За что отвечает термостат в автомобиле: Автомобильный термостат | Для чего нужен и какие бывают неисправности?

Что такое термостат и почему его приходится менять

Автор Дмитрий Шипицын На чтение 5 мин. Просмотров 1.1k. Опубликовано 16.10.2020

Термостат – это прибор для поддержания постоянной температуры в замкнутом контуре.

Для автомобиля это устройство имеет важное значение, поскольку позволяет за короткое время прогревать двигатель авто до необходимого уровня, а также обеспечить комфортную температуру в салоне двигателя для удобства водителя и пассажиров. В то же время, в жаркую погоду он не позволяет перегревать мотор, способствует более эффективному расходу горючего, а также уменьшает токсичность выхлопа автомобиля.

В системе охлаждения он выполняет роль стабилизатора, способствует проникновению антизамерзающей жидкости проникать в большой контур охлаждения.

Таким образом на вопрос: для чего нужен термостат, можно ответить: работа прибора проходит в двух направлениях: с одной стороны, он «дает разрешение» двигателю на быстрый прогрев, а с другой стороны – защищает мотор от перегрева.

Содержание

automotolife.com

Схема сборки и устройство термостата одинаковы для различных марок и уровня машины.

• Корпус из стали высокой прочности.
• Резервуар со специальной жидкостью, обладающей термочувствительными свойствами.
• Шток.
• Патрубки входные и выходные.
• Клапан основной.
• Клапан перепускной.

Как работает термостат и для чего нужен

Наполнитель на базе воска реагирует на температурные изменения следующим образом: нагрев свыше 75-80 гр. С вызывает плавление материала и его расширение. Расширяясь воск выдавливает шток. Температура открытия термостата, когда клапан открывается полностью — при 90 гр. С и выше.

Открытие перепускного клапана приводит к выходу жидкого материала в систему охлаждения. Проходя через радиатор., его верхний бак, жидкость поддерживает оптимальный температурный режим движка.

techautoport.ru ь бь

Когда температура снижается, термочувствительная жидкость возвращается к исходному агрегатному состоянию – твердому, что возвращает клапан в закрытое состояние.

Материал для производства прибора- чаще всего латунь, медь или пластик.

Термочувствительный материал – технический воск с присадками графита, алюминия, меди.

За что отвечает термостат в автомобиле?

Работа происходит следующим образом:

1. Мотор еще не нагрет, в термостат е клапан закрыт, охлаждающая жидкость в системе идет по малому кругу.
2. Двигатель прогревается и достигает нужного температурного режима, клапан термостата постепенно начинает открываться, что способствует выходу охлаждающий жидкости в большой круг через радиатор и рубашку охлаждения. Это нормализует температуру и предотвращает перегрев, создавая поток охлаждения.

carnovato.ru

С появлением электронного управления автомобилем к традиционному прибору добавились новые вилы, такие как электронный термостат для автомобиля. Такие приборы устанавливаются для более точного управления температурным режимом автомобиля.

В такой прибор монтируется нагревательный элемент – резистор. Принципиально не меняя термостат, принцип работы и функции узла. Он добавляет ему точности.

Современные модели автомобилей содержат в системе термостата церезин (углеводородный воск).

Неисправности. Как влияют на работу двигателя

autochainik.ru

Устройство несложное и поломки довольно немногочисленны. Однако выход из строя узла приводит к неприятным последствиям

• Заклинивание прибора в закрытом состоянии вызывает перегрев мотора, это не зависит от внешней температуры воздуха.

Если не до конца открывается термостат, двигатель не обязательно закипит, — это зависит от состояния и срока эксплуатации машины. Но ситуация все равно неприятная. Единственный способ действий в такой ситуации – замена прибора на новый.

• «Зависание» в открытом или наполовину открытом состоянии приводит к долгому прогреву мотора. Летом это не так страшно, а зимой можно замерзнуть в автомобиле, поскольку печка не включится и не будет прогревать воздух в салоне. Хотя на работу двигателя мощности прибора хватит.
• Также одной из проблем может быть банальная коррозия металла – возникновение ржавчины на деталях прибора.

Диагностика

Заметить проблемы легко зимой и сложно летом. В теплое время года движок не требует серьезных усилий для прогрева. Зимой же можно легко определить, зачем нужен термостат: двигатель может прогреваться медленно: указатель температуры с трудом идет к отметкам рабочего диапазона — свыше 75 гр С.

Правильная проверка функционирования термостата:

• Прогреть движок до нормальной для его работы температуры. Следить, чтобы показатель оборотов не попал в красную область.
• Заглушить мотор, открыть капот. На радиаторе есть два патрубка: верхний и нижний. Тактильным образом, то есть касаясь шлангов руками, определить какой из шлангов какой температуры. Если верхний шланг горячий, а нижний – холодный, значит термостату кирдык и у вас в системе охлаждения постоянно перекрыт большой круг..

То есть, когда двигатель вышел на рабочую температуру, охлаждающая жидкость должна идти через радиатор, а этого не происходит. Меняйте термоста

blamper.ru

Есть более «экзотический» метод проверки работоспособности устройства, — это народный способ, заключающийся в том, сто термостат надо снять с автомобиля. Узел помещается в емкость с водой, нагретой почти до температуры кипения- 100 гр С.

Вслед за этим нужно осмотреть и проверить, открывается ли клапан. Рабочий исправный термостат должен в горячей воде – при рабочей температуре легко открывать клапан. Если этого не происходит – значит не судьба ему работать дальше — придется заменить на новый.

При покупке нового термостата стоит выяснить, какова нормативная температура полного открытия клапана прибора. Хитрость заключается в том, что если прибор конструктивно «заточен» на высокую температуру открывания клапана, то двигатель может начать не только перегреваться, но и может «закипеть» раньше, чем прибор включится в работу.

Эта ситуация чревата серьезным последствиями для автомобиля в целом и мотора в частности. Ремонтные работы могут обойтись хозяину авто очень дорого, поэтому стоит предусмотреть этот момент заранее.

А на этом про термостат всё!

Но раз уж речь шла про систему охлаждения автомобиля, то как можно забыть про «Антифриз». Нажимайте на ссылку и читайте. 

Пишите ваши комментарии и ставьте оценки статье.

Пока, пока.

Диагностика термостата — всё о ремонте лада

Термостат является ключевым узлом в системе охлаждения. На нем лежит ответственность за качественное прогревание мотора благодаря тому, что своевременно будет перенаправляться поток антифриза по малым и большим кругам.

Но стоит только термостату выйти из строя, как ДВС начинает перегреваться или, наоборот, сложно набрать необходимую температуру. Чтобы не допускать негативных последствий водителю следует знать, как проводить проверку термостата.

После запуска ДВС, термостат должен быть закрытым, циркуляция антифриза будет осуществляться по малому кругу, это будет способствовать быстрому прогреванию мотора.

Как только антифриз достигает определенных температур, внутри термостата происходит открытие специального клапана, тогда циркуляция начинает происходить по большому кругу. У каждого автомобиля температура для открытия своя.

Когда термостат прекращает функционировать, то это становится одной из причин перегревания мотора или же причиной слишком длительного прогрева.

Стоит всегда следить за работоспособностью термостата. Произвести проверку способен каждый автомобилист, при этом совсем необязательно прибегать к помощи специалистов. При этом даже нет никакой необходимости в снятии термостата с автомобиля. Для этого

необходимо следующее:

1. Запускаем мотор машины и ждем того момента, пока антифриз нагреется до определенного градуса, когда сработает термостат. После того, как антифриз нагреется водителю необходимо прикоснуться руками к двум патрубкам. Первый, а точнее верхний отвечает за подвод жидкости, а нижний за подвод.
2. Как только температура достигнет 70 градусов, нижний патрубок должен быть прохладным. Однако, стоит температуре подняться до 90-95, как термостат начинает работать и патрубок вмиг становится горячим. При отображении прибором температуры, которая превышает 100 градусов, а патрубок все так же остается прохладным, это указывает на наличие проблем термостата. Тогда двигатель внутреннего сгорания будет серьезно перегреваться.
3. Когда нагревание нижнего патрубка происходит плавно, а температуры обоих патрубков примерно одинаковы. То это означает, что термостат всегда открыт. На самом деле, это тоже является некой неисправностью. Ведь это связано с тем, что ДВС будет нагреваться гораздо медленнее.

Это интересно:  Сколько времени остается вам, чтобы заправить машину после того, как загорелась лампа низкого уровня топлива?

Термостат отремонтировать невозможно. Единственный вход из ситуации – это замена. Благодаря данным способам вы можете без труда проверить свой термостат без специалистов.

Это интересно:  Простой метод, который может помочь избавиться от воздуха в системе охлаждения Отличная статья 0

Основные неисправности термостата

Термостат представляет собой довольное простое устройство, которое редко выходит из строя. Если возникли проблемы с термостатом, чаще всего они связаны со следующими причинами:

• Клапан переключения циркуляции жидкости с большого на малый круг перестал плотно закрываться. Из-за этого сразу после пуска двигателя антифриз циркулирует по полному большому кругу, из-за чего разогрев до рабочей температуры в 90 градусов Цельсия занимает в разы больше времени, чем при исправном термостате;
• Клапан переключения циркуляции жидкости заклинил в закрытом состоянии. В такой ситуации датчик на его открытие срабатывает, но заслонка не может сдвинуться. Это приводит к тому, что тосол даже после разогрева мотора продолжает циркулировать по малому кругу. Соответственно, детали двигателя не получают необходимого охлаждения, и он перегревается.

Стоимость термостата невелика, но далеко не во всех проблемах с охлаждением двигателя виноват он. Именно поэтому перед тем как производить замену термостата, необходимо убедиться в его неисправности.

О принципе работы термостата

Деталь представляет собой термочувствительный элемент, открывающий заслонку при нагревании до определенной температуры (от 87 до 93 °С). Исполнительный механизм срабатывает от расширения рабочего тела – специальной жидкости, реагирующей на изменение температуры окружающей среды (в данном случае – антифриза).

Термостат с герметично закрывающейся заслонкой обычно помещен в собственный корпус и является отдельной деталью. Но существуют и бескорпусные изделия, устанавливаемые внутрь предусмотренного канала в двигателе. Алгоритм работы у всех моделей одинаков:

1. После запуска холодного мотора охлаждающая жидкость течет по малому кругу – через водяную рубашку силового агрегата и малый теплообменник печки. Проход к основному радиатору перекрыт заслонкой, благодаря чему прогрев двигателя ускоряется.
2. При достижении установленного порога температуры заслонка начинает открываться, пропуская часть антифриза охлаждаться в главном радиаторе.
3. Когда мотор прогревается до рабочей температуры (свыше 90 °С), проход открывается полностью и весь тосол движется по большому контуру циркуляции.

Первичные признаки неисправности термостата сводятся к двум симптомам: постоянное «кипение» либо невозможность прогреть силовой агрегат, особенно в зимний период.

Как проверить термостат автомобиля

Можно выделить два основных способа проверки термостата автомобиля. Один из них проходит без снятия детали, но требует наличия пирометра, а второй более простой, но элемент потребуется на время проверки снять с двигателя.

Проверка термостата не снимая с двигателя

Как известно, корпус термостата соединяется с верхним шлангом радиатора, который включен в большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Соответственно, при рабочем термостате после пуска мотора верхний шланг радиатора должен оставаться холодным (слегка теплым) некоторое время, до того момента как по нему будет пущен антифриз.

Чтобы проверить термостат не снимая с двигателя, обзаведитесь пирометром (прибор для измерения температуры). Можно встретить мнение, что проверку следует производить и без прибора, замеряя температуру руками, но это довольно опасно, учитывая большое количество подвижных деталей при работе двигателя.

Рекомендуем:  Антифриз красный, зеленый, синий – в чем разница?

Направьте пирометр на верхний шланг радиатора и запустите мотор (холодный пуск). На протяжении двух-трех минус наблюдайте за показателями прибора. Далее сделайте вывод об исправности термостата по следующим правилам:

• Шланг на протяжении двух-трех минут был холодным (или его температура слегка поднималась), а после быстро нагрелся. Это свидетельствует о том, что термостат исправен, и он переключил циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой после достаточного прогрева мотора;
• Шланг изначально медленно прогревался. В таком случае можно говорить, что термостат заклинил в открытом положении, и антифриз не циркулирует по малому кругу;
• Шланг не начал быстро прогреваться спустя две-три минуты. То есть, термостат неисправен, и он не переключает циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой.

Важно: В процессе проверки термостата следите за температурой двигателя на панели приборов. Если термостат заклинил и не переключит охлаждающую жидкость на большой круг, двигатель начнет перегреваться, что может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей.

Проверка термостата в кастрюле

Широко распространенный и хорошо известный способ самостоятельной проверки термостата, это с использованием кастрюли. Как несложно догадаться, перед диагностикой потребуется снять термостат с двигателя машины и принести его домой. После этого проделайте следующее:

1. Возьмите кастрюли и наполните ее водой;
2. Осмотрите корпус термостата и ознакомьтесь на нем с технической информацией, в которой указывается, на какой температуре он должен переключиться;

3. Подвесьте в кастрюле термостат таким образом, чтобы он был погружен в воду, но при этом не касался стенок и днища емкости, то есть соприкасался только с водой;

4. Начните подогревать воду и положите в нее обычный термометр для замера температуры жидкости;
5. Когда вода подойдет к значению переключения термостата из закрытого состояния в открытое, убедитесь, что это происходит. Также сравните показатель термометра, зафиксировав температуру, на которой открывается клапан переключения круга циркуляции охлаждающей жидкости, с идеальными значениями, указанными на корпусе устройства.

Если клапан при нагреве воды открывается, отследите его поведение при охлаждении жидкости, проверив, на какой температуре он вернется в исходное положение. На основании полученных данных сделайте вывод о работоспособности термостата.

Способы проверки элемента

Самостоятельно проверить работу термостата можно прямо на автомобиле. В подавляющем большинстве случаев такая диагностика дает достоверный результат. Начинать проверку нужно при полностью остывшем моторе: завести его и периодически ощупывать нижнюю часть радиатора и патрубок, отходящий от него снизу обратно к двигателю.

Исправность термостата определяется по следующим признакам:

• на начальном этапе прогрева радиатор и подходящие к нему патрубки полностью холодные;
• при температуре антифриза 40–60 °С начинает прогреваться верхний подающий шланг, нижний остается холодным;
• когда тосол нагревается до 90–95 °С, горячим становится вся площадь теплообменника и нижний патрубок, что свидетельствует об открытии заслонки и движении жидкости по большому контуру.

Диагностику рекомендуется проводить до момента срабатывания датчика и автоматического включения вентилятора.

Отклонения от нормы интерпретируются так:

1. Если сразу теплеет входной и выходной патрубок вместе с радиатором, термостат заклинил в открытом положении. Антифриз изначально идет по большому кругу, отсюда и нагрев.
2. При достижении температуры 90 °С низ теплообменника и отходящий шланг остается холодным – заслонка термоэлемента закрыта наглухо, деталь пришла в негодность.
3. Когда верх радиатора горячий, а низ – слегка теплый, термостат заклинил в полузакрытом состоянии.

В отличие от первых двух пунктов, последний вывод требует обязательного подтверждения. Довольно сложно поставить четкий диагноз, когда охлаждающая жидкость делится на два потока, движущиеся по разным контурам. Неравномерный прогрев ребер теплообменника, включение вентилятора и скачки температуры – признаки косвенные. Аналогично проявляются симптомы воздушной пробки в охлаждающей системе.

Чтобы четко проверить работоспособность термостата, его придется демонтировать с автомобиля. Разборка и диагностика выполняется в следующем порядке:

1. Дайте мотору остыть и слейте антифриз – сначала из блока цилиндров, потом из радиатора. Опорожнять систему удобнее в широкую емкость с невысокими бортами.
2. Ослабьте хомуты крепления патрубков к термостату. Отключите их и вытащите элемент.
3. Осмотрите деталь на предмет приоткрытой заслонки. Если неисправность обнаружена, дальнейшая проверка бессмысленна – нужно покупать и ставить новую запчасть.
4. Нагрейте на кухонной плите кастрюлю с водой. Когда ее температура приблизится к кипению, опустите в емкость термостат и наблюдайте за заслонкой. Она должна открыться без задержек.
5. Извлеките деталь из кастрюли. При остывании термоэлемент должен немедленно закрыть проход.

Напоминание. После опорожнения системы охлаждения сразу отсоедините патрубок подогрева дроссельной заслонки. Когда станете заливать тосол обратно, воздух выйдет через снятый шланг.

Если в процессе проверки выяснилось, что заслонка не срабатывает либо заклинивает, деталь необходимо заменить, поскольку она не подлежит ремонту.

Учитывая большое количество подделок на рынке автозапчастей, новый термостат можно предварительно испытать в магазине. Закройте пальцем выходной патрубок и попытайтесь продуть воздух сквозь входной.

Герметично закрытая заслонка не даст этого сделать.

Устройте повторную проверку новой запчасти в домашних условиях, погрузив ее в кастрюлю с кипятком. Если термочувствительный механизм не сработает, сдайте некачественную деталь обратно в магазин либо поменяйте на другую.

Как быстро и просто проверить работу термостата, не снимая с автомобиля

Всем привет! Когда мотор работает, он обязательно нагревается. Чем холоднее ДВС, тем больше ему потребуется израсходовать топлива.

Но и перегрев двигателя допускать нельзя, поскольку это чревато серьезными последствиями. Важный элемент в системе контроля температуры силового агрегата выступает термостат. Он может выходить из строя.

Потому логично будет поговорить о том, как проверить работу термостата и определить неисправность узла.

• Это должен знать каждый автомобилист, поскольку подобная неприятность может поджидать на любом повороте.
• Ранее, рассказывая о причинах перегрева двигателя, одним из ключевых пунктов выступал именно термостат.
• Сегодня более подробно расскажу про его функции, особенности работы, а также непосредственно обсудим вопрос самостоятельной проверки, не снимая его.

Что это такое и как работает

Как вы понимаете, термостат является компонентом системы охлаждения автомобильного двигателя.

Если коротко, то задачей этого элемента является открытие и закрытие пути для движения жидкости, которая протекает через малый или большой круг.

Работа устройства основана на физическом явлении. А именно на расширении жидкости при ее нагреве. У термостата довольно простое устройство, хотя по факту это датчик и исполнительный механизм в одном флаконе.

Он состоит из цилиндра, который наполнен воскообразной жидкостью, порошковой медью, алюминием и графитом. Здесь же предусмотрен шток, расположенный внутри цилиндры, и пара подпружиненных клапанов.

Один клапан для основного (большого), а второй для малого круга циркуляции жидкости охлаждения.

В процессе работы этот элемент постоянно находится под воздействием жидкости, которая его омывает. Тепло передается содержимому цилиндра.

Когда происходит нагрев, воск в цилиндре расширяется, шток выдавливается вместе с клапаном, отмечающим за малый круг. Тем самым происходит перекрытие малого круга циркуляции, и жидкость начинает проходить уже через радиатор двигателя, а не только через радиатор печки.

Где он располагается

Есть множество вариантов, что будет, если термостат окажется постоянно открыт на большом или малом кругу. Это приведет к перегреву, из расширительного бачка может выбрасывать тосол, изменится нормальное давление в системе охлаждения и не только.

Допускать неисправностей этого узла нельзя. При этом используется он на всех машинах:

• на Калине;
• на Приоре;
• ВАЗ 2114;
• ВАЗ Классика;
• Форд Фокус;
• ВАЗ 2110;
• Шевроле Авео;
• Газель Некст;
• ВАЗ 2107;
• Лада Гранта;
• Рено Логан и пр.

Чтобы проверить исправность этого элемента на автомобиле, а также обнаружить признаки умирающего термостата, нужно хоть примерно понимать, где он находится.

Не могу сказать, что сделать это сложно.

Объективно правильно сразу заглянуть в руководство по эксплуатации. В разделе, где описывается система охлаждения, обязательно должно быть указано расположение искомого элемента.

2. При этом есть достаточно универсальный метод поиска, актуальный для почти всех отечественных авто и множества иномарок.
3. Для поиска термостата нужно сделать следующее:

• открыть капот;
• отыскать самый толстый патрубок;
• это будет шланг радиатора;
• он идет от радиатора к мотору;
• второй конец этого патрубка соединен с термостатом;
• добраться до второго конца;
• определить нахождение корпуса термостата;
• приступить к его снятию.

Хотя все же советую сначала заглянуть в руководство, и только потом начать поиски, демонтажные и ремонтно-восстановительные работы.

Признаки неисправностей

Из сказанного ранее можно сделать вывод, что термостат отвечает за открытие малого и большого круга циркуляции жидкости охлаждения, в качестве которой выступает уже готовый тосол или разведенный своими руками концентрат антифриза. 

При запуске холодного ДВС работает малый круг, который помогает быстрее прогреть мотор и печку салона. Достигнув определенной температуры, датчик срабатывает и система переходит на большой круг, отдавая тепло мотора радиатору ДВС.

Это позволяет не перегреть мотор. Если система заклинит и будет гонять жидкость по малому кругу, неизбежно произойдет перегрев двигателя и ряд других вытекающих последствий. То есть допускать возникновения таких ситуаций нельзя.

Если термостат вышел из строя, тут возможно протекание двух основных ситуаций.

В первом случае термостат переключает систему охлаждения так, что перекрывается большой циркуляционный круг. Как результат, мотор греется, датчики на приборной панели зашкаливают. Мотор может заклинить, выйдут из строя связанные системы и узлы

Вторая ситуация несколько отличается. Здесь уже термостат заклинивает в открытом положении.

В таком положении жидкость охлаждения постоянно будет течь по большому контуру, затрагивая радиатор. Если на улице тепло, никаких существенных проблем это автомобилю и самому водителю не принесет.

Так что это меньший повод для паники. Но зимой вы быстро заметите, что термостат неисправен.

На морозе силовой агрегат с неисправным датчиком ОЖ медленно будет прогреваться, увеличится расход топлива, печка не будет толком функционировать, в салоне наблюдается холод.

Если вы заметили, что мотор перегревается, либо же в салоне холодно и печка не работает, это во многом указывает на проблемы с таким элементом как термостат.

Проверка без демонтажа

По факту снимать термостат нужно в ситуации, когда он точно неисправен, и требуется замена.

Пытаться отремонтировать этот узел практически бессмысленно. Проще приобрести новый, наверняка рабочий, подходящий конкретно для вашего автомобиля.

Проверка без демонтажа выполняется очень просто:

• сначала запустите двигатель на холостых;
• дайте поработать около 2 минут;
• перемещайтесь к подкапотному пространству;
• нащупайте шланг, который идет от радиатора на термостат;
• пока датчик не сработает, этот патрубок будет холодным;
• после прогрева ДВС до рабочей температуры термостат должен сработать;
• после этого патрубок начнет греться.

Заранее стоит посмотреть в руководство по эксплуатации, чтобы узнать точную температуру срабатывания датчика конкретно на вашем авто. Для разных машин показатели разные.

Если после прогрева патрубок большого круга циркуляции остается холодным, клапан не сработал, устройство заклинило. Также есть проблема, если сразу после запуска шланг начал нагреваться.

Параллельно проверьте новый купленный узел. Для этого можно обойтись без профессионального инструмента и дистанционного термометра. Но измеритель температуры, рассчитанный на температуру нагрева ДВС, вам нужен.

Суть проверки предельно простая. Нужно набрать холодную воду в емкость, погрузить в нее полностью деталь. Затем начинайте постепенный нагрев. Следите за тем, чтобы при достижении воды температуры срабатывания термостата элемент сработал, и клапан поменял свое положение. Если этого не происходит, деталь нужно вернуть продавцу.

Крайне важно выбрать термостат именно с такой температурой срабатывания, которая предусмотрена характеристиками вашего двигателя.

Рассматриваемый элемент системы охлаждения может выйти из строя по разным причинам. Это заводской брак, естественный износ, имеющиеся проблемы в системе охлаждения, неправильно подобранный или старый антифриз, и многое другое.

Приходилось ли вам сталкиваться с подобными проблемами? Насколько легко или трудно было их устранить самостоятельно? Делитесь своими историями и мнением.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, рассказывайте о нас своим друзьям и задавайте нам вопросы!

Признаки и причины неисправности термостата автомобиля

Очень часто владельцы современных автомобилей сталкиваются с перегревом двигателя внутреннего сгорания. Трудности в работе двигателя создаёт нерабочий термостат. Из-за его неисправности из-под капота автомобиля струится густой пар. Дальнейшее путешествие становится невозможным, автомобиль и вовсе может сломаться. Существуют признаки неисправности термостата.

Неисправность термостата приводит к перегреву двигателя

Особенности конструкции

Термостат — это небольшой механический клапан. Устройство регулирует и определяет температуру охлаждающей жидкости в системе двигателя, отвечает за качество прогрева мотора автомобиля. Конструкция состоит из таких элементов:

• корпус;
• входной патрубок. Подключается непосредственно к системе охлаждения;
• восковой шарик;
• основной клапан. Отвечает за перекрывание процесса основной циркуляции;
• поршень;

Термостат регулирует температуру охлаждающей жидкости в двигателе

• перепускной клапан. В случае необходимости перекрывает малый круг охлаждения;
• специальная пружина для удержания переносного клапана;
• выходной патрубок. Подключается к насосу, качающему охлаждённую жидкость;
• пружина, удерживающая перепускной клапан;
• дополнительный входной патрубок. Элемент подключён к радиатору.

Температура открытия термостата зависит от особенностей модели автомобиля, а также от возможностей устройства.

Ознакомиться с принципом работы термостата вам поможет данное видео:

Виды современных термостатов

Сегодня производители автомобилей оснащают двигатели разными термостатами. Выделяют несколько основных видов этих полезных конструкций:

1. Устройство с электронным управлением. Подходит для всех режимов работы силового агрегата. Электронные приборы дополнены специальным нагревательным сопротивлением. Известны своей эффективностью и точностью. Их использование позволяет снизить степень потребления топлива.
2. Одноклапанный. Надёжный и прочный агрегат. Преобладающее количество автомобилей оснащено одноклапанным термостатом.Существует несколько основных видов автомобильных термостатов
3. Двухклапанный. В одном термостате находится два клапана: основной и второстепенный. Основной используется для циркуляции антифриза по большому кругу. Второй, так называемый перепускной клапан, выполняет аналогичные действия, только по кругу меньшего размера. Двухклапанные термостаты востребованы на территории СНГ.
4. Двухступенчатый. В конструкции предусмотрено также два клапана: большой и малый. Рекомендуют устанавливать в системе с высоким давлением охлаждающей жидкости.

Признаки и причины поломки

Любые неполадки в действиях устройства пагубно сказываются на работе всего автомобиля. Главным симптомом и причиной неисправности считают коррозию. Она постепенно разъедает блокировочный штырь и цилиндр.

Признаком неработающего термостата в этом случае является пульсирующий, беспрерывный поток охлаждённой жидкости. При этом неважно, в каком положении находится клапан.

Признаками неисправного термостата также считают:

1. Нижний патрубок становится тёплым за несколько минут работы агрегата. Устройство постоянно пребывает в открытом состоянии.
2. Двигатель автомобиля быстро перегревается. При перегреве двигателя автомобиля патрубки конструкции (нижний и верхний) одинаковой температуры.О неисправности термостата говорит перегрев двигателя и несколько других показателей
3. Во время работы устройства стрелка двигателя резко падает и показывает температуру меньше обычной. Когда двигатель прекращает свою работу, показания стрелки увеличиваются.
4. Длительное пребывание в закрытом положении. В этом случае конструкцию буквально заклинивает. Температура на панели прибора показывает, что тот закипает. После продолжительной работы мотора нижний патрубок остаётся холодным.

Вследствие поломок автомобиль не может нормально завестись. Понять, почему не работает термостат, и выяснить признаки поломки агрегата следует как можно скорее. Нарушение температурного режима пагубно сказывается на двигателе: он быстро изнашивается и приходит в негодность.

Способы определения неисправности устройства

Выявить погрешности в работе термостата и устранить более серьёзные последствия его неисправности можно несколькими способами. Например, включить двигатель на пару минут. Если за это время шланг, соединяющий термостат и радиатор, успеет нагреться, значит, в клапане устройства имеются неполадки. Шланг исправной конструкции при коротком нагревании двигателя остаётся холодным.

Существует несколько способов выявить неисправность термостата, однако лучше всего обратиться за помощью к автослесарю

Существует и другой метод выявить неполадки. Конструкцию вместе с термометром опускают в специальный стеклянный сосуд с холодной водой. В процессе нагревания воды выяснится, исправен агрегат или нет. Иногда для подобных целей используют диагностический сканер.

Для выявления серьёзных поломок рекомендуют обратиться за помощью к специалистам. Они помогут своевременно и качественно устранить имеющуюся проблему.

Ремонт и замена агрегата

Зная, почему не работает термостат и какие признаки свидетельствуют о его повреждении, можно приступать к ремонту. Если поломка серьёзная, устройство заменяют на новое.

Новая деталь должна полностью соответствовать вышедшей из строя конструкции. Замену лучше производить тогда, когда двигатель полностью остынет.

В этом деле не обойтись без специальных ключей, герметика и крестообразной отвёртки.

Понадобится 3-литровая ёмкость. В неё будет сливаться охлаждённая жидкость. Работы по установке нового термостата происходят в два этапа: снятия испорченной конструкции и монтаж исправного устройства. Весь процесс займёт не менее 2 часов.

Извлечение старой детали включает в себя следующие шаги:

1. Сливание охлаждённой жидкости в приготовленную ёмкость.
2. Демонтаж воздушного фильтра.
3. От внутренней части моторного отсека откручивают гайку и 2 болта. После отсоединения эти маленькие детали лучше положить на видное место. Так они не потеряются.
4. Разъем снимается с корпуса клапана рециркуляции, вместе с трубками извлекают сам клапан.
5. Снимается разъём с датчика по расходу воздуха. Отключается подводящий воздушный шар.
6. Затем извлекают фильтр.
7. С помощью имеющихся ключей откручивают гайки с нижней и верхней части термостата. Конструкцию аккуратно вытаскивают из гнезда.

Установка нового устройства подразумевает выполнение всех действий в обратном порядке. Заменить конструкцию можно самостоятельно. Своевременное выявление неисправностей и ремонт термостата улучшают качество эксплуатации автомобиля.



Термостат автомобиля: как проверить, типичные неисправности, симптомы

Термостат – небольшой, но важный элемент автомобиля, который позволяет водителю сэкономить на обслуживании двигателя и топливе. По сути, термостат является регулятором температуры в системе охлаждения. За счет него повышается скорость прогрева двигателя, и автомобиль поддерживает нужный тепловой режим в процессе работы.

Главная задача, которая стоит перед термостатом в автомобиле, это препятствие циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу охлаждения до тех пор, пока мотор после старта не разогреется.

После пуска двигателя антифриз начинает курсировать по малому кругу до тех пор, пока он не наберет рабочую температуру примерно в 90 градусов по Цельсию. Разогревшись, охлаждающая жидкость переходит на большой круг циркуляции и ходит по нему до тех пор, пока она снова не остынет (вследствие различных причин).

Своими действиями термостат поддерживает рабочую температуру в двигателе, не позволяя ему перегреваться или излишне охлаждаться.

Симптомы неисправности термостата автомобиля

Учитывая малое количество функций, которые возложены на термостат, определить его неисправность довольно просто. О том, что термостат автомобиля полностью вышел из строя или частично не справляется с возложенными на него задачами, свидетельствует следующее:

• Двигатель автомобиля медленно прогревается до рабочей температуры или часто происходит его перегрев;
• После старта холодного двигателя нижний патрубок радиатора становится теплым за 2-3 минуты или даже быстрее;
• В момент разгона стрелка температуры двигателя резко опускается, а в момент остановки и работы мотора на холостых оборотах, она вновь поднимается;
• Мотор прогрет, но нижний патрубок остается холодным, при этом мотор начинает закипать.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что если имеются проблемы с охлаждением мотора, необходимо первым делом обратить внимание на правильную работу термостата.

Основные неисправности термостата

Термостат представляет собой довольное простое устройство, которое редко выходит из строя. Если возникли проблемы с термостатом, чаще всего они связаны со следующими причинами:

• Клапан переключения циркуляции жидкости с большого на малый круг перестал плотно закрываться. Из-за этого сразу после пуска двигателя антифриз циркулирует по полному большому кругу, из-за чего разогрев до рабочей температуры в 90 градусов Цельсия занимает в разы больше времени, чем при исправном термостате;
• Клапан переключения циркуляции жидкости заклинил в закрытом состоянии. В такой ситуации датчик на его открытие срабатывает, но заслонка не может сдвинуться. Это приводит к тому, что тосол даже после разогрева мотора продолжает циркулировать по малому кругу. Соответственно, детали двигателя не получают необходимого охлаждения, и он перегревается.

Стоимость термостата невелика, но далеко не во всех проблемах с охлаждением двигателя виноват он. Именно поэтому перед тем как производить замену термостата, необходимо убедиться в его неисправности.

Как проверить термостат автомобиля

Можно выделить два основных способа проверки термостата автомобиля. Один из них проходит без снятия детали, но требует наличия пирометра, а второй более простой, но элемент потребуется на время проверки снять с двигателя.

Проверка термостата не снимая с двигателя

Как известно, корпус термостата соединяется с верхним шлангом радиатора, который включен в большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Соответственно, при рабочем термостате после пуска мотора верхний шланг радиатора должен оставаться холодным (слегка теплым) некоторое время, до того момента как по нему будет пущен антифриз.

Чтобы проверить термостат не снимая с двигателя, обзаведитесь пирометром (прибор для измерения температуры). Можно встретить мнение, что проверку следует производить и без прибора, замеряя температуру руками, но это довольно опасно, учитывая большое количество подвижных деталей при работе двигателя.

Направьте пирометр на верхний шланг радиатора и запустите мотор (холодный пуск). На протяжении двух-трех минус наблюдайте за показателями прибора. Далее сделайте вывод об исправности термостата по следующим правилам:

• Шланг на протяжении двух-трех минут был холодным (или его температура слегка поднималась), а после быстро нагрелся. Это свидетельствует о том, что термостат исправен, и он переключил циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой после достаточного прогрева мотора;
• Шланг изначально медленно прогревался. В таком случае можно говорить, что термостат заклинил в открытом положении, и антифриз не циркулирует по малому кругу;
• Шланг не начал быстро прогреваться спустя две-три минуты. То есть, термостат неисправен, и он не переключает циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой.

Важно: В процессе проверки термостата следите за температурой двигателя на панели приборов. Если термостат заклинил и не переключит охлаждающую жидкость на большой круг, двигатель начнет перегреваться, что может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей.

Проверка термостата в кастрюле

Широко распространенный и хорошо известный способ самостоятельной проверки термостата, это с использованием кастрюли. Как несложно догадаться, перед диагностикой потребуется снять термостат с двигателя машины и принести его домой. После этого проделайте следующее:

1. Возьмите кастрюли и наполните ее водой;
2. Осмотрите корпус термостата и ознакомьтесь на нем с технической информацией, в которой указывается, на какой температуре он должен переключиться;
3. Подвесьте в кастрюле термостат таким образом, чтобы он был погружен в воду, но при этом не касался стенок и днища емкости, то есть соприкасался только с водой;
4. Начните подогревать воду и положите в нее обычный термометр для замера температуры жидкости;
5. Когда вода подойдет к значению переключения термостата из закрытого состояния в открытое, убедитесь, что это происходит. Также сравните показатель термометра, зафиксировав температуру, на которой открывается клапан переключения круга циркуляции охлаждающей жидкости, с идеальными значениями, указанными на корпусе устройства.

Если клапан при нагреве воды открывается, отследите его поведение при охлаждении жидкости, проверив, на какой температуре он вернется в исходное положение. На основании полученных данных сделайте вывод о работоспособности термостата.

(394

Проверка термостата без снятия с автомобиля

В процессе работы автомобильный двигатель неизбежно нагревается. Холодный мотор потребляет больше горючего. Перегрев чреват различными неприятными последствиями, вплоть до заклинивания двигателя. Подержать оптимальный тепловой режим позволяет термостат. Любому водителю стоит знать, как проверить термостат, не снимая с машины, если температурный режим нарушается.

Для чего нужен термостат и как он работает

Итак, как уже стало понятно, термостат – это часть системы охлаждения двигателя. Его назначение заключается в том, чтобы открывать или перекрывать движение жидкости по малому или большому кругу охлаждения. Принцип работы основан на том, что при нагревании физические тела расширяются.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как найти утечку антифриза или тосола. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах обнаружения неисправности в том случае, если охлаждающая жидкость течет. 

Устройство термостата относительно простое: цилиндр, заполненный специальной смесью из воска, порошковой меди, графита и алюминия. Также имеется шток, помещенный внутрь этого цилиндра, два подпружиненных клапана (основной и малого круга), прикрепленные к указаному штоку.

Во время работы двигателя цилиндр омывается охлаждающей жидкостью. Благодаря этому тепло передается воску. При нагревании последний сильно расширяется, выдавливая шток с клапаном малого круга.

В результате малый круг перекрывается и жидкость начинает циркулировать через радиатор.

Где расположен термостат

Для того чтобы проверить работу термостата на автомобиле, нужно для начала его найти. То есть, необходимо точно знать, где данная деталь располагается. Сделать это довольно легко.

Прежде всего, в подкапотном пространстве следует отыскать самый толстый патрубок – верхний шланг радиатора, который идет от радиатора (он всегда перед мотором) к двигателю. Этот патрубок неизбежно своим вторым концом будет прикреплен к термостату, а точнее, к его корпусу. Такая схема используется на большинстве отечественных машин и на многих авто иностранного производства.

При этом следует помнить, что у некоторых автомобилей местоположение этой детали системы охлаждения может меняться. Как правило, это касается иномарок. В таком случае нелишним будет заглянуть в техническое руководство для конкретной модели транспортного средства.

Какие признаки поломки термостата

Как уже говорилось выше, термостат открывает один круг теплообмена и перекрывает второй. Если этот элемент выходит из строя, то возможны два варианта:

• термостат все время перекрывает большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Это приводит к перегреву мотора, что будет заметно на приборной панели. Перегрев в свою очередь влечет массу негативных последствий: деформация и разрушение отдельных узлов, заклинивание;
• Термостат заклинило в открытом положении. То есть, охладитель циркулирует все время через радиатор. В теплое время года никаких проблем может не возникать. Но на холоде и, тем более, на морозе двигатель не будет прогреваться до рабочей температуры (около 90 градусов по Цельсию). Это приводит к существенному перерасходу топлива, не работает внутрисалонный отопитель (печка) и т.д;

Если есть признаки неполадок, то можно проверить термостат, не снимая его и не загоняя машину в автосервис.

Как проверить работу термостата

Выполнить эту операцию сможет даже новичок. Главное – это уметь завести двигатель и открыть капот. Итак, основной порядок базовых действий такой:

• заводим двигатель;
• ждем 2 минуты и идем открывать капот;
• щупаем шланг, который ведет от радиатора к термостату. Сначала (пока термостат не сработал) он будет холодным;
• после того, как двигатель прогреется достаточно, исправный термостат откроет большой круг и пустит жидкость через радиатор.

Температура, при которой это произойдет, зависит от модели и марки автомобиля. Диапазон довольно широк: от 75 до 85 градусов по Цельсию. При открытом клапане термостата все шланги, идущие к нему, будет горячими на ощупь. Если же один из них остается холодным, это свидетельствует о поломке термостата.

Кстати, ремонтировать термостат, скорее всего, не получится. Так что в этом случае можно сразу отправляться в ближайший магазин за новым, чтобы произвести замену.

Затем проверяем новый термостат. Несмотря на относительно низкую стоимость детали, никому не хочется отдавать деньги за некачественный товар. По этой причине стоит проверить новый термостат. Сделать это также можно дома:

• набираем в кастрюльку такое количество воды, чтобы термостат был покрыт ею полностью;
• ставим кастрюлю на огонь и ждем;
• при достижении рабочей температуры (она указана на корпусе прибора), термостат должен сработать. Если этого не произошло – меняем его у продавца на другой;

Напоследок добавим, что температура двигателя – это важный показатель, за которым необходимо следить во время езды. Поддерживать оптимальный режим нагрева и охлаждения помогает именно термостат.

Получается, хотя отклонения от нормы могут  возникать по разным причинам, указанную деталь стоит проверять в первую очередь. С учетом того, что определить  работоспособность термостата довольно легко, данная процедура не потребует особых знаний, инструментов и большого количества времени. При этом снимать его с двигателя также вовсе не обязательно.

Как проверить термостат не снимая с машины? Признаки неисправности термостата

Термостат – небольшая деталь в механизме двигателя внутреннего сгорания, которая отвечает за работу системы охлаждения. Когда эта составляющая прекращает работать из-под капота транспортного средства начинают выходить густые скопления пара, подобную картину очень часто можно увидеть в различных фильмах и сериалах.

Термостат выполняет машинальную передачу потоков охлажденной жидкости с разной температурой по системе охлаждения. Работает он по большому кругу при перегреве двигателя – проходя через радиатор, и по маленькому, когда двигатель холодный – обходя его стороной.

Если эта деталь работает неправильно, то в холодное время года печка застывает, и салон автомобиля невозможно прогреть. Термостат есть как в поддержанном автомобиле, так и новом, если в них применяется закрытый вариант жидкой системы охлаждения с принужденной циркуляцией жидкости с низкой температурой.

Принцип работы детали идентичный у всех автомобилей вне зависимости от страны производителя.

Принцип работы термостата

Главным его компонентом выступает механический клапан, который начинает работать под воздействием четкого механизма.

В герметично закрытом корпусе устройства размещен специальный термочувствительный воск, который под воздействием высоких температур начинает плавиться и увеличиваться в объеме, тем самым сдавливая резиновую камеру.

В свою очередь камера начинает выталкивать металлический хромированный шток, приводящий в работу клапаны.

Кода происходит запуск двигателя, термостат пребывает в закрытом состоянии, чтобы тосол не смог попасть в радиатор и остыть.

В этот промежуток времени он движется по маленькому кругу системы охлаждения и остужает нагревающийся двигатель.

Когда температура жидкости доходит до 90 °C, то двигатель разогнался до требуемого режима, если выше 90 °C – он начнет перегреваться, поэтому тосолу необходимо избавиться от жара и он переходит на большой круг.  

Этот принцип работы очень прост, но когда целостность конструкции не соблюдается, воск способен вытечь из-за употребления некачественного тосола (антифриза) либо коррозийных процессов, что приведет к повышению силы трения подвижного штока.

Признаки неисправности термостата

Главные показатели плохой работы термостата:

1. Происходит заклинивание клапана в закрытом состоянии. В подобной ситуации датчик срабатывает, но не может открыть заслонку из-за чего тосол продолжает нагреваться. Информацию об этом вы получаете на приборной панели, когда загорается индикатор перегрева.

2. Неплотно закрытый клапан еще в начале работы. Жидкость продвигается сразу по большому кругу и не может достичь необходимой для работы двигателя температуры в 90 °C.

К общим признакам неисправности относятся:

1. Длительный прогрев двигателя авто до нужной метки или его перегрев.

2. Стрелка, отвечающая за температуру двигателя, резко падает, когда автомобиль набирает скорость и поднимается, в момент его остановки.

3. Нижний патрубок становится теплым за пару минут прогрева – обозначает, что термостат постоянно открытый.

4. Термостат заклинил и находится в закрытом состоянии, когда сам двигатель закипает, а нижний патрубок продолжает оставаться холодным при прогретом моторе.

Как проверить термостат не снимая его с машины

Проверить работу устройства, без его снятия можно только условно. Исключением могут быть только случаи, когда его заклинило. В подобной ситуации вывод об исправности термостата можно осуществить, проверив температуру патрубков, период за который совершился прогрев и датчику температуры.

Для проверки следует включить двигатель и подождать 2 минуты, затем потрогать шланг, идущий от термостата к радиатору. За это время клапан еще не срабатывает и шланг должен быть холодным. Если он горячий – в клапане есть какие-либо неполадки, и когда спустя какое-то время шланг не становится горячим – клапан заклинило и следует чинить устройство.

Профессионально проверить термостат способы только специалисты. Если возникают нарекания на работу двигателя, лучше будет обратиться к опытным работникам и своевременно устранить проблему.

Прогреть и не перегреть, или Какой термостат лучше выбрать — Иксора

О системе охлаждения двигателя можно говорить бесконечно: она объединяет множество деталей, узлов и механизмов, и на каждый возлагается повышенная ответственность, особенно в летний период. В данном цикле статей мы уже писали о тонкостях выбора радиатора, а также погружались в вопросы работы водяного насоса. Настала очередь термостата – компонента, без которого два предыдущих элемента оказываются малоэффективными, ведь именно термостат управляет потоками охлаждающей жидкости и отвечает за своевременный прогрев и охлаждение двигателя.

Принцип работы термостата

Термостат – это неотъемлемый элемент жидкостной системы охлаждения двигателя, по сути клапан, от положения которого зависит «маршрут» движения антифриза. Таким образом, его главная задача – открывать и закрывать поток охлаждающей жидкости в радиатор, тем самым поддерживая нормальную рабочую температуру. При непрогретом моторе термостат находится в закрытом состоянии, и антифриз циркулирует только по «рубашке охлаждения». Так жидкость быстрее достигает нужного уровня тепла, после чего положение клапана автоматически меняется, и уже нагретый антифриз попадает в радиатор и начинает двигаться по большому контуру – до тех пор, пока не остынет. Тогда термостат снова закрывается.

С точки зрения устройства термостат представляет собой прибор, состоящий из тарелки клапана и цилиндрического корпуса, внутри которого есть шток и специальная резиновая полость, куда помещается наполнитель – термочувствительный элемент, смесь гранул воска и меди. Именно наполнитель реализует принцип действия всего устройства: расширяясь или сокращаясь, он давит на шток, и клапан меняет свое положение. Механически это происходит следующим образом: нагреваясь, термоэлемент плавится и растет в размерах, отчего корпус начинает двигаться по штоку и буквально выдавливает тарелку клапана. Благодаря возвратной пружине она начинается постепенно открываться, запуская часть охлаждающей жидкости в радиатор. Вместе с увеличением температуры клапан отодвигается сильнее, предоставляя возможность все большему количеству антифриза проходить через охлаждение. Так, при приближении к 100°С термостат оказывается полностью открыт.

Конструктивно термостат может иметь один или два клапана (первый отвечает за малый контур, второй – за большой). Также существует двухступенчатая система, когда в одноклапанном приборе предусмотрены две тарелки: малая и большая. Сначала открывается малая, поскольку ей легче преодолеть давление, а затем большая. 

Выход из строя и замена

Главная причина выхода из строя термостата – его банальная «старость» (или ускоренный износ, вызванный загрязнением и коррозией). Это элемент с ограниченным ресурсом, и он нуждается в регулярном обновлении.

Заметить неполадки довольно легко: двигатель либо начнет быстро перегреваться, либо, наоборот, будет очень долго прогреваться. В обоих случаях проблема может быть связана не только с термостатом, поэтому прежде чем бросаться в магазины в поисках замены, лучше проверить исправность прибора. Это можно сделать самостоятельно: запустить двигатель на пару минут, после чего потрогать патрубок, соединяющий термостат с радиатором. Если он окажется теплым, это сигнализирует о том, что клапан не до конца закрыт, а жидкость циркулирует по большому кругу и постоянно охлаждается.

Когда патрубок холодный, проверку можно продолжать: как следует прогреть авто, не допуская превышения критического значения охлаждающей жидкости, затем, заглушив мотор, открыть капот и осторожно дотронуться до шлангов радиатора. Они оба должны быть горячими: и верхний, по которому антифриз поступает в радиатор, и нижний, выпускающий жидкость в контур. Если патрубок так и остался холодным, значит, термостат закрыт, и его следует заменить.

Кроме того, можно проверить функциональность прибора, достав его из системы охлаждения и вскипятив – например, в кастрюле на плите. Тогда Вы сможете не только наглядно изучить принцип действия, но и заметить температуру, при которой клапан будет открываться и вновь закрываться.

Однако если возникают сомнения, лучше все же обратиться к специалистам или попросту обновить деталь; термостат – не такая уж и дорогая запчасть, а в то же время очень важная: без него проблем и дискомфорта не миновать. Перегрев двигателя, чреватый преждевременным износом и капитальным ремонтом, непростительно долгий прогрев, в разы увеличивающий расход топлива и вредные выбросы – вот далеко не полный список последствий езды с неисправным термостатом. Поэтому Ваша основная задача, как внимательного и аккуратного автомобилиста – следить за сроком службы и техническим состоянием прибора, не допуская его устаревания и чрезмерного загрязнения (в том числе частицами накипи низкокачественной охлаждающей жидкости).  

IXORA рекомендует термостаты VERNET:

• Основанная в 1927 году, компания VERNET является первым производителем термостатов в Европе. Сегодня это мировой гигант с головным предприятием во Франции, имеющий заводы в США, Аргентине, Индии и Корее.
• Ежегодно компания выпускает около пятнадцати миллионов изделий, каждое из которых проходит контроль качества в собственной исследовательской лаборатории и подлежит обязательной сертификации по ISO 9001.
• Инженеры-разработчики компании плотно сотрудничают с крупными автомобилестроительными корпорациями, а 60% производимой продукции поступает на конвейеры таких автогигантов, как Audi, VW, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volvo, Alfa-Romeo, Fiat, Citroen, Ford, Peugeot, Renault, Dacia, Rover, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota.
• Товарный ассортимент насчитывает десятки и сотни видов термостатов, датчиков, крышек расширительных бачков и радиаторов, фланцев охлаждающей жидкости.
• Все термостаты VERNET обладают высокой точностью регулирования по температуре, надежностью и длительным сроком службы.

Наиболее популярные модели термостатов VERNET представлены в таблице ниже. Полный ассортимент можно найти в разделе каталогов запчастей. 

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Производитель	Наименование детали	Номер детали	Применяемость
VERNET	Термостат	Th589892J	DAEWOO NEXIA OPEL ASTRA , VECTRA A
VERNET	Термостат	TH604789J	RENAULT LOGAN 2 / DUSTER / CITROEN C2
VERNET	Термостат	489892J	DAEWOO NEXIA OPEL ASTRA , VECTRA A
VERNET	Термостат	TH648889J	PEUGEOT 206 / 307  ,  CITROEN BERLINGO /C4 / JUMPI
VERNET	Термостат	507588	HYUNDAI ACCENT / MAZDA 323 / TOYOTA CARINA
VERNET	Термостат	Th589892	VW PASSAT B3/4   VW POLO   СЕДАН 1998-
VERNET	Термостат	335987	ВАЗ 2107  2108 2109
VERNET	Термостат	TH507588	PEUGEOT 206 / 307  ,  CITROEN BERLINGO /C4 / JUMPI
VERNET	Термостат	659787	ЗАЗ ТАВРИЯ
VERNET	Термостат	Th243987J	AUDI 100 / SKODA FABIA 2000- 2008
VERNET	Термостат	TH683782J	FORD FIESTA/FOCUS/ MONDEO / MAZDA2
VERNET	Термостат	TH711187J	CHEVROLET LACHETI / DAEWOO LANOS
VERNET	Термостат	Th432888J	CHEVROLET  AVEO /NISSAN MICRA 10 / SUZUKI SWUFT
VERNET	Термостат	Th432882J	SUZUKI SWUFT  /DAEWOO MATIZ
VERNET	Термостат	TH627687J	AUDI A3/A4 MITSUBISHI LANSER X / OURTLANDER XL
VERNET	Термостат	TH629482J	HYUNDAI ACCENT /KIA CEED CERATO
VERNET	Термостат	Th589887J	CHEVROLET  AVEO /DAEWOO LANOS
VERNET	Термостат	TH507788J	FORD MONDEO 3/  FIAT DUCATO
VERNET	Термостат	TH659787	ЗАЗ ТАВРИЯ
VERNET	Термостат	143987J	VW PASSAT B3/4   VW POLO   СЕДАН 1998-

В сети магазинов IXORA Вы всегда можете найти широчайший ассортимент любых деталей и запчастей. Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно, позвонив по телефону – 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

 

Нужна помощь в подборе запчастей?

Нужна помощь в выборе запчасти? У вас есть вопросы о покупке? Наши сотрудники помогут вам.

замена термостата оперативно и качественно на СТО в СПб

Система охлаждения двигателя любого автомобиля отвечает за отвод избыточного тепла от деталей и узлов мотора, а также поддерживает рабочую температуру на должном уровне. На автомобиле Nissan Almera, как и на большинстве моделей японских авто, сбои в работе системы охлаждения довольно быстро приведут к негативным последствиям. Ключевым элементом, отвечающим за тепловой режим ДВС, является термостат. Рассмотрим процедуру замены этого элемента на автомобиле Nissan Almera.

Причины выхода из строя

Внимательный водитель, который привык периодически смотреть на показания приборов в процессе эксплуатации авто, сразу заметит сбои в работе системы охлаждения. По статистике, чаще всего за нарушения в функционировании системы охлаждения автомобиля Nissan Almera отвечает термостат.

Термостат – это своеобразный клапан, установленный в месте сочленения большого и малого кругов системы охлаждения. Его задача – открывать канал запуска охлаждающей жидкости на большой круг (через радиатор охлаждения) при достижении определенной температуры.

СПРАВКА. Температура открытия клапана на запуск антифриза по большому кругу на автомобиле Nissan Almera составляет 82 °C.

Причин выхода из строя термостата может быть несколько. Рассмотрим их.

• Изначально низкое качество. Активный материал теплового клапана, который увеличивает свой линейный размер при нагревании и открывает перепускное отверстие, часто на дешевых запчастях обладает неподходящими свойствами. В сочетании с невысокой точностью подгонки корпусных деталей и неправильно подобранной жесткостью пружины, даже новые термостаты от некоторых недобросовестных производителей работают со сбоями.
• Перегрев двигателя и необратимые изменения в структуре активного компонента. Как следствие, отказ или нарушение правильности работы клапана.
• Использование в качестве охлаждающей жидкости неподходящего антифриза или воды. Часто термостат заклинивает из-за обильных отложений на его рабочей поверхности.
• Естественное старение. Срок службы термостата составляет примерно 5-7 лет. После этого периода рекомендуется произвести замену планово, в рамках ТО. Однако этот срок во многом зависит от качества изготовления запчасти.
• Ошибки монтажа. Неосторожное силовое воздействие или неправильная установка могут существенно повлиять на работоспособность теплового клапана.

Для успешной замены термостата на Ниссан Альмера нужно придерживаться двух простых правил: приобрести качественную запчасть и доверить установку квалифицированному специалисту.

Признаки неисправности на Ниссан Альмера: замена термостата после обнаружения проблем

Известно несколько признаков, которые могут проявляться при неисправностях теплового клапана.

• Перегрев двигателя. Это может быть как небольшое повышение средней рабочей температуры, так и закипание охлаждающей жидкости. Особенно ярко этот признак проявляется в теплое время года.
• Постоянная пониженная температура двигателя. Подобный признак свидетельствует о постоянно открытом клапане.

ВАЖНО! Низкая рабочая температура двигателя также сказывается негативно на состоянии двигателя. Особенно, если авто эксплуатируется в тяжелых условиях. Ускоряется износ в сопряжениях деталей ДВС и появляется перерасход ГСМ.

• Плавающая температура ДВС. Если мотор то перегревается, то работает нормально, причем режим и условия эксплуатации не менялись – велика вероятность, что периодически заклинивает термостат.

Последствия сбоев в работе теплового клапана могут быть весьма плачевными. Нарушение температурного режима, в особенности перегрев, чревато серьезными проблемами. Поэтому на Ниссан Альмера замена термостата должна производиться сразу после обнаружения неисправности.

Из-за перегрева ускоряется износ деталей двигателя. Это обусловлено изменением тепловых зазоров и падением смазочных свойств моторного масла. Снижается мощность мотора при параллельном повышении расхода топлива.

В некоторых случаях из-за возросшего давления в системе происходит выброс закипевшего антифриза. Возможно разрушение патрубков или радиатора. Под воздействием высокой температуры может произойти деформация головки блока цилиндров со всеми вытекающими. В худшем случае мотор может заклинить.

Замена термостата на Ниссан Альмера в автосервисе с гарантией

Процедуру замены термостата на Ниссан Альмера нельзя назвать сложной или трудоемкой. Однако и в этой относительно простой работе есть свои нюансы, о которых наши специалисты хорошо осведомлены. Помните, что правильная установка термостата и последующая процедура заливки антифриза напрямую влияет на нормальное функционирование системы охлаждения.

Наш автосервис своим клиентам предоставляет следующие условия обслуживания:

• быстрая диагностика и определения причины сбоев в работе системы охлаждения;
• допуск к работам по замене термостата только опытных специалистов;
• понятное и прозрачное формирование стоимости замены;
• гарантия качества на все проводимые у нас работы.

Нужна замена термостата на Ниссан Альмера, но не знаете, кому доверить эту работу? Обращайтесь в наш автосервис! Мы поменяем термостат в двигателе вашего авто за короткий срок и обязательно выдадим письменную гарантию, которая подтверждает нашу уверенность в качестве выполненных работ.

Какой принцип работы у автомобильного термостата?

Эффективная работа системы охлаждения двигателя автомобиля было бы невозможна без наличия термостата. Это механический клапан, который отвечает за правильность движения охлаждающей жидкости. Расскажем вам поподробнее о принципе работы термостата, а также поговорим о возможных неисправностях этого узла.

Термостат — это регулятор температуры антифриза, который открывает или перекрывает движение охлаждающей жидкости по большому и малому контуру. Без наличия в системе охлаждения такого механического клапана существенно усложнялся бы прогрев двигателя, а в последующем было бы сложно поддержать температуру антифриза на заданном уровне.

В системе охлаждения любого двигателя имеется два контура, большой и малый, по которым в зависимости от температуры охлаждающей жидкости циркулирует используемый антифриз. На холодном моторе, когда необходимо температуру жидкости вывести на рабочие параметры, термостат закрыт, соответственно циркуляция жидкости осуществляется по малому контуру, что ускоряет ее нагрев. Как только температура антифриза достигает нужных значений, электроклапан открывается и жидкость начинает идти по большому контуру, что не позволяет ей нагреваться далее.

Устройство термостата

Наибольшее распространение сегодня получили простейшие механические термостаты, которые одновременно надежны, имеют доступную стоимость и обеспечивают правильную работу системы охлаждения двигателя автомобиля. Непосредственно сам термостат состоит из следующих элементов:

1. Резиновая камера.

2. Восковый наполнитель.

3. Шток.

4. Корпус клапана.

Используемый термочувствительный воск при увеличении температуры охлаждающей жидкости расплавляется, увеличивается в объеме, что и приводит к сжатию резиновой камеры. Подобное сжатие выталкивает хромированный металлический шток, что открывает клапан, после чего жидкость уже движется по меньшему или большему контуру.

В конце прошлого века автопроизводители начали использовать электромагнитные термостаты, которые управлялись электроникой. Однако подобные детали не получили должного распространения на рынке, что объяснялось их сложностью в работе, высокой стоимостью и посредственной надежностью. Даже сегодня, в век суперсовременных технологий и мощных экономичных двигателей, которые полностью управляются автоматикой, большинство систем охлаждения используют обычные механические термостаты.

Бескорпусные термостаты

Одной из разновидностей таких механических клапанов является бескорпусные термостаты, которые устанавливаются в блоке двигателя, где находятся специально предусмотренные места для установки таких деталей. В отличие от классического корпусного термостата такой электроклапан различается своей конструкцией, но его действие всё также основывается на использовании воска, который расплавляется или застывает, что и приводит к изменению давления в резиновой камере.

Распространённые поломки термостатов

В процессе эксплуатации автомобиля этот механический клапан может выходить из строя, соответственно его заклинивает в верхнем или нижнем положении, что и приводит к проблемам с охлаждением двигателя. Определить неполадку в данном случае можно по изменению температуры охлаждающей жидкости, которая будет стабильно высокой или же могут отмечаться проблемы с нагревом антифриза до рабочей температуры.

Диагностика термостата выполняется при его демонтаже с автомобиля. А вот без снятия этого клапана определить его выход из строя бывает затруднительно. Проверка работоспособности термостата осуществляется экспериментальным путем, когда снятый с автомобиля клапан помещают в нагретую воду, и проверяют температуру, при которой происходит открытие и закрытие клапана. В том случае, если при нагреве тёплой воды до кипения термостат не закрывается или открывается, это свидетельствует о выходе из строя запчасти.

Большинство поломок термостатов сопровождается заклиниванием клапана в верхнем или нижнем положении. Также в определенных случаях могут отмечаться проблемы с открытием большого контура, когда термостат срабатывает через раз. В том случае, если у вас появились какие-либо сомнения в работоспособности такого механического клапана его следует заменить на рабочую деталь. Благо, стоимость не слишком высока, поэтому даже подобные поломки не приводят к существенным затратам автовладельца.

Если говорить о признаках поломки термостата, то можем отметить следующее:

Если клапан заклинило в закрытом положении, это приводит к значительному увеличению рабочей температуры охлаждающей жидкости, нижний патрубок всегда будет холодным даже при полностью прогретом моторе, и, в конечном счёте, двигатель может закипеть.

Если нижний патрубок уже через несколько минут работы двигателя теплый, то термостат заклинило в открытом положении и система циркулирует по большому контуру.

Если автомобиль оснащен датчиком или соответствующими приборами для визуального определения температуры охлаждающей жидкости, то водитель может заметить, что температура антифриза держится выше или ниже нормы.

Двигатель может прогреваться буквально за минуту или же наоборот отмечается долгий прогрев мотора.

Подобные симптомы характерны для различных поломок системы охлаждения, однако большинство специалистов в первую очередь рекомендуют проверять именно термостат, так как такой механический клапан может часто выходить из строя, требуя замены.

Как правильно заменить термостат?

Подобная работа по замене вышедшего из строя термостата не представляет особой сложности, поэтому с ее проведением справится каждый автовладелец. Вам необходимо будет предварительно приобрести новый термостат, который будет подходить к вашему автомобилю. Далее по технической документации следует найти, где устанавливается в вашем автомобиле такой механический клапан, снять патрубки, аккуратно слить с них охлаждающую жидкость, демонтировать и заменить термостат. Далее в обратном порядке собирают патрубки, проверяют герметичность системы, заливают обратно слитый антифриз и заводят мотор, проверяя функционирование системы охлаждения.

Заключение

Термостат в системе охлаждения играет роль клапана, который перенаправляет охлаждающую жидкость по большому и малому контуру. Тем самым при помощи такого простейшего механического устройства выполняется оптимальная регулировка температуры охлаждающей жидкости. В процессе эксплуатации такие термостаты могут выходить из строя, при этом стоимость подобных запчастей не слишком высока, а их замена не представляет особой сложности, поэтому такой ремонт сможет выполнить каждый автовладелец.         

12.02.2018

Ремонт ВАЗ 1111 (Ока) : Проверка работоспособности термостата

Большинство современных двигателей внутреннего сгорания имеют водяную систему охлаждения. В качестве охлаждающей жидкости используется антифриз, который не замерзает зимой, отводит чрезмерное тепло от силового агрегата, нагревает внутреннее пространство салона. Сразу после запуска двигателя какое-то время ОЖ циркулирует по малому контуру через печку и мотор.

После нагрева жидкости до определенной температуры специальный клапан термостата открывается, предоставляя ей новую дорогу через радиатор и силовой агрегат. В этом и состоит главная задача этого устройства.

При поломках термостата двигатель либо очень долго прогревается, либо сильно перегревается. В результате повышается расход топлива, снижается мощность силового агрегата.

Как это работает?

В любом двигателе используется два контура:

В обоих находится охлаждающая жидкость. Однако, после старта двигателя, она нагревается только по «малому» кругу. Так мотор быстрее наберет свою рабочую температуру, которая, как известно, составляет 80-90 градусов Цельсия. Малый круг – это теплообменник печки и непосредственно сам двигатель. Ко второму контуру относят радиатор с патрубками, который имеет большую площадь охлаждения. Находится этот радиатор перед двигателем. Дополнительно забор воздуха обеспечивает специальная крыльчатка. Это может быть вискомуфта либо электровентилятор. Но работа этих элементов уже не зависит от термостата (здесь задействуется температурный датчик или приводной ремень коленчатого вала).

Как видите, устройство имеет простой принцип работы. Однако и этот механизм иногда дает сбои. Признаки неисправности термостата, на «Рено Логан» установленного, всегда сопровождаются перегревом. Но обо всем по порядку. Итак, ниже рассмотрим основные симптомы и признаки неисправности термостата.

«Логан» 1.6 имеет медный термостат. Его срок службы довольно большой (10 и более лет). Но при его неисправностях не стоит медлить с заменой.

Ремонт термостата своими руками

При попадании стрелки в запретный сектор термостат закрывается, из-за чего охлаждающая жидкость начинает движение по меньшему кругу. Двигатель перегревается потому, что тепло остается внутри него. Другой вариант приводит к противоположному эффекту. Из-за того что термостат закрыт двигателю недостает тепла, поэтому имеется угроза того что будет наблюдаться перерасход топлива. В данном случае вам надо демонтировать старый термостат, предварительно слив из него охлаждающую жидкость.

Затем вам очистить его от накипи, грязи и привести к нормальному состоянию отверстие, имеющееся в клапане. До этого вам надо обязательно проверить термостат. Для этого его надо положить в кастрюлю с водой, предварительно нагретую на плите. Также вам понадобиться термометр со шкалой, рассчитанной на температуру больше 100 градусов. Во время проверки фиксируйте, температуру при которой клапан открывается, и размер отверстия который образуется при этом. Для ориентира пользуйтесь температурой, обозначенной на термостате. Например, для автомобилей ВАЗ он составляет 81-85 градусов, для иномарок примерно 92-93 градуса.

Другой вариант проверки термостата заключается в изменении размеров во время нагрева. Возьмите штангенциркуль и замерьте расстояние между точками, когда термостат нагрет и охлажден. Обычно эта разница как минимум составляет 7 мм.

Не дожидайтесь, пока остынет термостат, и начните проверять, клапан на полное закрытие. Если обнаружили, неисправность в термостате, не пытайтесь чинить его, лучше купите и установите новый.

Если не смогли найти термостат для своей модели, можно обойтись без него. Возьмите кусочек тонкого пластика, вырежьте из него круг и проделайте несколько отверстий в нем. Далее вам надо позаботиться об установке столь нехитрого приспособления вместо штатного термостата. Сделав это вы затрудните циркуляцию жидкости по большому кругу, благодаря чему возобновиться подача воды в систему отопления салона, и двигатель будет обеспечен рабочей температурой.

Почему так случается?

По каким причинам ломается термостат? Признаки неисправности зачастую вызваны нарушением целостности конструкции. Поскольку внутри корпуса размещается воск, он вытекает и смешивается с охлаждающей жидкостью. Нарушение герметичности происходит из-за некачественного тосола или несвоевременной его замены. В результате система подвергается коррозионным процессам. Трубки внутри, а также термостат начинают ржаветь. Из-за коррозии увеличивается сила трения подвижного штока.

Опять про термостат.

Наверно, надоел всем с этим вопросом, но похоже глючит термостат. Пару лет назад поставил Автоприбор, в литом алюминиевом корпусе. Было все замечательно. Этой зимой стал замечать, что машина греется хуже. Последний раз- сегодня утром. -22 градуса. Прогрел, еду по трассе, скорость 70-80 км/час. Печка выключена, воздушная заслонка закрыта. Стрелка указателя температуры вертикально. Включаю печку на 1-ю скорость, заслонку открываю. Буквально через минуту вижу, что температура начинает падать. Выключил печку- опять все нормально.

Для чего нужен термостат и как он работает

Итак, как уже стало понятно, термостат – это часть системы охлаждения двигателя. Его назначение заключается в том, чтобы открывать или перекрывать движение жидкости по малому или большому кругу охлаждения. Принцип работы основан на том, что при нагревании физические тела расширяются.

Устройство термостата относительно простое: цилиндр, заполненный специальной смесью из воска, порошковой меди, графита и алюминия. Также имеется шток, помещенный внутрь этого цилиндра, два подпружиненных клапана (основной и малого круга), прикрепленные к указаному штоку. Во время работы двигателя цилиндр омывается охлаждающей жидкостью. Благодаря этому тепло передается воску. При нагревании последний сильно расширяется, выдавливая шток с клапаном малого круга. В результате малый круг перекрывается и жидкость начинает циркулировать через радиатор.

Характеристика

Термостат – одна из конструктивных составляющих системы охлаждения, которая обеспечивает управление потоком антифриза.

• Быстрый прогрев двигателя.
• Поддержание его оптимального температурного режима (обычно это диапазон от 85 до 95 градусов).

Также отметим, что существует и термостат стиральной машины. Проверка его осуществился омметром путем подсоединения щупов к контактам. В результате прибор должен выдать сопротивление в 1350 Ом.

Но вернемся к классическим термостатам. Работают они по следующему принципу. После запуска жидкость начинает циркулировать по малому кругу. Это радиатор печки и сам мотор. В результате двигатель быстрее прогревается, а в салоне обеспечивается теплый воздух (что особенно актуально зимой). Как только температура охлаждающей жидкости превышает заданную отметку (обычно от 70 до 80 градусов Цельсия), клапан устройства открывается и антифриз попадает на большой круг, включая основной радиатор охлаждения. Последний расположен сразу за решеткой радиатора автомобиля.

Где расположен термостат

Для того чтобы проверить работу термостата на автомобиле, нужно для начала его найти. То есть, необходимо точно знать, где данная деталь располагается. Сделать это довольно легко.

Прежде всего, в подкапотном пространстве следует отыскать самый толстый патрубок – верхний шланг радиатора, который идет от радиатора (он всегда перед мотором) к двигателю. Этот патрубок неизбежно своим вторым концом будет прикреплен к термостату, а точнее, к его корпусу. Такая схема используется на большинстве отечественных машин и на многих авто иностранного производства.

Какие признаки поломки термостата

Как уже говорилось выше, термостат открывает один круг теплообмена и перекрывает второй. Если этот элемент выходит из строя, то возможны два варианта:

• термостат все время перекрывает большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Это приводит к перегреву мотора, что будет заметно на приборной панели. Перегрев в свою очередь влечет массу негативных последствий: деформация и разрушение отдельных узлов, заклинивание;
• Термостат заклинило в открытом положении. То есть, охладитель циркулирует все время через радиатор. В теплое время года никаких проблем может не возникать. Но на холоде и, тем более, на морозе двигатель не будет прогреваться до рабочей температуры (около 90 градусов по Цельсию). Это приводит к существенному перерасходу топлива, не работает внутрисалонный отопитель (печка) и т. д;

Если есть признаки неполадок, то можно проверить термостат, не снимая его и не загоняя машину в автосервис.

Основные неисправности термостата

Термостат представляет собой довольное простое устройство, которое редко выходит из строя. Если возникли проблемы с термостатом, чаще всего они связаны со следующими причинами:

• Клапан переключения циркуляции жидкости с большого на малый круг перестал плотно закрываться. Из-за этого сразу после пуска двигателя антифриз циркулирует по полному большому кругу, из-за чего разогрев до рабочей температуры в 90 градусов Цельсия занимает в разы больше времени, чем при исправном термостате;
• Клапан переключения циркуляции жидкости заклинил в закрытом состоянии. В такой ситуации датчик на его открытие срабатывает, но заслонка не может сдвинуться. Это приводит к тому, что тосол даже после разогрева мотора продолжает циркулировать по малому кругу. Соответственно, детали двигателя не получают необходимого охлаждения, и он перегревается.

Рекомендуем: Что лучше, электрокорректор или гидрокорректор фар на ВАЗ 2110: плюсы и минусы

Стоимость термостата невелика, но далеко не во всех проблемах с охлаждением двигателя виноват он. Именно поэтому перед тем как производить замену термостата, необходимо убедиться в его неисправности.

Как проверить работу термостата

Выполнить эту операцию сможет даже новичок. Главное – это уметь завести двигатель и открыть капот. Итак, основной порядок базовых действий такой:

• заводим двигатель;
• ждем 2 минуты и идем открывать капот;
• щупаем шланг, который ведет от радиатора к термостату. Сначала (пока термостат не сработал) он будет холодным;
• после того, как двигатель прогреется достаточно, исправный термостат откроет большой круг и пустит жидкость через радиатор.

Температура, при которой это произойдет, зависит от модели и марки автомобиля. Диапазон довольно широк: от 75 до 85 градусов по Цельсию. При открытом клапане термостата все шланги, идущие к нему, будет горячими на ощупь. Если же один из них остается холодным, это свидетельствует о поломке термостата.

Затем проверяем новый термостат. Несмотря на относительно низкую стоимость детали, никому не хочется отдавать деньги за некачественный товар. По этой причине стоит проверить новый термостат. Сделать это также можно дома:

• набираем в кастрюльку такое количество воды, чтобы термостат был покрыт ею полностью;
• ставим кастрюлю на огонь и ждем;
• при достижении рабочей температуры (она указана на корпусе прибора), термостат должен сработать. Если этого не произошло – меняем его у продавца на другой;

Получается, хотя отклонения от нормы могут возникать по разным причинам, указанную деталь стоит проверять в первую очередь. С учетом того, что определить работоспособность термостата довольно легко, данная процедура не потребует особых знаний, инструментов и большого количества времени. При этом снимать его с двигателя также вовсе не обязательно.

Двигатель не выходит на рабочую температуру, стрелка температуры мотора не поднимается во время прогрева или падает во время езды: причины неисправности.

Температура двигателя не поднимается, стрелка температуры ДВС падает на ходу. Почему температура падает после включения печки. Диагностика и ремонт, советы.

Особенности конструкции

Термостат — это небольшой механический клапан. Устройство регулирует и определяет температуру охлаждающей жидкости в системе двигателя, отвечает за качество прогрева мотора автомобиля. Конструкция состоит из таких элементов:

• корпус;
• входной патрубок. Подключается непосредственно к системе охлаждения;
• восковой шарик;
• основной клапан. Отвечает за перекрывание процесса основной циркуляции;
• поршень;

Температура открытия термостата зависит от особенностей модели автомобиля, а также от возможностей устройства.

Ознакомиться с принципом работы термостата вам поможет данное видео:

Виды современных термостатов

Сегодня производители автомобилей оснащают двигатели разными термостатами. Выделяют несколько основных видов этих полезных конструкций:

1. Устройство с электронным управлением. Подходит для всех режимов работы силового агрегата. Электронные приборы дополнены специальным нагревательным сопротивлением. Известны своей эффективностью и точностью. Их использование позволяет снизить степень потребления топлива.
2. Одноклапанный. Надёжный и прочный агрегат. Преобладающее количество автомобилей оснащено одноклапанным термостатом.

Признаки и причины поломки

Любые неполадки в действиях устройства пагубно сказываются на работе всего автомобиля. Главным симптомом и причиной неисправности считают коррозию. Она постепенно разъедает блокировочный штырь и цилиндр. Признаком неработающего термостата в этом случае является пульсирующий, беспрерывный поток охлаждённой жидкости. При этом неважно, в каком положении находится клапан. Признаками неисправного термостата также считают:

1. Нижний патрубок становится тёплым за несколько минут работы агрегата. Устройство постоянно пребывает в открытом состоянии.
2. Двигатель автомобиля быстро перегревается. При перегреве двигателя автомобиля патрубки конструкции (нижний и верхний) одинаковой температуры.

О неисправности термостата говорит перегрев двигателя и несколько других показателей

• Во время работы устройства стрелка двигателя резко падает и показывает температуру меньше обычной. Когда двигатель прекращает свою работу, показания стрелки увеличиваются.
• Длительное пребывание в закрытом положении. В этом случае конструкцию буквально заклинивает. Температура на панели прибора показывает, что тот закипает. После продолжительной работы мотора нижний патрубок остаётся холодным.

Вследствие поломок автомобиль не может нормально завестись. Понять, почему не работает термостат, и выяснить признаки поломки агрегата следует как можно скорее. Нарушение температурного режима пагубно сказывается на двигателе: он быстро изнашивается и приходит в негодность.

Сколько стоит термостат для автомобиля ❤️ Узнайте больше здесь

Вы знаете, что делает термостат в обычном мире — он сообщает вам температуру, поэтому вам не нужно выходить на улицу неподготовленным. Автомобильный термостат делает то же самое, за исключением того, что это имеет огромное значение, поскольку термостат регулирует температуру системы охлаждения, гарантируя, что в системе не возникнет перегрев и трение, повреждающие многие детали и вызывающие высокие затраты на ремонт.

Авторемонт ДОРОГО

 

Обеспечение того, чтобы двигатель не перегревался или не переохлаждался во время эксплуатации, предотвращает дальнейшие проблемы с двигателем, что приводит к замене двигателя и высокой стоимости замены. Он также регулирует поток охлаждающей жидкости, позволяя двигателю достичь нужной температуры до того, как охлаждающая жидкость будет добавлена ​​в смесь.

 

Средняя стоимость замены термостата для автомобиля обычно составляет около 231 доллара США. Обычно вы платите от 150 до 200 долларов за полную стоимость, при этом стоимость рабочей силы составляет в среднем около 125 долларов, а стоимость деталей не должна превышать в среднем 50 долларов. Это руководство может дать вам представление о функциях автомобильного термостата, стоимости замены и ответе на вопрос, сколько стоит термостат для автомобиля?

Что такое автомобильный термостат?

 

Определяя, сколько стоит термостат для автомобиля, нужно сначала узнать, что это такое. Автомобильный термостат — это механизм в системе охлаждения, который отвечает за две основные функции вашего автомобиля. Во-первых, термостат должен как можно быстрее нагреть двигатель до нужной температуры для оптимальной работы, а вторая функция — поддерживать правильную рабочую температуру двигателя, чтобы у вашего автомобиля был высокопроизводительный и надежный двигатель.

Какова функция автомобильного термостата?

 

В современных автомобилях наиболее популярным типом термостата, который вы, скорее всего, найдете, является термостат, отвечающий за определение потока охлаждающей жидкости к радиатору. Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая выполняет основную функцию по передаче тепла и дополнительной защите автомобиля от замерзания, чтобы обеспечить любую поломку деталей. Основная функция охлаждающей жидкости заключается в регулировании температуры системы, в данном случае системы охлаждения автомобиля.

 

Радиатор, к которому термостат подает охлаждающую жидкость, отвечает за теплообмен в автомобиле, предназначенный для передачи тепла от горячей охлаждающей жидкости к вентилятору для его охлаждения. Охлаждающая жидкость и радиатор в хорошем состоянии могут повлиять на цену, сколько стоит термостат для автомобиля.

 

Этот особый тип автомобильного термостата использует механизм определенного типа, состоящий из камеры, в которой используется восковая таблетка, отвечающая за плавление и расширение при определенной температуре. Это расширение и изменение размеров этой гранулы затем изменяет стержень, который открывает клапан, когда рабочая температура превышена, что означает, что двигатель слишком горячий для работы.

 

Этот процесс использования стержня для открытия клапана позволяет большему количеству охлаждающей жидкости попасть в радиатор. Вам может быть интересно, какое отношение к этому имеет восковая таблетка — рабочая температура девятки в значительной степени контролируется составом воска.

Поиск и устранение неисправностей автомобильного термостата

 

Если вы слышите, что в машине что-то не так, вы можете быстро определить, сколько стоит автомобильный термостат, — это прислушаться к вентилятору охлаждения. Это может быть простой и эффективный способ определить, правильно ли работает система охлаждения вашего автомобиля или что-то наносит вред системе, заставляя ее работать на неэффективном уровне.

 

Например, если вы слышите, как вентилятор включается в течение дня, когда вентилятор может не использоваться, например, в прохладный день, или если вентилятор был включен для работы после короткого периода времени, то велика вероятность того, что уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле опустился ниже должного уровня, либо проблема в самом термостате. Это может заставить вас задаться вопросом, сколько стоит термостат для автомобиля?

Проблема с термостатом моего автомобиля?

 

Если вы обнаружите, что это так, и термостат вызывает проблемы или является основной причиной проблем в их автомобиле, вам следует сначала дать системе охлаждения автомобиля расслабиться, прежде чем проверять уровень жидкости в системе. вмещающий сосуд. После того, как автомобиль остынет и внутренние детали перестанут быть горячими, вы можете захотеть определить, низкий ли уровень охлаждающей жидкости. Если это так, ваш следующий шаг должен заключаться в осмотре резиновых трубок охлаждения на наличие повреждений.

 

Эти специальные трубки системы охлаждения являются ключевыми деталями, соединяющими радиатор с расширительным бачком и от двигателя автомобиля к радиатору, образуя ключевые проходы между этими важными механизмами. Если эти домики повреждены или со временем потрескались, это может повлиять на то, сколько стоит термостат для автомобиля.

 

Мелочи, которые не кажутся чем-то большим, со временем могут накапливаться в этих шлангах. Вибрации, которые обычно возникают во время вождения автомобиля, будь то очень быстрое движение или движение по неровной дороге, могут привести к износу и поломке труб с течением времени, если они, к сожалению, трутся или натирают другие части поблизости.

 

Если на трубах есть выпуклости или надрезы, их необходимо заменить как можно скорее, чтобы предотвратить сильные утечки и проблемы с радиатором и двигателем. Однако, если в системе охлаждения вашего автомобиля в этих домах нет утечек, главным виновником чаще всего будет термостат, который нужно менять, как только вы спросите, сколько стоит термостат для автомобиля.

Когда следует заменить автомобильный термостат?

 

Определяя, сколько стоит термостат для автомобиля, вы можете испугаться, сколько скажут за полную замену. Однако со временем проблемы могут накапливаться, и замена необходима для обеспечения бесперебойной и эффективной работы вашей системы охлаждения. Термостат постоянно используется во время работы двигателя, поэтому он подвергается сильному износу.

 

Когда двигатель работает с клапаном, открывающимся и закрывающимся через различные промежутки времени на протяжении всего использования, термостат должен поддерживать нужную температуру двигателя, учитывая частые изменения давления и температуры. Это одна из наиболее вероятных частей системы охлаждения, которая может выйти из строя, а это означает, что вы должны знать, сколько стоит термостат для автомобиля.

 

Кроме того, эта часть приводит к дополнительным проблемам, таким как перегрев двигателя, чрезмерное трение, повреждение двигателя и возможная замена двигателя, если вы позволите этой проблеме оставаться слишком долго без каких-либо исправлений. Кроме того, он может быть забит грязью в охлаждающей жидкости двигателя, а это означает, что уровень охлаждающей жидкости будет слишком низким и не сможет перемещаться между системами так же эффективно, как раньше, что приведет к дальнейшим проблемам и заставит вас задаться вопросом, сколько стоит термостат. для машины?

 

Если вы заметили какую-либо из этих проблем, вам необходимо проверить термостат в вашем автомобиле вместе с проверкой стартера с тем же интервалом. Если возможно, чтобы сэкономить на трудозатратах, вы можете заменить деталь во время первоначального осмотра.

Что происходит при замене автомобильного термостата?

 

При замене термостата отопителя вы или механик должны выполнить ряд действий. Если вы хотите сэкономить немного денег, вы можете попробовать вариант «сделай сам». Тем не менее, вы должны обладать обширными техническими знаниями, чтобы гарантировать, что вы не повредите какие-либо другие детали и не приведете к тому, что цена замены будет намного выше, включая другие дорогостоящие исправления.

 

Сначала механик прочитает электронный блок управления, чтобы увидеть, есть ли какие-либо сохраненные коды неисправностей, которые появились. Они могут сделать это, используя диагностический инструмент, чтобы найти код неисправности и увидеть, в чем проблема.

 

Далее механик проанализирует термостат и систему охлаждения, чтобы определить, требует ли проблема замены автомобильного термостата. Задаваясь вопросом, сколько стоит термостат для автомобиля, механик обычно говорит вам, сколько вы должны заплатить, если это является причиной проблем.

 

Затем механик закроет систему охлаждения и добавит охлаждающую жидкость двигателя, необходимую для обеспечения эффективной работы системы охлаждения и правильного уровня охлаждающей жидкости. После повторной заливки охлаждающей жидкости механик запустит двигатель и, возможно, проверит автомобиль, чтобы убедиться, что система охлаждения работает должным образом. Наконец, механик дважды проверит свою работу.

Стоимость замены автомобильного термостата

 

Чтобы дать вам представление о том, сколько стоит автомобильный термостат, мы включили примерную стоимость замены для популярных автомобилей, представленных сегодня на рынке. Самый дешевый вариант — LDV Convoy 2002 года, который стоит от 60 до 70 долларов у франчайзингового дилера и от 40 до 45 долларов за независимый ремонт в гараже. Второй дешевый вариант — Peugeot 206 2001 года, стоимость которого составляет от 80 до 9 долларов.0 у дилера франшизы и 50-55 долларов в независимом гараже.

 

Далее, Renault Megane 2009 года стоит довольно недорого: от 130 до 150 долларов у франчайзингового дилера и от 80 до 90 долларов у независимого автосервиса, в то время как Volkswagen Jetta 2006 года начинает становиться намного дороже, в диапазоне от 160 до 180 долларов у дилера. дилер франшизы и 90-100 долларов в гараже. Самый дорогой вариант общей стоимости замены автомобильного термостата приходится на Ford S-Max 2008 года, который составляет колоссальные 220 долларов в среднем за замену у франчайзингового дилера и 160 долларов за независимый гараж.

 

Если вы просто ищете базовый диапазон цен на замену автомобильного термостата, ваш механик часто будет взимать с вас от 131 до 245 долларов за полное обслуживание. Если вы чувствуете себя более комфортно в сетевом магазине, Midas немного дешевле, в среднем от 101 до 275 долларов.

 

Другие сетевые магазины также предоставляют эту услугу: Mr. Tire варьируется от 99 до 284 долларов США, а NAPA — в среднем от 122 до 291 доллара США за стоимость замены. Если вы чувствуете, что можете сделать этот ремонт самостоятельно или хотите принести детали местному механику, Walmart может продать вам детали для замены автомобильного термостата по цене от 22 до 9 долларов.3, а заказ на Amazon будет стоить вам от 28 до 72 долларов.

Пример стоимости замены автомобильного термостата 

 

Чтобы дать вам лучшее представление о том, сколько стоит термостат для автомобиля и сколько вы можете потратить в зависимости от современных автомобилей, представленных на рынке, мы включили пример стоимости замены термостата. для автомобилей, которые обычно продаются сегодня. Наименее дорогой вариант — это ничья между Honda Civic, Honda Accord и Ford Fusion, с общей ценой от 104 до 157 долларов за все эти варианты кафе. Работа стоит от 72 до 9 долларов. 2, а детали стоят от 32 до 65 долларов.

 

Следующие более дорогие варианты по-прежнему довольно дешевы с точки зрения общих цен: Nissan Altima и Ford F-Series стоят от 131 до 191 доллара. Для двух типов автомобилей стоимость рабочей силы составляет от 90 до 126 долларов, а стоимость запчастей — от 32 до 65 долларов.

 

Следующими вариантами стоимости замены автомобиля при определении того, сколько стоит термостат для автомобиля, является Honda CR-V, стоимость которой составляет от 139 долларов США.и 197 долларов, а Toyota Corolla — от 148 до 212 долларов, при этом работа стоит от 108 до 138 долларов, а запчасти — от 40 до 74 долларов.

 

Самые дорогие варианты замены этого автомобиля включают Toyota Camry и Ford Focus, при этом обе эти машины имеют общую стоимость от 202 до 283 долларов США, с деталями от 32 до 65 долларов США и стоимостью работ от 162 до 162 долларов США. 218 долларов.

Стоимость замены автомобильного термостата | HowMuchIsIt.

org

---

Автор:   Сотрудники Howmuchisit.org

Последнее обновление:  10 августа 2018 г. двигатель эффективно и быстро прогревается.

Этот термостат с электронным или механическим управлением остается закрытым, пока двигатель прогревается, позволяя охлаждающей жидкости внутри двигателя нагреваться. Как только двигатель достигает заданной температуры, эта часть открывается, позволяя охлаждающей жидкости циркулировать по всей системе автомобиля.

«Очистка моторного отсека» (CC BY-SA 2.0) от robad0b

Указаны средние затраты на замену автомобильного термостата

Стоимость замены автомобильного термостата действительно зависит от выбранного вами механика/дилера, вашего географического положения и машина, на которой ты водишь. Из того, что мы исследовали, ставка профессионального механика колеблется от до 300 долларов.

Средние цены найдены онлайн
BMW 535i	$325
Chevrolet Corvette	$165
Chevrolet Silverado 1500	$155
Chrysler PT Cruiser	$175
Ford F-150	$175
Honda Accord	200 $
Honda Civic	175 $
Honda CR-V	155 $
19 Nissan Altima
Nissan Quest	$ 200
TOYOTA COROLLA	$ 145

, запасные, по сравнению с $ 40194. минимальная ставка магазина, которая часто составляет от 65 до 100+ долларов в час, в зависимости от географического положения.

Запчасти на AutoZone.com, например, будут стоить от 11 до 25 долларов.

YourMechanic.com, по словам механиков в его системе, берет от 127 до 253 долларов, все в зависимости от типа транспортного средства.

Процесс ремонта автомобильного термостата

Прежде чем термостат будет считаться единственной неисправной частью, механик сначала захочет осмотреть всю систему охлаждения, включая шланги отопителя, охлаждающие вентиляторы и водяной насос, чтобы убедиться, что другие детали в рабочем состоянии. . В это время они также проверят любые коды двигателя, если у вас горит индикатор проверки двигателя. Часто выполняя испытание под давлением для определения утечек, механик рекомендует новые шланги, если подозреваются утечки или шланги находятся в плохом рабочем состоянии. Помимо проверки давлением, он или она также проверит температуру двигателя и открытие термостата с помощью датчика. Если этот тест показывает температуру выше средней, то механик снова проверит наличие дополнительных признаков повреждения двигателя, чтобы убедиться, что проблема заключается не только в термостате.

Для замены термостата сначала необходимо слить охлаждающую жидкость из автомобиля, а затем полностью снять корпус термостата и термостат с двигателя. Сегодня большинство современных двигателей имеют термостаты, прикрепленные к корпусу термостата, и необходимо будет заменить всю деталь. После снятия поверхность между корпусом и двигателем будет очищена, а также заменена прокладка. Новый термостат и корпус будут заменены в обратном порядке, а система охлаждения будет заправлена ​​свежей охлаждающей жидкостью. Наконец, из системы будет удален весь воздух, и автомобиль будет взят на тест-драйв, чтобы убедиться, что автомобиль находится в рабочем состоянии.

Вся работа для большинства автомобилей занимает около 60 минут.

Признаки неисправного автомобильного термостата

Если термостат не работает, он часто остается открытым, позволяя двигателю работать при более низкой температуре, чем обычно. Если это произойдет, то ваш индикатор «проверьте двигатель» будет часто загораться. Однако это не всегда так, поскольку индикатор проверки двигателя может оставаться выключенным, но некоторые владельцы могут заметить плохой расход бензина или нагреватель, который дует холодным воздухом.

Если термостат остается в закрытом состоянии, то это означает, что охлаждающая жидкость не получит сигнал на пути к двигателю, что фактически приведет к перегреву двигателя.

Термостат, если вы подозреваете, что он либо в закрытом, либо в открытом положении, должен быть исправлен немедленно, так как он может вызвать перегрев двигателя, что, если его не лечить, может привести к пробою прокладки головки блока цилиндров, утечке охлаждающей жидкости или если вы будете ездить на нем слишком долго — перегорел двигатель. Даже если оставить открытым, двигатель может не подведет, однако вы заметите существенную разницу в эффективности использования топлива, и отопитель автомобиля не будет работать должным образом.

---

Раскрытие рекламы: Этот контент может содержать реферальные ссылки. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой раскрытия информации для получения дополнительной информации.

Средняя заявленная стоимость: $0

Сколько вы потратили?

Автомобильный термостат 🏎️ Симптомы, диагностика и стоимость замены

Автомобильный двигатель состоит из множества компонентов. Поскольку двигатель является сердцем автомобиля, он помогает поддерживать его правильную работу. Внутри двигателя много элементов, которые работают вместе в сложном процессе. Это гарантирует бесперебойную работу вашего автомобиля. Когда даже один компонент выходит из строя или работает со сбоями, это может помешать всему процессу. Термостат в вашем автомобиле не работает должным образом? Вот все, что вам нужно знать, если вы планируете заменить автомобильный термостат.

В итоге у вас барахлит машина. Иногда было бы невозможно управлять автомобилем, не решив проблему в двигателе. Термостат в автомобиле — важный элемент, но многие люди не знают о его функциях. Если ваш автомобильный термостат неисправен, это может иметь катастрофические последствия для двигателя.

Прочитав это, вы узнаете об автомобильном термостате и замене автомобильного термостата. Это поможет вам определить, нуждается ли ваш автомобиль в замене термостата или нет.

• О термостате и его функции
• Термостат и система охлаждения
• Типы термостатов в автомобиле
• Плохой термостат.

  По названию «термостат» можно догадаться, что он как-то связан с температурой. Термостат в автомобиле — это компонент системы охлаждения, который служит двум основным целям. Во-первых, термостат максимально быстро прогревает двигатель до оптимальной температуры. Во-вторых, термостат поддерживает идеальную температуру.

  Двигатель — самая важная часть автомобиля. Пока двигатель работает нормально, вам не о чем беспокоиться. Поскольку двигатель управляет всем, что находится внутри автомобиля, многие элементы вступают в действие, чтобы обеспечить работу двигателя. Необходимо поддерживать температуру двигателя. Термостат берет на себя эту важную задачу.

  Когда двигатель включается, термостат выпускает охлаждающую жидкость, которая поступает в двигатель. Охлаждающая жидкость и термостат работают вместе. С помощью этой охлаждающей жидкости двигатель не будет перегреваться независимо от того, как долго он будет работать. Термостат не всегда выпускает охлаждающую жидкость в двигатель.

  Если ваш автомобиль припаркован и вы включаете двигатель, термостату не нужно выпускать охлаждающую жидкость, поскольку автомобиль не движется. Термостат выпускает охлаждающую жидкость только во время движения автомобиля. Как термостат узнает, когда нужно выпустить охлаждающую жидкость?

  Имеется датчик температуры охлаждающей жидкости, он же CTS. Он считывает температуру двигателя и отправляет эти данные на термостат. Тогда термостат знает, пора выпускать охлаждающую жидкость или нет.

  Посмотрите это видео, чтобы увидеть, как работает термостат!

  Термостат в автомобиле и система охлаждения

  Система охлаждения в автомобиле следит за температурой двигателя. Для обеспечения правильной работы необходимо следить за температурой двигателя. Если двигатель перегреется, это может привести к необратимым повреждениям.

  Охлаждающая жидкость проходит через двигатель и определяет дополнительную температуру во время работы автомобиля. Охлаждающая жидкость набирает температуру и поглощает ее, направляясь к радиатору. Как только радиатор избавляется от этого тепла, охлаждающая жидкость снова поступает в двигатель. Это цикл, который помогает поддерживать температуру двигателя банки.

  Термостат в автомобиле работает как канал между радиатором автомобиля и самим двигателем. Если двигатель автомобиля недостаточно прогрет, охлаждающая жидкость, проходящая через радиатор, не будет забирать тепло доступа. Термостат не сработает, если двигатель не будет достаточно горячим для работы охлаждающей жидкости.

  Как только двигатель достигает необходимой температуры, термостат открывается, пропуская охлаждающую жидкость. Избыточное тепло равномерно рассеивается, когда охлаждающая жидкость проходит через двигатель и радиатор. Теплоноситель снова охлаждается, и процесс повторяется.

  Охлаждающая жидкость не будет поступать в двигатель, если в системе охлаждения нет вспомогательного термостата. Он не улавливает разные температуры двигателя и не пропускает их через радиатор. В результате двигатель автомобиля будет перегреваться.

  Типы термостатов

  1. Биметаллические термостаты

  Биметаллические термостаты устанавливаются в системе горячего водоснабжения радиаторов. Сам термостат часто имеет биметаллическую полоску. Клапан автоматизирован и помогает регулировать поток в зависимости от температуры. Механические термостаты управляют заслонками в вентиляционных отверстиях турбины на крыше, что снижает потери тепла в холодных условиях здания.

  2. Сильфонный термостат

  В сильфонном термостате вы найдете металлическую камеру. Этилом при низкой температуре кипения камера заполняется наполовину.

  3. Без перепускного клапана

  Старые автомобили обычно оснащаются этим типом термостата. Это один из самых дешевых термостатов, но есть и недостатки. На входе в радиатор находится этот термостат. Он не включает запасную линию, которая пропускает охлаждающую воду при выходе из строя термостата.

  Когда двигатель холодный, вода скапливается в радиаторе. Нет водопроводных линий, помогающих двигателю остыть.

  4. Восковая таблетка

  Этот термостат часто используется в двигателях внутреннего сгорания для поддержания температуры внутри двигателя на идеальном рабочем уровне. Он помогает контролировать поток охлаждающей жидкости к внешнему радиатору. Восковые гранулы в термостате обычно твердые при низкой температуре. Но воск тает и растекается, как только машина нагревается.

  При превышении рабочей температуры закрытый отсек оснащен механизмом расширения, который воздействует на вал, открывающий клапан.

  Признак неисправного термостата

  Нетрудно заметить неисправный термостат в автомобиле. Некоторые явные симптомы дадут вам понять, что термостат в вашем автомобиле не работает должным образом. Поскольку термостат является частью двигателя, некоторые из этих симптомов начинаются оттуда.

  Как только вы заметите какой-либо из этих симптомов в вашем автомобиле, вам может помочь проверка термостата. Запланируйте замену автомобильного термостата, если в этом есть необходимость. Хотя можно ездить на машине с неисправным термостатом, это не лучшая идея.

  Двигатель может получить серьезные повреждения, если в автомобиле установлен неисправный термостат. Двигатель будет постоянно перегреваться, а результат будет плачевным. Так что следите за этими плохими симптомами термостата в машине.

  1. Показания температуры

  После включения зажигания автомобиля вы заметите, что стрелка датчика температуры показывает, что он холодный. Как только вы начнете движение, температура будет продолжать расти. Термостат откроется и выпустит охлаждающую жидкость, необходимую для протекания через двигатель и радиатор, когда двигатель достаточно нагреется.

  Если термостат в вашем автомобиле не работает должным образом, охлаждающая жидкость не будет выпускаться. Вы можете заметить, что датчик температуры показывает, что температура двигателя вообще не снижается. Если продолжать движение на автомобиле при высокой температуре, это может привести к повреждению двигателя.

  2. Термостат заедает в открытом/закрытом положении

  Когда термостат заедает в открытом положении во время движения, температура двигателя падает ниже нормы. Оставленный открытым термостат также может привести к недостатку температуры в системе отопления. Вы также можете заметить, что двигателю требуется больше времени для прогрева с заклинившим термостатом в открытом положении.

  Если термостат заклинит в закрытом состоянии, двигатель будет заметно перегреваться. Неисправный термостат также может привести к включению индикатора проверки двигателя.

  3. Колебания температуры

  Когда термостат в вашем автомобиле выходит из строя, это влияет не только на двигатель, но и на общую температуру автомобиля. Вы можете заметить, что температура внутри вашего автомобиля резко падает, а затем поднимается в следующую секунду.

  Если вы не перепутали настройки HVAC в своем автомобиле, это явный признак неисправности термостата.

  4. Повышение производительности двигателя

  Термостат помогает двигателю работать при идеальных рабочих температурах. Если термостат не работает должным образом, это может вызвать проблемы с работой двигателя.

  Одним из наиболее заметных последствий является снижение эффективности использования топлива. Ваш двигатель может не работать из-за неэффективной системы охлаждения. С падением эффективности использования топлива вы будете посещать заправку чаще, чем обычно.

  5. Утечка охлаждающей жидкости

  Вы можете заглянуть под капот автомобиля в районе термостата, чтобы определить, не скапливается ли там охлаждающая жидкость. Если вы заклините, чтобы закрыть клапан термостата, охлаждающая жидкость может вытечь вокруг термостата. Итак, давление заставляет охлаждающую жидкость просачиваться наружу. Если утечка достаточно серьезная, вы обнаружите, что охлаждающая жидкость скапливается под автомобилем.

  6. Необычные шумы

  Вы можете слышать треск или грохот двигателя или радиатора. Это не симптом, на который стоит обратить внимание, поскольку любая другая проблема с двигателем может вызвать шум. Но если вы заметили шумы, сопровождающие любой из вышеперечисленных симптомов, то можно с уверенностью предположить, что это признак! Значит плохой термостат.

  Почему термостат выходит из строя?

  Вы знаете, что ваш автомобильный термостат неисправен, когда клапан термостата отказывается открываться или застревает в частично открытом состоянии. Поскольку термостат регулирует циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе, он может либо предотвратить нагрев автомобиля, либо привести к его перегреву.

  Причин неисправности термостата автомобиля несколько.

  1. Загрязненная охлаждающая жидкость

  Как и любая другая автомобильная жидкость, охлаждающая жидкость через некоторое время может загрязниться. Распространенной проблемой является превращение охлаждающей жидкости в липкое шламоподобное вещество. Эта грязь может скапливаться в термостате и полностью ограничивать или блокировать поток.

  Жидкость также мешает термостату получать правильные показания. Это может привести к задержке открытия и отключения термостата. В результате неправильной работы термостата двигатель может перегреваться или переохлаждаться.

  2. Механические проблемы

  Механические проблемы распространены, так как могут образовываться отложения, препятствующие полной герметизации клапана термостата. Шток может сместиться из центрального положения по мере износа и отказываться правильно открываться или закрываться. Он также может застрять в одном положении.

  3. Слишком старое

  Время — неотъемлемая часть всего. Термостат в вашем автомобиле может со временем изнашиваться. Термостат постоянно работает над поддержанием оптимальной температуры двигателя. Термостат нередко перестает работать и не выполняет свою работу.

  4. Проблемы с установкой

  Ошибки могут произойти в любое время. Будь то вы или механик, который устанавливал в машину новый термостат, можно ошибиться. Если вы установите термостат задом наперед, датчик не будет обращен к двигателю, как должен.

  В результате термостат будет реагировать на повышение температуры двигателя с задержкой.

  Как проверить термостат в машине?

  Термостат в автомобиле не находится там, где его можно просто достать и достать. Поскольку термостат часто скрыт под другими деталями двигателя, его снятие для проверки представляет собой грязное испытание. Однако теперь мы знаем, что проверить автомобильный термостат, не снимая его, можно.

  Сначала включите зажигание автомобиля и дайте двигателю поработать некоторое время на холостом ходу. Затем откройте капот автомобиля и снимите крышку радиатора. Загляните внутрь, чтобы увидеть, не обнаружите ли вы брызги охлаждающей жидкости. Не должно течь охлаждающей жидкости, так как двигатель автомобиля недостаточно прогрет.

  Дождитесь повышения температуры двигателя автомобиля и следите за охлаждающей жидкостью. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость течет после того, как двигатель прогрелся в течение некоторого времени, термостат работает правильно.

  Если вы слишком рано заметили охлаждающую жидкость, это означает, что клапан термостата застрял в открытом положении. Если охлаждающая жидкость не достигает радиатора даже после того, как температура двигателя неуклонно растет, клапан термостата застрял в закрытом положении.

  Независимо от того, застрял ли клапан в открытом или закрытом положении, в обоих случаях вам необходимо заменить термостат.

  Стоимость замены термостата

  Стоимость замены корпуса термостата не должна превышать 400 долларов США, если только ваш автомобиль не является роскошным спортивным автомобилем или редкой моделью. Общая стоимость должна составлять около 120-350 долларов, включая затраты на запчасти и работу. Термостат будет стоить около 25-80 долларов. Цена зависит от марки и модели автомобиля.

  Что касается стоимости рабочей силы, то она будет зависеть от нескольких факторов. Расположение вашей мастерской, насколько они способны и какова рыночная стоимость в этом районе. Такие факторы будут играть роль при принятии решения о стоимости рабочей силы. Мы оцениваем стоимость работы примерно в 200 долларов.

  Если у вас достаточно знаний об автомобилях и термостатах, вы, вероятно, сможете сэкономить на установке автомобильного термостата самостоятельно.

  Однако, помимо установки термостата, некоторые дополнительные услуги могут быть платными. После замены термостата замените и охлаждающую жидкость в двигателе. Новую охлаждающую жидкость необходимо промыть, чтобы убедиться в отсутствии воздушных пробок.

  Механики часто проверяют наличие других проблем в системе охлаждения при замене термостата. Если есть какие-либо проблемы с клапаном, радиатором или водяным насосом, они будут взимать плату за эти услуги. Так что не удивляйтесь, если потраченных финансов окажется больше, чем вы предполагали. Просто позвольте вашему механику объяснить проблемы, прежде чем дать вам предложение.

  Можно ли водить машину с неисправным термостатом?

  Пока машина останется в рабочем состоянии даже при выходе из строя термостата, лучше не ездить дальше. Есть некоторые плохие последствия эксплуатации автомобиля без термостата.

  Термостат помогает поддерживать температуру двигателя во время движения автомобиля. Если этого не сделать, то двигатель будет постоянно перегреваться. Продолжение вождения автомобиля в таком состоянии может привести к серьезному повреждению двигателя. Поэтому попробуйте заменить термостат, как только заметите проблему с системой охлаждения.

  Замена термостата стоит не так дорого. Но если вы будете ждать слишком долго и позволите двигателю страдать от постоянного перегрева, ущерб усугубится. Вместо этого вы можете заплатить за замену двигателя, что обойдется вам в целое состояние.

  Часто задаваемые вопросы

  Что делает термостат в автомобиле

  Термостат является важной частью системы охлаждения автомобиля. Он помогает регулировать циркуляцию охлаждения двигателя от радиатора в автомобиле. Термостат имеет решающее значение для предотвращения перегрева двигателя автомобиля.

  Где находится термостат

  Термостат находится внутри ватерлинии, проходя между двигателем и радиатором.

  Как узнать, неисправен ли термостат в автомобиле

  Есть несколько способов узнать, неисправен ли термостат в автомобиле. Есть несколько наиболее заметных признаков неисправного термостата. Это необычная температура двигателя, утечка охлаждающей жидкости, резкое изменение температуры в салоне, странные звуки, исходящие от двигателя, перегрев двигателя и т. д. Если вы заметили какие-либо из этих признаков в своем автомобиле, вы можете предположить, что термостат в автомобиле вышел из строя. Плохо. Отвезите свою машину к механику как можно быстрее.

  Почему мой автомобиль перегревается с новым термостатом

  Если ваш автомобиль все еще перегревается после установки нового термостата, есть несколько возможных причин. Радиатор или сердцевина отопителя вашего автомобиля могут быть забиты, водяной насос, вероятно, не работает, а радиатор неисправен! Или любые другие проблемы с охлаждающей жидкостью могут вызвать перегрев.

  Сколько стоит термостат для автомобиля

  Стоимость самого термостата будет составлять от 25 до 90 долларов для любого автомобиля. Если это роскошный автомобиль, редкая модель или спортивный автомобиль, стоимость будет намного выше.

  Как заменить термостат в автомобиле

  Замена термостата в автомобиле — непростая задача. Но можно заменить термостат в домашних условиях, если вы знаете, что делаете. Посмотрите это видео, чтобы узнать больше о замене термостата в автомобиле. Если вы недостаточно уверены в том, чтобы сделать это самостоятельно, проверьте разделы «Ремонт автомобильного термостата рядом со мной» на автомобильных сайтах.

  Сколько стоит заменить термостат в машине

  Стоимость замены термостата не является фиксированной суммой, которую вы можете ожидать. Он должен стоить от 150 до 400 долларов. Сам термостат будет стоить не более 100 долларов. Остальное зависит от стоимости работы. Район, в котором вы живете, и мастерская, в которую вы отправляете машину, будут определять общую стоимость.

  Как отклеить термостат в машине

  В целом термостаты недороги. Если вы заметили залипший термостат, лучше просто заменить его, чем пытаться отклеить. Если вы не замените термостат, он может продолжать застревать, и каждый раз с этим будет проблематично справляться.

  Как работает автомобильный термостат

  Автомобильный термостат представляет собой линию между двигателем и радиатором. Когда двигатель достигает оптимальной температуры, датчик определяет это и запускает термостат. Затем термостат выпускает охлаждающую жидкость в двигатель, чтобы забрать избыточное тепло. Охлаждающая жидкость поступает в радиатор после поглощения тепла и помогает рассеивать его. Термостат помогает охлаждающей жидкости перемещаться от двигателя к радиатору и наоборот.

  Как проверить термостат в автомобиле

  Чтобы проверить термостат в автомобиле, просто снимите крышку радиатора и обратите внимание на активность охлаждающей жидкости при включенном двигателе автомобиля. Термостат работает нормально, если охлаждающая жидкость течет естественным образом после того, как двигатель достаточно прогрет. Если охлаждающая жидкость видна слишком рано или не реагирует вовремя, неисправен термостат, и его следует заменить.

  Final Words

  Поскольку автомобильный термостат является неотъемлемой частью системы охлаждения, он должен работать исправно. Если термостат застревает в открытом или закрытом состоянии, это неудобно для водителя и пассажиров. Неисправный термостат приведет к тому, что автомобиль будет вести себя ненормально. Что не приятно для тех, кто едет в этой машине.

  Замена автомобильного термостата должна быть вашей первоочередной задачей, если вы заметили какое-либо необычное поведение, указывающее на неисправность термостата.