Замена лобового стекла видео: как правильно поменять стекло на автомобиле :: Autonews

Содержание

как правильно поменять стекло на автомобиле :: Autonews

Протекание нового стекла, порезанные «струной» и испачканные герметиком обшивки салона, поцарапанный металл рамки вокруг стекла, греющаяся проводка, неработающие датчики дождя и света, живущие своей жизнью камеры ассистентов, искажения на стекле — вот лишь короткий список проблем, с которыми можно столкнуться при неквалифицированной замене автостекла.

Как избежать их и что нужно знать, отправляясь на замену автостекла, рассказывает старший мастер по ремонту и замене автостекол компании Carglass Евгений Мацкевич.

На что обратить внимание при записи на сервис

Есть очень много нюансов, которые помогут вывести на чистую воду любой недобросовестный сервис еще при общении по телефону. Однако если углубляться в них, то не хватит книги. Поэтому ограничимся парой самых основных советов.

Для начала можно спросить, сколько времени потребует замена. Если мастер затрудняется или отвечает неуверенно, от услуг этого установщика лучше отказаться, пока не поздно. Настоящие профессионалы действуют строго по инструкции и знают техпроцесс буквально до минуты. Кто-то делает это за сутки, кто-то — за 6 часов. Мы в Carglass меняем стекло за 1 час.

Второй вопрос, который позволит выявить непрофессионалов: на сколько времени нужно оставить машину после выполнения работ? Неопределенный ответ — снова сигнал положить трубку. А реплика «сутки, а может быть, трое» — подсказка, что мастерская использует дешевые материалы, применение которых накладывает серьезные ограничения на эксплуатацию автомобиля первые сутки, а иногда — все трое.

Готовы потратить так много своего времени? Ваше право. Но учтите, что технологии не стоят на месте, и, например, наш фирменный современный герметик Carglass1 Fast-Fit2 позволяет начать эксплуатацию автомобиля уже через 1 час после вклеивания стекла. Причем всего с одним несущественным ограничением: первые сутки нельзя мыть автомобиль на мойке с химией, но ездить под дождем, даже сильным, можно без проблем. То есть вместо 24 или 72 часов на замену стекла можно потратить всего один.

Сервис по телефону выбрали. Приезжаете. Что дальше?

Как вести себя на сервисе

Первым делом, приехав на сервис, важно обратить внимание на инструменты, которыми будет работать мастер. Сотрудник должен откручивать винты «под звездочку» соответствующим ключом, а для демонтажа стеклоочистителя использовать специальный съемник. При этом отдельного внимания заслуживает инструмент, которым будут срезать стекло.

Подавляющее большинство сервисов по старинке срезают стекло так называемыми «гусем» и металлической «струной», которая может легко поцарапать краску на кузове и разрезать обшивки салона. Для компании Carglass эта технология уже давно считается устаревшей. Мы много лет назад разработали и по сей день успешно применяем собственный специальный механизм Ezi-Wire3, который позволяет срезать стекло безопасной для краски и обшивок салона полимерной нитью.

Убедившись в качестве инструментов, проверьте приготовленные мастером материалы для работы. Это действительно важно. Использование просроченного герметика недопустимо, поскольку старый состав не обеспечит качественной вклейки: такое стекло может отклеиться или лопнуть, когда ударит первый настоящий мороз. А совет здесь один: герметик не залеживается только там, где ежедневно меняют десятки стекол.

Как должен работать мастер

Задача мастера — быть предельно аккуратным. Перед началом работ сотрудник должен надеть защитные чехлы на сиденья и положить коврик на переднюю панель, а выполняя демонтаж отдельных элементов (жабо под дворниками, датчики и камеры), обязан действовать уверенно, но без приложения избыточной физической силы. Помните: в автомобиле все снимается без значительных усилий, если знаешь, как это сделать. Мы в Carglass разбираем машину только согласно заводским схемам обслуживания.

Почему лучше избегать гаражей

Кроме очевидных доводов не ехать в гаражи менять стекло (низкая квалификация мастеров, грязные сервисные зоны, плохой инструмент и материалы), есть еще один момент, о котором не все даже подозревают. Автомобили, где под ветровым стеклом установлена камера, отвечающая за системы помощи водителю, требуют особенной квалификации мастера и специального оборудования.

После замены стекла камере необходима регулировка, иначе электронные ассистенты могут работать некорректно. Вы же не хотите, чтобы машина начала «бить по тормозам» на ровном месте? А без корректировки камеры это очень реалистичный вариант развития событий. И, наверное, не нужно говорить, что вариант этот довольно опасный.

Оборудование для регулировки камер стоит дорого — покупку такого может позволить себе далеко не каждый официальный дилер. Что говорить про гаражи? Carglass специализируется на замене автостекол и стремится предоставлять клиенту удобный и полный сервис. Именно поэтому еще несколько лет назад мы закупили фирменное европейское оборудование калибровки всех типов камер и обязательно проводим регулировку настроек камеры после замены автостекла.

Что должен сделать мастер, закончив работу

Внимательно осмотреть автомобиль после ремонта, чтобы не оставить после себя осколков стекла и остатков материалов, а затем пропылесосить салон. После этого рассказать клиенту нюансы, касающиеся эксплуатации машины в первые несколько часов. И, конечно, напомнить про гарантию на выполненные работы. Наша компания, например, дает одну из самых больших гарантий на работу по замене автостекла — 10 лет

4.

Еще один важный момент — непосредственно до начала работ нужно убедиться, что вам поставят стекло хорошего качества: без искажений, от производителя оригинальных запасных частей, полностью укомплектованное с завода площадками и проводкой с коннекторами под все необходимые опции. Иначе, сэкономив при покупке стекла, заплатите втридорога за установку. Ведь мастерам придется подгонять стекло под комплектацию вашего автомобиля. А подключенные на спайку или, хуже того, на скрутку опции — потенциальная причина возгорания автомобиля в будущем. Да и приклеенные вне заводских условий площадки под датчики, камеры и зеркала на стекле долго не продержатся.

Я не сказал об этом сразу и чуть не забыл сказать сейчас только потому, что для наших центров этот вопрос неактуален. Наши поставщики стекол — производители оригинальных запасных частей, благодаря чему клиенту не нужно бояться купить опасное стекло низкого качества, подделку, некондицию или стекло, не соответствующее комплектации его автомобиля. В общем, в Carglass все проще: позвонил, приятно удивился цене, записался на замену, приехал в чистый и современный сервисный центр, а уехал с новым качественным стеклом всего через 1 час.

1. Carglass — Каргласс
2. Fast-Fit — Фаст-Фит
3. Ezi-Wire — Изи-Вайр
4. с подробными условиями гарантии можно ознакомиться на сайте www.carglass.ru

Замена лобового стекла своими руками видео

Замена лобового стекла своими руками будет вполне по силам среднестатистическому автолюбителю при аккуратном выполнении всех операций. Но многие автомобилисты считают, что произвести замену лобового стекла можно лишь на специализированном СТО, оснащенном профессиональным оборудованием.

Существует много мифов и страхов, относительно процедуры снятия и установки лобового стекла. Поэтому автовладельцы редко осмеливаются заняться его самостоятельно заменой или переустановкой. Однако при последовательном выполнении всех операций, провести замену удастся качественно, быстро и своими руками.

Для чего требуется замена лобового стекла

Существует две основные причины, которые приводят к необходимости замены лобового стекла.

  1. Проникновение влаги из-под уплотнения.
    Протекание между стеклом и кузовом происходит из-за наличия не проклеенного участка. При отсутствии гарантии выполнять ремонт придется самостоятельно. Иногда устранить течь удается при обнаружении отверстия путем заполнения щели герметиком. Если избавиться от протечки не вышло, придется полностью переклеивать стекло.
  2. Повреждение лобового стекла.
    Многие автомобилисты сталкивались с такими неприятностями, как трещины и сколы. Они постепенно разрастаются, образуя целую "паутину" на лобовом стекле. В этом случае не удастся пройти государственный технический осмотр, да и эксплуатация транспортного средства будет небезопасной. При наличии небольших повреждений можно выполнить ремонт сколов и трещин, в противном случае – стекло подлежит замене.

Ниже мы раскажем, какие инструменты и материалы вам понадобятся для замены, как снять старое лобовое стекло и установить на его место новое. А в конце этой статьи смотрите подробную видео-инструкцию по замене лобового стекла своими руками по всем правилам.

Материалы и инструменты для замены лобового стекла

Перед тем как заняться заменой лобового стекла, необходимо запастись следующими материалами и инструментами:

  • металлическая струна с 2 ручками;
  • шило или заостренная проволока;
  • присоски для удержания стекла;
  • отвертки;
  • гаечные ключи;
  • стамеска;
  • малярный скотч;
  • клей-герметик для стекла;
  • пистолет для нанесения герметика;
  • растворитель, грунтовка;
  • тампоны и перчатки.

Для замены стекла потребуется закрытое и сухое помещение (гараж или автомобильный бокс). В нем авто должно провести минимум одни сутки.

Чтобы сделать работу качественно и безопасно, понадобится один или два помощника. Перед началом работ автомобиль следует вымыть (как правильно мыть машину), особенно в области лобового стекла.

Как снять старое лобовое стекло

Чистую машину сперва необходимо установить в гараже или боксе на ровную площадку. Порядок снятия лобового стекла следующий:

  1. С помощью плоской отвертки нужно снять резиновый уплотнитель, расположенный с внешней стороны авто.
  2. Демонтажу подвергаются дворники, пластиковая защита, молдинги.
  3. В салоне следует закрыть пленкой приборную панель и передние сиденья для их защиты от пыли и грязи.
  4. Снимается уплотнитель со стороны салона, а карты передних стоек поддеваются в районе защелок и демонтируются.
  5. Теперь нужно открутить саморезы и снять противосолнечные козырьки.
  6. Имеющиеся датчики и провода, которые идут к лобовому стеклу, нужно отсоединить и демонтировать.
  7. Шилом или заостренной проволокой выполняется прокол герметичного шва (старого клея).
  8. В прокол вставляется граненая струна, после чего к её краям крепятся ручки. Начинать срез старого лобового стекла удобнее с левого верхнего угла.
  9. Работу по срезанию клея-герметика удобнее выполнять вдвоем. Один удобно устраивается внутри салона, а второй – с внешней стороны машины. Принцип работы прост, сначала один человек тянет на себя струну, а другой – держит свой участок в натянутом состоянии. Затем струна движется в обратную сторону. При этом происходит сдвиг струны вдоль лобового стекла.
  10. В тех местах кузова, где струна может задеть панель или обшивку, следует подложить кусок металлического листа.
  11. Когда по всему периметру будет выполнен срез, при помощи присосок лобовое стекло снимается с автомобиля.
  12. Теперь необходимо очистить от старого клея кузов и стекло (если оно будет устанавливаться снова). Для этого требуется стамеска и растворитель.

Наглядно все показано на видео в конце статьи.

Установка лобового стекла

Установка нового лобового стекла производится в следующей последовательности:

  1. Перед нанесением клея на поверхность кузова и стекла необходимо обработать контур грунтом-праймером. Он улучшит сцепление поверхности с клеем.
  2. Перед нанесением клея тюбик или баллон желательно прогреть феном или теплой водой, тогда удобнее будет наносить герметик на основу.
  3. На стекло монтируется чистый резиновый уплотнитель.
  4. Трубка-дозатор подрезается примерно на высоте 20 мм (ширина 5 мм).
  5. Клей можно наносить как на контур лобового стекла, так и на поверхность кузова. Большинство специалистов обрабатывают герметиком стекло. Но при отсутствии присосок лучше проклеивать периметр кузова. Очень важно, чтобы полоса герметика была неразрывной. Единственный стык делается в нижней части по центру.
  6. После нанесения клея лобовое стекло нужно аккуратно приставить в проем. Уложив стекло на место, несильно надавите на него – тогда оно плотно приляжет к кузову, а герметик заполнит все пустоты.
  7. Чтобы стекло случайно не сместилось, его следует зафиксировать несколькими полосками скотча.
  8. После замены лобового стекла можно установить пластиковую защиту, боковые молдинги и дворники.
  9. Не следует хлопать дверями, багажником и капотом, чтобы не создавать вибраций и не сместить стекло.
  10. В таком положении автомобиль необходимо оставить в покое на сутки. Следует помнить, что чем выше температура воздуха в гараже или боксе, тем быстрее произойдет полимеризация клея. При температуре в помещении ниже 0 градусов герметик не застынет.

На следующий день скотч снимается и производится мойка лобового стекла и прилегающих участков кузова. В этот момент можно проверить и герметичность получившегося шва. Если обнаружилась протечка, то следует дополнительно проклеить как внутренний периметр, так и внешнюю сторону шва. Когда будет достигнута 100% герметичность, можно полностью собирать автомобиль.

При аккуратном и последовательном выполнении всех операций по замене лобового стекла результат порадует автолюбителя. Качественная установка своими руками часто исключает нелепые ошибки, которые в спешке допускают даже мастера в автосервисе. Главное – это не боятся осваивать новые ступени автомобильного ремонта.

Видео-инструкция: как заменить лобовое стекло своими руками

Года 2 назад переклеивал лобовое стекло, вот нашлись фотки. Переклеивать пришлось потому, что правый верхний угол стекла немного отклеился. Не знаю с чем это может быть связано, возможно с аварией(могла стойка сыграть) или при замене, стекло приклеили плохо, а может и то и то.
Обращался в сервис, хотя там работы меньше, зеркало переклеивать не надо, все равно спросили как за полную работу 1500р. За неимением такой суммы, решил заменить самостоятельно.
Купил на рынке набор для замены стекла. Стоимость 400р. В набор входят: туба с клеем, наконечник, активаторочиститель, грунтпраймер, валик для нанесения, струна.

В интернете нашел инструкцию аккурат к логану, ссылка вот ЗАМЕНА НЕПОДВИЖНОГО ОСТЕКЛЕНИЯ КУЗОВА

Для начала снял уплотнители и пластиковые накладки на стойки. Затем отметил на кузове точки, что бы потом по ним правильно установить стекло. Далее продел струну через зазор в в углу. А так для этого делается отверстие, с помощью шила например. Концы струны, для удобства, намотал на рукоятки отверток и работая как ножовкой, разрезал герметик. Вот пример, фотка с источника указанного мной выше

До этого лобовое стекло меняли по полной страховке в сервисном центре. Денег не платил, оставил машину, через пару дней забрал.
Работу сделали вроде бы аккуратно.
Но сняв стекло увидел всю их работу. В некоторых местах герметика навалили с запасом

После действовал по инструкции. Аккуратно срезал ножом старый герметик, оставляя слой примерно 1-2мм толщиной. Все поверхности почистил. Нанес активаторочиститель на стекло по периметру, затем праймергрунт на стекло и проем.
Подождал 15минут. Нанес герметик с помощью пистолет. Пожалуй самое трудное для меня было вести пистолет непрерывно и наносить слой высотой 0,5см без перепадов. Что бы высота "пирамидки" была предельной, срезал кончик носика тюбика под большим углом. Тут важен хороший инструмент, мой пистолет так и наравил подвести, клинил пару раз.
Затем, установив уплотнители на место и подложив заранее подготовленные куски деревяшек одинаковой толщины(это что бы стекло не продавилось до кузова), поставил стекло на место и зафиксировал его скотчем.
24 часа машину не трогал.
Стекло держится и по сей день, не хуже чем в сервисе) Правда не так давно камушек поймал, трещина разошлась приличная. Так что снова надо будет менять, благо опыт уже есть. Все уже куплено: лобовуха и еще один набор для вклейки. Жду когда потеплеет)
Повторная замена стекла в записи Замена лобового стекла №2. Ремонт шлейфа подушки безопасности

Цена вопроса: 400 ₽ Пробег: 78 000 км

Renault Logan 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Renault Logan, 2010

Renault Logan, 2012

Renault Logan, 2012

Renault Logan, 2006

Смотрите также

Комментарии 93

ответь плиз. ты старый клей полностью срезал? если нет то получается клей на клей?
а если счищал то чем и как и небоялся за ЛКП?

Приветствую. Нет, полностью есть риск повредить лкп. Оставлял валик с миллиметр. Потом спец праймером активатором проходил, инструкция допускает такое решение, потомув комплекте с набором такой пузырёк поставляется.
Лезвиемм, без рукоятки. Максимально сгибал, и центральной частью чистил.

Спасибо. Я точно так и сделал. Уже.

Ответил по времени как смог. Может кому пригодится.

Стёкла плохо приклеиваются потому что некоторые установщики стёкол, эконjмят на расходниках и оно не приклеивается как положено. Приезжайте к нам, ещё дадим скидку для соклубников. Пишите в личку.

Китай Китаю рознь Кстати так называемые родные тоже производят в Китае

Я одно время принимал участие в изготовлении таких стёкол на небольшом производстве. Делали лобовые для автобусов, трамваев, для шифанеров и тумбочек) в общем все те стекла, которые по неосторожности были разбиты, а в свободной продаже их найти было проблематично. Делали даже боковое для какого то кроссовера, версии старого кузова, запчасти для которого найти было нереально. Так вот принцип изготовления прост до безобразия. Единственное что, нужно был точно такое же стекло, либо зеркальная его проекция, то есть для изготовления левого стекла нужен был «слепок» правого, в виде каркаса, свареного из железных дуг, с сохранением формы и изгиба(для лобовухи нужен просто оригинал в одном экземпляре, в качестве трафарета) Затем закупалось стекло 2х3м, из него вырезался нужного размера кусок, в количестве 2х штук. Стекло ставилось на каркас и в электрическу печь, можно было два стекла друг на друга, предварительно посыпав между тальком, мелом или чем то подобным. Под натиском жара все это принимало правильную форму и изгиб, как оргстекло нагретое феном, хоть в трубочку сверни) а потом между стеклами кембрик, чтобы зазор был миллиметр, и в это пространство заливали едкую жижу, которая под лампами ультрофиолетовыми становилась густой прозрачной массой. Всё, кромки фрезой, для лобаша черную основу для грунта по краю, с точками и меткой под зеркало. Для синей/зеленой полосы, сверху заливалась жижа крашеная. И почти не отличить от оригинала, если только небольшие изгибы в другую сторону, крупинки мусора и песка между стеклами, неровная«ручная» фазка на кромках. Вот по этим признакам можно отличить хорошую копию, от плохой, собранной на коленках. Я брал стекло кмк, вроде рашн изготовления, примерно с такими косяками, но еле заметными, вот здесь есть фоты www.drive2.ru/l/8967113/ До сих пор стоит, все норм. А так, я считаю что если не видно косяков невооруженным глазом, то по приемлемой цене, как более дешёвая альтернатива оригиналу, можно брать любое стекло, конечно опустив вопрос безопасности, ибо что случится со стеклом во время удара, неизвестно, пока не стрясется. А переплачивать за безопасность, которую сулит якобы качественное стекло, дело сугубо личное.

номер набора не подскажешь?

Прям такого не нашел, похожее 329897

номер набора не подскажешь?

pu8590 если еще актуально, ну или пригодится

одни криворукие сервисменые поменяли мне лобаш, потек через пару месяцев и отклеился с одной стороны…а делали ж все с такими умными лицами, нафиг этик мастеров, сам думаю поменять

В итоге хуже чем у них точно не получится. Удачи!

Какой же колхоз)И да, не стоит давать советы людям, не будучи уверенным в их правильности.Полнейшее несоответствие технологии вклейки.

Забавный вы дядька) Видимо работник одной из таких конторок, по замене лобашей. Понимаю, ваш хлеб отнял. Да и откуда уж мне знать соответствует ли моя «технология вклейки» неким гост стандартам. Диплома вклейщика стекол у меня к сожалению нет, но как только я найду такую специальность в перечне списка для абитуриентов какого-либо учебного заведения, отучусь, и тогда буду давать дельные советы, а пока я просто отчитался о проделанной работе и ответил, как позволили мне мои начальные познания в этой наисложнейшей сфере, на вопросы в коментах. Остальное предоставляю вам, т.е. предостеречь всех увидевших этот пост в дальнейшем, от подобной «колхозной» работы своими дельными советами в последующих комментариях.

Не переживайте, без работы не останусь)Благо хватает ее)Я высказал своё мнение на этот счёт, а уж как его воспринимать и воспринимать ли вообще-дело ваше)

Так расскажите как надо, аргументируйте. Иначе ваше замечание пустой звук

Если вас что то конкретное интересует-спрашивайте)А так правильную технологию вклейки найти в сети труда не составит)

Есть правило: если критикуешь, расскажи как надо.

Если у Вас возникнут любые дополнительные вопросы, Вы всегда можете обратиться в нашу службу поддержки с помощью электронной почты [email protected] или с помощью запроса в личном кабинете

Контактные номера телефонов службы поддержки:

  • +380 (44) 222-9-888 — Украина
  • +7 (499) 403-36-28 — Россия

Как происходит замена стекол на авто. Инструменты, материалы и описание процедуры по замене лобового стекла автомобиля

Процедура замена стекол на авто чаще всего подразумевает замену лобового или заднего, поскольку боковые стекла приходится менять намного реже (если вам его не разбили хулиганы) и процедура не требует специальных приспособлений и материалов. Поэтому и в нашем случае разберём процесс замены именно переднего стекла на машине.

Процесс замены лобового стекла на авто.

Замена передних стекол намного сложнее, чем может показаться на первый взгляд и за такую работу берутся лишь профессионалы. Не только потому, что нужны определенные материалы и инструменты, а и потому что от правильности установки стекла зависит ваша жизнь. Лобовое стекло является важной частью защиты современного автомобиля в аварийной ситуации, поскольку представляет собой существенный элемент прочности конструкции кузова. От него зависит, как произойдет деформация в случае аварии. При лобовом столкновении или опрокидывании прочность стекла жизненно важна для стабилизации корпуса машины. Именно поэтому замена стекол на авто должна производится при соблюдении всех норм и технологий монтажа.

Если же вы не сомневаетесь в своих силах и уверены, что замена стекла будет под силу, тогда читайте, дальше, дабы узнать какой набор инструментов и материалов понадобится для замены стекла на авто, а также разобраться с последовательностью подготовки и сам монтаж стекла.

Инструменты и материалы

Перед тем, как приступать к замене стекол, необходимо собрать весь необходимый набор инструментов и материалов для срезки старого и монтажа (вклейки) нового стекла.

  1. Струна для вырезки стекла и нож для очистки места посадки от остатков клея;
  2. Специальный клей-герметик, для вклейки стекол на авто;
  3. Монтажный пистолет, которым будет наносится клей;
  4. Активатор-очиститель и праймер-грунт, для подготовки места перед нанесением клея;
  5. Малярный или обычный скотч, для фиксации стекла до полного высыхания клея.

Правильная технология также требует наличия термогидрометра чтобы определить точную температуру и влажность воздуха в гараже. Он помогает правильно рассчитывать время до полного высыхания клея-герметика. За норму берут значения +23°C при 50% влажности.

Процедура замены лобового стекла

Разберем правильную технологию замены стекла на автомобиля, как происходят в мастерских, а там уже решать вам, — менять самому или отдать в руки специалиста.

Демонтаж стекла

  1. Первым делом получить доступ для вырезки старого стекла (снять дворники, молдинги и резиновый уплотнитель).
  2. Обклеить малярным скотчем по возможности участки обшивки в салоне или демонтировать отдельные элементы обшивки, дабы уберечь от повреждений и загрязнений клеем. Также отсоединить провода если таковые имеются (например, датчик дождя или подогрев парковки стеклоочистителей).
  3. Продеть струну для срезывания стекол и вдвоем с помощником аккуратно срезать стекло.
  4. Чтобы снять старое стекло рекомендуется использовать специальные присоски, которыми можно с легкостью его демонтировать.

Основные шаги при замене стекла на автомобиле. Монтаж-демонтаж стекла; удаление старого клея из проема на кузове авто; подготовка стекла и нанесение клея.

Подготовка и установка нового стекла на автомобиль

  1. После срезки стекла, для полного удаления старого клея нужно пройтись ножом. При очистке старайтесь максимально аккуратно счищать остатки герметика, дабы не повредить лакокрасочное покрытие, а также не повредить пластик обшивки салона.
  2. Обезжириваем место установки стекла по периметру.
  3. Наносим активатор на поверхность нового стекла по периметру в месте нанесения клея (наносится чистой салфеткой без ворса одним движением, без растираний). Затем через минуту удалить остатки активатора сухой салфеткой таким же методом.
  4. Следующим этапом подготовки стекла для вклеивания, является нанесение праймера в месте где будет ложится клей-герметик для стекол, а также на кромки стекла. Это делается для защиты клея от УФ-лучей, поскольку, штатная шелкография, может недостаточно хорошо справится с такой защитой. Грунт должен просыхать 15 минут при температуре +23 градуса.
  5. Перевернуть стекло для установки присосок, чтобы после нанесения герметика было удобно установить его на авто.
  6. Для улучшения адгезии и во избежание появления коррозии на кромках кузова в месте установки стекла, специалисты также рекомендуют обработать праймером.
  7. Если установка стекла предусматривает и наличие резинового молдинга который еще в хорошем состоянии, то прежде чем наносить клей на стекло очистите его от грязи и пыли, а после обезжиривания установите его на место и прихватите скотчем дабы клей, при установке, не выдавил уплотнитель наружу.
  8. Перевернув стекло обратно, устанавливаем баллончик клея в специальный пистолет и наносим на подготовленную поверхность стекла клей-герметик без разрывов и с равномерной высотой гребня (некоторые мастера наносят клей не на стекло, а на кузов в месте установки).
  9. Держа за ручки-присоски, устанавливаем стекло в проем. Вставка производится максимально аккуратно, процесс должен происходить без толчков и смещений с одновременным контролем укладки резинового молдинга.
  10. Легкими нажатиями придавливаем стекло по всему периметру проема авто. После чего закрепляем страховочным скотчем. Если в каких-то местах герметик вылез наружу, то не спешите его удалять, нужно подождать полимеризации. Перед установкой стекла рекомендуется опустить боковые стекла, чтобы избежать воздушного удара при закрывании двери. Теперь осталось только подождать 7-10 часов до высыхания клея. В этот период запрещено хлопать дверью или прикасаться к стеклу. Создайте все условия для правильного подсыхания герметика указанные в инструкции к нему. На этом замена стекла на авто считается завершенной, останется только снять скотч и проверить качество произведенной работы обильно проливая воду.

Все работы производить в нитриловых перчатках.

Когда скол или трещина на стеклах не поддается ремонту именно тогда и требуется замена стекол на авто. И хотя выглядит весь процесс не очень тяжело, не соблюдение всех правил и технологий при вклейке нового стекла может обернутся как минимум вываливанием на первой же кочке или за топленым салоном после дождя, не говоря уже о ситуации при ДТП.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

изучаем, как правильно менять лобовое стекло на примере электромобиля Tesla Model S — Авторевю

Этот материал — на правах рекламы. Более того — он полностью написан от лица рекламодателя. Но его стоит прочитать до конца хотя бы потому, что вопрос замены стекла рано или поздно может коснуться каждого. А стандарты отрасли за последние пять лет сильно изменились. И знать современную технологию замены стекла не будет лишним, куда бы вы ни обратились — к официальному дилеру или к нам, в Carglass®. 

«Гусь», «струна», герметик, две пары «золотых» рук… Тот, чей автомобиль проходил процедуру замены стекла и кто при этом интересовался процессом, без труда припомнит все ее составляющие. Именно по такой технологии работают практически все сервисные центры, включая мастерские официальных дилеров. Раньше пользовались этой технологией и мы, компания Carglass®, однако еще в начале 2000-х поняли, что этот способ замены стекла себя изживает. И вот почему.

 

«Гусь» — так на сленге называют самый распространенный инструмент для срезки стекла — обладает очевидными недостатками. Работать этой «двуручной пилой» — тяжелый труд. На второй-третьей машине у мастеров начинает болеть спина, а ближе к вечеру им становится уже вообще не до качества работы, ведь, по сути, они целый день тянут становую тягу... А точность тягового движения, как вы знаете, довольно низкая. Ведь даже руль при управлении автомобилем правильно не тянуть, а толкать. 

И все бы ничего: мастера подкачаются, потерпят — вытянут. Да только есть еще один опасный момент: в качестве материала для срезки стекла в «гусе» используют металлическую струну. Острая, как бритва, и прочная, как трос, она способна прорезать не только герметик, но и обшивки салона, панель приборов, краску под стеклом и даже металл рамки под стеклом. Неточные движения уставшего мастера плюс металлическая струна, заряженная в «гуся», — вот вам и «опасная бритва» для срезания стекла. 

Стоит поговорить и о герметиках. Самые популярные «суточные» герметики хороши по-своему. Они дешевы, и вдобавок ими можно подолгу работать, исправляя ошибки установки стекла... Но все эти достоинства на руку только сервисам. А клиенту от этого никакой выгоды и даже убыток в виде длительного ожидания автомобиля. Ведь недорогие герметики полимеризуются небыстро и, соответственно, допускают начало эксплуатации автомобиля только спустя сутки после нанесения. Отдал автомобиль на замену стекла — превратился в пешехода на целые сутки, а то и больше.

Вышеупомянутые руки профессионалов год от года становятся все более «золотыми». При этом централизованной системы оценки квалификации мастеров и системы их обучения на рынке не существует. Поэтому качество работы мастеров на рынке в лучшем случае годами не растет, но услуга по замене стекла дорожает год от года буквально на глазах.

Конечно, в рамках маленьких сервисных центров все описанные проблемы лишь особенности процесса. А для официальных дилеров не более чем издержки «низкочастотной» и неинтересной для них работы. Но для нас, компании, которая уже тогда обслуживала несколько миллионов автомобилей в год, все перечисленные проблемы стали серьезным поводом, чтобы улучшить технологию. И поднять уровень сервиса по замене лобовых стекол на новую высоту.

В первую очередь мы занялись разработкой инструмента, который бы заменил опасного для автомобиля «гуся». Так, еще в 2003 году на свет появился наш механизм Ezi-Wire®. Главное достоинство Изи-Вайр® последнего поколения — возможность использовать в качестве материала для срезки стекла полимерную нить. В отличие от металлической струны полимерная нить не повреждает обшивку салона, не царапает краску под стеклом и, конечно, никогда не сможет отрезать кусок металла под стеклом. Полимерная нить в Ezi-Wire® режет только герметик.

Плюс механизм не позволит допустить случайных ошибок, так как процесс резки стекла контролируется не размашистыми тяговыми движениями плечевого сустава (на манер пиления двуручной пилой), а легким для контроля вращением рукоятки.

Сегодня наше устройство имеет десятки аналогов в свободной продаже. Но на них почти никто не переходит по одной простой причине. Все аналоги нашего устройства сделаны не для работы, а для продажи. Они неудобные, неэффективные, ломкие… Ezi-Wire® мы делали именно для себя, для своих мастеров — для настоящей работы. И поэтому все чаще и чаще получаем вопросы от конкурентов: «Можно ли купить ваше оборудование?» Но мы не продаем свои инструменты никому.

Второе, от чего мы решили отказаться, — это дешевый герметик. Да, порой он соответствует качеству заводского. Однако здесь нужно понимать два важных момента. Во-первых, уровень качества герметика для автомобильного завода лишь необходимый, но не более того (ведь затраты на производство всегда стараются снижать).

Во-вторых, автомобиль после вклейки стекла на конвейере никуда не торопится. И время на полимеризацию герметика, учитывая все стадии сборки, исчисляется иногда несколькими сутками. Для автомобилиста сутки без машины слишком много. Поэтому мы перешли на эксклюзивный 60-минутный герметик Carglass® Fast-Fit®. С ним эксплуатировать автомобиль можно всего через час после вклеивания стекла.

Для работы на новом оборудовании нашей собственной разработки мастерам по замене стекол пришлось переучиваться. Так, наша школа обучения мастеров Каргласс® получила новый виток развития. И обучение мастеров теории и практике замены стекла по старой технологии уступило место более продолжительному обучению новой технологии — с применением именно нашего эксклюзивного инструмента.

 

Но это все теория. Как процесс замены стекла выглядит на практике? Приглашаем вас в виртуальный тур по одному из наших сервисных центров. К нам как раз приехал интересный автомобиль — технологичный электромобиль Tesla Model S. Причем приехал неспроста: компания Tesla выбрала Carglass® из числа многих других, чтобы назначить нас… официальным дилером по замене автостекол на всех своих моделях во всех странах мира. Давайте начнем экскурсию.

Предупреждая распространенный вопрос в комментариях, сразу оговоримся: идентичная официальным дилерским центрам чистота и безупречный порядок на фотографии не показные. Это наш настоящий сервисный центр (адрес готовы привести в комментариях по запросу). Более того — этот сервисный центр оборудован так же, как и все остальные наши сервисные центры. А единственное существенное отличие наших сервисов от большинства дилерских — открытая для клиентов сервисная зона. Нам нечего скрывать, поэтому ремонт и замена стекол (если клиент, конечно, не предпочел находиться в зоне отдыха) всегда происходят непосредственно перед клиентом. 

При этом он может не просто смотреть, как работает мастер, но также задавать вопросы и, разумеется, всегда получать на них ответы. Единственная просьба с нашей стороны — не давать мастерам советов. Все наши мастера имеют огромный опыт работы, ежегодно проходят нашу внутреннюю переаттестацию и повышение квалификации в случае обновления технологии. Они всегда работают по нашей фирменной инструкции, которая учитывает все технологические особенности операции. И на секундочку насчитывает свыше 200 пунктов!

Сам процесс замены стекла происходит следующим образом. Сначала мы обязательно защищаем автомобиль: надеваем фартук на переднюю часть кузова, укладываем накидки на передние кресла, а также укрываем руль и панель приборов, чтобы предотвратить возможные загрязнения и повреждения.

Далее следует незначительная разборка автомобиля: в частности, происходит демонтаж щеток стеклоочистителя и снятие жабо под ними. На следующем этапе освобождаем стекло от зеркала заднего вида и, если таковые имеются, от датчиков дождя и света, а также камеры электронных ассистентов. Все — периметр стекла открыт, стекло разукомплектовано и готово к срезке. 

В этот момент по заведенному порядку из инструментального ящика должен появиться опасный «гусь со струной». Но не появится. Как было сказано выше, «гуся» мы давно заменили безопасным для автомобиля инструментом собственной разработки — Ezi-Wire®. Приспособление отдаленно напоминает «паука» с парой присосок. Нужно примерно две—три минуты, чтобы мастер посадил его на стекло и раскинул желтую пластиковую «паутину» по периметру стекла. Процесс срезки обеспечивается несложным и легко контролируемым движением — вращением рукоятки.

 

Через пару минут срезанное стекло отправляется на склад боя для дальнейшей утилизации. Ezi-Wire® возвращается в свой кофр. Начинается подготовка кузова автомобиля к вклейке нового стекла. В первую очередь мастер обрабатывает поверхность, удаляя остатки герметика и нанося специальный грунт под будущий шов. Далее мастер Carglass® переключает свое внимание на новое лобовое.

Стекло на сервисные центры мы обычно доставляем день в день с установкой. До этого оно хранится на нашем центральном складе в Московской области, на котором мы постоянно держим около 60 000 наименований продукции. Другими словами, мы храним в наличии стекла почти на все современные модели автомобилей. В том числе — на модели Tesla.

Первое, что требуется сделать со стеклом, — очистить его от технологического мусора (пыли и смазки), а также удалить с него транспортировочные заглушки под датчики, камеры и зеркало. Следующий шаг — оснащение стекла системами для удержания стекла в руках. Обычно это пара присосок. Однако сейчас на сервисе нет второго мастера: он уехал за автомобилем одной каршеринговой службы (да, это еще один глобальный клиент, который предпочел дилерской замене стекол услуги Carglass®). Роль напарника, который должен помочь прислонить стекло корректно, исполнит механический помощник — устройство 1-Tek®.

1-Tek® — это наша собственная разработка. Система присосок, штанг, которая помогает мастерам устанавливать стекло в одиночку. Это в первую очередь рассчитано на выездные сервисы Carglass® и мастерские, работающие по графику 24/7, где ночью трудится только один специалист. А днем, когда присутствуют несколько работников, операцию выполняют двое — это никак не сбивает рабочий процесс каждого, поскольку стекло укладывается за несколько секунд. И 1-Tek® используют в исключительных ситуациях — таких, как сейчас. Сразу оговоримся: в обоих случаях качество установки стекла одинаково высокое — на уровне заводской точности.

Следом за сборкой 1-Tek® выполняется нанесение праймера по периметру стекла и установка на внутреннюю часть стекла неснимаемой пломбы «Установлено в Carglass®. Не вскрывать». Далее остается нанести герметик. Вроде плевое дело. Однако и оно имеет несколько важных нюансов, которые в сервисе должны обязательно соблюсти.

Главное в процедуре нанесения герметика — обеспечить высокое качество шва: от непрерывности и равномерности профиля зависит абсолютная герметичность. Именно поэтому лучше обходить стороной места по замене стекол, где производят нанесение герметика ручным пистолетом — это гарантия того, что шов будет неравномерный, ведь невозможно идеально делать сразу два движения: качать курок и двигать пистолет по периметру стекла. Шов после такого пистолета — череда наплывов и растяжек. А это, в свою очередь, увеличенные риски того, что, во-первых, стекло может потечь, а во-вторых — перекоситься при приклеивании и лопнуть. Похожая ситуация при нанесении герметика пневмопистолетом.

Чтобы гарантировать высокое качество работ для своих клиентов, мы много лет назад перешли на автоматический электроинструмент для нанесения герметика. С его помощью и при использовании специального сечения инжектора мы производим равномерное нанесение нашего фирменного герметика по периметру стекла.

 

Следующий шаг: мастер заряжает вышеупомянутое устройство 1-Tek®, затем заносит над автомобилем стекло и вкладывает его в рамку (как происходит этот процесс, рекомендуем посмотреть в видео). Все, стекло на месте, и мастер фиксирует точное время установки, занося данные в служебные документы и памятку водителя.

Затем следует оперативная разборка механизма 1-Tek®, возвращение на место жабо стеклоочистителей, собственно стеклоочистителей, а также крепление салонного зеркала, датчиков, проверка их работоспособности и финальная часть работы — контрольная вакуумная уборка на переднем ряду сидений. 

Все — на Tesla Model S ушло 67 минут. Это немного больше нашего среднего времени замены стекла, равного одному часу. Но тому есть причина: автомобили этой марки приезжают нечасто, и в данном случае мастер потратил время на дополнительную сверку знаний по разборке машины для замены стекла с заводской инструкцией. Инструкции у нас есть для всех автомобилей, и мы всегда ими пользуемся. Вдобавок стекло на этой модели очень большое и тяжелое, что также замедляет скорость работы.

Последствия некачественной вклейки стекла не ограничиваются протекающим периметром — кроме того, нарушается безопасность автомобиля. Плохо вклеенное стекло не держит удар подушки безопасности при аварии. Почему это опасно — смотрите в видео

Так что показанный результат — хорошее время замены. Улучшить его без нарушения технологии можно, только поднажав во время сборки. Но делать это не было смысла. Ведь автомобилю все равно около 20 минут придется постоять без движения — столько требуется нашему герметику, чтобы дойти до состояния, когда уже можно начинать эксплуатировать автомобиль. Да, все правильно, после замены стекла владельцу придется побыть без автомобиля не сутки, как у подавляющего большинства даже официальных дилеров, а всего 20—30 минут!

Рекордно короткое время ожидания автомобиля — заслуга нашего герметика Carglass® Fast-Fit®. Он значительно дороже герметика, который закупает дилер и даже сам производитель. Зато герметичность шва и безопасность автомобиля уже через час после вклеивания стекла нашим герметиком будут полностью восстановлены. Понимаем, в это трудно поверить, но такому факту есть прямое доказательство — гарантия на работу от Carglass® до 10 лет.

Стоит отметить, что на данном лифтбеке Tesla на лобовом стекле не оказалось камеры. Поэтому 20 минут ожидания потратили на оформление документов и ознакомление клиента с минимальными ограничениями при эксплуатации автомобиля в первые сутки после вклеивания стекла. Они простые: скоростной режим — соблюдать, по бордюрам — не гонять, на мойках с химией автомобиль — не мыть, ногами из салона стекло — не давить.

Замена лобового стекла на современном автомобиле — сложная операция, сопряженная в том числе с повторной настройкой некоторых опций. Таких, например, как камеры ассистентов движения. Некачественная калибровка камеры после замены стекла — гарантия того, что ассистент будет работать некорректно: резко останавливать автомобиль посреди пустой дороги или, хуже того, — не останавливать, когда это действительно требуется. Словом, новости о том, что очередной беспилотный автомобиль врезался куда-то на скорости, тоже зачастую следствие ошибок настройки камеры

Если бы камера была, то время прошло бы гораздо интереснее. Ведь камеры систем безопасности современных автомобилей все чаще требуют калибровки после замены стекла (а еще — после работ с подвеской, и даже иногда — после замены колес).

Оборудование для проведения калибровки камеры на лобовом стекле стоит настолько дорого, что его закупают далеко не все официальные дилеры. Мы в Carglass®, как профессионалы в сфере замене стекла, уже давно приняли для себя решение обеспечивать клиенту только полный сервис по своему профилю. Поэтому пошли на эти траты и закупили стенды для калибровки у известного европейского поставщика. И всегда готовы провести калибровку камеры, если этого требует инструкция автопроизводителя.  

Благодарим всех, кто дочитал материал до этого момента. Понимаем, что российский рынок рекламы давно подорвал доверие к рекламодателям. Поэтому мы не будем агитировать вас отвернуться от всех и приезжать именно к нам. Однако мы рекомендуем вам не скидывать со счетов простые советы, как выбрать сервис для замены стекла. Список советов прилагаем в первом комментарии к этому материалу. Будем рады ответить на все вопросы по теме ремонта и замены автостекол. С уважением, команда поддержки клиентов Carglass®.

Установка лобового стекла своими руками

Практически каждый автолюбитель сталкивался с необходимостью установки нового лобового стекла автомобиля. Не замененный вовремя амортизатор, вылетевший из-под колес впереди идущего транспортного средства камень, упавшая с крыши сосулька, причин, приводящих к повреждению стекла, множество, а способ решения проблемы один – замена. И если приобрести новое стекло в условиях современного рынка не составляет труда, то процесс установки нового стекла на автомобиль пугает многих, особенно автолюбителей-новичков.

Спешим их успокоить: установка лобовых стекол вполне может быть выполнена самостоятельно, необходимо лишь следовать алгоритму действий, приведенному ниже.

Этап подготовительных мероприятий

 В основе процесса установки лобового стекла лежит тщательный выбор нового стекла, имеющего размеры полностью соответствующие конструкции кузова вашего транспортного средства. При их несовпадении (даже незначительном) придется выполнять операцию подгонки, что не только трудозатратно, но и довольно рискованно, поскольку грозит нарушением целостности стекла.

  Материальное обеспечение процесса потребует наличия следующих материалов и инструментов:

 

  • Специальная струна для срезания стекол (входит в набор для установки стекол).

  • Поролоновые валики.

  • Стамеска.

  • Шпатель (пластиковый).

  • Грунт.

  • Клей для вклейки лобовых стекол.

  • Пылесос (автомобильный или бытовой).

  • Ткань (целлофан) для защиты внутренних элементов салона.

Предпочтительно использовать в процессе замены стекла появившиеся в последнее время специальные наборы для вклейки лобовых стекол.

Удаление старого лобового стекла

Процедура снятия поврежденного лобового стекла выполняется следующим образом:

  • Демонтируем декоративные панели, установленные в салоне автомобиля на стойках справа (слева) лобового стекла посредством пластикового шпателя. Потолок можно не демонтировать, поскольку струна для срезки его не затронет.

  •  

    Снимаем декоративный уплотнитель (молдинг), расположенный на внешней стороне стекла. В современных автомобилях применяют уплотнитель трех видов, отличающихся материалом изготовления: резина, пластик и пластик, армированный алюминием (как правило, автомобили японского производства). Молдинги из простого и армированного пластика снимают руками. Если снятие затруднено, значит, молдинг вклеен или закреплен при помощи клипс. Вклеенный уплотнитель из пластика редко удается снять неповрежденным, да это  и не целесообразно, поскольку новое лобовое стекло для таких автомобилей («Toyota Camry», «Skoda Octavia,», «Mercedes W201» и некоторые другие) поставляется с молдингом. В противном случае его (молдинг) придется приобрести отдельно и перед монтажом стекла надеть на него. Уплотнители из резины снимаются достаточно легко, однако их тоже лучше заменить новыми, поскольку, подвергаясь воздействию ультрафиолетового излучения, они теряют эластичность и упругость, что при повторной установке скажется на их герметичности. Если для крепления молдингов использованы клипсы, заранее заготовьте комплект нового крепежа (клипс), так как в процессе срезания стекла этот элемент, как правило, получает повреждения, препятствующие его повторному использованию. Выбирая клипсы, используйте образец, поскольку не все модификации данного крепежа взаимозаменяемы.

  • Введение струны в слой клея, осуществляется при помощи ножа, имеющего достаточно длинное и гибкое лезвие, которым собственно и прорезается щель для введения струны. При оставшихся на лобовом стекле молдингах гибкость лезвия будет как нельзя более кстати. Струны, входящие в комплект современных наборов для демонтажа стекол, могут быть трех основных типов:

- круглые;

- квадратные;

- витые, или состоящие из двух отдельных струн.

Наиболее предпочтительной является струна, имеющая квадратное сечение, так как витая струна требует наличия определенного опыта применения, а эффективность применения круглой струны относительно невысока.

  • Перед тем, как начать процесс срезания лобового стекла необходимо тщательно укрыть приборную панель и торпеду автомобиля во избежание их повреждений осколками стекла.
  • Срезаем лобовое стекло.

Внимание!  В процессе срезания стекла необходимо постоянно контролировать параллельное положение струны относительно кузова транспортного средства, что поможет уберечь его (кузов) от повреждений.

Подготовка проема для установки нового стекла

Срезав старое лобовое стекло необходимо соответствующим образом подготовить проем. Данная операция предшествует процессу нанесения клея и заключается в удалении клея, посредством которого осуществлялось крепление старого стекла. В качестве режущего элемента применяется остро заточенный шпатель или нож (лезвие). Однако не стоит проявлять излишнее усердие и срезать слой старого клея полностью (до металла). Оставляя небольшой слой, вы обеспечите более надежное схватывание вновь нанесенного клея.

 

Оставленный вами слой старого клея в обязательном порядке подвергается операции обезжиривания. Аналогичную операцию проводим с шелкографией, или черной окантовкой периметра, нового стекла. Сразу после высыхания обезжиренных поверхностей обрабатываем их активатором, функциональное предназначение которого заключается в улучшении герметичности соединения клея с поверхностью стекла. Обезжириватель, как и активатор, входят в состав набора для установки лобовых стекол.

После полного высыхание активатора, а это занимает совсем немного времени, наносим клей, предварительно немного разогрев тюбик. При этом старайтесь контролировать равномерный (без разрывов) выход клея из носика тюбика. Возникшие разрывы «стягиваем» в непрерывную полосу при помощи шпателя (ножа).

Видео - Установка лобовых стекол самостоятельно

 Процесс установки нового стекла включает выполнение следующих мероприятий:

  • Установку уплотнителей (молдингов). В случае с молдингами, крепящимися посредством клипс, установку возможно произвести по окончании укладки стекла в проем.

  • Укладку нового стекла в подготовленный проем. Для удобства выполнения операции желательно использовать специальные присоски. Основное внимание в процессе укладки необходимо уделить соблюдению целостности слоя нанесенного клея.

  • Выравнивание уложенного стекла в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Обращайте внимание на равномерность боковых зазоров между кузовом автомобиля и лобовым стеклом.

  • Закрепление установленного стекла. Поскольку время полного высыхания клея составляет порядка 10-12 часов, притягивание стекла к крыше кузова посредством 2-3 полос прочного скотча позволит предотвратить его (стекла) сползание вниз.

Внимание! Попытки ускорения высыхания клея недопустимы, поскольку процесс приобретения клеем необходимой степени упругости предполагает впитывание некоторого количества влаги, а, следовательно, должен происходить в условиях естественной температуры и влажности.

По прошествии 12 часов удаляем скотч и промываем лобовое стекло. Установка лобового стекла своими руками окончена.

Для предотвращения нарушения герметичности соединения стекла с кузовом автомобиля рекомендуется прекратить эксплуатацию транспортного средства на 48-72 часа. Кроме того, в течение 7-8 дней избегайте дорожных покрытий, изобилующих ямами и ухабами, не производите наездов на бордюры и иные препятствия. И не мойте свой автомобиль, каким бы грязным он не был.

Через неделю все эксплуатационные ограничения в эксплуатации автомобиля с замененным лобовым стеклом можно снять.

Замена лобового стекла ВАЗ своими руками, установка стекла, видео


Многие пытаются сэкономить на замене лобового стекла, но результат не всегда соответствует ожиданиям – через слой клея в салон попадает вода, молдинги и уплотнители отходят, а само стекло может дать трещину в процессе эксплуатации.

Замена лобового стекла ВАЗ

На самом деле, установить лобовое стекло на ВАЗ или любой другой автомобиль может каждый, но для этого нужно соблюдать технологию, описанную ниже.

Снятие старого стекла

Первым делом для замены лобового стекла нужно снять декоративные панели, которые находятся на стойках лобового стекла внутри салона. Для этого лучше всего использовать пластиковый съемник или шпатель, так как металлический может повредить накладки. Потолок снимать не обязательно, струна для срезки будет идти параллельно линии кузова и не затронет его.

При снятии декоративного уплотнителя с наружной стороны можно его повредить, в некоторых моделях он сделан из резины, в некоторых из пластика, а иногда (особенно в японских автомобилях) уплотнитель армирован алюминием. Резиновый уплотнитель на ВАЗе снять легче всего, но его желательно заменить – под действием прямого солнечного света он теряет упругость, что приводит к протеканию воды и коррозии кузова.

Пластиковые и армированные уплотнители, которые называют молдингами, снимаются просто руками. Если молдинг не снимается, значит, он вклеен или стоит на клипсах. Вклеенный молдинг – особенности некоторых азиатских и европейских марок (Mercedes W201, Skoda Octavia, Mazda 323, Toyota Camry). Как правило, новое стекло уже идет с молдингом либо же его приходится покупать отдельно и надевать на стекло перед установкой.

Отдельно нужно сказать про армированные молдинги, которые нередко устанавливаются на автомобили моложе 2000-го года (Chevrolet Lacetti, Subaru Forester). При наличии специального инструмента такой молдинг сохранить вполне возможно, но за сохранение мастера берут отдельные деньги, а сумма составляет не меньше половины стоимости молдинга. При этом есть вероятность повредить его, после чего проем ветрового стекла будет подвергаться воздействию влаги, и соответственно, ржаветь.

Если молдинг установлен на клипсах – приготовьтесь к дополнительным затратам. При срезке лобового стекла клипсы не сохраняются, поэтому придется покупать новые. Лучше всего это делать на авторынках, так как там можно купить неоригинальные клипсы, которые гораздо дешевле оригинала. Подбирать клипсы лучше всего с образцом, так как некоторые модификации являются взаимозаменяемыми.

Для того чтобы срезать старое стекло с кузова потребуется специальная струна, которая есть в каждом наборе для установки лобового стекла. Струны бывают трех типов – с круглым сечением, с квадратным, и витые (сплетенные из двух струн). Для того чтобы работать с витой струной, нужен опыт, так как она рвется при сильном натяжении, а круглая струна плохо срезает клей. Поэтому лучше всего воспользоваться струной с квадратным сечением. Чтобы ввести струну в слой клея придется воспользоваться обычным ножом, лезвие которого хорошо гнется – после того, как молдинги сняты, достаточно пробить слой клея с наружной стороны и ввести струну. Если же молдинги остались на стекле, придется вводить лезвие ножа между молдингом и кузовом, чтобы пробить клей.

Основной момент при срезании стекла – не повредить кузов автомобиля. Для этого нужно вести струну параллельно кузову, регулируя направление так, чтобы она ложилась в желоб между металлом и клеем.

Обязательно нужно накрыть торпеду перед срезкой стекла – даже маленькие осколки могут ее поцарапать!

Подготовка проема и нанесение клея

После срезки старого лобового стекла перед заменой его на новое нужно срезать слой старого клея с лобового проема. Это можно сделать любым хорошо заточенным инструментом – шпателем, ножом или лезвием. Нельзя срезать старый клей до металла – необходимо оставить небольшой слой, чтобы новый клей лучше схватился.

В каждом наборе для установки клееного лобового стекла должен быть обезжириватель и активатор. Первым делом нужно обезжирить поверхность старого клея на кузове, после чего обезжирить шелкографию (так называется черная окантовка по периметру нового стекла). Поверхность сохнет моментально, поэтому сразу нужно промазать ее активатором, который тоже высыхает достаточно быстро. Активатор служит для лучшей привязки клея к поверхности стекла, без него со временем может появиться течь. Затем, после того как он просох, начинаем наносить клей из тюбика. Лучше всего разогреть клей, народный способ – клей нужно положить под капот еще в самом начале установки, тогда он будет мягче.
Носик тюбика имеет треугольный разрез, а клей достаточно пластичен, поэтому нужно следить за тем, чтобы не было разрывов во время нанесения клея. Если же такие разрывы получились, не нужно добавлять клей – достаточно просто стянуть их края шпателем, ножом или лезвием, чтобы получилась ровная непрерывная полоса.

Установка лобового стекла

Первым делом для установки лобового стекла на ВАЗ необходимо установить на стекло молдинг или уплотнитель. Если у вас молдинг на клипсах, то сделать это можно после укладки стекла, просто защелкнув его в ответные пазы.
В идеале, при укладке стекла на проем лучше всего использовать присоски, но можно обойтись без них. Главное – не нарушить слой нанесенного клея. Установив стекло на проем, выравниваем его по горизонтали и вертикали. Боковые зазоры между стеклом и кузовом должны быть одинаковыми. Когда стекло встало на свое место, необходимо притянуть его к крыше с помощью двух полос скотча, который при уклейке нужно хорошо натягивать – клей полностью высыхает в течении 8-12 часов и стекло может сползти. Лучше всего наклеить поверху еще две полосы скотча, чтобы укрепить стекло. Некоторые используют резиновые подкладки, но они не всегда соответствуют требуемой высоте стекла, а маленький слой клея может привести к тому, что лобовое стекло даст трещину при вибрации кузова автомобиля.

Ни в коем случае нельзя пытаться ускорить процесс высыхания клея! Клей для автомобильных стекол имеет свойство впитывать влагу и приобретать упругость, поэтому машина должна стоять в условиях нормальной влажности.
Через 12 часов можно смело снимать скотч с лобового стекла, промыть его и садиться за руль!

Видео замены лобового стекла на ВАЗ

 

Замена лобового стекла ВАЗ-2112 своими руками: фото и видео

Вопросом о том, как самостоятельно поменять лобовое стекло на ВАЗ-2112, задаются множество автовладельцев. Это не удивительно, так как на продолжительность службы стекла влияет как его качество изготовления, так и качество дорог. Такую работу многие могут произвести самостоятельно, если иметь определенный опыт, а также некоторые навыки.

Необходимый инструмент для замены лобового стекла

Для проведения работ может потребоваться помощник и инструмент:

  1. Набор, чтобы выклеивать стекла.
  2. Лобовое стекло.
  3. Струна с ручками.
  4. Активатор и праймер.
  5. Уайт-спирит.

Не рекомендуется экономить на перечисленных выше материалах и инструментах, так как это может стать причиной того, что через некоторое время может потребоваться проведение таких работ еще раз. Особенно важную роль играет клей.

Подготовка к замене

Следует:

  1. Снять дворники и жабо.

    В процессе снятия жабо. Дворники уже сняли.

  2. Снять резиновый уплотнитель из-под капота.
  3. Снять жабо. Для этого следует перерезать шланг стеклоочистителя. Делать это надо в доступном месте, чтобы туда можно было установить по окончании работ переходник.
  4. Достать молдинг. Надо зацепить внизу стекла за его край и выдернуть.

Чтобы поставить новое стекло надо изначально правильно демонтировать старое. Чтобы выпилить стекло надо использовать струну.

Пилим струной старый герметик

Её проталкивают в отверстие между стеклом и кузовом, потом крепят на нее ручки и работают, как обычной пилой. Струна при этом должна двигаться по краю стекла.

Сняли старое, готовимся ставить новое

После прорезки стоит попытаться достать лобовое стекло. Чтобы резку производить было легче, можно прогреть место приклеивания стекла феном.

Установка нового стекла на ВАЗ-2112

Предварительно перед монтажом нового стекла надо подготовить под него поверхность. Её следует очистить от остатков клея и прочих элементов. Далее:

  1. Чтобы сцепление с рамой было хорошее, не рекомендуется срезать весь старый клей. Его надо оставить небольшой слой.
  2. Все места соединения надо зачистить.

    Зачищаем…

  3. Проем обрабатывается активатором.
  4. Новое стекло ВАЗ-2112 следует также очистить от пыли и обезжирить в местах приклеивания.
  5. Лобовое стекло ложится на приспособление так, чтобы наружная его часть была вверху. Далее на стекло одевается молдинг. Если потребуется, для фиксации можно использовать скотч.

    Подготавливаем к установке лобовое стекло

  6. По тому краю молдинга, где будет наноситься активатор, надо пройтись уайт-спиритом. Для этого можно использовать ветошь, смоченную в растворителе.
  7. Такие же действия следует проделать и на рамке, куда будет клеиться стекло.
  8. Разогретый клей надо не спеша нанести на подготовленную поверхность. Толщина слоя не должна быть более одного сантиметра.
  9. Одетое стекло зафиксировать малярным скотчем.

    Фиксируем малярным скотчем

В том случае, когда нет присосок для того, чтобы брать стекло, клей наносить следует на саму раму. Действия при этом стоит отрепетировать, чтобы стекло можно было поставить с одного раза.

После установки стекла можно приниматься за сборку демонтированный с кузова деталей (жабо, дворники). Делать её надо в обратном порядке.

Важно! После установки стекла не надо хлопать дверями, так как это может нарушить его целостность. Эксплуатировать машину можно только через сутки после установки

Видео урок по вклейке лобового стекла на ВАЗ 2110-2112

Выводы

На этом работу можно считать завершенной. Теперь вы будете знать, как произвести установку лобового стекла на ВАЗ-2112.

Как установить новое лобовое стекло AMD в Plymouth Scamp

Сможете ли вы увидеть меня сейчас? Замена герметичного лобового стекла A-Body

Вам когда-нибудь приходилось заменять лобовое стекло в вашем повседневном водителе? В какой-то момент нашей карьеры вождения у большинства из нас уже был. Как бы мы ни старались избегать бесплатной пескоструйной обработки, которая может исходить от внимательно следящих за строительной техникой, иногда вы просто не можете не застрять там. Вы знаете, что есть камень с вашим именем, но сможете ли вы вовремя уйти?

К счастью, результаты попадания на линию огня обычно не связаны с наличными расходами, но может быть удивительно, насколько чистым на самом деле является новый кусок качественного стекла.И как вы никогда не замечали, насколько тусклым стало ваше старое лобовое стекло из-за постоянных ударов дорожного мусора за эти годы.

Парковка автомобиля рядом с новым стеклом также покажет текущее состояние не только вашего стекла, но и прокладки лобового стекла. Они сжимаются, трескаются и выгорают при длительном пребывании на солнце.

Этот Plymouth Scamp 1972 года приближается к завершению реставрации в Muscle Car Restorations. Завершив экстерьер, пришло время установить новое лобовое стекло Auto Metal Direct и прокладку.Обратите внимание, что перед установкой стекла панель должна быть на месте.

Это один из очень немногих случаев, когда MCR обращается за помощью со стороны для завершения ремонта. Хотя MCR может и установил лобовые стекла, обычно он обращается в Auto Vision Center в О-Клэр, штат Висконсин, чтобы воспользоваться многолетним опытом и эффективностью с лобовыми и задними стеклами.

Конечно, это идеальная ситуация для установки лобового стекла, а именно свежая, чистая краска и старое окно в стороне.Если вам нужно сначала снять стекло, затем выполните инструкции по установке в обратном порядке, указанные в подписях.

Поскольку в этих автомобилях используется прокладка вместо того, чтобы буквально приклеивать ее на место, проблемы с точным размещением в раме очень малы. Прокладка более или менее центрирует стекло, и единственная реальная проблема - это достаточно центрировать стекло внутри самой прокладки, чтобы вы могли правильно скрепить его.

Хотя вы, скорее всего, не сможете установить лобовое стекло и его отделку примерно за час, как это делают ребята из AVC, за исключением любых скрытых открытий ржавчины, одной субботы с небольшой помощью надежного друга должно хватить. время, чтобы вы снова стали совершенно ясно видеть.

Посмотреть все 18 фотографий С надежной опорой ветрового стекла (AMD PN 380-1067-T [тонированное], 219,99 долл. США), свободно установите резиновую прокладку ветрового стекла на стекло, чтобы поддержать прокладку для следующего шага. См. Все 18 фотографий Лобовое стекло Auto Metal Direct. имеет правильную толщину и посадку, имеет лицензию Chrysler и аутентичный логотип Pentastar, но не имеет даты. См. все 18 фото. Нанесите полоску DekAlin Dekaseal 8936 на внутреннюю часть канала прокладки, которая идет на сварной шов. вокруг проема лобового стекла.Использование лобового стекла для удержания прокладки позволяет относительно легко уложить ровную полоску по всему периметру. См. Все 18 фото. Нанесите большую полоску Dekaseal вдоль нижнего края проема ветрового стекла. Это единственное, что удерживает лобовое стекло по нижнему краю, кроме обшивки. См. Все 18 фото. Сначала установите прокладку поверх сварных швов сверху и по бокам. Убедитесь, что он не перевернут. Смотрите все 18 фото. Начните с того, что плотно прижмите прокладку к углам.Двигайтесь к центру вверху, затем спускайтесь по передним стойкам к нижним углам. Держите нижнюю часть прокладки подальше от Dekaseal, чтобы уплотнение не распространилось на другие части автомобиля. См. Все 18 фотографий. Когда верхняя и боковые части прокладки встали на место, плотно прижмите нижний край к герметику. Важно, чтобы между прокладкой и корпусом не было зазоров. Смотрите все 18 фото. Здесь очень полезно вызвать дополнительные руки и пару стеклянных присосок, чтобы значительно снизить вероятность падения вашего нового лобового стекла.Попробуйте сначала вставить нижний край стекла в канал прокладки, а затем приложить его к остальной части прокладки. Оставьте присоски прикрепленными, чтобы при необходимости стекло можно было немного сдвинуть. Смотрите все 18 фото. В этот момент лобовое стекло в основном лежит поверх прокладки. Чтобы вставить его в паз, с помощью конической пластмассовой установочной палочки вытащите верхнюю часть прокладки из-под стекла, чтобы стекло могло упасть в канал. Некоторые предлагают использовать мыльную воду, чтобы помочь с этим, но Auto Vision Center предпочитает устанавливать окно в сухом виде.Новая оконная прокладка AMD (номер по каталогу G-WCRD 690, 89,99 доллара США) сама по себе была достаточно гладкой. См. Все 18 фото Причина сухой установки в том, что капля Dekaseal может быть немедленно нанесена под кромку прокладки по всему периметру. лобовое стекло. Это в значительной степени гарантирует установку без протечек. Смотрите все 18 фотографий Последний шаг фактической установки окна - это застегнуть прокладку на молнию. У AMD нижняя крышка прокладки находится под верхней, поэтому ее можно приподнять над стеклом. Как только стекло оказывается в канале прокладки, верхняя заслонка опускается под нижнюю, фиксируя лобовое стекло на месте.Обратите внимание на Dekaseal, сочащийся из-под прокладки. См. Все 18 фото. Излишки Dekaseal можно удалить, взяв его, сделав шарик и промокнув лишнее. Он постоянно слегка липкий и не затвердевает, поэтому уплотнение должно служить вечно. См. Все 18 фотографий Перед установкой накладки отметьте расположение всех зажимов, чтобы давление оказывалось только непосредственно над ними. См. Все 18 фотографий Сначала установите верхнюю накладку, а затем боковые стороны и, наконец, нижняя часть. Смотрите все 18 фото. Хотя большая часть отделки не считается деликатной, слишком сильное давление может ее повредить.Если наткнулся на застрявший зажим, можно использовать инструмент для снятия обрезки, чтобы его было легче защелкнуть. См. Все 18 фото. Правильно установленная планка должна почти полностью прилегать как к краске, так и к прокладке. очевидные пробелы. Может потребоваться некоторая настройка, чтобы заставить его полностью взаимодействовать. См. Все 18 фото

Использование трюка с мыльной нитью для установки лобового стекла

Уловка с мыльной нитью - это классический способ установки лобового стекла автомобиля. «Мыльная нить» - это не эвфемизм - это на самом деле нить, пропитанная мыльным раствором.И это работает.

Большинство современных лобовых стекол удерживаются на месте с помощью очень прочного клея, но раньше они устанавливались без клея; только резиновая прокладка удерживала лобовое стекло на месте. И это хорошо сработало.

Если ваше лобовое стекло треснуто или повреждено иным образом, и вы ищете замену, вы можете купить использованное ветровое стекло на свалке за 45 долларов, но установка будет стоить намного дороже. Вы можете сэкономить, сделав это самостоятельно. Самая сложная часть - заставить резиновую прокладку вылететь за край кузова автомобиля, где она будет надежно удерживать лобовое стекло на месте.Вот тут-то и пригодится трюк с мыльной струной.

Настоятельно рекомендуется иметь одного или двух помощников для этого проекта. Вот как это делается:

Начните с чистого и сухого лобового стекла

Эта веревка плюс мыло обеспечивает легкую установку лобового стекла. фото Мэтта Райта, 2009 г.

Начните со старого лобового стекла, прокладки, клея и прочего мусора, уже удаленных. Удаление дворников облегчит доступ ко всей области лобового стекла, не зацикливаясь на чем-либо.Перед установкой резиновой прокладки убедитесь, что новое лобовое стекло чистое и сухое.

Выберите строку

Осторожно потяните за мыльную веревку. фото Мэтта Райта, 2009 г.

Хороший выбор - прочная хлопковая нить. Если вам удастся найти шнурок из комплекта жалюзи, воспользуйтесь им; у него даже есть удобная ручка, которую можно потянуть. Кайт-шнур - еще один хороший вариант. Держитесь подальше от нейлоновой струны, потому что она может быть достаточно острой, чтобы слегка порезать резиновую прокладку, не говоря уже о пальцах.

Добавить мыло

Мыло все.Используйте обычное средство для мытья посуды, смешанное с водой, чтобы шнур, резина и соответствующие части кузова были хорошими и мыльными. Вы можете нанести его с помощью пульверизатора, губки, тряпки или любого другого средства. Нельзя использовать слишком много мыла. Покройте салон пластиком, чтобы избежать образования автомойки в салоне.

Оберните нить

Установив резиновую прокладку по краям лобового стекла, начиная с верхнего центра, плотно намотайте мыльную веревку в канал, который будет соответствовать кузову автомобиля.Оберните его полностью, пока не вернетесь наверх. Оставьте около 6 дюймов веревки свисающей с обоих концов; это будут ваши ручки.

Установить лобовое стекло

Надавите на лобовое стекло, чтобы руками протолкнуть резину как можно глубже в пространство. Резина должна плотно прилегать к телу, готовая встать на место. Убедитесь, что концы веревки свисают внутри машины. Попросите помощника слегка надавить на верхнюю часть лобового стекла.Изнутри машины протяните один конец веревки, пока не увидите, как резина выскакивает в вашу сторону. Осторожно протяните резину, и по мере того, как вы натягиваете веревку, резина будет следовать за ней. Обойдите ветровое стекло полностью, и к тому времени, когда вы снова доберетесь до вершины, оно окажется внутри.

Автоинструменты и принадлежности для кузовных работ

Как снять лобовое и заднее стекло (ремонт / установка стекол)

Иногда лучше всего выполнить R&R (снять и заменить) стекло для ремонта.В этой статье будет продемонстрировано, как снять лобовое стекло, четверть стекла и инструкции для других автомобильных стекол, требуется ли вам ремонт или замена. Одним из ограничений повторной полировки вокруг оконных проемов стекла является достижение хорошей маскировки уплотнителя без контрольной полосы краски, когда малярная лента закрывает уплотнитель. При полной реставрации старого автомобиля (например, Ford Mustang) единственный способ добиться идеальной покраски вокруг оконных проемов стекла - это удалить стекло.

Определения стекла

Во-первых, давайте проясним слова. Переднее стекло здесь, в США, называется «лобовым стеклом» (англичане называют его «лобовым стеклом»). Заднее стекло не называют "задним лобовым стеклом". Это называется «задний свет».

Еще есть «дверное стекло» для окон, которые убираются в двери. Наконец, есть "четверть стекла", как на 2-дверных купе. Квадратные стекла могут либо убираться, как дверное стекло, либо открываться наружу сзади с помощью передних петель.Также они могут быть стационарными (как в Volkswagen Beetle).

Два способа крепления автомобильного стекла

Кроме крепления четверти стекла с помощью винтов (например, в Honda Civics и Accords), есть два способа крепления стекла в автомобиле.

Лобовые стекла, задние фонари и боковые стекла крепятся к корпусу кузова на стыковочный фланец, на котором внутренняя и внешняя панели кузова свариваются вместе.

Стекло крепится с помощью резиновой прокладки, удерживающей стекло на месте.

Уплотнитель

иногда поставляется с полосами металлической окантовки, которые вставляются после установки стекла и уплотнителя. Иногда эти элементы отделки даже заклинивают стекло и уплотнитель, чтобы удерживать их на месте.

Другой способ - использовать водостойкий клей для приклеивания стекла на место. Этот клей заменяет перекрытие как панелей кузова, так и стекла. В этом случае стекло способствует общей структурной целостности автомобиля. В большинстве современных автомобилей unibody это обычный способ крепления стекол.

В зависимости от типа установки или ремонта, который вы собираетесь выполнить, существует ряд различных брендов инструментов, но есть пара выдающихся инструментов: Equalizer и Glass Technology.


Ножи для лобового стекла

Чтобы удалить стекло, которое удерживается клеем, вам понадобится нож для лобового стекла. Доступны пневматические версии этих ножей для лобового стекла, а также различные лезвия.

На самом деле, очень мало шансов снять стекло, удерживаемое клеем, не разбив его.Обычно вы удаляете уже разбитое стекло, например, при ремонте после столкновения.

Нож помещается под стекло и притягивается к вам, равномерно раскачиваясь взад и вперед, когда вы тянете за нож.

Комплекты проводов для лобового стекла

Другой альтернативой ножу является использование проволоки для лобового стекла вместе с парой захватов. Некоторые удобные инструменты для лобового стекла включают зубило для лобового стекла и скребок для лобового стекла (ниже).

Замена автомобильного стекла с помощью клея

После повторной полировки кузовных панелей замена стекла, удерживаемого клеем, является несложным процессом.Сначала вставьте стекло в проем, чтобы убедиться, что оно идеально подходит. При необходимости продолжите выпрямление листового металла перед повторной полировкой панелей, пока стекло не станет идеально подходящим. Приобретите пистолет для уплотнения и тюбик клея для лобового стекла (например, производства 3M), который можно приобрести в местном отделении ремонта.

Убедитесь, что и стекло, и панели корпуса были тщательно очищены, чтобы удалить все загрязнения и старый клей, чтобы обеспечить идеальное водонепроницаемое уплотнение.Равномерно нанесите клей на ответный фланец на панели кузова, чтобы по всему проему стекла оставался непрерывный валик.

Осторожно поместите стекло в отверстие и надавите на него так, чтобы полоска клея слегка растеклась. Обязательно оставьте место для обрезков. Существуют проставки, предназначенные для этой цели, которые могут быть получены. Дайте клею застыть в течение рекомендованного времени. Затем установите элементы отделки на место.

Удалить четверть стекла

Снятие и замена стекла, удерживаемого уплотнением, немного проще, но есть несколько инструментов для удаления стекла, которые могут оказаться полезными.Давайте сначала возьмем пример четверть стакана. Четверть стекла легко снимается одним человеком, не разбиваясь.

Изнутри автомобиля, используя большие и указательные пальцы, начните с аккуратной обработки кромки уплотнителя на углу четверти стекла. Продолжайте движение от этого угла вокруг четверти стекла, постепенно прорабатывая кромку, в то время как осторожно толкает четверть стекла наружу. Оберните четверть стекла таким образом, чтобы сначала ослабить кромку уплотнителя.

Pro Tip:
Возьмите аэрозольный баллончик с силиконовой смазкой для стекла и тщательно смочите окружающие края уплотнителя по всему краю стекла. Это поможет сместить уплотнитель с места и упростит снятие стекла.

Окончательное удаление четверти стекла

Выберите закругленный угол четверти стекла в качестве кандидата для выталкивания стекла и уплотнителя и вытолкните этот угол, чтобы сместить уплотнитель с сопрягаемого фланца из листового металла.

Если стекло не смещается без изгиба, перед толканием необходимо еще больше отогнуть губу. Не применяйте силу, иначе вы сломаете стекло.

После того, как вы полностью обработали угол, можно легко закончить работу. Постепенно оттяните кромку уплотнителя от ответного фланца с обоих направлений выдавленного угла. Стекло полностью выйдет с прикрепленным к нему уплотнением.

Снять лобовое стекло

Снять лобовое стекло немного сложнее, чем четверть стекла, хотя у нас есть несколько комплектов для ремонта лобового стекла, которые могут облегчить эту задачу.Во-первых, он больше и обычно изогнут. Во-вторых, иногда для этого требуется помощник. Начните с удаления любых элементов отделки уплотнителя, которые могут заклинивать уплотнитель на месте. Также удалите внутреннюю отделку вокруг стекла. Начните с ослабления кромки уплотнителя по периметру изнутри автомобиля, как с четвертью стекла.

Вы будете ногами выбивать стекло. Отрегулируйте передние сиденья и примите положение, показанное на рисунке.Вы будете подталкивать оба верхних угла одновременно. Если вы использовали достаточно силиконовой смазки и достаточно ослабили уплотнитель, два верхних угла выскочат наружу.


Внимание:
Здесь нет гарантии. Стекло разбить легко. Делайте это только в том случае, если вы хотите заменить стекло.

Наконечник:
Опять же, используйте силиконовую смазку для стекла и тщательно смочите края накладок на уплотнении, чтобы их можно было легко снять.Если это старый автомобиль с изношенным уплотнением, постарайтесь не порвать его.

Повторная установка лобового стекла

Техника переустановки четверти стекла или лобового стекла или задней подсветки стекла, удерживаемой уплотнением, все та же. Возьмите кусок диаметром от 5/16 до 3/8 дюйма. нейлоновый шнур. Убедитесь, что он достаточно длинный, чтобы полностью обернуть уплотнитель и перекрыть угол стекла (см. Диаграмму). Сначала прикрепите уплотнитель к стеклу, убедившись, что внешняя сторона уплотнителя обращена к внешней стороне стекла.

Уплотнитель имеет две канавки, одну для стекла и одну для ответного фланца на корпусе корпуса. Вставьте нейлоновый шнур в паз для фланца из листового металла. Протолкните его до упора внутрь канавки и плотно оберните вокруг уплотнителя, перекрывая его в одном из углов стекла, как показано на схеме.


Прижмите стекло к открытию и потяните шнур

Распылите силиконовую смазку в эту канавку, чтобы шнур и уплотнитель полностью пропитались как изнутри, так и со стороны, обращенной к стеклянному отверстию.На этом этапе нельзя использовать слишком много смазки.

Вдавите стекло в проем снаружи автомобиля. Используйте равномерное давление, чтобы прижать его ко всему отверстию. Для этого вам может потребоваться больше рук, поэтому при необходимости воспользуйтесь помощником. В то время как давление прилагается с внешней стороны автомобиля, удерживая стекло в отверстии, начните тянуть один конец нейлонового шнура на себя, пока вы находитесь внутри автомобиля. Будьте осторожны, чтобы при этом не порвать кромку уплотнителя.Начиная с угла стекла, осторожно потяните нейлоновый шнур, вращая им круговыми движениями, чтобы постепенно усадить кромку уплотнителя в гнездо на ответном фланце.

Работайте только в одном направлении, удерживая уплотнитель при вытягивании нейлонового шнура. Вы вытягиваете шнур до упора, пока не дойдете до области нахлеста. Перекрытие есть на тот случай, если уплотнитель соскочит с сиденья при движении.

На этом установка завершена! Есть вопросы или нужны запчасти? Свяжитесь с нами, и мы поможем.

Сколько времени нужно, чтобы заменить лобовое стекло?

Вы заметили несколько сколов и трещин на лобовом стекле и решили, что целостность лобового стекла наверняка нарушена. Не пора ли, наконец, заменить его, прежде чем еще один камень упадет на него и он расколется во время движения? Очевидно, что возможность видеть из лобового стекла чрезвычайно важна для вашей безопасности.

Люди иногда думают, что замена лобового стекла - это большая проблема, и склонны откладывать ее на столько, сколько могут.Они делают это, потому что могут не полностью осознавать все, что нужно для замены стекла, и сколько времени это занимает.

Я буду проходить через процесс и, надеюсь, поможет вам в этом. Я помогаю вам решить, что сейчас подходящее время для замены, и это не так уж важно, как вы могли себе представить.

Проблемы безопасности, связанные с разбитыми лобовыми стеклами

Есть несколько причин, по которым ваше лобовое стекло могло потрескаться или сломаться, но, скорее всего, это было вызвано летящими камнями или другим летящим в воздухе обломками.Сколы и трещины на лобовом стекле могут ослабить общую структурную целостность стекла и могут создать множество различных проблем безопасности, включая, помимо прочего:

1. Катапультирование из автомобиля
Лобовое стекло - это последняя линия защиты после ремня безопасности, если вы попали в аварию. Если лобовое стекло треснуто или сломано, вы потеряете этот важный барьер.

2. Проблемы срабатывания подушки безопасности
Когда подушка безопасности срабатывает, она использует лобовое стекло, чтобы подтолкнуть ее к пассажиру.Если лобовое стекло сломано, оно не может развернуться в сторону пассажира при столкновении. Вместо этого он может пойти в противоположном направлении и развернуться за пределами автомобиля через окно, а не там, где это необходимо.

3. Нарушение обзора
Трещина может серьезно ухудшить обзор водителя, что создает множество проблем безопасности для всех. Трещина затрудняет просмотр любых препятствий, а также других автомобилей и даже пешеходов.Это также может оказаться нежелательным отвлечением водителя в целом.

Закон о лобовых стеклах

Ветровое стекло считается средством безопасности вашего автомобиля, и по закону все устройства безопасности должны быть полностью исправными. Федеральные стандарты безопасности транспортных средств (FMVSS) требуют, чтобы стекло было достаточно прочным, чтобы удерживать лобовое стекло вместе во время столкновения. Они также требуют, чтобы клей был в шесть раз прочнее для автомобилей с подушками безопасности на стороне пассажира.(Для получения информации по штатам о том, что покрывает страховка, можно ли в страховке использовать запасные части и многое другое, посетите нашу страницу для каждого штата.)

Сколько времени занимает замена?

Большинство операций по замене лобового стекла, если они выполняются авторитетной компанией, можно выполнить между 30 и 60 минутами . Это совсем не требует времени, но также рекомендуется не водить автомобиль в течение дополнительных 60 минут после замены стекла; это означает, что от начала до конца вы потратите в общей сложности около двух часов.

Если у вас есть автомобиль с боковой подушкой безопасности пассажира, время можно было бы продлить. Поскольку клей должен быть более прочным, и для его отверждения может потребоваться больше времени. Чтобы соответствовать законам и стандартам безопасности, вам следует стремиться найти обученного и сертифицированного специалиста. При этом используются только продукты, соответствующие стандартам FMVSS. Они также должны иметь возможность предоставить вам письменную гарантию и отчет о проделанной ими работе.

Перед установкой техник уточнит, сколько времени займет работа.И обсудим любые вопросы, которые могут у вас возникнуть. Они проинформируют вас о типе стекла и клея, которые необходимо использовать. И гарантирует, что ваш автомобиль снова будет безопасно ездить в различных погодных условиях.

Можно ли ремонтировать лобовое стекло?

Большинство мелких сколов и трещин можно просто отремонтировать, и может не потребоваться замена всего лобового стекла. Ремонт сводится к четырем различным факторам, таким как размер, тип, глубина и место повреждения.

Размер
Большинство ремонтных компаний могут устранить трещины и сколы диаметром от одного дюйма до трех дюймов в длину.

Тип
Есть несколько различных типов трещин:

• Звездные разрывы - это короткие радиальные трещины, исходящие от точки удара
• Круглые объекты обычно вызывают трещины «Бычий глаз»
• Трещины в форме полумесяца также возникают из-за круглых объектов, но повреждения не совсем круглые. одиночные трещины, которые обычно составляют всего четверть; их также называют звонками
• Ямы - это лишь небольшие участки недостающего стекла

Ремонт обсуждается в индивидуальном порядке.Вы должны иметь в виду, что лучше всего полностью заменить все лобовое стекло. Лучше всего заменить лобовое стекло там, где есть укрытие. Неблагоприятные погодные условия могут вызвать осложнения, и для высыхания и застывания клея может потребоваться больше времени.

Как снять и установить окна с плоским стеклом

Если на вашем современном автомобиле треснуло лобовое стекло, позвоните в стекольный магазин, попросите его вытащить и заменить его для вас. Процесс грязный и сложный, требует специальных инструментов и клея, а стекло стоит дорого.Если они ломают его во время установки (что случается чаще, чем вы думаете), они заменяют его на свои копейки. Это усложняет замену стекол для среднего домашнего мастера, но как насчет старых автомобилей, выпущенных до 1960-х годов? Эти автомобили имеют плоское стекло и обычно удерживаются уплотнением, а не приклеиваются, как большинство автомобилей середины 60-х и более поздних версий. Если вы подумываете о реализации этого проекта, вот несколько советов, как снимать и устанавливать плоские стеклянные окна.

Процесс восстановления или настройки классического автомобиля часто требует снятия и установки плоских оконных стекол и уплотнителей.Эта работа может напугать, если вы никогда раньше не имели дела со стеклом. Это действительно не так сложно, как может показаться. Ключевые советы, которые сделают работу проще и успешнее, - это терпение, техника и использование правильных инструментов.

Типы уплотнителей для стекла

Стекло такого типа не приклеивается, а удерживается резиновым уплотнением. Этот стиль использовался на грузовиках GM совсем недавно, в конце 1980-х, но по большей части клейкое стекло стало нормой с середины 1960-х.Есть два типа резиновых фиксаторов: сплошная резина и фиксирующая планка. Стиль стопорной планки (например, грузовики GM 1989 года и старше) имеет большую внешнюю уплотнительную планку, которая идет на окно и оконный канал, с меньшим кольцом-вставкой, которое вдавливается в канавку в центре резины. Это выталкивает удерживающую прокладку, запирая стекло в автомобиле. Вы можете снять центральное кольцо, а затем разрезать резину, чтобы вытащить стекло. По прошествии 30 и более лет резина становится твердой и хрупкой, ее редко можно спасти.

Удаление стекла

Для твердых резиновых прокладок вам просто нужно разрезать их. В большинстве случаев вы можете использовать бритвенный нож, отрезать внешнюю кромку уплотнения и удалить стекло. Иногда вам нужно использовать кусачки, которые проталкивают через кусок резины, а затем протягивают взад и вперед вокруг окна, пропиливая уплотнение.

Бритвенный нож - лучший способ разрезать печать на стекле.

Чем старше резина, тем труднее ее резать, поскольку в этом автомобиле требовалось использовать отвертку, чтобы отломать затвердевшую резину.

После снятия стекла область вокруг уплотнения на кузове автомобиля должна быть очищена и восстановлена. Любая ржавчина и окалина должны быть удалены, отверстия необходимо отремонтировать и т. Д. Если автомобиль окрашивается, стекло остается открытым до тех пор, пока это не будет завершено.

Чистая уплотнительная поверхность имеет первостепенное значение для герметичной установки.

Установка стакана

Теперь начинается самое интересное. Новая резина мягкая и податливая, но с уплотнителями и уплотнителями лобового стекла работать не так-то просто.Эти советы и рекомендации помогут сохранить ваше рассудок, а также ногти.

Перед тем, как вставить стекло в резину, добавьте небольшую полоску клея для уплотнителей 3M, чтобы закрепить резину на стекле.

Для стандартного кольцевого уплотнения без фиксации установите резину на стекло. Это довольно простая конструкция, которая может протекать. Перед установкой уплотнения на само стекло рекомендуется нанести тонкую полоску клея для уплотнителя внутрь паза для стекла. Эти типы уплотнений обычно довольно глубокие, поэтому резина имеет тенденцию прилипать к стеклу, прежде чем оно полностью сядет.Большинство автомобилей 1950-х годов и старше имеют двухсекционные лобовые стекла, поэтому помощник очень удобен, так как стекло может упасть, пока вы работаете с ним. Одна или две ручки на присосках действительно помогают держать ситуацию под контролем.

Если у вашего стекла есть углы, как это ветровое стекло, состоящее из двух частей, начните с одного угла и вставьте стекло в канал.

Теперь, когда стекло закрыто, есть старый трюк, который в 100 раз упрощает эту работу. Если вы попытаетесь пальцами перевернуть внешний край резинового уплотнения над оконной рамой, вы потратите часы на попытки и, вероятно, закончите тем, что оторвите несколько ногтей.Вместо этого свободно оберните один шнур вокруг канавки внешнего уплотнения, оставив два конца выходящими посередине (для наилучшего результата перекрестите их). Вы можете прикрепить концы к стеклу, чтобы они не выпали, когда вы устанавливаете стакан.

Уловка для этого типа резины заключается в использовании веревки. Подойдет любая прочная веревка. В данном случае мы используем паракорд, но леска для обрезки струн также является отличным вариантом.

Начните с того, что протолкните шнур в резиновый канал. Вы можете использовать инструмент с плоским лезвием, чтобы протолкнуть шнур глубоко в резину.

Затем нанесите клей для уплотнителей 3M на оконную раму.

Обильно смажьте оконную раму и резиновое уплотнение смазкой. Не скупитесь, будет больше, чем меньше.

Мы использовали самодельный инструмент, чтобы удерживать стакан с помощью присосок. Вы также можете использовать пару помощников.

Установите стекло снаружи автомобиля и попросите помощника осторожно прижать стекло к салону автомобиля, а вы сидите внутри.Медленно потяните шнур под углом 90 градусов к стеклу. Край резинового уплотнения должен втягиваться в кабину, и, когда вы будете обходить стекло, кромка должна входить в канавку уплотнения. Как только вы дойдете до другого конца шнура, стекло должно быть полностью установлено и готово к очистке.

Убедитесь, что стекло ровно по корпусу и шнур не выходит. Чтобы процесс прошел гладко, используйте много мыльной воды.

Когда помощник будет нажимать на стекло снаружи, осторожно потяните за шнур так, чтобы резиновая заслонка выскочила из машины и вокруг кромки листового металла.

В труднодоступных местах вы можете использовать нейлоновый обрезной инструмент, который поможет направить резину.

Если ваше уплотнение имеет стопорное кольцо, выполните те же действия, но стекло устанавливается изнутри автомобиля наружу (потяните шнур к капоту), а затем смажьте стопорный паз и стопорную планку и установите.

Готово! Это простая задача, но без шнура вы были бы крайне разочарованы, и ее выполнение заняло бы гораздо больше времени.

Установить плоское стекло несложно, если вы воспользуетесь приведенными выше советами и приемами.Разумная смазка и терпение - залог успешной установки. Конечно, если вы не хотите пробовать это самостоятельно, посетите экспертов в местном центре столкновений NAPA AutoCare.

Ознакомьтесь со всеми деталями технического зрения и безопасности, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как установить плоские стеклянные окна, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Лучшие способы удалить наклейку с окна автомобиля, не повредив ее

Нажмите, чтобы оценить этот пост!

[Всего: 0 Среднее: 0]

Когда дело доходит до наклеек на автомобилях, одно из наиболее вероятных мест, где их можно найти, - это лобовое стекло автомобиля .Наклейки, если они находятся в зоне прямой видимости, могут мешать обзору дороги и отвлекать внимание, поэтому важно правильно и безопасно удалить их. Как правило, наклейки на автомобильные стекла могут быть довольно стойкими, и их часто сложно удалить, поскольку они, как правило, оставляют следы. Однако, если вы беспокоитесь о том, как их удалить должным образом, есть несколько верных способов сделать это.

Ниже приведены некоторые из лучших способов удаления наклеек с лобового стекла в автомобиле, без его повреждения -

Мыльная вода

Сначала начните снимать наклейку по диагонали, чтобы можно было удалить большую часть наклейки.После того, как наклейка будет удалена, бумага с обратной стороны наклейки, оторванная часть наклейки (если есть) и остатки клея останутся. Самый простой способ удалить его с лобового стекла в автомобиле - использовать мыльную воду. Используйте ведро и налейте в него теплую воду с небольшим количеством средства для мытья посуды или жидкого моющего средства. Хорошо перемешайте и с помощью тряпки начните пропитывать клей, чтобы он начал впитывать влагу. Сделайте это пару раз, пока клей полностью не пропитается.После того, как клей пропитается, удалите его пальцами, пластиковым скребком или тряпкой. Когда клей исчез, промойте стеклянную поверхность водой и промокните насухо мягкой тканью.

Средство для мытья окон

Чтобы удалить наклейку, можно также использовать свое надежное средство для мытья окон. Все, что вам нужно сделать, это распылить средство для мытья окон на наклейку и оставить на несколько минут. Затем проверьте, не стала ли наклейка мягкой или не соскальзывает ли она при прикосновении.Когда он станет мягким, вы можете использовать пластиковый скребок, чтобы аккуратно соскрести наклейку, не повредив лобовое стекло в автомобиле . Вытрите стекло насухо бумажным полотенцем, чтобы оно выглядело чистым.

Медицинский спирт

Еще одно неплохое решение - использовать медицинский спирт или денатурированный спирт. Возьмите сухое бумажное полотенце и смочите его спиртом. Затем используйте полотенце, чтобы полностью пропитать наклейку на лобовом стекле. Вскоре вы увидите, что наклейка становится мягкой и морщинистой.Когда он станет мягким, используйте пластиковый скребок или пластиковую карту, чтобы соскрести наклейку. Если остались какие-то остатки, вы можете использовать свежее бумажное полотенце, смоченное в спирте, чтобы стереть его.

Пищевая сода

Пищевая сода творит чудеса с наклейками. Использование пищевой соды также совершенно безвредно, поскольку она не токсична. Все, что вам нужно сделать, это добавить немного пищевой соды в полстакана обычного растительного масла. Смешайте раствор и нанесите его на наклейку. Дайте ему немного впитаться, а затем снимите наклейку с краев.Вы можете удалить его пластиковой картой, пластиковым скребком или пальцами. Но вы должны знать одну вещь: не следует использовать пищевую соду, если стекло было тонировано, так как это повредит оттенок.

Очиститель клея

Надежный способ мгновенно удалить наклейку - использовать очиститель для клея. Очиститель для клея разработан специально для смягчения клея, чтобы его можно было легко удалить. Все, что вам нужно сделать, это использовать средство для удаления клея и распылить его на наклейку.Подождите пару минут, чтобы наклейка как следует пропиталась. После того, как он замочен, вы можете легко очистить его или соскрести пластиковым скребком. После удаления вы можете использовать ткань, смоченную в моющем средстве для окон, чтобы очистить область и сделать лобовое стекло таким же хорошим, как новое.

При удалении наклеек вы должны найти способ сделать это, не поцарапав и не повредив лобовое стекло в автомобиле , поскольку оно является одним из наиболее важных компонентов автомобиля.

Ищете экспертов, которые могут помочь вам с проблемами, связанными с лобовым стеклом? Не ищите ничего, кроме экспертов по ветровому стеклу AIS.AIS Windshield Experts - ведущая индийская сеть по ремонту и замене лобового стекла. Если вы хотите справиться с трещинами и сколами на ветровом стекле или хотите заменить лобовое стекло, мы можем предложить лучшие услуги по лобовому стеклу для всех ваших требований. Мы используем 100% натуральное стекло, поставляемое Asahi India Glass Limited - ведущим производителем автомобильного стекла в Индии. Наша команда опытных и хорошо обученных специалистов соблюдает все международные нормы безопасности и оснащена оборудованием мирового класса, чтобы обеспечить вам наилучшие результаты.Мы предлагаем годовую гарантию на качество изготовления и использованные материалы. Наши 80+ удобно расположенных сервисных центров и передвижных фургонов могут предоставить вам решения для защиты лобового стекла как в магазине, так и прямо у вас на пороге.

Свяжитесь с нами сегодня!

Не становитесь добычей дешевого независимого специалиста по лобовым стеклам

Ветровое стекло играет решающую роль в безопасности вашего автомобиля. Он не только служит окном, откуда открывается вид на дорогу, и может защитить вас от летающих обломков, но также важен для поддержания структурной целостности - и безопасности - самого транспортного средства.

Правильная установка лобового стекла жизненно важна для обеспечения максимальной безопасности вас и ваших пассажиров в вашем автомобиле, поэтому любые работы с лобовым стеклом должны выполняться в аккредитованной компании.

Комплексная проверка с участием «независимых технических специалистов»

Теоретически любой может снять и установить (или попытаться установить) лобовое стекло с помощью подходящих инструментов. Но этот процесс гораздо более технический, чем кажется, и замена поврежденного лобового стекла в соответствии со стандартами безопасности может оказаться действительно технической.Квалифицированные специалисты по автостеклу обладают высокой квалификацией в своем деле.

Возможно, вы знаете или слышали о ком-то, кто считает себя независимым техником по лобовым стеклам. Они вполне могут быть превосходными при замене или ремонте автомобильных стекол, но как узнать наверняка? Если этот независимый технический специалист не связан с бизнесом по производству автомобильных стекол и не может подтвердить определенные полномочия, такие как сертификат Совета по безопасности автомобильных стекол (AGSC) (подробнее об этом позже), риск, скорее всего, не стоит.

В конечном счете, не позволяйте «более низкой» цене вводить вас в заблуждение. Скорее всего, если независимый техник предложит вам какую-то удивительную сделку, вы, вероятно, получите то, за что платите.


Операционный менеджер Glass.com Дэниел Сноу беседует с отраслевым экспертом Бобом Беранеком о том, что делать, если вы считаете, что стали жертвой неисправной замены лобового стекла.

Транскрипция видео

Даниэль:
Привет, мы здесь с Бобом Беранеком.Он является экспертом в области автомобильного стекла, и мы здесь, чтобы задать ему несколько вопросов. Так что, если потребитель подозревает, что им сделали плохую замену? Есть ли какие-нибудь контрольные признаки, которые они могут найти? И есть ли какие-то исправления, которые они могут сделать?

Боб:
Если у них была плохая замена, вы, вероятно, обнаружите утечки. Либо утечка воздуха, либо какой-то шум, либо утечка воды. Еще одним индикатором может быть разбитие стекла в месте, где нет точки удара. Обычно это означает, что стакан был вставлен неправильно.Лучшее решение, конечно, - вернуть его компании, которая это сделала. Объясните им свою жалобу и потребуйте, чтобы они ее исправили.

Остерегайтесь мошенников

В наши дни мошенничество может проявляться во всех формах, и мир ремонта и замены лобового стекла не застрахован.

Известно, что мошенники с лобовым стеклом устанавливают на заправочных станциях, автомойках и других общественных местах. Там они подходят к прохожим в надежде обмануть их, заставив поверить, что с их лобовым стеклом что-то не так.Обычно они сообщают вам, что лобовое стекло необходимо отремонтировать или заменить, даже если на нем нет видимых повреждений. Они также попытаются навязать вам идею, что вам не придется ничего платить - что ваша страховая компания покроет это на 100 процентов. Вы должны быть очень скептически настроены, если это так.

Эти мошенники также могут ходить от двери к двери, как это недавно было во Флориде. Согласно отчету Fox35, женщина сообщила о двух мужчинах после того, как они появились в ее доме и заявила, что ее лобовое стекло было повреждено водой и его необходимо заменить.Они убедили ее заказать новое лобовое стекло и назначить встречу, прежде чем она увидела в социальных сетях сообщение с предупреждением о продолжающемся мошенничестве.

Согласно Коалиции против страхового мошенничества, в других типах мошенничества мошенники раздувают реальные убытки или взимают с вашего автостраховщика плату за многократную замену лобового стекла.

Даже если вы не пострадали напрямую в финансовом отношении (например, потеря денег с вашего банковского счета или предоплата), эти расходы в конечном итоге могут вас догнать.Это могло произойти, помимо прочего, из-за увеличения страховых взносов или потери страхового покрытия. Что еще более важно, это ставит под угрозу безопасность вас и вашей семьи, поскольку «техник» может быть необученным или использовать для работы некачественный материал.

Кому доверять?

Существует бесчисленное количество компаний по замене автомобильных и лобовых стекол, и многие из них, вероятно, находятся прямо за углом от вас. Есть несколько критериев, по которым лучшие из них отделяются от других, и одним из ключевых факторов, определяющих превосходство компании, занимающейся заменой автомобильных и лобовых стекол, является ее положение в AGSC.Это некоммерческая организация, основанная и поддерживаемая компаниями, занимающимися заменой автомобильных стекол. Он посвящен безопасной и качественной замене автомобильных стекол.

Совет, аккредитованный организацией по разработке стандартов Американского национального института стандартов (ANSI), разработал единственный в Северной Америке стандарт замены автомобильных стекол. Это касается процедур, обучения и производительности продукта. Все компании, зарегистрированные и сертифицированные AGSC, соответствуют или превышают Стандарт безопасности при замене автомобильных стекол (Стандарт AGRSS).Они также проходят периодические аудиты со стороны внешнего аудиторского агентства, которое проверяет, соответствуют ли их установки этим стандартам. Найдите значок AGSC на Glass.com, который указывает, какие компании зарегистрированы.

Если вы не знаете, где искать качественную компанию, обратитесь на Glass.com, чтобы узнать о членах AGSC и Национальной ассоциации по ремонту лобовых стекол (NWRA), у которой также есть список сертифицированных технических специалистов на своем веб-сайте. Делая покупки для ремонта или замены, получите более одной письменной оценки и никогда не принимайте «нестандартный» ремонт.Не позволяйте человеку давить на вас, чтобы он позволил ему выполнить работу, и не платите техническому специалисту до тех пор, пока работа не будет завершена.

Спросите о гарантии на лобовое стекло

Прежде чем дать согласие на то, чтобы технический специалист или компания отремонтировали или заменили ваше лобовое стекло, спросите, какая гарантия распространяется на их работу. Это еще одна причина обратиться в надежный и сертифицированный бизнес, поскольку независимый техник по лобовым стеклам может не иметь возможности предложить его.

Найдите предприятие по ремонту или замене автомобильных стекол сегодня

Стекло.com может помочь вам найти надежный и законный бизнес по производству автомобильных стекол с сертифицированными специалистами уже сегодня. Многие компании предлагают услуги в магазине или мобильные услуги. Используйте строку поиска на нашей домашней странице, чтобы ввести свой почтовый индекс и приступить к ремонту лобового стекла.

Получить оценку


Copyright © Glass.com Inc. Все права защищены. Воспроизведение без письменного разрешения запрещено. Вопросов? Контакты [email protected]

Glass.com пытается предоставить точную информацию, но не несет ответственности за любую предоставленную или пропущенную информацию.Вы всегда должны работать с лицензированным, застрахованным и уважаемым стекольным магазином, который может оценить ваши конкретные потребности и местные строительные нормы и правила и предложить профессиональные услуги.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *