Замена масла в коробке передач поло седан: Замена масла в МКПП Volkswagen Polo седан

Как заменить масло в МКПП Volkswagen Polo

Опубликовано: 13.06.2022Рубрика: ТрансмиссияАвтор: Администрация сайта

Замена трансмиссионного масла в МКПП Volkswagen Polo Sedan – важная часть обслуживания автомобиля. К сожалению, о ней часто забывают, поэтому автовладелец должен знать, когда и как правильно это нужно делать, а также грамотно подбирать смазку.

Когда нужно менять

Политика Volkswagen такова, что трансмиссионные жидкости залиты на весь срок службы агрегата. В европейских странах автомобили приобретаются на 5 лет или 100 тысяч км пробега. Поэтому замена масла в механической коробке передач Volkswagen Polo Sedan не предусмотрена.

В России автомобили ездят более 100 тысяч километров. К этому моменту коробка передач на старом масле уже получит довольно внушительный износ. В связи с этим опытные автомеханики утверждают, что менять масло в МКПП стоит так же, как и на остальных автомобилях, – раз в 45-60 тысяч километров. Если измерить в годах, то это соответствует 3-4 годам эксплуатации.

Но, помимо замены масла, его нужно регулярно проверять. В этом случае оценивается уровень смазки в коробке и её состояние. Выполнять это нужно каждые 15 тысяч километров пробега при прохождении ТО. Чтобы заменить масло, нужно открутить заливную пробку и обратить внимание, выливается ли смазка наружу. Если она вытекает, уровень считается нормальным, а пробку следует установить на место. Если нет, то достаточно посмотреть, достаёт ли масло до нижней кромки отверстия. В противном случае, долейте недостающую смазку.

Существуют причины, по которым нужно менять трансмиссионку раньше положенного срока:

• ремонт коробки передач;
• масло в МКПП стало чёрным;
• появился гул в трансмиссии;
• скорости включаются с затруднениями.

Масло необязательно менять при замене сальников приводов. Достаточно слить небольшое количество смазки и долить недостающее. Слишком старое масло в коробке накапливает большое количество стружки и вместо смазки деталей начинает действовать как абразив, ускоряя износ агрегата. Поэтому менять трансмиссионку нужно вовремя.

Какое масло выбрать

Чтобы определиться, какое трансмиссионное масло нужно для Volkswagen Polo, необходимо ознакомиться с требованиями производителя. Трансмиссионка должна отвечать следующим критериям:

• вязкость – 75W-80;
• стандарт качества не ниже GL4/5;
• полностью синтетическая основа.

Лучше использовать оригинал с артикулом G052512A2. Это литровая бутылка с трансмиссионкой, которую заливают в Volkswagen с завода и у дилера. Для замены потребуются две бутылки. Но оригинал – это не обязательное требование. Следует также обращать внимание и на других производителей. Хорошо себя зарекомендовали следующие:

• Лукойл ТМ5;
• ZIC GFT;
• Castrol Transmax;
• Valvoline TDL;
• Neste Hypoidi S;
• Wolf VitalTech;
• NGN Synthetic;
• SRS Getriebefluid.

Трансмиссионные масла из этого списка имеют много положительных отзывов и рекомендуются многими производителями. Подтверждается это наличием соответствующих допусков GL5 и GL4.

Процесс замены масла

Чтобы самостоятельно поменять масло в коробке передач на Polo, нужно подготовить всё необходимое:

• смотровую яму или эстакаду;
• новое трансмиссионное масло;
• шестигранник на 17;
• удлинитель;
• пустая тара для слива отработки объемом не менее 2 литра.

Перед процедурой замены нужно обязательно проехать на автомобиле не менее 10 километров, чтобы масло немного прогрелось. После того установите машину на яму.

Порядок действий:

1. Демонтируйте защиту двигателя.
2. Поставьте пустую тару под сливную пробку. Она находится в передней части КПП сбоку. Если смотреть на неё со стороны левого привода, то пробка будет под ним правее.
3. Слейте отработанное масло из коробки передач. Для этого открутите сливную пробку при помощи шестигранника. Чтобы облегчить эту процедуру, наденьте на ключ удлинитель.
4. Чтобы масло вытекло полностью, многие автомеханики советуют приподнять правую часть автомобиля. Но категорически не рекомендуется делать это на подъёмнике, так как отклонения от горизонта при подъёме автомобиля могут спровоцировать его падение.
5. Установите пробку обратно. Мазать её герметиком не нужно, так как она коническая и уплотняется за счёт прижима к резьбе. Но рекомендуется заменить её новой, если резьба вытянулась.
6. Выкрутите пробку заливного отверстия.
7. При помощи шприца с гибким шлангом заправьте агрегат новым маслом. Заливать следует до тех пор, пока оно не польётся через заливное отверстие. Такой уровень считается нормальным.
8. Закрутите заливную пробку на место.
9. Удалите остатки масла с коробки передач при помощи сухой ветоши или очистителем тормозов с содержанием бензола.
10. Установите защиту двигателя на место.

После этого можно продолжать дальнейшую эксплуатацию автомобиля. Первую неделю следует прислушиваться к посторонним звукам и проверять, нет ли проблем с КПП. Если они присутствуют, значит масло подобрано неправильно или является поддельным.

Как проверить уровень масла коробке передач фольксваген поло

Содержание

1. Проверка, долив и замена масла в МКПП и АКПП Поло седан
2. Замена масла (трансмиссионной жидкости) в АКПП Поло седан
3. Замена масла в механической коробке передач (МКПП) Фольксваген Поло
4. Регламент замены масла
5. Проверка уровня масла
6. Какое масло заливать в МКПП
7. Инструменты и материалы
8. Замена масла в МКПП на Поло седан
9. Видео по замене масла в механической КПП
10. Проверка уровня и замена масла в АКПП автомобиля «Volkswagen Polo»
11. Процесс замены
12. Какое масло лучше подобрать
13. Периодичность замены масла
14. Что потребуется для замены
15. Ход работы по замене масла
16. Видео

Проверка, долив и замена масла в МКПП и АКПП Поло седан

Периодически (но не реже одного раза за 30 000 км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач. Заводом изготовителем не предусмотрена замена масла. Однако иногда такая необходимость может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т.п. В связи с отсутствием на коробке передач элементов для слива масла (пробка, поддон и т.п.) для замены масла обратитесь на сервис.

В механическую коробку передач заливайте масло API GL4 SAE 75W-80.

1. Выверните пробку контрольного (наливного) отверстия, подставив емкость на случай вытекания масла.

2. Проверьте уровень масла: он должен быть у нижней кромки наливного отверстия.

3. При необходимости долейте масло шприцем до момента появления его из наливного отверстия.

4. Заверните пробку наливного отверстия и затяните ее моментом 30 Н м.

Замена масла (трансмиссионной жидкости) в АКПП Поло седан

Заводом-изготовителем предусмотрена проверка уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач через каждые 60 тыс. км пробега. Замена жидкости не предусмотрена в течение всего срока службы автомобиля. Однако необходимость в замене жидкости может появиться в случае ее загрязнения или появления запаха горелого. В этом случае обратитесь на сервис, так как помимо замены жидкости там проведут диагностику коробки передач в связи с тем, что перечисленные признаки могут свидетельствовать о ее повреждении.

Применяйте рабочую жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем. Применение иных жидкостей или масел приводит к неисправностям в работе или отказу коробки передач.

Вам потребуются: рабочая жидкость для коробки передач, воронка, чистая тряпка, ключ-шестигранник «на 5».

1. Пустите двигатель и прогрейте коробку передач. Температура жидкости в коробке передач должна быть 50-80 °С. Для ускорения прогрева можно совершить на автомобиле короткую поездку. Обычно при температуре окружающей среды 20 °С достаточно 10-ми-нутной поездки.

Температуру рабочей жидкости определяют с помощью специального диагностического оборудования, подключенного к диагностическому разъему автомобиля.
2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затормозите стояночным тормозом.

3. Нажмите на педаль тормоза и, удерживая ее нажатой, поочередно устанавливайте рычаг селектора во все положения от «Р» (стоянка) до «D» (движение передним ходом), ненадолго задерживаясь в каждом положении для заполнения жидкостью гидротрансформатора и гидравлической системы. После этого установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Отпустите педаль тормоза.

4. Установите под коробку передач широкую емкость для слива рабочей жидкости.

5. Выверните пробку отверстия для контроля уровня рабочей жидкости.

6. При нормальном уровне рабочая жидкость начинает вытекать из отверстия при достижении температуры 35-37 °С.

В отверстие А для контроля уровня установлена перепускная трубка Б, верхняя кромка которой соответствует нормальному уровню рабочей жидкости.

7. Оцените состояние рабочей жидкости. Если она загрязнена или пахнет горелым, замените ее полностью.

Горелый запах рабочей жидкости при одновременном наличии в ней посторонних частиц в виде фрагментов фрикционного материала свидетельствует о необходимости ремонта коробки передач.

8. Если рабочая жидкость не начинает вытекать из контрольного отверстия при повышении температуры до 45 °С, необходимо долить жидкость.
9. Через отверстие для контроля уровня вставьте в перепускную трубку шланг таким образом, чтобы его конец был выше кромки перепускной трубки.

10. Установите в верхний конец шланга воронку и при работающем в режиме холостого хода двигателе заливайте рабочую жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать из контрольного отверстия.

Жидкость должна вытекать из контрольного отверстия отдельными каплями. Если она вытекает непрерывной струей, слейте избыток до момента каплепадения.

11. Заверните пробку контрольного отверстия моментом 27 Н м.

Проверьте состояние уплотнительной прокладки пробки, при необходимости замените ее.

Источник

Замена масла в механической коробке передач (МКПП) Фольксваген Поло

Регламент замены масла

Масло в нее заливается один раз на заводе и не меняется до полного износа узла.

Volkswagen Polo имеет необслуживаемую МКПП.

Но стоит учитывать: состояние зависит от климата, манеры езды и других факторов. Ещё следует брать в расчет, что в Европе авто нечасто находится в одних руках более 7 лет, тогда как в России этот срок гораздо выше.

Хоть механика на Фольксваген Polo отличается прочностью и надежностью, она страдает от:

Замена масла в МКПП неизбежна, если обнаружен:

Учитывая эти факторы, и советы мастеров, замену масла в МКПП на Поло рекомендуется проводить после очередных 80 000 км работы. При тяжелых условиях эксплуатации пробег сокращается до 60 тыс. км.

Проверка уровня масла

Масло по объему и качеству подлежит проверке не реже одного раза в год или при наличии подтёков. Делать это надо на холодном агрегате и в горизонтальном положении ТС.

При недостатке уровня, масло доливают, воспользовавшись контрольным отверстием, шприцем, либо наливным отверстием.

При резкой смене окраски смазки, появлении неприятных запахов, пены и примеси, рекомендуем обратиться к специалистам.

Какое масло заливать в МКПП

Помимо регулярной проверки уровня масла в МКПП, важен и точный выбор, осложняемый богатым ассортиментом.

Производитель рекомендует оригинальные масла.

Наименование	Артикулы
Автомобили младше 03.12.2013	G 052 512 A2
Автомобили старше 03.12.2013	G 052 527 A2

Для МКПП нужна «синтетика» с показателем вязкости по SAE – 75W-80 и нормативом качества API – GL 4 и 5. Советуем покупать масло, выпускаемое надежным производителем, пользуясь лишь официальными точками, чтобы исключить покупку подделки.

Инструменты и материалы

Для обновления масла в МКПП потребует:

Не обойтись без подъемника или подобных по назначению устройств.

Замена масла в МКПП на Поло седан

Замена масла в механике проводится в таком порядке:

Коробка передач на Фольксваген Поло седан простая и надежная, но в любом случае её требуется регулярно обслуживать и менять расходные материалы.

Видео по замене масла в механической КПП

Источник

Проверка уровня и замена масла в АКПП автомобиля «Volkswagen Polo»

Желание приобрести немецкое авто чрезвычайно велико среди отдельной категории автомобилистов. Это совсем неудивительно, поскольку немецкий производитель дарит качественные и красивые авто. Управлять таким транспортным средством – сплошное удовольствие. Все механизмы работают, словно «песню» поют. Однако с течением времени расходники претерпевают изменения, поэтому автомобиль нуждается в их замене. Если вы являетесь владельцем «Поло Седан», вам предстоит рано или поздно замена масла в АКПП. Всё бы ничего, но поменять трансмиссионную жидкость в автоматической коробке передач многие панически боятся, полагая, что с такой сложнейшей технической задачей смогут справиться только опытные специалисты СТО.

Конечно, они быстро сольют отработку, а взамен коробку передач наполнят новым качественным маслом. Только в таком случае вы будете вынуждены заставить свой кошелёк изрядно «похудеть», поскольку стоимость услуг на СТО никогда не сопровождается низкими показателями. Предлагаем вам отказаться от такой идеи. Мы поможем вам разобраться во всех нюансах, которые важно учитывать для осуществления замены трансмиссионной жидкости.

Процесс замены

Автоматическая коробка передач работает эффективно, но как только возникает необходимость заменить расходники, многие владельцы автомобилей «Фольксваген» с АКПП просто хватаются за голову, тогда как на станции технического обслуживания спецы просто потирают руки от того, что смогут за короткий промежуток времени заработать приличную сумму. Мы уже договорились, что вы не будете спешить на СТО, что вы предпримете попытку самостоятельно осуществить такой процесс замены, а мы снабдим вас всей необходимой информацией.

Какое масло лучше подобрать

Конечно, в своё любимое авто не позволяйте лить всё, что только под руку попало. От качества трансмиссионной жидкости зависит работа не только АКПП, но и в целом вашего автомобиля, а вместе с этим и ваша безопасность. Приобретайте только оригинальное масло для АКПП «Фольксваген Поло Седан». Ваша любимая «железная лошадка» не только стремительно его «проглотит», но и продемонстрирует свою удивительную «резвость». Если же вы только недавно приобрели такое транспортное средство, поэтому совершенно не разбираетесь в том, какое масло нужно заливать в АКПП «Поло Седан», мы не будем вас заставлять листать страницы, шерстить веб-сайты в поисках ответа на такой вопрос.

В торговых заведениях поищите трансмиссионную жидкость с таким наименованием – ZF 5HP19. Не сдавайтесь, если вдруг её не оказалось в продаже. Можно посетить другой магазин, оформить заказ на доставку или же воспользоваться предложениями интернет-магазинов. В наше время вам не придётся долго и утомительно ожидать доставки, вы не успеете и «моргнуть», как масло будет уже доставлено.

Периодичность замены масла

Многие предусмотрительные владельцы авто стремятся заранее приобрести расходники, чтобы в нужный момент они уже были под рукой. Если вы один из таких, мы обращаем ваше внимание, как часто нужно на вашем «Volkswagen Polo» проводить замену масла в АКПП.

Если обратить внимание на рекомендации немецкого производителя, то трансмиссионная жидкость подлежит замене через каждые шесть десятков тысяч километров. Однако, учитывая особенности отечественных автодорог, климатические условия, специалисты рекомендуют осуществлять такой процесс после 25 тысяч пробега. Можно и немного позже, но желательно не позже, чем после того, как ваша «лошадка» пролетела 40 тысяч километров.

Может так случиться, что вам и раньше понадобится доливать масляную жидкость. Часто такое случается, когда возникает внезапная утечка. Выявить её и вовремя долить недостающее количество удаётся только после проведения проверки уровня масла в АКПП «Поло Седан». Выньте специальный щуп, вытрите его насухо чистой салфеткой, после этого опустите его в отверстие и вновь выньте. На щупе останутся масляные следы, важно, чтобы они не выходили за пределы минимальной и максимальной границ.

Что потребуется для замены

Прежде чем приступить к процессу замены масла в АКПП «Поло Седан» своими руками, подготовьте всё необходимое, чтобы впоследствии вынужденно не приостанавливать свою работу по причине нехватки какого-то элемента. Итак, вы уже знаете, какое масло нужно приобрести для автоматических коробок «Фольксваген Поло». Если вам интересно знать, сколько литров масла нужно влить в АКПП «Фольксваген Поло», мы вас удивим, поскольку вам потребуется приобрести и, соответственно, влить 7 литров трансмиссионной жидкости. Помимо масла, вы должны приобрести в автомагазине:

Ход работы по замене масла

Теперь, после тщательной подготовки к такому ответственному процессу, можно приступать к непосредственной замене масла в АКПП «Поло». Загоните свой автомобиль на смотровую яму, включите ручной тормоз. Обязательно выключите двигатель и полностью отключите все электроприборы. Теперь спуститесь в смотровую яму и приступайте к процессу демонтажа некоторых элементов. Прежде всего, вам нужно снять защиту.

Как только вы её снимете, вы сразу сможете увидеть поддон картера. Именно на нём вы обнаружите сливную пробку. Мы думаем, что вы уже и сами догадались, что эту пробку нужно открутить. Голыми руками вы вряд ли сможете выполнить такую манипуляцию, поэтому предлагаем вам воспользоваться ключами.

Сразу предупреждаем, что после снятия сливной пробки моментально начнёт сливаться отработанная жидкость, поэтому не забудьте поставить рядом ёмкость, в которую можно будет слить отработанное масло. Рекомендуем вам запастись терпением, поскольку слив может продолжаться около 40 минут.

Только после того как отработка прекращает вытекать, вы можете продолжить все остальные действия. Теперь открутите и снимите поддон. За ним вы обнаружите масляный фильтр, его вы не только должны демонтировать, но и безжалостно с ним распрощаться, установив на его место новый фильтр, который вы заранее приобрели в автомагазине. Следующие ваши действия должны быть направлены на промывание поддона. Очень важно вымыть все элементы чистой салфеткой, смоченной в спиртовом растворе.

После того как ваш поддон стал чистым, установите новую прокладку и прикрутите поддон на прежнее место.

Также пришла очередь закрутить сливную пробку, мы рекомендуем вам это сделать, но только обязательно использовать ещё и дополнительный резиновый уплотнитель. Теперь предлагаем вам перевести свой взгляд на заливное отверстие, которое также находится на картере. Конечно, просто так вы не сможете влить масло, поэтому вам придётся дополнительно использовать шприц или резиновую трубку. Сами подумайте, что вам будет проще использовать, чтобы выполнить последующие действия.

Влив нужное количество трансмиссионной жидкости, закрутите все пробки, включите двигатель, нажмите на «тормоз» и попробуйте попереключать все скорости. Масло во время ваших таких манипуляций распределится по коробке передач, рекомендуем вам выключить двигатель и измерить уровень трансмиссионной жидкости. Иногда приходится доливать ещё некоторое количество масла.

Итак, как вы видите, ничего сверхсложного в проведении таких манипуляций не предполагается. Вы потратите для осуществления замены расходников чуть менее двух часов, при этом сэкономите хорошую сумму. Надеемся, что мы вдохновили вас на такую работу, вы непременно уделите время своей любимой «лошадке».

Источник

Видео

VW Polo sedan / проверка уровня масла в МКПП

Подробно замена масла МКПП Polo sedan, пробег 67т.км, ощущения после замены

ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП ПРИ 60.000 КМ POLO SEDAN 2017 09 G. (НЕ)СТОИЛО ЛИ МЕНЯТЬ?

Поло седан (polo sedan) 230 тыс. км пробега: не менять масло в АКПП выгодно?

ФОЛЬКСВАГЕН ПОЛО ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП. #заменамаслаакппполо #polo #полоавтомат

Замена масла в механической коробке Поло Седан (VW Polo) | Инструкция от ЕвроАвто

Самостоятельная замена масла в МКПП Polo Sedan

Проверка уровня масла в АКПП 09М AISIN VW Tiguan 2,0tsi

Как проверить уровень масла в мкпп

Volkswagen polo меняем масло МКПП в ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ своими руками

выбор жидкости и технология выполнения работ

Любой ремонт коробки-автомата — удовольствие не из дешевых. Поэтому есть смысл вовремя позаботиться о продлении срока бесперебойной работы КПП, тем более что задача эта не так сложна. Важно лишь научиться определять степень изношенности рабочей среды и освоить операцию ее замены собственными силами. Как подобрать правильное масло, оценить состояние смазочной жидкости и произвести замену расходника в акпп фольксваген поло — об этом мы и поговорим.

Содержание статьи

• 1 А нужно ли менять?
• 2 Замена масла в АКПП
• 3 Как часто менять?
• 4 Пора ли менять?
• 5 Какой расходник брать?
• 6 Сколько жидкости потребуется?
• 7 Необходимый инвентарь
• 8 Порядок работы
• 9 Видео:

А нужно ли менять?

Если обратиться к рекомендациям завода-изготовителя, то обнаружится, что периодичность для замены масла в акпп поло седан не обозначена — предполагается, что единожды залитая смазка прослужит на протяжении всего срока эксплуатации АКПП. То есть рабочая среда заменяется не в рамках ТО, а в порядке ремонтной услуги.

Несмотря за заверения производителя, практика показывает, что как только достигнут пробег в 25-40 тысяч км (в зависимости от условий езды), расходник нужно менять. Дело в том, что изготовителем не учтены неблагоприятные факторы эксплуатации, например, низкое качество дорожных покрытий и не самые приятные климатические условия. Если долго использовать транспортное средство в таких условиях, трансмиссионная жидкость постепенно загрязняется, изнашивается и в результате теряет свои ценные характеристики, в частности, способность сглаживать трение. Чтобы износ смазки не приводил к поломкам АКПП, ее (смазку) необходимо заменять на свежую.

Замена масла в АКПП

Механической коробке передач многие автолюбители предпочитают автомат — он и проще, и комфортнее, и индивидуальнее (АКПП нового поколения снимают стиль водителя и приспосабливаются к нему — механика таким подходом похвастаться не может). Но температура двигателя при этом в автоматической коробке выше, поэтому и старение трансмиссионной жидкости происходит быстрее. Назначение рабочей среды — смягчение трения деталей, а оно в автомате происходит значительно активнее.

Что касается частоты, поскольку в целом смазка в автоматической коробке передач по сравнению с механикой вырабатывается быстрее, то и замена масла в МКПП производится несколько реже.

Как часто менять?

Высокая степень износа рабочей среды непосредственно зависит от многих факторов:

• перепады температур и неблагоприятный климатический режим;
• агрессивный стиль езды;
• интенсивная эксплуатация автомобиля;
• использование прицепов;
• долгий простой в пробках.

Все это ускоряет процесс старения смазочного материала, а значит, уменьшает интервалы между его заменами.

Пора ли менять?

Качество масла непосредственно влияет на надежность функционирования АКПП Поо Седана, поэтому смазочный материал необходимо заменить при обнаружении любой неисправности или подозрительных признаков.

Пришло время менять расходник, если:

• рабочая среда стала непрозрачной;
• цвет трансмиссионного масла отклоняется от нормы — слишком темный или, напротив, белесый;
• уровень масла ниже допустимого;
• замечено наличие мелких черных элементов в жидкости;
• в АКПП слышатся звуки непонятного происхождения;
• периодически прослеживается рывковое движение;
• замедлена или отсутствует реакция на переключение передач;
• пахнет гарью.

Какой расходник брать?

Для АКПП Поло Седан необходима конкретная смазка ATF — приобретайте только оригинальную трансмиссионную жидкость, созданную специально для нужд именно этой модели. Это масло VW ATF(G055025A2). Безусловно, экономия на расходнике и использование подделок недопустимо — это чревато неисправностями коробки передач. Оригинальное масло имеет красноватый оттенок, который во время эксплуатации автомобиля постепенно меняется на светло-коричневый. Приобретая материал для замены масла в Поло Седан, будьте внимательны — смазка для МКПП не подойдет.

Сколько жидкости потребуется?

Для полной замены масла в Фольксваген Поло Седан необходимо 7 литров смазочного материала. Не стоит пытаться сократить затраты на его приобретение и заменить только часть масла. Последствия могут обойтись дороже, поэтому такая стратегия заведомо провальна, а экономия сомнительна.

Необходимый инвентарь

Перед процедурой замены рабочей среды в автоматической коробке Поло Седан следует предварительно подготовить необходимые материалы и оборудование, которое понадобится в процессе работы.

Что понадобится:

1. Оригинальное трансмиссионное масло для Polo Sedan. Объем: 7 литров.
2. Новая прокладка для поддона АКПП.
3. Новые масляный фильтр, пробка для сливного отверстия и уплотнительное кольцо под него.
4. Комплект гаечных ключей.
5. Тара для сбора отработанного масла. Подойдет старое ведро или таз.
6. Ветошь для очищения поддона.
7. Гараж со смотровой ямой, эстакада или домкрат.

Порядок работы

1. Загоните Поло Седан в гараж со смотровой ямой/на эстакаду или поднимите домкратом. Это нужно для того, чтобы обеспечить доступ к деталям масляной системы.
2. Обеспечьте неподвижность машины — для этого воспользуйтесь стояночным тормозом.
3. Заглушите мотор, отключите всю электронику.
4. Удалите защитный экран, чтобы получить доступ к АКПП.
5. Приготовьте тару для слива отработанного материала.
6. В поддоне картера коробки-автомата находится специальная сливная пробка — ее необходимо аккуратно открутить; если же ее нет, для удаления смазки понадобится шприц или насос.
7. Дайте трансмиссионной жидкости полностью стечь. Эта процедура занимает порядка 30-40 минут — такая длительность связана со специфическим строением картера.
8. Когда расходник будет удален до конца, произведите демонтаж поддона.
9. Замените отработанный масляный фильтр на новый.
10. Очистите детали поддона, воспользовавшись заблаговременно подготовленной ветошью. Для лучшей очистки ткань можно смочить спиртосодержащей жидкостью.
11. Чистый поддон верните на место, предварительно установив новую прокладку.
12. Удалите с отверстия и пробки слива остатки прорезиненного уплотнителя.
13. Тщательно закрутите пробку слива в картере — в этом вам поможет новый уплотнитель.
14. Залейте новую смазку в коробку передач — эта процедура выполняется через горловину картера посредством шприца или специального шланга. Напомним, что необходим объем для Поло Седан — 7 литров.
15. Закройте отверстие слива.
16. Запустите мотор.
17. Тестирование. Удерживая педаль тормоза, проверьте каждый селектор АКПП, удерживая ручку переключения в каждом режиме на протяжении десяти секунд. Заглушите мотор и оцените, достаточно ли смазки в коробке, если уровень ниже необходимого — добавьте масла.

На этом замена масла в акпп поло седан завершена. Операция замены смазочного материала не так сложна, как может показаться, и займет около полутора-двух часов, даже если вы делаете это в первый раз. Освоив эту процедуру, вы будете в дальнейшем выполнять ее с легкостью — отсутствие необходимости прибегать в помощи сотрудников автосервиса сэкономит ваши деньги и время.

Видео:

Поделиться с друзьями:

Трансмиссионное масло VW

. Специфика замены масла в мкпп «фольксваген поло» в домашних условиях Как залить масло в коробку фольксваген

В оригинальной программе ЕТКА через вин можно точно подобрать каталожный номер оригинального трансмиссионного масла. Последние два символа обозначают объем канистры. A2, S2 соответствует одному литру, A1 — 0,5 литра, A6 — ведру 20 литров.

Оригинал значительно дороже аналогов.

Масло для механической коробки передач VW

G 052 171 A2

Заливался в шестиступенчатую коробку передач MQ350 MQ500. Заменен на GCN 052 171 Z2 в 2015 году без замены.

G 052 182 A2

Заполните поля DSG.

G 052 512 A2

G 052 527 A2

Подходит для пятиступенчатых коробок передач Polo седан, Jetta, New Beetle, Caddy, Eos, Tiguan, Touran, Passat, Transporter, Sharan. Заменен G 052 512 A2.

G 070 726 A2

Залито

Jetta 162 МКПП LDZ

New Beetle 5-ступенчатая МКПП до 1.2007

Жидкость для АКПП VW

Автомобили Volkswagen комплектуются пяти-, шести-, семиступенчатыми АКПП. Казалось бы, для одного и того же типа трансмиссии производитель рекомендует другое масло.

Для точного подбора желательно использовать оригинальный каталог с расшифровкой VIN.

G 052 162 A2 (1 л.) 20 л. G 052 162 A6 (20л.)

Используется в четырехступенчатом автомате

New Beetle 1C код коробки FDF FDC FDB FDG FDH

Подходит для шестиступенчатых автоматических коробок передач

New Beetle 1C шестиступенчатая автоматическая коробка передач GGZ GHE GHG GYS HFZ HGA HLJ

Для пятиступенчатой ​​автоматической коробки передач

Bora автомат код трансмиссии EYM ELD FGA EEE

Трансмиссионное масло VW

Amarok с самоблокирующимся дифференциалом для раздаточной коробки LEP до 22. 08.2010

Amarok с самоблокирующимся дифференциалом MTL NHY после 23.08.2010

Трансмиссионное масло VW

VAG G 052 145 A1

Имеет спецификацию API GL5 и вязкость 75W-90.

Возможна замена на любую качественную синтетику и полусинтетику с такими же характеристиками.

Читал тут, вроде все понятно.
Периодически проверяйте уровень масла в МКПП (но не реже одного раза в 30 000 км). Замена масла производителем не предусмотрена. Однако иногда такая необходимость может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. д. В связи с отсутствием на коробке передач элементов для слива масла (пробка, поддон и т. д.) обращайтесь в сервис по замене масла.

Залейте в механическую коробку передач масло API GL4 SAE 75W-80.
1. Отвинтить контрольную (заливную) пробку, подставив емкость на случай утечки масла.

2. Проверить уровень масла: он должен быть на нижней кромке заливного отверстия.

3. При необходимости долейте масло с помощью шприца, пока оно не выйдет из заливного отверстия.

4. Заверните пробку заливного отверстия и затяните ее с моментом 30 Нм.

ПРОВЕРКА ЗАЛИВКИ И ЗАМЕНЫ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

Производитель предусматривает проверку уровня рабочей жидкости в АКПП каждые 60 тысяч километров пробега. Замена жидкости не предусмотрена на весь срок эксплуатации автомобиля. Однако необходимость замены жидкости может появиться, если она загрязняется или пахнет гарью. В этом случае обратитесь в сервис, так как помимо замены жидкости там проведут диагностику трансмиссии в связи с тем, что перечисленные симптомы могут свидетельствовать о ее повреждении.

Используйте рабочую жидкость, рекомендованную производителем. Использование других жидкостей или масел приведет к сбоям в работе или выходу из строя трансмиссии.
Вам понадобится: рабочая жидкость для трансмиссии, воронка, чистая тряпка, шестигранный ключ «5».

1. Запустите двигатель и прогрейте коробку передач. Температура жидкости в коробке передач должна быть 50-80°С. Чтобы ускорить время прогрева, можно совершить небольшую поездку на автомобиле. Обычно при температуре окружающей среды 20°С достаточно 10-минутной езды.

Температура рабочей жидкости определяется с помощью специального диагностического оборудования, подключаемого к диагностическому разъему автомобиля.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности и затормозите стояночным тормозом.

3. Нажмите и удерживайте педаль тормоза и попеременно переместите рычаг селектора во все положения от P (Стоянка) до D (Вперед), делая короткие паузы в каждом положении, чтобы заполнить гидротрансформатор и гидравлическую систему жидкостью. Затем установите рычаг селектора в положение «N» (нейтральное). Отпустите педаль тормоза.

Уровень жидкости изменяется в зависимости от температуры. Контроль уровня жидкости при низких температурах приводит к переливу, а при высоких температурах жидкости – к недостаточному наполнению коробки передач. Переполнение или недостаточное заполнение будет мешать работе трансмиссии.

4. Подставить под коробку передач широкую емкость для слива рабочей жидкости.

5. Снимите заглушку отверстия контроля уровня жидкости.

6. При нормальном уровне рабочая жидкость начинает вытекать из отверстия при достижении температуры 35-37°С.

В отверстие А для контроля уровня устанавливается перепускная трубка Б, верхняя кромка которой соответствует до нормального уровня рабочей жидкости.

Запах гари от рабочей жидкости с одновременным присутствием в ней посторонних частиц в виде фрагментов фрикционного материала свидетельствует о необходимости ремонта коробки передач.

8. Если рабочая жидкость не начинает вытекать из контрольного отверстия при повышении температуры до 45°С, необходимо долить жидкость.
9. Вставьте шланг в переливную трубу через отверстие уровня так, чтобы конец находился над краем переливной трубы.

10. В верхний конец шланга установить воронку и при работающем двигателе на холостом ходу заливать рабочую жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать из контрольного отверстия.

Жидкость должна вытекать из контрольного отверстия отдельными каплями. Если он вытекает непрерывной струей, слейте излишки, пока не стечет.

11. Затяните заглушку контрольного отверстия с моментом 27 Нм.

Проверить состояние прокладки заглушки, при необходимости заменить.

Коробка передач — один из основных узлов автомобиля Volkswagen Polo. Надежная и долговременная работа коробки передач возможна только при правильном выборе трансмиссионного масла и соблюдении сроков его замены.

По рекомендациям опытных автовладельцев замена масла в АКПП Фольксваген Поло проводится через 65 – 80 тысяч километров пробега. Дилеры рекомендуют заливать в коробку Volkswagen Polo седан оригинальное масло, артикул которого VW ATF G055025A2. Альтернативы, которые можно использовать в автоматических коробках передач: Castrol Spezialprodukt, SWAG 30 91 4738 или LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200.

Оригинальная смазка для МКПП VAG G052512A2 API GL4 SAE 75W-80. Кроме фирменной продукции хорошо показывает себя масло Castrol Syntrans V FE 75W-80. Возможно использование продукции других производителей. При этом смазка для МКПП Фольксваген Поло должна соответствовать вязкости по SAE – 75W-80, а также соответствовать стандарту API – GL 4 или GL 5. Масло должно быть изготовлено только на синтетической основе. Жидкость рекомендуется менять при пробеге 80 – 100 тыс. км.

Описание процедуры проверки уровня масла в АКПП Volkswagen Polo

• Хорошо прогрейте бокс.
• Нажмите на педаль тормоза и попеременно переводите рычаг в разные положения. Затем установите селектор в нейтральное положение и отпустите педаль.
• Отвинтить контрольную пробку. При нормальном уровне из него будет вытекать жидкость.
• Если смазка не вытекает, необходимо ее долить. Жидкость нужно заливать до тех пор, пока она не вытечет из контрольного отверстия.
• Затяните контрольную пробку.

Описание процедуры проверки уровня смазки в МКПП на Фольксваген Поло

Для того, чтобы проверить уровень смазки в МКПП, необходимо воспользоваться приведенной ниже инструкцией.

• Открутите заглушку с помощью шестигранника «17».
• Проверьте, достигает ли жидкость нижнего края контрольного отверстия.
• Завинтить заглушку.

Есть коробки передач с щупом. При этом уровень масла должен находиться между отметками Min и Max.

Заливка смазки в АКПП на Фольксваген Поло

Для замены смазки в АКПП на автомобиле Фольксваген Поло автовладельцу потребуется набор инструментов и материалов, которые указаны в таблице ниже.

Также автовладелец должен предварительно приобрести ряд расходных материалов, которые указаны ниже.

• Масляный фильтр. Оригинальный продукт имеет артикул 09G325429.
• Прокладка поддона АКПП. Его оригинал имеет артикул № 09G321370.
• Прокладка сливной пробки.

Необходимое количество смазки, необходимое водителю для замены масла, составляет 7 литров. Для того чтобы произвести замену жидкости в автоматической коробке Фольксваген Поло с двигателем 1. 6 своими руками, необходимо воспользоваться приведенной ниже инструкцией.

• Прогрев двигателя автомобиля
• Поставить машину на смотровую яму. Если есть возможность, автомобиль можно поднять с помощью подъемника.

Автомобиль, поднятый подъемником

• В случае использования смотровой ямы зафиксируйте автомобиль стояночным тормозом.
• Отсоедините отрицательную клемму.
• Снять защиту.
• Отвинтить сливную пробку.
• Когда масло стечет из картера АКПП, снимите поддон.

Процесс слива старой жидкости в АКПП

Демонтированный поддон

• С помощью гаечного ключа нужно открутить три болта и снять старый масляный фильтр.

Снятый масляный фильтр

• Установите новый фильтр.

• Очистить поддон от загрязнений специальной жидкостью и ветошью.

Очищенный поддон

• Замените прокладку поддона и установите ее на место.
• Очистите сливное отверстие.
• Установите новое уплотнение на сливную пробку.
• Вверните пробку в сливное отверстие.
• С помощью шприца залейте масло через горловину картера.
• Закройте горловину.
• Проверьте уровень масла с помощью контрольной пробки. Если уровень в норме, то закручиваем пробку на место.
• Запустите двигатель.
• Нажмите на педаль и переместите селектор в разные положения. Время переключения составляет около 10 секунд.
• Остановить двигатель.
• Проверить уровень жидкости в АКПП. При необходимости добавьте масло.

Замена масла в МКПП на Фольксваген Поло

Для замены масла в МКПП автовладельцу потребуется набор инструментов, который указан в таблице ниже.

Также водителю потребуется 2-2,5 литра масла. Для того чтобы поменять жидкость в МКПП на автомобиле Фольксваген Поло, автовладелец должен воспользоваться приведенной ниже инструкцией.

• Прогрейте двигатель автомобиля.
• Поставить машину на смотровую яму.
• Снять защиту.
• Поместите емкость под сливное отверстие.
• Отвинтить сливную пробку с помощью шестигранника на 17.

Начальный момент откручивания сливной пробки шестигранником

Процесс откручивания сливной пробки после ее откручивания

• При откручивании пробки ключ часто упирается в поверхность, по этой причине рекомендуется используйте удлинитель.

Использование удлинителя при снятии сливной пробки

• Очистите резьбу пробки после ее снятия.

Демонтированная сливная и заливная пробка

• Визуально оцените состояние старого масла.

Навозная жижа в контейнере

• Завинтить сливную пробку.
• С помощью шприца залить новое масло в заливную горловину.
• Завинтить заглушку.
• Запустите двигатель.
• Заглушить машину.
• Проверьте уровень масла и при необходимости долейте жидкость.

Является своего рода стандартом качества и надежности в автомобильной промышленности. Считается, что транспорт от немецкого производителя самый простой в обслуживании, а его эксплуатационные характеристики различаются по продолжительности. Несмотря на такую ​​лидирующую позицию по качеству транспорта, автомобили немецкого производителя тоже могут выйти из строя. Особенно это касается узлов и механизмов трансмиссии, которые без своевременного и надлежащего обслуживания могут снизить работоспособность транспорта. В этой статье мы поговорим об автомобиле Фольксваген Поло, расскажем, нужна ли замена масла в МКПП Поло Седан, когда и как менять отработанную смазку и как это сделать своими руками в домашних условиях.

Когда менять?

У многих владельцев «Фольксваген Поло» возникает вопрос, стоит ли менять масло в МКПП, так как в инструкции по эксплуатации автомобиля сказано, что смазка в коробке рассчитана на весь срок службы автомобиля. Ведь в редукторе механического типа масло не расходуется, если нет конструктивных дефектов, вызывающих утечку смазки. Однако следует иметь в виду, что эксплуатационные характеристики узлов и агрегатов машин меняются в зависимости от климатических условий, стиля вождения и многих факторов, которые не могут быть стопроцентно просчитаны заводом-изготовителем. Кроме того, понятие «операционный период» по-разному трактуется в нашей стране и за рубежом. В Германии срок эксплуатации автомобиля редко превышает семь лет, а в нашей стране автомобиль может эксплуатироваться более тридцати лет.

Механическая коробка передач, несмотря на высокие критерии устойчивости и надежности, по сравнению с автоматической коробкой передач, подвержена влиянию внешних факторов, некачественных дорог или полного бездорожья, существенно зависит от стиля вождения. Необходимо регулярно проверять уровень масла в коробке Поло Седан и обращать внимание на его качество. Показателями для должны быть следующие факторы:

• шумы и стуки, нетипичные для агрегатов трансмиссии;
• Затрудненное переключение передач или ухудшение управляемости и маневренности автомобиля.

Кроме того, если при проверке уровня смазки обнаружено, что она приобрела неестественный оттенок, имеет примеси или неприятный запах, это сигнализирует о необходимости ее замены. Специалисты сервисных центров и опытные автовладельцы рекомендуют не реже, чем каждые шестьдесят тысяч километров пробега. Если автомобиль эксплуатируется в агрессивных условиях, то рабочие узлы автомобиля требуют более частого обслуживания, примерно через каждые тридцать тысяч пройденных автомобилем километров.

Какое масло выбрать?

Вопрос выбора масла не менее сложен, чем необходимость его замены. Современный рынок смазочных материалов для трансмиссий имеет богатый ассортимент, что вызывает значительные трудности при выборе смазки. Какой лучше использовать для заливки МКПП автомобиля Поло Седан? При выборе масла для своего автомобиля необходимо руководствоваться, в первую очередь, требованиями к смазке от производителя, которые изложены в инструкции к автомобилю. Наиболее правильным вариантом будет покупка оригинального масла с артикулом G052512A2 от производителя, однако его стоимость превышает рыночную стоимость качественных аналогов более чем в два раза.

Согласно регламенту на автомобиль, заливаемое масло должно соответствовать критериям вязкости SAE — 75W-80 и соответствовать стандартам качества API — GL 4 или GL 5. При этом масло должно быть только синтетического категория. Что касается производителя смазки, то предпочтение следует отдавать сертифицированным, известным брендам, а покупать продукт нужно только в официальных автосалонах во избежание покупки подделки.

Этапы замены

Для комплектного Volkswagen Polo Sedan потребуется два литра масла, шестигранный ключ на семнадцать, емкость для отработанной жидкости, тряпка и шприц или воронка для заливки жидкости. Если на вашем автомобиле есть механика, масло в коробке передач следует менять по следующему регламенту:

На этом замену смазки в МКПП «Поло Седан» можно считать завершенной. После непродолжительной обкатки автомобиля необходимо еще раз проверить уровень масла, а также проверить систему на герметичность.

Подведем итоги

Механические коробки передач «Фольксваген Поло» отличаются отличной ремонтопригодностью, что позволяет обслуживать их в домашних условиях, не прибегая к дорогостоящей профессиональной помощи. Следуя простым рекомендациям, даже начинающий автолюбитель, не имеющий технического опыта, сможет успешно заменить масло самостоятельно. Следите за состоянием МКПП, регулярно проверяйте уровень масла и при необходимости заменяйте его, так как от этого напрямую зависит ваша безопасность на дороге.

Своевременная замена трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач (АКПП) является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля VW.

Должен быть изготовлен в первую очередь по технической инструкции конкретного автомобиля. Однако есть некоторые рекомендации, применение которых только улучшит жизнь вашему автомобилю с АКПП.

Смазку, как рекомендуют профессионалы, следует менять в зависимости от пробега, который должен быть не более 60-80 тысяч километров. Также необходимо учитывать тот факт, что большинство автомобилей импортного производства не ориентированы на их эксплуатацию в суровых российских условиях. И менять смазку лучше каждый год, даже если пробег не превышает 60-80 тысяч километров, за этот промежуток времени. Смазочную жидкость лучше будет менять при подготовке автомобиля к зимнему сезону, чтобы смазка не загустела на морозе.

Автопроизводитель Volkswagen не устанавливает жестких сроков замены технических жидкостей в своих автомобилях. В том числе замена трансмиссионных жидкостей заводом-изготовителем не регламентирована. Однако частота обновления ATF зависит от режима, в котором вы используете свой автомобиль, а это, в свою очередь, влияет на срок службы трансмиссии.

Примерный пробег, после которого нужно менять ATF на Volkswagen в России, составляет около 60 000 километров. Примерно так опытные автолюбители и некоторые специалисты определяют срок службы масла в коробке. Кроме того, следует помнить, что этот диапазон определяется самим производителем транспортного средства при нормальных условиях эксплуатации. Чем хуже эти условия, тем чаще нужно будет вносить изменения.

Какие самые плохие условия? Например, климат (пыль, снег, мороз, постоянные перепады температур, повышенная влажность). Также это может быть перегрузка двигателя (например, при доставке тяжеловесных крупногабаритных грузов), что также не поддерживает работоспособность масла. Как правило, при наихудших условиях эксплуатации специалисты рекомендуют сократить период от замены масла до замены масла примерно на 30%.

Технологический процесс

На станциях технического обслуживания Volkswagen существует два способа замены масла:

• Самое простое — обновление или частичная замена масла.
• Полная замена — замена

Первый способ очень прост и не требует дополнительного оборудования – старая техническая жидкость сливается через сливное отверстие, а новая, естественно, заливается через заливное. Плюсы в том, что при использовании этого метода вы экономите массу сил, средств и времени. Недостатки – сливается не вся старая эмульсия, а только 2/3. Новое масло частично смешивается со старым.

При использовании метода замены используется специальный аппарат, который под высоким давлением выдавливает старую смазку, заменяя ее новой. Преимущества — Полная замена жидкости. Недостатки – при неумелом использовании этого метода можно повредить АКПП Фольксваген. Также не рекомендуется использовать этот метод на старых автомобилях с большим пробегом. Замена трансмиссионной смазки с полной заменой возможна благодаря тому, что эмульсия циркулирует внутри коробки. Когда смазка полностью заменена, механик просто открывает нужные форсунки и запускает специальный агрегат, который выкачивает старую смазку и одновременно закачивает новую.

После замены масла в АКПП Volkswagen следует регулярно проверять его уровень. Это не займет много времени, максимум 2-3 минуты. Зато позволит продлить жизнь любимой машине. И помните, даже незначительное отклонение от уровня масла приводит к повышенному износу деталей АКПП и ее поломке.

Инструменты и материалы

Сначала вам нужно найти подходящую трансмиссионную жидкость. Рекомендуется приобретать только оригинальные ATF, например, ESSO ATF LT 71141. Не приобретайте жидкость у сомнительных продавцов. Такая смазка не будет в полной мере соответствовать допускам производителя машины, что приведет к достаточно быстрому выходу из строя коробки передач.

• Новая прокладка масляного поддона коробки передач;
• Сливная пробка с прокладкой;
• Масляный фильтр АКПП VW;
• Емкость для слива технической жидкости;
• Набор ключей
• Тряпки

Замена АТФ пошагово

1. Автомобиль устанавливается на смотровую яму с заглушенным двигателем и выключенным световым оборудованием и другими приборами.

2. Трансмиссионную смазку необходимо прогреть, тогда она не будет густеть и быстрее стекать.

3. Снята защита картера двигателя (если есть).
4. Емкость для слива трансмиссионной жидкости помещается под сливную пробку, которая откручивается.

5. Подождите примерно 45 минут, пока старая смазка полностью не стечет.
6. Осторожно ослабьте болты крепления поддона АКПП. Обычно в нем может быть немного больше горячей смазки, поэтому требуются меры предосторожности.

7. После снятия поддона демонтируется старый масляный фильтр. Обычно он держится на трех болтах (в зависимости от конкретной модели автомобиля). Можно не менять фильтр, если операция проводится впервые, но тогда с него необходимо удалить остатки старой эмульсии с помощью шприца.

8. Демонтированный поддон следует промыть от образовавшегося нагара. Там может быть металлическая стружка, которую также необходимо удалить.
9. На поддон надевается новая прокладка, после чего ставится на место.
10. Сливная пробка завинчена со свежим уплотнительным кольцом.

11. ATF заменяется шприцем или гибкой трубкой. После заливки масла нужно дать мотору немного поработать на холостых оборотах с другим положением селектора «автомата».

Тонкости замены жидкости для трансмиссии

Трансмиссионная жидкость в зависимости от марки может иметь разный цвет и запах. Эти показатели, по большому счету, не влияют на свойства смазочных жидкостей, так как в процессе работы двигателя автомобиля они приобретают цвет от светло-коричневого до черного, что свидетельствует о сроке службы смазки.

Полной замены отработанной трансмиссионной жидкости на свежую обычно добиться невозможно, так как она неизбежно будет смешиваться с небольшим количеством отработки. Поэтому даже после непродолжительного времени эксплуатации установить тип смазки по внешним признакам просто невозможно.

Статистика случаев ремонта «автоматов» Volkswagen показывает, что агрегаты выходят из строя не из-за смешивания разных эмульсий. Условия работы трансмиссии имеют первостепенное значение, и даже самая дорогая синтетика не поможет, если они будут нарушены.

При замене смазывающей эмульсии температура редуктора не должна превышать 45 градусов. Не забудьте выставить уровень заливаемой в коробку смазки. Для этого двигатель и АКПП Фольксваген снова прогревают до 40 градусов, после чего селектор коробки передач несколько раз перемещают во все положения последовательно вперед и назад с паузой в 5 секунд. Затем снимите сливную пробку так, чтобы вытекла небольшая струйка масла. Как только она перестанет течь, значит, уровень жидкости выставлен правильно.

Оригинальные смазочные материалы обычно указываются в инструкции по эксплуатации автомобиля или на маслоизмерительном щупе. Для VW наиболее подходящими являются G 052 025 (A2), Esso Type LT 71141 и G 052 182 A2.

Для предотвращения перегрева смазочной жидкости в конструкции АКПП предусмотрен радиатор. Поэтому при полной замене смазки нужно обратить внимание на то, как проложены гидролинии, по которым протекает трансмиссионная эмульсия. Неправильно подключив узел замены масла, можно спровоцировать выход из строя АКПП Фольксваген.
Гидравлическая жидкость в трансмиссии не только смазывает движущиеся части, но и передает часть крутящего момента. Поэтому его состав отличается от состава жидкостей для механических коробок передач VW.

Правильно установленный уровень трансмиссионной жидкости очень важен для бесперебойной работы трансмиссии VW. Проверять уровень смазки необходимо при определенной температуре, установленной руководством по эксплуатации автомобиля. В немецких коробках для этого используется так называемое смотровое отверстие. Если через него масло еле капает, то уровень в норме, если идет струйкой, то уровень завышен.

Как правильно и недорого обслуживать автомобиль?

Жидкость должна иметь необходимые действующие допуски Volkswagen Group. Наиболее предпочтительно использовать синтетическую смазку. Если вы покупаете смазку другой фирмы, желательно, чтобы эта компания была производителем, а не просто поставщиком технических жидкостей.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби рыбалка.

Я завел личный блог, где делюсь своим опытом. Пробую много чего, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Приборная панель Volkswagen — информационный индикатор сигнальной лампы

Расшифровка приборной панели: предупреждающие индикаторы

Если вы видите предупреждающий индикатор на приборной панели, нажмите кнопку, чтобы назначить встречу с одним из наших обученных специалистов сегодня.

...

Символ	Предупреждение/индикатор	Описание/Инструкции
	Подушка безопасности	Подушка безопасности или система натяжения ремня неисправна, или подушка безопасности пассажира отключена
	Неисправность антиблокировочной тормозной системы (ABS)	При неисправности АБС загорается сигнальная лампа АБС в сочетании с сигнальной лампой тормозной системы
	Индикатор износа тормозных колодок	Проверка тормозных колодок
	Опции: • Стояночный тормоз включен (индикатор горит) • Неисправность ABS (лампа ABS также горит) • Низкий уровень тормозной жидкости	• (без предупреждения) • См. руководство пользователя • «Стоп! Тормозная жидкость. • Остановить автомобиль». (Звуковое предупреждение)
	Предварительный нагрев дизельного двигателя перед пуском двигателя	Горит: включена система предварительного накаливания дизельного двигателя Мигает: неисправность в дизельном двигателе
	Сажевый фильтр (дизельные двигатели)	Фильтр забит сажей. См. руководство пользователя
	Сажевый фильтр (дизельные двигатели)	Фильтр забит сажей. См. руководство пользователя
	Предупреждение об уровне AdBlue	Заправить бак AdBlue или неисправность системы AdBlue
	Предупреждение о перезапуске AdBlue	Повторный запуск двигателя невозможен Недостаточно AdBlue или неисправность системы AdBlue
	Предупреждение о неисправности системы AdBlue	Неисправность системы AdBlue или не заправлен стандартный AdBlue
	Электронный регулятор мощности (выхлопной газ)	Неисправность двигателя — отнесите в сервис
	Предупреждение о давлении масла	«Стоп — нет давления масла, выключите двигатель. См. руководство по эксплуатации.» (3 звуковых предупреждения)
	Горит желтым цветом: усиление усилителя руля снижено Мигание желтым цветом: неисправность в электронном замке рулевой колонки Непрерывным красным цветом: неисправность усилителя мигает красным цветом: неисправность в электронном замке рулевой колонки	1x звуковое предупреждение «Остановите автомобиль и не продолжайте движение». (3 звуковых предупреждения)
	Сигнальная лампа электрического стояночного тормоза	Ошибка стояночного тормоза — см. руководство пользователя
	ЭСП/АСР	Горит постоянно: ESP/ASR неактивна Мигает: событие ESP/ASR
	Неисправность лампы	Горит постоянно: неисправность лампы Мигает: неисправна система регулировки фар или AFS
	Капот открыт	Стоп! Капот двигателя открыт или плохо закрыт
	Неисправность лампы номерного знака	Перегорели одна или несколько ламп освещения номерного знака
	Неисправность лампы стоп-сигнала	Перегорели один или несколько стоп-сигналов
	Низкий уровень топлива	«Пожалуйста, заправьте топливом» (1 звуковое предупреждение)
	Низкий уровень охлаждающей жидкости Высокая температура охлаждающей жидкости	«Стоп! Проверьте уровень охлаждающей жидкости. См. руководство пользователя.» (3 звуковых предупреждения)
	Выход низкого напряжения генератора	Отказ системы зарядки
	Неисправность двигателя (бортовая диагностика)	Неисправность выхлопных газов двигателя – обратиться в сервис
	Крышка топливного бака снята или отсутствует	Крышка топливного бака снята или отсутствует
	Низкий уровень масла	Проверить уровень масла Датчик масла – отвезти в сервис
	Система контроля давления в шинах	«Низкое давление в шинах или сбой системы» (1 звуковое предупреждение)
	Замок переключения передач	Появляется, когда для переключения автомобиля на передачу необходимо нажать на тормоз
	Коробка передач DSG слишком горячая	Стоп! Не продолжайте движение (дайте коробке передач остыть, когда рычаг переключения передач находится в положении парковки)
	Неисправность АКПП	Немедленно свяжитесь с Leith Volkswagen из сервисного отдела Raleigh для проверки вашей системы.
	Дневные ходовые огни	Дневные ходовые огни на
	Низкий уровень жидкости омывателя	«Залейте омывающую жидкость» (1 звуковой сигнал)
	Неисправность датчика дождя	Выключите и снова включите зажигание, если индикатор продолжает гореть, обратитесь в сервисный центр Leith Volkswagen of Raleigh 9.0493
	Иммобилайзер	Неверный ключ Ключ не адаптирован к автомобилю
	Неисправность системы гибридного привода Система гибридного привода: предупреждение при выходе из автомобиля	Желтый: неисправность гибридной системы. См. Лейт Фольксваген из сервисного отдела Роли. Красный: как можно скорее остановите автомобиль в безопасном месте

Плановое обслуживание

Специальное обслуживание

Заказ запчастей

2020 Volkswagen Jetta трансмиссионная жидкость Цены и оценки затрат

---

---

Дом

Volkswagen

Jetta

2020

REDAGISMEST LEDAGERSID 9000. 9000. 9000. 9000. 9000. 7000. 7000. 7000. 7000. 7000. 7000. 7000. 7000. 7000. 7000. 7000. 7000. 7000. 7000. 7000. 7000. 7000. 7000. 7000. 7000. 7000 7000. Fair Repair Range

О замене трансмиссионной жидкости

Большинство новых автомобилей оснащены автоматической коробкой передач. В результате, на самом деле не так много обслуживания для выполнения. Тем не менее, в большинстве руководств по эксплуатации рекомендуется менять трансмиссионную жидкость каждые 9 часов.0000 миль или около того. Промывка трансмиссионной жидкости в последние годы вышла из моды, потому что связанная с этим очистка под высоким давлением может выбить мусор внутри трансмиссии, который может буквально испортить работу. Если следовать графику технического обслуживания вашего автомобиля, коробка передач вашего автомобиля прослужит долгие годы безотказной работы. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству пользователя и обратитесь к консультанту по обслуживанию вашего дилера.

Замена трансмиссионной жидкости Volkswagen рядом со мной

По вашему запросу не найдено ни одного местного дилера.

Выберите другую марку или другой почтовый индекс.

Замена трансмиссионной жидкости Jetta 2020 г. Вопросы и ответы

Сколько времени занимает замена трансмиссионной жидкости моего Volkswagen?

Если в вашем Volkswagen необходимо заменить трансмиссионную жидкость, время, которое потребуется, будет зависеть от возраста автомобиля и сложности замены жидкости.

По большей части сервисному центру Volkswagen потребуется около часа, чтобы долить жидкость в вашу трансмиссию, и, возможно, немного больше, если они смывают всю старую жидкость и любые остатки или загрязнения одновременно.

Как часто нужно менять трансмиссионную жидкость на моем Volkswagen?

Большинство людей понимают, насколько важна замена моторного масла и фильтров на их Volkswagen, но трансмиссионная жидкость не всегда приходит на ум. Вопрос о том, как часто производить промывку коробки передач, зависит от множества факторов.

•  Для механической коробки передач большинство производителей рекомендуют менять жидкость каждые 30 000–60 000 миль пробега.

• В наши дни у большинства людей есть автоматическая коробка передач, и это сложнее понять. В некоторых автомобилях трансмиссионная жидкость может никогда не меняться, за исключением случаев утечки или другой проблемы. Другие двигатели имеют регулярные интервалы технического обслуживания, как и моторное масло или фильтры.

Важно следовать рекомендациям Volkswagen по техническому обслуживанию коробки передач. Если вам нужно восстановить трансмиссию, это может стоить вам до 6000 долларов или больше.

Подробнее о том, когда менять трансмиссионную жидкость, читайте в статье

полностью. Как узнать, нужно ли менять трансмиссионную жидкость на моем Volkswagen?

Аналогично функции масла в двигателе, трансмиссионная жидкость смазывает движущиеся части коробки передач. Когда жидкость изношена, загрязнена или отсутствует из-за утечки, вы начнете видеть — или, что более вероятно, чувствовать — проблемы с переключением передач.

• Трудности при включении или удержании передачи
• Крен или стук при переключении передач. Если он работает правильно, вы, вероятно, не заметите, что ваша трансмиссия выполняет свою работу; если вы действительно чувствуете сдвиги, у вас могут быть проблемы.
• Задержка между нажатием на акселератор и фактическим ускорением. Это может быть вызвано множеством различных проблем, но одной из них может быть проблема с передачей данных.
• Странные звуки, похожие на нытье или скрежет.

Если вы подозреваете наличие проблемы, лучше всего доставить автомобиль в местный сервисный центр Volkswagen для проверки.

Зачем мне менять трансмиссионную жидкость в моем Volkswagen?

Собственно, первый вопрос: «Нужно ли вообще менять трансмиссионную жидкость?» Чтобы получить ответ, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего Volkswagen. Если нет утечки или проблемы, некоторые новые трансмиссии спроектированы таким образом, что никогда не требуют замены жидкости.

Но допустим, вашему автомобилю требуется промывка трансмиссионной жидкости в рамках профилактического обслуживания. Главной причиной для его замены является поддержание вашей трансмиссии в лучшем виде. Как и любая другая жидкость, такая как моторное масло, трансмиссионная жидкость со временем становится менее эффективной. Езда с частыми остановками, буксировка или другие стрессовые ситуации могут еще больше сократить срок службы. Однако, в отличие от других жидкостей, трансмиссионная жидкость не только смазывает детали трансмиссии, но и действует как гидравлическая жидкость, помогая охлаждать трансмиссию и облегчая переключения.

В практическом смысле самая важная причина для проведения профилактического обслуживания вашей трансмиссии сводится к долларам и центам: промывка трансмиссионной жидкости может стоить вам несколько сотен долларов, а новая трансмиссия будет стоить тысячи.

Как проверить трансмиссионную жидкость моего Volkswagen?

Первое, что нужно определить, это возможность проверки жидкости вообще. Многие современные автомобили не имеют щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости, поэтому проверить его может только профессионал.

Но если в вашем автомобиле есть щуп, следует помнить о нескольких вещах.

1. Прежде всего — и это всегда хороший совет — обратитесь к руководству по эксплуатации вашего Volkswagen.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
3. На основании руководства по эксплуатации решите, следует ли проверять трансмиссионную жидкость при включенном или выключенном двигателе. Очевидно, вам придется быть намного более осторожным, если двигатель работает.
4. В целях безопасности включите стояночный тормоз и убедитесь, что автомобиль находится в режиме парковки.
5. Найдите щуп коробки передач, который обычно ярко окрашен и направлен к задней части двигателя.
6. Извлеките щуп, стараясь не пролить и не капнуть жидкость.