Замена прокладки гбц: Замена прокладки гбц полная Инструкция + Видео

Варианты обращения с выдувной прокладкой головки

Существует всего несколько вариантов обращения с выдувной прокладкой головки, и, к сожалению, ни один из них не является особенно подходящим.

Вы должны рассмотреть следующие вопросы: стоит ли ремонт дороже, чем автомобиль? Стоит ли ремонт дороже замены двигателя? Замена двигателя стоит дороже, чем машина? Если вы ответили утвердительно на все эти вопросы, возможно, лучше смириться со смертью вашей машины и двигаться дальше.Если вы хотите продолжить ремонт, приготовьте кредитную карту и достаньте успокаивающую соль для ванн с лавандой.

Плата за ремонт

Передача в магазин автомобиля с прокладкой головки блока цилиндров — это, по сути, вручение гаражу пустого чека. Во-первых, затраты на рабочую силу начинаются, когда механик проводит испытания, чтобы подтвердить, что прокладка головки блока цилиндров повреждена. После подтверждения потребуется снять половину двигателя, чтобы получить доступ к прокладке головки блока цилиндров. После открытия возникает ряд дополнительных проблем, для решения которых может потребоваться больше времени, труда и денег.Также существует вероятность того, что вы заплатите механику за то, чтобы он сломал двигатель только для того, чтобы обнаружить трещину, которая может уничтожить весь проект.

Платите за новый двигатель

Если вы не заинтересованы в сохранении первоначальной формы вашего автомобиля с оригинальным двигателем, вы можете заменить двигатель. Можно найти кандидата на замену двигателя дешевле, чем стоимость строгой замены прокладки головки блока цилиндров. Однако в этом случае вам придется установить двигатель самостоятельно или заплатить профессионалу, чтобы тот заменил его.

Попытка отремонтировать самостоятельно

Даже если вы уже разбирали и ремонтировали двигатель раньше, есть еще несколько этапов этого процесса, которые могут потребовать профессиональных ремонтных услуг, таких как доставка двигателя в механический цех. Это работа экспертного уровня, поэтому пытайтесь ее выполнять только в том случае, если у вас есть все необходимые инструменты и большой опыт.

Если вы решите пойти на это, используйте руководство по обслуживанию, чтобы получить точные инструкции о том, как снимать детали, пока вы не дойдете до прокладки головки.При замене прокладки убедитесь, что поверхности чистые, гладкие и ровные. И не забудьте заменить прокладку. Осмотрите все, на что может повлиять взорвавшаяся прокладка, включая систему охлаждающей жидкости, цилиндры и миллион других вещей. Не повредит испытать, проверить и заменить старые детали и при разобранном двигателе.

Получите новую поездку

Если у вас есть старая машина с большим пробегом, которая не имеет никакой сентиментальной ценности и не стоит многого, возможно, пришло время отпустить ее.Мы знаем, что это тяжело, значит, пора потеряться в Craigslist на три недели подряд.

Работают ли герметики для прокладок головки блока цилиндров?

Когда вы ищете, «как отремонтировать прокладку головки блока цилиндров», появляется куча герметиков для прокладок головки блока цилиндров, требующих простых решений. Давайте проясним: уплотнители прокладок головки ничего не исправляют. Они временно перекрывают утечку и в конечном итоге снова выйдут из строя.

Используя герметик и думая, что проблема устранена, вы могли бы игнорировать реальную проблему, которая в первую очередь могла вызвать утечку из прокладки.Игнорирование проблем может быстро создать новые проблемы или взорвать ваш двигатель.

Мы понимаем, что не у всех есть деньги на ремонт или замену двигателя, но ваша безопасность превыше всего.

Получите помощь с ремонтом прокладки головки у механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду может сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Замена прокладки головки цилиндров | Стоимость и услуги

Признаки поломки прокладки ГБЦ

Контрольная лампа двигателя

Индикатор проверки двигателя существует по определенной причине, и эта причина состоит в том, чтобы сообщить вам, что с вашим автомобилем что-то не так, что может быть потенциально серьезным.Этим чем-то может быть прокладка головки блока цилиндров, которая, если ее игнорировать, приведет к серьезным и очень дорогостоящим проблемам с вашим двигателем. По-прежнему считаете, что эта маленькая сигнальная лампа на приборной панели несущественна?

Пропуски зажигания в двигателе

Вы можете игнорировать предупреждающие индикаторы на приборной панели, но вероятность того, что ваш двигатель не работает, будет немного ниже. Если прокладка головки блока цилиндров вашего автомобиля повреждена, возможно, она не создает достаточной компрессии в камере сгорания.В результате двигатель не будет работать должным образом, что приведет к пропускам зажигания. Не знакомы с пропусками зажигания? Скорее всего, время от времени вы услышите хлопки и заметите потерю мощности.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Прокладка головки блока цилиндров вашего автомобиля — это уплотнение. Когда это уплотнение не … ну, уплотнение, тогда охлаждающая жидкость может попасть в цилиндры. Неужели мне нужно объяснять, почему утечка охлаждающей жидкости из дома — это плохо? Охлаждающая жидкость в камере сгорания означает, что охлаждающая жидкость находится не там, где должна быть, и это снижает уровень жидкости в резервуаре для охлаждающей жидкости.Послушайте, вам не нужно понимать, как работает ваша машина, или уметь ремонтировать, или даже менять шину. Но если у вас есть свободное время на выходных, возможно, попробуйте проверить уровень жидкости в машине. Таким образом вы заметите, если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, что может быть признаком лопнувшей прокладки головки блока цилиндров.

Смесь охлаждающей жидкости и масла

Если прокладка головки цилиндров выходит из строя, каналы для масла и охлаждающей жидкости внутри головки блока цилиндров не могут быть закупорены должным образом.В результате охлаждающая жидкость может попасть в масло и наоборот.

Перегрев двигателя

Некоторые вещи могут помочь с перегревом. Когда вы случайно положили попкорн в микроволновую печь, вы, конечно, потеряли свой попкорн, но ничего страшного. Не в случае с вашим двигателем. Перегрев двигателя — это нехорошо, и это признак того, что что-то не так. Если прокладка головки блока цилиндров вашего автомобиля не работает, тогда из системы будет происходить утечка охлаждающей жидкости в камеру сгорания, и охлаждающая жидкость не сможет выполнять свою работу, а именно предотвращать перегрев двигателя.Вы, наверное, догадались, что будет дальше: перегревается двигатель. Итак, если датчик температуры на приборной панели поднимается, обратите на него внимание.

Не работает обогреватель

Охлаждающая жидкость в вашем автомобиле имеет одну главную цель: предохранять двигатель от перегрева. Но у него есть и важная вторичная цель: обогрев салона автомобиля. Обогреватель салона вашего автомобиля получает тепло от охлаждающей жидкости, которая циркулирует вокруг двигателя, поглощая тепло.При выходе из строя прокладки ГБЦ охлаждающая жидкость вытечет из системы в камеру сгорания, и охлаждающей жидкости не хватит для обогрева салона автомобиля. Это означает, что вы, вероятно, застрянете в дрожи.

Белый дым

Ты больше не учишься в колледже. Генератор тумана мог бы создать прохладную атмосферу на ваших домашних вечеринках, но вы давно это уже прошли. С надеждой. Белый дым выходит из выхлопной трубы вашего автомобиля? Ничего хорошего.Совсем нехорошо. Это часто вызвано утечкой охлаждающей жидкости в двигатель, которая, если вы вообще обращали внимание, часто является результатом повреждения прокладки головки блока цилиндров.

Неисправность двигателя

Если достаточное количество охлаждающей жидкости попадет в камеру сгорания, двигатель может серьезно повредиться. Охлаждающая жидкость также может смешиваться с маслом, не давая двигателю адекватной смазки, что также приведет к непоправимому повреждению.Если вы обратите внимание на вышеперечисленные признаки, вы можете заменить прокладку головки блока цилиндров до того, как ваш двигатель полностью выйдет из строя. Но если вы их игнорируете, вас ждет угощение. А под словом «лечить» я подразумеваю «катастрофу».

Лучше заменить прокладку головки или двигателя? (Информация для экономии денег) — Rustyautos.com

Движение от бампера к бамперу, датчик температуры красный Дерьмо !!, это так напряженно.

I т лучше заменить прокладку головки блока цилиндров, если головка блока цилиндров и блок цилиндров не повреждены. Стоимость замены двигателя намного выше прокладки головки блока цилиндров. Снятие головки блока цилиндров, чтобы определить, не повреждена ли она, — это правильный образ действий.

В этом посте вы узнаете о симптомах неисправности прокладки ГБЦ. Вы также узнаете, как механик диагностирует, разбирает и проверяет прокладку головки блока цилиндров.

Прокладка или двигатель?

Замена двигателя в целом обойдется на тонну дороже, чем простая замена прокладки головки блока цилиндров.Так что, если ваша головка блока цилиндров не повреждена и не подлежит ремонту, и вы не узнаете этого, не сняв головку блока цилиндров. Замена прокладки — самый экономичный способ.

Но стоит подтвердить, что неисправна прокладка головки блока цилиндров, нет смысла тратить лишние деньги. Из этого поста вы узнаете, что перегрев двигателя может быть вызван множеством причин, многие из которых недороги и легко устранимы.

Общие симптомы перегоревшей прокладки головки

Автомобиль, который перегревается, — настоящая боль для вождения, постоянно следя за манометром, ожидая, что он в любую минуту испортит мешок с болтами.

Перегрев системы охлаждающей жидкости и пара являются наиболее частыми симптомами, связанными с повреждением прокладки головки блока цилиндров. Но не весь перегрев вызван выдуванием прокладки головки блока цилиндров.

Симптомы неисправности прокладки головки, включают:

• Датчик высокой температуры
• Пар из области капота
• Автомобиль, использующий охлаждающую жидкость
• Охлаждающая жидкость течет по земле
• Сладкий запах воздуха
• Масляное пятно в охлаждающей жидкости
• Охлаждающая жидкость в масле
• Белая накипь под масляной крышкой
• Сдув трубок охлаждающей жидкости
• Двигатель глохнет в горячем состоянии
• Облако белого дыма из выхлопной трубы

Все это соответствует выдувной прокладке головки блока цилиндров.Однако, прежде чем прыгать с пистолета и тратить доллары, лучше подтвердить свои подозрения с помощью небольшой дополнительной диагностики.

7 различных способов выхода из строя прокладок головки

Прокладка головки может выдуваться семью различными способами, наиболее распространенным из которых, конечно же, является сжатие до утечки охлаждающей жидкости. Но некоторые двигатели подвержены отказу прокладок другого типа, и они будут проявлять разные симптомы.

Семь неисправностей и симптомов прокладки головки включают:

1. Сжатие на внешнее — двигатель не срабатывает и выходит шум воздуха.
2. Внешняя охлаждающая жидкость — утечка и перегрев.
3. Сжатие между цилиндрами — Цилиндры не работают.
4. Компрессия до масла — Дым и чрезмерный расход масла.
5. Сжатие до охлаждающей жидкости — перегрев и белый дым в выхлопной трубе.
6. Масло на внешнее — утечка масла и низкое давление масла.
7. Масло к охлаждающей жидкости — охлаждающая жидкость в масляном поддоне и / или масло в бачке охлаждающей жидкости.

Высокотемпературный датчик

Температурный датчик на приборной панели не зря. Это напоминание о выключении двигателя, если температура резко падает.

Но что произойдет, если вы этого не сделаете? Вождение автомобиля в красном цвете может привести к довольно серьезным повреждениям двигателя. Помимо выхода из строя прокладки ГБЦ, двигатель мог заклинивать, что плохо по нескольким причинам. Ваш двигатель теперь не подлежит ремонту и может вызвать аварию на скоростях шоссе, так как двигатель просто заблокируется.

Другие причины перегрева

Высокая температура манометра возникает не только из-за неисправной прокладки головки блока цилиндров. Вот некоторые из наиболее распространенных причин, некоторые из которых являются простым решением, а другие нет.

• Низкий уровень охлаждающей жидкости — Долейте охлаждающую жидкость
• Старая охлаждающая жидкость — Замените охлаждающую жидкость
• Воздушная блокировка системы охлаждающей жидкости — Удаление воздуха из системы
• Охлаждающий вентилятор не включается — Проверьте предохранитель вентилятора, двигатель вентилятора и термовыключатель вентилятора
• Плохая крышка радиатора — Заменить колпачок
• Неисправный водяной насос — Заменить насос
• Неисправный балансир гармоник — Заменить шкив
• Ослабленный ремень привода водяного насоса — Затянуть ремень
• Обрыв ремня привода водяного насоса — Заменить ремень
• Неисправный вентилятор — Заменить двигатель вентилятора
• Заблокирован рад — Система охлаждения с обратной промывкой
• Заклинило закрытый термостат — Заменить термостат
• Треснувшая головка — Заменить головку
• Треснувший блок — Заменить двигатель
• Ослабленные болты головки — Заменить прокладку головки и болты
• Покоробленная головка цилиндра — Снимите или замените цилиндр или двигатель в сборе

Пар из капота

Пар из-под капота — довольно надежный признак того, что все жарко и жарко. частая причина здесь — неудачный предел радиуса действия.Система охлаждающей жидкости — это система под давлением около 1 бара (15 фунтов на кв. Дюйм). Охлаждающая жидкость под давлением имеет более высокую температуру кипения, и это хорошо.

Неисправная крышка радара не закрывается должным образом и пропускает воздух, в результате чего охлаждающая жидкость закипает и образует пар. По той же причине при снятии крышки с горячего радиатора охлаждающая жидкость мгновенно закипает, а при открытии крышки давление мгновенно падает.

Утечка охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость может протекать и будет вытекать из множества компонентов, некоторые из которых более серьезны, чем другие.К менее серьезным относятся:

• Корродированный или поврежденный ударом радиатор
• Поврежденные шланговые трубки
• Ослабленные хомуты
• Раздельная сердцевина нагревателя
• Раздельный расширительный бачок
• Уплотнение или прокладки водяного насоса
• Крышка радиатора
• Охладители масла или топлива

Более серьезные места, где может возникнуть утечка, включают:

• Головка блока цилиндров
• Блок двигателя

Использование охлаждающей жидкости

Если вы обнаружите, что постоянно доливаете охлаждающую жидкость, это вполне может быть неисправная прокладка головки, но это может быть просто утечка в системе.Не все протечки превращаются в лужу на земле.

Помните, что горячая охлаждающая жидкость превращается в пар, поэтому небольшую утечку я не обнаружил. Пятна вокруг фитингов шлангов или запах пота свидетельствуют о неполной герметичности системы.

Сладкий запах

Ах, люблю запах сладкой охлаждающей жидкости утром… .. если вы чувствуете запах чего-то сладкого, и это не соус барбекю между сиденьями, вам, возможно, придется проверить свои ковры.

Мокрые ковры и сладкий запах — признак того, что сердцевина автомобильного обогревателя (как и небольшой радиатор) раскололась и позволяет охлаждающей жидкости протекать в салон.Это необходимо исправить, протекшая охлаждающая жидкость опасна для здоровья.

Oil Slick

Проверьте охлаждающую жидкость или рад на наличие пятен масла, это индикатор неисправности прокладки головки блока цилиндров между каналами для масла и охлаждающей жидкости.

Обычно это причина наличия масла в охлаждающей жидкости. Однако некоторые используют систему охлаждения для охлаждения масла, трансмиссии и топлива с помощью независимых охладителей или гибридов. Если охладители выйдут из строя, жидкости могут смешаться.

Охлаждающая жидкость в масле

Да, это совсем не хорошо.Охлаждающая жидкость в масле — это обычно неисправность прокладки головки блока цилиндров, внутренняя неисправность двигателя тоже возможна, но менее вероятна.

Как было сказано ранее, отказавший охладитель масла с водяным охлаждением также может вызвать смешивание жидкостей.

Накипь на масляной крышке

Это похоже на калиброванный большой палец, обычно справа или около того. Снятие масляной крышки и обнаружение белой накипи (на самом деле больше похожей на кофейный крем) указывает на наличие влаги внутри двигателя.

Влага внутри двигателя, конечно, может быть вызвана короткими ездовыми циклами, но если сказать, что охлаждающая жидкость также нуждается в постоянной доливке, вы можете с большей уверенностью склониться к проблеме с прокладкой.

Шланги сдуваются

Если у ваших шлангов срываются фитинги, а зажимы и шланги в отличной форме, вы можете держать пари, что в вашей прокладке есть отверстие.

Компрессия цилиндра попадает в систему охлаждающей жидкости, и избыточное давление находит выход через шланги.

Я бы пошел и заменил прокладку головки на этом.

Двигатель глохнет

Когда двигатель сильно нагревается, его металлические компоненты расширяются. При определенных условиях это может привести к тому, что слабая прокладка будет пропускать окружающий воздух в цилиндр.

Камера сгорания больше не герметизирует, поэтому теряются степени сжатия и топлива. Вы можете обнаружить, что двигатель снова запускается, когда он остывает.

Белый дым

Белый дым — это не только для нового папы, это еще и признак того, что ваш двигатель вырабатывает пар. Когда охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания, она смешивается с топливом и образует пар в выхлопной трубе.

Дизельный двигатель может выделять белый дым из-за проблем с заправкой топливом, поэтому убедитесь, что получили подтверждение прокладки выдувной головки, прежде чем разорвать ее.

Диагностика прокладки перегоревшей головки

Опытный техник знает, что в некоторых случаях не требуется никакого подтверждения, доказательства будут неоспоримы. Однако могут быть случаи, когда это не так однозначно, и для этих случаев нам потребуется провести тест.

Чтобы подтвердить неисправность прокладки головки блока цилиндров, можно использовать несколько различных подходов.

1. Комплект для испытания на утечку при сгорании
2. Испытание системы охлаждающей жидкости
3. Испытание на сжатие
4. Комплект для испытания на утечку

Комплект для испытания на утечку при сгорании

Набор химикатов является популярным испытанием, в нем используется химическая смесь для проверки системы охлаждающей жидкости на герметичность. наличие выхлопных газов в теплоносителе.Он прост в использовании и очень эффективен, однако, если прокладка не вышла из строя на проходе охлаждающей жидкости, этот тест не сработает.

Тест охлаждающей жидкости

Этот комплект создает давление в системе охлаждающей жидкости и измеряет потерю давления за определенный период. Но простое наблюдение за уровнем охлаждающей жидкости при работающем двигателе часто выдает игру.

Это не идеальный способ проверки, поскольку он измеряет только неисправность прокладки канала охлаждающей жидкости.

Компрессия

Этот тест иногда выполняется, чтобы помочь определить неисправность прокладки головки блока цилиндров. Он не является окончательным, но, по крайней мере, указывает на проблемный цилиндр или цилиндры.

Проверка и считывание состояния свечи зажигания также может помочь выявить проблемный цилиндр.

Тест на утечку

Это тест, который я проводил, в нем поочередно используется сжатый воздух для создания давления в цилиндрах. В комплекте есть пара манометров для контроля потери давления, но в большинстве случаев вы будете слышать выход воздуха. Где воздух просачивается из точек в наиболее вероятную точку.

• Пузырьки воздуха в системе охлаждающей жидкости говорят вам, что прокладка вышла из строя в канале охлаждающей жидкости.
• Воздух из маслоизмерительного щупа обычно указывает на изношенные кольца, но поскольку мы преследуем подозрение на неисправность прокладки головки блока цилиндров, вполне вероятно, что прокладка вышла из строя в масляном канале.
• Утечка воздуха через головку блока цилиндров — явный признак неисправной прокладки.
• Воздух, выходящий из соседнего цилиндра, говорит о повреждении прокладки на мосту между цилиндрами.
• Воздух из выхлопной трубы указывает на неисправность клапана или седла клапана.
• Утечка воздуха из впускного отверстия указывает на неисправность впускного клапана или седла.

Зачистка и осмотр

Демонтаж головки блока цилиндров относительно прост. Однако необходимо соблюдать осторожность, и процесс будет немного отличаться от модели к модели.По мере того, как идет работа, это масштабно, это не ремонт двигателя, но вы очень глубоко погружаетесь в двигатель.

Чтобы получить доступ к головке блока цилиндров, необходимо будет снять различные компоненты. Также необходимо будет снять различные компоненты, прикрученные к головке блока цилиндров. Некоторые из них могут включать:

• Впускной коллектор
• Выпускной коллектор
• Клапан рециркуляции ОГ
• Генератор
• Насос гидроусилителя руля
• Турбонагнетатель
• Крепление двигателя

Для снятия самой головки потребуется снять крышку кулачка и немного автомобили также потребуют снятия кулачка.Но прежде чем мы сможем это сделать, нам нужно будет освободить ремень ГРМ или цепь ГРМ.

Правильная установка этого бита критически важна, эта процедура будет отличаться для разных автомобилей, но принципы одинаковы.

Время устанавливается в ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия, часто для предотвращения движения вставляются специальные инструменты блокировки двигателя. Затем натяжение ремня или цепи снимается, и ремень или цепь снимаются или откладываются в сторону.

Когда зубчатый редуктор надежно убран, можно вывернуть болты с головкой.Эти парни будут крепкими и, скорее всего, будут Torque To Yield (TTY, также известные как Stretch bolts), что означает, что они используются один раз. Вы получите новые болты вместе с комплектом головки блока цилиндров.

Болты вывернуты, головка свободна, лучше иметь помощника, чтобы аккуратно поднять головку вверх, протаскивание через установочные штифты приведет к царапанию головки блока цилиндров.

С снятой головкой прокладка может быть исследована на предмет предполагаемой неисправности. Если вашему двигателю больше десяти лет и он работает долго, я бы переустановил клапаны и заменил уплотнения штока клапана.

Проверить наличие деформации головки блока цилиндров можно с помощью стальной линейки и щупа, но испытание под давлением — единственный способ убедиться, что головка не треснута.

Имеет смысл отправить головку блока цилиндров в инженерную мастерскую для проверки на наличие трещин. Разрушение подошвы для восстановления только для того, чтобы обнаружить, что у вас все еще есть проблема с перегревом. В инженерном цехе есть специализированный комплект для работы.

Комплект головки блока цилиндров будет включать прокладку головки и болты, он может не включать другие прокладки, такие как коллектор, выпуск, кулачок и т. Д.

Имеет смысл заменить ремень ГРМ и водяной насос, если они должны были появиться в ближайшем будущем, стоит также вложить средства в новый термостат.

Связанный вопрос

Когда следует заменять прокладку? Прокладка выполняет важную функцию. Он изолирует системы, компоненты и защищает их. Прокладку необходимо заменять каждый раз при снятии компонента. Повторное использование старой прокладки может вызвать отказ компонента.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Недавние сообщения

Как починить прокладку головки блока цилиндров на сумму менее 60 долларов

Если вы подозреваете, что у вас взорванная или негерметичная прокладка головки блока цилиндров, у вас может быть больше вариантов, чем вы думаете.Замена прокладки головки блока цилиндров не обязательно является сложной процедурой. Однако это может быть дорогостоящим и трудоемким. К счастью, все, что вам нужно знать, прямо здесь! Если вы спрашиваете себя: «, как починить перегоревшую прокладку головки ?» просто продолжайте читать ниже. Мы проведем вас через этот процесс и даже поделимся некоторыми советами, которые могут помочь вам предотвратить повреждение прокладки или остановить протекающую прокладку прямо на ее пути. Прежде чем тратить тысячи долларов на замену прокладки, попробуйте наш герметик для прокладок головки блока цилиндров.Разработанный как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, герметик для прокладок головки BlueDevil является идеальным решением для герметизации утечек в треснувших прокладках головки, деформированных или потрескавшихся головках, сердечниках нагревателя и заглушках замерзания.

Уплотнитель прокладки головки

Как исправить перегоревшую прокладку головки в домашних условиях?

Длительные процедуры, такие как замена прокладки головки блока цилиндров, могут сбить с толку даже самых опытных механиков на выходных. Есть ряд деталей, которые вам придется удалить, и, поскольку процесс обычно не может быть завершен за один присест, вам придется запоминать множество мелких деталей в течение нескольких дней или, возможно, даже в течение рабочей недели. .

Процедура замены прокладки головки блока цилиндров, которую мы обсудим в этой статье, содержит несколько советов и приемов, как выполнить эту длительную процедуру, не забывая при этом ни о каких важных частях или этапах.

Стоимость ремонта прокладки головки блока цилиндров

Теперь, когда вы оценили симптомы своего автомобиля и решили, что вы хотите заменить прокладку головки, вам нужно будет получить все необходимые запасные части и прокладку головки правильного типа. Это может быть дорогостоящим мероприятием, которое обычно колеблется от 1000 до 2000 долларов.Прежде чем искать комплект для ремонта прокладки головки блока цилиндров, попробуйте наш герметик для прокладки головки блока цилиндров как простое решение, которое потенциально может сэкономить вам тысячи долларов! Следуйте этим рекомендациям, и вы вернетесь в путь в кратчайшие сроки:

1. Снимите термостат и промойте систему охлаждения
2. Заполните систему водой
3. Медленно добавьте герметик для прокладок головки BlueDevil в радиатор, пока автомобиль не работает.
4. Установите крышку радиатора и дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 50 минут.
5. Полностью слейте воду из системы охлаждения, установите новый термостат и заполните систему нужным количеством охлаждающей жидкости.

Прочтите полные инструкции здесь.В качестве альтернативы, продолжайте читать ниже, чтобы узнать, как заменить перегоревшую прокладку дома!

Шаг 1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи

Основная процедура фиксации любой прокладки головки блока цилиндров аналогична для большинства двигателей. Если у вашего двигателя есть верхние распредвалы, это немного усложняет работу, но мы рассмотрим это на последних шагах. Первым шагом практически в любой процедуре ремонта вашего автомобиля является отсоединение кабелей аккумуляторной батареи. Это размыкает электрическую цепь и гарантирует, что во время работы у вас не возникнет искр или искр.Это также предотвратит случайный запуск двигателя вашего автомобиля во время его разборки.

Шаг 2. Слейте охлаждающую жидкость

Затем вам нужно слить охлаждающую жидкость. Охлаждающая жидкость вашего автомобиля окружает блок двигателя и голову. Так что, если вы его не слейте, в моторном масле останется грязь и вода. Обязательно используйте радиатор и блокировку стока, чтобы удалить всю охлаждающую жидкость.

Шаг 3. Отсоедините электрические компоненты

Теперь мы рекомендуем отсоединить все электрические разъемы, которые будут мешать снятию головки.Сюда входят датчики температуры, зажимы форсунок, провода свечей зажигания, катушки и любые другие провода, пересекающие голову.

Этап 4: Снимите впускной и выпускной коллекторы

Это может включать удаление значительной части впускного и выпускного трубопроводов. Итак, не торопитесь. Наше практическое правило — удалить на этом этапе как можно больше, чтобы дать себе больше места для работы. У нас есть несколько полезных советов и приемов, которые помогут упростить эту часть ниже.

После снятия впускного и выпускного коллекторов необходимо снять цепь или ремень привода ГРМ, если на вашем автомобиле установлены верхние распредвалы.В противном случае вы можете пропустить этот шаг. Теперь вы готовы снять головку блока цилиндров!

Шаг 5: Снятие головки блока цилиндров

Снимите крышку (и) клапана, чтобы открыть клапаны и болты головки. Для двигателя толкателя сначала ослабьте клапаны и снимите толкатели. При ослаблении болтов головки мы рекомендуем ослаблять их в последовательности затяжки примерно на пол-оборота за раз, чтобы избежать деформации головки.

После того, как вы сняли головку, важно проверить ее на наличие трещин и выпрямить перед установкой новой прокладки головки.

Шаг 6: Повторная сборка

Все, что вам нужно сделать, чтобы вернуть новую головку на место, — это выполнить действия по разборке в обратном порядке. Чтобы упростить сборку мотора, мы рекомендуем сделать пару простых, но важных вещей:

Маркировка

Возьмите малярную ленту и черный маркер. Затем помечайте все, как вы это удаляете. Когда дело доходит до электрических соединений, оберните кусок ленты вокруг каждой стороны и пометьте их одинаковыми этикетками. Мы рекомендуем использовать номера и маркировку в том порядке, в котором вы их отсоединяете.

Если вы действительно хотите узнать свой автомобиль, выясните, к какому компоненту или датчику подходит каждый разъем, и правильно пометьте его с его назначением. При снятии труб, шлангов или вакуумных линий мы рекомендуем маркировать оба конца каждой детали и места ее соединения, чтобы вы точно знали, куда она ушла. Может показаться, что до тех пор, пока у вас есть правильный шланг, он может подключаться любым способом, но после многих лет установки в одном направлении будет разумно переустановить его таким же образом, чтобы избежать соскальзывания или утечки в будущем.

Для более крупных компонентов, таких как впускной трубопровод или коллектор, мы рекомендуем маркировать каждый болт или гайку при их снятии, чтобы они возвращались в то же место. Иногда это не имеет значения, но часто разные места соединяются болтами разной длины или гайками разного размера. После того, как все застежки промаркированы, поместите их все в сумку с застежкой-молнией и прикрепите липкой лентой к компоненту, с которого они были сняты. Убедитесь, что у вас есть безопасное, хорошо освещенное место, где можно положить все снятые компоненты, и чтобы там не было беспорядка.

Сфотографируйте

Наконец, сделайте много снимков. Сделайте снимок перед началом работы, сфотографируйте после того, как вы удалите каждый компонент, вы даже можете сфотографировать свои наклейки на случай, если они упадут! Фотографии — хорошая гарантия того, что процесс сборки будет проще.

Если вся эта процедура кажется вам непосильной, значит, вы не одиноки. Есть причина, по которой большинство механиков берут большие деньги за замену прокладок головки блока цилиндров. Это большая работа, и если какая-то мелкая деталь окажется не на своем месте, она может вывести из строя ваш двигатель при первом повороте ключа.

Как исправить перегоревшую прокладку, не заменяя ее?

Возможно, не всегда стоит заменять прокладку, если она не взорвана полностью. Вместо того, чтобы проделывать долгий процесс, описанный выше, попробуйте использовать BlueDevil Head Gasket Sealer. BlueDevil Head Gasket Sealer — это составной герметик, не содержащий твердых частиц, который образует химический сварной шов в месте утечки в вашей прокладке головки, герметизируя утечку и возвращая вас в дорогу, не проводя время под капотом. BlueDevil Head Gasket Sealer безопасен для вашей системы охлаждения, прост в использовании и гарантированно герметизирует утечку! Узнайте больше прямо здесь!

Запечатайте прокладку!

Вы также можете приобрести прокладку головки BlueDevil в следующих магазинах-партнерах BlueDevil:

• AutoZone
• Advance Auto Parts
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Auto Parts
• NAPA Auto Parts
• O’Reilly Auto Запчасти
• Pep Boys
• Fast Track
• Специалисты по автозапчастям от бампера до бампера
• Дистрибьютор S&E Quick Lube
• DYK Automotive
• Магазины автозапчастей Fisher
• Магазины автозапчастей Auto Plus
• Магазины Hovis Auto & Truck
• Salvo Auto Parts
• Advantage Автозапчасти
• Магазины оригинальных автозапчастей
• Магазины Bond Auto Parts
• Tidewater Fleet Supply
• Бампер для бампера Автозапчасти
• Any Part Auto Parts
• Consumer Auto Parts