Заправочные объемы лада ларгус: Артикулы расходников и заправочные объемы Lada Largus

Содержание

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

замена ламп птф лада ларгус

Замена фильтров

Согласно регламенту завода изготовителя, замена салонного фильтра на Рено Аркана производится каждое плановое ТО-

Замена масла

Жидкость в ГУРе (гидроусилитель рулевого управления), как и любые другие технические жидкости автомобиля требует

Заправочные объемы

Объем топливного бака как правило зависит от класса и размера автомобиля. На крупный кроссовер

Новости

Как известно, для того чтобы передвигаться на автомобиле по дорогам общего пользования он должен

Новости

На проходящем автосалоне в Индонезии компания Mitsubishi представит обновленный компактвэн Xpander. Официальное открытие автосалона

Автоэлектрика

В зависимости от комплектации, Kia Seltos оснащается светодиодными дневными ходовыми огнями, либо ДХО с

реальный и заявленный объём топливного бака

На чтение 5 мин. Просмотров 4.3k.

Объём топливного бака автомобиля Лада Ларгус, если верить технической документации, равен примерно 50 литрам. На самом деле данный показатель обладает несколько большим значением.

Лада Ларгус представляет собой достаточно распространённый на территории СНГ автомобиль. Согласно техническим характеристикам, его заявленный объём составляет порядком 50 л. При этом на самом деле в него можно залить несколько больше топлива.

Топливный бак Лада Ларгус

Лада Ларгус: заявленный объём бака

В настоящее время, согласно технической документации, в данный автомобиль можно залить примерно 50 литров топлива. Учитывая расход топлива этой модели машины, бензина ей хватит примерно на 450 км движения в черте города и 700 км езды по ровной трассе за его пределами.

На самом деле объём топливного бака автомобиля Лада Ларгус обладает несколько большими размерами. Многим их владельцам удавалось заправиться не на 50, а сразу на 65 литров, что, естественно, вызывало полное удовлетворение. Дело в том, что на таком количестве топлива автомобиль сможет передвигаться примерно 600 км в черте города и около 900 км по ровной трассе. Так за счёт чего такой диссонанс между заявленным и реальным объёмом топливного бака у автомобиля Лада Ларгус?

Секрет повышенных характеристик

В настоящее время производители автомобилей Лада Ларгус в технической документации, прилагаемой к нему, указывают размеры своего топливного бака, равные примерно 50 литров. На самом деле залить в него бензина можно намного больше. Причин этому сразу несколько:

  • сравнительно большая горловина топливного бака;
  • заведомая заявка несколько меньшего объёма производителями для соответствия технической документации;
  • наличие в баке специальных пустот, повышающих уровень его износостойкости;
  • погрешности в работе автозаправочного оборудования.

О длинной горловине

Естественно, что создатели автомобиля Лада Ларгус при возможности указали бы в технических параметрах именно 65 литров топлива, если бы у них была такая возможность. На самом деле практически в любую машину можно залить несколько больше бензина, нежели указано в документации. Это обусловлено тем, что далеко не весь реальный объём топливного бака подлежит учёту. Дело в том, что горловина не является подучётным пространством. При этом в автомобиле Лада Ларгус она обладает повышенными размерами, в сравнении с прочими моделями. В итоге несколько литров топлива туда преспокойно войдёт.

Топливная систенма Лада Ларгус

Лучше перестраховаться

Ещё одним обязательным для понимания моментом является то обстоятельство, что производители указывают не точный, а приблизительный объём топливного бака. При этом в реальности он ни в коем случае не должен быть меньшим по размерам, нежели написано в заявке от фирмы-изготовителя. Именно по этой причине компании перестраховываются и указывают несколько меньший объём топливного бака.

Все АЗС врут

Также не следует забывать и о том, что «увеличить» количество вмещающегося топлива без проблем смогут нечистые на руку автозаправочные станции. На самом деле даже существуют официально указываемые «просчёты» оборудования в процессе заливки бензина в автомобиль. Чаще всего речь идёт о 50 мл на 10 л. Что уж говорить о неофициальных «ошибках».

Безопасность превыше всего

Ещё одну причину таких различий следует искать в физических свойствах самого бензина. Дело в том, что в процессе нагревания он достаточно сильно расширяется. Так что, если топливный бак не обладает дополнительными объёмами, то это может привести к поломке. Именно во избежание подобных эксцессов в любом баке имеются специальные полые выступе. В обычных условиях после отстрела заправочного пистолета они всё ещё остаются пустыми. Если же немного подождать и попытаться продолжить заправку, то эти резервные пространства будут также заполнены.

Как самостоятельно проверить объём топливного бака у автомобиля Лада Ларгус?

Для этого понадобится не так уж и много: сам автомобиль, металлическая канистра с метками литража и, конечно же, топливо. При этом последовательность действий должна быть таковой:

  1. Приезд на автозаправочную станцию.
  2. Заправка до отметки в 50 литров.
  3. Использование канистр с дополнительными объёмами топлива после отстрела заправочного пистолета.
Крышка топливного бака Лада Ларгус

При этом, конечно, достаточно тяжело оценить, насколько точны показания автозаправочного оборудования на станции. Однако при всём при этом вряд ли ошибка здесь будет значительной. Максимум — 1 литр топлива. Так что на чистоту эксперимента это особо не повлияет.

После отстрела автозаправочного пистолета в баке автомобиля Лада Ларгус будет находиться приблизительно 49-50 л бензина. Необходимо закрыть топливный бак и несколько отъехать от АЗС, чтобы не мешать остальным и обезопасить себя. В дальнейшем нужно взять наполненные топливом подготовленные заранее канистры с метками литража. При этом крайне важно, чтобы данная тара была изготовлена из металла. Дело в том, что пластмасса способна дать искру, которая может привести к серьёзным последствиям не только для автомобиля, но и для нерадивого экспериментатора. Если нет возможности найти именно металлические канистры и приходится использовать небезопасную тару, то следует обязательно заранее подготовить огнетушитель.

В дальнейшем следует медленно доливать бензин до того, как из горловины топливного бака не покажется уровень жидкости. Спешить не стоит по той причине, что при быстром заполнении топливо не успевает распределиться равномерно и некоторые пустоты сохраняются. Чаще всего результатом такого эксперимента для топливного бака автомобиля Лада Ларгус становится показатель в 60-62 литра бензина.

Стоит отметить, что для машины достаточно вреден перелив топлива. Дело в том, что при расширении бензина в процессе его нагревания бак будет страдать и в конечном счёте выйдет из строя. Кроме этого не рекомендуется и пренебрегать мигающей лампочкой, уведомляющей о том, что бензина в баке осталось совсем мало. Это связано с тем, что при работе с малыми объёмами топливного бака излишняя нагрузка ложится на насос. При постоянной езде с мигающей лампочкой, он также довольно быстро выйдет из строя и его придётся менять.

француз или русский? Планы по обновлению технического потенциала Лада Ларгус

Двигатели Лады Ларгус представляют собой 8-ми и 16-клапанные бензиновые агрегаты. Не секрет, что отечественная Lada Largus это не что иное, как Рено Логан первого поколения. Соответственно и двигатели там стоят от Renault, но не все так просто. Ведь с декабря 2015 производитель решил заменить 8 клапанный мотор мощностью 84 л.с. (Renault K7M ), на отечественный восьмиклапанник ВАЗ-11189 мощностью 87 л.с. Кроме того 16 клапанный мотор Renault К4М (105 л.с.), который раньше возили из Европы, теперь производят на «Автовазе» и выдает он всего 102 л.с. Но падение мощности 16 клапанного движка связано не с какими то конструктивными изменениями, а перенастройкой системы впрыска для соответствия более строгому экологическому стандарту Евро-5. Сегодня расскажем обо всех моторах Лада Ларгуса.

Устройство двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

Бензиновый двигатель Renault K7M на Ларгусе выдавал 84 л.с. Конструктивно, это четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет — от маховика. Система питания мотора — распределенный впрыск топлива MPI. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке ремня привода газораспределительного механизма, а левая и задняя — к картеру коробки передач. Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены непосредственно в блоке. Номинальный диаметр цилиндра — 79,5 мм. Собирали мотор на румынском заводе Dacia.

Головка блока цилиндров двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

Головка блока цилиндров Лада Ларгус 1.6 отлита из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Она центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка. В верхней части головки блока цилиндров расположены пять опор (подшипников) распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, а распределительный вал вставляется в них со стороны привода ГРМ. Распределительный вал приводится во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала.

Привод ГРМ двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

Привод ГРМ на Lada Largus 1.6 8 клапанов осуществляется по следующей схеме (изображение чуть выше) – крутящий момент от шкива коленвала передается на шкив распредвала вращая шкив насоса охлаждающей жидкости. Ремень натягивается специальным роликом, который меняется вместе с ремнем ГРМ. В случае обрыва ремня гнет клапана. Замену ремня необходимо проводить раз в 60 тысяч километров.

Технические характеристики двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 8
  • Диаметр цилиндра – 79,5 мм
  • Ход поршня – 80.5 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с.(кВт) – 84 (62) при 5500 об. в мин.
  • Крутящий момент – 124 Нм при 3000 об. в мин.
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • О российском двигателе ВАЗ-11189, который сегодня сменил под капотом Ларгуса прежний 8-клапанник подробно рассказывать не будем. Поскольку мотор довольно распространенный и встречается на многих моделях Лада. Конструктивно агрегат берет свое начало с первых переднеприводных ВАЗ-2108. 4-цилиндровый атмосферник, с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Мощность агрегата 87 л.с. (64 кВт) при 5100 оборотах. Крутящий момент составляет 140 Нм при 3800 об.мин. Двигатель рассчитан на бензин марки АИ-92.

    Устройство двигателя Лада Ларгус 1.6 16 клапанов

    Двигатель Ларгуса Renault К4М мощностью 105 лошадей, который после «перепрошивки мозгов» стал соответствовать Евро-5 и выдавать 102 л.с. Изначально мотор привозили из Испании (с завода Рено), но сейчас его с высокой долей локализации производят в Тольятти. Это 4 цилиндровый 16 клапанный агрегат с распределенным впрыском топлива и ремнем в приводе ГРМ. В основе чугунный блок. Цилиндры расточены непосредственно в блоке. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет – от маховика.

    Головка блока цилиндров двигателя Лада Ларгус К4М

    Головка блока движка Lada Largus 1.6 литра (16 клапанов) алюминиевая с двумя распредвалами и гидрокомпенсаторами. То есть тепловой зазор клапанов регулировать в ручную не нужно. И все благодаря гидроопорам рычагов клапанов, которые установлены в гнездах головки блока цилиндров. Внутри корпуса гидроопоры установлен гидрокомпенсатор с обратным шариковым клапаном. Масло внутрь гидроопоры поступает из магистрали в головке блока цилиндров через отверстие в корпусе гидроопоры. Гидроопора автоматически обеспечивает беззазорный контакт кулачка распределительного вала с роликом рычага клапана, компенсируя износ кулачка, рычага, торца стержня клапана, фасок седла и тарелки клапана.

    Привод ГРМ двигателя Лада Ларгус 1.6 16 клапанов

    Привод распределительных валов Lada Largus 1.6 осуществляется зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. На валу рядом с первой (отсчет от зубчатого шкива распределительного вала) опорной шейкой выполнен упорный фланец, который при сборке входит в проточки головки блока и крышки, препятствуя тем самым осевому перемещению вала. Шкив распределительного вала не фиксируется на валу с помощью шпонки или штифта, а – только за счет сил трения, возникающих на торцевых поверхностях шкива и вала при затяжке гайки крепления шкива. Разрыв ремня или перескакивание на несколько зубьев обычно приводит к плачевным последствиям, ведь этот движок однозначно гнет клапана . Замена ремня ГРМ осуществляется через каждые 60 тыс. км пробега или через 4 года, что наступит раньше, независимо от его состояния.

    Технические характеристики двигателя Лада Ларгус 1.6 16 кл.

    • Рабочий объем – 1598 см3
    • Количество цилиндров – 4
    • Количество клапанов – 16
    • Диаметр цилиндра – 79,5 мм
    • Ход поршня – 80.5 мм
    • Привод ГРМ – ремень
    • Мощность л.с.(кВт) – 102 (75) при 5750 об. в мин.
    • Крутящий момент – 145 Нм при 3750 об. в мин.
    • Максимальная скорость – 165 км/ч
    • Разгон до первой сотни – 13.5 секунд
    • Тип топлива – бензин АИ-95
    • Расход топлива по городу – 10.1 литра
    • Расход топлива в смешанном цикле – 7.9 литра
    • Расход топлива по трассе – 6.7 литра

    Универсал Ларгус оказался невероятно востребованной и надежной моделью. Секрет успеха оказался в фантастической практичности вместительной машины.

Представленная сегодня концерном автомобиля «Ларгус» является совместным проектом отечественного автопрома и французской корпорации «Рено». Выпускается данная модель автомобиля с 2008 года. По многим характеристикам «Ларгус» копирует модель Renault Logan MCV (начало производства — 2006 год), имея отличительные только решетки радиатора, части облицовки и, собственно, логотип производителя.

Внешние характеристики

Во многом предопределяет, какой двигатель на «Ларгусе» будет стоять, но независимо от этого, внешние габариты транспортного средства останутся стандартными.

Судя по ним, можно смело отнести автомобиль к самым крупным среди В-класса:

  • клиренс — 16 см;
  • база — 2 метра и 90,5 см;
  • длина — 4 метра и 47,3 см;
  • ширина — 1 метр и 74 см;
  • высота без лееров — 1 метр и 64 см (с леерами на 3,4 см выше).

Со стандартными габаритами можно приобрести автомобиль в модификациях грузового фургона или пассажирского авто. Последнее, в свою очередь, также может быть 5-местным или 7-местным. В зависимости от выбранной модификации будет отличаться объем багажного отделения. Так, грузовые транспортные средства имеют только 2 места для пассажиров и объем грузового отделения в 2540 литров. Модификация для 7 пассажиров вместит багажа только на 198 литров, а 5-местная — уже на 700 литров. Если дополнительно сложить сидения заднего ряда, то можно увеличить этот объем до 2350 литров, а это почти как у грузового варианта.

В целом внешность автомобиля сдержанная, а его основным преимуществом является вместительность. Может, именно поэтому его название с латинского переводится как «щедрый». Для удобства использования большого объема багажных отделений они оснащены распашными дверьми. Общая площадь остекления у авто большая, все линии ровные, формы простые прямоугольные.

Особенности салона

В зависимости от комплектации могут меняться не только двигатели «Ларгуса». Максимально оснащенное предложение для автомобиля имеет возможность регулировки поясничного подпора, гидроусилитель руля, передние электрические стеклоподъемники, кондиционер, ABS и магнитолу. В стандартной комплектации салон располагает лифтом для кресла, вертикальной регулировкой руля и хорошо читаемой передней панелью, что является заметным отличием по сравнению с Logan MCV.

Места в салоне очень много, а на задних сидениях с комфортом могут расположиться пассажиры любого роста и веса. При необходимости сидения вообще можно убирать или складывать. Салон автомобиля также оборудован боковыми и передними подушками безопасности, трехточечными ремнями и системой крепления Пассивную безопасность пассажиров обеспечивает особенная конструкция кузова, позволяющая перераспределить удар благодаря переднему подрамнику.

Основные рабочие детали

В общем, двигатели «Ларгуса» имеют незначительные отличия по надежности и типу используемого топлива (только бензин). Их объем всегда составляет 1,6 литра и функционирует только совместно с механической пятиступенчатой коробкой передач. Из-за требований «Евро-4» двигатели «Ларгуса» в свое время пришлось пересмотреть, и они потеряли немного мощности. Теперь 8-клапанный силовой агрегат имеет только 83 л. с., а 16-клапанный — 103 л. с. Разница в их работе заметна во времени разгона до 100 км/ч, максимальной скорости и других динамических показателях. Так, двигатель мощностью в 83 л. с. способен разогнаться до 100 км/ч за 14,5 секунд и держать максимальную скорость на отметке 156 км/ч. Другая модификация силового агрегата уже способна продемонстрировать аналогичный разгон всего за 13,1 секунды, а его максимальная скорость находится на отметке в 165 км/ч.

Ходовая часть, передняя подвеска и достались «Ларгусу» от его предшественника Renault-Dacia Logan MCV. Конечно, их усилили для стабильной работы в нашем климате и условиях плохих дорог. При покупке автомобиля следует обратить внимание на угол разворота в 11,5 метров.

Общие характеристики двигателей «Ларгуса»

Несмотря на то что силовые агрегаты для данного автомобиля были полностью разработаны французским концерном, двигатели полностью адаптированы под условия русского климата. Каждый из них, независимо от модификации, может использоваться в условиях суровой зимы, бездорожья и даже резкого колебания температур, что свойственно некоторым регионам.

Независимо от клапанной системы двигателя «Ларгус» масло при первой замене следует заливать только то, что указано как стандартное. В разное время компания меняла производителей масел, поэтому следует уделять этому вопросу особое внимание.

Интересно, что производители двигателей устанавливают на них ресурс работы всего в 160 тысяч километров, при том что в паспортах на силовые агрегаты при покупке указываются совершенно другие показатели.

Восьмиклапанный двигатель

Данная модификация силового агрегата была в свое время заимствована у моделей авто «Логан» и «Сандеро». Впервые эти двигатели стали устанавливаться на автомобили иностранного производства еще 7 лет назад, но после необходимости соответствия стандартам экологичности «Евро-4» их конструкции пришлось пересмотреть, что привело к незначительной потере мощности.

По заявлению производителей, ресурс данного агрегата составляет 400 тысяч километров. 8-клапанный двигатель «Лады Ларгус» отзывы от потребителей положительного характера получает не только за хороший ресурс. Важным для многих условием является неприхотливость агрегата к топливу. Конечно, регулярное использование некачественно бензина скажется на работе автомобиля, но несколько заправок низкооктановым топливом не навредят.

Недостатки агрегата

По мнениям автомобилистов, можно выделить основные минусы в работе данного двигателя:

  • высокий расход топлива;
  • высокий уровень шума;
  • заметные вибрации при работе;
  • плавающие обороты на холостом ходу;
  • необходимость регулировать клапана каждые 30 тысяч пробега;
  • необходимость замены ремня ГРМ каждые 60 тысяч пробега;
  • частота протечек сальников коленчатого вала.

Также водители отмечают, что мощности данного двигателя не всегда хватает, особенно в начале движения и во дворах.

16-клапанная модификация

Двигатель на «Ларгус» К4М устанавливается только на 7-местном универсале и в люксовых комплектациях авто. Его основными отличительными чертами являются: тихая работа, отсутствие вибраций и потребление топлива в смешанном режиме всего 9 литров на каждые 100 км.

Недостатки агрегата

16-клапанные двигатели «Ларгуса» отзывы также не всегда имеют только хорошие. Среди недостатков силового агрегата многие отмечают недостаточную динамику и пропуск оборотов при использовании низкооктанового топлива. Конечно, сложность сборки данного агрегата сказывается и на его стоимости.

Заметно выше будет цена и на его обслуживание (в сравнении с 8-клапанным), но при этом производитель дает гарантию работы в 450 тысяч километров, а при правильном уходе и своевременном осмотре двигатель прослужит и дольше.

В целом, если выбирать между двумя моделями двигателей, более мощный оказывается и более выгодным, поскольку не требует частой настройки клапанов.

Какой двигатель лучше?

Несомненным выводом из множества мнений является то, что при выборе двигателя для «Ларгуса» следует обращать внимание на его максимально мощную модель. Только 16-клапанный агрегат может похвастаться максимальной надежностью и практичностью, поскольку демонстрирует себя одинаково хорошо в условиях как трассы, так и города.

Выпускаются сегодня модели «Ларгуса» с и испанского производства. Определить место их сборки можно по маркировке на силовом агрегате: собранные в России — Р, собранные в Испании — D. Интересно, но по качеству данные двигатели совершенно не отличаются. Возможно, этому послужила замена производственной линии, которая теперь соответствует всем мировым стандартам. В общем, стандартные шутки про отечественный автопром в данном случае будут неуместными.

Нюансом использования автомобиля с установленным мощным двигателем стала лишь его работа в летнее время, когда в салоне включен кондиционер. Низкие обороты силового агрегата при этом чувствуются с некоторым усилием, но при скорости выше 90 км/ч это перестает ощущаться.

Принципиальные отличия двигателей

Традицию выпускать одну и ту же модель автомобиля с возможностью приобрести ее с различными двигателями внутреннего сгорания «АвтоВАЗ» начал с производства десятой модели «Лады». Интересно, но «голову» силового агрегата там можно было заменить даже самостоятельно. Сегодня разная модификация автомобилей предлагается потребителям в лице «Ларгуса».

Благодаря несложной математике можно определить, что в простейшей модели двигателя имеется 4 цилиндра, на каждый из которых приходится по 2 клапана. Такая особенность негативно отражается на газообмене и системе впускного и выпускного тракта, а значит, снижает КПД автомобиля и повышает при этом расход топлива.

На самом деле, благодаря кропотливой работе инженеров, сократить разрыв между расходами топлива в разных модификациях двигателей получилось практически до нуля. Таким образом, технические характеристики не являются весомыми факторами выбора, а вот стоимость силовых агрегатов с разным количеством клапанов все же отличается заметно.

Более новая модель «Ларгус Кросс» двигатель имеет только 16-клапанный. Это объясняется приближением автомобиля к люксовому классу. В его стандартной комплектации, помимо мощного двигателя, имеются и другие преимущества, доступные в обычных моделях только при доплате или комплектации повышенного комфорта.

В любом случае следует помнить, что абсолютно все модели автомобилей «Ларгус» собираются на современных конвейерных линиях и соответствуют всем мировым стандартам. Есть ли смысл платить больше за количество клапанов при практически аналогичных характеристиках — это, конечно, личное дело каждого автолюбителя.

Вначале производства Лада Ларгус на автомобиль устанавливали силовые агрегаты производства Рено. Так, Ларгус получил 16 клапанный силовой агрегат с маркировкой К4М, который также устанавливался на автомобили Renault Logan MCV.

Устройство и характеристика

Движок с маркировкой К4М — это высокотехнический силовой агрегат с высокими характеристиками. Первый выпуск силового агрегата был начат ещё в далёком 1999 году. Устройство мотора достаточно простое и понятное. Единственное отличие от младшего собрата K7M — это то, что в головке блока имеется два распределительных вала.

Также, мотор намного тише, поскольку установлены гидрокомпенсаторы. Движок оснащён шестнадцатью клапанами, что увеличивает мощностные характеристики и немного снижает расход горючего. Средний ресурс двигателя — 350 000 — 400 000 км пробега.

Основные технические характеристики К4М

Французский двигатель комплектовался также коробками передач от автомобилей Рено с маркировками JR5 или Jh4, которые также ставились на Логан.

Обслуживание

При нормальном и своевременном обслуживании двигатель Ларгус 16 кл. 1.6 литра способен прослужить достаточно долго, а если быть точнее до 500 000 км пробега. Согласно норм завода изготовителя, а также мануалам по обслуживанию, мотор должен проходить плановое техническое обслуживание каждые 10 000 — 12 000 км, при этом не важно, на каком топливе эксплуатируется силовой агрегат.

Рассмотрим, какие операции предусмотрены при плановом техническом обслуживании движка Ларгус, который имеет 16 клапанный механизм:

  1. Замена масла.
  2. Замена масляного фильтра.
  3. Замена элемента воздушного фильтра.
  4. Плановая замена топливного фильтра.
  5. Проверить свечи зажигания.
  6. Проверка электросистем, а также электронного блока управления двигателем.

Смена масла в движке: алгоритм действий

Для начала стоит определиться с тем, какое масло лить в Ларгус. Завод изготовитель двигателей для Ларгус — Рено, рекомендует заливать в моторы только качественное моторное масло, а именно — ELF EXCELLIUM NF 5W40. Если верить производителю, то именно такое моторное масло заливается в автомобили, которые сходят с конвейера. Но, как показывает практика, не всегда на сервисах заливают именно эту марку смазочной жидкости.

Для Лада Ларгус также существует список рекомендованных масел двигателя, которые можно заливать вместо ELF EXCELLIUM NF 5W40. По сути, многие автомобилисты, при проведении технического обслуживания своими руками, заливают любое другое полусинтетическое масло, которое по качеству ничем не уступает.

Ещё один не менее важный вопрос, который интересует многих автолюбителей — сколько масла в двигателе? В отличие от 8-клапанного силового агрегата, где необходимо — 3,3 литра, в Лада Ларгус 16 клапанный влезает — 4,8 литра смазочной жидкости. Так, что если автолюбитель решит заменить масло самостоятельно, то в 16 клапанный двигатель К4М можно смело брать пяти литровую канистру.

Рассмотрим, последовательность и количество действий направленных на замену моторного масла в моторе Лада Ларгус 16 клапанов:

  1. Даём автомобильному мотору остыть.
  2. Для проведения последующих операций необходим доступ снизу автомобиля.
  3. Откручиваем сливную пробку с поддона картера. Предварительно необходимо подставить тару размером 5 литров под сливное отверстие, а также демонтировать защиту двигателя.
  4. Когда масло почти сбежало, можно заменить масляный фильтр. Не забиваем, что необходимо предварительно смазать фильтрующий элемент, налив в него 150 грамм моторной жидкости.
  5. Закручиваем сливную пробку, предварительно заменив уплотнительное кольцо.
  6. Откручиваем заливную пробку, и начинаем лить масло в двигатель Ларгус.
  7. После того, как залит необходимый объем, стоит прогреть несколько минут мотор. После того, как силовой агрегат заглушён, стоит проверить уровень масла в движке, при помощи щупа. За необходимостью долить моторную жидкость до необходимого уровня.

Тюнинг

Основным видом доработки силового агрегата является, на сегодняшний день, чиптюнинг. Это довольно распространённая операция, которой существует несколько видов. Так, чип тюнинг может быть направлен на увеличение мощности или снижения расхода топлива.

Впайка чипа

На Лада Ларгус впайку чипа стоит доверять профессионалам, поскольку проведения операции самостоятельно может привести к неожиданным и плохим последствиям. Сама процедура выглядит так, что в электронный блок управления двигателем впаивается чип, запрограммированный на увеличение мощности двигателя. После этого ЭБУ прошивается и двигатель готов к эксплуатации.

Прошивка электронного блока управления двигателем

Второй и более распространённый вариант проведения чип тюнинга — прошивка блока управления двигателя на выполнения определённых функций. Самые распространённые программы — увеличение мощности или снижение количества расходуемого топлива. Самой большой популярностью пользуется второй вариант.

Многие автолюбители на форумах делятся опытом самостоятельного выполнения прошивки стандартного блока управления двигателем. В большинстве случаев, этот вариант работает, и автолюбитель может провести процесс дома, без потребности посещения автосервиса.

Стоит отметить, что если процедура пройдёт неудачно, то это может плохо закончиться, как для двигателя, так и для электронного блока управления.

Худшим вариантом станет замена ЭБУ, что потянет за собой большие капиталовложения. Поэтому рекомендуется для выполнения таких процессов обращаться в автосервис к специалистам.

Вывод

Двигатель Лада Ларгус 16 клапанов с объёмом 1.6 литра — это мощный и в тоже время надёжный силовой агрегат, разработанный французской компанией Рено. Двигатель достаточно долгое время устанавливался на автомобили Волжского автомобильного завода.

Но, впоследствии руководством компании было принято решение прекратить комплектацию отечественных автомобилей силовыми агрегата К4М. Сделано это было, чтобы снизить стоимость транспортных средств.

Автомобиль повышенной вместимости Lada Largus представляет собой адаптированный к российскому рынку автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года, выпускаемый в Румынии. Это совместный проект Renault и АвтоВАЗа на платформе ВО. Серийное производство модели Largus началось в апреле 2012 года. Автомобиль Lada Largus выпускают в двух версиях: пяти- или семиместный универсал R90 повышенной вместимости и грузовой фургон F90.

На автомобили Lada Largus устанавливают бензиновые двигатели объемом 1,6 л: 8-клапанный К7М мощностью 62 кВт (84 л.с.) и 16-клапанный К4М мощностью 77кВт (105л.с).

Кузов автомобиля Lada Largus несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, капотом, боковыми дверьми и двустворчатой дверью задка. Ветровое стекло и стекла створок двери задка вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте (в вариантном исполнении), сиденье переднего пассажира -в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и заднее сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка второго ряда сидений может быть откинута вперед по частям в пропорции 1/3 и 2/3 (в комплектациях «Норма» и «Люкс»).

Трансмиссия выполнена по переднепри¬водной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Коробка передач пятиступенчатая механическая.

Информация актуальна для моделей Лада Ларгус R90 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

Параметр

Семиместный универсал

Пятиместный универсал

Грузовой фургон

Общие данные

модель двигателя/коробки передач K4M/JR5 K7M/JR5 K4M/JR5 K7M/Jh4 K4M/JR5 K7M/JR5
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1 См. рис. 1.2
диаметр поворота по габариту, м
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Число мест, включая место водителя
Объем багажника, л
Максимальная скорость, км/ч 165 155 165 156 165 155
Время разгона до 100 км/ч, с 13,5 15,4 13,1 14,5 14,0 15,9
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 9,0 9,5 9,0 9,3 9,0 9,3
Нормы токсичности

Подкапотное пространство автомобиля с двигателем K4M


1,13 — верхние опоры стоек подвески; 2 — наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 3 — трос корректора фар; 4 — пробка маслоналивной горловины; 5 — регулятор холостого хода; 6 — датчик положения дроссельной заслонки; 7 — дроссельный узел; 8 — воздушный фильтр; 9 — глушитель шума впуска; 10 — бачок главного тормозного цилиндра; 11 — вакуумный усилитель тормозов; 12 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 14 — монтажный блок предохранителей и реле; 15 — аккумуляторная батарея; 16 — электронный блок системы управления двигателем; 17 — бачок гидроусилителя рулевого управления; 18 — указатель (щуп) уровня масла; 19 — трос привода дроссельной заслонки; 20 — катушки зажигания; 21 — защитный экран топливной рампы; 22 — датчик разрежения во впускной трубе; 23 — генератор; 24 — правая опора подвески силового агрегата

Подкапотное пространство автомобиля с двигателем К7М


1,12 — верхние опоры стоек подвески; 2 — наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 3 — указатель (щуп) уровня масла; 4 — гидроэлектронный модуль ABS; 5 — пробка маслоналивной горловины; 6 — датчик положения дроссельной заслонки; 6 — трос корректора фар; 7 — воздушный фильтр; 8 — сапун коробки передач; 9 — бачок главного тормозного цилиндра; 10 — вакуумный усилитель тормозов; 11 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 13 — монтажный блок предохранителей и реле; 14 — аккумуляторная батарея; 15 — электронный блок системы управления двигателем; 16 — трос привода дроссельной заслонки; 17 — воздуховод воздушного фильтра; 18 — корпус термостата; 19 — наконечники высоковольтных проводов свечей; 20 — модуль зажигания; 21 — правая опора подвески силового агрегата

Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля с двигателем К4М (вид снизу спереди, центральный брызговик двигателя снят)


1,10- тормозные механизмы передних колес; 2,9 — рычаги передней подвески; 3 — насос гидроусилителя рулевого управления; 4 — масляный картер двигателя; 5 — пробка отверстия для слива масла из двигателя; 5 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 7 — шланг к радиатору системы охлаждения; 8 — трубопровод гидроусилителя рулевого управления; 11,20 — наконечники рулевых тяг; 12,16 — внутренние шарниры валов привода колес; 13 — коробка передач; 14 — пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 15-задняя опора подвески силового агрегата; 17 — рулевой механизм; 18 — вал привода правого переднего колеса; 19 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески

Лампы

Наименование Тип Мощность, Вт
Лампа дальнего/ ближнего света фары Н4 60/55
Лампа передних габаритных огней W5W 5
Лампа передних указателей поворота PY21W 21
Лампа бокового фонаря указателя поворота WY5W 5
Лампа передней противотуманной фары Н11 55
передний и задний плафон освещения салона W5W 5
Лампа освещения вещевого ящика W5W 5
Лампа дополнительного стоп-сигнала P21W 21
Лампа фонаря освещения номерного знака W5W 5
Лампа заднего противотуманного фонаря P21W 21
Лампа освещения багажного отделения W5W 5
Лампа стоп-сигнала/ заднего габаритного огня P21/5W 21/5
Лампа фонаря света заднего хода P21W 21
Лампа задних указателей поворота PY21W 21

Горюче-смазочные жидкости и заправочные объемы

Место заправки/смазки Смазочный материал или специальная жидкость Заправочные объемы, л
Масло в
двигатель К7М
ELF SOLARIS RNX 5W-30 3,3
Масло в
двигатель К4М
ELF SOLARIS RNX 5W-30 4,8
Система охлаждения GLACEOL RX (тип 0) 5,45
Тормозная система ELF650 DOT-4, SAE J 1703 0,5
Коробка передач в сборе с главной передачей ELF Tranself NFJ 75W-80 GL-4+ 3,1
Топливный бак бензин с октановым числом не ниже 95 50
Бачок омывателя
ветрового стекла
Летом — концентрат специальной
жидкости для бачка омывателя,
разведенный чистой водой, зимой —
незамерзающая жидкость
3,5
Петли капота, боковых
дверей, двери задка
Моторное масло или силиконовая
смазка в аэрозольной упаковка
По мере
необходимости

Для России большим преимуществом таких двигателей является то, что они весьма нетребовательны к топливу. Конечно, не стоит заправляться в сомнительных местах постоянно, но от нескольких раз использования низкокачественного топлива агрегат не даст сбоев.

Шестнадцатиклапанный К4М


Этот двигатель с мощность 105 л. с. устанавливают на семиместные универсалы и используют в люксовой комплектации. Он имеет значительные отличия, от своего собрата с восемью клапанами:

  • расход топлива в смешанном режиме – около 9 литров на 100 километров;
  • тихая работа;
  • отсутствие вибрации.

Если вы думаете, какой агрегат для Ларгуса лучше, то стоит внимательно рассмотреть вариант именно с шестнадцатью клапанами. Он более сложный, поэтому стоимость автомобиля, оснащенного таким мотором, будет несколько выше. Обслуживание шестнадцатиклапанного двигателя также отнимет у вас много средств, но при этом вы с легкостью проедете на нем свыше 450 тысяч километров. Важно лишь ухаживать за ним, слушать советы экспертов на СТО, вовремя менять комплектующие и не давать слишком высокую нагрузку.

Недостатки К4М:

  • пропуск оборотов при использовании топлива низкого качества;
  • недостаточная динамика;
  • дорогие запасные части;
  • высокие цены на обслуживание в сервисных центрах.

Если сравнивать два двигателя, то, несомненно, К4М выгоднее, так как ему не требуется частая настройка клапанов. Его недостатки не такие значительные, как у восьмиклапанного К7М.

Какой агрегат лучше выбрать

Если вы хотите приобрести Ларгус, то стоит покупать комплектацию люкс или семидверную модель, так как в этом случае под капотом у вас будет стоять более надежная и современная модель двигателя с шестнадцатью клапанами. Это более практичный вариант, подходящий как для поездки по мегаполисам с большим количеством пробок, так и для движения по трассе.

Выпускаются эти двигатели К4М в России (маркировка Р) и в Испании (отмечены буквой D в серийном номере). Несмотря на большое количество шуток, насчет отечественного автопрома, качество сборки российского агрегата ничуть не уступает испанскому. Изменения в работе производственной линии привели к тому, что моторы, выпущенные с отечественного конвейера, абсолютно подходят под мировые стандарты. Это отметил и Франсуа Гужон, который является главой компании «Силовые агрегаты».

Ларгус с шестнадцатиклапанным двигателем успешно преодолел тест-драйвы. Единственным нюансом стало использование автомобиля в летнее время, когда мотор выдерживает нагрузку от включенного кондиционера. На низких оборотах автомобиль идет с некоторым усилием, в то время как при разгоне свыше 90 километров в час этот недостаток перестает ощущаться.

объём, характеристики моделей, плюсы и минусы Ларгус модификации двигателя.

Автомобиль Лада Ларгус в зависимости от модификации может оснащаться одним из двух 1.6 – литровых бензиновых 4- цилиндровых двигателей, мощностью 85 л.с. (124Нм при 3000 об/мин) и 105 л.с. (148 Нм при 3750 об/мин). Двигатель мощностью 85л.с (К7М) оснащен 8-ми клапанным механизмом газораспределения и 105 л.с (К4М) 16- ти клапанным (4 клапана на цилиндр).

Оба двигателя перешли на Лада Ларгус в наследство от Рено Логан. Отсутствие дизеля в линейке двигателей Ларгус разработчики объясняют тем, что сам двигатель (учитывая небольшие объемы выпуска), плюс его обслуживание обходится дорого и экономия на цене топлива не сможет покрыть эту дороговизну. К тому же качество отечественной «соляры» пока далеко от европейских норм.
Система питания обоих двигателей – распределенный впрыск под контролем электроники.

С мотором 85л.с. Лады Ларгус развивает максимальную скорость 156 км/час при среднем расходе топлива 9, 3 л/100 км пробега. В оснащении с 105 –сильным двигателем Ларгус показывает максимальную скорость 165 км/час, расходуя топливо более экономно, и его потребление в смешанном режиме составляет 9,0 л/100 км пробега.

Отличительной особенностью этих двигателей является их адаптация под российские условия. Это защита картера двигателя, неприхотливость к качеству топлива и работа в условиях пониженных температур, что совсем немаловажно в зимних условиях России. Оба двигателя даже при сильных морозах достаточно легко запускаются. Помимо этого эксплуатация этих моторов на других моделях Рено показала их надежность, экономичность и простоту в обслуживании.

Лада Ларгус с мотором 85 л.с. рассчитана в большей мере на водителей, предпочитающих размеренную и спокойную езду, без резких стартов. В тоже время 8-клапанный двигатель признан одним из лучших по тяговитости и к тому же он менее проблемный, а значит и менее затратный при эксплуатации. Помимо этого при обрыве ремня ГРМ его выпускные клапана остаются невредимыми.

Ларгус с 105- сильным мотором для водителей любящих быструю езду на повышенных оборотах, что позволяет разница мощности в 20 л.с. Разгон до 100 км/час занимает, 13,5 сек. Но при этом двигатель К4М технически более сложный, что отражается на стоимости обслуживания и ремонта. Часто регистрируемая на СТО проблема этих моторов, — обрыв ремня ГРМ, с последующим сложным ремонтом двигателя. Хотя при условии грамотного своевременного обслуживания (замена ремня ГРМ, ролика, помпы и контроля натяжки ремня) 16- клапанный двигатель показывает больший ресурс и прекрасно себя зарекомендовал.

Ранее 16-клапанный двигатель (К4М) поставлялся из Испании, а с сентября 2013 года сборка этих моторов налажена на АвтоВаЗе.

Не стоит при этом забывать, что Ларгус, это прежде всего семейный автомобиль и дополнительная мощность (как и здоровье) еще никому не помешала.

Ресурс двигателей Ларгус до капитального ремонта?

«Ресурс моторов К4М и К7М для Лада Ларгус заложен на весь срок эксплуатации автомобиля и составляет не менее 160 тыс. км», — из ответа Игоря Комарова, президента АвтоВаЗа, в декабрьском (28. 12. 2012г) прямом эфире на ВАЗ ТВ.

Вместительный универсал под названием Лада Ларгус – ни что иное, как доработанная модель Dacia Logan MCV. Фирма Рено в своих универсалах предлагала разные двигатели – от 1,4-литрового до 1,6-литровых 8-ми и 16-клапанных ДВС. На Ларгусе изначально были доступны два из них. Речь идёт о моторах K7M и K4M, и объём каждого составлял 1,6 литра. О том, какой двигатель ставят на Ладу Ларгус сейчас, можно узнать из текста. Скажем сразу, что 8-клапанник K7M получил замену, а лицензионный выпуск ДВС K4M был налажен на АвтоВАЗе.

Ларгусы с 8-клапанником «11189» уже выпускаются. Доказательство есть на видео.

Только факты (степень сжатия, технические характеристики)

16-клапанный бензиновый мотор Рено существует в нескольких версиях. Последняя из них, самая современная, отвечает нормам Евро-5. Интересно здесь то, что степень сжатия у 16-клапанника Рено равна 9,8. Запомнили эту цифру? А теперь – смотрите: у 8-клапанного мотора ВАЗ этот показатель равен 10,5!

Все ДВС ВАЗ, январь 2016-го

Получается, вазовскому мотору , так как степень сжатия у него – больше.

Оба двигателя, о которых шла речь, выпускаются заводом ВАЗ. И они оба соответствуют нормам Евро-5. Рабочий объём у них – тоже одинаковый, 1,6 л. А отличается число клапанов:

  • K4M – 16 кл., 102 л.с.;
  • 11189 – 8 кл., 87 л.с.

Кстати сказать, двигатель 11189 выглядит лучше, чем его «предшественник»: было Евро-4 – стало Евро-5, было 84 «силы» – стало 87! Только вот степень сжатия у мотора K7M равнялась 9,5. Он был «всеядным».

Сервисные интервалы двигателей Лада Ларгус

Все моторы Ларгуса одинаковы по надёжности: при обрыве ремня ГРМ будут погнуты клапаны. Заменять ремень ГРМ на моторе K4M надо раз в 120 тысяч, на его «конкуренте» – каждые 75 тысяч км. Не впечатляет. А вот как всё обстоит с заменой масла:

  • K4M – 15000 км + замена фильтра;
  • 11189 – то же.

Кстати сказать, по регламенту фирмы Рено менять ремень ГРМ надо было каждые 60000 км. Но, как говорится, написано пером – не вырубить топором. Смотрите, что «пишет» ВАЗ.

120 тысяч? Они это серьёзно??

При обрыве ремня ГРМ в течение сервисного интервала ответственность переходит на владельца. Требуйте замены по регламенту Рено, а не ВАЗ.

Двигатель 16 клапанов – для тех, кто готов платить больше

Получается, что ремень ГРМ на 16-клапаннике лучше менять чаще, чем ВАЗ указывает в регламенте. А с другой стороны, ремень вполне может дожить и до 120-ти тысяч. Но всё равно, если не хотите рисковать, уменьшайте сервисный интервал вдвое. Вместе с ремнём лучше будет заменить и два ролика, натяжной и направляющий.

Настройка натяжения ремня ГРМ

Сам по себе универсал Ларгус – это не бюджетная модель. И совсем не бюджетными будут комплектации с «16-клапанником».

Крутящий момент обоих двигателей (сравнение)

Попробуем ответить на вопрос, какой двигатель в Лада Ларгус – самый тяговитый. Найти ответ будет легко, если анализировать график крутящего момента.

Снова получается парадокс:

  • На «холостых» усилие равно 100 Н*м;
  • Дальше оба графика растут линейно. Однако мотор Рено оказывается более тяговитым, так как на 2000 об/мин он развивает 135 Н*м, а не 130, как двигатель ВАЗ. Увы и ах.

Все привыкли к тому, что на низких оборотах 8-клапанник должен «тянуть» лучше. Возможно, всё так и будет, если не сравнивать моторы двух разных фирм. Делайте выводы.

Тем, кто намерен купить двигатель модели K4M – обязательно к прочтению!

Знайте, что любой 16-клапанный мотор очень чувствителен к выбору и качеству масел. Двигатель в Ларгусе на заводе заправляют импортным материалом:

  • SHELL PC 1448, 0W30
  • ELF SOLARIS RNX, 5W30

Одно время использовалось масло LUKOIL Genesis RN, вязкость которого соответствует классу 5W40. Подробнее мы уже писали здесь.

То, что «у них» идёт в качестве «5W30», у нас называется «5W40».

К маслофильтру, если говорить о 16-ти клапанах, тоже предъявляются строгие требования. А с 8-клапанником всё выглядит проще: выбор масел насчитывает 20 вариантов, а фильтр можно менять «через раз» (но это – уже против регламента).

Две особенности двигателя Рено

Читатель мог заметить, что в и в него необходимо заливать низкотемпературное масло: 0W – это для температур «ниже, чем минус 35». Суть в том, что с зимним запуском у двигателя действительно есть проблемы. Зато у него есть и фазорегулятор, чтобы обеспечить лучшую тягу на низах.

Шестерня-фазорегулятор в двухвальных ДВС Рено

На моторах ВАЗ-11189 система подстройки фаз отсутствует.

Для универсалов Ларгус двигатель K4M был доработан: фазорегулятор заменили обычной шестернёй. Знайте об этом!

Гидравлические компенсаторы, установленные на толкатели клапанов, делают работу мотора K4M неслышной. Вообще же сочетание «чугунный блок + гидрокомпенсаторы» характерно скорей для лимузинов. Вот и считайте, что Ларгус с 16-ю клапанами – это лимузин. Требующий внимания, качественного обслуживания и дорогостоящих материалов.

Комплект «гидриков» для K4M

Официальные цифры

Компания АвтоВАЗ не исключает, что её 89-й мотор будут «кормить» 92-м бензином. Такой вариант разрешён официально. А вот для мотора K4M подходит только бензин АИ-95, также А-95 или лучше.

Скоростные характеристики:

  • 8-кл.: 14,2 с, 158 км/час
  • 16-кл.: 13,1 с, 165 км/час

Здесь указано время разгона от нуля до 100 км/ч.

Вообще Ларгус с 8-клапанником – это семейный автомобиль, не предназначенный для скоростных поездок. Разгон «с нуля» на нём идёт очень резво, но это – благодаря завышенному передаточному числу. Благодаря ему же примерно от 130-ти км/ч динамика пропадает совсем.

Компания ВАЗ обещает нам лучшую экономичность как раз с мотором K4M, а не с 11189. Цифры отличаются не сильно, а находятся они в районе 8-ми литров на сотню.

Видео с разгоном «от 0 до 100» на 16-ти клапанах

АвтоВАЗ несколько лет назад задался целью создать хороший автомобиль. Этакую рабочую лошадку для народа. Уже тогда вовсю чувствовалась работа альянса ВАЗа с Рено. Ларгус — это прямое отражение совместной работы. Разрабатывали машину на базе Логана. Платформа настолько удачная, что на ней выпускают кроссовер Дастер, хэтчбек Сандеро и множество моделей автомобилей Ниссан.

Переработок в Логане, чтобы тот стал Ларгусом было немного. Хорошо переработали лишь подвеску, да немного поменяли внешний вид.

Двигатели для Ларгуса

Кузов кузовом, но автомобиль что-то должно приводить в движение. Производитель не стал изобретать велосипед и установил на Ларгус движки от Логана:

  • K7M с 8 клапанами — 86 л.с;
  • K4M с 16 клапанами — 105 л.с.

Но, существуют отечественная разработка, движок от Весты — ВАЗ 11189. Его тоже ставят на Ларгус. По сути это двигатель от Гранты, только переделанный под нормы Евро 5.

Нас интересуют последние 2 двигателя: французский на 16 клапанов и наш, на 8 клапанов. Интересно узнать, какие отзывы пишут автолюбители на Ларгус с двигателем от ВАЗа. Ну и конечно же сравнить их с отзывами на 16 клапанный мотор иностранного производства.

Отзывы

Александр Татищев, Ярославль, Сравнение Калины и Ларгуса с 16-клапанным мотором

Мне повезло быть владельцем 2- автомобилей нашего производства: Калины 2 с 8 клапанным двигателем и Ларгуса с новым 16 клапанным мотором. Ну как новым — заимствованным. Поэтому для интереса я решил провести сравнение 16 клапанного мотора и Ларгуса с вазовским двигателем и написать отзыв о своих ощущениях.

К сведению! На Калину тоже устанавливается двигатель ВАЗ 11189 на 8 клапанов.

Калина часто ездит у меня полностью загруженной, поскольку род моих профессиональных занятий — это стройка. Бывает, что и полтонны приходится ей таскать. Дак вот Калина на движке 11189 с 8 клапанами довольно резвая. Даже при подъёме легко идёт на обгон. Наши инженеры построили превосходный 8 клапанный двигатель, по-моему.

У Ларгуса грузоподъёмность будет больше, но и вес авто тоже больше. Я даже сделал небольшой тюнинг, но не помогает. Машина тупо не едет, нет резвости даже при порожняке. Поэтому двигатель К4М на Ладу Ларгус с 16 клапанами заслуживает не самых лестных отзывов.

Я всерьёз подумываю о том, чтобы сменить Ларгус на другой автомобиль. Можно даже Калину, только новее.

Иван Кульба, Лада Калина 2 с мотором ВАЗ 11189, Нижний Новгород

Последние 2 года я езжу на Калине 2. Живу в сельской местности, поэтому грузов вожу много, как бытовых, так и по работе. В общем автомобиль всегда загружен. Никаких проблем при эксплуатации я не испытывал. Периодически правда приходилось регулировать клапана в фирменном сервисе. Ну и стандартное ТО. Накатал я за 2 года 20 тыс. Знаю, что даже при поломке 11189 с 8 клапанами его ремонт не будет дорогим. Масло использую полусинтетику.У соседа стоит Лада Ларгус с двигателем ваз 11189 и его отзывы не такие лестные. Как-то давал он мне проехать на своём автомобиле, пустом. Дак у Ларгуса совсем нет динамики. Не знаю даже как люди терпят такой тупой отклик на газ. Возможно сказалась переработка мотора под стандарт Евро 5, но не должен же автомобиль так сильно потерять в динамике. Хорошо, что сумма ремонта если что будет такой же. А что же на 16 клапанном Ларгусе? Там ремонт в копейку обойдётся.

К сведению! Простота конструкции — вот главная отличительная особенность двигателя ВАЗ 11189, по сравнению с 16 клапанным двигателем иностранного производства. При поломке последнего ремонт будет значительно дороге. Правда французский двигатель современнее нашего.

Николай Последний, Лада Ларгус 1.6 (105 л.с.) 2014 г, Ульяновск

В принципе автомобиль неплохой, довольно вместительный. Но есть одна неприятная особенность. Конструкторы словно сговорились с нефтяниками, либо инженеры не умеют делать расчёты! Дело в том, что расхода топлива в 6 л. на 100 км за городом можно достичь только при скорости в 60 км/ч. Но найдутся ли желающие, чтобы тащиться с такой черепашьей скоростью? У нас есть убитые дороги, но не до такой же степени. Такой расход должен быть на этом авто только при 90 км/ч.Хотя производитель заявляет, что 16 клапанный двигатель экономичен, но это на практике выходит не так. Не знаю, какой чип-тюнинг двигателя нужен Ладе Ларгус, чтобы наработать на положительные отзыв. А динамика — её словно нет. При включённом кондиционере летом и без того не резвый автомобиль ещё теряет в динамике. Что касается стандартной скорости в 90 км/ч, то на ней двигатель есть 8,5 литров на сотню. Не годится!

К сведению! Компрессор кондиционера имеет привод через муфту от двигателя и может съедать часть его мощности, что ведёт к увеличению расхода топлива.

Александр Кислый, Лада Ларгус на 5 мест, 8-клапанный двигатель, Астрахань

Новый автомобиль — это хорошее приобретение. Всяко лучше должно быть старой иномарки. Но после неё в родной Ладе не хватает в салоне полезных мелочей. К этому приспосабливаешься. В принципе Ларгус — это неплохой компромисс между стоимостью и качеством.

Что касается отзыва на двигатель Лады Ларгус ВАЗ 11189, то меня пугает большой расход топлива. Данные несколько расходятся с теми, что заявляет производитель. На скорости в 130 км/ч на шоссе выходит аж 10 литров на сотню. Это многовато. А ведь машину я не загружал под завязку. А что же будет при полной загрузке. К части мотора стоит отметить, что 8 клапанная версия слабовата для Ларгуса. Сюда нужен мотор мощнее. Но по слухам даже 16 клапанного мотора не хватает для динамичной езды.

Про 5-ю ступень. Мол пишут, что двигатель на ней ревёт, а скорости нет. У меня на 3 тыс. на тахометре скорость 100 км/ч. При 4 тыс. — 120 км/ч.

К сведению! Производитель заявляет, что на трассе у двигателя ВАЗ 11189 с 8 клапанами расход должен составлять чуть ниже 7 л. В городе 9-10 л. Что же, данные немного расходятся с реальностью выходит.

Никита Храпский, Лада Ларгус 2013 г, мотор — 16-клапанный, Архангельск

При покупке машины побаивался. Все же за жигулями дурная слава. Но машина уже на протяжении 2,5 лет служит верой и правдой строительных делах. Помогает перевозить грузы и не лёгкие. Под завязку особо не нагружаю, но и не балую машину.

16 клапанный двигатель К4М на моей Ладе Ларгус заслуживает хорошего отзыва, поскольку поломок за время эксплуатации не было. Я проехал на ней не так много — всего 43 тыс. км. Начитавшись историй про ремень ГРМ уже готовлюсь менять его. Все-таки не хочется попасть на дорогостоящий ремонт клапанов из-за его обрыва. Ну а так всё ТО у меня по мануалу. Даже прохожу обслуживание несколько раньше всегда, чтобы 2-3 тысячи машина не доезжала до срока ТО. Так я предостерегаю её от поломок. Всё же езжу не мало.

Что касается динамики, то я привык. Хотя после иномарки первое время было не легко. Но что поделать — таким создали инженеры этот автомобиль. Остаётся только пользоваться. Своих денег он стоит.

Иван Сытько, Лада Ларгус 2014 г, 16-клапанный мотор, Новосибирск

Автомобиль у меня 2 года. Нарекания? Отечественное же. Есть недочёты в многих областях, но они мелкие, да и как-то привык уже. Грешно хаять производителя, который предлагает новый автомобиль за такие деньги, да ещё и своего.

Что касается динамики 16 клапанного мотора, то в городском трафике его на Ларгусе хватает. В принципе комфортно ехать и на трассе, но до 115 км/ч. Хочешь ехать выше — нужно менять передаточное соотношение 5-й передачи. 92-й бензин идёт Ларгусу на ура, хотя в мануале написано использовать 95. Но в последнем много присадок — не хочу портить топливную систему и лучше поберегу форсунки. Один раз залил в каком-то захолустье бодяжный 95, вспоминать об этом не хочу. Не знаю, как мотор выдержал. Наверное, другой бы уже сломался от таких вибраций. В общем чистил я всю топливную систему.

Что касается плюсов:

  • высокая ремонтопригодность;
  • масса запчастей и они дешёвые;
  • надёжный двигатель.

Недостатки:

  • расход топлива выше, чем заявляет производитель;
  • слышен шум мотора на средних и высоких оборотах.

В общем расход маленько бьёт по кошельку, к эргономике привыкаешь, а в остальном нет нареканий.

Михаил Прокопьев, Ларгус 2012 г с 16-клапанным мотором, Тамбов

Я был в числе первых покупателей Ларгуса в городе. Выбрал 16 клапанную версию поскольку нужен был мощный и надёжный мотор. Езжу много. Тружусь в лесном хозяйстве, поэтому приходиться преодолевать большие расстояния.

Отечественный автомобиль не жалко ушатать — его всегда можно починить. Это качестве перенялось Ларгусом. Двигатель хорош, но не хватает тяги на трассе. Да и в городе слабоват. Но там я езжу редко, поэтому быть может его придушенность мне лишь кажется. Почитал отзывы — не кажется.

Ремень ГРМ поменял на 60 тыс. А ведь шум был слышен уже на 20 тыс. Не знаю, как я не попал на ремонт клапанов. Повезло мне, ведь о нём я прочитал позднее.

Подводя итоги

Представленные отзывы об основных двигателях Ларгуса — 8-клапанном ВАЗ 11189 и иностранном 16-клапанном, говорят о том, что для полноценной динамики для машины нужен чуть более мощный мотор. Быть может, инженеры задумывали спокойный и послушный автомобиль, но на деле очень уж вялый он вышел.

О слабости моторов, даже 16-клапанной версии говорит тот факт, что они потребляют топлива чуть больше заявленного. Практически все на это жалуются. Для сравнения можно взять Калину 2 из первого отзыва с таким же 8-клапанным мотором. По сообщению пользователя, он идёт уверенно и динамично, чего Ларгусу не хватает.

Можно применить тюнинг к обоим моторам, но это дополнительные затраты. К тому же на новом автомобиле слетит гарантия. Проще купить иную машины и не мучатся. Хотя некоторым нравится поковыряться в железе. 8-клапанный мотор можно раздушить от экологического контроля, а у 16-клапанного, вообще, широкие возможности чип-тюнинга, которые позволяют поднять мощность до 150 л. с.

Автомобиль повышенной вместимости Lada Largus представляет собой адаптированный к российскому рынку автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года, выпускаемый в Румынии. Это совместный проект Renault и АвтоВАЗа на платформе ВО. Серийное производство модели Largus началось в апреле 2012 года. Автомобиль Lada Largus выпускают в двух версиях: пяти- или семиместный универсал R90 повышенной вместимости и грузовой фургон F90.

На автомобили Lada Largus устанавливают бензиновые двигатели объемом 1,6 л: 8-клапанный К7М мощностью 62 кВт (84 л.с.) и 16-клапанный К4М мощностью 77кВт (105л.с).

Кузов автомобиля Lada Largus несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, капотом, боковыми дверьми и двустворчатой дверью задка. Ветровое стекло и стекла створок двери задка вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте (в вариантном исполнении), сиденье переднего пассажира -в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и заднее сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка второго ряда сидений может быть откинута вперед по частям в пропорции 1/3 и 2/3 (в комплектациях «Норма» и «Люкс»).

Трансмиссия выполнена по переднепри¬водной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Коробка передач пятиступенчатая механическая.

Информация актуальна для моделей Лада Ларгус R90 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

Параметр

Семиместный универсал

Пятиместный универсал

Грузовой фургон

Общие данные

модель двигателя/коробки передач K4M/JR5 K7M/JR5 K4M/JR5 K7M/Jh4 K4M/JR5 K7M/JR5
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1 См. рис. 1.2
диаметр поворота по габариту, м
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Число мест, включая место водителя
Объем багажника, л
Максимальная скорость, км/ч 165 155 165 156 165 155
Время разгона до 100 км/ч, с 13,5 15,4 13,1 14,5 14,0 15,9
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 9,0 9,5 9,0 9,3 9,0 9,3
Нормы токсичности

Подкапотное пространство автомобиля с двигателем K4M


1,13 — верхние опоры стоек подвески; 2 — наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 3 — трос корректора фар; 4 — пробка маслоналивной горловины; 5 — регулятор холостого хода; 6 — датчик положения дроссельной заслонки; 7 — дроссельный узел; 8 — воздушный фильтр; 9 — глушитель шума впуска; 10 — бачок главного тормозного цилиндра; 11 — вакуумный усилитель тормозов; 12 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 14 — монтажный блок предохранителей и реле; 15 — аккумуляторная батарея; 16 — электронный блок системы управления двигателем; 17 — бачок гидроусилителя рулевого управления; 18 — указатель (щуп) уровня масла; 19 — трос привода дроссельной заслонки; 20 — катушки зажигания; 21 — защитный экран топливной рампы; 22 — датчик разрежения во впускной трубе; 23 — генератор; 24 — правая опора подвески силового агрегата

Подкапотное пространство автомобиля с двигателем К7М


1,12 — верхние опоры стоек подвески; 2 — наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 3 — указатель (щуп) уровня масла; 4 — гидроэлектронный модуль ABS; 5 — пробка маслоналивной горловины; 6 — датчик положения дроссельной заслонки; 6 — трос корректора фар; 7 — воздушный фильтр; 8 — сапун коробки передач; 9 — бачок главного тормозного цилиндра; 10 — вакуумный усилитель тормозов; 11 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 13 — монтажный блок предохранителей и реле; 14 — аккумуляторная батарея; 15 — электронный блок системы управления двигателем; 16 — трос привода дроссельной заслонки; 17 — воздуховод воздушного фильтра; 18 — корпус термостата; 19 — наконечники высоковольтных проводов свечей; 20 — модуль зажигания; 21 — правая опора подвески силового агрегата

Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля с двигателем К4М (вид снизу спереди, центральный брызговик двигателя снят)


1,10- тормозные механизмы передних колес; 2,9 — рычаги передней подвески; 3 — насос гидроусилителя рулевого управления; 4 — масляный картер двигателя; 5 — пробка отверстия для слива масла из двигателя; 5 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 7 — шланг к радиатору системы охлаждения; 8 — трубопровод гидроусилителя рулевого управления; 11,20 — наконечники рулевых тяг; 12,16 — внутренние шарниры валов привода колес; 13 — коробка передач; 14 — пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 15-задняя опора подвески силового агрегата; 17 — рулевой механизм; 18 — вал привода правого переднего колеса; 19 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески

Лампы

Наименование Тип Мощность, Вт
Лампа дальнего/ ближнего света фары Н4 60/55
Лампа передних габаритных огней W5W 5
Лампа передних указателей поворота PY21W 21
Лампа бокового фонаря указателя поворота WY5W 5
Лампа передней противотуманной фары Н11 55
передний и задний плафон освещения салона W5W 5
Лампа освещения вещевого ящика W5W 5
Лампа дополнительного стоп-сигнала P21W 21
Лампа фонаря освещения номерного знака W5W 5
Лампа заднего противотуманного фонаря P21W 21
Лампа освещения багажного отделения W5W 5
Лампа стоп-сигнала/ заднего габаритного огня P21/5W 21/5
Лампа фонаря света заднего хода P21W 21
Лампа задних указателей поворота PY21W 21

Горюче-смазочные жидкости и заправочные объемы

Место заправки/смазки Смазочный материал или специальная жидкость Заправочные объемы, л
Масло в
двигатель К7М
ELF SOLARIS RNX 5W-30 3,3
Масло в
двигатель К4М
ELF SOLARIS RNX 5W-30 4,8
Система охлаждения GLACEOL RX (тип 0) 5,45
Тормозная система ELF650 DOT-4, SAE J 1703 0,5
Коробка передач в сборе с главной передачей ELF Tranself NFJ 75W-80 GL-4+ 3,1
Топливный бак бензин с октановым числом не ниже 95 50
Бачок омывателя
ветрового стекла
Летом — концентрат специальной
жидкости для бачка омывателя,
разведенный чистой водой, зимой —
незамерзающая жидкость
3,5
Петли капота, боковых
дверей, двери задка
Моторное масло или силиконовая
смазка в аэрозольной упаковка
По мере
необходимости

Описание Лады Ларгус

Lada Largus — универсал на базе Renault Logan MCV (Dacia), разработанный в 2012 году. На этой же платформе (Nissan B0) были выпущены Renault Duster , недорогой хетчбэк Sandero и целая серия моделей Nissan.

От родственного Логана, Ларгус отличается адаптированной под российские условия подвеской и небольшими изменениями в интерьере. По сути перед нами все тот же Логан, но с эмблемой АвтоВАЗа. Также производится версия с увеличенным клиренсом, не крашенными бамперами и стилизованным салоном, под названием Largus Cross.

Спецификации и объемы Volvo | Устюков.RU

Здравствуйте, дорогие друзья.

В данной публикации, мной собраны и представлены некоторые материалы по заправочным объемам, наименованиям и номерам жидкостей, моменты затяжек резьбовых соединений во время проведения технического обслуживания нашего-вашего любимого Вольво.

 

Двигатель — Всесезонное моторное масло вязкостью SAE 5W/30 или 0W/30 ACEA A5/B5
Система охлаждения — Антифриз Volvo
Механическая КПП — Трансмиссионное масло MTF 9730
Автоматическая КПП — ATF 1161540
Тормозная система и сцепление — DOT 4+ (или DOT 4)
Гидроусилитель рулевого управления — Жидкость для ГУР Volvo 1161429

Данная информация только для общего представления. Прежде всего смотрите табличку под капотом, если ее нет, интересуйтесь у дилера Volvo.

Заправочные объемы масел и жидкостей.

Моторное масло:
Двигатели с датчиком уровня — 5.5 л.
Двигатели без датчика уровня — 5.8 л.

Система охлаждения:
Турбовфый мотор — 8.8 л.
Двигатель без турбонаддува — 7.0 л.
Смесь дистиллированной воды и концентрата антифриза — 50/50

Топливный бак:
Для всех моделей — 70 или 80 л. (в зависимости от комплектации)

Система зажигания:
Свечи — Volvo (номер уточняйте у дилера Volvo)
Заменители Bosch
2.0 л. (B5204 T) — FR7DPP10
2.3 л. (B5234 T) — FR7DPP10
2.4 л. (B5244 S) — FRG7DQE0 (B5244 T) — FR7DPP10
2.5 л. (B5254 T) — FR7DPP10

Тормоза:
Передние колодки, минимальная толщина накладок — 3.0 мм.
Задние колодки, мигимальная толщина накладок — 2.0 мм.
Стояночный тормоз — 3-5 щелчков.

Шины:
Смотрите размер и давление на лючке бака.

Моменты затяжки резьбовых соединений:

Свечи зажигания — 30 Нм
Катушка зажигания — 10 Нм
Крышка масляного фильтра — 25 Нм
Сливная пробка поддона двигателя — 35 Нм
Сливная пробка АКПП — 35 Нм
Натяжитель приводного ремня — 20 Нм
Болты крепления колес — 140 Нм

С уважением, Megasergei.

Вернуться в гараж »»

Lada Largus (2013) | Техническая литература

Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Lada Largus выпуска 2012 года с бензиновыми двигателями 1,6 л V8 (К7М) и 1,6 л 16V (K4M). В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.

Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.

Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабжены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения.

Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.

Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они приводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов.

Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.

В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах и свечах зажигания, применяемых горюче-смазочных материалах, специальных жидкостях и их заправочные объемы.

В конце книги приведены цветные электросхемы.

Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.

Объем бака ларгус 5. Описание и технические характеристики автомобиля

Объем бензобака автомобиля включен в перечень его основных технических характеристик. От этого параметра, в частности, зависит такой важный показатель, как автономный запас хода.

Однако владельцы Lada Largus подозревают, что объем ее топливного бака не соответствует габаритам, заявленным Волжским автозаводом. Почему так происходит, мы объясним ниже.

Заявленные габариты

В соответствии с технической документацией, прилагаемой к автомобилю с 16-клапанным двигателем, в его бензобак можно заливать не более 50 литров топлива. С учетом стандартного расхода топлива этого количества машин достаточно для проезда без дозаправки:

  • по улицам города — 450 км;
  • по трассе — 700.

Тем не менее, реальный размер емкости для бензина на Ларгусе несколько больше, чем указывает производитель.

В частности, некоторые владельцы умудрялись заливать в него до 65 литров топлива. Это обстоятельство вызывает у многих некоторое недоумение. В большинстве случаев автолюбители с энтузиазмом относятся к этому открытию, ведь дополнительное количество топлива позволяет увеличить запас хода на полторы-две сотни километров.

Почему бензина больше помещается

Можно с некоторыми оговорками назвать несколько наиболее вероятных причин. В частности:

  • занижали на заводе эту характеристику по своим причинам, о которых мы поговорим ниже;
  • в баке имеются специальные полости, позволяющие усилить его конструкцию и тем самым повысить надежность;
  • виновата неточность измерительного оборудования, установленного на АЗС.

Конструктивные особенности

Вполне очевидно, что емкость бака 50 литров завод указал не из желания насолить потребителям. Будь у него такая возможность, он бы непременно написал в документах, что в бак легко поместится еще 15 литров.

Вы должны знать, что на самом деле несложно залить в любой автомобиль топливо с превышением заявленного производителем лимита. Все дело здесь в том, что не весь имеющийся в натуре объем резервуара подлежит учету.В частности, не учитывают горловину бака, а между тем, у Ларгуса, по сравнению с другими моделями, она довольно большая – в нее легко помещается всего до 3 литров.

Не стоит забывать и о юридической стороне – производители по всему миру предпочитают немного занижать характеристики своей продукции, указывая лишь примерные значения. Если вдруг какой-то параметр окажется меньше заявленного, можно нарваться на судебный иск.

Проблемы с измерительным оборудованием АЗС

Этот момент ни в коем случае нельзя сбрасывать со счетов.В недоливе регулярно попадают даже очень солидные сети, а что уж говорить о мелких фирмах. Кстати, согласно официальным предупреждениям ритейлеров, погрешность заправки составляет до 50 мл на каждые 10 литров, залитых в бак. Как обстоят дела на самом деле, можно только догадываться.

Требования безопасности

Это наиболее вероятная причина. Все дело в том, что бензин, как и любая жидкость, обладает определенными физическими свойствами, игнорировать которые нельзя. Сам он очень изменчив. Даже при относительно низких температурах активно образуются пары топлива.Именно для них бак сделан больших размеров. Если не учитывать расширение, то возрастает вероятность взрыва смеси. Чтобы не допустить столь печального исхода, баки оборудованы специальными углублениями. При заправке под завязку заполняются и эти полости, чего не бывает, если в емкость заливают только нормативные 50 литров.

Определите объем самостоятельно

Чтобы узнать, сколько топлива может вместить бак вашего автомобиля, выполните следующие действия:

Как было сказано ранее, точность приборов учета на АЗС достаточно условна, но, скорее всего, расхождение будет не более литра.Принципиального значения для эксперимента это не имеет.

Заберите автомобиль с полным баком с заправки, откройте бак и начните заливать в него топливо, хранящееся в металлической канистре со шкалой. Если такового нет, то возьмите с собой, например, мерный стаканчик или литровую банку.

Основная задача — наполнить контейнер под крышкой. Бензин заливайте медленно, чтобы он успел затечь в упомянутые ранее пазухи.

Скорее всего, вам удастся довести объем топлива до 60 или даже 62 литров.Но не слишком радуйтесь – машине с полным баком ездить довольно вредно. Если все время использовать объем на полную катушку, то вскоре емкость придет в негодность – ее повредит слишком большое внутреннее давление, создаваемое газами.

Среди всего перечня технических характеристик любого автомобиля, в том числе и Лада Ларгус, большое значение имеет объем топливного бака. Этот параметр характеризует способность автомобиля к автономности движения.

Некоторые любознательные владельцы популярных универсалов Lada Largus чуют подвох производителя в плане фактической емкости бака по сравнению с заявленной стоимостью.

Как это происходит? Давайте посмотрим на наш контент.

Заявленные параметры

Согласно инструкции производителя, российские универсалы, оснащенные 16-клапанной конструкцией ГБЦ, имеют топливный бак, способный «взять на борт» 50 литров топлива. При заявленных нормах расхода этого объема хватает на преодоление:

  • в городском режиме – 450 км;
  • в пригородных зонах — около 700 км.

На самом деле реальный объем топливного бака в Лада Ларгус несколько больше по сравнению с емкостью, заявленной производителем.Особо одаренные владельцы умудрялись заливать в бак универсала до 65 литров. Такой ход событий ставит в тупик многих исследователей, но никого не огорчает, поскольку нет такого субъекта, для которого несколько дополнительных литров топлива были бы лишними.

Так можно больше?

Да, но с некоторыми оговорками. Подробнее здесь:

  • производитель намеренно занизил объем бензобака, о чем мы поговорим чуть позже;
  • сам контейнер имеет несколько полостей, служащих армирующими элементами конструкции;
  • Свою долю ошибки выдает топливная аппаратура, установленная в комплексе оборудования АЗС.

Конструктивные особенности

Теперь что касается емкости бака, указанной производителем, равной 50 л. Завод, исходя из собственных решений, не задекларировал параметр вместимости бака, который на 15 литров превышает заявленное значение.

Обратите внимание, что бак почти в любом автомобиле позволяет вместить количество топлива сверх заявленной нормы. Это связано с особенностями учета полезного объема наполнения. Так что горловину бака разработчики не учли.В Lada Largus этот элемент достаточно объемный и может вместить около 3 литров.

Юридический аспект не следует сбрасывать со счетов, когда производители умышленно занижают большинство регламентируемых технических параметров своих моделей. Если какой-либо из параметров, указанных в документации, на самом деле окажется ниже, то производитель рискует столкнуться с судебным иском со стороны разгневанного покупателя.

Погрешности измерительного оборудования АЗС

Этот аспект, имеющий место, не рекомендуется сбрасывать со счетов.От недоливов «страдают» даже именитые поставщики и заправщики, что уж говорить о мелких станциях. Официальные предупреждения от заправщиков указывают на факт недолива в районе 50 мл на каждую 10-литровую порцию, попадающую внутрь бака Lada Largus. Что происходит на самом деле, остается только растворяться в догадках.

Требования безопасности

Топливо имеет определенные физические свойства, не учитывать которые было бы кощунственно. Бензин летуч и даже при низких температурах воздуха легко превращается в парообразные соединения.Расширяясь, топливо создает взрывоопасную атмосферу. Для предотвращения такого развития бак снабжен углублениями. При переливе они также заполняются топливом. При заполнении объема бензобака, равного 50 литрам, такого явления не наблюдается.

Как самостоятельно определить реальный объем?

Чтобы узнать реально какой объем топливного бака в литрах на вашем автомобиле LADA Largus, необходимо проделать следующие манипуляции:

  • заехать на АЗС с максимально пустым баком, взяв канистру с ты;
  • заливать строго 50-литровый объем топлива и ни граммом больше;
  • заполнить канистру топливом.

При учете погрешностей заправочного оборудования маловероятно, что получится залить 50-литровый объем, но расхождение может быть не более литра. Для эксперимента это обстоятельство особой роли не играет.

Вытолкнуть заправленный автомобиль LADA Largus на свободное место, открыть заливную горловину и залить топливо из сохраненной канистры (на ней должна быть шкала). Если такой емкости нет, то возьмите обычную канистру, дополнив ее литровой банкой или мерным стаканом.

Ваша задача заполнить емкость топливного бака в литрах от горловины до самой пробки. Медленно заливаем топливо, давая ему возможность заполнить ранее указанные полости. Наиболее вероятным итогом «эксплуатации» будет достижение заливаемого объема в 60 или 62 литра.

Не стоит радоваться, ведь автомобилю LADA Largus противопоказана езда с переполненным баком. Систематическая эксплуатация заполненного «под завязку» бака вскоре приведет к выходу из строя бака, так как он будет деформирован давлением внутренних паров.

Характеристики Lada Largus уникальны, если сравнивать с другими отечественными автомобилями. Первый доступный 7-местный универсал появился благодаря французскому концерну Renault, который с 2006 года собирает Logan в универсальном кузове в Румынии.

Отечественный имеет два силовых агрегата от Renault мощностью 84 и 105 лошадиных сил. Бензиновый двигатель объемом 1,6 л имеет две модификации с 8 и 16 клапанами. Но главная отличительная черта Lada Largus – это, конечно же, габариты, и огромная колесная база, именно благодаря ей стало возможным размещение третьего ряда сидений.

  • Длина — 4 470 мм
  • Ширина — 1 750 мм
  • Высота — 1636 мм (с рейлингами 1670)
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2905 мм
  • Колея передних и задних колес 1469 и 1466 мм соответственно
  • Объем багажника — 560 литров (в 7-местной версии 135 литров, у фургона 2540 литров!)
  • Размер топливного бака — 50 литров

Дорожный просвет Лада Ларгус составляет 160 миллиметров.Самое интересное, что у румынского аналога Logan MCV меньше. Однако российская версия получила более сильную подвеску, а вместе с ней и увеличение дорожного просвета до 16 сантиметров.

Масса Lada Largus составляет 1260 кг (полная 1750) в пятиместном варианте. Семиместный Ларгус имеет снаряженную массу 1330 кг (полная масса 1810). Фургон Lada Largus имеет массу 1260 кг (полная масса 2010), поэтому грузопассажирская версия может перевозить дополнительно 750 кг.

Характеристики трансмиссии Lada Largus следующие, универсал представляет собой переднеприводный автомобиль с одинарной 5-ступенчатой ​​механической коробкой Renault с переключением передач. Передаточное число главной пары составляет 4,5 для мотора мощностью 84 л.с. и 4.2 для двигателя в 105 лошадей. Самое интересное, что для фургона, где установлен только маломощный мотор, этот показатель равен 4,9.

Точнее два двигателя Рено с 8 и 16 клапанами. Бензиновый силовой агрегат рабочим объемом 1.6 литров имеет мощность 84 и 105 лошадиных сил соответственно.

Итак, двигатель 1,6 л 8-клапанный 84 л.с. —

  • Мощность л.с./кВт — 84/62 при 5500 об/мин
  • Крутящий момент — 124 Нм при 3000 об/мин
  • Максимальная скорость — 156 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 14,5 секунд
  • Комбинированный расход топлива — 8,2 литра


Параметры двигателя Ларгус 1,6 л 16-клапанный 105 л.с. —

  • Мощность л.с./кВт — 105/77 при 5750 об/мин
  • Крутящий момент — 147 Нм при 3750 об/мин
  • Максимальная скорость — 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 13.1 секунда
  • Комбинированный расход топлива — 7,9 литров

Размер шин Лада Ларгус 185/65 R15 . Причем на дешевых комплектациях универсала 15-дюймовые стальные диски, на более дорогих – литые легкосплавные. Если у Lada Granta, например, размер колес варьируется от R13 до R15, то у Largus он составляет всего 15 дюймов.

В апреле 2012 года АВТОВАЗ начал производство нового российского универсала Lada Largus (Lada Lapryc), который представляет собой адаптированную для российского рынка модель Dacia Logan MCV 2006 года выпуска, произведенную в Румынии.

Автомобиль создан на платформе B0, которая послужила основой для автомобилей Logan и Sandero. Помимо универсалов, завод выпускает и фургоны.

Тестовые испытания

показали, что автомобиль хорошо подготовлен к российским условиям эксплуатации. Универсал доступен в пяти- и семиместной версиях. Тем более, что на третьем ряду сидений с комфортом разместятся взрослые пассажиры. Благодаря складывающимся сиденьям салон автомобиля легко трансформируется под любые нужды – от туристической поездки до перевозки негабаритного груза.Третий ряд сидений можно убрать из салона, это позволяет значительно увеличить объем багажного отделения. В семиместной версии он скромнее – всего 135 л. А вот пятиместная версия уже имеет 560 литров объема. Передняя подвеска независимая, типа МакФерсон, с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска зависимая с П-образной балкой и продольными рычагами, соединяющими балку с кузовом.

Большая колесная база обеспечивает автомобилю хорошую управляемость и устойчивость на дороге.Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние – барабанные. В дорогих версиях автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов (ABS).

Автомобили оснащены четырехцилиндровым 8-клапанным бензиновым двигателем 1,6 л и мощностью 62 кВт (84 л.с.) или 1,6-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 77 кВт (105 л.с.). Оба двигателя соответствуют требованиям норм токсичности Евро 4. Все автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.
С 2016 года устанавливаются двигатели АвтоВАЗа (подробнее).

Автомобиль доступен в трех комплектациях: «Норма», «Стандарт» и «Люкс».

В качестве опций доступны регулируемая по высоте рулевая колонка, кондиционер, гидроусилитель руля (ГУР), передние и задние электростеклоподъемники, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, магнитола CD/MP3.

Технические характеристики Lada Largus Wagon (1,6 л, 8-кл. (87 л.с.) и 1,6 л, 16-кл. (106 л.с.))

Технические характеристики Lada Largus универсал CNG (на газу)

Технические характеристики Largus Cross

Технические характеристики Lada Largus Cross CNG (на газу)

Технические характеристики Лада Ларгус Фургон

Технические характеристики Lada Largus Van CNG (на газу)

Общие характеристики в зависимости от комплектации

технические характеристики»>
Параметры «Универсал»
7-местный
«Универсал»
5-местный
«Фургон»
К4М/21129/
ДЖР5
11189/
JR5
К4М/21129/
ДЖР5
11189/
JR5
К4М/21129/
ДЖР5
11189/
JR5
«Люкс» «Норма» «Люкс» «Стандарт» «Норма» «Люкс» «Стандарт» «Норма»
Объем двигателя 1.6л 16в 1,6 л 8 В 1,6 л 16 В 1,6 л 8 В 1,6 л 16 В 1,6 л 8 В
Количество дверей 6
Длина, мм 4470
Ширина, мм 1750
Высота без рейлингов (с собственным весом), мм 1650
Высота с рейлингами (с собственным весом), мм 1670
Основание, мм 2905 2905
Колея передняя, ​​мм 1469 1468
Колея задняя, ​​мм 1466 1466
Передний свес, мм 795 795
Задний свес, мм 770 770
Дорожный просвет при полной массе, мм 145
(минимальный дорожный просвет соответствует точке под брызговиками двигателя)
Объем багажника (VDA), дм3 135 560 2540
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг**, с водителем 1330… 1370 1260… 1345 1260…1275
Максимально допустимая масса (технически допустимая), кг 1810… 1850 1705… 1790 1985… 2000
Максимальная нагрузка на переднюю ось (технически допустимая), кг 930 940
Максимальная нагрузка на заднюю ось (технически допустимая), кг 1080 1160
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг 650
(420 для автомобилей без АБС)
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 1300 1300 1300
Максимально допустимая масса с прицепом, кг 2650 2650 2650 2600
75
Допустимая нагрузка на багажник (включая вес багажника), кг 80
Максимальная скорость, км/ч*** 165 158 165 158 165 158
Разгон 0-100 км/ч, с*** 13,5 14,4 13,1 14,2 14,0 15,4
Расход топлива, л/100 км (смешанный цикл) 9,0 9,5 9,0 9,3 9,0 9,3
колеса 6.0 J15
Шины 185/65R15
Диаметр поворота по размеру, м 11,25
Объем топливного бака, л 50

При загрузке автомобиля до полной массы масса прицепа не должна превышать массу автопоезда.
** Снаряженная масса, указанная в этой таблице, соответствует массе порожнего автомобиля.
*** Технические характеристики измеряются с помощью специальных методов, они служат для сравнения различных автомобилей и не являются эталонами характеристик!

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ АВТОМОБИЛЯ LADA LARGUS CROSS

Оснащение автомобилей LADA Largus Cross отличается увеличенным (на 25 мм) дорожным просветом, оригинальными колесами диаметром 16 дюймов, шинами увеличенного размера (205/55R16), оригинальной обивкой сидений, декоративными вставками обивки дверей и панели приборов. , защитные накладки на кузов, передний и задний бампера, черные декоративные пленки на дверные рамы, накладки на пороги с тиснением Largus Cross, шильдик Largus Cross на правой двери багажника.Остальные технические характеристики аналогичны Ларгусу «универсал».

Различия технических характеристик модификаций Cross и Universal

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Фейсбук

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Гугл Плюс

Какой реальный расход топлива Лада Ларгус.Расход бензина на различных комплектациях Лада Ларгус Расход бензина по трассе

Объем силового агрегата двигателя Lada Largus, лицензию на производство которого АвтоВАЗ приобрел у французского концерна Renault еще в 2008 году, составляет 1,6 литра. В модификации с 8 клапанами мощность составляет 84 лошадиные силы. Максимальная скорость разгона этого типа двигателя составляет 156 километров в час.

В модификации с семиместным салоном характеристики двигателя почти такие же, однако он имеет несколько большую мощность по сравнению с предыдущим (на три Лошадиных силы).

Выпускается также линейка с двигателями на 16 клапанов, они устанавливаются как на пяти-, так и на семиместные Ларгусы. Время разгона такого двигателя до 100 километров в час составляет 13,5 секунды, что на 2 секунды быстрее, чем у 87-сильного. Максимальная скорость этой модификации составляет 165 километров в час.

Паспортные данные о расходе топлива Лада Ларгус

Как следует из технической документации рассматриваемой модели, количество потребляемого бензина на различных типах двигателей по паспорту несколько отличается:

  • для восьмиклапанного двигателя мощностью 84 л.С. он составляет 12,3 л на 100 км в городском режиме движения и 7,5 л на такое же расстояние при движении по трассе;
  • для того же двигателя, мощность 87 л.с. С. этот показатель составляет 12,4 и 7,7 литра соответственно;
  • для шестнадцатиклапанного двигателя расход топлива составит 11,5 и 7,5 литров соответственно по паспорту.

Новая модель Лада Ларгус Кросс


Выпущенный в 2015 году новый вид в линейке Lada Largus.Кросс по своему типу классифицируется как внедорожник, это вызвано увеличением клиренса между кузовом и дорожным покрытием. Этот автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 1,6 литра на 105 лошадиных сил.

Показатели расхода бензина для данного автомобиля соответствуют характеристикам шестнадцатиклапанного двигателя.

Отзывы автовладельцев

Как известно, паспортные данные зачастую не совсем соответствуют тем, которые автовладельцы впоследствии записывают в процессе эксплуатации.Причины этого всем известны, и вряд ли стоит говорить об этом снова и снова. Однако можно и даже нужно проанализировать отзывы реальных владельцев Лада Ларгус.

Большинство автовладельцев констатируют незначительное превышение расхода топлива над паспортными данными. Так, судя по их отзывам на форумах автовладельцев в Интернете, для двигателей мощностью 84 лошадиных силы реальный расход бензина при движении по городу составляет 12,5 литров на 100 километров по городу, а при движении по трасса — 8 литров.В среднем объем потребления в смешанном режиме составит около 9,5 литров на 100 км пути.

Практически одинаковые показатели у 87-сильных двигателей в обоих режимах, в среднем они потребляют до 10 литров топлива на 100 км пути.

105-сильные двигатели Lada Largus в смешанном режиме потребляют 9-10 литров бензина на 100 километров, при езде по городу – до 13 литров, а на трассе, судя по отзывам владельцев, цифра колеблется от 7-9 литров.

Способы снижения расхода топлива Лада Ларгус

Как известно, универсального средства для снижения расхода топлива вашего автомобиля не существует, однако, как отмечают опытные автолюбители, определенный набор возможных мер все же есть. Среди них:

  • тюнинг и чип-тюнинг автомобилей;
  • заправка качественным бензином;
  • Установка газового оборудования(ГБО).

«LADA Largus» — бюджетный универсал малого класса, разработанный АвтоВАЗом совместно со специалистами концерна Renault-Nissan.Внешне похожий на популярную модель Dacia Logan MCV, автомобиль полностью адаптирован к отечественным условиям эксплуатации. Современный внешний вид, просторный салон и большой объем багажника полностью удовлетворяют потребности средней семьи, которой нужен универсальный и относительно недорогой автомобиль.

Одной из важнейших эксплуатационных характеристик семейства универсалов LADA Largus, без сомнения, является показатель расхода бензина, который во многом зависит от типа установленного силового агрегата и стиля вождения.

Двигатели

Автомобили LADA Ларгус комплектуются 4-цилиндровыми двигателями рабочим объемом 1,6 л:

  • К7М — 8-клапанный двигатель мощностью 84 л. с., производство которых осуществляется на автомобильном заводе Dacia (Румыния) концерна Renault.
  • К4М — 16-клапанный силовой агрегат мощностью 105 л. с., выпускаемый на заводе Renault Espana; Силовой агрегат К4М также собирается на ОАО «АвтоВАЗ». По экологии он теперь соответствует нормам ЕВРО-5, но при этом немного потерял по мощности (102 л.с.) и крутящему моменту (145 Нм).
  • ВАЗ-11189 — отечественный 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с. С.

Расход топлива при его эксплуатации во многом зависит от того, какой силовой агрегат установлен на той или иной модификации LADA Largus.

LADA Largus с двигателем К7М

LADA Largus с двигателем К7М развивает скорость около 155 км/ч. До скорости 100 км/ч автомобиль разгоняется за 16,5 секунды. Стандартный расход топлива составляет, л/100 км пробега:

  • в городском цикле — 12.3;
  • на трассе — 7,5;
  • в смешанном режиме — 7.2.

«Лада Ларгус» с двигателем К4М

Силовой агрегат К4М позволяет разогнать LADA Largus до 100 км/ч за 13,5 секунды. Максимальная скорость составляет 165 км/ч. Нормативный расход бензина для данной модели, л/100 км пробега:

  • в городском цикле — 11,8;
  • на трассе — 6,7;
  • в смешанном режиме — 8.4.

«LADA Largus» с силовым агрегатом ВАЗ-11189

LADA Largus, агрегатируемый с отечественным двигателем ВАЗ-11189, разгоняется до скорости 100 км/ч за 15.4 секунды, а его максимальная скорость составляет 157 км/ч. Нормативный расход топлива, л/100 км пути:

  • в городском цикле — 12,4;
  • на трассе — 7,7;
  • в смешанном режиме — 7.0.

Реальный расход топлива

На практике расход топлива LADA Largus может значительно превышать нормативные значения. Во многом этому способствует:

  • режим работы двигателя;
  • агрессивный стиль вождения, связанный с частыми торможениями и ускорениями;
  • использование различных видов установленного электрооборудования, особенно кондиционера, при котором расход топлива увеличивается примерно на 1 л/100 км;
  • неисправности двигателя;
  • некачественное топливо;
  • Эксплуатация автомобиля в холодное время года.

Есть ряд других, на первый взгляд незначительных факторов, увеличивающих расход топлива при эксплуатации LADA Largus.

Как меняется расход топлива во время реальной поездки на автомобиле «LADA Largus» можно посмотреть на видео:

Кроме того, расход бензина LADA Largus сильно зависит от режима его движения в транспортном потоке на дороге.

Расход бензина на трассе

Для определения фактического расхода топлива при эксплуатации LADA Largus в дорожных условиях необходимо постоянно контролировать его скорость.Как правило, на любом маршруте есть светофоры, знаки, ограничивающие скорость и запрещающие обгон. Таким образом, на разных участках пути автомобиль движется с разной скоростью (от 40 до 130 км/ч), а средняя скорость такого автомобиля, как LADA Largus, не превышает 77 км/ч.

Важно! Анализ отзывов водителей, которые использовали автомобиль LADA Largus на трассе, показывает, что средний расход бензина на 100 км пути составляет 7,2 литра.

Расход топлива в городе

Водитель, решивший проверить, сколько топлива на самом деле расходует его LADA Largus, должен осознанно:

  • попасть в пробку;
  • выезд на самые оживленные улицы города;
  • стоять на светофоре;
  • постоянно пользуйтесь кондиционером.

В таких условиях по статистике LADA Largus расходует до 13,3 литров топлива на 100 км. пробег. Если водитель предпочитает агрессивную езду (быстрый разгон – резкое торможение), то расход бензина у его Ларгуса будет значительно выше.

Дополнительная информация

Опросы, проведенные в Интернете среди владельцев Lada Largus, показали, что:

  • 33% респондентов проголосовали за расход топлива 8…9 л/100 км;
  • 26% голосов получили расход бензина 9…10 л/100 км;
  • 15% владельцев отметили расход топлива в пределах 10…11 л/100 км;
  • 10% участников опроса проголосовали за расход топлива на уровне 7…8 и 11…12 л/100 км.

Автомобиль Лада Ларгус очень популярен среди любителей подобных моделей автомобилей. Дизайн, оснащение и расход топлива Lada Largus на 100 км отличаются от предыдущих моделей Lada.

Лада нового поколения

Презентация Lada Largus, совместного проекта ВАЗа и Renault, состоялась в 2011 году.Целью изобретения этой версии Lada было сделать Dacia Logan 2006 года выпуска похожим на румынский автомобиль, подходящим для российских дорог.

Технические характеристики Лада Ларгус, показатели расхода топлива и максимальной скорости у всех моделей практически одинаковы. Основные параметры конфигурации включают в себя:

  • Передний привод;
  • Двигатель 1,6 л;
  • 5-ступенчатая механическая коробка передач;
  • В качестве топлива используется бензин;

Каждый автомобиль имеет 8- и 16-клапанный двигатель, кроме версии Cross.Он оснащен только 16-клапанным двигателем. Максимальная скорость автомобиля составляет 156 км/ч (с двигателем мощностью 84, 87 л.с.) и 165 км/ч (с двигателем мощностью 102 и 105 л.с.). Разгон до 100 километров осуществляется за 14,5 и 13,5 секунд соответственно . Средний расход топлива Ларгуса на 100 км в смешанном цикле составляет 8 литров.

Типы Лада Ларгус

Автомобиль Lada Largus имеет несколько модификаций: пассажирский универсал R90 (на 5 и 7 мест), грузовой фургон F90 и универсал повышенной проходимости (Lada Largus Cross).Каждая версия ваза комплектуется двигателем с разной мощностью и количеством клапанов.

затрат на топливо.

Расход топлива для каждой модели Ларгус разный. А показатели относительно нормы расхода топлива для Lada Largus рассчитаны Минтрансом при идеальных условиях движения. Поэтому официальные данные часто отличаются от реальных цифр.

Расход топлива для 8-клапанных моделей

К двигателям этого типа относятся автомобили с мощностью двигателя 84 и 87 лошадиных сил.Согласно официальной статистике, расход бензина для 8-клапанной Лады Ларгус составляет 10,6 л в городе, 6,7 л на трассе и 8,2 л при смешанном типе вождения. Реальные цифры стоимости бензина выглядят несколько иначе. Обзор многочисленных отзывов владельцев данного автомобиля дает следующие результаты: при езде по городу расходуется 12,5 литров, за городом около 8 литров и в смешанном цикле — 10 литров. Зимняя езда увеличивает расход топлива, особенно в сильные морозы, в среднем на 2 литра.

Расход топлива 16-клапанного двигателя

Двигатель автомобиля мощностью 102 лошадиных силы оснащен 16 клапанами, поэтому показатель расхода топлива Лада Ларгус на 100 км характеризуется увеличением его показателей.

В итоге по городу 10,1 л, по трассе около 6,7 л, а в смешанном цикле достигает 7,9 л на 100 км.

Относительно реальных данных, взятых с вазовских форумов водителей, реальный расход топлива на 16-клапанной Lada Largus таков: городской тип вождения «съедает» 11.3 литра, по трассе увеличивается до 7,3 литра и в смешанном типе — 8,7 литра на 100 км.

Факторы, повышающие стоимость бензина

Основными причинами увеличения потребления топлива являются:

  • Расход топлива двигателем часто повышен из-за некачественного топлива. Такое случается, если вам пришлось воспользоваться услугами непроверенных заправок или «залить» бензин с более низким октановым числом.
  • Важным моментом является использование дополнительного электрооборудования или ненужного трекового освещения.Они способствуют сгоранию большого количества бензина за короткое время.
  • Стиль вождения автовладельца считается основным фактором, влияющим на расход бензина Lada Largus всех моделей. Чтобы избежать подобных проблем, нужно использовать плавный стиль вождения и медленно тормозить.

Лада Ларгус Кросс

В 2014 году вышла новая, модернизированная версия Lada Largus. По мнению многих автолюбителей, эта модель считается российским прототипом внедорожника.И этому способствуют некоторые технические характеристики и комплектация.

Базовый расход топлива Lada Largus по трассе составляет 7,5 литров, городская езда «расходует» 11,5 литров, смешанный тип — 9 литров на 100 км. Что касается расхода бензина в реальности, то реальный расход топлива на Ларгус Кросс увеличивается в среднем на 1-1,5 литра

Lada Largus — российский автомобиль на базе минивэна Renault Logan MCV первого поколения. Изначально эта модель называлась Dacia Logan и с 2006 года продавалась в Румынии.Производство российской модификации было освоено в 2011 году. С тех пор автомобиль выпускается практически без изменений. Однако, в отличие от оригинальной иномарки, Ларгус имеет несколько вариантов кузова. Так, в продаже имеется не только минивэн, но и коммерческий фургон, а также Ларгус в версии Cross Terrace. В России Lada Largus считается самым продаваемым семейным автомобилем. Самый топовый вариант Lada Largus вмещает семь пассажиров, а также оснащен современным оборудованием и системой экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС».

Навигация

Двигатели Лада Ларгус. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензин:

  • 1,6, 84-87 л. с., 15,4 сек до 100 км/ч, 10,6/6,7 л на 100 км
  • 1,6, 102 л. с., 13,5 сек до 100 км/ч, 10,1/6,7 л на 100 км

Лада Ларгус отзывы владельцев

С двигателем 1.6 84 л.с. С.

  • Максим, г. Магнитогорск. Достойный и незаменимый вариант, если у вас есть семья.Купили Ларгус с женой, практически сразу после того, как поженились. Бывает, что в автосалоне оказался нужный нам экземпляр. Базовая версия, с 84-сильным двигателем. Автомобиль требует 8-9 литров в городском цикле.
  • Юля, Томск Неплохая машина, ВАЗ правильно сделал, что переделал машину на свой лад. Ларуги максимально адаптированы для российских условий, надежны и экономичны. В городе с двигателем 1.6 и МКПП потребляет 9 литров.
  • Дмитрий, Калининград. Автомобилем доволен, за пять лет эксплуатации Ларгус показал, какой он настоящий хозяйственник. Тачка незаменима на даче и в городе, двигатель 1.6 укладывается в 9 литров.
  • Константин, г. Мурманск. Взял версию универсал, с семиместным салоном и 1,6-литровым. Машина мне нравится, проехал уже 78 тыс км, надежная и комфортная машина для семейных нужд. Потребляет в среднем 8-9 литров.
  • Елена, г. Свердловск. Ларгус не идеален, но со своими функциями справляется без проблем. Не подводит в дальней дороге, можно использовать как загородное такси — места в багажнике предостаточно, а если что, можно и увеличить. Расход 8-9 литров с двигателем 1.6.
  • Александр, Краснодарский край. У Ларуга полноценный семиместный салон, очень вместительный, мои домочадцы без особых неудобств поместятся. Машина понравилась, комплектация 1.6 двигатель. По городу расход на уровне 9-10 литров.
  • Сергей, г. Новосибирск. Машина меня устраивает, идеальная машина на каждый день. Для семьи, для работы и дальних поездок. Ни разу не пожалел о покупке. Комфортный автомобиль, с непробиваемой подвеской и хорошей управляемостью. Оснащен двигателем 1,6 л с механической коробкой передач. 84 сил вполне хватает для моих нужд, все же это не спорткар. Средний расход 8-9 литров.
  • Василий, г. Пятигорск. Купил Ларгус в 2010 году с механикой и 1.6-литровый двигатель. Это мой Рено Логан первого поколения, был у меня такой. Ностальгия зашкаливает, внутри все узнаваемо, и сделано добротно. Ничего не изменилось, и в какой-то степени это плюс. Машина устраивает, едет и тормозит отлично. Я даже удивлен, универсал довольно тяжелый и вместительный. В городском цикле благодаря 84-сильному двигателю можно уложиться в 8-9 литров, по трассе получается 7-8 литров.
  • Иван, Краснодарский край. Тачка улет, достойный вариант для города и трассы.В семье машина незаменима, подходит абсолютно все. можно сложить задние сиденья, и тогда образуется вместительный грузовой отсек. Двигатель 1.6 работает с механикой и расходует по городу не более 8-9 литров.
  • Екатерина, Тверская область. Тачка улетай, лучший российский минивэн на сегодняшний день. Конечно, это мое мнение и я его никому не навязываю. Скажу объективно, все таки у Ларугса преимуществ гораздо больше, чем у конкурентов. В первую очередь это конечно цена, она решает многое.С двигателем 1,6 литра и механической коробкой передач у меня укладывается 9 литров 95-го бензина.
  • Семен, г. Белгород. Современный автомобиль и за небольшие деньги. Че бы не взял. Так что взял, езжу и не жалуюсь. Серьезные повреждения — не знаю. С двигателем 1.6 и МКПП расход 8-9 литров.
  • Диана, Санкт-Петербург. Достойный универсал, хорошо едет и эффективно тормозит. Все системы, включая АБС, работают безотказно и не вызывают нареканий. С двигателем мощностью 84 л.с.С. можно уложиться в 8-9 литров на 100 км.
  • Даниил, г. Пенза. Отличный автомобиль, радует глаз. Ларгус у меня пять лет, пробежал 138 тыс. км. Гарантия закончилась, можете обслуживать сами, у меня свой гараж. Двигатель достаточно экономичный и надежный, но при этом практически вечный. В городе потребляет максимум 10 литров.

С двигателем 1,6 87 л.с. С.

  • Максим, г. Рязань. Купил подержанную Ладу Ларгус, работаю развозчиком мелких и средних грузов.Короче говоря, я курьер с личным автомобилем. Я рад, что работодатель полностью оплачивает мои расходы на бензин. Автомобиль потребляет в среднем 9-10 литров на сотню, оснащен 1,6-литровым двигателем и механикой.
  • Олег, Ставропольский край. Взял Ларгус универсал, доволен по всем параметрам. Двигатель объемом 1,6 литра способен экономить бензин и укладывается в 9-10 литров.
  • Михаил, г. Липецк. К Ларгусу я уже привык, вот уже пять лет он служит мне верой и правдой.На одометре 176 тыс. км. Самые большие затраты — это замена коробки передач на 150-й тысяче. Очень надежная машина, езди и не жалуйся. Несмотря на то, что он бюджетный, он имеет массу преимуществ. Запчасти недорогие. Средний расход 9-10 литров.
  • Николай, г. Петрозаводск. Лада Ларгус 2016 года выпуска, с механической коробкой передач и 87-сильным двигателем. Машина показала себя в семейных и хозяйственных делах, альтернативы Ларгусу за такие деньги нет.В этой ценовой категории конкурентов просто нет. У меня 1,6-литровая версия, по городу расходует 9 литров.
  • Анатолий, г. Екатеринбург. Машина красивая, на каждый день пойдет. Удобный салон, большой багажник, простые материалы отделки, эргономичная передняя панель, к управлению не нужно привыкать. Все под рукой. механическая коробка нареканий нет, все пять ступеней включаются как надо. 87-сильного двигателя хватает впритык, например, при движении в гору не хватает тяги.Но ничего, к этому можно привыкнуть, благо Ларгус имеет массу других достоинств. Например, это семиместный салон и достойная управляемость, недорогие запчасти. Я обслуживаю только чиновников.
  • Дмитрий, г. Свердловск. Отличный автомобиль, за такие деньги альтернативы не найти. Получается, что у Ларгуса вообще нет конкурентов, ну разве что более дорогой VW touaran — я его вообще не учитывал при покупке. Ларгусу хватает, с двигателем 1.6 и МКПП потребляет максимум 10 литров.
  • Екатерина, г. Казань. Лада Ларгус – незаменимый вариант для семьи. Автомобиль для любых нужд. Подвеска выносливая, в багажник можно загрузить что угодно. Двигатель 1.6 надежный и экономичный, можно уместить 9-10 литров.
  • Дмитрий, г. Нижний Новгород. Лада Ларгус у меня с 2012 года, комфортная и экономичная машина, можно использовать для заработка. Я, например, работаю на себя — принимаю заказы от людей, которые занимаются переездами. В багажник поместится много вещей, на три-четыре раза можно взять любой багаж.Идеально подходит для тех, кто считает слишком дорого арендовать большой грузовик. Ларгус расходует 9 литров по городу.
  • Максим, Тверская обл. Ларугс надежен, не скрипит и не ломается. С двигателем 1.6 и механикой укладывается в 10 литров на сотню. Непробиваемая подвеска, хорошая работа коробки передач.
  • Денис, г. Челябинск. Тачкой доволен, Ларгус делает все, что я от него требую. Расход на уровне 9-10 литров, у меня еще ГБО — ставлю в багажник.С запчастями проблем нет, а фирменное обслуживание не требует больших затрат.
  • Александр, Тамбов. Lada Largus — автомобиль для практичных людей, которые хотят больше автомобиля за небольшие деньги. Ларгус очень экономичен в городе, а его 1,6-литровый мотор имеет приличный запас тяги как на малых, так и на средних оборотах. Средний расход бензина 8-9 литров/100 км.
  • Нина, г. Воркута. Автомобиль стоит своих денег, с комфортным салоном и оптимальной управляемостью.В городе меня не напрягает, у 1,6 литра запас тяги отличный, мне нравится. Расход бензина 9-10 литров.
  • Нина, г. Воркута. Автомобилем доволен, купил для нужд семьи. Тачка выполняет все задачи. Просторный салон, в котором с комфортом разместятся мои трое детей и плюс домашний питомец. Он большой, но помещается в багажнике. Он уже привык, сидит спокойно и никому не мешает во время поездки. В городе машина в полностью загруженном состоянии потребляет 10 литров 95-го бензина, а 1.Под капотом установлен 6-литровый двигатель мощностью 87 сил, работающий с механикой.

С двигателем 1,6 102 л.с. С.

  • Даниил, Московская обл. Купил Lada Largus для собственного бизнеса. Занимаюсь мелким бизнесом, имею несколько торговых ларьков в своем районе. Мне нужен Ларгус для доставки продуктов, и он отлично справляется с этой задачей. 100 сил дают о себе знать — особенно когда товар нужен срочно. Машина быстрая для тяжелого универсала, в городском цикле потребляет 10-11 литров 95-го бензина.
  • Михаил, г. Свердловск. Машиной доволен, этот автомобиль идеально подходит для нашей большой семьи. Покупали с женой, взяли топовую версию с семиместным салоном. Достаточно места. Понравился двигатель 1,6 литра, расход с ним на уровне 10 литров.
  • Никита, Калининград. Отличная машина, лучшее, что сделали наши вместе с французами. Ларгус максимально адаптирован к российскому климату. В мороз заводится с полоборота, по городу экономична, средний расход 10-11 литров.В салоне достаточно тихо и комфортно, места хватит всем.
  • Татьяна, г. Санкт-Петербург. Взял версию минивэн, купил в 2015 году. За два года привык к машине, езжу с удовольствием. Двигатель объемом 1,6 литра потребляет 9-11 литров.
  • Алексей, г. Свердловск. Комфортный и надежный автомобиль, хороший для семьи. У меня топовая версия с двигателем 102 л.с. С. Вполне достаточно, разгон до первой сотни за 13 секунд для универсала очень даже неплохо. Энергоемкая подвеска, достойная управляемость даже на скользкой дороге.Багажника хватает на все нужды, в крайнем случае можно сложить задний ряд для перевозки длинномерных вещей, например небольшого холодильника. Средний расход бензина на 100 км около 10 литров.
  • Дмитрий, Томск. Машиной доволен, тачка меня привлекает во всех отношениях. Бодрый 1,6-литровый мотор, с приличным запасом мощности и тяги, не скисает при движении в гору. Внутри все как у первого Renault Logan, ничего не изменилось. Может быть, это и к лучшему.В городе у меня укладывается в 10-11 литров.
  • Нина, г. Смоленск. Тачкой доволен, купил в 2014 году. Машина достаточно мощная, с хорошим ездовым и разгонным потенциалом. Подходит для всех типов дорог, всеядная подвеска. Средний расход 1,6-литрового двигателя составляет 10 литров.
  • Николай, г. Брянск. Лада Ларгус- лучший автомобиль для семьи, по крайней мере, среди конкурентов, которых, по сути, не существует. Двигатель объемом 1,6 литра и мощный, и способный экономить бензин – можно уложиться в 10 литров.
  • Александр, г. Новосибирск. Я решил не скромничать и взял Ларус с самым мощным мотором и не пожалел. Я бы заказал с автоматом, но Ларугам такая коробка не положена — все равно унификация с первым Логаном налицо. Автомобиль оснащен 1,6-литровым двигателем, потребляющим 95-й бензин. В городском цикле расход на уровне 10-11 литров. К управляемости и надежности претензий нет, к тому же отмечу недорогое обслуживание.
  • Маша, г. Москва. Купил Ларгус в 2016 году, машина нормальная. Утром я отвожу своих детей в школу и иду на работу, и я забираю детей с работы и обратно домой. И без всяких повреждений. Расход 9-11 литров.
  • Ольга, г. Оренбург. Машина впечатляет динамикой и управляемостью, даже в чем-то лучше, чем моя старенькая ВАЗовская десятка. Все благодаря 1,6 литровому двигателю, для универсала как раз пригодился, расход 11 литров.
  • Семен, Вологодская область.Тачка вроде Ларгуса устраивала всех членов моей семьи. Дети и жена вместе со свекровью довольны, каждый нашел в машине что-то свое, родное. Машина надежная, запчасти покупаю оригинальные. Двигатель 1.6 работает с механикой и потребляет 10 литров.
  • Давид, Нижегородская область. Отличный вариант для семейного человека или заядлого дачника. Достоинства Ларгуса использую по полной программе и езжу с ним на рыбалку. У автомобиля хорошая проходимость, почти как у кроссовера.Думал взять Кросс версию, но она отличается только накладками на кузов. Ларгус меня устраивает, я человек практичный и все делаю своими руками. А ремонт делаю сам. Машина мне нравится, средний расход с двигателем 1.6 на уровне 10-11 литров.

Официальные данные отражают расход топлива, предоставляемый производителем автомобиля, он указывается в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Данные о реальном расходе топлива основаны на отзывах владельцев автомобилей ВАЗ (Lada) Ларгус 1.6 МТ (105 лс) оставивший информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля ВАЗ (Lada) Ларгус 1.6 МТ (105 л.с.) , и знаете хоть какие-то данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете влиять на статистику ниже. Возможно, что ваши данные будут отличаться от приведенных цифр по расходу топлива автомобиля, в таком случае просим вас немедленно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива для своего автомобиля, тем точнее будет информация об истинном расходе топлива конкретного автомобиля.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) . Рядом с каждым значением указано количество данных, на основании которых рассчитывается средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте). Чем выше это число, тем надежнее полученные данные.

× Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля ВАЗ (Lada) Ларгус 1,6 МТ (105 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, так как в населенных пунктах разная загруженность дорожным движением, состояние дорог, количество светофоров , температура также отличается окружающей средой и многими другими факторами.

# Населенный пункт Регион Расход Кол-во
Сызрань Самарская область 9,00 1
Можайск Московская область 9.30 1
Саратов Саратовская область 9,50 1
Дивногорск Красноярский край 10.00 1
Ярославль Ярославская область 11,50 2
Кемерово Кемеровская область 11,50 2
Руза Московская область 12.30 1
Рязань Рязанская область 12,50 1
Псков Псковская область 12.50 1
Томск Томская область 12,50 1
Волгоград Волгоградская область 14.00 1

× Знаете ли вы? На расход топлива ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) в загородном цикле влияет и скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра.Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо затратить двигателю автомобиля. ВАЗ (Lada) Ларгус 1,6 МТ (105 л.с.) .

В приведенной ниже таблице достаточно подробно показана зависимость между расходом топлива и скоростью автомобиля. ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 лс) на дороге. Каждое значение скорости соответствует определенному расходу топлива. Если для автомобиля ВАЗ (Лада) Ларгус 1,6 МТ (105 л.с.) имеются данные для нескольких видов топлива, то они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько данный автомобиль популярен на данном сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) к данным о расходе топлива автомобиля, имеющего максимальное количество добавленных данных из пользователи. Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

АвтоВАЗ прекратил продажу двухтопливных универсалов Lada Largus

Информация о LadLargus CNG в пассажирских версиях — универсал и кросс-универсал — исчезла с официального сайта АВТОВАЗа.Как пишет Lada.Online, это связано с тем, что запасы таких модификаций исчерпаны.

АвтоВАЗ прекратил продажу двухтопливных универсалов LadLargusАвтоВАЗ прекратил продажу двухтопливных универсалов LadLargusАвтоВАЗ прекратил продажу двухтопливных универсалов LadLargusАвтоВАЗ прекратил продажу двухтопливных универсалов LadLargusАвтоВАЗ прекратил продажу двухтопливных универсалов LadLargus
  • Будет ли продаваться в будущем двухтопливный пассажирский Ларгус, не уточняется.Однако на АвтоВАЗе заявили, что более популярна модификация LadVest с аналогичным двигателем.

  • 1,6-литровый атмосферный двигатель, способный работать как на бензине, так и на метане, развивает в обоих случаях 106 л.с., но крутящий момент составляет 148 и 135 Нм соответственно. Единственная доступная коробка передач – пятиступенчатая «механика». Фургон LadLargus разгоняется до 100 км/ч за 14,5 секунды при использовании газа.
  • Бензобак модели рассчитан на 50 литров топлива, объем метана 90 литров.Запас хода без дозаправки превышает 1000 километров в загородном цикле.
  • Газовый баллон устанавливается в багажник Ларгуса и прячется под массивной пластиковой крышкой. Выбор топлива контролируется шайбовидным переключателем, встроенным в салон рядом с ручкой переключения передач.
  • Единственная сейчас двухтопливная версия Ларгуса предлагается только в комплектации Комфорт и стоит 915 900 рублей. Метан ЛадВест имеет больший выбор комплектаций: их пять по цене от 874 900 до 1 008 900 рублей.

  • В начале октября АвтоВАЗ снял с продажи особо внедорожную модификацию Lad4x4 под названием Bronto. По одним данным производство внедорожника приостановлено в связи с подготовкой рестайлинговой версии, по другим данным производство модели может быть прекращено из-за высокой себестоимости производства.

отзывы владельцев, все минусы, фото

В 2014 году российский концерн «АВТОВАЗ» представил необычную новинку.Речь идет о «внедорожной» модификации легкового универсала, которая стала называться «Лада Ларгус Кросс». Отзывы реальных владельцев, все плюсы и минусы этого автомобиля – вот о чем хотелось бы рассказать. активно продвигается, и с момента ее поступления в продажу прошло уже два полных года.Многие стали обладателями модели Ларгус Кросс,и большинство из них активно оставляют разнообразные отзывы.И на них стоит обратить внимание.

Интерьер

Большую часть времени человек проводит в салоне автомобиля, многие отзывы о «Ладе Ларгус Кросс» начинаются с замечаний, касающихся салона.Дизайнеры постарались сделать интерьер более привлекательным, украсив его яркими оранжевыми акцентами. Но владельцы машины говорят, что эстетика салона не на первом месте. Гораздо важнее для них объем багажника и эргономика.

Из плюсов могу отметить наличие нормальной полноценной ручки в водительском кресле, которая пришла на смену странным углублениям в подлокотниках. И большой багажник, который в обычном состоянии вмещает до 560 литров груза, а со сложенными сиденьями около 2350 л.в общем места внутри предостаточно. Если сложить задний ряд сидений, то можно комфортно разместиться и спать с прямыми ногами. Во многом благодаря космическому псевдовнедорожнику получил признание универсальный «Ларгус Кросс».

Отзывы владельцев Все недостатки, касающиеся внутренней отделки автомобиля, также включают. Многим не нравится левый подрулевой переключатель света. Мешает при включении «поворотников». Не задеть его просто нереально. Из-за этого отключаются фары, что доставляет неудобства водителю особенно в тёмное время суток.

Еще один минус — слишком чувствительная кнопка звука, которая находится на подрулевом переключателе. Если водителю нужно будет достать коврик, чтобы стряхнуть снег, он обязательно заденет его головой.

Эргономика

Информация об этом также содержит оставленные отзывы владельцев универсалов «Ларгус Кросс». Все минусы, конечно же, касаются интерьера, но их стоит выделить отдельно.

Все кнопки и переключатели находятся в местах, не поддающихся логическому объяснению.В том числе кнопки подогрева сидений, электростеклоподъемников и регулировки зеркал. В машине нет подлокотника и баков для хранения всякой всячины. В конце концов, все приходится хранить в кармане водительской двери, а это неудобно. Никто не видит практичности в пассажирской полке на потолке.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Многие ругают плохо закрывающуюся главную дверь багажника. Чтобы его сдержать, нужно приложить особые усилия. В противном случае замок зацепит только нижнюю петлю багажника. В результате водителю приходится заново закрывать дверь, из-за чего руки становятся грязными и пыльными, что неприятно.

А если вы захотите попробовать закрыть дверь с окном, то придется столкнуться с громким дребезжанием оконной конструкции.

Комфорт

Этот нюанс отмечен вниманием многих людей, оставляющих свои отзывы. Владельцы автомобилей «Лада Ларгус Кросс» многих не устраивают. Например, передние сиденья. Их профиль вообще не выражен как боковая поддержка. Сидеть крайне неудобно.

Примерно столько же для спинки дивана. Но есть еще одна проблема, и заключается она в коротких подушечках. Они не обеспечивают комфорта пассажиров. Многие говорят, что без них было бы лучше. Дополнительные неудобства доставляют статичные несъемные пряжки.Пассажирам, удобно сидящим сзади, лучше бы они были.

Кроме ножек очень мало места. Большинство автолюбителей сходятся во мнении, что заднее сиденье стоило бы в будущем сделать сдвижным. Но это 5-местные версии – в моделях, рассчитанных на семерых, места достаточно.

Поведение на дороге

Не говоря уже об этом нюансе, говоря об универсале «Ларгус Кросс». Владелец рассматривает все плюсы и минусы в плане, подробно перечисляет.

Машину на дороге не трясет, плавность хода хорошая, повороты послушные.Плохое покрытие отлично водит, «съедая» множество неровностей. И все благодаря улучшенной, переработанной подвеске. Скажем, обычная «Лада Ларгус» на дороге ведет себя хуже. К минусам водители относят неудачное расположение задних колес. Их разработчики расположили максимально близко к торцу кузова, что приводит к налетам на бордюры при прохождении поворотов. Также многим не нравится КПП. В целом дискомфорта не доставляет, если не считать короткой пятой передачи. На скорости 100 км/ч показывает более 3000 об/мин.Если разогнаться до 120 км/ч, мотор начинает реветь, что доставляет некоторый дискомфорт.

В целом шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно шумно в салоне становится на высоких скоростях. Но, опять же, по сравнению с «Грантом» уровень шума.

Двигатель

О нем и его работе много интересного могут рассказать владельцы «Лады Ларгус Кросс». с 1,6-литровым 105-сильным двигателем.Производители представили его как агрегат с отличной тягой на низких оборотах.

Владельцы «Лады Ларгус Кросс» убеждаются, что двигатель у этого автомобиля слабый. Первое время, во время обкатки новой машины, он серьезно «тормозит». И вот он начал работать как положено, требует много км. Около 5000, согласно обзору. Впервые будет сильно не хватать динамики. Многие считают, что для автомобиля с такой массой (1300 кг) пришлось бы разработать двигатель помощнее и хотя бы 2-х литровый.

Однако, в отличие от таких рекомендаций, зайдите на комментарии других владельцев. Которые уверяют, что цены в районе 650-700 тыс. руб. двигатель хороший. На «Дастере», который многие считают альтернативой «Кроссу», мотор 2 литра, а стоит он около миллиона. А если динамики хотят, то надо покупать машину подороже, и б&miró;большее количество «лошадей». У «Лады Ларгус Кросс» немного другое предназначение.

Расход

Его характеристики многие учитывают при покупке автомобиля.Что можете сказать об этой штуке оставленные отзывы владельцев «Лады Ларгус Кросс»? Есть недостатки. По сравнению с универсалом «Лада Калина», который весит всего на 80 килограммов меньше, «Кросс» расходует на 1,5 литра топлива больше. В любом случае, новая машина требует много топлива. 13 литров 100 «городских» миль, хотя в описании указано 11,5 л. Но это начало. В итоге после обкатки расход держит 11 литров. Но если ехать по трассе со скоростью 60-80 км, двигатель будет потреблять всего 7,2 л.

В среднем залив полный 50-литровый бак 95-м бензином, можно на следующие 600 километров забыть о дозаправке. Для многих людей, переселивших на новую «Ладу» со старых машин, такой расход кажется необычайно скромным.

Фурнитура

Рассматривая оставленные об автомобиле «Ларгус Кросс» отзывы владельцев с фотографиями, невозможно не уделить внимание теме оснащения. Большинство отзывов, касающихся оборудования, положительные. Ведь «Кросс» — это все, что может предложить АВТОВАЗ — от подогрева сидений и АБС, заканчивая пакетом, климатической системой и наличием Bluetooth.

Некоторые автолюбители отмечают недовольство отсутствием опции «автомат», но не обязательно менять масло каждые 30 000 км. Но если это вопрос ко всем, то отсутствие многофункционального руля очень многих расстроило. И до сих пор люди критикуют радио со съемной передней панелью. Вариант Hands-free удобный, динамики аудиосистемы неплохие, звук чистый, басов не хватает. Особенно хорошо чувствителен к сигналам приемник.

Но кондиционер в машине слабенький.Если на улице жара не выше +30°С, с охлаждением салона он справится достойно. Но при более высокой температуре его мощности недостаточно для такого большого помещения.

Зрение

В процессе вождения задействованы несколько органов чувств человека. Глаза – в том числе. Потому что визуальность играет огромную роль при выборе автомобиля. И отзывы об автомобилях «Лада Ларгус Кросс», оставленные их владельцами, также отмечают внимание к этому нюансу.

А еще говорят, что обзор с места водителя в наружном зеркале плохой.Потому что передняя правая стойка «забирает» часть зеркала. Что, кстати, уже маловато для машины таких габаритов.

Нелестные отзывы о людях и подсветке приборов красным цветом. Оттенок слишком яркий, и «режут глаза». Освещение должно быть нейтральным. Белый, например.

Но это единственные минусы в этом аспекте автомобиля «Ларгус Кросс». Все недостатки, напротив, имеют преимущества. Владельцы обращают внимание на отличную оптику «Жигулей». При включенных противотуманных фарах свет остается ярким, как будто ночью включаются дальние, создается впечатление, что царит день.

Эксплуатация зимой

Эти люди тоже рассказывают мне об оставленных отзывах об автомобиле «Ларгус Кросс». Все минусы, перечисленные ранее, важно учитывать, но то, как машина ведет себя зимой – один из важнейших нюансов. Почему многие решают купить этот автомобиль? Потому что для русской зимы – машины производства РФ. Но «Ларгус» — не лучший вариант, по мнению владельцев. Салон прогревается очень слабо – даже при незначительных -10 °C водитель и его пассажиры могут согреться.Особенно в просторной 7-местной машине. Плюс боковые окна замерзли и они оттаяли, нужно останавливаться. И датчика температуры, кстати, нет.

В холодный пуск не с закрутки, надо подождать. Но не надолго. Затем нужно ехать медленно, желательно несколько километров, пока двигатель полностью не прогреется.

Еще недостатки

Оставленные на 7-местном автомобиле «Лада ЛаргусКросс» отзывы владельцев могут рассказать много важной информации. Если, например, вам нужно будет сложить задние сиденья для перевозки каких-либо крупногабаритных грузов, придется столкнуться с неудобствами в виду неровного пола.Из-за выступающих креплений сидений. И в этом случае мы должны умудриться загрузить Багаж без каких-либо повреждений.

Расположение запаски тоже оставляет желать лучшего. Он находится со стороны улицы, под полом багажника. Еще неудобно разработчики разместили крепление ремня безопасности для среднего пассажира 2-го ряда — на потолке, вплотную к двери багажника. И некоторый дискомфорт доставляет торпеда, которая при движении скрипит и гремит.

Стоимость

И стоит сказать несколько слов в заключение.Новый 5-местный «Кросс» стоит 665 000 рублей. За версию, рассчитанную на семерку, придется доплатить еще 25 000 р. Цена — одна из главных причин, по которой люди решают купить «Ларгус Кросс». Многие на самом деле предпочитают новый автомобиль от АВТОВАЗа более «взрослому» подержанному автомобилю. Кстати, за дополнительные 12 000 потенциальных покупателей предлагаются варианты окраски металлик.

Кто этот автомобиль? что нужно знать перед покупкой об автомобиле «Лада Ларгус Кросс» Отзывы владельцев демонстрируют все минусы.Но несмотря на это, машина пользуется популярностью. По сути, этот автомобиль отлично подойдет людям, желающим приобрести просторный универсал в простом аутентичном стиле. Все недостатки, которые с ней связаны с бюджетным авто. А так это функциональный городской автомобиль, подходящий для езды по легкому бездорожью и перевозки крупногабаритных грузов, которые сейчас на наших дорогах можно часто встретить.

Проблема расположения заправки в потоке для транспортных средств, работающих на альтернативном топливе — Государственный университет Аризоны

@article{d7ae72487c1a4310883d6e7ffcefad10,

title = «Проблема расположения заправки в потоке для транспортных средств на альтернативном топливе»,

abstract = «Начиная с Ходгсона» (геогр.Anal.22(1990) 270), несколько исследователей разрабатывают новую модель размещения-распределения для {«}фиксации потоков{«}. обслуживать спрос, состоящий из потоков отправления-назначения по их кратчайшим путям. В этой статье модели захвата потока расширяются до оптимального расположения заправочных станций для транспортных средств, работающих на альтернативном топливе, таких как водородные топливные элементы или природный газ. Существующие модели захвата потока предполагают, что если поток проходит только одно сооружение на своем пути, он считается охваченным.Это допущение не распространяется на заправку транспортных средств из-за ограниченного диапазона транспортных средств. Для дозаправки может потребоваться остановка более чем на одном объекте, чтобы успешно заправиться на всем пути, в зависимости от дальности действия транспортного средства, длины пути и расстояния между узлами. Модель расположения заправочных станций (FRLM) оптимально размещает заправочные станции в сети, чтобы максимизировать общий объем заправляемого потока. В этой статье представлена ​​формулировка смешанно-целочисленного программирования для варианта задачи только с узлами, а также алгоритм для определения всех комбинаций узлов, которые могут заправлять заданный путь.Показано, что подход жадного сложения неоптимален, а кривая компромисса между количеством объектов и объемом заправляемого потока невыпукла.»,

keywords = «Распределение, Транспортное средство на альтернативном топливе, Местоположение объекта, Захват потока, Расход заправка, Целочисленная программа, Сеть, Оптимизация, Кратчайший путь»,

автор = «Майкл Куби и Сеоу Лим»,

примечание = «Информация о финансировании: это исследование было поддержано программой «Решение, риск и управление наукой» Национального Научный фонд, Предложение № 0214630.Мы хотели бы поблагодарить Dash Optimization, Ltd. за использование Xpress-MP в рамках Программы академического партнерства. Мы благодарим M. John Hodgson за его полезные комментарии и разрешение использовать сеть, использованную в его статье, Charles ReVelle за комментарии и предложения и Lauren Kuby за редакторскую помощь. Наконец, мы благодарим Макса Ваймана за его первоначальное вдохновение для исследования заправки локомотивов на водородных топливных элементах. «,

год = «2005»,

месяц = ​​июнь,

дои = «10.1016/j.seps.2004.03.001»,

language = «English (US)»,

volume = «39»,

pages = «125—145»,

journal = «Social-Economic Planning» наук»,

issn = «0038-0121»,

издатель = «Elsevier Limited»,

номер = «2»,

}

Renault Duster и Lada Largus бьют рекорды, Toyota Corolla в топ-20 – лучшая Блог о продаже автомобилей

В этом месяце Toyota Corolla нового поколения поднялась на 17-е место.

* См. 25 самых продаваемых моделей и 54 универсальных модели , нажав на название! *

И вот уже 8 месяцев подряд в годовом исчислении продажи новых автомобилей в России снижаются на 8% в октябре до 234 481 регистрации, в результате чего общее количество с начала года составило 2 281 181 единиц, что на 7% меньше, чем в октябре. 2012 г. Впервые с начала своей карьеры в декабре 2011 г. Lada Granta испытывает незначительное падение по сравнению с прошлым годом на -6% до 13 357 единиц, в то время как Hyundai Solaris и Kia Rio практически стабильны на уровне -1% и 2% соответственно.Теперь, когда производство начинает догонять спрос, Renault Duster снова поднялся на 4-е место с долей 3,3%, результаты, которых он уже достиг в прошлом, но побил свой рекорд месячного объема в 7737 единиц. В 2014 году Duster может подняться на подиум в России…

В октябре Renault Duster демонстрирует рекордный месячный объем продаж.

Другой моделью, побившей рекорды в этом месяце, является Lada Largus, которая по своему рейтингу, объему и доле занимает 6-е место с 5765 продажами и 2.5%, что на 116% больше, чем в прошлом году. После двух месяцев на небесах Lada 4×4 (она же Niva) медленно возвращается на землю, снизившись на 1% до #7 и 2,3% в октябре, все еще выше своих годовых уровней #11 и 1,9%. Lada Kalina изо всех сил пытается вернуться к своей былой славе, несмотря на то, что новое поколение уже хорошо зарекомендовало себя: в октябре 2012 года она упала на 58% до 9-го места. Renault Logan поднялся на 23% до 10-го места, хотя новое поколение еще не поступило в продажу, но большим шагом в рейтинге в этом месяце стало появление Toyota Corolla на 17-м месте с 3535 продажами и 1 автомобилем.5%, впервые в топ-20 с августа 2012 года, что подтверждает мои многочисленные наблюдения нового поколения по всей стране, когда я был там в сентябре.

Новый Range Rover увеличил продажи Land Rover в России в этом месяце на 40%.

Что касается брендов, то 3 из 4 самых больших ежегодных приростов в топ-30 в этом месяце обеспечены… сюрпризом, сюрпризом… Китайские производители: Land Rover лидирует с +40% до 26-го места, за ним следует Lifan вверх. 36% до 22-го места, Geely поднялась на 35% до 23-го места, а Great Wall поднялась на 27% до 28-го места.Lada теряет много позиций с -25%, и теперь ее продажи ровно вдвое превышают продажи (нового владельца) Renault, вернувшись на второе место с 7,9%. Kia прочно занимает третью позицию с 7,5%, опережая Hyundai с 6,7% (+8%), Chevrolet с 6,2% (-22%) и Toyota с 5,5% (+9%).

Транссибирская серия: Портал всех фотоотчетов уже здесь

Предыдущий месяц: Россия Сентябрь 2013: Лада 4х4 и Ларгус продолжают прогресс

Год назад: Россия Октябрь 2012: Лада Гранта №1, Рено Дастер до #7!

Полный октябрь 2013 г. 25 лучших моделей и 54 лучших универсальных бренда Ниже .

Этот контент предназначен только для участников со статусом Platinum.
Войти Зарегистрироваться

Опции Лада Ларгус, комплектация Лада Ларгус, стандарт, норма, люкс, цена, версии. Комплектация LADA Largus Лада ларгус комплектация стандарт что входит

Lada Largus разработан по образу и подобию Dacia Logan MCV первого поколения, который был произведен в Румынии в 2006 году. На территории Российской Федерации первый экземпляр LADA Largus сошел с конвейера в 2011 году.

Первое поколение было разработано исключительно для перевозки пассажиров. Во втором поколении задачи модели несколько дополнились перевозкой грузов.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Модификации кузова Лада Ларгус

Кросс


В продаже Лада Ларгус часто встречается под следующими индексами:

  • Ларгус Р90 легковой универсал пятиместный;
  • Ларгус F90: специальный грузовой фургон с глухими бортами, задними стенками;
  • Largus Cross: аналог Largus R90 на 5 (7) мест для пассажирских перевозок.

В честь очередного юбилея АвтоВАЗ в 2016 году представил лимитированную версию Largus Cross Black Edition. От классической модели его отличает наличие легкосплавных дисков черного цвета, боковых зеркал новой формы.

Типы комплектаций и технические характеристики серийных моделей

Лада Ларгус 2012 г., универсал, 1 поколение (07.2012 — н.в.)

На фоне конкурентов из бюджетного сегмента Лада выглядит неплохо. Универсальность дает преимущества: салон трансформируется в грузовую платформу по мере необходимости.Что-то вроде минивэна.

Широкий ассортимент запчастей, бюджетная стоимость, качество выше среднего — далеко не полный перечень преимуществ. Силовой агрегат объемом 1,6 литра, тип трансмиссии механическая, привод передний.

Базовая версия Lada Largus — «Стандарт». По бюджетной цене потенциальному покупателю предлагаются:

  • Пятиместный салон;
  • Галогенные фары;
  • Рулевая колонка с регулировкой по высоте, углу наклона;
  • Простая аудиоподготовка;
  • Иммобилайзер;
  • Стандартные стальные диски размером 15 дюймов;
  • Полноразмерное колесо в багажнике.

Комплектация «Норма» несколько богаче:

  • Тканевая обивка;
  • Семиместный седан;
  • Зеркало в солнцезащитном козырьке со стороны пассажира;
  • Автономные сиденья заднего ряда с возможностью трансформации 60/40, 30/30/30;
  • Передний и задний бамперы окрашены в основной цвет кузова.

Также предустановлены электростеклоподъемники на переднем ряду сидений, центральный замок, атермальные стеклоподъемники, кондиционер.

Самая полная комплектация в версии люкс:

  • Кроме опций «Норм» дополнительно предустановлены рейлинги;
  • Фары противотуманные ПТФ;
  • Полный электропакет на передний и задний ряд сидений;
  • Боковые зеркала с подогревом;
  • Головное устройство с выходами для подключения сторонних USB накопителей;
  • Четыре акустических динамика средней мощности;
  • Регулятор высоты сиденья водителя.

Во всех модификациях предустановлены силовые агрегаты, разработанные французским концерном Renault, имеют объем 1,6 л. Стандарт и Норма комплектуются 8-клапанными версиями двигателей, а на Люкс устанавливаются 16-клапанные версии.

Мощность варьируется от 84 до 104 л.с. в зависимости от спецификации. Для повседневной эксплуатации мотора в режиме «на работу — с работы» вполне достаточно.

Передняя подвеска McPherson, задняя — торсионная балка. Ходовая легко проглатывает мелкие и средние неровности дороги.На высоких скоростях заметны крены автомобиля на бок.

В Норма и Люкс предустановлен ГУР, что значительно упрощает процесс вождения на разных скоростях.

Во всех модификациях активной и пассивной безопасности уделено должное внимание: подушкам, системам ABS, преднатяжителям ремней, защелкам для заднего детского кресла ISOFIX.

Главное достоинство Lada Largus – эргономичность подвески, большая грузоподъемность, вместительность. При этом легкость сборки, дешевизна материала, качество подгонки стыков находятся на среднем уровне.

Лада Ларгус (КУБ) 2017, универсал, 1 поколение (02.2017 — н.в.)

Грузопассажирский фургон Лада Ларгус впервые представлен в феврале 2017 года. Отличается от классического Ларгуса увеличенной базой длины, ширины и высоты. Новый на 360 мм длиннее и на 290 мм выше.

Проем в задней двери сделан на всю высоту кузова, чтобы можно было поместить общий груз.

В моторном отсеке установлен двигатель объемом 1,6 литра, 87 лошадей, 103 л.с.Тип трансмиссии механическая, пятиступенчатая, полноприводная.

Лада Ларгус (КУБ) имеет пятиместную компоновку салона, однако при этом сохранена физическая возможность трансформации в семиместную. На крыше есть специальный люк для циркуляции воздуха. Грузопассажирский салон автомобиля обшит шумопоглощающим материалом. Двери, конструкция кузова застеклены. В задние двери встроена вентиляция.

Для полноценного обогрева салона автомобиля установлены два автономных печных отопителя.Типы силовых агрегатов аналогичны Lada Largus.

Несмотря на ряд преимуществ, использовать «КУБ» для дальних поездок в качестве пассажирского не следует, так как автомобиль больше грузопассажирский, чем пассажирский.

Идеальным решением является использование машины в качестве коммерческого транспорта для оперативной доставки грузов по городу.

Средний срок службы машины 80 — 85 тыс. км. при соблюдении рекомендаций мастеров, сроков проведения планового технического осмотра.

Плановый интервал технического обслуживания каждые 15 000 км. Сократите период технического обслуживания на треть, если машина используется в запыленных условиях. Устанавливайте только детали с оригинальными номерами деталей.

Цены на Lada Largus

Автомобиль Lada Largus разработан совместно ВАЗом и Renault. Этот автомобиль привлекает внимание своей солидностью. Солидности и надежности машине добавляют широкие молдинги и большие зеркала. Распашные двери этой модели подтверждают, что Лада Ларгус – именно универсал.Эта модель является ярким подтверждением того, что российские производители способны выпускать хорошие современные автомобили. Отличием Ларгуса является его вместительность, по сравнению с другими универсалами бюджетного уровня. Так же этот автомобиль отличается своей проходимостью даже в условиях российского бездорожья.

Комплектация Lada Largus универсал представлена ​​в 15 различных заводских комплектациях. Вы можете приобрести семиместный или пятиместный автомобиль. При необходимости можно даже купить грузовой фургон.Варианты исполнения Lada Largus различают следующие: «Люкс», «Норма», «Стандарт». Стоимость каждой вариации исполнения зависит от индивидуальных особенностей ее сборки. Благодаря тому, что с Волжским заводом заключены прямые договора, цены на автомобили минимальны. При этом потребителю предоставляются все фирменные гарантии, а это добавляет уверенности в том, что автомобиль качественный, а выбранная модель оригинальная. Получается, что цена Lada Largus в зависимости от комплектации будет разниться.Например, вариант «Стандарт» можно приобрести за 349 000 рублей, в целом оптимальная цена за качественный универсал. А вот автомобили класса люкс обойдутся примерно в 398 000–436 000 рублей. Для такого уровня машина тоже относительно недорогая.

Лада Ларгус Универсал 5 мест

Эта вариация автомобиля является поистине семейным автомобилем. Такой выбор позволяет полностью обеспечить безопасность людей. Автомобиль оснащен боковыми и фронтальными подушками безопасности, системой ABS. Модель также усилена дополнительными стальными профилями.И водитель, и пассажиры могут чувствовать себя в машине спокойно и уверенно. Лада Ларгус способна сохранять плавность хода и отличную маневренность даже на неровных дорогах с выбоинами и ямами.

Комплектация Лада Ларгус 5 — местная включает в себя 1,6-литровый двигатель (8/16 клапанов, выдающий 82/104 л.с.), позволяющий чувствовать себя комфортно за рулем. Мощность этой модели отвечает всем современным требованиям.

Такой универсал, помимо приятного внешнего вида, мощности и маневренности, обладает еще и экономичностью.Расход топлива в смешанном цикле у него всего 7,5-8 литров на 100 км.

Отдельно стоит остановиться на оформлении салона 5-местной модели. Он достаточно вместителен для семьи, в которой есть даже самые непоседливые малыши. Эргономичные сиденья оценят даже самые требовательные и капризные пассажиры. Водителям понравится удобный руль и продуманная приборная панель. Все элементы интерьера выдержаны в едином стиле и в результате получается общая гармония дизайна.

Конечно, большая семья чаще всего перевозит много вещей, особенно в поездках на отдых. Купив Lada Largus, не будет проблем с вместимостью багажника. Пятиместная версия имеет объем багажника 560 литров. Этого более чем достаточно для перевозки практически любого багажа.

Также стоит отметить, что пятиместный универсал вариации Norma имеет тонированные стекла, гидроусилитель руля, подушку безопасности водителя, электростеклоподъемники, плафоны освещения салона и багажника.Система крепления детского сиденья порадует родителей и обеспечит безопасность ребенка в дороге.

Пакет «Делюкс» несколько шире и также включает в себя подушку безопасности переднего пассажира, противотуманные фары, наружные зеркала с электрообогревом и электроприводом, обогрев сидений и кондиционер.

Цены на пятиместный автомобиль Lada Largus в зависимости от его класса и комплектации составляют от 496 000 до 593 200 рублей.

Пятиместный Lada Largus имеет длину 4470 м, ширину 1750 м и высоту 1636 м.Тип кузова — универсал. Автомобиль переднеприводный с передним поперечным расположением двигателя. Четырехтактный двигатель рабочим объемом 1598 куб.см. Тип топлива: неэтилированный бензин АИ-95. Трансмиссия: механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, которую может развить такая машина, составляет 165 км/ч. Количество дверей – 6. Система питания предполагает распределенный впрыск от электронного управления. Расход топлива в смешанном цикле составляет в среднем 9,0 литров.

Лада Ларгус Универсал 7 мест

Обветренный экстерьер этой модели выглядит солидно и надежно.Автомобиль обладает проходимостью за счет высокого дорожного просвета и усиленной подвески. Благодаря этому такая машина лучше всего преодолеет все трудности российских дорог. Ей будут наплевать на ямы, выбоины и прочие проблемы. дорожного покрытия, так и его отсутствие.

Комплектация Lada Largus 7 мест не предусматривает возможность комплектации классом «Стандарт». А версия «Норма» отличается от пятиместной лишь наличием третьего ряда сидений.Сиденья имеют неразъемные подушку и спинку, а также 2 подголовника. Эта модель оснащена кондиционером, подогревом передних сидений, противотуманными фарами. Стоимость этой версии варьируется от 566 000 до 575 500 рублей.

Класс «Люкс» в семиместном Ларгусе установлен 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л. Дополнительно имеется бортовой компьютер, приборы с ЖК-дисплеем, центральный замок с дистанционным управлением. Водительское сиденье имеет как поясничную, так и боковую поддержку. В зависимости от комплектации такая версия будет стоить от 610 700 до 617 200 рублей.

Семиместный Lada Largus имеет длину 4470 м, ширину 1750 м и высоту 1636 м. Тип кузова — универсал. Автомобиль переднеприводный, двигатель размещен спереди поперечно. Он четырехтактный, бензиновый, имеет объем 1598. Количество цилиндров: 4. Тип топлива: неэтилированный бензин АИ-95. Трансмиссия: механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, которую может развить такая машина, составляет 165 км/ч. Объем багажника: 135 куб. дм. Количество дверей 6.Система питания предполагает распределенный впрыск с электронным управлением. Расход топлива в смешанном цикле составляет в среднем 9,0 литров.

Фургон Lada Largus

В результате совместной разработки компаний Renault и АвтоВАЗа автомобилистам был представлен такой вариант Lada Largus, как двухместный фургон. Имеет повышенную мощность и производится на платформе ВО.

Создано производство по сборке фургонов полного цикла: сварка, покраска, сборка.Комплектация фургона Лада Ларгус предполагает наличие кондиционера, двух подушек безопасности (водителя и переднего пассажира), трехточечных ремней безопасности. Обычно в стандартной версии есть гидроусилитель руля, подогрев сидений, центральный замок с дистанционным управлением и антиблокировочная система тормозов.

Фургоны оснащены двигателем с 8 клапанами и объемом 1,6 литра. Эти модели полностью соответствуют требованиям стандарта Евро-4. Стоимость двухместного фургона Lada Largus колеблется от 474 000 до 544 000 рублей.

Вариант комплектации фургон не предполагает комплектации люкс. Есть только версии «Стандарт» и «Норма».

Фургон Lada Largus имеет длину 4470 м, ширину 1750 м и высоту 1650 м. Тип кузова — фургон. Автомобиль переднеприводный, двигатель размещен спереди поперечно. Он четырехтактный, бензиновый, имеет объем 1598. Количество цилиндров: 4. Тип топлива: неэтилированный бензин АИ-95. Трансмиссия: механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, которую может развить такая машина, составляет 165 км/ч.Объем багажника: 2540 куб.дм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1260 кг, а полная масса – 2010 кг. Количество дверей – 6. Система питания предполагает распределенный впрыск с электронным управлением. Расход топлива в смешанном цикле составляет в среднем 9,0 литров.

Инженеры АвтоВАЗа создали модификацию популярного универсала, идеально приспособленную для езды по дорогам России. Главным его отличием стал увеличенный до 170 мм дорожный просвет, что улучшило проходимость по разбитому асфальту и по глубокому снегу.Снаружи также можно узнать неокрашенные бампера. Их не нужно ремонтировать, восстанавливая первозданный вид, после ударов камнями и другими твердыми предметами, а также после небольших столкновений. Стильные серебристые вставки не только придают «внедорожному» Ларгусу брутальный вид, но и защищают пластик от ударов по неровностям дорожного покрытия и других препятствий.

Полный привод для автомобиля не предусмотрен. Конечно, для любителей серьезных внедорожных подвигов это серьезный минус.Но для тех, кто собирается использовать автомобиль на обычных российских дорогах, привод заднего моста ни к чему, а его отсутствие позволяет сохранить высокий уровень надежности, доступную стоимость и низкий расход топлива.

Универсал Ларгус Кросс создан на базе автомобиля. Покупатель может рассчитывать на кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, бортовой компьютер и кожаный руль. В интерьере присутствуют эксклюзивные яркие вставки, а также необычная отделка сидений, предлагаемая только для версий Cross.В стандартную комплектацию также входят 16-дюймовые легкосплавные диски, в то время как стандартный Ларгус комплектуется 15-дюймовыми литыми или коваными дисками.

Автомобиль Ларгус Кросс доступен в двух модификациях — пяти- и семиместной. Цена таких машин составляет 614 500 рублей. и 639 500 рублей соответственно.Переднеприводный универсал построен на платформе Renault B0, имеет длину 4470 и ширину 1756 мм — по этим параметрам он соответствует остальным версиям Ларгуса. Отличительной чертой является высота, равная 1682 мм.четырехцилиндровый двигатель Ларгус Кросс имеет рабочий объем 1598 кубических сантиметров. Благодаря использованию 16-клапанной компоновки его производительность составляет 104 л. от. Для заправки используется стандартный неэтилированный бензин АИ-95. За счет оптимального подбора передаточных чисел в пятиступенчатой ​​МКПП автомобиль достигает 100 км/ч за 13,1 секунды, а также разгоняется до 165 км/ч. Средний расход топлива при этом составляет 9 литров/100 км.

Пятидверный универсал с высоким клиренсом Ларгус Кросс имеет снаряженную и полную массу, равную 1345 и 1790 кг соответственно.Объем багажного отделения при поднятых сиденьях составляет 135 литров у семиместной версии и 560 у пятиместной. При полной трансформации интерьера внутри образуется пространство объемом 2,35 куб.

На основании всего вышесказанного можно сделать вывод, что для бюджетного автомобиля Лада Ларгус обладает просто отличными качествами. В целом соотношение цена-качество идеальное. семейный автомобиль с вместительным багажником и способностью отлично маневрировать на плохих российских дорогах, а также в суровых климатических условиях, заслуженно пользуется спросом у автомобилистов.Вариант фургона просто незаменим для тех, кому постоянно нужно перевозить грузы, имеющие как вес, так и объем. А за стильный внешний дизайн и внутренний комфорт этот автомобиль предпочитают не только мужчины, но и женщины.

Раньше все автомобили АвтоВАЗа приобретались потребителями в основном в самых простых. Однако в последнее время отечественный производитель АвтоВАЗ совместно с концерном Renault выпустил просто замечательный автомобиль – универсал Lada Largus. И здесь ситуация коренным образом изменилась.Вопрос уже не в том, какую комплектацию Лады Ларгус выбрать, разумеется, более дорогую и самую современную.

Лада Ларгус комплектация Люкс:

По статистике, может из-за дефицита и, а может из-за того что автомобиль действительно имеет оптимальное соотношение цена-качество, потребители предпочитают покупать автомобили полностью укомплектованные всеми возможными дополнительные элементы.

Изначально АвтоВАЗ выводил на рынок только 113 видов комплектаций фургонов и универсалов.А сейчас осталось всего 30 самых популярных. Почти половина потребителей отдают предпочтение гидроусилителю руля, двум подушкам безопасности, электростеклоподъемникам и другим дополнениям. Около 20% автолюбителей хотят иметь комплектацию «норма». Остальные 30% потребителей довольны комплектацией «стандарт».

Начальник отдела ценовой политики Сергей Маклецов отметил, что многие заинтересованы в приобретении именно хорошего автомобиля. И не имеет аналогов в отечественном автопроме. И купить машину такого уровня за такую ​​цену, с просто идеальным соотношением цена-качество, кроме Ларгуса, вряд ли получится.Цены на аналогичные автомобили зарубежного производства только начинаются от 700 тысяч рублей, и то, за самую простую базовую комплектацию.

Потребителю, чтобы окончательно определиться с выбором комплектации автомобиля Лада Ларгус, необходимо разобраться, что они из себя представляют и что в них входит. Рассмотрим подробнее основные варианты.

Лада Ларгус КС015-40-000 «стандарт»

Этот универсал имеет пять дверей и пять мест. Рекомендованная цена этой вариации около 350 000 рублей.Базовая версия включает:

  • Приборы с ЖК-дисплеем;
  • Центральный замок;
  • Иммобилайзер;
  • Механические стеклоподъемники передних дверей;
  • Сиденья второго ряда не разделены;
  • Пластиковая обивка дверей;
  • Наружные зеркала заднего вида с механической регулировкой из салона автомобиля;
  • Пол в салоне покрыт ворсовым ковром;
  • Пол багажника из гладкого коврового материала; аудио подготовка;
  • Брызговики передних колес;
  • Колесные диски с колпаками.

Лада Ларгус КС015-41-000 «норма»

  • Двигатель восьмиклапанный, объемом 1,6 литра;
  • Устройства имеют ЖК-дисплей;
  • Центральный замок;
  • Иммобилайзер;
  • Подушка безопасности водителя;
  • Тонированное стекло;
  • Плафоны освещения салона и багажника;
  • Электростеклоподъемники;
  • Система крепления детского сиденья ISOFIX;
  • Детский дверной замок;
  • Раздельные сиденья второго ряда;
  • Аудио подготовка;
  • Пластиковая обивка дверей;
  • Брызговики передних колес;
  • Ворсовый ковер в салоне;
  • Щитки заднего и переднего колес;
  • Наружные зеркала заднего вида и ручки черного цвета;
  • Покрытие багажника гладким ковром.

Лада Ларгус КСОЙ5-42-000 люкс

Этот универсал имеет пять дверей и пять мест. Рекомендованная розничная цена 398 000 рублей. В базовую комплектацию входят следующие позиции:

  • Шестнадцатиклапанный двигатель объемом 1,6 л;
  • Иммобилайзер;
  • Приборы с ЖК-дисплеем;
  • 2 подушки безопасности;
  • Центральный замок с дистанционным управлением;
  • Усилитель руля;
  • Тонированное стекло;
  • Электрические стеклоподъемники;
  • Плафоны освещения багажника и салона;
  • Сиденья раздельные 2 ряда;
  • Наружные зеркала с электрообогревом и электроприводом;
  • Аудио подготовка;
  • Багажник на крышу;
  • Подогрев передних сидений;
  • Противотуманные фары.

Лада Ларгус КС015-41-02Л «норма»

Это пятидверный пятиместный универсал. Его рекомендованная стоимость составляет 412 000 рублей. В эту версию помимо базовой комплектации КС015-41-000 входит натяжная полка для багажа; радиопакет; противотуманные фары; кондиционер; подогрев передних сидений и рейлингов на крыше.

Лада Ларгус КС015-41-02Х «норма»

Этот универсал имеет пять мест и пять дверей. Рекомендованная к продаже цена 417 000 руб. В комплектацию, помимо базовой комплектации КС015-41-000, входит полка для багажа стрейч; противотуманные фары; радиопакет; кондиционер; рейлинги на крыше; подогрев передних сидений; вторая подушка безопасности.

Лада Ларгус КСОЙ5-42-02Л «люкс»

Эта люксовая версия пятидверного пятиместного универсала имеет рекомендованную цену 420 000 рублей. В базовую версию КСОЙ-42-000 добавлен только кондиционер.

Лада Ларгус КСОЙ5-42-02Д «люкс»

Такой универсал Лада Ларгус имеет пять дверей и пять пассажирских мест. Рекомендованная цена 430 000 руб. В этой версии помимо базовой комплектации КСОЙ5-42-000 добавлены: кожаный руль; радиопакет; алюминиевые диски от колпачков; кондиционер.

Лада Ларгус РС015-41-000 «норма»

Это уже семиместный универсал Лада Ларгус. Стоимость такой машины 395 000 рублей. В его базовую версию входят:

  • Двигатель восьмиклапанный, 1,6 л;
  • Усилитель руля;
  • Иммобилайзер;
  • Приборы с ЖК-дисплеем;
  • Подушка безопасности водителя;
  • Центральный замок;
  • Купол внутреннего освещения с таймером;
  • Электростеклоподъемники;
  • Тонированное стекло;
  • Выключатель дверного замка;
  • Раздельное сиденье, 2 ряда;
  • Детский замок задних дверей;
  • Регулировка наружных зеркал из салона;
  • Матовые ковры на полу в салоне;
  • Нераздельные сиденья 3 ряда;
  • Пластиковая обивка дверей;
  • Аудио подготовка;
  • Щитки заднего и переднего колес;
  • Брызговики передних колес.

Лада Ларгус РС015-41-01А «норма»

Данная версия автомобиля Ларгус представляет собой семиместный универсал. Его комплектация состоит из базовой комплектации RS015-41-000, а также подушки безопасности переднего пассажира, противотуманных фар и алюминиевых дисков без колпаков. Рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 405 000 рублей.

Лада Ларгус РС015-41-018 «норма»

Это универсал с семью пассажирскими местами. Рекомендованная розничная цена 417 000 рублей. В состав оборудования входит базовая комплектация РС015-41-000 и кондиционер; подогрев передних сидений, а также вторая подушка безопасности.

Лада Ларгус РС015-41-02В «норма»

Этот универсал Лада Ларгус имеет семь пассажирских мест. Его рекомендованная розничная цена составляет 421 000 рублей. В состав пакета входит базовая комплектация РС015-41-000, а также радиопакет; подогрев передних сидений и кондиционер.

Лада Ларгус РС015-41-02У «норма»

Данная версия автомобиля Лада Ларгус имеет семь пассажирских мест. Рекомендованная розничная цена 426 000 рублей. В эту версию входит базовая комплектация РС015-41-000 и подогрев передних сидений; радиопакет; кондиционер и вторая подушка безопасности.

Лада Ларгус РС015-41-02Л «норма»

Это семиместный универсал Лада Ларгус. Рекомендованная цена продажи 431 000 руб. В комплектацию входит базовая версия RS015-41-000, а также алюминиевые диски без колпаков; противотуманные фары; багажник на обивке крыши; радиопакет; подогрев передних сидений; растяжка багажной полки и кондиционер.

Выбор за вами — выбирайте нужный вам пакет

Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что многие варианты комплектации автомобиля Лада Ларгус практически полностью дублируют друг друга, лишь с небольшими отличиями.Некоторые версии дополнительно оснащены кондиционером, противотуманными фарами или подогревом сидений. Это все на любителя. Получается, что каждый автолюбитель должен выбирать подходящую комплектацию, исходя из собственных вкусов относительно дизайна салона и требований к комфортной езде.

Выбор по цене

руб

руб

Подбор по характеристикам

Выбор контрольной точки

все КПП

5МТ

Выбор двигателя

все двигатели

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5MT

Выбор опций

Подходит на ваш выбор


. Подголовники задних сидений 2 шт.

. Иммобилайзер

Внутренний черный карбон
. Розетка 12 В


. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Аудиоподготовка

рейлинги
. Стальные диски 15 дюймов

Подушка безопасности водителя

. Крепления детского сиденья ISOFIX
.Детский замок задней двери
. Иммобилайзер
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
. Защита двигателя и моторный отсек

. Розетка 12 В


. Регулируемая по высоте рулевая колонка

. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. центральный замок

. Аудиоподготовка

Бамперы в цвет кузова
.Молдинги боковых дверей
. рейлинги на крыше
. 15-дюймовые стальные диски
. Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Иммобилайзер
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и моторного отсека

Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40
.Интерьер (опция) черный/серый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В

Усилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. центральный замок
. Передние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Кондиционер
. Аудиоподготовка

Бамперы в цвет кузова
. Молдинги боковых дверей
. рейлинги на крыше
.15-дюймовые стальные диски
. Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

Подушка безопасности водителя

. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Иммобилайзер
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и моторного отсека

Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40
. Третий ряд сидений

. Интерьер (опция) черный/серый
.Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В

Усилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. центральный замок
. Передние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Кондиционер
. Аудиоподготовка

Бамперы в цвет кузова
. Молдинги боковых дверей
. рейлинги на крыше
. 15-дюймовые стальные диски
.Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

Подушка безопасности водителя

. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Иммобилайзер
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и моторного отсека

Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40
. Интерьер (опция) черный/серый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
.Розетка 12В

. Багажная полка натяжная

Усилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. центральный замок
. Передние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Кондиционер

Бамперы в цвет кузова
. Молдинги боковых дверей
. рейлинги на крыше
. 15-дюймовые стальные диски
. Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 5 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Иммобилайзер
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и моторного отсека

Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40
. Третий ряд сидений
. Цельная спинка третьего ряда
. Интерьер (опция) черный/серый
.Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В

Усилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. центральный замок
. Передние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Кондиционер
. Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 2 динамика

Бамперы в цвет кузова
. Молдинги боковых дверей
.рейлинги на крыше
. 15-дюймовые стальные диски
. Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Иммобилайзер
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
.Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40

. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12В
. багажник на крышу
. Багажная полка натяжная

Усилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности

. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол

. Передние электростеклоподъемники

. Подогрев передних сидений

. задние датчики парковки
. Кондиционер

Бамперы в цвет кузова

.Молдинги боковых дверей
. рейлинги на крыше
. 15-дюймовые стальные диски
. Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 5 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Иммобилайзер
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и моторного отсека

Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40
.Третий ряд сидений
. Цельная спинка третьего ряда
. Интерьер (опция) черный/серый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В

Усилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. центральный замок
. Передние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Кондиционер
. Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 2 динамика

Бамперы в цвет кузова
.Молдинги боковых дверей
. рейлинги на крыше
. 15-дюймовые стальные диски
. Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Иммобилайзер
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
.Сиденья 2-го ряда с разделением 60/40
. Интерьер (опция) черный/серый/коричневый
. кожаный руль
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12В
. багажник на крышу
. Багажная полка натяжная

Усилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Центральный замок с дистанционным управлением
.Передние электростеклоподъемники
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. задние датчики парковки
. Кондиционер
. Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Бамперы в цвет кузова
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Молдинги боковых дверей
. рейлинги на крыше
. 15-дюймовые легкосплавные диски
. Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 5 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Иммобилайзер
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Сиденья 2-го ряда с разделением 60/40
. Третий ряд сидений
. Сиденье третьего ряда с наклоном спинки в пропорции 50/50
.Интерьер (опция) черный/серый/коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12В
. багажник на крышу

Усилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
.Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. задние датчики парковки
. Кондиционер
. Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Сегодня Автоваз предлагает довольно большой выбор комплектации Lada Largus , эти автомобили имеют разную стоимость. Версия с 5-местным кузовом предлагается в 4 комплектациях, это самая дешевая «Стандарт», средняя «Норма» и две комплектации «Люкс». Все эти комплектации отличаются наличием 8 или 16 клапанного двигателя Рено, внешним видом и наличием определенных опций, от которых серьезно зависит конечная цена автомобиля.Как именно, разберем сегодня подробнее.

Кроме того, 7-метровый универсал Lada Largus имеет 3 комплекта. Версия Лада Ларгус фургон имеет еще 5 комплектов. Итак, все в порядке.

Комплектация Стандарт (КС015-40-000) универсал цена 369 000 руб . Автомобиль имеет 8-клапанный двигатель объемом 1,6 литра. Мощность этого силового агрегата составляет 84 лошадиные силы. Все версии Lada Largus имеют только механическую 5-ступенчатую коробку передач и передний привод.

В комплект входит —

  • Одна подушка безопасности для водителя
  • Подголовники задних сидений
  • Анкеры ISOFIX
  • Механический корректор фар
  • Блокировка дверных замков от случайного открывания детьми
  • Рулевая колонка регулируется по углу наклона
  • Есть аудио подготовка
  • 15-дюймовые стальные колеса
  • Полноразмерное запасное колесо

О кондиционере, гидроусилителе руля и прочих радостях комфорта в этой комплектации не может быть и речи.Даже бампера не окрашены в цвет кузова.

Следующая версия 5-местного Ларгус «Норма» (КС015-41-000) по цене 393 000 рублей имеет такой же 8-клапанный двигатель.

К имеющимся опциям добавлены следующие приятные мелочи —

  • Тормоза с АБС
  • Раздельное сиденье второго ряда, в предыдущей версии цельное
  • Появляется гидроусилитель руля
  • центральный замок
  • А также электрические передние стеклоподъемники.

Далее идут 2 комплектации Лада Ларгус «Люкс» , но уже с 16 клапанным мотором мощностью 105 лошадок. Комплектации «Люкс» KS0Y5-42-02D и KS0Y5-42-02K имеют цену 448 200 и 441 700 рублей соответственно .

Версия Deluxe добавляет следующие опции:

  • Кондиционер
  • Другая подушка безопасности переднего пассажира
  • Рейлинги на крыше
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Обогрев сиденья
  • Электрические стеклоподъемники для всех дверей
  • Аудиосистема с громкой связью и радио

Разница между двумя комплектациями Лада Ларгус «Люкс» за 448 200 и 441 700 рублей небольшая.Более дорогая версия имеет легкосплавные диски на 15 дюймов и кожаную оплетку руля. У более дешевой версии стальные диски того же размера и нет кожи на руле.

Предлагается в одной версии «Норма» с 8-клапанным мотором и в двух версиях «Люкс» с 16-клапанным мотором.

Исполнение «Норма» (РС015-41-02У) имеет стоимость 443 500 рублей . Это самая доступная Лада Ларгус 7 мест .
В комплект входит, кроме третьего ряда сидений —

  • Кондиционер
  • Две фронтальные подушки безопасности
  • Система АБС
  • Гидроусилитель и регулировка наклона рулевой колонки
  • Аудиосистема
  • Передние электростеклоподъемники и бамперы окрашены в цвет кузова
  • 15-дюймовые штампованные стальные колеса

Еще пара версий «Люкс» в 7-местном Lada Largus имеют цену 470 200 рублей (RS0Y5-42-02D) и 463 700 рублей (RS0Y5-42-02K).Как и в случае с 5-местной версией, разница в цене обусловлена ​​наличием литых или стальных 15-дюймовых колес.

Стандарт Делюкс отличается от 7-местной комплектации наличием —

  • Противотуманные фары
  • бортовой компьютер
  • Багажник на крышу
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Аудиосистема с 4 динамиками, обычно их только 2
  • Плюс все окна и прочие мелочи

Имеет две комплектации «стандарт» и три версии «норма».В качестве силового агрегата в фургоне Лада Ларгус используется только бензиновый 8-клапанный двигатель мощностью 84 лошадиные силы.

Комплектации и цены фургона Ларгус следующие —
Стандарт (ФС015-40-000) можно купить за 339 000 руб . Это самая дешевая версия грузопассажирского универсала Ларгус. Из опций есть подушка безопасности водителя, механический корректор фар, 15-дюймовые штампованные стальные диски. В этой версии нет кондиционера, а также гидроусилителя.

Комплектация Стандарт (ФС015-40-021) имеет цену 349 000 рублей . Отличие от предыдущей версии только одно – это наличие гидроусилителя.

Norma (FS015-41-00L) за 377 000 рублей имеет АБС, гидроусилитель руля, дистанционный центральный замок, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники, кондиционер и молдинги дверей.

Чуть дороже Норма (ФС015-41-02К) цена 381 500 рублей отличается от предыдущей, только наличием аудиосистемы с 2 динамиками.

И самая дорогая комплектация Лада Ларгус фургон Норма (ФС015-41-02З) за 387 000 руб порадует наличием подушки безопасности для пассажира с возможностью отключения и противотуманок.
Пакета «Люкс» для Ларгуса нет, ведь грузопассажирский универсал в основном создан для работы, а не для комфорта.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.