XUD 9SD — двигатель Peugeot 1.9 TD
Технические характеристики 1.9-литрового дизельного двигателя Пежо XUD 9SD, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.9-литровый дизельный двигатель Пежо XUD 9 SD или DHW производился с 1995 по 2007 годы и устанавливался как на модели французского концерна, так и на авто других производителей. Данный мотор хорошо известен на нашем автомобильном рынке благодаря установке на Ниву.
К серии XUD относят: XUD7 , XUD7TE , XUD9 , XUD9TE , XUD11A и XUD11ATE .
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
- Поломки
Технические характеристики мотора Peugeot XUD9SD 1.
9 TD| Точный объем | 1905 см³ |
| Система питания | форкамера |
| Мощность двс | 63 — 75 л.с. |
| Крутящий момент | 130 — 140 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 21.5 — 22.0 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 4.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
| Примерный ресурс | 450 000 км |
Вес двигателя XUD9SD по каталогу составляет 150 кг
Номер двигателя XUD9SD расположен на стыке блока с поддоном
Расход топлива XUD 9 SD
На примере Peugeot 406 1997 года с механической коробкой передач:
| Город | 9. 3 литра |
| Трасса | 5.7 литра |
| Смешанный | 7.0 литра |
На какие автомобили ставили двигатель XUD 9SD
| 406 I (D8/D9) | 1995 — 1999 |
| Xantia | 1996 — 2000 |
| Niva | 1998 — 2007 |
| Baleno | 1998 — 2002 |
| Samurai | 1998 — 2003 |
Недостатки, поломки и проблемы Пежо XUD 9SD
Главная проблема мотора заключается в низком расположении расширительного бачка
В результате недостаток охлаждающей жидкости приводит к пробою прокладки ГБЦ
Если не соблюдать регламент замены топливного фильтра, то выйдет из строя ТНВД
Нередко ломается стакан топливного фильтра при его замене, а стоит он недешево
Примерно раз в 100 000 км здесь приходится регулировать тепловые зазоры клапанов
Использование дешевого масла быстро сказывается на состоянии турбины двигателя
В сети описаны случаи выпадения форкамер в цилиндры на очень больших пробегах
Дополнительные материалы
Ремень ГРМ на моторе XUD
youtube.com/embed/epUylG49qs0″ srcdoc=»<style>*{padding:0;margin:0;overflow:hidden} img,span{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto} span{height:1.5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style>
<a href=https://www.youtube.com/embed/epUylG49qs0?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/epUylG49qs0/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’Timing belt on an XUD motor’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»Timing belt on an XUD motor»/> Дизельные двигатели Пежо серии XUD9: технические характеристики, особенности
Дизельные двигатели Peugeot считаются одними из лучших. Французский автопроизводитель предлагает большой выбор машин с таким силовым агрегатом. Они характеризуются выносливостью, качеством, мощностью и хорошими показателями ремонтопригодности. Одними из популярных дизельных двигателей Пежо являются различные модификации серии XUD9.
XUD9
Сборка первых моторов данной серии началась еще в 1982 году и продолжалась до 2005 года. Собирали их на нескольких заводах сразу, а устанавливали не только на автомобили французского концерна, но и на продукцию других автопроизводителей. Двигатели этой серии можно было встретить на автомобилях Peugeot 305/306/309/405 моделей, Expert, Partner, а также на продукции других производителей. Французский Пежо начал применять мотор еще 1982 году и использовали его до 1998 года. Также XUD9 закупался, например, компанией CITROEN для своих моделей BX, Berlingo, Xantia и Xsara с 1982 года по 2005 год. FIAT приобретал двигатель для Scudo с 1996 по 1998 годы, а ROVER для 200-той модели с 1989 по 1995 годы. FSO устанавливать этот силовой агрегат на свой Polonez в период с 1992 по 1997 годы, а TALBOT ставил его на Horizon с 1982 по 1987 годы. Но самое интересное и примечательно то, что даже отечественный автогигант LADA также использовал французский мотор для комплектации Niva в промежутке между 1993 и 1998 годами.
Содержание
- XUD9
- XUD9A
- XUD9SD
- XUD9TE
XUD9
Это первая модель двигателя, от которой пошли все остальные разработки и модификации. Впервые его продемонстрировали и начали использовать на французских автомобилях в 1982 году. На тот момент это была одна из самых ярких и лучших разработок в дизельных двигателях. При этом последующие модификации позволили оставаться мотору актуальным и востребованным на протяжении большого периода времени. Его главными преимуществами были надежность и большой ресурс эксплуатации. Большинство владельцев авто с данным двигателем отмечают, что он может свободно пройти 500 тысяч километров до капремонта без серьезных поломок.
Однако у него есть и некоторые недостатки. Например, многим автовладельцам не нравится низкое расположение расширительного бачка – это очень усложняет обслуживание автомобиля и делает его неудобным.
Второй нюанс – прокладка ГБЦ, которая пробивается при любом снижении уровня антифриза. Как оказалось, основным недостатком двигателя стало то, что каждые сто тысяч километров пробега требуется проводить дорогостоящую регулировку зазоров клапанов. Немаловажным является своевременная замена топливного фильтра, в противном случае ждет ремонт ТНВД. Особенность замены фильтра топлива в том, что часто в процессе работы легко ломался его дорогостоящий стакан. Еще один минус мотора в том, что на больших пробегах отмечались случаи выпадения форкамер в цилиндры.
Агрегат имеет следующие характеристики:
| Объем двигателя в кубических сантиметрах | 1868 |
| Топливо/расход литров на 100 километров | Дизель/6,9 |
| Система питания | Форкамеры |
| Мощность в лошадиных силах | 71 |
| Блок цилиндров/Головка блока | Чугун R4/алюминий 8v |
| Ход поршня/Диаметр цилиндра в миллиметрах | 88/83 |
| Степень сжатия | 23,5 |
| Крутящий момент при оборотах в минуту | 125/2500 |
| Максимальная мощность при оборотах в минуту | 71/4600 |
| Особенности двигателя | Четыре цилиндра, рядный, два клапана на цилиндр, привод ГРМ – ремень |
Компания Пежо ставила этот двигатель на:
- минивэн Partner в период с 1996 по 2002 годы;
- J5;
- Ranch;
- Partner Space;
- Mk;
- 205;
- 305/Mk/Break;
- 309/Mk
Кроме того, мотор использовался на следующих автомобилях:
- CITROEN – BX/Break;
- ROVER – 200;
- SUZUKI – Samurai/ Sierra;
- TALBOT – Horizon;
Для двигателя используется масло 5W-40, заливается 4,5 литра.
Относится к экологическому классу ЕВРО1/2. Примерный ресурс составляет около 500 тысяч километров.
XUD9A
Двигатель XUD9A стал одной из первых модификаций в линейке моторов XUD9. Впервые установили эту модель мотора в 1987. Преимуществами агрегата является его высокая надежность и выносливость. Модель имеет хорошие показатели ремонтопригодности и при этом может пройти 400-500 тысяч километров без сложных и дорогостоящих ремонтов. Производитель учел некоторые недочеты предыдущей модели и устранил их, сделав двигатель более качественным. Однако некоторые недостатки остались без изменений, например, это касается дорогой регулировки зазоров клапанов каждые сто тысяч километров, хрупкость стакана топливного фильтра и его обязательная своевременная замена. В мотор заливается полусинтетическое масло 10w40 в объеме 5,5 литров.
Основные характеристики мотора Пежо XUD9A:
| Объем двигателя в кубических сантиметрах | 1905 |
| Тип привода ГРМ | SOHC/OHC |
| Максимальная мощность в лошадиных силах | 68-70 |
| Ход поршня/Диаметр цилиндра в миллиметрах | 88/83 |
| Топлива/Расход литров на сто километров | Дизель/7,4-8,3 |
| Степень сжатия | 22,5-23:1 |
| Максимальный крутящий момент при оборотах в минуту | 120/2000 |
| Особенности двигателя | Расположение R4, рядный, система охлаждения – водяная, четыре цилиндра, пять коренных опор, зубчатый ремень привода распредвала, два клапана на цилиндр |
| Максимальная мощность в лошадиных силах при оборотах в минуту | 68-70/4600 |
| Система питания | Diesel direct injection |
Французский автопроизводитель ставил двигатели на следующие модели:
- 306 седаны и хэтчбеки с 1993 по 1997 годы;
- 405 седаны с 1987 по 1993 годы.
Также этот двигатель использовали CITROEN (на моделях ZX Estate/Break/ZX, Relay, Jumpy, Jumper, Dispatch, C 25, BX Break/BX) и FIAT (на моделях Ducato, Scudo и Scudo Nato).
XUD9SD
Двигатель XUD9SD выпускался в двух модификациях – DHW и TF. Этот ДВС пользовался особой популярностью, чему является подтверждение того факта, что кроме Пежо его устанавливали на свои автомобили еще три производителя. Выпускался мотор с 1995 по 2007 годы.
XUD9SD
Характеристики мотора:
| Объем двигателя в кубических сантиметрах | 1905 |
| Максимальная мощность в лошадиных силах | 75 |
| Топливо/расход в литрах на сто километров | Дизель/7 |
| Максимальный крутящий момент при оборотах в минуту | 135/2250 |
| Особенности двигателя | Charge intercooling, расположение рядный, четыре цилиндра, водяная система охлаждения, питание – распределительный насос впрыска, пять коренных опор, зубчатый ремень привода распредвала, два цилиндра на клапан |
| Максимальная мощность при оборотах в минуту | 75/4600 |
| Ход поршня/Диаметр цилиндра в миллиметрах | 88/83 |
| Привод ГРМ | SOHC/OHC |
| Нагнетатель | Турбина |
| Блок цилиндров/Головка блока | R4 чугун/8v алюминий |
| Степень сжатия DHW/TF | 23:1/21,8:1 |
Двигатель использовался на автомобилях:
- TF – только на 406 моделях седанов и универсалов с 1995 по 1999 годы;
- DHW на 406, Break и Estate.
Кроме того, данную модель двигателя использовали другие атвопроизводители:
- CITROEN – Xantia и Xantia Estate/Break с 1996 по 2000 годы;
- SUZUKI – Vitara/Vitara Cabrio, Escudo, Bescudo Baleno и Samurai с 1998 по 2003 годы;
- VAZ (LADA) – Niva (2121) с 1998 по 2007 годы.
Двигатель относится к экологическому классу ЕВРО 1/2. В мотор заливается масло 5W-40 в объеме 4,5 литров. Примерный ресурс двигателя составляет около 450 тысяч километров. Основные проблемы двигателя, как и у остальных – низкое размещение расширительного бачка, пробои прокладки ГБЦ из-за недостатка охлаждающей жидкости, регулировка зазора клапанов каждых 100 тысяч километров пробега, выпадение форкамер при большом пробеге, поломки стакана топливного фильтра, выход из строя ТНВД при несвоевременной замене топливного фильтра, поломка турбины при заливании дешевого масла. Однако у этого двигателя также хорошие показатели ремонтопригодности и выносливости.
XUD9TE
Турбированный XUD9TE был представлен в трех модификациях – D8B, DHX и /Y(DHY).
Выпускался мотор с 1992 по 2000 годы и использовался на микроавтобусах, коммерческих и легковых автомобилях нескольких французских производителей и одного итальянского.
Характеристики мотора:
| Объем двигателя в кубических сантиметрах | 1905 |
| Особенности двигателя | Charge intercooling, привод ГРМ-ремень, водяная система охлаждения, четыре цилиндра, пять коренных опор зубчатый ремень привода распредвала, два клапана на цилиндр |
| Тип привода ГРМ | SOHC/OHC |
| Топливо/расход в литрах на сто километров | Дизель/ |
| Мощность в лошадиных силах | 92-92 |
| Ход поршня/Диаметр цилиндров в миллиметрах | 88/83 |
| Система питания | Форкамера |
| Система питания | Diesel direct injection |
| Головка блока/Блок цилиндров | 8v алюминий/R4 чугун |
| Степень сжатия | 21,8:1 |
| Турбонаддув | Турбина ККК |
| Мощность D8B/DHX/Y(DHY) | 66 kW ( 90 HP)/66-68 kW ( 90-92 HP)/66-68 kW ( 90-92 HP) |
Компанией Пежо использовался силовой агрегат на следующих моделях:
- 306 – хэтчбеки, универсалы, седаны с 1993 по 2002 годы;
- 405 – универсалы и седаны с 1987 по 1996 годы;
- 406 – универсалы и седаны с 1995 по 1999 годы.
Также мотор закупали и устанавливали на свои автомобили следующие компании:
- CITROEN – Jumpy, Xsara, Xantia и ZX с 1993 по 2000 годы;
- FIAT – Scudo с 1996 по 1999 годы.
По модификациям двигателя:
- XUD9TE(D8B) – CITROEN BX, FIAT Ulysse, PEUGEOT 306/Boxer/Expert;
- XUD9TE(DHX) – CITROEN Xantia, FIAT Ulysse, PEUGEOT 406/806/Expert;
- XUD9TE/Y(DHY) – CITROEN Xantia (Break/Estate)/Xsara (Break/Estate)/ZX (Break/Estate), PEUGEOT 306/405/406/806/Boxer.
Двигатель относится к экологическому классу ЕВРО1/2, примерный ресурс составляет около 400 тысяч километров, заливается масло 5W-40 в объеме 5,4 литра. Недостатками этих модификаций силового агрегата является низкое расположение расширительного бачка из-за чего часто падает уровень охлаждающей жидкости и в результате пробивает прокладку ГБЦ. Очень хрупкий стакан топливного фильтра, при несвоевременной замене фильтра выходит из строя ТНВД. Каждых сто тысяч километров требуется проводить регулировку тепловых зазоров клапанов, низкокачественное масло сильно вредит турбокомпрессору, при долгой эксплуатации и больших пробегах могут выпадать форкамеры в цилиндры.
Двигатель DHW (XUD9SD) для Citroën, Peugeot и Suzuki
Купить новый, подержанный или восстановленный двигатель DHW (XUD9SD)
Сколько стоит замена двигателя DHW (XUD9SD)?
Всегда правильная цена — Мы вышлем вам бесплатное предложение по подходящей замене двигателя по лучшей цене!Engine number
Car brand
Select makeAlfa RomeoAudiBMWCadillacChevroletChryslerCitroënDaciaDaewooDaihatsuDodgeFiatFordGMCHondaHyundaiIsuzuJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLexusMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSaabSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTalbotToyotaVolkswagenVolvo
Model year
Generation
Gearbox
Select gears4 gears5 gears6 gearsAutomatic
Company name
Address
Country
AfghanistanAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBhutanBolivia (Plurinational State of)Bosnia and HerzegovinaBotswanaBrazilBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongoCongo, Democratic Republic of theCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFijiFinlandFranceGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGreeceGrenadaGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran (Islamic Republic of)IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea (Democrati c People’s Republic of)Korea, Republic ofKuwaitKyrgyzstanLao People’s Democratic RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacedonia, the former Yugoslav Republic ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMauritaniaMauritiusMexicoMicronesia (Federated States of)Moldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalQatarRomaniaRussian FederationRwandaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSwedenSwitzerlandSyrian Арабская РеспубликаТаджикистанТанзания, Объединенная Республика ТаиландТимор-ЛештиТогоТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобритания Великобритании и Северной ИрландииСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамЙеменЗамбияЗимбабве
Электронная почта
Телефон
Это действительный номер телефона?
Уведомление
Отправить предложения только по электронной почте
Отправить по электронной почте + бесплатное SMS
Мобильный
Это действующий номер мобильного телефона?
VIN
Это действительный VIN номер?
, номер двигателя, дизельный двигатель, автомобиль
Jeroen de Jong
Что такое двигатель DHW (XUD9SD)?
Двигатель DHW (XUD9SD) используется компаниями Citroën, Peugeot и Suzuki как минимум 406.
Из данных, которые мы собрали относительно DHW (XUD9SD), следует, что этот двигатель использовался Citroën, Peugeot en Suzuki в автомобилях с 1996 по 2003 год.
Какая мощность у ГВС (XUD9SD)?
Выходная мощность ГВС (XUD9SD) составляет 55 кВт. Объем ГВС (XUD9SD) составляет 1,905 куб.см.
В каких моделях автомобилей используется двигатель DHW (XUD9SD)?
На данный момент наши записи показывают, что ГВС (XUD9SD) использовалась в автомобилях, перечисленных ниже:
| Марка автомобиля | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Ситроен | Ксантия 1.9 Д | 1996-1997 |
| Ситроен | Ксантия 1. 9 Д | 1996-1997 |
| Ситроен | Ксантия 1.9 D | 1996-1997 |
| Ситроен | Ксантия 1.9 Д | 1998-2003 |
| Ситроен | Xantia 1.9 D Перерыв | 1998-2003 |
| Пежо | 406 1,9 D Разрыв | 1996-2000 |
| Сузуки | Балено 1,9 D FLH | 1998-2002 |
| Сузуки | Балено 1. 9D Комби | 1998-2002 |
| Сузуки | Балено 1.9D STH | 1998-2002 |
Где я могу узнать больше о ГВС (XUD9SD)?
Следующие страницы Википедии могут содержать дополнительную информацию о ГВС (XUD9SD):
- PSA Group
PSA — это сокращение от Peugeot Société Anonyme, которое становится PSA Peugeot Citroën. Поскольку в то время у Citroën было два успешных новых дизайна на рынке (GS…
- Suzuki
Suzuki Motor Corporation (яп. スズキ株式会社, Хепберн: Suzuki Kabushiki-Gaisha) — японская транснациональная корпорация со штаб-квартирой в Минами-ку, Хамамацу…
- Метод Судзуки
Метод Судзуки — это учебная программа по музыке и философия преподавания, созданная в середине 20-го века японским скрипачом и педагогом Шиничи…
- Peugeot 406
Peugeot 406 — большой семейный автомобиль, выпускавшийся французским автопроизводителем Peugeot в период с 1995 по 2004 год.
Доступны кузова седан, универсал и купе… - Citroën DS
Citroën DS (французское произношение: [sitʁɔɛn de.ɛs]) — переднеприводные автомобили представительского класса с передним расположением двигателя, производимые и продаваемые Citroën с 1955…
- Peugeot
второй или третий в конкурсе. 1980 – Пежо 505 1984 – Пежо 205 1996 – Пежо 406 1999 – П…
- Citroën
Crossback Citroën C-Elysée II Citroën C-Quatre (ранее Citroën C-Triomphe) Citroën C3-XR Citr…
Доступны кузова седан, универсал и купе… Запасные части SUZUKI DHW (XUD9SD)
118.
559 — Кольцо уплотнительное ELRING, держатель форсункиОбщая информация
| Код: | 118.559 |
| Марка: | ELRING |
| Title: | Seal Ring, nozzle holder |
| Car: | PEUGEOT |
| Weight : | 0,00 kg |
Criteria
| Внутренний диаметр [мм]: | 15,5 мм |
| Внешний диаметр [мм]: | 21 мм |
| Толщина [мм]: | 2 мм |
| Материал: | Медь |
| Форма: | Форма |
Показать все Показать меньше
Ваша цена: 0,25 доллара США ($0,25 без НДС 0%)
| На складе: | 21 шт. |
147.562 — ELRING Прокладка ГБЦ
Распродажа!
Общая информация
| Код: | 147.562 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марка: | ELRING | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Название: | Прокладка ГБЦ0081|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автомобиль: | PEUGEOT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вес : | 0,41 кг
Показать все Показать меньше Нетто цена: Ваша цена: -34% $18,14 ($18,14 без НДС 0%)
226.506 — ELRING Прокладка выхлопной трубыРаспродажа! Общая информация
Criteria
Нетто цена: Ваша цена: -74% 0,38 доллара США ($0,38 без НДС 0%)
294.110 — Кольцо уплотнительное ELRING, шток клапанаМы рекомендуем! Общая информация
Критерий
Показать все Показать меньше Ваша цена: 0,28 доллара США ($0,28 без НДС 0%)
508.233 — Сальник коленчатого вала ELRINGРаспродажа! Общая информация
|
270
506
736
540
