссным вариантом между летними и зимними покрышками. В жаркую погоду универсальные покрышки размягчаются быстрее летних, а в морозы затвердевают быстрее зимних. Из этого следует, что температурные свойства подобных моделей шин одинаково подходят для эксплуатации как зимой, так и летом.

Рисунок протектора всесезонных покрышек подбирается с учетом летней и зимней эксплуатации так, чтобы покрышка обеспечивала лучшее сцепление колеса с дорогой в любых условиях. Как и на зимних шинах, у них глубокие канавки, чтобы они не забивались снегом.

Как и летние, они оснащены V-образными проемами для отвода воды.

Преимущества и недостатки всесезонки

Основное преимущество всесезонных покрышек – это возможность их эксплуатации в течение всего года. Их не нужно менять. Достаточно регулярно проверять давление в шинах и следить за износом протектора.

Основные особенности подобных шин:

1. Из-за полузимнего рисунка протектора с его глубокими канавками на асфальте всесезонная резина шумна. Особенно сильный шум проявляется на высоких скоростях движения.
2. В сравнении с сезонными покрышками всесезонные модели обладают меньшим коэффициентом сцепления колес с дорогой. Это приводит к увеличению тормозного пути и к частичному ухудшению управляемости как зимой, так и летом.
3. Универсальные шины рекомендуются для использования в мягком климате, исключающем сильные морозы и сильную жару. Например, при температуре воздуха -25°C и ниже состав универсального резинового сплава полностью теряет свои свойства и становится небезопасен для эксплуатации.
   В сильную жару всесезонные шины буквально плавятся на асфальте, оставляя на нем черные резиновые полосы.
4. Повышенная эластичность всесезонных шин, с одной стороны, нужна для того, чтобы они не сильно «дубели» зимой. С другой стороны, на сухом асфальте летом они снижают управляемость автомобиля.
5. Мелкий рисунок протектора на круглогодичной резине затрудняет выход на ней из заносов.
6. Всесезонные шины не рекомендуются для неопытных водителей.
7. Всесезонные покрышки не годятся для установки на спортивные и гоночные автомобили.
8. Для внедорожников вместо универсальной резины лучше подходит резина с маркировкой All Terrain, так как лучше работает и на бездорожье, и на снежном покрытии.

По мнению большинства специалистов, ездить на всесезонной резине лучше всего в межсезонье – осенью и весной. Особенно в периоды, когда недельные и суточные колебания температуры окружающего воздуха приводят к резкой смене условий эксплуатации шин с зимних на летние и наоборот.

Несколько лет назад производители шин стали предлагать универсальные покрышки нового поколения. Они автоматически могут менять свои характеристики, подстраиваясь под климат, температуру воздуха и дорожное покрытие. Но такие модели все еще слишком дороги для массового потребителя и не могут в достаточной степени заменить сезонную резину.

Можно ли ездить на всесезонных шинах в зимнее время?

С законодательной точки зрения, эксплуатация всесезонной резины зимой не запрещена, но связана с высокими рисками:

1. Она не обеспечивает хорошего сцепления колес со снежным покровом, поэтому опасна для новичков за рулем.
2. При температуре -10°C и ниже свойства универсальных шин быстро падают. А при -25°C и ниже езда на таких покрышках крайне опасна.
3. Многие производители устанавливают температурный коридор, внутри которого использование всесезонных колес их производства безопасно. Нижняя граница такого коридора – около -5… -7°C.
4. Износ универсальных шин намного интенсивнее, чем сезонных, поэтому экономия от их использования не так ощутима.

Штраф за использование всесезонной резины зимой

Согласно законодательству России, запрещена эксплуатация автомобилей на летней резине зимой и на зимней резине летом. Запрета на использование всесезонной резины нет.

Но здесь имеются некоторые нюансы. Всесезонная резина может иметь разные обозначения:

1. AS, или All Season, – для любого сезона. Шины с такой маркировкой выпускаются только в России и бывших республиках СССР.
2. AW – для любой погоды.
3. M+S, или M&S, – для снега и грязи. Этой маркировкой может обозначаться круглогодичная резина. Если вместе с маркировкой имеется значок в виде горы и снежинки — это зимняя резина. В Европе независимо от дополнительного значка такие шины считаются зимними.
4. R+W – для дороги и непогоды. Редкая маркировка, использующаяся для универсальных шин для круглогодичного использования.

Только колеса, промаркированные буквами M+S или AS, разрешены для эксплуатации в период с декабря по февраль включительно. Универсальные модели с иными маркировками разрешены только в период с марта по ноябрь.

Штраф за использование резины не в свой сезон не предусмотрен. Инспектор может лишь устно разъяснить все опасности, которые несет эксплуатация машины на летней резине зимой. Необходимо следить, чтобы глубина протектора была не менее 4 мм для зимних покрышек или 1,6 мм для летних.

За пределами Российской Федерации в большинстве стран разрешена езда только на сезонной резине. Законодательные нормы ЕС различают только летние и зимние шины.

Рекомендации бывалых водителей

При эксплуатации автомобиля на универсальных покрышках зимой необходимо избегать заснеженных и обледенелых дорожных поверхностей. При езде на всесезонных шинах по снежным поверхностям и по льду необходимо воздержаться от резких маневров и особенно – резкого торможения. При прохождении поворотов на высоких скоростях риск попасть в занос сильно возрастает, а возможности выхода из заноса резко снижаются. Все движения рулем и работы педалями газа и торможения должны быть мягкими и аккуратными.

Можно ли ездить зимой на всесезонной резине

Можно ли ездить зимой на всесезонной резине? Спрашивают водители в преддверии наступления холодов. Известно, что «всесезонки» рассчитаны больше на осенне-зимне-весеннюю непогоду. Причем резина этих изделий не дубеет на холоде и не плавится в летнюю жару.

Справится ли она с экстремальными условиями крайнего Севера нашей огромной страны? Стремление сэкономить на шинах может обернуться настоящей трагедией, когда водитель застрянет на таежной дороге и замерзнет насмерть. Морозы ниже 50 не шутка, а между городками Сибири и Дальнего Востока сплошная тайга с сугробами по 2 метра и больше.

Отличие зимних шин от всесезонных

При низкой температуре на сильных морозах, снегопаде и во время обледенения дорог зимние покрышки сохраняют отличное сцепление, благодаря агрессивному узору протектора и шипам из прочных сплавов металла.

Главные достоинства и отличительные характеристики зимних шин:

• лучшее сцепление с дорожным полотном при низких температурах обеспечивается высокими грубыми шашками с глубокими канавками и острыми кромками многочисленных ламелей протектора, а также шипами;
• на сильном морозе резина специального состава остается мягкой, сохраняет маневренность, устойчивость и управляемость;
• наличие шипов в контактном пятне, зубастые колеса облегчают движение на заснеженной и обледеневшей дороге при движении на горку.

Особенности всесезонных шин, разработанных для летних и зимних погодных условий сухой и влажной дороги, но не рассчитанных на экстремальные морозы и гололедицу:

• рисунок протектора создает компромисс между зимней и летней покрышкой;
• при больших холодах состав резины затвердевает;
• в изделие не вставлены шипы, конструкция покрышки разработана для сухого и мокрого дорожного покрытия.

Всесезонная резина зимой: плюсы и минусы

На боковине покрышки нанесено четыре значка:

• снежинка;
• листочек;
• солнышко;
• тучка с дождиком.

Что означает четыре сезона. То есть резина не растает в солнечный день, хорошо отводит воду в дождливую погоду и демонстрирует неплохую проходимость по сугробам.

Но мягкость состава сохраняется лишь при температурах около нуля. Значит только в районах с теплой зимой это изделие может быть использовано круглый год.

Плюсы

В сравнении с летними вариантами покрышки, шашки протектора «всесезонки» выше, но ниже, чем у зимнего варианта. То есть зимняя резина злее. Разница примерно в 5-10 мм, а то и больше. Смотря какая модель.

Состав резины мягкий. Высокий протектор говорит о том, что покрышка будет мощная, тяжелая и немного шумная. Но она снабжена глубокими четырьмя каналами для отвода воды, что говорит о том, что в ливень летом и осенью колесо сохранит прочное сцепление с трассой.

Минусы

О всесезонных покрышках производители пишут, что они эксплуатируются при температурных режимах от +10 градусов тепла по Цельсию, до –10 градусов холода.

Тяжелая всесезонка летом шумит и создает условия для перерасхода топлива, в сравнении с летними покрышками.

Опытные водители рассказывают, что резина всесезонной покрышки летом плавится, а зимой дубеет, ухудшая сцепление с дорогой. В этом случае автомобиль может заносить на поворотах.

Протектор слабо прорезан ламелями. Хотя высота у него больше, чем у летних шин, но его узор недостаточно злой для поездки по льду. А как раз в регионах с теплой зимой часто бывают гололеды. Когда днем пригревает солнышко, снежок тает, а ночные минусовые температуры сковывают воду в ледяную корку. По утрам дорога бывает покрыта настоящим «стеклом». Здесь пригодятся шипы.

Сравнение

Если город расчищен, улицы залиты реагентами, всесезонная резина подойдет для -10-20 холода. По сухому чистому асфальту и небольшим сугробам она пройдет. То есть в больших городах с чистыми улицами и теплых районах ее имеет смысл покупать.

Водители, которые любят комфортную, неспешную езду по чистому асфальту могут покупать такую резину, но выезжать за город в морозный день уже не стоит.

В регионах с ледяными горками и снежными заносами такая покрышка не годится. На горку со льдом она не поднимается никак ни с разгона, ни медленно. А в глубоких сугробах буксует. Для суровой зимы всесезонные колеса не созданы.

Летом перерасход топлива. Зимой – низкое сцепление. Не стоит экономить на покупке шин, чтобы разбить машину и погибнуть самому, погубить своих близких, когда автомобиль занесет на скользкой дороге зимой.

К всесезонным покрышкам можно отнести АТ и МТ модели (грязевые). Сравнительные гонки на таких покрышках и зимних шинах показали, что в снегу грязевые модели благополучно буксуют и быстро застревают, даже в сугробе до 50 см высотой.

Выводы

Всесезонная резина подходит только для мест с теплой зимой, где средняя температура держится у нуля, для водителей, проживающих в мегаполисах, с расчищенными дорогами, посыпанными песочком.

Зимние шины следует использовать в районах с большими морозами, сильными заносами. Эта покрышка подойдет автомобилистам, предпочитающим трудные, но безопасные поездки по тайге и малым городам.

Езда на всесезонной резине зимой: все плюсы и минусы

В зависимости от сезонности автомобильные покрышки бывают зимними, летними, а также всесезонными. Последние предназначены для круглогодичной эксплуатации. Безопасно ли ездить на них в холодный период года, мы расскажем в этой статье.

Особенности всесезонной резины

Большинство водителей приобретают всесезонную резину с целью сэкономить. Действительно, катать на ней можно круглый год. Она также позволяет не беспокоиться о том, чтобы вовремя производить замену.

Такие шины представлены в ассортименте многих ведущих производителей. Поэтому подобрать подходящий типоразмер не составит особого труда, в том числе можно купить шины 205/55 r16.

Особенность всесезонных шин заключается в том, что они представляют собой синтез из характеристик зимней и летней резины. Поэтому их функциональные и качественные показатели остаются на среднем уровне. Это означает, что они далеко не всегда ведут себя отлично на дорожном полотне. В особо сложных погодных условиях есть высокий риск потери управления. Поэтому водить машину необходимо максимально аккуратно.

К характеристикам всесезонных шин можно отнести:

• более низкий профиль, чем у зимних шин;

• большие канавки на протекторе;

• большое количество ламелей;

• более высокая жесткость протектора.

Проверять износ всесезонной резины необходимо после трех лет эксплуатации. Она, как правило, изнашивается быстрее, чем сезонная резина. О степени износа можно судить по индикатору на протекторе.

Отличия от зимней и летней резины

Зимние и летние шины имеют некоторые характерные особенности, которые отличают их от всесезонной резины. Рассмотрим на примере зимних шин Cooper, представленных по ссылке https://shinadiski. com.ua/shiny-cooper.html. Они отличаются повышенной эластичностью за счет того, что в составе содержится силика. Этот компонент на дает дубеть шинам даже при экстремально низких температурах и сохраняет их первоначальные характеристики.

Дополнительно зимние шины могут оснащаться металлическими шипами. Однако их использование целесообразно далеко не во всех случаях. Если автомобиль будет использоваться в черте города, то лучше остановить свой выбор на обычных «липучках». Купить их можно по ссылке https://shinadiski.com.ua/zimnie_shiny_rezina.html.

Летние шины характеризуются повышенной жесткостью. Поэтому интенсивная нагрузка в жаркое лето им не страшна. Под воздействием высоких температур они не плавятся.

Всесезонные шины сочетают в себе отдельные характеристики зимних и летних шин. Однако они не являются идеальным решением для конкретного сезона.

Можно ли ездить на всесезонных шинах зимой

Тема нашей статьи будет многогранна и неоднозначна, так как в своем наименовании и при своем раскрытии содержит целый ряд комплексной информации. Не позволяющей ответить на них прямо и в лоб. Все будет зависеть от ситуации, от того на какай из жизненных вопросов вы ищете ответ, от предпочтений каждого из нас. Еще раз обозначив границы темы, поставим вопрос. Можно ли ездить на всесезонных шинах зимой? А теперь постараемся на него ответить.
 Как мы уже и сказали, ответ будет содержать несколько актуальных аспектов. В частности это технические особенности применения всесезонной резины зимой. И, конечно, это правовой вопрос. Ведь все же мы живем в государстве, где номинально есть какие-то законы. Как же лавируя между «можно по закону» и допустимо по применению, выбрать оптимальный вариант. О муках такого выбора в нашей статье.

Можно ли ездить на всесезонных шинах зимой (технический аспект)

Первое это технический вопрос и вопрос безопасности при применении всесезонной резины (шин) зимой. Здесь надо сказать так. Всесезонная шина это «не рыба не мясо». То есть она летом недостаточно жесткая и пластичная, при этом имеет повышенный износ протектора. А вот зимой недостаточно мягкая, чтобы сохранять пластичность и возможность «охватывать» протектором профиль дороги. То есть излишняя жесткость резины не позволит обеспечить хороший контакт с дорогой. В целом эта проблема уже давно известная и ее мы обсуждали в нашей статье «Какие зимние шины лучше, шипованные (шипы) или липосистема (липучка)».

Кроме того мы говорили и о протекторе шины. Так специализированные шины имеют особый протектор, с ламелями. Именно они позволяют эффективно цепляться за каждый клочок дороги, словно лапки тритона, а канавки между ними прекрасно отводят воду и консистентную грязь, мокрый снег. Поэтому если вы правильно установили зимние шины, то на вас будет работать специфичный протектор, с его особенностями. Об этом в статье «Как поставить шины в правильном направлении».

Ну и еще о чем нам необходимо сказать, так это о должном давлении в шинах. Это тоже немаловажный фактор. Многие думают, что летние или зимние шины необходимо накачивать по-разному. Это не так. Те и другие накачиваются номинальным давлением. Про это тоже мы уже говорили «Правильная подкачка шин или какое должно быть давление в шинах».
В общем как вы заметили, техническая сторона не так уж маловажна. И изучение всех составляющих, если вы начнете читать все те статьи что мы привели, уже может занять у вас очень много времени. Но самое главное здесь то, что специализированные шины будет всегда лучше, нежели всесезонные. Номинально по нашему мнению на всесезонных шинах можно ездить только южнее Ростова-на-Дону. По всей другой территории России, мы бы вам не рекомендовали пренебрегать зимней резиной. Что же, теперь о правовом вопросе.

Можно ли ездить на всесезонных шинах зимой (правовой аспект)

Теперь о законности езды на машине если на ней установлены всесезонные шины, а время года за окошком зима. С 2015 года в Таможенном союзе (Беларусь, Казахстан, Россия) появился новый технический регламент, а именно «Технический регламент Таможенного союза «О безопасности транспортных средств»». Именно он как раз и «покушается» на то, чтобы в ближайшем будущем автомобилистам выписывали штрафы за применение резины (шин) несоответствующих сезону. Вот что написано в нем

5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств , укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства. Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза.

Теперь чтобы быть в курсе что же написано в том самом пункте 5.63, процитируем и его.

5.6.3. Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии – не более 4,0 мм;

Из пункта 5.6.3 мы можем понять, что на всесезонных шинах можно ездить и зимой.

Ведь всесезонные шины как раз таки и маркируются значками «М+S», «M&S», «MS». Единственное требование, так это чтобы протектор шин был не менее 4 мм или индикатора износа. В законе написано не совсем понятно, но по логике именно так! То есть запрещена эксплуатация с протектором не более 4 мм.
То есть можно уже подводить итоги. Независимо от того будет ли введен штраф за летнюю резину зимой или нет, на всесезонных шинах зимой ездить будет можно. То есть штраф за использование всесезонной резины (шин) зимой не предусмотрен. И это позиция подтверждена со стороны законодательных документов, про которые мы упомянули.

Вопрос ответ по теме «Можно ли ездить на всесезонных шинах зимой»

Вопрос: Можно ли ездить на всесезонной резине (шинах) зимой?
Ответ: Если вы считаете что это безопасно, то да. На законодательном уровне штрафов за всесезонную резину зимой не предусмотрено

Можно ли ездить зимой на всесезонной резине?

Наступление первых холодов сразу же характеризуется очередями у шиномонтажных комплексов – зазевавшиеся автолюбители спешат поменять свои летние покрышки на более соответствующие сезону. О том, что летняя резина в условиях отечественных зим не просто неприемлема, но и опасна, знают все. Нанести непоправимый вред можно не только своему автомобилю, пострадать могут и другие участники движения. Иногда беспечная халатность приводит к просто катастрофическим последствиям. А вот можно ли ездить зимой на всесезонной резине, знают далеко не все. Кроме вопроса безопасности, тут есть еще и правовой аспект.

Всесезонные шины на автомобиле

Смотрите также:

Разбираемся в маркировке

Всесезонная шина предполагает ее использование во все времена года. Собственно говоря, споры о том, на какой резине лучше ездить зимой, ведутся только на просторах бывшего Советского Союза. Все остальные страны просто не знают, что шина может быть всесезонной. Полицейский в любой соседней европейской стране надолго потеряет дар речи, узнав, что ваше авто укомплектовано такой резиной. Существует несколько обозначений, которыми производитель может промаркировать свое изделие:

• All season – это изобретение отечественных шинных заводов Советской эпохи как раз и дало начало термину всесезонная шина;
• M+S, MS, M/S – так весь мир маркирует колеса предназначенные для езды по грязи и снегу, у нас их тоже иногда причисляют к разряду круглогодичных;
• буквы M+S, MS, M/S — дополнительно снабженные символом треглавой горы со снежинкой – самая что ни на есть зимняя резина;
• R+W – дорожная + зимняя, такую маркировку в последнее время можно встретить крайне редко.

Расшифровка маркировки резины

Если эти обозначения на ваших шинах отсутствуют, то перед вами обычная летняя резина, которую в Европе часто называют просто дорожной. Иногда производители наносят мнемокод в виде снежинок, солнышек, струй дождя, который должен рекомендовать использование колес в определенных погодных условиях. Однако, наличие буквенного обозначения считается обязательным.

Смотрите также:

Технический аспект

Правилами дорожного движения допускается комплектация автомобиля шинами с разным рисунком, при этом они должны быть парованы по осям. Однако в зимний период лучше все-таки использовать одинаковую резину. Колеса, даже с очень похожим узором, обладают несколько отличающимися характеристиками. Это может стать причиной критической ситуации на дороге. Не стоит также даже задумываться, можно ли зимой ездить на летней резине. Такие поездки крайне опасны. Теперь стоит уяснить, как поведет себя на обледеневшей заснеженной дороге всесезонная и зимняя шина:

1. Колеса, промаркированные буквами M+S и символом горы со снежинкой. Это настоящая зимняя резина, которая не очень любит сухой асфальт. Специально разработанный протектор имеет особые ламели, которые обеспечивают улучшенное сцепление с зимним дорожным покрытием. Канавки, расположенные между ними, выбрасывают из-под колеса воду, мокрый снег, грязь. Именно поэтому колеса имеют буквенное обозначение M+S (mud+ snow) – грязь и снег. Мягкая структура резины позволяет пластично охватывать все неровности грунтовых дорог и заснеженных трасс.
2. Колеса, промаркированные только буквами M+S. По сути, это та же зимняя резина. Дело в том, что некоторые производители таким способом хотят подчеркнуть ту незначительную разницу в поведении на заснеженной трассе, которая может быть, если тот же изготовитель предлагает подобные шины с символом снежинки. По международным нормам буквенное обозначение первично, поэтому на некоторых шинных заводах значок треглавой горы со снежинкой просто вообще игнорируют. В нашей стране такие колеса часто принимают за всесезонные. Европейские правила, однако, четко идентифицируют их в качестве зимних.
3. All season. Это советское изобретение можно охарактеризовать очень просто – ни рыба, ни мясо. В зимних условиях резина недостаточно эластична, чтобы полноценно выполнять свои функции. Летом, наоборот, она недостаточно жесткая, что провоцирует повышенный износ на сухих асфальтовых трассах. По сути, эффективная эксплуатация возможно только в межсезонье либо в условиях теплых южных зим Крыма или Краснодарского края.

Расшифровка дополнительной маркировки автомобильной резины

На какой резине можно ездить зимой, решать вам. При выборе не забывайте, что от состояния и сезонности покрышек зависит не только ваше здоровье и безопасность. Автомобиль, которым невозможно управлять на скользкой заснеженной дороге, представляет серьезную угрозу для пешеходов и других участников движения.

Смотрите также:

Правовые моменты

В 2015 году в рамках Таможенного союза, в который входят Россия, Беларусь и Казахстан, появился новый нормативный акт. Он регламентирует использование зимней и летней резины на транспортных средствах. Так, использование летних (дорожных) колес категорически запрещено в период зимних месяцев. По решению местных региональных властей эти сроки могут быть увеличены, особенно это касается северных районов Российской Федерации. В это время автомобили должны быть «обуты в зимние калоши». Разрешены к эксплуатации только колеса, промаркированные следующим образом:

• M+S;
• MS;
• M/S;
• пиктограмма треглавой горной вершины со снежинкой внутри.

Разрешается ли ездить на всесезонной резине зимой, документ умалчивает. Дело в том, что его нормы практически скопированы с аналогичных европейских, которые не учитывают отечественных экономных вариантов комплектации авто. Так что, если рядом с надписью «All season» вы не находите заветной пиктограммы или английских букв MS, то, к сожалению, ваши колеса не имеют правовых оснований находиться на автомобиле в декабре–феврале включительно. Послужить слабым утешением может разве что отсутствие штрафных санкций – законодатель не предусмотрел наказания за передвижение по дорогам на летней резине в зимний период. Соответствующие изменения к ПДД и административному кодексу уже третий год пылятся в виде проекта. На сезон 2017–2018 года сюрпризов, как будто бы, не ожидается.

Автомобильные шины

За что вы действительно можете быть оштрафованы, так это за «лысую» резину. Регламентирована следующая остаточная высота протектора:

• для летней (дорожной) резины – 1,6 мм;
• для зимних покрышек – 4 мм.

Сумма санкций на сегодняшний день относительно невелика, но изменения в сторону увеличения, похоже, не заставят себя ждать.

И, в заключение, стоит обратить внимание на небольшой казус. Если вы передвигаетесь по гололеду на летней резине, с трудом удерживая автомобиль на трассе и создавая проблемы всем участникам движения, то инспектор не имеет формального повода для наказания, при условии, что глубина протектора более нормативной. В то же время, если вы по-честному переобули авто на зимние покрышки, но остаточная высота рисунка скатов менее 4 мм, то вам грозит длительная беседа на посту и протокол, который вы не сможете оспорить в суде.

[democracy]

[democracy]

Комментарии запрещены.

Всесезонные шины — маркировка обманчива!

При выборе шин для автомобиля водители доверяются маркировке производителя, которая сообщает об основных характеристиках резины, в том числе и о сезоне ее эксплуатации. В действительности всесезонная резина не предназначена для эксплуатации в зимнее время года в условиях российской зимы. Как же так? Ведь многие водители уверены, что всесезонку с приходом холодов менять не нужно? Эта уверенность и становится причиной аварий, которых могло и не быть, установи владелец машины нормальную зимнюю резину. Давайте подробнее разберемся в том, почему езда на шинах «all season» по зимним российским дорогам аварийно опасна.

Причина кроется в резине, из которой производятся всесезонные шины. Она теряет эластичность уже при температуре -7 градусов, а вместе с ней и все своих характеристики.

Неэластичные, замерзшие и вставшие колом на морозе шины не могут обеспечить надежное сцепление с дорожным покрытием. С таким же «успехом» можно передвигаться зимой на обычной летней резине. Если вы сравните всесезонные и зимние шины одного и того же производителя, например, BF Goodrich, то заметите, что зимние отличаются особым составом резиновой смеси, выключающим специальные добавки, которые позволяют сохранить эластичность даже в суровые морозы. Всесезонная резина эластична только при плюсовых температурах. Именно поэтому, несмотря на то, что в маркировке всесезонных шин присутствует значок со снежинкой, они не предназначены для эксплуатации зимой в России. На таких шинах зимнее время можно ездить лишь в странах с мягким климатом, где столбик термометра не опускается ниже ноля. Но если этого аргумента вам недостаточно для того, чтобы удостовериться в непригодности всесезонной резины для зим в России, обратите внимание на протектор всесезонок. На первый взгляд он имеет ламели и канавки, как и модели зимней резины, но в реальности совершенно не приспособлен для езды по заснеженной и обледенелой дороге и не может само очищаться от снега. Ширина и глубина канавок у всесезонок значительно меньше, потому что такие шины изначально разрабатывались для того, чтобы угодить «и вашим, и нашим». Желая совместить плюсы летней и зимней резины, производители совместили и их минусы. Всесезонка как и летние шины не в состоянии обеспечить легковому автомобилю устойчивую езду при минусовых температурах.

Быть может не все так печально и полноприводный внедорожник в состоянии осилить заснеженную дорогу на всесезонных шинах с маркировкой «грязь и снег» (M+S)?

Увы, и здесь ответ отрицательный. Тормозные и разгонные свойства, управляемость и предсказуемость при маневрах, проходимость по снегу и льду — по всем этим и другим параметрам всесезонная резина проигрывает зимней, не зависимо от того на какую марку авто она установлена. К сожалению, создать идеальную всесезонную резину, которая вела бы себя безупречно и летом, и зимой, до сих пор не удалось ни одному производителю. Означает ли это, что всесезонные шины бесполезны? Вовсе нет. Универсальная резина, используемая летом, превосходно показывает себя и весной, и осенью, когда природа дарит нам сюрпризы в виде грязи, и снежной жижи. Мы рекомендуем использовать всесезонные шины, например такие, как BFGoodrich ALL Terrain T/A . С ними вам будет проще адаптироваться к новым дорожным условиям.

Но в ожидании холодов, всесезонки всё же следует сменить на зимнюю резину, если вы, конечно, заботитесь о своей безопасности.

Рассказать друзьям:

 

 

Все новости

Всесезонная резина — очередной миф неопытных автомобилистов?

Использование правильного типа шин гарантирует автомобилю устойчивость и управляемость в любой дорожной ситуации. Только шины, используемые по сезону, гарантируют оптимальные сцепные характеристики с дорожным покрытием и минимальный тормозной путь.

Можно часто услышать, как многие автомобилисты хвастаются перед коллегами об использовании так называемой всесезонной резины, которая якобы гарантирует оптимальные сцепные качества как летом, так и зимой. Основным же доводом в их рассказе является экономия на отсутствии необходимости приобретения двух видов шин для разных сезонов и затрат на необходимость сезонной смены резины. Постараемся развеять этот миф и доказать, что всесезонная резина — это не совсем универсальный комплекс «2 в 1» для зимнего и летнего сезонов.

Процесс производства шин

Основным сырьем, которое используется для производства автомобильной шины, является каучук (натуральный, синтетический), масло и сажа. Эти компоненты составляют около 80% резиновой смеси, 20% приходится на различные добавки, действие которых направлено на усиление конструкции покрышки. В зависимости от процентного состава каждого из ингредиентов, во многом, и будут зависеть характеристики получаемой шины.

Полный цикл производства автомобильной шины состоит из нескольких этапов, среди которых:

1. Изготовление резиновой смеси. Смесеобразующие компоненты разогреваются до температуры в 120°C, при которой происходит смешивание и формирование состава резиновой смеси, используемой для производства шины. Следует отметить, что состав смеси для разных частей покрышки может отличаться.
2. Создание компонентов шины. Приготовленная резиновая смесь используется для обрезинивания отдельных компонентов шины (стальные брекеры, бортовые кольца, корд из текстиля). В одной шине может быть от 10 до 30-ти отдельных элементов общей конструкции.
3. Сборка покрышки. Этот процесс позволяет сформировать «сырую шину», которая в дальнейшем будет подвергаться вулканизации. Сначала формируется каркас шины нужного размера, на который будут переноситься все составляющие шину элементы. Впоследствии каркас с элементами прижимается и получается «сырая шина-заготовка».
4. Вулканизация. Этот процесс позволяет из «сырой заготовки» получить шину с определенной формой и нужным рисунком протектора. Заготовка шины прижимается к металлической пресс-форме, в результате чего получается шину с конечными параметрами.
5. Испытания и проверка качества. Каждая выпускаемая шина проходит тщательную проверку и испытания на выносливость и соответствие нужным параметрам. Только после этого продукция маркируется и поступает в продажу.

Технические нюансы строения летней и зимней покрышки

Чтобы разобраться, можно ли создать универсальный тип всесезонной резины, остановимся на основных различиях между летними и зимними покрышками.

Летние шины

Летний тип покрышек изготавливается из резиновых смесей с большей частью каучука и меньшим количеством масла, которое играет роль смягчителя резины. Таким образом, летняя покрышка является более «твердой» и при достижении отрицательных температур полностью «дубеет», теряя свои свойства. Эксплуатировать такие шины разрешается только при температурах окружающей среды не менее +5°С.

Что касается протектора шины, то ее летний вариант имеет более гладкий протектор с меньшим количеством ламелей. Рисунок протектора выбирается таким образом, чтобы гарантировать устойчивое управление автомобилем на сухой и мокрой асфальтовой дороге, а также гарантировать стойкость к аквапланированию.

Зимние шины

Зимняя шина производится из резиновой смеси, которая в своем составе имеет большее процентное соотношение масла по отношению к каучуку, что позволяет создавать более «мягкие» покрышки. Благодаря мягкому составу резины, покрышка при отрицательных температурах сохраняет эластичность и свои рабочие параметры, гарантируя надежное сцепление на скользкой поверхности. Состав этой резины при температурах выше 15°С сильно размягчается, что приводит к чрезмерному износу покрышки. Оптимальным температурным режимом их работы считаются температуры от отрицательных до +5°С.

Рисунок и форма протектора зимней покрышки также значительно отличается от летней. Шина имеет большее количество мелких ламелей с рисунком, который гарантирует сцепление на снегу и льду. Некоторые модели зимних шин могут, для дополнительного сцепления, оснащаться и шипами.

Анализируя сказанное выше, можно прийти к мнению, что, исходя из технических нюансов производства шин, создать универсальную всесезонную покрышку пока нет возможности технически.

Что же на покрышке обозначают обманчивые символы «М+S»?

Так что же представляет собой всесезонная шина? Многие утверждают, что это компромиссное решение между зимней и летней резиной. Но это не совсем так — это все равно, что искать компромиссный вариант межу зимней шубой и летней футболкой.

Аббревиатура на шине «М+S» действительно присутствует на зимней резине, она также размещается и на резине для внедорожников, но это отнюдь не значит, что резина зимняя. Покрышки для зимних условий эксплуатации обязательно должны иметь значок снежинки на фоне горы — именно он свидетельствует о принадлежности покрышки к зимнему типу. Автолюбители должны запомнить, что если на покрышке указана аббревиатура «М+S» (грязь+снег), то это всего лишь значит, что резина может оптимально работать не только на асфальте, но и в так званый «переходной период», когда еще нету больших морозов и на дорогах находится грязь, слякоть, немного снега. При снижении температуры до -5°С эта резина «дубеет» и становится такой же твердой, как и летняя.

Можно ли летом использовать зимнюю резину?

Среди многих из автолюбителей распространенным является еще одни миф о том, что в роли всесезонной резины может выступать зимняя резина. Увы, но и это является невозможным — использовать зимнюю резину в жаркую погоду также опасно, как и использовать летние шины зимой. Если ездить на зимней резине летом, то учитывая мягкий состав используемой смеси, получим чрезмерный износ покрышки, худшую управляемость автомобиля и увеличение тормозного пути.

Кроме этого, любой камень или иное инородное тело на дороге может привести к тому, что покрышка попросту лопнет и гарантированно спровоцирует аварийную ситуацию. А если говорить о шинах с шипами, то на них ездить летом вообще невозможно — постоянный гул от шипов стоит просто невыносимый. К тому же движение по асфальту или гравийной дороге будет провоцировать отрывание шипов, что приведет покрышку в негодность раньше положенного срока.

В качестве вывода можно сказать следующее. Автомобилист, который заботится о безопасности своих пассажиров и себя самого, никогда не будет использовать шины, непригодные для тех или иных эксплуатационных условий. Переобувая свой автомобиль на лето в летнюю резину, а на зиму — в зимнюю, вы всегда будете чувствовать себя на дороге комфортно и безопасно.

ТОП-10 лучших всесезонных шин для снега: рекомендации и отзывы

Последнее обновление: 26 июля 2020 г., Tire Deets

Всесезонные шины на данный момент являются самым популярным типом на рынке. Причина довольно проста — автовладельцы не хотят платить за летние и зимние шины, когда они могут платить только за всесезонные шины. Раньше эти шины в основном не подходили для этой задачи, особенно для зимнего вождения, но с каждым годом ситуация становится лучше.В этой статье мы рассмотрим, какие всесезонные шины для снега и льда являются лучшими, чтобы увидеть, действительно ли они справляются с задачей обеспечить реальное сцепление с дорогой в зимнее время.

Однако не все шины одинаковы. Нельзя просто установить всесезонную грузовую шину на легковой автомобиль и наоборот. Выбранные вами шины зависят не только от погоды, но и от типа автомобиля и типа водителя. Другими словами, вы можете установить на свой автомобиль шины, ориентированные на комфорт, для большей проходимости на дальние расстояния или высокопроизводительные шины для более резкого вождения.

Всесезонные шины не предназначены для суровых зимних условий. В местах с суровыми зимами следует заранее оснастить машину зимними шинами. Итак, мы постараемся увидеть здесь все типы шин и передать эти знания вам, чтобы вы могли легко выбрать лучшие шины для своих нужд. Конечно, здесь мы будем наблюдать только за всесезонными шинами и за тем, насколько они хороши для езды по снегу. Ниже вы можете найти список 10 лучших всесезонных шин для снега и льда , разделенных на несколько категорий, чтобы каждый мог найти свою любимую шину.Затем вы также можете прочитать руководство по покупке, где мы объясним, как и почему мы выбрали эти шины. Давайте проведем тестирование!

Список 10 лучших всесезонных шин для снега и льда, рекомендуемых

1. Goodyear Assurance All-Season

Лучшие всесезонные шины для туринга

Get Up to Возврат 75 долларов США * или до 150 долларов США при использовании кредитной карты Goodyear при покупке набора из четырех (4) выбранных шин Goodyear
Действительно до 30 июня 2021 г.
Доступно по адресу DiscountTire.com

• Хорошая общая тяга на снегу
• Очень безопасное управление на сухой дороге
• Хорошее торможение на сухой дороге
• Плюшевые ходовые качества
• Очень тихий на дороге
• Хорошая гарантия на износ протектора по цене

• Сцепление в в дождливую погоду можно было бы лучше.

  И, по крайней мере, когда дело доходит до езды по заснеженной поверхности, компании в значительной степени преуспели. Assurance All-Season — недорогая шина для легковых автомобилей, но она отлично работает зимой.

  Конечно, нельзя ожидать производительности на уровне зимних шин, но для всесезонного состава и дизайна Assurance работает на удивление хорошо. Тяга достаточная, а тормозной путь не слишком большой. Шина немного болеет по льду, но, честно говоря, не многие всесезонные шины в этом отношении лучше.

  Что меня раздражает в Assurance All-Season, так это то, что он лучше справляется с дождливыми условиями, особенно с учетом того, что он поставляется Goodyear. Шина неплохая в дождь — на самом деле у нее отличное сопротивление аквапланированию. Тем не менее, я ожидал, что общее сцепление и торможение будут лучше.

  Assurance All-Season уверенно справляется с сухими дорогами даже в морозную погоду. Управляемость в этих условиях ощущается стабильной, а тормозной путь короткий.

  Наконец, Assurance All-Season работает очень плавно и тихо в любых дорожных условиях.К сожалению, гарантия на протектор на 65000 миль короче, чем у большинства конкурентов.

  2. Michelin Defender T + H

  Лучшие универсальные всесезонные шины для снега

  Получите до 70 долларов США * назад при покупке шин Michelin®!
  Действительно до 7 июня 2021 г.
  Доступно на TireRack.com
  Получите 110 долларов США Мгновенная экономия на тележке при покупке набора шин Michelin!
  Действительно до 9 мая 2021 г.
  Доступно по адресу DiscountTire.com
  Скидка 10% на шины Michelin на сайте TireAmerica.com. Код не требуется
  Действительно до 20 мая 2021 г.
  Доступно на TireAmerica.com
  • Можно использовать на слабом снегу
  • Отличная отзывчивость
  • Отличная управляемость и торможение в сухих и влажных условиях
  • Очень тихо и комфортно
  • Длинный -продолжительный срок службы протектора
  • Гарантия на протектор на 80 000 миль

  Шина Michelin всегда была безопасным выбором, когда дело касалось производительности в любую погоду, и Defender T + H — один из лучших примеров.Благодаря технологии IntelliSipe зигзагообразных ламелей, которые блокируются под поверхностью, Defender обеспечивает водителю достаточное сцепление с дорогой на мокрой поверхности, а также на слабом снегу. Управляемость также очень хороша для туристических шин, в то время как стабильность на высоких скоростях, вероятно, лучшая в своей категории.

  Defender T + H также очень тихий и комфортный на неровностях и имеет выдающуюся гарантию износа протектора 80 000 миль, что является одним из лучших результатов в своем классе. Тем не менее, цена также выше, чем у почти любого другого конкурента в туристической категории.

  3. Bridgestone Turanza QuietTrack

  Лучшие всесезонные шины Grand-Touring для снега

  Получите скидку 120 долларов на четыре выбранные шины Bridgestone Potenza по предоплаченной карте Visa® с
  Valid до 9000 мая. , 2021
  Доступен по адресу DiscountTire.com
  • Превосходная управляемость
  • Отлично работает на мокром асфальте
  • Работает на слабом снегу
  • Очень тихо и комфортно
  • Длительный срок службы протектора покрывается гарантией 80000 миль

  Turanza QuietTrack — одна из наших любимых шин для гранд-туров на данный момент, особенно когда речь идет о дальних круизах.Благодаря технологии ComfortCruise Turanza — самая тихая модель в своей категории, а также самая лучшая ходовая часть.

  Несмотря на превосходный комфорт, Turanza демонстрирует выдающиеся ходовые качества на дороге. Отзывчивость на высшем уровне, а тяга и сцепление — одни из лучших в своем классе. Turanza также очень хорошо работает на мокром асфальте, и даже стыдно за езду по легкому снегу.

  Наконец, QuietTrack имеет самую длительную гарантию на износ протектора среди всех шин для больших туров при пробеге 80000 миль, что просто великолепно.Неслучайно цена тоже одна из самых высоких в категории.

  4. Goodyear Assurance WeatherReady

  Лучшие всепогодные туристические шины для снега

  Получите до 75 долларов США назад * или до 150 долларов США при использовании кредитной карты Goodyear при покупке набора из четырех (4) избранных шин Goodyear
  Действительно до 30 июня 2021 г.
  Доступно по адресу DiscountTire.com
  • Лучшее сцепление на снегу, чем у всесезонных шин
  • Превосходное сцепление и сцепление на мокрой дороге
  • Можно использовать в более теплых условиях
  • Гарантия на 60 000 миль может ограничиваться примерно

  Assurance WeatherReady ориентирован на зимние условия брат TripleTred All-Season. Хотя Goodyear позиционирует эту шину как всесезонную, она по-прежнему относится к категории всесезонных. По сравнению с любыми всесезонными шинами сцепление и сцепление на снегу здесь намного лучше.Торможение на снегу тоже очень сильное, почти на уровне зимних шин.

  Когда погода теплее, вы теряете часть отзывчивости обычных всесезонных шин. Тем не менее, Assurance WeatherReady по-прежнему полностью безопасен для повседневного вождения, особенно во время дождя. Мы также испытали очень низкий уровень шума, чего нельзя сказать о большинстве всесезонных шин. Единственным реальным недостатком является гарантия на протектор на 60 000 миль, но это только при сравнении этой шины с обычными всесезонными шинами.

  Лучшие универсальные всепогодные всесезонные шины для снега

  • Превосходное сцепление с дорогой и торможение на снегу
  • Хорошая управляемость в теплую погоду
  • Комфортная и тихая
  • Бюджетная цена
  • Меньшая гарантия на протектор на 45 000 миль

  Vredestein — голландский производитель шин, известный своим дизайном, но также отличными характеристиками при ограниченном бюджете. Их модель Quatrac 5 — всесезонная шина, что означает, что она обеспечивает лучшее сцепление с дорогой на снегу, чем обычные всесезонные шины — она ​​даже имеет символ 3PMSF.Мы можем пойти еще дальше и сказать, что Vredestein близка к настоящей зимней шине, когда дело доходит до характеристик на снегу, что довольно удивительно.

  Quatrac 5 также неплохо реагирует в более теплых условиях и предлагает очень хорошее сцепление с дорогой и сцепление с дорогой. Торможение немного хуже, чем у конкурентов премиум-класса, но не с большим отрывом. Уровень комфорта тоже очень хороший, особенно качество езды. Vredestein предлагает гарантию на протектор Quatrac 5 на 45000 миль, что ниже, чем у других, но вполне объяснимо, учитывая цену.

  6. Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus

  Лучшие всесезонные шины для кроссоверов / внедорожников для снега

  Получите скидку 120 долларов на четыре выбранные шины Bridgestone Potenza по предоплаченной карте Visa®
  Действительно до 12 мая 2021 г.
  Доступно по DiscountTire.com
  • Можно использовать на слабом снегу
  • Превосходный уровень комфорта и бесшумности
  • Лучший в своем классе рекорд долговечности
  • Очень хорошие характеристики в сухих и влажных условиях
  • Не самая отзывчивая шина около

  Dueler H / L Alenza Plus — самый популярный выбор среди владельцев внедорожников и кроссоверов просто потому, что они обеспечивают надежное и безопасное вождение в течение всего года.Единственным недостатком Dueler является немного худшая отзывчивость, но кроме этого, вам будет сложно найти какие-либо серьезные недостатки.

  Dueler обеспечивает водителю очень хорошую устойчивость на высоких скоростях, отличное сцепление с дорогой, хорошее сцепление с дорогой и сильное торможение. Он также очень хорошо работает в дождливую погоду — сопротивление аквапланированию на высшем уровне. Сцепление на легком снегу у всесезонных шин отличное, а качество езды и бесшумность — лучшие в своей категории. Совместите все это с гарантией на протектор на 80 000 миль, и вы получите здесь победителя.

  7. Michelin CrossClimate SUV

  Лучшие всепогодные всесезонные шины для кроссоверов / внедорожников для снега

  Получите до 70 долларов США * назад при покупке шин Michelin®!
  Действительно до 7 июня 2021 г.
  Доступно на TireRack.com
  Получите 110 долларов США Мгновенная экономия на тележке при покупке набора шин Michelin!
  Действительно до 9 мая 2021 г.
  Доступно по адресу DiscountTire.com
  Скидка 10% на шины Michelin на сайте TireAmerica.com. Код не требуется
  Действителен до 20 мая 2021 г.
  Доступен на TireAmerica.com
  • Превосходное сцепление на слабом снегу
  • Отзывчивый и цепкий
  • Превосходное сцепление и торможение на мокрой дороге
  • Гарантия всего 50 000 миль на протектор

  Как и Goodyear Assurance WeatherReady, Michelin CrossClimate предлагает лучшее сцепление на снегу, чем обычные всесезонные шины, хотя и для кроссоверов и внедорожников.Эта шина имеет рейтинг 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake), что означает, что ее можно использовать в суровых зимних условиях. Сцепление и сцепление на снегу лучше, чем у некоторых бюджетных зимних шин, а торможение на высоте.

  Как и ожидалось, отзывчивость немного хуже, чем на обычных всесезонных шинах в более теплую погоду, но разницу заметить сложно. Что еще более важно, CrossClimate чрезвычайно хорош в сопротивлении аквапланированию и обеспечивает отличное сцепление и торможение на мокрой дороге.

  К сожалению, Michelin предлагает гарантию на износ протектора CrossClimate только 50 000 миль, что ниже, чем ожидалось для этого производителя шин.

  8. Bridgestone Potenza RE980AS

  Лучшие высокопроизводительные всесезонные шины для снега

  Получите скидку 120 долларов на четыре выбранных шины Bridgestone Potenza по предоплаченной карте Visa® с
  Valid до мая 12, 2021
  Доступно на DiscountTire.com
  • Можно использовать на слабом снегу
  • Лучшая в своем классе управляемость
  • Превосходно во влажных условиях
  • Тихо для быстрой шины
  • Превосходный срок службы протектора
  • Качество езды может быть лучше

  Potenza RE980AS — наш новый фаворит среди сверхвысокопроизводительных всесезонных шин просто потому, что он подходит для всех категорий.Независимо от погоды, сухой или влажной, Potenza обеспечит вам наилучшее сцепление, сцепление и торможение. Всесезонный состав протектора работает даже в более холодных условиях и на небольшом снегу, чем другие участники соревнований не могут похвастаться.

  Potenza RE980AS очень тихая для сверхвысокой производительности шины, но качество езды все еще не решено. С положительной стороны, гарантия на протектор протектора 50 000 миль является одной из лучших в этой категории.

  9. Continental TerrainContact H / T

  Лучшие шоссейные всесезонные шины для снега

  • Очень хорошие характеристики на снегу
  • Отличные характеристики в дождливую погоду
  • Гарантия на протектор на 70 000 миль
  • Отзывчивый управляемость
  • Сейчас не о чем сообщать

  Continental TerrainContact — новейшее дополнение в категории всесезонных шоссе, и сразу же становится нашим фаворитом.Благодаря канавкам для сцепления с захватными зубьями эта шина обеспечивает водителю удивительно хорошее сцепление с дорогой и торможение на снегу, в отличие от любой другой шоссейной шины.

  Симметричный рисунок также обеспечивает превосходное сцепление с дорогой и торможение на мокрой дороге, а состав протектора с добавками + Силан улучшает отзывчивость на сухих условиях. Как и большинство шин Continental, TerrainContact также работает в высшей степени тихо и комфортно благодаря компьютерно-оптимизированному переключению рисунка.

  Наконец, TerrainContact также имеет гарантию на износ протектора 70 000 миль, что является одним из самых высоких показателей среди шоссейных шин.

  10. Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure с кевларом

  Лучшие всесезонные шины для снега

  Получите до 75 долларов США назад * или до 150 долларов США при использовании Goodyear Кредитная карта при покупке набора из четырех (4) избранных шин Goodyear
  Срок действия до 30 июня 2021 г.
  Доступен по DiscountTire.com
  • Отличное сцепление на снегу
  • Можно использовать на любом бездорожье
  • На удивление хороши на дороге
  • Лучшая в своем классе гарантия на протектор на 60 000 миль
  • Не лучший рисунок протектора для езды по песку

  Wrangler — одна из лучших вездеходных шин для бездорожья сцепление на всех типах поверхностей, кроме песка.Он также чрезвычайно прочен благодаря технологии Durawall и износостойкой специальной резиновой смеси протектора. Это шина, способная выдержать даже самые суровые условия, и гарантия на протектор на 60 000 миль для вашего спокойствия.

  Эта шина также работает на дороге, обеспечивая отличное сцепление и тягу, а также превосходную устойчивость на высоких скоростях. Наконец, Wrangler полностью годен для легкого снега благодаря рейтингу 3PMSF.

  Лучшие всесезонные шины для снега и льда: руководство по покупке

  1.Не все всесезонные шины созданы равными

  Хорошо, давайте сначала вытащим слона из воды. В зависимости от погоды в вашем регионе вы можете не получить такие же всесезонные шины, как в других регионах мира. Например, всесезонные шины, которые вы найдете в США, больше ориентированы на летнюю езду, а в Канаде — на зимнюю езду.

  Сегодня производители пытаются выделить эти шины, дав зимним шинам новое имя — всесезонные шины.Эти шины доступны как в США, так и в Канаде, а также в других частях мира с суровыми зимними условиями. У них немного более мягкий состав, который лучше работает в очень холодную погоду, и более агрессивный рисунок протектора с большим количеством ламелей для лучшего сцепления на снегу.

  Важно отметить, что в Европе тоже есть разница. Всесезонные шины, которые вы покупаете в Италии, не будут такими же, как всесезонные шины, которые вы покупаете в Финляндии. Точнее, те, которые вы найдете в Финляндии, похожи на всесезонные шины в Северной Америке.

  Мы знаем, что это звучит запутанно, но так работает. Покупателям из Северной Америки мы рекомендуем всесезонные шины для наилучшего сцепления на снегу. Конечно, вы можете потерять отличную управляемость и устойчивость в сухую и теплую погоду, но вы также выиграете в условиях сильного дождя. Гарантия на износ протектора у всесезонных шин также немного короче, но не с большим запасом.

  Чтобы помочь каждому покупателю, мы включим в список как всесезонные, так и всесезонные шины. Мы рекомендуем использовать всесезонные шины, если зимы в вашем регионе мягкие, или всесезонные шины, если зимы более суровые.

  2. Шины для туринга и большого туринга — лучший выбор для большинства людей

  Туринговые и гранд туринговые шины — это то, что сегодня в основном можно встретить на легковых автомобилях в Северной Америке. Эти шины предназначены для безопасного и надежного вождения практически в любую погоду, включая сухую и влажную. Большинство шин этой категории сегодня также являются всесезонными. На самом деле, сейчас сложно найти летние туристические шины и шины для гранд-туров.

  Тем не менее, даже при выборе между шинами для туринга и большого туризма есть некоторые вещи, на которые нужно обратить внимание.Во-первых, туристические шины (иногда называемые легковыми шинами) предназначены для небольших и более медленных транспортных средств, включая субкомпактные автомобили, компактные автомобили, средние седаны и небольшие кроссоверы. Шины Grand-Touring разработаны для немного более крупных или более мощных автомобилей, таких как версии V6 для седанов среднего размера или седаны премиум-класса от BMW, Lexus и Mercedes-Benz. Если у вас есть более крупный кроссовер или внедорожник, вам потребуются шины для кроссовера / внедорожника Touring с большими боковинами и большей грузоподъемностью.

  Самое большое преимущество шин туристической категории — долговечность.На некоторые модели сегодня предоставляется гарантия на протектор на срок до 90 000 миль, что удивительно, учитывая цену, которую вы за них платите. Это почти вдвое больше, чем у высокопроизводительных шин. Кроме того, шины для туринга и большого туризма также обеспечивают гораздо лучшее качество езды, чем шины любого другого типа, и производят гораздо меньше шума на шоссе. Если вы ежегодно проезжаете много миль, вам понадобится комплект шин для туринга или большого туризма.

  Эти шины обеспечивают безопасное и надежное вождение на дороге.Они не зажгут вам сердце, особенно когда дело доходит до максимального сцепления и сцепления, но для обычного водителя их будет достаточно. Для повседневной езды шины для туринга и большого туризма обеспечат вам более чем достаточно тяги, сцепления и тормозных характеристик. Стабильность на высоких скоростях тоже будет очень хорошей. Шины для туринга и большого туризма также отлично подходят для влажных условий, особенно во время сильного дождя, благодаря своей превосходной устойчивости к аквапланированию.

  С учетом всего сказанного, если у вас есть более мощный автомобиль, например Lexus IS350 или BMW 335i, то шины для больших туров вам не помогут.Сцепление будет ограниченным, а сцепление — недостаточным. В этом случае вам потребуются высокопроизводительные шины.

  3. Высокопроизводительные шины — лучший выбор для быстрых автомобилей

  Как следует из названия, высокопроизводительные шины специально разработаны для более быстрых автомобилей, таких как спортивные версии седанов премиум-класса и спортивные купе. Шины со сверхвысокими характеристиками — это еще один тип, предназначенный для еще более быстрых автомобилей, таких как BMW M3, в то время как шины с максимальными характеристиками предназначены для суперкаров или гоночных автомобилей.

  Доступны как высокопроизводительные, так и сверхвысококачественные шины во всесезонном ассортименте, что делает их отличным выбором для водителей, которые хотят получать незабываемые впечатления от вождения в течение всего года. Однако шины с максимальными характеристиками доступны только в качестве летних шин и здесь не упоминаются.

  По сравнению с шинами для туринга и большого туризма, варианты с динамическими характеристиками сделают вождение более отзывчивым. Эти шины мгновенно реагируют на действия водителя и делают поездку еще более приятной.Вдобавок ко всему, эти шины обеспечивают водителю гораздо лучшее сцепление с дорогой при резком ускорении, более высокий уровень сцепления в поворотах, лучшее торможение и выдающуюся устойчивость на высоких скоростях.

  Высокопроизводительные шины также очень хороши во влажных условиях, но только в небольшой дождь. Когда идет сильный дождь, эти шины не обладают такой же способностью противостоять аквапланированию, как туристические шины. Некоторые всесезонные высокопроизводительные и сверхвысокие характеристики также можно использовать на снегу.

  При этом эти шины намного дороже, бывают очень больших размеров с небольшими боковинами и имеют более короткие гарантии на износ протектора.Другими словами, вы будете платить больше, чтобы покупать их, и делать это чаще. Шины Performance также не обладают такими же ездовыми качествами, как туристические шины или шины Grand Touring, и производят больше шума на более высоких скоростях.

  4. Шины для шоссе — лучший выбор для буксировки или буксировки

  Какие высокопроизводительные шины подходят для быстрых автомобилей, то шоссейные шины подходят для больших внедорожников и пикапов. Шины для шоссе — это вариант туристических шин, только с гораздо более жесткими боковинами и большей грузоподъемностью.Вот почему шоссейные шины — лучший выбор для водителей, которые постоянно буксируют большие прицепы или перевозят тяжелые грузы на своих пикапах.

  Шины для шоссе не только могут нести большой вес на плечах, но также обеспечивают водителю гораздо лучшую устойчивость на шоссе при буксировке больших и тяжелых прицепов. Лучшие шоссейные шины также работают в дождливую погоду благодаря кольцевым канавкам в рисунке протектора, а некоторые из них работают даже на легком снегу. Обратите внимание, что большинство современных шоссейных шин также являются всесезонными.

  5. Внедорожные шины — лучший выбор для сочетания тягового усилия на дороге и бездорожье

  Шины для шоссе могут быть превосходными для пикапов и внедорожников, но они работают только на асфальте и гравии. Для более серьезной езды по бездорожью вам потребуются шины повышенной проходимости. Эти шины разработаны, чтобы предложить сочетание безопасной и надежной управляемости на дороге и улучшенного сцепления на бездорожье по сравнению с шоссейными шинами.

  Большинство вездеходных шин также являются всесезонными.Благодаря более глубоким канавкам на протекторе, эти вездеходные шины очень хорошо работают на глубоком и неупакованном снегу и немного хуже на утрамбованном снегу. Однако вездеходные шины демонстрируют худшие характеристики на мокрой дороге, чем шоссейные, особенно в сильный дождь. Также страдают тяга и сцепление на сухом асфальте, а также торможение и устойчивость на высоких скоростях. К тому же вездеходные шины намного громче, чем шоссейные.

  Тем не менее, эти шины обладают высокой грузоподъемностью, что делает их отличным выбором для буксировки и перевозки.Современные вездеходные шины имеют очень хороший срок службы протектора — некоторые производители предлагают гарантию на износ протектора в 60 000 миль, что довольно удивительно, учитывая характер шины.

  Водители, которым требуется максимальное сцепление с дорогой на бездорожье, могут захотеть проверить шины для бездорожья с максимальным сцеплением или шины Mud-Terrain. Однако эти шины имеют еще худшие ходовые качества и еще громче на шоссе.

  Заключительные слова

  Как видно из списка из 10 лучших всесезонных шин для снега и льда на данный момент, мы не включили очень дешевые зимние шины.Причина проста — дешевые шины небезопасны, особенно на мокром асфальте и снегу. Разница между премиальными и дешевыми шинами — это разница между тем, чтобы вообще избежать аварии или вообще ее допустить. Для полностью безопасного и надежного вождения, особенно зимой, всегда покупайте зимние шины от надежных и известных производителей.

  Разница между всесезонными и всесезонными шинами

  В последнее время на дорогах почти не бывает снега, а температура воздуха выше нуля; зимний сезон в этом году был чем-то вроде аномалии — люди даже играли в гольф в районе Большого Торонто в декабре.Но одно можно сказать наверняка, мы все еще Великий Белый Север, и здесь становится холодно и снежно. Несмотря на это, многие канадцы до сих пор не оборудуют свои автомобили зимними шинами, потому что «это слишком дорого».

  Эта логика интересна, потому что, когда вы переключаетесь между двумя наборами шин, вы продлеваете срок службы каждого; вы продлеваете срок службы своих всесезонных шин, если храните их зимой. А если вы ездите на всесезонных шинах круглый год, как это делают многие водители, вы будете заменять эти шины чаще, чем если бы у вас было два комплекта — так что любая «экономия» значительно сокращается.

  Многие водители, которые используют всесезонные шины в течение года, также говорят, что они не хотят беспокоиться о ежегодной замене шин или хранении шин в гараже или в шкафчиках в кондоминиуме. Хотя иметь два комплекта шин для вашего автомобиля может быть проблемой, помните, что зимние шины являются частью стоимости вождения в нашем климате. Кроме того, в недавнем исследовании Kal Tire автомобиль с зимними шинами остановился почти на 15 метров раньше, чем его аналог с всесезонными шинами.

  Канадцы вообще хорошо разбираются в различиях между всесезонными и зимними шинами.Тем из вас, кто хочет безопасности автомобиля, но не хочет переключаться между двумя наборами шин, наберитесь духа — всепогодные шины — хороший вариант. Если вы думаете, что им следует придумать более подходящие названия, чтобы различать типы шин (всесезонные и всепогодные), поверьте мне — вы не единственный, кто запутался. По моему опыту, немногие канадцы знают, что всесезонные шины существуют, или понимают, чем они отличаются от всесезонных шин. Вот несколько примеров, демонстрирующих вариации:

  IMG Nokian All Season eNTYRE

  Посмотрите на протектор всесезонной шины Nokian eNTYRE; видите, насколько гладкие и прямые ступени? Они помогают держать дорогу при умеренных и высоких температурах и отталкивают воду, когда вы едете под дождем.

  IMG Bridgestone Winter Blizzak

  Bridgestone Winter Blizzak

  Зимняя шина Bridgestone Blizzak имеет «блочный» протектор с канавками (известными как ламели), поэтому они могут более эффективно перемещать воду при таянии снега или в условиях слякоти. Зимняя шина также более мягкая, поэтому ее самым большим преимуществом является то, что она может оставаться гибкой даже при низких температурах. Тем не менее, для тех из вас, кто использует зимние шины летом, эти шины не прослужат очень долго, потому что резина просто не выдерживает жары.

  IMG Nokian All Weather WRG3

  Nokian All Weather WRG3

  Если говорить о всесезонных шинах, их можно рассматривать как гибрид, сочетающий в себе лучшее из обоих миров. Всесезонные шины (например, Nokian WRG3 на фото выше) визуально выглядят как нечто среднее между всесезонными и зимними шинами. Часть шины имеет прямой протектор, а некоторые части также напоминают блочный протектор зимней шины.

  Всесезонные шины хорошо работают как летом, так и зимой и избавляют вас от проблем, связанных с заменой шин и хранением.Согласно ранее упомянутому исследованию Kal Tire, всесезонные шины останавливались на 77 сантиметров раньше на мокром асфальте и на 33 см быстрее на сухом по сравнению с всесезонными шинами. Разница между всесезонными и всесезонными шинами действительно проявляется на мокром асфальте, поэтому представьте разницу в снежной и слякотной погоде.

  Конечно, зимняя шина превосходит всесезонную в холодное время года. Но всесезонные шины зимой намного лучше, чем всесезонные, а летом работают значительно лучше, чем зимние шины.Всепогодные шины также имеют символ горной снежинки с тремя вершинами, что означает, что они признаны Transport Canada специально разработанными для использования в снежных условиях.

  Многие водители, использующие зимние шины, покупают второй комплект колесных дисков, но не выбирают датчики давления в шинах для зимнего комплекта. Хотя большинство водителей, кажется, думают, что они могут прожить несколько месяцев без них, важно знать, что у некоторых автомобилей есть другие системы безопасности, которые полагаются на информацию, предоставляемую датчиками давления в шинах.С всесезонными шинами на ободах оригинального оборудования система контроля давления в шинах работает круглый год.

  Так в чем же обратная сторона всесезонных шин? Их немного, но вы должны знать, что всепогодные шины обычно не служат так долго, как зимние или всесезонные. Состав всесезонных шин различен, а материал должен выдерживать широкий диапазон температур, поэтому не ожидайте такого же срока службы протектора при сравнении их с всесезонными или зимними шинами; как таковые, всепогодные шины обычно имеют более короткий срок службы протектора.Гарантия на всесезонную шину Nokian WRG3 составляет 88 500 км, а на всесезонную шину eNTYRE — около 128 000 км; У Bridgestone нет гарантии на пробег на зимнюю шину Blizzak. Если вы ездите на всесезонных шинах круглый год, вам нужно будет заменить их раньше, чем если бы у вас было два комплекта шин для переключения между ними.

  Шины, подходящие для любых погодных условий, являются неотъемлемой частью вождения в нашем климате. Мы не надеваем летнюю обувь или куртки в холодную погоду, так зачем использовать всесезонные шины, если они не предназначены для холодной погоды? Этой весной, если у вас должны быть новые всесезонные шины, подумайте о покупке всесезонных шин, чтобы вы были в безопасности на дороге каждый день в году.

  Время для ежегодных споров: зимние шины или всесезонные?

  Это Канада. Мы гордимся тем, что можем пережить самые ужасные зимы в любом месте. Мы хихикаем (про себя, вежливо) над туристами в пуховиках перед тем, как рождественские украшения появятся в магазинах.

  Некоторые из нас до сих пор думают, что зимние шины предназначены для снежинок, поэтому во многих крупных мегаполисах страны начались ежегодные дебаты: действительно ли зимние шины необходимы?

  «Мы слышали все, от« Компания просто пытается продать больше шин »до« Мне они не нужны, потому что у меня полный привод », — сказал эксперт по вождению Michelin Canada Карл Надо.

  История продолжается под рекламой

  Никто точно не знает, сколько из нас использует зимние шины — опросы разнятся. По данным опроса водителей в Онтарио, проведенного Мишлен в 2016 году, 43% не имели зимних шин — шин с символом горной снежинки на боку — и 50% считали, что всесезонные шины подходят для канадских дорог. В общенациональном опросе, проведенном в том же году Ассоциацией шин и каучуков Канады (TRAC), около 68 процентов канадцев заявили, что используют их — почти вдвое больше, чем два десятилетия назад.Исследование TRAC показало, что 100-процентное использование шин в Квебеке, где зимние шины требуются по закону с 15 декабря по 15 марта, в целом сократилось с востока (80 процентов в Приморье) на запад (49 процентов в Британской Колумбии. ).

  «Шинная промышленность изобрела идею всесезонности, и люди сказали:« Отлично, мне не нужно покупать лишнее зимой », — сказал Джефф Вибе, эксперт по шинам Kal Tire из Регины. . «Все сезоны говорят о M + S [грязь и снег] на стороне, но на самом деле не выдерживают снег и лед, когда мы тестируем.Мы называем их трехсезонными шинами ».

  7-градусное решение?

  Начиная с 7 ° C, всесезонная резина становится тверже — как хоккейная шайба — а это означает, что они теряют сцепление с дорогой и начинают стартовать. скольжение.

  «Возможно, это даже сложнее, чем раньше. Многие всесезонные шины сейчас продвигаются как долговечные — до 130 000 километров », — сказал Рейнальд Маршан, генеральный менеджер программ Совета безопасности Канады.« Для этого и для повышения экономии топлива резина должно быть сложнее.»

  В то время как зимние шины имеют острые края для сцепления на снегу и льду, реальная разница заключается в резине. Они сделаны из более мягкого состава, который должен лучше держаться на холодных дорогах и оставаться эластичным до минус-40 ° C.

  «Люди часто покупают зимние шины, потому что они хотят, чтобы шина помогала им двигаться, чтобы они не застряли», — сказал Джин Петерсен, руководитель отдела тестирования шин Consumer Reports. «Но не менее важно сохранять контроль и останавливаться. — и в этом действительно выделяются зимние шины.»

  История продолжается под рекламой

  В то время как некоторые всесезонные работы становятся лучше на снегу и льду, тесты Consumer Reports показывают, что зимние шины обеспечивают лучшее сцепление на снегу и льду.

  » В наших тестах все они справляются со своей задачей — все они делают то, что заявляют, — сказал Петерсен. — Это один из немногих продуктов, которые покупают люди, которыми они полностью довольны ».

  В тестах Consumer Reports зимние шины остановились на шесть футов (1,8 метра) короче, на средний, чем всесезонный на льду.А зимним шинам требовалось меньшее расстояние — на 22 фута (6,7 метра) меньше, чем у всесезонных — для ускорения от пяти до 20 миль в час (от восьми до 32 км / ч) на умеренно утрамбованном снегу. В тестах Kal Tire, проведенных независимой фирмой, зимние шины останавливались более чем на шесть метров на рыхлом снегу и почти на девять метров короче на гололеде при скорости 30 км / ч.

  А полный привод не имеет значения для остановки — на самом деле, более тяжелым полноприводным автомобилям может потребоваться даже больше времени, чем полноприводным автомобилям, чтобы останавливаться во все сезоны.

  «Полный привод — это характеристика производительности, а не функция безопасности, и он не имеет ничего общего с торможением и прохождением поворотов», — сказал Надо. «С полным приводом вы можете довольно хорошо разгоняться на снегу со светофора, но когда вам нужно остановиться, физика всегда побеждает».

  Так почему бы нам просто не оставить зимние шины включенными круглый год? Потому что в более теплую погоду более мягкая резина изнашивается быстрее, и им может потребоваться больше времени, чтобы остановиться.

  История продолжается под рекламой

  «Все шины кажутся своего рода компромиссом», — сказал Петерсен.«У них нет такой же тормозной способности на мокрой и сухой дороге».

  Существует также более новая категория — всесезонные шины, которые сделаны из более твердой резины, чем зимние шины, и предназначены для использования в течение всего года.

  «Мы протестировали только два. Они действительно обеспечивают довольно хорошее сцепление с дорогой зимой», — сказал Петерсен. «Но есть некоторый компромисс с точки зрения сцепления на сухой и мокрой дороге».

  Всем ли канадцам нужна зимняя резина?

  Шинные компании призывают канадцев надевать зимние шины, когда температура достигает 7 ° C.На большей части Канады это обычно бывает в октябре. Это означает, что вы не только готовы к первому снегопаду, но и избегаете очередей — и ограниченного запаса зимних шин — в магазине шин.

  «Если вы дождетесь первого снега, возможно, вы не сможете найти шины», — сказал Вибе из Kal Tire.

  История продолжается под рекламой

  Но нужно ли всем и везде ставить зимние шины?

  «Я смотрю на это так: если вы живете в районе, где не так много снега, вы, вероятно, сможете обойтись без хорошего комплекта всесезонных шин», — сказал Петерсен.«Или если у вас есть такая работа, когда вы можете сидеть дома и ждать, пока снегоочиститель не сработает».

  Но это не большая часть Канады. И хотя в Ванкувере были бесснежные зимы, в прошлом сезоне он видел почти 70 сантиметров, а соседний Абботсфорд набрал более 128 см.

  «В Ванкувере гололед, и почти везде, где вы едете за пределами Ванкувера, кроме южного направления, бывает хорошая погода», — сказал Джордж Ини, президент Ассоциации автомобильной защиты. «Люди в Ванкувере и Калгари полагаются на полный привод зимой, часто работая три или четыре зимы на своих оригинальных шинах, если они берут в аренду.Зимнее сцепление с дорогой будет приемлемым для ускорения, но они не знают, насколько ухудшилось торможение и рулевое управление с тех пор, как шины были новыми ».

  В конце концов,« люди должны использовать голову », — сказал Маршан.

  «Раньше я жил в Виктории, и когда шел снег, люди не могли никуда ехать, — сказал он. — Нет никаких сомнений в том, что зимние шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в холодную погоду».

  Всепогодные шины для зимы Лучше, чем всесезонные — Немного боюсь зимних снежных шин

  The U.По данным Федерального управления шоссейных дорог Министерства транспорта США, 70% американцев живут в районе, где выпадает в среднем более пяти дюймов снега в год. Поскольку большинство американцев ездят в зимнюю погоду, многие хотят использовать самые лучшие шины для своих нужд. Новая категория шин, называемых всесезонными шинами, может быть правильным выбором для многих из этих водителей.

  Связанная история : Исследование вождения в зимнее время показало, что некоторые снежные штаты на удивление безопасны, а состояния с мягкой погодой неожиданно опасны — где ваше место?

  За исключением специализированных спортивных автомобилей и аналогичных высокопроизводительных автомобилей, почти все автомобили, продаваемые в зимних регионах, поставляются с всесезонными шинами.Эти шины отлично справляются с задачей обеспечения большинства водителей тем, что им нужно. Однако некоторым водителям нужны самые лучшие зимние шины. У этих водителей есть второй комплект специальных зимних зимних шин для использования в зимние месяцы. Производители шин знают, что для значительной части этих водителей, если бы их всесезонные шины были более устойчивы на снегу и на льду, второй комплект не понадобился бы. Автопроизводители, которые делают известные им автомобили, скорее всего, будут использоваться в зимнюю погоду, например, кроссоверы и полноприводные минивэны, и им нравится идея предложить более мощный пакет.

  Проблема в том, что конструкция шины ограничивает количество преимуществ, которые может иметь одна шина. Типичные конструктивные параметры включают:
  — Срок службы
  — Шум
  — Характеристики на сухой / теплой воде
  — Характеристики на мокрой / теплой воде
  — Характеристики на сухом, но очень холодном воздухе
  — Экономия топлива (сопротивление качению)
  — Сцепление на слабом снегу
  — Сцепление на сильном снегу
  — Сцепление на льду
  — Цена

  Сложность создания шины с оценкой «отлично» во всех этих категориях связана с физикой.Более твердая резина лучше влияет на срок службы протектора, экономию топлива и характеристики на сухой / теплой дороге. Но хуже для льда и снега. Более глубокие гусеницы лучше подходят для снега, но хуже при других погодных условиях и при другом сопротивлении качению. Поскольку производитель шин стремится максимизировать возможности шины в одних обстоятельствах, возможности шины в других условиях уменьшаются.

  История по теме : Первое испытание на зимнем снегу — Toyota Sienna 2021 года с полным приводом от электродвигателя и разумным выбором шин

  Время идет, а технологии и ноу-хау постепенно развиваются.Благодаря новым материалам, технологиям и большему опыту производители шин могут и дальше подталкивать иглу производительности во всех направлениях. В этой эволюции входит всепогодная шина.

  Всесезонные шины имеют комбинированный протектор, немного похожий на всесезонные, но с повышенной способностью к ускорению на снегу. Цель производителей шин — заработать то, что называется символом «горная снежинка с тремя вершинами» (3PMSF). Это стандарт шин, подтверждающий, что шина соответствует минимальным требованиям для ускорения на снегу.Возможности поворота и остановки на снегу и льду не входят в эту сертификацию. Новые всепогодные шины отмечены знаком 3PMSF. У них также хорошие показатели износа протектора, относительно низкий уровень шума (хотя это очень субъективный показатель), и они также хорошо себя зарекомендовали при тестировании характеристик в сухую и влажную теплую погоду.

  Tire Rack и Consumer Reports — это две группы с лучшими тестами и данными о шинах. Обе группы проводят испытания, и Tire Rack также собирает огромную библиотеку отзывов от покупателей шин, которые затем сортируются по маркам и моделям.Это очень полезно, потому что обзоры могут обновляться со временем. Многие шины, которые в первый день работают тихо, по мере износа звучат громче, чем ожидалось. Многие шины, которые в первый день выглядят немного «коряво», успокаиваются и становятся более предсказуемыми и стабильными в рабочих ситуациях.

  Итак, что Tire Rack говорит о всесезонных шинах? Этот интернет-магазин применяет это предупреждение к всесезонным шинам: «Примечание. Не зимние шины с символом трех вершин горной снежинки (3PMSF) обеспечивают дополнительное продольное сцепление на снегу, помимо всесезонных шин (M + S), не имеющих символ могут доставить, они не соответствуют характеристикам настоящих зимних шин в любых неблагоприятных погодных условиях.”

  Компания

  Consumer Reports создала отличное видео, посвященное ранним моделям всепогодных шин еще в 2015 году. Видео не содержит подробностей о результатах испытаний шин, но рассказчик утверждает: «По общему баллу они (всепогодные шины) превзошли многих зимние шины мы протестировали «. Это наводило на мысль, что всепогодные шины были лучшими в любых условиях. Однако, когда мы позвонили в Consumer Reports и поговорили со старшим испытателем шин Джином Петерсеном, он подчеркнул, что на самом деле означает этот вывод.Джин объяснил, что всепогодные шины были лучшими « в целом ». Это означает, что с учетом их шума, управляемости в сухую погоду и срока службы протектора они превзошли зимние шины, использованные для сравнения. Однако Джин также пояснил, что всепогодные шины не превзошли лучшие зимние шины на снегу и льду в тестах Consumer Reports.

  Gene также поделился с нами отраслевым секретом. Некоторые части Канады требуют, чтобы водители устанавливали шины с символом 3PMSF в зимние месяцы.Однако, как известно многим канадским водителям, большинство муниципалитетов отлично справляются с расчисткой и шлифовкой дорог. Они не хотят возиться с владением и заменой двух комплектов шин. Для этих водителей новые всепогодные шины могут стать отличным ответом.

  Мы внимательно изучили рейтинги многих моделей всепогодных шин и обнаружили, что они сильно различаются по своим зимним погодным характеристикам. Ни одна из тех, что мы смогли найти, не принесла такой же высокой оценки Tire Rack, как одна из самых доступных и популярных моделей зимних шин, Bridgestone Blizzak.Как видно из приведенной выше таблицы, зимняя шина превосходит всесезонные шины Michelin CrossClimate2 и Vredestein Quatrac Pro. Мы выбрали Michelin в качестве примера, потому что это всесезонная шина с наивысшим рейтингом в тестах Consumer Reports. Мы выбрали Vredestein, потому что это одна из самых доступных всесезонных шин, предлагаемых на Tire Rack. Ни одна из них не превосходит зимнюю шину ни в одной категории зимних тестов. Также обратите внимание, что уровень шума зимней шины Bridgestone Blizzak на самом деле лучше, чем у всепогодной шины.Подобно тому, как всепогодные шины улучшаются для зимнего вождения, зимние шины также исправляют положение, сводя к минимуму свои недостатки.

  Для тех водителей, которые хотят всесезонную шину с немного большей зимней способностью, новые всесезонные шины — отличный выбор. Те водители, которые хотят максимально повысить безопасность и возможности вождения зимой, найдут это в зимних шинах, таких как Bridgestone Blizzak.

  Джон Горхэм — давний член Ассоциации автопресса Новой Англии и выздоравливающий инженер.Джон прошел программу зимнего безопасного вождения школы Team O’Neil Rally. Вы можете следить за Джоном в Twitter и просматривать его учетные данные на Linkedin

  . Всепогодные шины

  и зимние шины: в чем разница?

  Дождь — это погода. Снег тоже есть. Итак, это должно означать, что всепогодные шины подходят как для капель дождя, так и для снежинок, верно? Как и почти все остальное, ответ: , это зависит от . По мере смены сезонов и ухудшения дорожных условий важно понимать разницу между всесезонными и зимними шинами.

  Что такое всепогодные шины?

  Всесезонные шины, также известные как всесезонные шины, предлагают сочетание преимуществ, которые вы получаете от летних и зимних шин. Тем не менее, чтобы сохранить свою фирменную округлость, всесезонные шины уступают по некоторым характеристикам для более экстремальных условий, таких как сильный дождь или значительное дорожное обледенение.

  Например, всесезонные шины могут быть более громкими и менее отзывчивыми, чем летние шины, потому что у них более глубокий протектор.С другой стороны, протектор всесезонных шин не такой глубокий, как у зимних шин, что снижает их тормозную способность и тягу на обледенелых дорогах.

  Всесезонные шины предлагают много преимуществ водителям, живущим в регионах с более мягким сезоном. Например, водители с всесезонными шинами могут наслаждаться удобством и экономией, поскольку им не нужно менять шины каждые полгода. Кроме того, всесезонные шины обеспечивают тихую езду и более чем достаточное сцепление для повседневной езды! Хотя всепогодные шины отлично подходят для многих людей, автомобилистам в местах с особенно суровой зимой или очень долгим сезоном дождей следует искать более специализированные варианты.

  Что такое зимние шины?

  Зимние шины

  созданы для суровых зимних погодных условий благодаря более мягкой резине, специализированному рисунку протектора и улучшающим сцепление кромкам. Если вы живете и водите машину в условиях сильного холода, льда и снега, зимние шины определенно могут вам пригодиться.

  Хотите знать, как различия в резине и конструкции влияют на характеристики зимних шин по сравнению с всесезонными шинами? Вот как эти компоненты отличают два типа шин.

  Резина протектора

  Большинство зимних шин содержат более мягкую резину, чем всесезонные. Назначение таких резиновых смесей — предотвратить затвердевание шин при низких температурах, что снижает тягу, когда вам это нужно больше всего. Уникальные резиновые смеси зимних шин разработаны, чтобы оставаться гибкими, что позволяет им лучше сцепляться с дорогой. Это одна из причин, по которой многие технические специалисты рекомендуют переходить на зимние шины, когда температура постоянно опускается ниже 45 ° F, даже если прогноз требует ясного неба.

  Глубина и дизайн протектора

  Зимние шины имеют большую глубину протектора и более детальный рисунок протектора, чем всесезонные шины. Более глубокий протектор зимних шин обеспечивает сцепление с дорогой, улучшая сцепление с дорогой. Уникальный рисунок протектора шины направляет снег и слякоть наружу и от шины.

  Кусачки

  «Заусенцы» — это крошечные неглубокие прорези в блоках протектора шины.Каждая прорезь «кусает» дорогу при повороте шины, улучшая сцепление с дорогой на снегу и мокром снегу. В то время как и у всесезонных, и у зимних шин острые края, у зимних шин больше, чем у всесезонных, что дает им дополнительное сцепление в зимних дорожных условиях.

  В целом, зимние шины имеют преимущество в регионах, где зимние температуры регулярно опускаются до 45 ° F или ниже. В тесте, проведенном Popular Mechanics, зимние шины улучшили характеристики торможения (до 5%) и прохождения поворотов (до 20%) на заснеженных и обледенелых дорогах по сравнению с всесезонными шинами.

  Готовитесь к поездке на грузовике в суровую зиму? Посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и купите отличные зимние шины, такие как Bridgestone Blizzak и Firestone Winterforce. (И не забывайте правильно хранить свои обычные шины!)

  Всепогодные шины

  по сравнению с зимними шинами: какие выбрать?

  Решение о том, использовать ли ваш автомобиль зимние или всесезонные шины, зависит от того, где вы живете и водите машину.

  Если вы едете куда-нибудь, куда редко попадает снег или лед, всепогодные шины подойдут. Но если снег, лед и отрицательные температуры — обычное явление, лучше всего приобрести надежный комплект зимних шин.

  Рывок по снегу приобретает совершенно новый смысл, если вы делаете это с подходящими шинами. Покупайте шины в Интернете или посетите ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care сегодня!

  зимних шин против всесезонных

  С приближением зимы вам следует подумать об оснащении вашего автомобиля, чтобы подготовиться к более низким температурам и суровым погодным условиям.Снегопад в районах Ист-Страудсбург, Страудсбург, Вифлеем, Истон и Джим Торп может быть сильным, поэтому вам необходимо убедиться, что у вашего автомобиля подходящие шины.

  Выбирая зимние шины, можно выбрать два основных варианта. Вы можете приобрести всесезонные шины или зимние шины. Как следует из названия, всесезонные шины хороши круглый год, в то время как зимние шины специально разработаны для преодоления зимних условий. Узнайте, чем зимние шины отличаются от всесезонных, и определите, какой вариант подходит для вашего автомобиля.

  Всесезонные шины

  Всесезонные шины, вероятно, являются самым популярным типом шин на рынке. Эти шины с удобной конструкцией не только подходят практически для любой погоды, в которую вы попадете круглый год, они не производят много шума, имеют долгий срок службы протектора и даже могут помочь вам в экономии топлива. Эта универсальность сделала их идеальным выбором даже для некоторых производителей, которые иногда рекламируют свои новейшие модели как стандартные всесезонные шины.

  Однако за универсальность приходится платить.Это не лучшая часть сезонных шин. Все делают достойно, но нигде особо не преуспевают. Зимой всесезонные шины обычно подходят только для легкого снега и слякоти. Если снег станет тяжелым, эти шины его не порежут.

  Зимние шины

  Зимой тяга — самая важная часть вашей шины. Когда приходится бороться со снегом и черным льдом, вдвойне важно, чтобы ваши шины имели правильное сцепление с дорогой. Зимние шины специально разработаны для сохранения сцепления даже на льду и снегу.Другие шины, в том числе всесезонные, при понижении температуры становятся жесткими, потому что именно так резина реагирует на холод. Однако резина в зимних шинах остается эластичной.

  Однако материал — это только первый шаг. Зимние шины также имеют рисунок протектора, предназначенный для прохождения сквозь лед и снег. Вода проходит через специально разработанные узоры и безопасно отводится в сторону, устраняя опасный барьер для жидкости между шиной и дорогой, который образуется при потере сцепления с дорогой.Зимние шины также имеют острые края или крошечные прорези по бокам протектора, чтобы разрезать снег и лед при движении по ним и сохранить сцепление с дорогой.

  Зимние шины или всесезонные: что лучше?

  Победитель между зимними шинами и всесезонными во многом зависит от того, что вам нужно. Для водителей в районах Ист-Страудсбург, Страудсбург, Вифлеем, Истон и Джим Торп, возможно, будет лучше использовать зимние шины. Снегопад в Пенсильвании может быть плохим, поэтому зимние шины справятся.Однако, если у вас уже есть всесезонные шины и вы не хотите покупать больше шин, возможно, все в порядке.

  Хотя всесезонные шины не так эффективны, как зимние, они все же могут работать в легких зимних условиях. Если вы ограничиваете свое движение по дорогам в хорошем состоянии, например, по дорогам в мегаполисах, всесезонные шины вам подойдут. Только будьте осторожны, если попадете на дороги с небольшим движением.

  Получите шины по цене Ray Price Honda

  Если вы решили, что хотите оснастить свой автомобиль зимними шинами или всесезонными шинами, обращайтесь в шинный центр Ray Price Honda.У нас есть лучшие бренды, в том числе зимние шины Bridgestone Blizzak. Если вы найдете 4 шины на складе по более низкой цене в другом месте, мы предоставим им нашу гарантию соответствия цены на шины. Зайдите или позвоните нам, чтобы запланировать сервис шин сегодня!

  Клиенты не понимают, что такое всесезонные и всесезонные шины

  Проблемы проектирования

  Создание шины, обеспечивающей рабочие характеристики и сцепление практически в любых дорожных условиях, является сложной задачей.

  Производители транспортных средств традиционно подталкивали производителей шин к разработке определенных технологий в своих шинах, таких как топливная экономичность, комфорт езды, снижение шума и т. Д., которые сначала используются в качестве оригинального оборудования, а затем предлагаются в качестве сменных шин. Но всепогодная резина — исключение.

  «Это та область, где (шинная) промышленность в первую очередь стала лидером в области замены», — сказал г-н Роббинс из BATO, отметив, что производители автомобилей не проявили особого интереса к всепогодным оригинальным деталям.

  «Я думаю, если бы вы попросили одного из наших шинных инженеров, может быть, 10 лет назад разработать эту шину, я думаю, они бы сказали, что мы сумасшедшие», — сказал г-н Hankook.- сказала Наска.

  «Но это было исключительное количество технологий, которые у нас есть, с Kontrol Technology, и свидетельство нашим инженерам, а также нашему исследовательскому центру в Акроне, штат Огайо, которые смогли выполнить и создать шину, которая отличные характеристики на мокрой и сухой дороге, а также на 3-Peak Mountain Snowflake с гарантией на износ протектора ».

  Когда компания Michelin представила свою CrossClimate2, она объявила эту шину «самой большой инновацией в области легковых шин» за 20 лет.

  «Создание шины с отличным тормозом на мокрой дороге, с сухой остановкой, долговечностью и соответствующей сертификации 3-Peak Mountain Snowflake по сцеплению на снегу было сложной задачей, но шина CrossClimate2 способна обеспечить все те вещи, которые важны для потребителей, » Мистер.- сказал Шепард.

  Производители шин заявили, что они использовали новейшие технологии для минимизации компромиссов: несколько ламелей, улучшенный состав протектора, лучший дизайн протектора и т. Д.

  «Такой баланс обеспечения сцепления со снегом при минимизации или устранении компромиссов действительно где появляются технологии », — сказал г-н Роббинс из BATO, отметив, что использование трехмерных ламелей« изменило правила игры ».

  «Мы действительно пытаемся растянуть эту паутинную диаграмму, так сказать, во многих различных направлениях.Мы действительно можем получить намного больше возможностей, потому что мы добавили соевое масло и действительно использовали это соевое масло. Он не только экологичен и возобновляем, что является фантастическим, но также дает нам гораздо больше гибкости смеси в более широком диапазоне температур », — сказал г-н Пулте из Goodyear, добавив:« Это большая проблема — поддерживать тягу в более широком диапазоне. температуры ».

  Целевые рынки

  Всесезонная шина хорошо подходит для регионов, где люди исторически не использовали зимние шины, но, по словам производителей шин, бывают несколько дней в году, когда зимняя погода становится плохой. .

  «Поскольку зимние события достигли южных регионов США, крупные мегаполисы, такие как Хьюстон и Атланта, испытали более суровые зимние условия, и всесезонные шины были бы отличным вариантом для рассмотрения по сравнению с традиционными всесезонными шинами», — говорит Toyo. — сказал г-н Галамгам.

  «Мы видели продажи в США и даже в Канаде. Похоже, что переходные районы страны — это то место, где ценностное предложение всепогодного продукта вызывает наибольший резонанс», — сказал г-н BATO.- сказал Роббинс.

  «Такая улучшенная всесезонная способность имеет смысл для множества различных потребителей. Поэтому мы действительно предлагаем ее по всей территории США», — добавил г-н Пулте из Goodyear.

  В то время как потребители в более теплых странах Юга и Запада могут быть менее заинтересованы в всепогодных шинах, в этих регионах есть жители, которым требуется дополнительное сцепление для лыжных прогулок в горы или путешествия на север в зимние месяцы.

  «Шина CrossClimate2 хорошо зарекомендовала себя в США, поэтому мы не видим проблем с восприимчивостью», — заявил г-н Michelin.Шеперд сказал, однако, что всепогодные шины не так актуальны в Канаде.

  «В таких местах, как Флорида, тяга на мокрой дороге нравится потребителям. В северных штатах сертификация 3-Peak Mountain Snowflake нравится потребителям».

  Но потребители, которые регулярно переключаются с зимних шин на всесезонные / летние шины, как правило, являются сторонниками зимних шин.

  «Если вы действительно находитесь в очень заснеженной местности и в конечном итоге едете по утрамбованному снегу или более глубокому снегу, эти люди, как правило, уже переходят (на зимние шины), и я думаю, что возможности специальной зимней шины настолько хороша, что эти люди, вероятно, будут продолжать переключаться », — сказал г-н Goodyear.Пулте сказал, отметив, что люди, которые уже покупают всесезонные шины, но хотят большего сцепления на снегу, предпочтут улучшенные всесезонные шины по сравнению с зимними.

  «Я лично считаю, что наши покупатели зимних шин лояльны. Они знают, чего хотят, они знают, что им нужно. И они могут быть немного более опытными, потому что на самом деле покупают зимние шины. Потребители, которые покупайте зимние шины, знайте их рентабельность и ограничения, которые накладываются на них (т. е.меняет сезонные шины) », — сказал г-н Наска.

  « Но я думаю, что с приходом нового поколения водителей они не захотят возиться с другим комплектом шин или другим комплектом колесных дисков или возвращаться снова к розничных продавцов для обмена (сезонные шины) ».

  Канадский ресепшен

  В Канаде, где популярны специальные зимние шины, есть некоторые сомнения относительно использования всесезонных шин.

  « Если вы находитесь в среде, где дороги расчищены изрядно, можно перейти на усиленный всесезонный вместо обычного всесезонного.Но люди, которые переходят на зимние шины, вероятно, все еще очень любят зимние шины. Зимняя шина по-прежнему имеет лучшее сцепление на снегу, и поэтому это хороший выбор, но она сопряжена с небольшой дополнительной нагрузкой, связанной с необходимостью замены шин. Но для потребителей, которым нужна дополнительная уверенность в себе зимой, это имеет смысл «, — сказал г-н Пулте из Goodyear.

  Point S Canada, дистрибьютор шин из Бушервилля, Квебек, поставляет всесезонные шины для канадского рынка. последние пять лет.

  Энн Теркотт, старший директор по закупкам Point S, сказала, что эти шины лучше продаются в городах, где зимой регулярно вспахивают улицы.

  В противном случае, «из-за условий в Канаде зимой это тяжелые условия, поэтому вам нужны настоящие зимние шины. Но в Большом Монреале настоящие зимние шины не нужны. увеличения (там продаж всесезонных шин) », — сказала она.

  Потребители в больших городах, таких как Торонто, Монреаль и Ванкувер, обычно будут больше интересоваться всесезонными шинами, потому что на них не так много снега, сказала она.Но она прогнозирует, что всепогодные шины и в дальнейшем будут оставаться нишевым рынком в Канаде.

  «Мы ездили в Торонто в конце января прошлого года. Нашим посланием канадцам было:« Послушайте, ребята, вам следует иметь зимние шины. Но если по какой-то причине у вас их нет, а вы пытаетесь обойти все — сезонные шины, всепогодные — отличный вариант в таком мегаполисе, как Торонто, это немного мягче, чем в Калгари », — сказал Уэс Болинг, старший менеджер по коммуникациям и контенту Nokian.

  Доля рынка

  Похоже, производители шин пришли к единому мнению, что всесезонные шины могут в конечном итоге отнять долю рынка всесезонных шин, а не долю рынка зимних шин.

  «Согласно нашим результатам, люди определенно переходят на всесезонный, а не переходят на зимний», — сказал Томми Хейнонен, вице-президент по продажам Nokian Tyres P.L.C. в Северной Америке.

  «Мы очень рады этому, потому что именно так мы и хотим это сделать.Если есть потребитель, которому нужны зимние шины, мы никогда не хотели бы понижать их рейтинг до всепогодных, но самый безопасный выбор — это настоящая зима, а затем летняя или всесезонная. Но если есть потребитель, который должен покупать зимние шины, но он или она не будет этого делать, то переход с всесезонных на всепогодные — отличный вариант », — сказал г-н Хейнонен.

  « Прямо сейчас В ближайшие пять-десять лет я определенно не думаю, что (всепогодная) окажет огромное влияние на наши продажи всесезонных или зимних шин или сократит их », — сказал г-н Hankook.- сказала Наска.

  «Но в будущем, безусловно. Я думаю, что по мере роста рынка и роста образования, я думаю, что это определенно может иметь значение. И это в основном будет в определенных сегментах.… Я думаю, что это в основном окажет влияние в северных штатах, особенно на северо-востоке или северо-западе, где более холодная погода, но есть и снег «.

  Обучение дилеров

  Дилеры по шинам обязаны изучать характеристики всепогодных шин, чтобы они могли обучать своих клиентов, заявили производители шин.

  «Речь идет о том, чтобы убедиться, что они учатся и заставляют нас отвечать за то, чтобы убедиться, что они уверены в продукте, который они понимают, и что они смогут его продать», — сказал г-н Роббинс из BATO.

  «Мы проделали большую работу с нашей командой по обучению, чтобы убедиться, что материалы доступны и действительно помогают дилерам понять это. Если мы не даем им то, что им нужно, они должны сообщить нам об этом, и мы всегда можем Я думаю, что на самом деле нужно просто сосредоточиться на том, что эти шины могут сделать для потребителей.Это почти как суперсезонный сезон », — сказал он.

  Дилеры могут сказать покупателям, интересующимся всесезонными шинами:« Это все, что вам нравилось во всесезонных продуктах, которые у нас были в прошлом, но в них есть кое-что. дополнительные возможности », — сказал г-н Роббинс.

  « Если ваши потребители могут использовать только один или два раза в год (сцепление на снегу), это все равно лучше для них в этом состоянии, будучи одинаково хорошим, а в некоторых чехлы лучше, на мокрой, сухой, для комфорта езды и тому подобное.

  «Так что на самом деле речь идет об обмене сообщениями — предлагая нечто большее, чем какой-то компромисс, который никогда не приносит особого успеха, когда вы разговариваете с дилерами и потребителями», — сказал Роббинс.

  Г-н Пулте из Goodyear сказал, что у шинных дилеров есть преимущество в том, что они понимают потребности своих клиентов.