Выхлопных: Выхлопная система: описание,фото,назначение,тюнинг | АВТОМАШИНЫ

Содержание

Влияние выхлопных газов на здоровье человека

Как защититься от выхлопных газов

Наибольший вред выхлопных газов мы получаем, находясь в пробках, где от автомобильных выбросов просто некуда бежать. В такой ситуации, если под рукой нет респиратора или противогаза, вдыхать выхлопы все же придется, однако можно закрыть нос и рот платком или шарфом. Полностью это Вас от выхлопов не защитит, но хотя бы несколько сгладит ситуацию. При постоянном воздействии выхлопов стоит разнообразить свое меню антиоксидантами, которые содержатся в ягодах, фруктах, зеленых овощах и зеленом чае, а также в семечках, и пить больше воды, так как она способствует детоксикации. Такой “допинг” помогает организму справляться с последствиями вдыхания химического коктейля и поддерживает здоровье.

Выхлопные газы в квартире явно нежелательные гости, однако они зачастую проникают в наши дома, если под ними или вблизи есть дороги или парковки. Если нет возможности или желания переехать на лоно природы подальше от дорог, можно создать в доме безопасные зоны. Чтобы понять, как защититься от выхлопных газов в квартире, нужно определить источник их появления. В абсолютном большинстве случаев выхлопы проникают через окна. В таком случае лучшим решением будет установить герметичные стеклопакеты, а проветривание проводить с помощью качественного бризера – он наполнит комнату свежим воздухом, очищенным от пыли, грязи, выхлопов и других загрязнителей и подогретым до выбранной температуры.

Так как выхлопные газы способствуют снижению количества кислорода в крови и мешают нормальному газообмену, следует выводить организм на полезные прогулки в пригород или в удаленный от дороги парк, чтобы получить порцию свежего воздуха.

В последние годы ведется активная разработка биологических видов топлива, электромобилей и возможных модификаций двигателя, что позволит отказаться от углеводородного “корма” автомобилей и сократит количество вредных выхлопных газов. Однако пока это все вопрос скорее будущего, а не настоящего, поэтому сейчас лучше защищаться от выбросов.

Автор: Екатерина Море

состав, влияние на здоровье человека

Во второй половине 20 века во многих странах мира произошел резкий скачок развития автомобилестроения. Увеличение количества машин привело к усилению беспокойства как ученых, так и простых обывателей по поводу влияния продуктов сгорания топлива на здоровье человека и на экологию в целом.

Чувствуете ли Вы запах выхлопных газов в городе?

ДаНет

Данная проблема загрязнения атмосферы выхлопными газами не потеряла своей актуальности. В их составе присутствует множество токсичных компонентов, поэтому выхлопные газы – одна из главных экологических проблем современности.

Что такое выхлопные газы?

Выхлопными газами автомобилей называют продукты переработки топлива, выбрасываемыми в атмосферу. Их состав и влияние на окружающую среду начали активно изучать еще в 60-е годы 20 века.

За последние десятилетия количество автомобилей на планете значительно увеличилось, а вредные выбросы, возникающие в процессе их работы стали серьезной проблемой. Особенно страдает от них экология крупных городов. Присутствие веществ, содержащихся в их составе, в мегаполисах превышает допустимые нормы и может привести к возникновению различных заболеваний.

Состав выхлопных газов

Состав выхлопных газов автомобилей зависит от качества используемого топлива и типа двигателя. Но отличия будут только в процентном составе тех или иных веществ. Выхлопы автомобилей состоят как из вполне безвредных веществ, так и из достаточно токсичных.

Состав выхлопных газовСостав выхлопных газовСостав выхлопных газов

В большей части они состоят из таких газов, как азот, кислород, диоксид углерода и водяные пары. Эти вещества входят в состав атмосферного воздуха и не представляют никакой опасности для людей и окружающей среды. Объем каждой из вредных примесей в составе не превышает 1-2%, реже 5-10%. К опасным для здоровья можно отнести следующие компоненты:

  • Оксид углерода.
  • Альдегиды.
  • Углеводороды.
  • Диоксид серы.
  • Сажа
  • Бензапирен.
Компонент Объемная доля в
бензиновом двигателе, %
Объемная доля в
дизельном двигателе, %
Токсичность
Азот 74–77 76–78 нетоксичен
Кислород 0,3–8 2–18 нетоксичен
Водяной пар 3–5,5 0,5–4 нетоксичен
Диоксид углерода 5–12 1–10 нетоксичен
Оксид углерода 0,1–10 0,01–5 токсичен
Углеводороды 0,2–3 0,009–0,5 токсичны
Альдегиды 0–2 0,001–0,009 токсичны
Диоксид серы 0–0,002 0–0,03 токсичен
Сажа, г/м3 0–0,04 0,1–1,1 токсична
Бензапирен, г/м3 0,01–0,02 0–0,01 токсичен

Монооксид углерода и углекислый газ

Эти вещества считаются опасными и наносящими серьезный ущерб экологии. В большинстве стран мира автомобили проходят проверку и сертификацию на соответствие международным нормам по их содержанию в составе выхлопных газов автомобилей.

Вред, наносимый этими примесями, зависит от их концентрации в воздухе. Так малое содержание (до 0,05%) углекислого газа может привести к возникновению головной боли и тошноты, а более высокое (0,5%) – вызывает удушье и смерть в течение 15 минут.

Причиной высокого содержания углекислого газа в воздухе является неполное сгорание топлива. Это чаще всего происходит при прогреве двигателя. Поэтому прогревать автомобиль рекомендуется в хорошо проветриваемом помещении или на свежем воздухе.

Также уменьшить количество указанных веществ в составе автомобильных выхлопов можно при помощи правильной настройки карбюратора, заменой старого воздушного фильтра или регулировкой впрыскивающих клапанов.

Углеводороды и органические масла

Остатки не прогоревших углеводородов и пары органических масел не представляют опасности для здоровья людей. Но под действием солнечных лучей они вступают в реакцию с другими компонентами воздуха и образуют токсичные соединения. Полученные вещества могут вызвать раздражение слизистых оболочек и дыхательных путей. Кроме того, одним из основных элементов смога являются углеводороды и их соединения.

Если следить за состоянием уплотнительных колец, а также настроить карбюратор и свечи зажигания таким образом, чтобы углеводороды в процессе работы двигателя прогорали полностью, то в результате будут выделятся безвредные вещества: углекислый газ и пары воды.

Формальдегид

В результате взаимодействия формальдегида, выделяемого автомобилями, с атмосферным азотом и рядом других компонентов воздуха образуются токсичные соединения. При их достаточной концентрации образуется туман, который может представлять опасность для человека.

Пыль и сажа

Мельчайшие твердые частицы, содержащиеся в выхлопных газах автомобилей, оседают на обочинах и различных объектах вдоль автомобильных трасс. При постоянном вдыхании подобной пыли и сажи возникает риск развития заболеваний дыхательной и сердечно-сосудистой системы. Из-за малых размеров частиц сажи, они легко попадают непосредственно в кровеносные сосуды и оказывают пагубное влияние на них изнутри.

Возможности полностью исключить данные вещества из состава выхлопных газов пока не существует. Единственной возможностью уменьшить их количество – это применение качественного топлива.

Бензпирен

Бензпирен (Бензапирен) относится к группе полициклических ароматических углеводородов (ПАУ). Данные мутагенные и канцерогенные вещества способны накапливаться в природных объектах, воде и почве. Бензипрен самый распространенный из ряда опасных веществ этой группы. Со временем он накапливается в организме человека и, при достижении определенной критической концентрации, оказывает необратимые воздействия на его здоровье.

Объем выхлопных газов

В среднем при сжигании одного литра топлива выделяется 16 тысяч литров выхлопных газов. Примерный объем газов, выделяемых каждым автомобилем можно вычислить, исходя из среднего расхода топлива на 100 км пробега, заявленного производителем машины. Для этого придется суммировать пройденное расстояние и считать общий объем заправленного топлива.

Объем выхлопных газов автомобиляОбъем выхлопных газов автомобиля

Выхлопы каждого автомобиля за 1 день или пройденный километр сосчитать просто невозможно. Также нельзя определить общий объем выхлопа большого количества машин, так как неизвестно сколько проезжает ежедневно или ежечасно каждая машина. Поэтому любые данные подобных исследований можно считать сильно усредненными или приближенными.

Влияние выхлопных газов на здоровье человека

Высокая концентрация вредных веществ, содержащихся в выхлопах автомобилей, в атмосфере представляет серьезную опасность для здоровья. Одним из самых быстродействующих и наиболее опасных компонентов автомобильных выхлопов является угарный газ. Он не имеет вкуса и запаха, а при высокой концентрации в замкнутом объеме вызывает тошноту, головокружение, удушье, обмороки и смерть.

Долгое время в качестве автомобильного топлива использовался этилированный бензин, в продуктах его сгорания присутствовал свинец. Этот опасный для человека элемент способен накапливаться в организме. Сейчас этот металл исключен из состава бензина, но за время применения этилированного бензина, свинец мог серьезно повлиять на здоровье жителей крупных городов.

При нагревании углеводородов под воздействием прямых солнечных лучей они окисляются и при вдыхании вызывают раздражение слизистых оболочек глаз и обострение хронических заболеваний дыхательной системы.

Сажа и бензипрен, накапливаясь в организме человека, способны вызвать появление опухолей, в том числе и недоброкачественных.

При классификации веществ, вырабатывающихся в процессе сгорания автомобильного топлива, по степени опасности для человека выделяют 6 основных групп:

  1. Безопасные.
    К ним относятся азот и его соединения, водород и водяные пары, кислород, углекислый газ и другие элементы земной атмосферы.
  2. Оксид углерода или угарный газ.
    Наиболее опасная составляющая отходящих газов, он способен вызвать отравление и привести к смерти от сильнейшего удушья.
  3. Оксид и диоксид азота.
    Эти вещества считаются более опасными чем угарный газ, при длительном воздействии данных газов даже в небольшой концентрации можно заболеть астмой, получить отек легких или хронический бронхит, а также они способствуют развитию заболеваний пищеварительной, сердечно-сосудистой и нервной систем.
  4. Углеводородные соединения.
    В эту группу входит множество органических соединений, большинство из которых ядовиты, вредны для сердечно-сосудистой системы или приводят к возникновению опухолей.
  5. Альдегиды.
    Вызывают раздражение слизистых оболочек, приводят к заболеваниям дыхательных путей и убивают нервные клетки.
  6. Сажа и мелкодисперсные элементы
    Кроме непосредственного влияния на дыхательные пути и кровеносные сосуды способны впитывать в себя вредные вещества и способствовать их накоплению в организме.

Лечение при отравлении

В случае отравления продуктами сгорания топлива следует срочно обратиться в больницу. Для снижения вреда выхлопных газов автомобилей для сердечно-сосудистой системы производят инъекции препаратов для нормализации ее работы.

При отравлении угарным газом проводят искусственную вентиляцию легких, детоксикацию.

Первая помощь при отравлении

При подобных отравлениях необходимо вывести пострадавшего на свежий воздух, расположить его в сидячем или полусидячем положении и срочно вызвать скорую помощь. До приезда медицинской бригады можно укрыть пострадавшего теплым одеялом и дать теплое питье.

Влияние выхлопных газов на окружающую среду

Выхлопы автомобилей влияют на городскую экологию следующим образом:

  • Загрязнение воздуха, воды и почвы вредными веществами.
  • Отравление растений, растущих вдоль дорог.
  • Возникновение ядовитых кислотных осадков.
  • Отрицательное влияние на сельскохозяйственные и кормовые культуры на полях рядом с дорогами.

Все перечисленные факторы тем или иным образом влияют и на здоровье местных жителей.

Как защититься от выхлопных газов?

Для защиты от вредного воздействия газов в местах большого скопления техники или в автомобильных пробках можно применить противогаз или респиратор. Но они редко имеются под рукой. Уменьшить воздействие автомобильных выхлопов можно при помощи самодельной повязки из шарфа или платка.

Для защиты квартиры, расположенной вблизи дороги или парковки, рекомендуется приобрести плотные стеклопакеты, чаще применять специальные приборы – очистители воздуха и как можно больше времени проводить за городом или в парках.



А Вы сортируете мусор?

ДаНет

Устройство выхлопной системы автомобиля, виды неисправностей

Выхлопная система автомобиля также требует особого внимания. Казалось бы, что эта часть не так важна в работе двигателя, но не тут то было. От качества функционирования системы выхлопа авто зависит и мощность ДВС, и расход топлива, и выбросы вредных веществ в атмосферу.

Содержание статьи:

  1. Как работает выхлопная система авто?
  2. Конструкция системы выхлопа.
  3. Неисправности и способы их устранения.
  4. Видео.

 

Принцип работы выхлопной системы автомобиля

Своевременному и качественному выводу выхлопных газов отводится большая роль. Потому что, если вовремя отработанные газы не будут удаляться, то они будут оставаться в камерах сгорания цилиндров и заполнять некоторый объем, а значит, это приведет к потере мощности двигателя и нестабильной работе.

Выхлопная система состоит из нескольких секций, соединенных между собой крепежными болтами.

выхлопная система автомобиля
Назначение всех секций:
  • выведение из камер сгорания цилиндров мотора все выхлопные газы;
  • уменьшение шума работы силового агрегата (двигателя) во время работы;
  • уменьшение уровня токсичности в отработанных газах;
  • недопущение попадания в салон машины выхлопных газов.

Простая конструкция выхлопной системы выводит газы по трубам. Все наверное знают, что если глушитель или труба глушителя продырявится, то шум работы двигателя увеличивается в несколько раз.

Уровень токсичности понижается за счет установки в выхлопную систему катализаторов. За работой катализатора следит датчик лябда-зонд. В дизельных агрегатах используется сажевый фильтр для уменьшения выбросов вредных веществ.

Некоторые снимают этот датчик сами и устанавливают обманку лябда зонд.

Как в бензиновых, так в современных дизельных ДВС используется турбонагнетатель, который загоняет смесь из кислорода и отработанных газов, которые он всасывает из выпускного коллектора. На корпусе выпускного коллектора таких машин устанавливается датчик, которые регулирует подачу в турбину выхлопных газов.

 

Конструкция выхлопной системы автомобиля

В строение системы выхлопа современных машин входят около 5 элементов, каждый из который выполняет свою функцию. В схему выхлопной системы входит:

  1. Выпускной коллектор.
  2. Приемная труба выхлопных газов, она же «штаны».
  3. Каталитический нейтрализатор или катализатор.
  4. Пламягаситель или резонатор.
  5. Глушитель.

выхлопная система машины

Выпускной коллектор

Выпускной коллектор служит для приемки отработанных газов из камер сгораний цилиндров. Материал: чугун или нержавеющая сталь, или керамика.

 

Приемная труба

Приемная труба, которую обычно называют штанами служат для объединения выхлопных газов, поступивших из разных цилиндров в один общий коллектор. Дальше смесь выхлопных газов проходит через катализатор. На этом участки часто устанавливают гофру, чтобы гасить вибрации, которая передается на конструкцию выхлопной системы двигателем через жесткое соединение.

 

Катализатор или каталитический нетрализатор

Катализатор напоминает пчелиные соты из керамики. Сверху катализатор покрыт сплавом иридия и платины. Такие вещества позволяют вступать в химическую реакцию с веществами, содержащимися в выхлопных газах. Здесь происходит разделение на кислород и оксид азота. Отделенный чистый кислород помогает сжигать остатки топливно-воздушной смеси, в результате этого к глушителю подается азото-диоксидоуглеродная смесь. Датчик лябда зонд передает данные работы катализатора на блок управления (ЭБУ). Похожий датчик устанавливается на выпускной коллектор, чтобы анализировать показатели токсичности газов, которые поступили в катализатор.

 

Резонар или пламегаситель

Это устройство служит для уменьшения температуры отработанных газов. Понижение температуры происходит за счет ячеистой конструкции.

 

Глушитель

Конечной секцией вывода выхлопных газов является глушитель. В его корпусе находится перфорированная труба (то есть труба с отверстиями), задача которой уменьшить шум.выхлопная система автоВсе секции соединяются между собой болтами через фланцы. Соединения частей должны быть герметичными, поэтому устанавливаются термостойкие уплотнители.

 

Виды неисправностей и ремонт выхлопной системы автомобиля

Многие автолюбители усовершенствуют выхлопную систему. Этим занимается, в основном, молодежь, которые любят тюнинговать свои тачки. Одним из вариантов такого тюнинга — это удаление резонатора и установка прямоточного выхлопа.выхлопная системаОсновная неисправность выхлопной системы — это негерметичные соединения, из-за которых, например, отработанные газы попадают в салон при открытии дверей. Устраняется покупкой и установкой ремкомплекта для соединения деталей выхлопной системы.глушитель автомобиляТакже из-за высокой температуры и агрессивной среды металл быстро ржавеет. Труба приходит в негодность. система выхлопаЕсли труба продырявится, то сразу это будет понятно по высокому уровню шума. Шум будет, как у картинга.

Запрещается эксплуатировать автомобиль без выхлопной системы. Это и опасно, и разрушит двигатель.

 

Видео

Глушитель изнутри.

Как заменить выхлопную систему своими руками на автомобиле ВАЗ.

 

Автор публикации

15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016
Выхлопная система автомобиля: схема устройства, возможные неисправности и методы диагностики

Многие автолюбители даже не представляют, насколько важна выхлопная система автомобиля в безаварийной работе силового агрегата, и не уделяют её обслуживанию должного внимания, в результате чего, может произойти выход из строя двигателя. Именно по этой причине, стоит внимательно ознакомиться с принципом работы выхлопной системы, её конструктивными особенностями, и знать, из чего состоит выхлопная система.

Выхлопная система

В работе двигателя внутреннего сгорания важная роль отводится своевременному выводу наружу отработавших газов, начинающих скапливаться в камере сгорания головки блока цилиндров сразу после воспламенения топливной смеси. Данную задачу призваны выполнять выхлопные системы, или как говорят автолюбители, глушители, которыми оснащаются все современные машины. Должная работа выхлопной системы, направленная на отвод из мотора остатков отработанной топливной смеси, целиком зависит от исправности всех её составных элементов, имеющих некоторые конструктивные отличия в зависимости от типа двигателя.

Принцип работы выхлопной системы

Современная автомобильная выхлопная система состоит из нескольких частей, в отличие от первых устройств, имеющих вид механического клапана, который принудительно открывался водителем автомобиля вручную. Все элементы выхлопной системы, которые соединяются между собой с помощью крепёжных болтов через расположенные на их концах фланцы, предназначены для:

  • отвода из камеры сгорания двигателя выхлопных газов и прочих не сгоревших остатков топливной смеси;
  • уменьшения выделяемого мотором во время работы шума;
  • уменьшения количества токсичных веществ находящихся в выхлопе автомобиля;
  • предотвращения попадания в салон транспортного средства токсичных газов.

Устройство выхлопной системы автомобиля обладает довольно простым принципом работы, которая подразумевает отвод отработанных газов из камеры сгорания, проводя их через трубы к задней части транспортного средства, понижая при этом, за счёт герметичности всей конструкции и соединений через фланцы с термоустойчивыми уплотнителями, выделяемый мотором шум.

Уменьшение количества токсичных веществ в выхлопных газах достигается за счёт применения в конструкции выхлопной системы каталитических нейтрализаторов (катализаторов), работоспособность которых контролирует специальный датчик, называемый лямбда-зонд. В современных дизельных автомобилях, для повышения показателя экологичности выхлопа, производители используют сажевый фильтр, которым также оснащается выхлопная система дизеля.

Выхлопная система

В конструкции дизельного мотора, а также современного бензинового агрегата, довольно часто используется турбонагнетатель, который использует для подачи в камеру сгорания воздушную смесь из кислорода и отработавших газов, забираемых из выпускного коллектора. Количество попадающих в турбину выхлопных газов, регулирует датчик, расположенный на корпусе выпускного коллектора.

Устройство конструкции и назначение её составных частей

Детали, составляющие данную конструкцию, имеют различную функциональную нагрузку и собственные обозначения, отражающие этапность их работы. Сама схема выхлопной системы и наименования её частей, выглядят следующим образом:

  1. коллектор выпускной;
  2. приёмная труба выхлопных газов;
  3. катализатор или по-другому каталитический нейтрализатор;
  4. резонатор или пламегаситель;
  5. глушитель.

Коллектор выпускной, представляет собой навесной тип оборудования силового агрегата, и предназначен для поступления в него отработавших частиц и газов топливной смеси с камер сгорания каждого из цилиндров, и изготавливается в основном из керамики, сплавов чугуна или нержавеющей стали, обладающих повышенной термоустойчивостью.

Конструкция выхлопной системы

Конструкция выхлопной системы

Приёмная труба, именуемая автолюбителями как «штаны», из-за схожего внешнего вида, предназначена для объединения нескольких потоков выхлопных газов в один, и для дальнейшего их продвижения к каталитическому нейтрализатору (катализатору). Труба зачастую оснащается так называемой гофрой, с помощью которой происходит гашение вибрации, передаваемой на всю конструкцию выхлопной системы работающим мотором.

Катализатор, представляет собой керамические соты, поверхность которых покрыта слоем сплава из платины и иридия, что позволяет вступить в химическую реакцию с ними выхлопным газам, в результате чего происходит их разделение на кислород и оксид азота. Выделенный кислород в катализаторе помогает более эффективно сгорать остаткам топливной смеси, в результате чего к глушителю подаётся исключительно азотно-диаксидноуглеродная смесь. Работу каталитического нейтрализатора контролирует специальный датчик лямбда зонд, передавая сигнал на блок управления силового агрегата автомобиля. Аналогичный датчик, устанавливается и на выпускной коллектор, для анализа показателей токсичности поступающих в катализатор отработанных газов.

Резонатор или пламегаситель, предназначен для понижения высокой температуры отработанных выхлопных газов, что достигается с помощью его ячеистого внутреннего строения. Последней деталью в конструкции, является глушитель, задача которого заключена в понижении шума работающего двигателя за счёт перфорированной трубы внутри его корпуса.

Все составные части выхлопной системы соединены друг с другом через фланцы с помощью крепёжных болтов и термостойких уплотнителей, отвечающих за герметичность данной конструкции, без которой невозможна полноценная работа двигателя современного автомобиля.

Схема выхлопной системы

Схема выхлопной системы

Возможные неисправности, методы их устранения и варианты тюнинга

Конструкция выхлопной системы является идеальным вариантом для проведения тюнинга легкового автотранспортного средства, благодаря простате монтажа её составных частей и наличием большого ассортимента различных деталей. Самым частым вариантом тюнинга глушителя является установка так называемого прямоточного выхлопа, когда из системы убирается резонатор.

Неисправности выхлопной системы

Наиболее частые неисправности выхлопной системы связаны с потерей герметичности деталей или их соединений, уплотнители в которых могут сильно износиться. Для замены уплотнительных элементов, необходимо приобрести ремонтный комплект выхлопной системы, и открутив крепёжные болты, поменять их на новые.

Неисправности выхлопной системы

Сделанные из различных сплавов металла детали выхлопной системы, подвергаются значительному нагреву, резкому перепаду температур, и работают в условиях повышенных нагрузок, в результате чего подвержены сильному износу и прогаранию внутренних частей. Определить данные поломки позволит громкий шум работающего мотора и визуальная диагностика выхлопной системы, после проведения которой, повреждённую деталь конструкции необходимо либо заменить на новую, в случае внутренних неисправностей, либо отремонтировать её корпус с помощью электро/газосварки.

Неисправности выхлопной системы

В современных автомобилях работа силового агрегата контролируется блоком управления, который получает определённые сигналы от многочисленных датчиков, расположенных на всех его конструктивных узлах. В конструкции выхлопной системы расположен датчик, именуемый лямбда-зондом, замеряющий количество токсичных веществ в отработанных газах. Его неисправность или некорректную работу способен выявить только диагностический стенд, после чего датчик необходимо заменить.

Эксплуатировать автомобиль с неисправной выхлопной системой нельзя, это может привести, как к поломке силового агрегата, на клапанах образуется закоксование рабочей поверхности, приводящее к потере мощности мотора, так и к возможному нанесению вреда здоровья водителя и всех пассажиров, из-за попадания в салон токсичных выхлопов.

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Что такое выхлопные газы, их влияние на природу, здоровье человека

Ежегодно в России от ядовитых веществ в воздухе погибает полмиллиона человек. По объемам выбросов автотранспорт уступает только нефтеперерабатывающей промышленности. В этой статье рассказывается, что такое выхлопной газ, какой вред он наносит окружающей среде и какие меры принимаются для защиты экологии.

Содержание статьи:

Что такое выхлопные газы

При работе двигателя в воздух попадает выхлопной газ – продукт сгорания топлива. Выхлопные газы автомобиля составляют 80 % от всех загрязнений в атмосфере. В отработанном сырье присутствует 280 токсичных веществ. За сутки одна легковая машина добавляет 1 килограмм таких соединений.

Состав выхлопных газов

Выхлопы содержат тяжелые металлы, продукты окисления и сгорания топлива, ароматические углеводороды. К самым опасным относятся:

  • окись углерода;
  • углекислый газ;
  • озон;
  • сера;
  • оксид азота;
  • бензол.

Вступая в реакцию между собой, эти элементы образуют новые ядовитые соединения. Машины, работающие на дизельном топливе, выдают больше токсичных веществ по сравнению с бензиновыми двигателями. Но и те и другие пагубно воздействуют на экологию.

Влияние выхлопных газов на окружающую среду

Автомобильный транспорт занимает первое место как источник загрязнения атмосферы в мегаполисах.

Автотранспорт - источник загрязнения атмосферы

От общего объема вредных веществ на его долю приходится 80%.

Влияние на человека

Постоянное воздействие токсичных соединений вызывает ряд проблем со здоровьем:

  • раздражение слизистой;
  • хронические заболевания органов дыхания;
  • ослабление нервной и сердечно-сосудистой системы;
  • частые мигрени, слабость, раздражительность;
  • аллергия и астма;
  • болезнь Альцгеймера.

Свинец нарушает обменные процессы в организме, вызывает гипертонию, снижает мозговую активность. Бензапирен поражает иммунную систему и провоцирует рак.

Влияние на природу

Автомобильные выхлопы наносят вред окружающей среде. Частицы дыма, сажи образуют токсичный смог. На это остро реагируют растения вдоль проезжей части. Впитывая в себя опасные соединения, они выглядят тускло и болезненно.

Выхлопы автомобиля вредят природе

Угарный газ, попадая в атмосферу, воздействует на осадки, образует кислотные дожди. Они отравляют воду и почву, губят растительный и животный мир.

Транспортные выхлопы – одна из причин парникового эффекта. Этот процесс ускоряется и представляет реальную угрозу экологической обстановке. Таяние арктических льдов, глобальное потепление, аномалии погоды – последствия вредных выбросов. Взаимодействуя с атмосферой, меняя ее состав, частицы сажи провоцируют возникновение озоновых дыр.

Как снизить негативное воздействие выхлопных газов

Чтобы уменьшить нагрузку на природу, принимается ряд мер:

  1. Повышенное налогообложение на транспорт с большим объемом двигателя.
  2. Организация дорожного движения и увеличение пешеходных зон.
  3. Ограничение скорости в центральных районах города.
  4. Выпуск гибридных, малолитражных автомобилей.

Защита окружающей среды уже не пустой звук. Реальные действия проводятся на мировом уровне, создаются масштабные проекты, разрабатываются международные стандарты. Участие и поддержка таких акций – обязанность каждого человека.

Выхлопная система автомобиля - как она устроена?

Одной из основных систем автомобиля является выхлопная система, которая предназначена для отвода отработанных продуктов сгорания топливной смеси из  КС (камеры сгорания). Помимо этого она выполняет несколько других функций, в числе которых снижение шума выхлопов двигателя. Важное внимание выхлопному тракту уделяется при тюнинге. При этом правильный выхлоп оказывает существенное влияние на звук работы автомобиля.

Выхлопная система

Устройство выхлопной системы автомобиля

Конструктивно устройство выхлопной системы автомобиля реализовано на базе выпускного коллектора, катализатора, резонатора, глушителя, соединительных труб, специального гофра и крепёжных элементов. В системах выхлопа современных автомобилей устанавливается дополнительно датчик кислорода (лямда-зонд), который обеспечивает контроль кислорода в отработанных газах.

  • Выпускной коллектор

Выпускной коллектор

Выпускной коллектор крепится непосредственно на выходное отверстие двигателя с помощью фланца. Он является началом любой системы выхлопа. В коллекторе отработанные газы из каждого цилиндра объединяются в общий поток, который поступает в соединительную трубу. На выходе из камеры сгорания создаётся высокое давление газов и большая температура.

Поэтому для обеспечения требуемой герметичности применяются специальные уплотнительные прокладки, изготовленные из огнеупорного графитового материала. Как правило, уплотнитель обрамлён кольцами из меди, что гарантирует максимально плотное соединение коллектора с двигателем.

Из-за специфики расположения коллектор постоянно работает в экстремальном режиме. Температура потока выхлопных газов может достигать +1000оС и более. После выключения двигателя температура внутри конструкции коллектора резко уменьшается. В такого резкого температурного перепада образуется конденсат, что приводит к образованию ржавчины.

Форма и размеры выпускного коллектора оказывает непосредственное влияние на характер пульсации потока выхлопа. В свою очередь, это сказывается на мощности силового агрегата.  Для защиты узлов двигателя и элементов выхлопного тракта от вибрации и колебаний в современных автомобилях предусмотрена специальная виброизолирующая муфта (гофр), выполненная в виде гибкого металлического шланга, смонтированного в стальном кожухе.

Лямда зонт

Эффективность работы катализатора определяется степенью концентрации кислорода в выхлопных газах.  Оптимальным является соотношение кислорода в топливной смеси 14,7 к 1. То есть, чтобы в выхлопе было минимальное количество вредных веществ, необходимо смешивать 1 часть топлива и 14,7 частей кислорода. Контроль этого соотношения в топливной смеси реализован путём измерения остатка кислорода в выхлопе. Поэтому лямбда-зонд установлен перед катализатором.

  • Катализатор выхлопной системы

Каталитический нейтрализатор (катализатор) обеспечивает снижение токсичности продуктов выхлопа. Это реализуется путём преобразования токсичных газов и в безвредные в  результате восстановления окислов азота, в процессе которого появляется кислород. В свою очередь кислород используется в качестве катализатора для сгорания угарного газа и углеводородов. В зависимости от принципа работы нейтрализаторы могут восстанавливающими или окислительными. В том и другом случае катализатор представляет собой неразборную керамическую конструкцию в виде сот, защищённых специальным покрытием из огнеупорного платиноиридиевого сплава.

Катализатор

Надёжная и прочная конструкция современных катализаторов рассчитана на эффективную работу при пробеге в пределах 150 тысяч километров. Основными причинами преждевременного выхода из строя катализатора могут быть разрушение или повреждение блока-носителя в результате коррозии, загрязнения или оплавления. Оплавиться нейтрализатор может в случае, когда внутри его конструкции происходит догорание определённого количества горючей смеси из-за её неполного сгорания в КС в результате неисправностей в системах подачи топлива и зажигания.

Резонатор

Резонатор обеспечивает снижение шума двигателя, гашение пламени и транспортировку продуктов выхлопа по соединительной трубе к глушителю. Схема выхлопной системы предполагает монтаж резонатора за катализатором. В результате многочисленных испытаний установлено, что качество и эффективность работы резонатора оказывают непосредственное влияние на мощность двигателя. Надёжный и правильно работающий резонатор обеспечивает не только минимальный шум работы двигателя, но и существенно продлевает срок службы всей системы выхлопа.

  • Роль глушителя в выхлопной системе авто

Глушитель

Глушитель, как и резонатор, предназначен для снижения шумов выхлопа, но конструктивно выполнен по другой схеме. Как правило, он представляет собой металлический бак (ёмкость), внутри которого устроено несколько перегородок. Как вариант, перфорированная труба. В результате неоднократной смены направления потока снижается уровень шума. Внутри банки дополнительно устанавливаются звукопоглотители, изготовленные из специального волокна. В модернизированных типах глушителей внутри конструкции или в средней части перфорированной трубы оборудуются отсек большего диаметра. За счёт этого снижается скорость потока газов, что положительно сказывается на поглощении шума.

  • Соединительные элементы

Соединительные детали

Соединительные трубы обеспечивают соединение основных узлов в единый выхлопной тракт. Приёмная труба монтируется между выпускным коллектором и катализатором. Для соединения резонатора с глушителем применяется средняя труба, которая повторяет конфигурацию днища с учётом расположения различных узлов и элементов ходовой части.

Гофр

Гофр является важным элементом, без которого не обходятся выхлопные системы. Он обеспечивает компенсацию вибрации и колебаний, которые возникают между компонентами конструкции выхлопа. Отработанные газы поступают из двигателя не равномерно. При открытии выпускных клапанов создаётся мощный поток, а при закрытии он прекращается. Чем больше количество цилиндров, тем выше частота колебаний.

Система выхлопа | Тюнинг ателье VC-TUNING

Спортивная выхлопная система – необходимый этап тюнинга.

Основная задача выхлопной системы – обеспечивать вывод газов и снижать уровень шума от работы двигателя. 

Система выхлопа начинается с выпускного коллектора. Для V-образных двигателей используется коллекторы, разделенные на две части – для обеих сторон двигателя. Коллектор нужен, чтобы забирать горячие газы, выделяемые из цилиндров двигателя, и направлять их дальше по системе выхлопа. Обычно коллекторы делают из чугуна, в них предусмотрено несколько коротких каналов (от двух и больше), которые ведут в единую камеру. Выпускные коллекторы бывают задние и передние.

Сегодня все машины оснащены каталитическим конвертером, который расположен сразу за задним коллектором. Каталитический конвертер сокращает выброс в атмосферу окиси углерода, азота и несгоревших углеводородов. Он начинает работать только тогда, когда прогревается от выхлопных газов.

Остальная часть выхлопной системы представляет собой резонатор, глушитель и выхлопную трубу. У некоторых автомобилей есть основной глушитель/резонатор и дополнительный сбоку или сзади. Есть такие машины, у которых имеется только один глушитель сзади авто. Глушители изготавливаются из труб, которые уравновешивают звуковые волны, исходящие из двигателя. Большинство стандартных глушителей заполняется звукопоглощающим стекловолокном или тонкой спрессованной стальной стружкой с целью уменьшить шум. Корпус таких глушителей, как правило, сделан из малоуглеродистой стали.

Несколько слов о потоке выходящих газов. Поток газов, исходящих от двигателя, не является стабильным и непрерывным, он пульсирующий. Такой ритм вызван периодическим открытием и закрытием клапанов, с помощью которых в двигатель поступает воздух и топливо, а отработанные газы горения выходят в выхлопную систему. Это приводит к высокому и низкому давлению в начале и в конце каждого импульса, создавая правильный поток, где каждый толчок влечет за собой последующий, причем эффективность повышается с каждым новым циклом.          
                                
Тюнинг выхлопной системы
Тюнинг выхлопной системы считается правильным решением, если используются качественные выхлопные системы и компоненты. Оказаться в выигрыше можно, если только использовать для тюнинга надежную систему. Помните, всегда есть компромисс, когда дело доходит до увеличения мощности авто. Некоторые выхлопные системы помогают прибавить лошадок, но сокращают при этом крутящий момент, за исключением высококачественных выпускных систем с системой Valvetronic. Такие системы позволяют получить прибавку лошадинных сил, без потери крутящего момента.
Приятный спортивный звук выхлопа получается в зависимости от различных нюансов, определенных характеристик каждого конкретного автомобиля и конструктивных особенностей выхлопной системы, разработанной под определенный автомобиль.
 
Выпускной коллектор
Стандартные выхлопные коллекторы, как правило, не очень хорошо пропускают поток выходящих газов. Дело в том, что производители стараются снизить их себестоимость и сделать коллекторы максимально дешевыми. Это влияет на качество продукции – изнутри в них минимум места для прохождения воздуха. В основном у стандартных коллекторов смещенное выхлопное отверстие и неудачно размещенные камеры. Это провоцирует более высокое давление, чем нужно, поэтому двигатель вынужден работать интенсивнее, что уменьшает его мощность.

Коллекторы для тюнинга имеют правильное расположение отверстий, обтекаемую форму и плавные изгибы. У них есть встроенный синхронизатор импульсов, поэтому они способны усиливать тягу, уменьшая любые сопротивления. Спортивные выпускные коллекторы из нержавеющей стали легче обыкновенных чугунных. Они способствуют повышению мощности и улучшают пропускную способность.  Керамические коллекторы также используются для тюнинга. Они являются самыми дорогими, поскольку обладают низкой теплопроводностью и не выделяют тепло в подкапотное пространство.

Лучший вариант для выхлопной системы – 4-2-1. Это значит, что 4 трубки коллектора сначала переходят в две, а потом в одну (коллектор подходит для 4-х цилиндровых двигателей или для одной из двух сторон V-образного, 8-и цилиндрового). Такое устройство позволяет потоку газов проходить свободнее. Выхлопная система типа 4-2-1 должна иметь двойную выхлопную трубу. Но поскольку в выхлопной системе предусмотрен один глушитель, у него может быть две выхлопные трубы, через обе выходит поток газов.

            
                   
Каталитический конвертер
При определенных условиях отсутствие катализатора или каталитического конвертера может добавить несколько лошадок вашему двигателю. Однако, если Вы задумаете пойти этим путем, сначала проверьте, есть ли у вашего авто сенсор распознавания каталитического конвертера (лямбда зонд). На большинстве современных автомобилей, оснащенных бортовым компьютером, если что-то не так с конвертером сразу загорается сигнал о проверке двигателя. Чтобы после установки пламягасителя этого не случилось, необходимо использовать специальное устройство (электронную обманку).
 
Спортивные системы выхлопа
Глушители предназначены для того, чтобы поглощать шум от работы двигателя. Если бы у автомобилей не было бы глушителей, было бы невозможно разговаривать и слышать друг друга в салоне, а также в непосредственной близости от автомобиля. Но, вы можете при желании усовершенствовать выхлопную систему своего авто. Для этого есть специальные выхлопные системы для тюнинга.  Кроме того, если планируется увеличение мощности, в зависимости от стадии доработок, замена штатной выхлопной системы обязательный этап доработок.

Большинство компаний, производящие усовершенствованные выхлопные системы, заявляют, что можно увеличить мощность автомобиля от 2 до 12 лошадиных сил и это при установке cat-back ( часть выхлопа от катализаторов до насадок) во многих случаях это действительно так. Особенно если речь идет о высококачественных производителях специализирующихся на изготовлении выхлопных систем. Но, если речь идет о системах топ сегмента, то компании разрабатывают системы с учетом всех инновационных разработок, многолетнего опыта лучших инженеров и самых лучших материалов. Например, наша компания давно отдала свое предпочтение выхлопным системам с системой Valvetronic. Во-первых, такие системы позволяют избежать нежелательных частот в звучании, во-вторых, они выполнены из высококачественных материалов, и, конечно же, они обеспечивают прибавку мощности в среднем на 5-10%. Компания VC-TUNING является дилером лучших производителей систем этого класса.

По сравнению с другими системами, такие выхлопные системы стоят больше, но и выполнены они качественнее. Но, не стоит забывать о том, что это системы люкс класса и разработаны с учетом самых высоких стандартов. Существует много разных типов спортивных выхлопных систем. Они различаются по форме, размерам и материалу, из которого изготовлены. Они поглощают звук по-разному, поэтому звук у машин не одинаковый. Большинство спортивных систем выхлопа имеют перегородку в глушителе, которая позволяет воздушному потоку устремляться по прямой через глушитель. Во многих системах предусмотрен резонатор.  В некоторых системах резонатор размещается в выхлопной трубе для регулировки звучания авто.

Для разработчиков спортивных выхлопных систем весь смысл в том, чтобы спроектировать всю систему таким образом, чтобы сократить шум двигателя, но при этом улучшить поток выходящих газов и при этом получить неповторимое звучание. Тюнинг выхлопа осуществить непросто, поскольку от габаритов машины зависит размер, расположение и длина всей системы.

Автомобили с системой турбонаддува, благодаря расположению турбин, выпускаются с меньшими ограничениями, чем остальные, поскольку турбины выполняют функцию сокращения шума двигателя, создавая некое обратное давление.

Многие спортивные системы выхлопа изготавливаются из нержавеющей стали. Перед покупкой лучше уточнить вес системы из нержавейки. Также знайте, что есть разные марки нержавеющей стали и поинтересуйтесь заранее, из какой именно стали изготовлена система, которую вы планируете установить.
 
rear section (задний глушитель)
Самый дешевый способ тюнинга выхлопной системы – замена штатного  глушителя на спортивную версию. Это в перспективе увеличит мощность машины на пару-тройку лошадиных сил, улучшит тягу и внешний вид, а также придаст автомобилю хороший звук.

И не забудьте о стильной насадке на выхлопную трубу!

Рекомендации
В первую очередь, необходимо определиться, действительно ли Вам нужен прямоточный выпуск. Далее, необходимо определиться для каких целей Вам необходим тюнинг выхлопа. Необходимо проконсультироваться со специалистами о технической реализации ваших задач. И помните, что у каждого человека индивидуальное восприятие того или иного звучания, а также частот и т.д. Кроме того, крайне важно учитывать технические характеристики конкретного автомобиля.

«У меня труба больше твоей!»
На самом деле слишком большая выхлопная труба разрушает правильный поток выходящих газов (скоростной поток влияет на крутящий момент), замедляет его и нарушает последовательность импульсов. Правило простое – чем больше объем двигателя, тем большую по размеру можно установить выхлопную трубу, но в разумных пределах. Для автомобилей с объемом двигателя до 2-х литров максимально допустимая ширина выхлопной трубы – 7,5-8,8 см, хотя некоторые прокаченные авто будут нормально работать с 10-и см трубой. Если вы хотите заменить стандартную систему выхлопа на спортивную, но она не вписывается на место старой, действуйте осмотрительно с дорожным просветом.

Примеры спортивной системы выхлопа
 

Преимущества и недостатки спортивных систем выхлопа
Достоинства:

  1. Более легкий вес, чем у штатных систем
  2. Правильно подобранная система увеличивает мощность
  3. Нержавеющая сталь способна прослужить очень долго
  4. Экономия веса на коллекторе
  5. Выглядит стильно
  6. Звучит отлично

Недостатки:

В некоторых случаях, может возникнуть индивидуальная непереносимость резонации (если она присутствует) в случае установки прямоточного выхлопа.
 

Автомобильная выхлопная система, как она работает, глушитель, выхлопная труба, каталитический нейтрализатор и многое другое.

Выхлопная система

Поддержание вашей выхлопной системы в хорошем рабочем состоянии жизненно важно для пробега топлива, окружающей среды и вашей безопасности. Мы обсудим, как работает выхлопная система, как она обычно выходит из строя, и как лучше ее починить. Выхлопная система вашего автомобиля уносит газы, образующиеся при сжигании топлива и воздуха в камере сгорания.Эти газы вредны для человека и окружающей среды. Частые проверки вашей выхлопной системы должны обеспечить безопасность вас и вашей семьи. Убедитесь, что в выхлопной системе или в салоне нет отверстий, из которых могут попасть выхлопные газы. Начнем с перечисления деталей системы выпуска и их функций.

Выпускной коллектор:

Выпускной коллектор присоединяется к головке цилиндров, отбирает каждый выпускной цилиндр и объединяет его в одну трубу.Коллектор может быть изготовлен из стали, алюминия, нержавеющей стали или чаще чугуна.

Датчик кислорода:

Все современные автомобили с впрыском топлива используют кислородный датчик для измерения количества кислорода в выхлопных газах. Из этого компьютер может добавлять или вычитать топливо, чтобы получить правильную смесь для максимальной экономии топлива. Датчик кислорода устанавливается в выпускном коллекторе или рядом с ним в выпускной трубе.

Каталитический нейтрализатор:

Эта деталь, похожая на глушитель, преобразует вредный моноксид углерода и углеводороды в водяной пар и диоксид углерода.Некоторые конвертеры также уменьшают количество вредных оксидов азота. Преобразователь установлен между выпускным коллектором и глушителем.

Глушитель:

Глушитель служит для уменьшения выхлопа до приемлемых уровней. Помните, что процесс сгорания - это серия взрывов, которые создают много шума. Большинство глушителей используют дефлекторы для откачки выхлопа вокруг, рассеивая энергию и подавляя шум. Некоторые глушители также используют стеклопластиковую набивку, которая поглощает звуковую энергию при прохождении газов.

Выхлопная труба:

Между всеми вышеупомянутыми деталями находится выхлопная труба, которая транспортирует газ через его выхлопную трубу. Выхлопная труба обычно изготавливается из стали, но может быть из нержавеющей стали (которая длится дольше из-за коррозионной стойкости) или из алюминизированной стальной трубы. Алюминированная сталь имеет лучшую коррозионную стойкость, чем обычная сталь, но не лучше, чем нержавеющая сталь. Это, однако, дешевле, чем из нержавеющей стали.

Распространенные проблемы:

Ну, худший враг вашей выхлопной системы - коррозия.... или более известный как ржавчина. Ржавчина вызвана реакцией влаги с железом в стали и образованием оксида железа. Влага или водяной пар присутствуют в выхлопе в качестве побочного продукта сгорания и каталитического нейтрализатора. Влага также может поступать извне в виде дождя. Короткие поездки в вашем автомобиле могут сократить срок службы вашей выхлопной системы. Когда вы выключаете двигатель, любой водяной пар в трубах конденсируется и снова превращается в жидкость. В короткой поездке у воды никогда не бывает возможности нагреться достаточно, чтобы превратиться в водяной пар, и она просто остается в системе и прорывает трубы.Если вы едете на короткие расстояния, подумайте о замене вашей выхлопной системы нержавеющей сталью, когда обычная сталь прорывается сквозь нее. Если вы проезжаете более 15 миль за раз, вам не нужно беспокоиться об этом. Если вы живете в районе, где в зимнее время на дорогах используется соль, обязательно каждые несколько недель мойте нижнюю часть автомобиля водой. Соль ускоряет процесс коррозии, и удаление ее как можно скорее поможет остановить коррозию. Убедитесь, что вы запустили двигатель после мойки, чтобы удалить всю воду с труб.

Заметив уменьшение расхода бензина? Ваш кислородный датчик может идти на юг. Со временем датчик кислорода начинает изнашиваться и становится менее точным. Это иногда приводит к богатой топливной смеси, где ваш двигатель сжигает больше топлива, чем необходимо. Большую часть времени загорается индикатор проверки двигателя и предупреждает вас о неисправном датчике кислорода. Я советую менять датчик кислорода каждые 60 000 миль просто для безопасности. Даже если индикатор вашего двигателя проверки не горит, вы можете использовать больше газа, чем необходимо.Заплатите несколько баксов и поменяйте датчик, ваш кошелек поблагодарит вас, когда вам придется покупать меньше газа в будущем.

Следующая часть в очереди - глушитель. Большую часть времени глушители проржавели и требуют замены. Существует множество вариантов замены глушителей. Некоторые дешевые, а некоторые дорогие. Это верно ..... вы получаете то, за что платите. Если вы планируете хранить свой автомобиль в течение какого-то периода времени, потратьте лишние деньги и получите глушитель OEM или высококачественный глушитель марки.

В редких случаях каталитический нейтрализатор забивается и требует замены. Симптомы включают потерю мощности, тепло, исходящее от пола вашего автомобиля, светящийся красный преобразователь или запах серы. Никогда не позволяйте механику говорить вам, что вы можете обойтись без каталитического нейтрализатора. Удаление этого компонента является незаконным в большинстве штатов и может привести к штрафу правительства, если вы не будете осторожны.

Вот и все о выхлопной системе, просто помните, что ржавчина - самый большой враг вашей выхлопной системы.Примите вышеуказанные меры, и ваша выхлопная система будет работать долго.

Куда дальше?

,Интеллектуальный выхлоп

- технология Valvetronic для суперкаров

БРЕНД МЕНЮ

    • Astonmartin
    • Audi
    • BENTLEY
    • BMW
    • FERRARI
    • Ford
    • LAMBORGHINI
    • LAND ROVER
    • MASERATI
    • McLaren
    • Mercedes-BENZ
    • MINI
    • NISSAN
    • PORSCHE
    • TOYOTA
    • VW
    • Honda
    • Suzuki
    • Lexus
    • Skoda
    • Kia
    • Ягуар
    • ПОСМОТРЕТЬ ПО МОДЕЛИ

      • 488 GTB
      • 488 Писта
      • F12 (Berlinetta)
      • FF
      • 458-speciale
        (гоночная версия)
      • 458 Италия / Spyder
        (гоночная версия)
      • 458 Италия / Spyder
        (версия F1)
      • 456 GT / M
      • Калифорния
      • California T
      • F430 (гоночная версия)
      • 360 Модена
      • GTC4 LUSSO
      • Портофино (скоро)
      • 812 Сверхбыстрый
      • Aventador LP-770-4 SVJ
      • Aventador LP750-4 SV
      • Aventador LP750-4 SV Street King
      • Aventador S LP740-4
      • Aventador LP7XX
        (EXTREMO-SV / Limited)
      • Aventador LP700-4
        (серия High Pitch F1)
      • Aventador LP700-4
        (версия из вулкана)
      • Aventador LP700 / LP750
        Версия из вулкана (кованый углерод)
      • Aventador LP700-4 (выпуск более)
        (Evolution Series)
      • Murciélago LP640-4
      • Huracan EVO (кованый углерод)
      • Huracan LP610-4
      • Huracan Performante LP640-4
      • Gallardo
        LP550-2 / LP560-4 / LP570-4
      • Gallardo (ранняя модель)
      • Урус
      • 992 CARRERA S
      • 991 Turbo
      • 991.2 турбо
      • 991 GT3 / RS
      • 991.2 GT2 RS
      • 991.2 GT3 / RS
      • 997 GT3
      • 991.2 Carrera / S
      • 991.2 Carrera / S Sport Version
      • 991 Carrera / S
      • 997 Carrera / S
      • 997.2 Carrera / S
      • 997 Turbo
      • Macan
      • Macan 95B.2 2.0T
      • Macan Turbo 95B
      • Macan S 95B
      • 955 Cayenne S / Turbo
      • 958,2 Cayenne 4.8T
      • 958 Cayenne 4.8T
      • 958.2 Cayenne 3.6L
      • 958 Cayenne S Hybrid
      • 958.2 Cayenne S Hybrid
      • 958 Cayenne V6
      • 970 Panamera / S
      • 970.2 Panamera S 3.0T
      • 970 Panamera Turbo
      • 971 Panamera Turbo
      • 971 Panamera S 2.9TT
      • 971 Panamera 3.0T
      • 718 Boxster / Cayman
      • 981 Boxster / Cayman
      • 987 Boxster / Cayman
      • 987.2 Boxster / Cayman
      • Cayenne S E3 9Y0 2.9TT
      • Cayenne E3 9Y0 3.0T
      • Cayenne Coupe
      • Cayenne Coupe S
      • i8
      • M2 (F87) Конкурс
      • M2 (F87) N55
      • M3 (E46)
      • M3 (E9 / E92) S65
      • M3 / M4 (F82) S55
      • M5 (E60 / E61) S85
      • M5 (F90)
      • M5 (F10) S63 B44
      • M6 (E63 / E64) S85
      • M6 Coupe F12 / F13
      • X5M (F85) S63 B44
      • X6M (F86) S63 B44
      • X5M / X6M (E71) S63
      • 1M (E82)
      • M235i (F22) N55
      • M135i (F20) N55
      • 135i (F40)
      • M140i (F20)
      • 320i / 328i (F30) N20 / 26
      • 328i (F30)
      • 320i / 330i (F30) B48
      • 320i / 330i (G20) B48
      • 320i / 330i GT (F30)
      • 328i (F34) GT N20 / N26
      • 335i (F30) N55
      • 340i (F30) B58
      • M340i (G20) B58 ОБТК
      • 420i / 428i N22 N26
      • 428i (F32)
      • 420i / 430i (F32 B48)
      • 435i (F32) N55
      • 440i (F32) B58
      • 520i / 528i (F10 / F11) N20
      • 530i (G30) B48
      • 535i (F10 / F11)
      • 540i (G30) B58
      • 550i (F10 / F11) N63
      • 550i (G30)
      • M550i (G30) N63
      • 640i (F06 Gran Coupe) N55
      • 640i (F12 / F13) N55
      • 640i G32 GT (Gran Turismo)
      • 650i (F12 / 13) N63
      • 850i (G15) Coupe
      • X2 20i (F39) B48
      • X3 M40i (G01)
      • X4 30i G02
      • X4 40i G02
      • X5 35i (F15) N55
      • X5 G05 / X6 G06 40i
      • X5 G05 / X6 G06 40i (OPF)
      • X6 35i (F16) N55
      • X6 35i (E71) N55
      • X6 50i (E71)
      • X7 40i
      • MP4 - 12c
      • 570S / 540C / 570GT
      • 570S Race Version
      • 600LT
      • 650S
      • 650S Вулкан комплект для переоборудования
      • 675LT
      • 720S
      • 720S (кованый углерод)
      • Ghibli V6 Turbo 2WD 3.0T
      • Gran Turismo MC Stradale
      • Gran Turismo с версией 9005 MC Stradale Bumper /
        Liberty Walk Version
      • Gran Turismo 4.2L
      • Gran Turismo S 4.7L
      • Quattroporte GTS V8 3.0T Turbo
      • Леванте
      • GTR R35 (максимальная мощность 101 мм)
      • GTR R35 (гоночная версия 89 мм)
      • GTR R35 (СУПЕР СПОРТ 89мм)
      • 370Z Z34
      • INFINITI G37 Coupe
      • INFINITI Q50 / Q60 2.0T
      • INFINITI Q50 / Q60 3.0T
      • INFINITI Q30 S 2.0T
      • Supra 3.0T
      • Supra 2.0T
      • Тундра TRD
      • 86
      • Legacy
      • AMG SLS
      • AMG GT R
      • AMG GT / GT-S (M178)
      • AMG GT43
      • AMG GT53
      • AMG GT63 4-дверное купе
      • AMG A35 (W177)
      • AMG A45 (W176)
      • AMG A45s (W177)
      • AMG C43 / C400 / C450 / (W205)
      • AMG C63 (W204)
      • AMG C63 (W205)
      • AMG C63S (W205)
      • AMG CLA45 (W117)
      • AMG CLS63 (W218)
      • AMG CLS53 (C257)
      • AMG CLA45S X118 / C118
      • AMG GLA 250
      • AMG E53 (W213)
      • AMG E63 (M157 W212)
      • AMG E63 (W213)
      • AMG G63 M157 Двигатель (Quad Tips)
      • AMG G63 W463a (Ultra Edition)
      • AMG G63 W463 (Ultra Edition)
      • AMG G63 M157 Двигатель (Ultimate Double Quad)
      • AMG S63 (C217)
      • AMG S63 (W222)
      • AMG GLA45 (X156)
      • A250 (W176)
      • A250 (W177)
      • C180 / C200 / C250 (W204)
      • C200 / C250 / C300 (W205)
      • C300 / C350 (W204)
      • C43 / C400 / C450 (W205)
      • CLA250 (W117)
      • CLA250 (C118)
      • CLS350 (W218)
      • CLS400 (W218)
      • E250 COUPE (W207)
      • E350 (W212)
      • E400 (W212)
      • E350 COUPE (C207) Не для 4x4
      • AMG GLE 63
      • AMG GLC 43
      • G500 W463a
      • G500 / G550 (M176)
      • G500 / G550 (M176)
        Ultimate Double Quad
      • CLS 500 / CLS550 (W218)
      • E250 / E300 (W213)
      • GLC 250 / GLC 300
      • E43 / E400 / E450 Cope (C238)
      • Cooper S F56
      • Cooper S R56
      • Cooper S Cabrio R57
      • Cooper S Coupe R58
      • Cooper S Roadster R59
      • Земляк Cooper S R60
      • Paceman S R61
      • Clubman S F54
      • R8 V10 / Plus MK2
      • R8 V8 / V10 MK1
      • R8 V8 / V10 MK1.5
      • RS3 (8 В) Sportback
      • RS4 B9
      • RS5 B9
      • RS5 Coupe (B8)
      • RS6 Седан / Sportback (C7)
      • RS7 Sportback (4G8)
      • TT MK3 2.0T Quattro
      • ТЦ МК2 (8J)
      • A4 / A5 Sportback (B8 / B8.5)
      • A4 / A5 Sportback (B9)
      • A7 3.0T Sportback (4G8)
      • S1 Sportback
      • S3 (8 В) / S3 (8 В) Sportback
      • S4 / S5 (B9)
      • S4 / S5 Sportback (B8 / B8.5)
      • S7 Sportback
      • S4 / S5 B9
      • Golf R MK6
      • Golf R MK7 / MK7.5
      • Golf GTi MK6
      • Golf GTi MK7
      • Golf GTi MK7.5
      • Scirocco 2.0 TFSi
      • Scirocco R 2.0 TFSi
      • Passat R 380
      • BENTAYGA
      • Continental GT
      • Летающая Шпора 6.0 W12
      • V8 Vantage
      • DBS / DB9
      • Rapide s
      • Range Rover Sport V6 3.0 Наддув
      • Range Rover Evoque
      • Range Rover 5.0L SV Автобиография
      • Range Rover Velar R-Dynamic 2.0T (P250 / P300)
      • Range Rover Velar P380 3.0T
      • Range Rover Sport SVR
      • NSX V6 3.0T VTEC
      • Civic Type-R FK8 2.0T
      • Civic Type-R FK2 2.0T L20C1
      • Mustang MK6 2.3 Экобуст
      • Mustang MK6 GT 5.0T
      • GT
      • Focus RS
      • F150 MK13 3.5L Ecoboost
      • F-Type V6 3.0 с наддувом
      • F-Type V8 5.0 с наддувом
      • F-Pace V6 3.0 с наддувом
      • LC 500h
      • LC 500
      • Skoda SuperB
      • Stinger GT
      • Джимни
  • ,
    Выхлопные системы - Эффективные выхлопные системы
    Выхлопные системы - Эффективные выхлопные системы | Борла

    Ваш браузер не поддерживает JavaScript или отключен. Многие разделы этого сайта не будут работать должным образом, если JavaScript отключен. Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы в полной мере использовать этот сайт и его функции.

    1-877-462-6752

    Модернизация заводской выхлопной системы до выпускной системы Borla из нержавеющей стали с более эффективным и менее ограниченным дизайном может улучшить звук (добавляя больше удовольствия от вождения вашего автомобиля) и увеличить мощность двигателя и крутящий момент во всем диапазоне оборотов (позволяя более быстрому ускорению пройти автомобиль или быстрее добираться до скоростных автомагистралей).Borla предлагает выпускные системы Axle Back, выхлопные системы Cat, а для некоторых автомобилей, предназначенных только для соревнований, мы предлагаем длинные коллекторы для замены выпускного коллектора для обеспечения наилучших характеристик и звука.

    Системы

    Axle Back являются популярными рабочими частями для клиентов, которые ищут более громкий, чем на складе грохот при ускорении. Как и выхлопная система Borla Cat Back ™, в выхлопных системах Borla Axle Back используются глушители для конкретного двигателя (не универсальные), которые спроектированы, испытаны и оптимизированы специально для конкретного автомобиля года / марки / модели.На некоторых автомобилях мы предлагаем более одного уровня звука для требовательного водителя.

    Системы Borla Axle Back заменяют заводские задние глушители и выхлопную трубу, улучшая общий звук и производительность вашего грузовика, внедорожника или автомобиля. Сварные наконечники являются стандартными для большинства систем, работающих на газе или дизельном топливе.

    В 1978 году Borla создала и представила выхлопную систему Cat Back ™ с высокими эксплуатационными характеристиками, заменяющую выхлопную систему с болтовым креплением, не требующую сварки или резки, и закрепленную с использованием заводских ангаров.Название Borla «Cat Back ™» подразумевает, что выхлопная система расположена за заводским каталитическим нейтрализатором, где заводские выбросы остаются нетронутыми, а автомобиль остается совместимым с выбросами.

    Системы Borla Cat Back ™ улучшают общий уровень звука и производительность.

    Выхлопные системы

    Borla производятся в США и имеют ограниченную гарантию Borla Million Mile.

    Узнайте, что говорят наши клиенты

    © 2020 BORLA®, США • ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ • 701 ARCTURUS AVE, OXNARD CA 93033 США | КАРТА САЙТА

    ,
    Performance Выхлопные системы | Глушители, жатки, системы Cat-Back

    Высокопроизводительная выхлопная система дает вам максимальную отдачу от покупки аксессуаров, потому что она привлекает многие ваши чувства. Когда вы нажимаете на газ и отталкиваетесь от сиденья, вы можете почувствовать увеличение мощности. Вы можете увидеть высоко полированный наконечник из нержавеющей стали и полюбоваться тем, как он дополняет стиль вашей поездки. И вы получаете глубокое, интуитивное чувство, когда слышите грохот выхлопной ноты, который при ускорении превращается в рев.

    Некоторые из выхлопных систем, которые у нас есть, включают в себя Н-трубу или Х-трубу, потому что было доказано, что добавление такой трубы в систему с двойным выхлопом приводит к увеличению мощности. Когда на одном блоке цилиндров израсходованы два близкорасположенных цилиндра, в другом блоке ничего не происходит, поэтому соединение обеих труб эффективно расширяет систему выпуска, позволяя этим импульсам выпуска выходить через обе стороны системы. Выпускной поток увеличивается, потому что оба блока цилиндров используют обе стороны выхлопной системы, а увеличенный выпускной поток равен большей мощности.

    Каждая из предлагаемых нами систем была разработана с использованием стендов и динамометрических стендов, чтобы определить наилучший способ уменьшить ограничение и улучшить поток выхлопных газов для увеличения мощности. Хотя конструкции глушителей могут отличаться, все наши выхлопные трубы изогнуты оправкой. Изгиб оправки обеспечивает плавные изгибы и поддерживает размер и форму трубы по всей длине. Трубы, которые не согнуты в оправке, могут потерять процент своего диаметра при резких изгибах, что создает ограничение.

    Звук является таким же важным фактором при покупке выхлопной системы, как и увеличение мощности.Вот почему каждая из наших систем была протестирована, чтобы убедиться, что вы получаете только правильную отметку выхлопа, так что вам понравится садиться за руль. Производительность и звук очень важны, но выхлопная система также должна быть изготовлена ​​из качественных материалов, чтобы она сохранялась. Все наши системы изготавливаются из нержавеющей или алюминированной стали, что обеспечивает длительный срок службы. Каждый из них включает в себя стильные выхлопные наконечники, которые обычно изготавливаются из нержавеющей стали и полируются для визуального эффекта, но если вы предпочитаете что-то другое, ознакомьтесь с нашим выбором выхлопных наконечников.

    Большинство выхлопных систем, которые у нас есть, представляют собой системы «спинки», то есть они включают в себя все, чтобы заменить выхлопную систему за каталитическим нейтрализатором. Это означает, что ваша система выбросов не будет затронута, и ваш автомобиль все равно пройдет проверку смога. Однако, если вам когда-нибудь понадобится заменить каталитический нейтрализатор, мы можем предложить вам вариант производительности, который позволит должным образом снизить выбросы, но с более высоким потоком выхлопных газов по сравнению с вашим оригинальным заводским конвертером. Эти преобразователи имеют монолитный сотовый катализатор, разработанный для максимального расхода, и более плавные впускные и выпускные соединения.

    Если вы хотите пойти еще дальше, чтобы уменьшить ограничение выхлопных газов и увеличить мощность, подумайте об установке коллекторов. Заголовки заменяют заводские выпускные коллекторы, которые обычно текут плохо. Выпускной коллектор имеет отдельные трубки для каждого выпускного отверстия, что позволяет каждому импульсу выхлопа беспрепятственно протекать из головки цилиндров. Все трубы встречаются в большей трубе, называемой коллектором. Трубки на коллекторах обычно имеют больший диаметр, чем у направляющих на выпускном коллекторе, а трубки согнуты на оправке для постепенного изгиба радиуса, что уменьшает ограничение и увеличивает поток выхлопных газов.

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о