Зеркало цилиндра: Зеркало цилиндра это | Assa59.ru

alexxlabОпубликовано

Содержание

Износ — зеркало — цилиндр

Износ — зеркало — цилиндр

Cтраница 1

Износ зеркала цилиндра выражается в искажении его геометрической формы ( конусность и эллипсность), в глубоких рисках и задирах зеркала цилиндра.  [1]

Износ зеркала цилиндра определяется замером при помощи штихмаса с микрометрической головкой или индикаторным прибором. При измерении штихмасом покачивание штихмаса производится в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.  [2]

Износ зеркала цилиндра устраняется растачиванием с последующим хо-нингованием под один из ремонтных размеров, постановкой дополнительных ремонтных деталей ( ДРД), индукционной центробежной наплавкой, проточным хромированием.  [3]

Средний годичный износ зеркала цилиндра компрессора ( 4500 ч работы) в верхнем сечении, где износ максимальный, равен 0 07 — 0 1 мм. Износ поршней по наружным диаметрам за этот же период был заметен только в верхних и нижних сечениях. Эти значения износа были получены на основании работ ВНИХИ и путем непосредственного измерения деталей компрессоров 4АУ — 15, 2АВ — 15 с диаметром зеркала цилиндра 150 мм и компрессора 2АВ — 8 с диаметром цилиндра 80 мм.  [4]

Однако износ зеркала цилиндра приведет к необходимости проводить трудоемкий ремонтов то время, как при износе кольца осуществляется его замена. Поэтому допуск на предельное состояние — максимально допустимый износ кольца — должен назначаться с учетом минимального износа цилиндра.  [5]

Уменьшается износ зеркала цилиндров в 3 — 6 раз.  [6]

Для уменьшения износа зеркала цилиндра поршневые кольца изготовляются из более мягкого металла, чем цилиндр.  [7]

Основные дефекты гильз: износ зеркала цилиндра; износ, изменение формы и взаимного расположения верхнего и нижнего установочных поясков относительно оси цилиндра; сколы и трещины любого размера и расположения; отложения накипи на поверхности, омываемой водой; отложения накипи на поверхностях посадочных поясков; коробление, отколы, глубокие задиры или потеря натяга вставки гильзы.  [8]

В цилиндрах с поршнем происходит износ зеркала цилиндра, на нем появляются риски и задиры. Кроме того, изнашиваются поршневые кольца или манжеты, а также сальниковое уплотнение.  [10]

Лунки обычно нарезают в характерных местах износа зеркала цилиндров.  [11]

Характерными неисправностями цилиндров и гильз автотракторных двигателей являются

износ зеркала цилиндра, царапины и задиры на рабочей поверхности, трещины и сквозные раковины.  [12]

Нарушения зазоров в клапанах устраняют регулировкой, негерметичность клапанов их притиркой, а двигатель с износом зеркала цилиндров следует отправить в ремонт.  [13]

Цельные цилиндры ( отлитые заодно с рубашкой) имеют также тот недостаток, что при износе зеркала цилиндра приходится растачивать последний или заменять другим.  [14]

При эксплуатации блоки цилиндров, имеющие максимально допустимый износ, заменяют новыми, но встречаются компрессоры, работающие с износом зеркала цилиндра в 1 5 — 2 раза больше указанного в инструкциях по эксплуатации. Эксплуатационных характеристик отдельных компрессоров при таких зазорах нет, так как в газовое кольцо подключаются обычно несколько компрессоров.  [15]

Страницы:      1    2    3

Школа потребителя — СКАТ

Перейти к категории

Выберите рубрику
  • Статьи (193)
  • Генераторы (139)
  • Выбор генератора (89)
  • Генераторы СКАТ (34)
  • Как выбрать качественный (14)
  • Преимущества СКАТ (3)
  • Ситуации использования (38)
  • Дача (3)
  • Пикник (3)
  • Частный дом (8)
  • Запуск генератора (5)
  • Техобслуживание и эксплуатация генератора (45)
  • Бензиновый генератор (6)
  • Двухтактный генератор (1)
  • Дизельный генератор (5)
  • Проблемы с генератором (2)
  • Мотопомпы (54)
  • Выбор мотопомпы (23)
  • Мотопомпы СКАТ (13)
  • Запуск мотопомпы (2)
  • Техобслуживание и эксплуатация мотопомпы (29)
  • Инструкции (88)
  • Инструкции. Бензиновые двигатели. (19)
  • Техобслуживание бензинового двигателя (11)
  • Запуск и остановка бензинового двигателя (2)
  • Подготовка бензинового двигателя к работе (3)
  • Инструкции. Генераторы. (32)
  • Бензиновые генераторы (8)
  • Подготовка бензинового генератора к работе (2)
  • Техобслуживание бензинового генератора (6)
  • Дизельные генераторы (24)
  • Подготовка дизельного генератора к работе (8)
  • Инструкции. Мотопомпы. (36)
  • Бензиновые мотопомпы (21)
  • Подготовка и запуск мотопомпы (7)
  • Техобслуживание бензиновой мотопомпы (9)
  • Дизельные мотопомпы (15)
  • Подготовка и запуск дизельной мотопомпы (5)
  • Техобслуживание дизельной мотопомпы (7)

Способ обработки зеркала цилиндра двигателя внутреннего сгорания

Область изобретения

Изобретение относится к способу обработки поверхности, в частности, зеркала (внутренней поверхности втулки) цилиндра двигателя внутреннего сгорания.

Предпосылки изобретения

Зеркала цилиндров в двигателях внутреннего сгорания должны иметь практически равномерный и относительно небольшой зазор между своей внутренней окружностью и движущимися возвратно-поступательно внутри них поршнями и/или поршневыми кольцами, чтобы в оптимальном случае обеспечивать идеальные трибологические условия. Известно, что во время работы зеркало цилиндра может быть деформировано, т.е. иметь отклонения от идеальной цилиндрической формы, так что фактически зеркало цилиндра имеет нецилиндрическую форму. Такие отклонения могут возникать из-за механической нагрузки, например, если завинчивают головку цилиндра. Такие отклонения могут происходить под действием термических и (или) динамических воздействий. Поверхность зеркала цилиндра, которая отклоняется от цилиндрической формы во время работы, может оказывать негативное воздействие на трибологическую систему.

Для решения данной проблемы в ЕР 1 321 229 В1 предлагается, чтобы зеркало цилиндра в ненагруженном состоянии имело исходную форму, отличную от заданной формы, т.е. от цилиндрической формы. В частности, в ЕР 1 321 229 В1 предложено создавать исходную форму зеркала цилиндра которая является некруглой и которая в результате упомянутых выше воздействий, возникающих во время работы, деформируется в максимально круглую, т.е. по возможности в цилиндрическую форму.

Также в DE 10 2007 024 569 А1, DE 10 2007 063 567 А1 и DE 10 2009 007 023 А1 предлагается сначала создавать исходную форму зеркала цилиндра, которая в ненагруженном состоянии отклоняется от цилиндрической формы, причем рабочем состоянии зеркало цилиндра деформируется до практически круглой формы, т.е. на столько цилиндрической на сколько это возможно.

В DE 10 2007 023 297 А1 также отмечено, что некруглая обрабатываемая форма зеркала адаптирована к рабочим нагрузкам, и отклонение от симметричной цилиндрической формы могло бы иметь преимущество в том, что благодаря этому может быть уменьшена деформация зеркала цилиндра во время работы, что очень важно для снижения расхода масла и упрощения установки поршневого кольца. В DE 10 2007 023 297 А1 также предложен двухэтапный способ, включающий в себя этап предварительной обработки и последующий этап прецизионной обработки. Перед началом второго этапа создания некруглой исходной формы, т.е. перед началом прецизионной обработки, в DE 10 2007 023 297 А1 предложено нанести слой скольжения на предварительно обработанную исходную форму. Согласно DE 10 2007 023 297 А1 это можно сделать только путем термического напыления, причем электродуговое, атмосферно плазменное или высокоскоростное газопламенное напыление допустимы. Подходящим методом напыления также может являться плазменное напыление порошковых покрытий. При этом в DE 10 2007 023 297 А1 отмечено, что толщина наносимого слоя должна быть не менее 50 мкм. Кроме того, перед нанесением покрытия необходимо предварительно провести термическую, механическую, химическую или водоструйную обработку поверхности.

При использовании данных подходов к термическому нанесению покрытий расплавленные частицы покрытия при высокой температуре и иногда на высокой скорости сталкиваются с покрываемой поверхностью для образования, таким образом, термически напыленного слоя. При этом очевидным является тот недостаток, что основной материал, на который наносится покрытие, по меньшей мере частично подвергается тепловой обработке, что может привести к изменению его характеристик. Кроме того, блок цилиндров, в котором находится обрабатываемое зеркало цилиндра, нагревается до очень высокой температуры, так что дальнейшая обработка блока цилиндров задерживается на время необходимой фазы охлаждения.

С учетом вышесказанного следует отметить, что способы обработки поверхностей зеркал, в частности, зеркал цилиндров, путем нанесения покрытия могут быть усовершенствованы.

Таким образом, настоящее изобретение направлено на усовершенствование указанного способа.

Раскрытие изобретения

Предложен способ обработки зеркала цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере этапы предварительной обработки зеркала в заготовке цилиндра путем хонингования для получения исходной формы, имеющей в ненагруженном состоянии отклонения от заданной формы, и нанесения покрытие посредством электролиза.

Зеркало цилиндра может быть предварительно обработано путем фасонного хонингования.

При предварительной обработке заготовку могут хонинговать таким образом, чтобы в ненагруженном состоянии зеркало имело нецилиндрическую поверхность, которая во время эксплуатации способна деформироваться таким образом, чтобы была достигнута заданная цилиндрическая форма.

Заготовку могут предварительно обрабатывать хонингованием практически до конечных размеров, причем при предварительной обработке учитывают нанесение слоя покрытия посредством электролиза и последующую окончательную обработку.

Покрытие могут наносить с помощью одного или более из методов плазменного электролитического оксидирования, плазменного электролитического осаждения и микродугового оксидирования.

Слой покрытия, нанесенный путем электролиза, может иметь часть, вросшую в основной материал, толщина которой составляет приблизительно 1/3 от толщины слоя, создаваемого снаружи на поверхности основного материала.

Слой покрытия, нанесенный путем электролиза, может иметь толщину предпочтительно 11-12 мкм, причем толщина слоя, вросшего в основной материал, составляет приблизительно 3 мкм, а толщина слоя, создаваемого снаружи на основном материале, составляет приблизительно 8-9 мкм.

Слой покрытия, нанесенный путем электролиза, может иметь твердость по Виккерсу, равную 1500 HV, шероховатость с Rz = 2-4 мкм и максимальную высоту Rpk = 0,26 мкм, а поры имеют размер 2-3 мкм.

Слой покрытия, нанесенный путем электролиза, может быть отшлифован путем хонингования на одном из следующих этапов.

Слой покрытия, нанесенный путем электролиза, может иметь волнистую поверхность, которая пригодна для шлифования хонингованием на следующем этапе

Краткое описание чертежей

Дополнительные отличительные признаки и преимущества настоящего изобретения будут подробно рассмотрены ниже на примере со ссылкой на фигуры.

На Фиг. 1 представлен вид исходной формы, отличающейся от заданной формы, в ненагруженном состоянии.

На Фиг. 2 представлено продольное сечение исходной формы с Фиг. 1.

На Фиг. 3 представлена исходная форма с Фиг. 2 после нанесения покрытия.

На Фиг. 4 представлена исходная форма с Фиг. 1 в поперечном сечении на 5 мм ниже плиты блока цилиндров.

На Фиг. 5 представлена исходная форма с Фиг. 1 в поперечном сечении на 15 мм ниже плиты блока цилиндров.

Осуществление изобретения

Данная задача решается с помощью предложенного в изобретении способа.

Следует отметить, что отдельные отличительные признаки и действия, указанные в подробном описании, можно объединять друг с другом любым технически разумным образом для получения новых вариантов осуществления настоящего изобретения. Ниже настоящее изобретение и его компоненты описаны и рассмотрены более конкретно со ссылкой на фигуры.

В настоящем изобретении предложен способ обработки поверхности, в частности, внутренней поверхности зеркала цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере этапы предварительной обработки заготовки зеркала цилиндра путем хонингования для получения исходной формы, имеющей в ненагруженном состоянии отклонения от заданной формы, и нанесения покрытия на зеркало цилиндра покрытия путем электролиза.

В блоке цилиндров, который может быть выполнен из алюминия и/или алюминиевого сплава и который сначала имеет приблизительно поверхность цилиндра, на первом этапе создают нецилиндрическую поверхность зеркала цилиндра, которая затем деформируется соответствующим образом для получения цилиндрической формы. Поверхность цилиндра можно изготовить одновременно с изготовлением блока цилиндров, т.е. отлить, инкорпорировать как расточку или даже вставить в блок цилиндра как втулку. После этого для грубо выполненного зеркала цилиндра, т.е. по сути необработанного алюминия, начинается первый этап способа в соответствии с настоящим изобретением, при котором сохраняется неправильная форма поверхности с необходимыми отклонениями.

Создание отклонений может иметь место при помощи хонингования, в частности, фасонного (формообразующего) хонингования, при котором для получения фасонной отшлифованной поверхности можно использовать алмазные или подпружиненные керамические бруски.

Целью первого этапа обработки ранее почти не обработанного основного материала (алюминия, алюминиевого сплава) предпочтительно при помощи фасонного хонингования является приблизительное придание ему конечных размеров, в частности, конечной степени отклонений от исходной формы. Такой подход является предпочтительным, поскольку при последующем нанесении покрытия посредством электролиза можно будет нанести только очень тонкий слой, при этом при предварительной обработке толщина наносимого слоя (а также дополнительная доработка хонингованием) будет учтена.

В любом случае толщина наносимого слоя является очень небольшой, что позволит исключить необходимость внесения каких-либо изменений. В этом случае при предварительной обработке необходимо добиться почти полного соответствия конечным размерам.

При помощи хонингования поверхности можно придать небольшую шероховатость, которая, естественно, повлияет на нанесение покрытия. В предпочтительном варианте предварительно обработанная поверхность имеет шероховатость в пределах 1-4 мкм.

Перед нанесением покрытия поверхность необходимо очистить, в частности, обезжирить.

В соответствии с настоящим изобретением покрытие наносится посредством электролиза. В предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения покрытие наносится в электролитической ванне. Для этого целесообразно предусмотреть трафареты, закрывающие области, на которые наносить покрытие не нужно. С этой целью можно предусмотреть крышку, которая герметизирует зеркало цилиндра при помощи соответствующих средств, например, уплотнительных колец. Таким образом, с электролитом контактирует только та поверхность, на которую необходимо нанести покрытие.

Целью является сохранение исходной формы, предварительно полученной посредством хонингования, после нанесения покрытия. При электролизе электрод вводят в цилиндр. Оба элемента имеют примерно одинаковый продольный размер, между обоими элементами, т.е. между внешней окружностью электрода и поверхностью зеркала цилиндра, образуется кольцевой зазор, через который проходит электролитическая жидкость. При этом электрод выполняет роль катода, а блок цилиндров выполняет роль анода. Можно подать постоянный пульсирующий ток с напряжением от 400 до 500 В, при этом электролиз также можно производить с непульсирующим постоянным током или с переменным током. Подходящая сила тока — от 10 до 30 А/дм2. Время нанесения покрытия можно составлять от 2 до 10 минут, при этом можно одновременно наносить покрытие на все зеркала цилиндров. Разумеется, для этого необходимо предусмотреть для каждого зеркала цилиндра по одному электроду.

Посредством покрытия может быть нанесен, т.е. сформирован, износостойкий слой. Очевидно, что можно исключить подачу тепла и возникающие из-за нее изменения характеристик основного материала, которые могут наблюдаться при термическом напылении. Также это позволяет предотвратить деформации, возникающие под действием тепла. Исходная форма остается такой же, как и на первом этапе предварительной обработки, т.е. такой, какой была изготовлена, в частности, при помощи хонингования, с необходимыми отклонениями.

Целесообразно иметь возможность направленного выбора производственных параметров, например пористость покрытия может быть специально выполнена такой, чтобы улучшить способность удерживания масла. Пористость также уменьшает износ от трения скольжения, так как улучшается гидродинамическое смазывание. Также наносимое покрытие может иметь большую жесткость, что приводит к уменьшению трения скольжения в диапазоне смешанного скольжения при низких оборотах двигателя. Таким образом, можно увеличить срок службы двигателя.

Выгодно использовать электролитический способ нанесения покрытия для получения, например, оксидно-керамического покрытия. В одном из целесообразных вариантов осуществления настоящего изобретения можно наносить покрытие с помощью одного или более из следующих методов: плазменное электролитическое оксидирование (окисление) (РЕО), плазменное электролитическое осаждение (PED) и микродуговое оксидирование (окисление) (МАО). При этом образуемые слои состоят из одного или более оксидов основного материала, т.е., например, из оксида алюминия или оксида титана. При комбинировании методов слои покрытий предпочтительно наносят друг за другом на различных последующих этапах нанесения покрытия, когда используется соответствующий метод нанесения покрытия.

В одном из предпочтительных вариантов осуществления настоящего изобретения выполняется так называемое плазменное электролитическое осаждение (PED), осуществляемые в жидком электролите. При этом образуется слой, который не только врастает от поверхности в основной материал (алюминий, алюминиевый сплав), но и возникает в направлении к электроду, т.е., по сути, заполняет кольцевой зазор. При плазменном электролитическом осаждении, однако, можно создавать слои не только из оксида алюминия, но и из оксидов других металлов, например, из оксида титана.

В частности, очень выгодно, что при нанесении покрытия посредством электролиза, предпочтительно методом плазменного электролитического осаждения, на всей внутренней поверхности, даже в областях специально выполненных отклонений, образуется слой с равномерной толщиной. В этом случае необходимость доработки для удаления избытка нанесенного материала может практически отпасть, что, естественно, никак не повлияет на дополнительную доработку для обеспечения гладкости.

Полученные таким образом слои могут до определенной глубины врастать в основной материал, при этом слой снаружи имеет отличающуюся от нее большую толщину слоя. В этом случае слой с общей толщиной 11-20 мкм может быть получен очень тонким. Таким образом, толщина слоя, вросшего в основной материал, может составлять приблизительно 33% (т.е. примерно 1/3) от толщины растущего наружу слоя. Например, если толщина слоя составляет 11-20 мкм, то толщина слоя, вросшего в основной материал, будет около 3 мкм, причем растущий наружу слой будет иметь величину приблизительно 8-9 мкм. Даже если слой имеет толщину 20 мкм, это по-прежнему считается очень тонким. В этом случае приблизительно 5 мкм вросло бы в основной материал, причем слой с толщиной примерно 15 мкм был бы создан посредством роста наружу. Благодаря врастанию в основной материал слой дополнительно фактически сшит с основным материалом, что приводит к чрезвычайно хорошему соединению, т.е. адгезии слоя с основным материалом. При использовании в двигателях внутреннего сгорания даже отвод тепла через покрытие будет особенно эффективен, так как покрытие наносится гальванически, что, как уже было сказано выше, приводит к особенно прочному сцеплению с основным материалом. Этот слой, который является таким тонким, может особенно хорошо следовать поверхности, подвергаемой операции фасонного хонингования, что означает, что слой будет нанесен на нее без необходимости изменять эту поверхность, подвергаемую операции фасонного хонингования, в ее требуемом варианте.

Для сравнения покрытия, наносимые термическими методами, имеют толщину слоя от 50 до 250 мкм.

Слои, нанесенные при помощи электролиза имеют толщину, намного меньшую 50 мкм, и твердость, например, равную 1500 HV. Разумеется, свойства слоя, в том числе его толщину, размер пор и шероховатость, можно регулировать посредством производственных параметров применительно к электролизу (выбор электролита, его концентрации и температуры, типа тока, плотности тока, напряжения, продолжительности обработки), как сказано выше. Покрытие может иметь шероховатость Rz от 2 до 4 мкм и максимальное значение, например, Rpk 0,26 мкм. Поры могут иметь величину 2-3 мкм. Таким образом, выгодно, чтобы исходная форма с ее отклонениями от заданной цилиндрической формы могла быть создана еще до нанесения покрытия, при этом необходимо учитывать нанесение материала во время покрытия и небольшое удаление материала при необязательном шлифовании (что будет подробно рассмотрено ниже). При помощи отклонений, которые существенно компенсируются в рабочем режиме, так что в рабочем режиме формируется практически цилиндрическое зеркало цилиндра, поршневые кольца во время эксплуатации могут идеально прилегать к поверхности цилиндра.

Слой, нанесенный посредством электролиза, имеет на его поверхности, обращенной в кольцевой зазор, волнообразную форму, что связано с наличием пор и слоистой структурой. Эта поверхность не обязательно должна подвергаться дополнительной обработке, если волнистость невелика, что ожидается из-за низкой степени шероховатости слоя. Однако, необязательно, в любом случае дополнительная обработка может иметь место на следующем этапе, причем поверхность может быть сглажена. Дополнительная обработка может быть выполнена хонингованием или иными известными способами дополнительной обработки, даже грубым шлифованием или крацеванием. В некоторых вариантах осуществления поверхность может быть подвергнута дополнительной обработке путем операции фасонного хонингования при помощи алмазных брусков или подпружиненных керамических брусков. Таким образом, если для шлифования используются хонинговальные инструменты, державки которых подвешены в качающемся состоянии, при этом державки являются короткими относительно осевой протяженности зеркала цилиндра, при этом державки дополнительно длиннее коротковолновых компонент профиля покрытия, что позволяет выполнить требуемое шлифование. В этом случае материл, который был нанесен, удаляется в минимальной степени, причем геометрия покрытого зеркала цилиндра остается практически неизменной. Как уже было сказано, для дополнительной обработки можно также использовать крацевание, в частности, с помощью хонинговальных щеток. При необходимости можно также использовать гибкие хонинговальные щетки.

Однако во время дополнительной обработки для шлифования удаляемое количество материала поддерживается по существу небольшим, при этом уменьшается или почти полностью сглаживается волнообразность поверхности. В этом случае дополнительно обработанный, сглаженный слой имеет типичные для слоя поры. Посредством отклонений, которые практически компенсируются в рабочем режиме, так что в рабочем режиме формируется практически цилиндрическое зеркало цилиндра, поршневые кольца во время эксплуатации могут идеально прилегать к поверхности цилиндра, изготовленной согласно изобретению. На Фиг. 1 показано отдельное зеркало 1 цилиндра, которое имеет исходную форму 2, изготавливаемую по модели, которая имеет отклонения 3 от круглой формы. Исходная форма 2 показана в данном случае в ненагруженном состоянии. Зеркало 1 цилиндра является составной частью двигателя внутреннего сгорания (не показан), в котором может быть более одного зеркала цилиндра. Зеркало 1 цилиндра расположено в блоке цилиндров (не показан), который, например, состоит из алюминия или алюминиевого сплава. Изображенная на чертеже стрелка 4 обозначает направление коленчатого вала. Основной материал (алюминий, алюминиевый сплав) блока цилиндров, т.е. зеркала цилиндра, имеет необработанную форму, т.е. представляет собой заготовку цилиндрической формы, из которой необходимо получить исходную форму 2, изображенную на Фиг. 1.

Исходная форма 2 будет изготовлена так, чтобы иметь некруглую форму в ненагруженном состоянии, чтобы в рабочем состоянии, т.е. в нагруженном состоянии, зеркало цилиндра деформировалось. Отклонения зеркала рассчитаны, т.е. смоделированы, таким образом, что деформация зеркала цилиндра в рабочем состоянии, т.е. в нагруженном состоянии, отсутствует, так что в рабочем состоянии достигается практически цилиндрическое зеркало 1 цилиндра.

На Фиг. 2 изображена цилиндрическая форма в виде пунктирных линий 5 в качестве примера для зеркала цилиндра диаметром 92,2 мм. Отклонения от некруглой формы обозначены на Фиг. 2 сплошной линией 6.

Кроме того, на Фиг. 1 дополнительно изображена размерная шкала 7, показывающая расстояние от плиты блока цилиндров в сторону картера коленчатого вала. В нижней части 8, т.е., области картера коленчатого вала, изготавливаемая исходная форма 2 должна иметь цилиндрическую форму. Это потому что даже в рабочем режиме в этой области не будут возникать деформации цилиндра некруглой формы.

По направлению к плите блока цилиндров в нагруженном состоянии должны быть приняты во внимание деформации, так чтобы деформации могли быть соответствующим образом введены в исходную форму 2 так, чтобы деформации в нагруженном состоянии были в идеальном случае полностью скомпенсированы.

С этой целью для обработки изначально необработанной заготовки блока цилиндров, в которой выполнено зеркало цилиндра (см. Фиг. 2, линия 5), используют операцию фасонного хонингования. Разумеется, линия 5 не обозначает внутреннюю стенку обрабатываемой заготовки. Линия 5 обозначает идеальную цилиндрическую форму для нагруженного состояния.

Во время операции фасонного хонингования видимые структуры в модели исходной формы 2, как показано на Фиг. 1, включены в блок цилиндров, т.е. в заготовку для зеркала цилиндра. Расстояние от плиты блока цилиндров можно определить в каждом случае для примера по следующим типичным точкам в вертикальном направлении. Отклонения от некруглой формы присвоены этим примерным точкам, так что, используя линию 6, показана поверхность, подлежащая операции фасонного хонингования.

Если поверхность, котороая имеет форму в соответствии с моделью, представленной на фиг. 1, подвергнута операции фасонного хонингования, поверхность, подвергнутая операции фасонного хонингования покрыта, и, в частности, покрыта износостойким и твердым слоем покрытия. В соответствии с настоящим изобретением покрытие наносится электролитическим методом, предпочтительно плазменным электролитическим осаждением (PED).

Таким образом, покрытие наносится гальванизацией, при этом часть покрытия врастает в основной материал, а другая часть создается в направлении центральной вертикальной оси зеркала цилиндра. Например, если общая толщина покрытия составляет 11 мкм, то оно врастает в основной материал примерно на 3 мкм и примерно 8 мкм создается в направлении центральной вертикальной оси, т.е. относительно поверхности, первоначально подвергнутой операции фасонного хонингования (линия 6). Такой слой 8 можно увидеть на Фиг. 3 по волнистому представлению, при этом часть покрытия, вросшая в основной материал, не показана.

Таким образом, покрытие является очень тонким и следует за формой поверхности, подвергнутой операции фасонного хонингования, без изменений конструкции в соответствии с заданной исходной формой 2. В данном случае особое преимущество электролитического метода нанесения покрытия заключается в том, что его необязательно подвергать дополнительной обработке. Следует понимать, что на Фиг. 3 показана поверхность покрытия с увеличенными неровностями. Тем не менее, поверхность покрытия 8 может быть необязательно отшлифована, для чего используются операция хонингования, предпочтительно операция фасонного хонингования.

На Фиг. 4 и 5 представлено поперечное сечение на расстоянии 5 мм (Фиг. 4) и 15 мм (Фиг. 5) от плиты блока цилиндров. Пунктирная линия 9 обозначает идеальную заданную цилиндрическую форму в нагруженном состоянии. Линия 10 показывает поверхность, подвергнутую операции фасонного хонингования, со смоделированными отклонениями. При этом в окружном направлении в качестве примера указаны значения направлений в градусах, соответствующие величинам отклонений, присвоенных в модели исходной формы 2. Волнистая линия 11 обозначает слой 8 с волнообразной поверхностью, как и на Фиг. 3. Само собой разумеется, что нанесение слоя 8 должно быть равномерным, а не неравномерным, что связана с неточностью чертежа. Линия 12 на Фиг. 4 и 5 обозначает направление деформации и противоположное ему направление.

Разумеется, представленные значения приведены исключительно в качестве примера.






Исследование триботехнических характеристик пары «зеркало цилиндра — поршневое кольцо» двигателя внутреннего сгорания

Технологии нанесения покрытий и модифицирования поверхностных слоев используют композиции на основе металлов, керамик и полимеров и позволяют наносить практически любые твердые материалы, изменять структуру и состав поверхностного слоя конструкций и материалов.

В настоящее время блоки цилиндров изготавливают из чугуна, сплавов алюминия и магния. Последние не получили широкого применения из-за высокой стоимости. Чугунные и многие алюминиевые блоки, как правило, оснащаются гильзами из различных материалов. Этот элемент является самой нагруженной частью двигателя, и даже незначительный износ рабочей поверхности гильзы приводит к значительным потерям как мощности двигателя, так и работоспособности всего агрегата.

Основной целью настоящей работы является исследование технологии создания износостойкого покрытия с низким коэффициентом трения.

В качестве образцов для исследований были взяты фрагмент зеркала гильзы цилиндра, верхнее поршневое кольцо и образец с керамическим покрытием, полученным по технологии МДО.

Испытания проводились на трибометре TRB-S-DE по схеме «образецпалец» с возвратно-поступательным движением в присутствии смазочных материалов (масло 5W-40).

Для испытаний на износ были выбраны следующие параметры исходя из возможностей существующего оборудования:

— движение контртела возвратнопоступательное;

— амплитуда колебаний 20 мм;

— скорость колебаний 0,25 м/с;

— нормальное давление 10 Н;

— общий путь движения контртела 2000 м.

Образцы с керамическим МДОпокрытием имеют цилиндрическую форму. Поэтому на первом этапе была выполнена приработка поверхности контробразца (фрагмента поршневого кольца) с необработанной МДО-поверхностью испытываемого образца. Присутствие верхнего шероховатого слоя на образце ускорило процесс приработки. Результаты представлены на рисунке 1.

Исходная шероховатость поверхности обоих образцов более 1,5 мкм, и поэтому коэффициент трения при установившемся режиме имеет значение 0,332, что на порядок превосходит все данные из литературных источников. Также это значение коэффициента трения можно объяснить присутствием на поверхности трения макрочастиц из муллитного слоя, которые в начальный период «выкрашиваются» из керамического МДО-покрытия и присутствуют в зоне контакта. В начальный период на протяжении 150–200 с происходил контакт по макронеровностям, затем процесс стабилизировался.

Механика. Расточка блока цилиндров двигателя. Хонингование.

Хонингование – операция финишная и… самостоятельная

 

(фото:  хонингование цилиндров двигателя)

Создать сетку

Поскольку наша тема хонингование, напомним – что же это за операция такая. Вдруг кто-то забыл. Так вот, хонингование – это финишная обработка поверхностей цилиндров при капитальном ремонте двигателя. Проводится на специальных станках особым инструментом – хоном, совершающим возвратно-поступательное и вращательное движение.

Хонингование позволяет:

  • обеспечить окончательный размер цилиндра с точностью до сотых долей мм;
  • создать сетку хона, необходимую для удержания масляной пленки на стенках цилиндров.

Когда же оно применяется – хонингование? Об этом далее.

 

Хонингование, расточка, гильзовка

Ответ на вопрос «Что делать с изношенным блоком цилиндров?» может быть коротким: ремонтировать. А вот ответ развернутый потребует чуть больше времени и слов.

В один далеко не прекрасный момент водитель чувствует: с мотором что-то не так. Мощность-то он развивает, но не столь резво как раньше. Масло «подъедает».. Да и выхлоп подтверждает: масло горит, запах этот ни с чем не спутаешь.

И обращается водитель в сервис, обычный, недорогой. Но правильный диагноз там могут поставить не всегда. А значит, и ремонт эффективным не будет. Говорите, расход масла увеличился? Сальники в порядке, значит, блок цилиндров изношен. Мы вам кольца новые поставим – и езжайте себе дальше. Вот и вся диагностика.

А всегда ли поможет простая замена поршневых колец? Далеко не всегда. А вот навредить может легко. Дело в том, что у изношенного цилиндра нарушена геометрия. И новые кольца, установленные в такой цилиндр, ее не исправят. И нормально работать новые кольца тоже не будут.

И хорошо, если владелец автомобиля обратится к профессионалам на специализированное моторное предприятие. Например, в компанию «Механика». А там начнут с обстоятельной диагностики состояния цилиндров. И прежде всего с тщательных замеров износа и искажений геометрии.

Здесь есть четкие критерии:

1.Износ в области верхней мертвой точки (ВМТ) поршня – этакая «ступенька» на зеркале цилиндра. Критической считается величина порядка 0,05 мм. При большем износе условия работы колец резко ухудшаются.

2.Эллипсность цилиндра, нарушающая плотность прилегания колец к зеркалу. Критическая величина – около 0,03 мм.

В совокупности оба фактора приводят к падению компрессии, прорыву отработавших газов в картер (старение масла при этом резко ускоряется!) и упомянутому расходу самого масла.

Оценив износ, специалисты вынесут вердикт. Здесь может быть три варианта ремонта.

Во-первых, только хонингование. Специалисты «Механики» скажут: выработка мала, цилиндры можно дохонинговать без расточки, восстановить сетку, заменить кольца. Еще поездите, зато сэкономите на поршнях ремонтного размера.

 Здесь хонингование выступает в двух ипостасях: как финишная и как самостоятельная операция. Но такие случаи, когда можно обойтись одним лишь хонингованием, редки, и отследить их могут лишь профессионалы.

Во-вторых, расточка цилиндров в ремонтный размер с последующим финишным хонингованием.

Расточке мы посвятим отдельную статью. А пока отметим, что ее назначают, когда устранить износ одними только хонинговальными брусками невозможно.

Расточка убирает и эллипсность, и конусность и ступеньку выработки цилиндра в зоне ВМТ поршня. Это самый распространенный случай ремонта.

И, наконец, в-третьих, гильзовка. Ее проводят, когда последний ремонтный размер уже выбран и расточка цилиндров невозможна. Но хонингование, как финишная операция, присутствует и в этом случае.

Таким образом, хонингование проводится всегда! При любом варианте ремонта блока из трех названных.

(фото: финишная обработка поверхности цилиндров после расточки)

Хонингование в цифрах

Каковы возможности хонингования по съему металла? Расточка или гильзовка оставляют под финишную обработку припуск величиной в «десятку» (0,1 мм). Или чуть больше – 0,15 мм. Дальше за дело берется хон.

Собственно хонингование проводится в три этапа на одном и том же станке.

Этап 1. Работают грубые бруски. Они уменьшают припуск до 0,05 мм.

Этап 2. Мастер меняет бруски на чистовые, которые выводят поверхность цилиндра в окончательный размер. Они же создают правильный рисунок сетки. Теперь масляная пленка будет надежно удерживаться на стенках цилиндра, а  излишки масла будут сбрасываться маслосъемными кольцами в картер двигателя.

Этап 3. Чистовые бруски заменяются щетками из нейлоновых нитей с кремниевыми кристаллами. Щетки убирают острые вершины хонинговальных рисок и заусенцы. Образно говоря, обеспечивают «суперфинишную» обработку после финишной.

 

«Изюминка» хониногования

И все же скептики могут спросить: всегда ли нужно хонингование? Нельзя ли в некоторых случаях обойтись одной расточкой цилиндров – например, на каких-нибудь суперточных станках?

Что мы им ответим? Теоретически да, возможно. Особенно если вы не ждете от восстановленного двигателя большого ресурса. А почему ресурс будет небольшим? А потому что вы забыли про хонинговальную сетку, с которой начался этот рассказ. Резцом ее не получишь.

Но и это еще не все. Вспомним: что такое чугун? Это сплав, смесь мягкого железа (собственно Fe), карбида железа Fe3C и чистого углерода в виде графита. Свойства процесса резания чугуна таковы, что резец не только снимает стружку, но и «размазывает» мягкое железо по цилиндру. Кольца по такой поверхности работать будут, но недолго – масло на ней не держится.

А финишная операция хонингования не только формирует сетку, удерживающую моторное масло, но и убирает пленку железа со стенок цилиндра. Делается это при малых контактных напряжениях и небольших скоростях резания – можно сказать, «нежно». При этом открываются зерна графита – а графит не только улучшает структуру сетки, делая ее однородной, но и сам является твердой смазкой.

Вот и получается, что в профессиональной технологии ремонта без хонингования не обойтись.

 

Но почему «Механика»?

Выше мы упомянули фирму «Механика» – и неспроста. Это признанный эксперт в деле моторного ремонта. А вот и аргументы.

Автомобильные двигатели стремительно меняются. Увеличивается мощность при одновременном сокращении размеров агрегата. Термическая и механическая нагрузка на детали растет. А значит, совершенствуются конструкционные материалы для поршневых колец, поршней и блоков цилиндров. Меняются и сами кольца – уменьшается их высота, а число колец сокращается.

Все это необходимо знать, непрерывно отслеживать все новости отрасли, и прежде всего – инновационные решения производителей двигателей.

Так вот, сотрудники «Механики» держат руку на пульсе мирового автопрома. Но не забывают и классические технологии. Поэтому здесь отремонтируют и старый добрый «атмосферник», и новейший турбированный агрегат, рожденный под флагом downsizing.

Как уже говорилось, здесь проводят точную диагностику. А значит, выбирают правильную технологию ремонта.

В этой компании великолепный станочный парк, включая современные хонинговальные станки Sunnen. А работают на них опытные мастера. Эти не «прослабят» допуски, они  чувствуют металл интуитивно.

(фото: станок для хонингования бц)

Инструмент – хонинговальные бруски и щетки – здесь импортные. Смазочно-охлаждающая жидкость (СОЖ) высшего качества. Она омывает инструмент и блок во время операции, тут же фильтруется и вновь подается в рабочую зону.

Не забудем и выходной контроль

Углы хонингования соответствуют требованиям, шероховатость тоже. А чему удивляться, «Механика» применяет европейские технологии, а такие проверки там обязательны.

Итак, хонингование проведено. Зеркало цилиндров готово под новые кольца. А в случае ремонтного размера – под новые поршни с кольцами. И двигатель снова будет наматывать километры.

Автор: Юрий Буцкий, к.т.н.

Как убрать ржавчину с зеркала цилиндра


Что делать с ржавчиной на стенках цилиндров двигателя?

Если двигатель снят с автомобиля и неправильно хранится, на стенках цилиндров часто появляется ржавчина. Стенки цилиндра — это поверхности отверстий в блоке, которые расточены для поршней. Очевидно, что это важная область двигателя, так как поршни и кольца скользят вверх и вниз по этой поверхности во время работы двигателя, обычно на многих тысячах оборотов в минуту. Эта поверхность должна быть не только полностью гладкой и чистой, но и не иметь шероховатостей и пятен.

Сколько там ржавчины?

Сколько ржавчины присутствует в стенках цилиндров двигателя, будет определять, насколько легко удалить ржавчину и сможет ли блок использоваться в работающем двигателе. Если есть просто поверхностная ржавчина, которую можно стереть, чтобы очистить металл, то блок, вероятно, можно использовать. Если ржавчина привела к появлению точечной коррозии, в которой есть следы, поедаемые на металле, ее нельзя использовать. Есть несколько причин, по которым блок нельзя будет использовать. Одна из них заключается в том, что обработка отверстий до точки, в которой больше нет точечной коррозии, может привести к слишком большому отверстию для любых доступных поршней. Другое заключается в том, что количество скучных может быть за пределами производственных допусков и может быть слишком близко к водяной рубашке или даже снаружи блока.

Стальная шерсть

Если на стенках цилиндра имеется минимальная ржавчина, ее можно удалить тонкой стальной ватой и морским желе, которое является химическим средством для удаления ржавчины. Просто нанесите морское желе на стальную вату и аккуратно втирайте его вверх и вниз по стенкам цилиндра, пока ржавчина не исчезнет. Как только ржавчина исчезнет, ​​очистите и сохраните стенки цилиндров с помощью WD40 или легкого слоя моторного масла.

Flex Hone

Если ржавчины больше, чем легко удаляет стальная вата, следующим шагом будет использование гибкого хона, который представляет собой круглое колесо с алюминиевыми шариками на нем. Это прикрепляет к сверлу и довольно хорошо очищает цилиндры на микроскопическом уровне, не повреждая перекрестную штриховку, которую обеспечивает сверление машины.

хонингование

Следующим шагом после гибкого хонингования является хонингование. Это похоже на гибкое хонингование, но использует лезвия для удаления большего количества материала. Этот метод избавит от ржавчины, но легко забить цилиндр и испортить перекрестную штриховку, что может привести к непоследовательному сжатию и другим проблемам после восстановления и запуска двигателя. Это лучше оставить профессионалам, если у вас нет опыта в этом типе хонингования.

Цилиндр расточной

Самый экстремальный и самый надежный способ избавиться от ржавчины — это просверлить цилиндры в профессиональной механической мастерской. Это также единственный метод, который будет работать, если есть серьезное количество точечной коррозии. Опять же, убедитесь, что блок все еще будет пригоден для использования, когда ему скучно после точечной коррозии. Большинство механических мастерских берут около 30 долларов за цилиндр за скучность.

Как удалить ржавчину

Ржавчина — это проклятие существования большинства редукторов. Если ваш автомобиль не сделан полностью из пластика или стекловолокна, ржавчина со временем вонзится когтями в металл и вызовет проблемы. Есть много способов предотвратить появление ржавчины, но как только она появится, избавиться от нее будет сложно. Раньше единственным реальным решением было полностью удалить пораженный металл и заменить его, но современная наука и технологии предлагают несколько уловок для удаления ржавчины, которые могут помочь вам избавиться от головной боли.

Что такое ржавчина?

Окисление стали и железа — это химический процесс, при котором кислород и раствор (обычно вода) работают для удаления электронов от одного материала (железа) к другому (раствор — вода), в результате чего образуется красный оксид, твердый, чешуйчатый слой металла. Со временем, кислородом и водой все железо и его сплавы окисляются и превращаются в пыль. Это сама природа железа.

Как удалить ржавчину?

Краска и другие покрытия предназначены не только для того, чтобы металлические формы хорошо выглядели, но и для защиты от попадания воздуха и воды.Как только этот слой нарушается, начинается окисление. Есть несколько способов удалить слой ржавчины, и все зависит от того, насколько безумным стало окисление.

Механический

Для снятия и обработки главного цилиндра нам понадобится несколько продуктов — средство для обработки ржавчины NAPA, очиститель тормозов и для защиты отделки — пластина скольжения.

Проверенный и проверенный метод удаления ржавчины — это старый добрый механический способ удаления. Это может быть достигнуто струйной очисткой, проволочными кругами, шлифованием или шлифованием.Пескоструйная очистка — лучший механический метод, так как он попадает в труднодоступные места с помощью щеток и шлифовальных машин. Мелкие детали легко поддаются пескоструйной очистке, обычно используется взрывная камера, но большие площади, такие как панели кузова, обходятся дорого, так как для выполнения работы требуется специальное оборудование, а неопытный оператор может уничтожить тот самый металл, который вы хотите сэкономить. .

Химическая промышленность

Это область, на которой мы сосредоточим наши усилия, так как продукты для химической обработки ржавчины изменились за последние несколько лет.Существуют химические вещества, удаляющие ржавчину, и химические вещества, которые химически превращают ржавчину в материал другой формы. Это отличный вариант для труднодоступных мест и предметов, которые нелегко обработать от ржавчины.

Средство для удаления ржавчины, в данном случае средство NAPA Rust Treatment, представляет собой преобразователь. Используя дубильные кислоты и несколько других компонентов, спрей превращает активный красный оксид в новое вещество, называемое таннатом железа. Это защитный барьер, который, по сути, использует слой ржавчины как барьер для образования новой ржавчины, герметизируя окисленный слой.Они хорошо подходят для деталей, которые не находятся на внешнем корпусе автомобиля, в частности, для самого листового металла. Причина в совместимости верхних покрытий и общей отделки автомобиля. Во всем остальном это честная игра.

Проект удаления ржавчины

Чтобы продемонстрировать эффективность обработки NAPA Rust Treatment, мы взяли проржавевший главный тормозной цилиндр и подготовили его к обработке. Для правильного выполнения работы вам понадобится несколько предметов.

Для снятия и обработки главного цилиндра нам понадобится несколько продуктов — средство для обработки ржавчины NAPA, очиститель тормозов и для защиты отделки — пластина скольжения.
Инструменты

Проволочная щетка

Тряпка или полотенце

Перчатки

Материалы

Обработка ржавчины NAPA

Очиститель тормозов

Скользящая пластина (дополнительное верхнее покрытие)

Step 1

, мы наносим часть на столе. Для обработки ржавчины требуется чистая деталь, поэтому ее тщательно очистили металлической щеткой. Если вы пропустите этот шаг, лечение почти не подействует. Чтобы лечение подействовало, необходимо удалить чешуйку. Для начала деталь очищаем металлической щеткой. Это удалит рыхлую ржавчину.

Шаг 2

Затем мы обработали деталь очистителем тормозов. Мы часто используем очиститель тормозов, потому что он не повреждает резиновые уплотнения и быстро сохнет.

Очиститель тормозов отлично подходит для этого вида работ, потому что он безопасен для резиновых деталей и быстро сохнет, не оставляя следов.

Шаг 3

Когда чистая часть была готова, были нанесены 3 легких слоя антикоррозийного покрытия с промежутком примерно в 15 минут.Затем его оставили на ночь.

Обработка ржавчины NAPA проводится в 3 слоя, затем оставляется на ночь для отверждения.

В результате обработки вся поверхность была превращена в черное покрытие, это слой танната железа. Вам нужно покрыть это чем-то другим, не оставляйте его сырым.

Обработка ржавчины оставляет черный налет, преобразованный в красный оксид. Вы не можете просто так оставить его, его нужно покрыть финишным слоем.

Step 4

Чтобы главный цилиндр снова выглядел как чугунная деталь, мы использовали графитовый спрей Slip Plate.Этот материал действительно хорошо работает, и его легко применять. Кроме того, он прилипает ко всему и устойчив к химическим веществам, поскольку на самом деле это не краска, а графит в жидком связующем.

Это отличный способ реставрации, распыляемый графит выглядит как чистый чугун.

Пластина скольжения наносится 2-3 средними влажными слоями с интервалом 15 минут. Подождите несколько часов, чтобы деталь высохла, после чего останется однородный тускло-серый цвет.

Пленка из сухого графита выглядит великолепно после напыления, но есть еще один шаг для окончательной отделки.

Step 5

Чтобы получить блестящий вид чугуна, деталь отполировали полотенцем. Это обеспечивает приятный блеск, который сохранится надолго. Если он когда-либо потускнеет, вы можете просто отполировать его снова, и блеск снова вернется. Скользящая пластина хороша до 400 градусов, и ее можно подкрасить, когда это необходимо.

Полировка графита полотенцем обеспечивает красивый блеск, благодаря чему деталь выглядит как чугун. Самое приятное то, что его можно снова отполировать, если он потускнеет.

Конечным результатом обработки NAPA Rust Treatment является чистая, свободная от ржавчины деталь, которая прослужит еще много лет. Нам нравится использовать средство от ржавчины внутри дверей, напольных панелей и в любом другом месте, где ржавчина любит прятаться, ожидая, чтобы испортить остальную часть машины. Лучше пережить современную химию.

Готово, главный цилиндр со свежим покрытием не подвержен ржавчине и готов к установке в автомобиль.

Ржавчина — грозный враг, с которым все мы сталкиваемся. Поделитесь своим опытом с ржавчиной и тем, как вы справились (или хотели бы) в разделе комментариев.Если у вас есть вопросы об этом процессе или любом другом проекте, связанном с ржавчиной, дайте нам знать. Мы свяжемся с вами здесь и, возможно, даже доработаем его как новый технический проект. А пока держите блестящую сторону вверх.

Ознакомьтесь со всеми инструментами и оборудованием , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как удалить ржавчину, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

.

5 простых способов удалить ржавчину с металла за секунды!

Когда кусок железа, железных сплавов или стали подвергается воздействию воды и кислорода, происходит реакция, называемая окислением. Эта коррозия проявляется в виде красно-коричневого шелушащегося налета, который обычно называют ржавчиной.

Влажность и температура с кислородом также могут вызвать ржавление, поэтому не думайте, что только потому, что ваши ювелирные инструменты хранятся внутри, они не испортятся ржавчиной.

Все металлы в той или иной форме подвержены коррозии, но термин «ржавчина» используется только в отношении железа, сплавов железа и стали.

Теперь мы установили, какие металлы будут ржаветь, мы можем удалить их и сказать, что все остальные металлы в той или иной степени будут разъедать или тускнеть.

Медь является распространенным виновником большинства потускневших предметов, которые мы видим. Патина (зеленоватое окрашивание) вызывается окислением меди, что приводит к образованию потускневшего слоя.

Стерлинговое серебро, в частности, состоит из смеси металлов, включая медь, поэтому иногда можно встретить кольцо зеленого цвета. раскраска на пальце.

Алюминий, латунь, бронза, оцинкованная сталь, нержавеющая сталь, сталь COR-TEN, медь, титан и благородные металлы, такие как золото, серебро и платина, не ржавеют. Они могут разъесть, испачкать или потускнеть, но не ржавеют.

Есть множество способов удалить ржавчину, оксиды и коррозию практически с всего. В некоторых методах используются бытовые чистящие средства, алюминиевая фольга и кислота, а в других используются вращающиеся приспособления для легкого, быстрого и беспроблемного удаления ржавчины.Взгляните на список ниже для получения дополнительной информации.

1. Волокнистые колеса. Абразивные полировальные круги
  • Это, безусловно, самый быстрый и простой метод удаления ржавчины с ваших металлических предметов.
  • Защитное снаряжение (очки, маска для глаз и т. Д.)
  • Присоедините коричневый (грубый) абразивный круг EVE Fiberwheel к вращающемуся инструменту, например Dremel, установите скорость примерно на 7000 об / мин.
  • Аккуратно проведите абразивным материалом по металлу, и в течение нескольких секунд ржавчина исчезнет.
  • Если вы хотите вернуть металлу первоначальный блеск, используйте черный (средний) цвет для предварительной полировки, а затем красный (тонкий) для окончательной полировки и возвращения металлу его первоначального блеска.

См. Изображения до и после, а также очень короткое видео ниже:

2. Абразивные полировальные машины для резины
  • Такие же быстрые и простые, как и колеса Fiberwheels, и без лишних проблем. эти резиновые абразивные полировальные машины EVE.
  • Они бывают всех форм, размеров и размеров, но для быстрого удаления ржавчины с ваших металлических ювелирных инструментов вставьте полировщик EVE Technic 500 (синий, очень крупный) в вращающийся инструмент и наблюдайте, как ржавчина исчезает!
  • Они бывают разных форм, устанавливаются и снимаются, поэтому вы можете использовать 3-миллиметровый штифт, например, для проникновения в узкие углы, или диск с радиальной щетиной — отлично подходит для сложных участков. Выберите большой цилиндр для больших поверхностей или меньший цилиндр для небольших работ по удалению ржавчины с металлических предметов.
  • Как и в случае с упомянутыми выше абразивными кругами из волокна, вы можете затем использовать резиновые полировщики с более мелким зерном в том же диапазоне, чтобы вернуть металлу его первоначальный зеркальный блеск.

См. Изображения до и после, а также очень короткое видео ниже:

3. Стальной щеточный диск или алюминиевая фольга

Эффективный метод удаления ржавчины — использование стали и алюминия в качестве абразив.

  • Алюминиевая фольга. Оторвите небольшой кусок алюминиевой фольги, окуните его в воду или уксус и протрите ржавые части.
  • Используйте стальную щетку или стальную проволочную ручку во вращающемся инструменте, например, Dremel.
  • Они не так эффективны, как описанные выше методы, но уже давно используются в качестве средств для удаления ржавчины.
4. Соль и лимонный сок / уксус
  • Кислые растворы, такие как лимонный сок и уксус, вместе с небольшим количеством соли, нанесенной на ржавые участки, — еще один способ удаления ржавчины с ваших инструментов своими руками. Оставьте на несколько часов, затем удалите. Мы не пробовали и не тестировали следующий метод, но очевидно, что щавелевая кислота в картофеле также растворяет ржавчину.
5. Пищевая сода (бикарбонат соды)
  • Ржавый предмет можно посыпать пищевой содой или превратить в пасту с водой или уксусом.
  • Нанесите на участки и оставьте примерно на час, затем смойте щеткой.
  • Марк Ловик из канала «Ремонт часов» показывает этот метод в своем превосходном видео: «Обслуживание и ремонт часов Breitling на базе Rusty Valjoux 7750». Посмотрите видео на Youtube здесь. Он использует смешанную пасту из соды и очищает детали часов деревянной зубной щеткой.

Лучший способ справиться с ржавчиной, конечно, — это в первую очередь избегать ее, поэтому держите инструменты сухими и не во влажных и сырых условиях.

Инструменты следует регулярно чистить, смазывать маслом и обслуживать.

Другими методами предотвращения ржавчины являются защитные покрытия, наносимые на сталь, такие как воронение (часто используется на небольших стальных изделиях для часов и часовых механизмов), порошковые покрытия (это может быть акрил, винил, эпоксидная смола и т. Д.) Или гальваника (покрытие расплавленным цинком)

.

средств от ржавчины: 6 естественных способов удаления ржавчины

Ржавчина: вы обнаруживаете ее на ручках велосипеда, инструментах, трубах и автомобиле, особенно после дождливой осени или снежной зимы. Есть ли что-нибудь, что можно сделать, чтобы от него избавиться? Да!

Что такое Rust?

Ржавчина возникает, когда металл подвергается продолжительному контакту с водой и соединяется с кислородом в процессе, называемом окислением. Этот процесс разъедает металл, превращая его в меловую красновато-коричневую субстанцию, известную как ржавчина.

Лучший способ справиться с ржавчиной — предотвратить ее, сохраняя металлические поверхности сухими. Конечно, это возможно не всегда. Вы можете купить средства для удаления ржавчины, содержащие токсичные химические вещества, которые вредны для окружающей среды и опасны для маленьких детей и домашних животных. Но есть много более безопасных решений, и у вас, вероятно, уже есть все необходимое для них дома. Вот шесть простых и безопасных приемов удаления ржавчины, которые помогут вам начать работу.

6 простых способов удаления ржавчины
  1. Скраб .Хорошее место для начала — просто протереть ржавую поверхность металлической мочалкой, наждачной бумагой, проволочной щеткой или даже скомканным шариком из фольги. Если металл не заржавел слишком глубоко, немного смазки для локтей будет иметь большое значение. Но даже если ржавчина глубокая, рекомендуется сначала удалить внешние чешуйки ржавчины, прежде чем использовать другие методы.
  2. Белый уксус. Для более стойкой ржавчины попробуйте использовать белый уксус. Уксусная кислота в этом обычном бытовом продукте достаточно кислая, чтобы растворять ржавчину.Вы можете замочить мелкие вещи, такие как серьги, протереть их о поверхность старой тканью или просто вылить прямо на пятна ржавчины или болты и винты, которые заржавели вместе. Обязательно тщательно промойте предметы после растворения ржавчины, так как уксус, оставшийся на металле, может повредить поверхность.
  3. Пищевая сода отлично подходит для очистки множества домашних беспорядков, но пробовали ли вы когда-нибудь ее на ржавчине? Сделайте пасту, смешав ее с водой, убедившись, что она достаточно густая, чтобы прилипать к ржавой поверхности.Оставьте на некоторое время, а затем сотрите металлической мочалкой или металлической щеткой. Возможно, вам придется повторить этот процесс несколько раз.
  4. Косынки на помощь ржавчине. У вас завалялась лишняя картошка? Вы можете использовать его для чистки ржавых поверхностей — это особенно хорошо подходит для лезвий ножей, кастрюль и сковородок. Посыпьте картофель небольшим количеством соли или пищевой соды, а затем протрите им место ржавчины или просто вставьте нож в картофель и дайте ему постоять. Щавелевая кислота картофеля помогает растворить ржавчину.
  5. Лимонный сок также растворяет ржавчину — посыпьте ржавчину крупной солью, затем добавьте лимонный сок. Не оставляйте его слишком долго, иначе он может повредить его. Вытрите сок и смойте. Попробуйте смешать лимонный сок с небольшим количеством уксуса, чтобы получить особо крепкий раствор. Вы не только избавитесь от ржавчины, но и все, что вы будете чистить, будет пахнуть цитрусовыми!
  6. Кола действительно удаляет ржавчину? Если вы когда-либо роняли пенни в стакан с кока-колой, вы, вероятно, были впечатлены (или встревожены) тем, что пенни оказался чистым.Кола и другие безалкогольные напитки содержат высокий уровень фосфорной кислоты (распространенный ингредиент в продуктах для удаления ржавчины) и могут использоваться для ржавых гаек и болтов или даже для корродированных клемм аккумулятора. Однако очистить его может быть довольно сложно, так как он очень липкий, поэтому сначала вы можете попробовать другой метод.

После завершения промойте и высушите все поверхности полностью — если вы оставите предметы влажными, они снова заржавеют! Вы можете грунтовать и перекрашивать такие вещи, как велосипеды, садовую мебель или любую поверхность, которая будет постоянно подвергаться воздействию влажной погоды.Также не забудьте проверить велосипеды (особенно цепи) на предмет повреждений, которые могла вызвать глубокая ржавчина, прежде чем вы снова начнете их использовать.

.

зеркало цилиндра — это… Что такое зеркало цилиндра?

зеркало цилиндра
cylinder face

Большой англо-русский и русско-английский словарь. 2001.

  • зеркало тонкой настройки
  • зеркало-прожектор

Смотреть что такое «зеркало цилиндра» в других словарях:

  • Рефлектор (зеркало) — Радиоантенна с рефлектором (задний, самый длинный стержень) …   Википедия

  • Цилиндр (двигатель) — У этого термина существуют и другие значения, см. Цилиндр (значения). Гильза цилиндра …   Википедия

  • Дизельное топливо — (Diesel) Определение дизельного топлива, разновидности и характеристики дизельного топлива Информация об определении дизельного топлива, разновидности и характеристики дизельного топлива Содержание Содержание 1. Что такое и как с ним бороться 2.… …   Энциклопедия инвестора

  • Аполлон-17 — У этого термина существуют и другие значения, см. Аполлон (значения). Аполлон 17 Эмблема …   Википедия

  • Волга 21 — «Волга» ГАЗ 21 «Волга» ГАЗ 21 на викискладе …   Википедия

  • МИКРОСКОП — (от греч. mikros малый и skopeo смотрю), оптический инструмент для изучения малых предметов, недоступных непосредственному рассмотрению невооруженным глазом. Различают простой М., или лупу, и сложный М., или микроскоп в собственном смысле. Лупа… …   Большая медицинская энциклопедия

  • Kia cee’d — Kia Cee d …   Википедия

  • Renault 4 — Renault 4 …   Википедия

  • Паровые машины* — I) Общие понятия и история возникновения. II) Действие пара. III) Парораспределение и регулирование хода. IV) Типы. V) Определение размеров. VI) Испытание. Индикатор и индик. диаграммы. VII) Статистические сведения. VIII) Литература о П. машинах …   Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

  • Паровые машины — I) Общие понятия и история возникновения. II) Действие пара. III) Парораспределение и регулирование хода. IV) Типы. V) Определение размеров. VI) Испытание. Индикатор и индик. диаграммы. VII) Статистические сведения. VIII) Литература о П. машинах …   Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

  • ГОСТ Р 41.46-99: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения зеркал заднего вида и механических транспортных средств в отношении установки на них зеркал заднего вида — Терминология ГОСТ Р 41.46 99: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения зеркал заднего вида и механических транспортных средств в отношении установки на них зеркал заднего вида оригинал документа: 2.7 r. Средний радиус… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Запчасти для мотоциклов Моторы Прочие корпуса и рама мотоциклов NEW MASTER CYLINDER MIRROR MOUNT 00 02 KAWASAKI VULCAN 1500 CLASSIC FI VN1500N

Запчасти для мотоциклов Моторы Другие кузова и рама мотоцикла NEW MASTER CYLINDER MIRROR MOUNT 00 02 KAWASAKI VULCAN 1500 CLASSIC FI VN1500N

НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ, открытое общение, мы отвечаем на все запросы, ПОДХОДИТ ДЛЯ СЛЕДУЮЩИХ ВЕЛОСИПЕДОВ 2000-2002 KAWASAKI VULCAN 1500Classic бесплатное распространение, безопасная и удобная оплата, ваши любимые товары здесь, бесплатная доставка для всех заказов !, VULCAN 1500 CLASSIC FI VN1500N NEW MASTER CYLINDER MIRROR MOUNT 00 02 KAWASAKI, NEW MASTER CYLINDER MIRROR MOUNT 00 02 KAWASAKI VULCAN 1500 CLASSIC 1500 VN1500 VN1500 CLASSIC FI VN1500N НОВАЯ КРЕПЛЕНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ЗЕРКАЛА 00 02 KAWASAKI VULCAN.








НОВАЯ КРЕПЛЕНИЕ ЗЕРКАЛА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 00 02 KAWASAKI VULCAN 1500 CLASSIC FI VN1500N. ПОДХОДИТ ДЛЯ СЛЕДУЮЩИХ ВЕЛОСИПЕДОВ 2000-2002 KAWASAKI VULCAN 1500 CLASSIC FI VN1500N. НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ. Открытое общение. Мы отвечаем на все запросы .. Состояние: Новое ： Поверхность: ： новая окраска ， Марка детали: ： kawasaki 2000 2001 2002 00 01 02 Номер детали производителя: ： mvn 43034-1138 43034-1172 43034-1086 ， Гарантия: ： Нет Гарантия , ..

НОВАЯ КРЕПЛЕНИЕ ЗЕРКАЛА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 00 02 KAWASAKI VULCAN 1500 CLASSIC FI VN1500N



2010-2011 Mazda CX-7 Передняя левая юбка со стороны водителя с воздушной заслонкой OEM НОВИНКА, 4 шт. 5 дюймов, 288 Вт, светодиодные рабочие фары для бездорожья, линейная прожекторная противотуманная фара.Автомобильный внедорожник Колесо PCD Инструмент для измерения размеров болтов Обод 4 5 6 8 Инструмент для измерения линейки наконечников. Облицовка центральной панели управления мультимедийного видео из углеродного волокна. Подходит для Mustang 2015+, 1959. БРОШЮРА ПО ПРОДАЖЕ ГРУЗОВИКА CHEVROLET — ВСЕ МОДЕЛИ. НОВАЯ КРЕПЛЕНИЕ ЗЕРКАЛА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 00 02 KAWASAKI VULCAN 1500 CLASSIC FI VN1500N . Держатель кронштейна переднего бампера левый ВОДИТЕЛЬ 86513A9000 для Kia Sedona 2015-2019, подшипник коленчатого вала Tohatsu 964336202 9643-3-6202, 2002 2003 2004 2005 2006-2008 Dodge Ram Quad Cab Внутренние и внешние панели коромысел 4 шт.ПЕРЕДНЯЯ ПАРА ГАЗОВЫХ АМОРТИЗАТОРОВ ДЛЯ MITSUBISHI EXPRESS SWB SJ VAN 94-00. 2 Левая и правая опоры двигателя Комплект опор несущей втулки двигателя для Mercedes. НОВАЯ КРЕПЛЕНИЕ ЗЕРКАЛА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 00 02 KAWASAKI VULCAN 1500 CLASSIC FI VN1500N . ПОДХОДЯЩИЙ 09-18 DODGE RAM 1500 КАБИНА ЭКИПАЖА 3 «БЕГОВАЯ ДОСКА С БЕЗОПАСНОЙ СТУПЕНЬЮ 3» NERF BAR BD.


НОВАЯ КРЕПЛЕНИЕ ЗЕРКАЛА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 00 02 KAWASAKI VULCAN 1500 CLASSIC FI VN1500N

НОВАЯ КРЕПЛЕНИЕ ЗЕРКАЛА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 00 02 KAWASAKI VULCAN 1500 CLASSIC FI VN1500N

НОВАЯ КРЕПЛЕНИЕ ЗЕРКАЛА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 00 02 KAWASAKI VULCAN 1500 CLASSIC FI VN1500N, KAWASAKI VULCAN 1500 CLASSIC FI VN1500N НОВАЯ КРЕПЛЕНИЕ ЗЕРКАЛА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 00 02, CLASSIC FI VN1500N MASTER MASTER CYLOR 1500 02 MASTER CYLOR 1500 MASTER CYLOR 1500

Motors НОВАЯ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ЗЕРКАЛА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 02-03 VN1500 P Mean Streak VN 1500 Кузов и рама других мотоциклов

НОВАЯ КРОНШТЕЙН ДЛЯ ГЛАВНОГО ЗЕРКАЛА 02-03 VN1500 P Mean Streak VN 1500




НОВЫЙ КРОНШТЕЙН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ЗЕРКАЛА 02-03 VN1500 P Средняя полоса VN 1500

Наша таблица размеров варьируется от S до 3XL, что также облегчает преступникам кражу личной информации. Этот кулон из 14-каратного желтого золота имеет длину 27 мм и ширину 14 мм. Купить комплект мужской пижамы из мягкого шелка Комплект одежды для сна из атласного шелка Шорты Мужская пижама Мягкие пижамы и другие комплекты для сна в, Не носите украшения во время грубых работ и обязательно храните их в шкатулке или мешочке с тканевой подкладкой.Разница между средним водителем и отличным водителем заключается в том, что тот, кто может контролировать скорость, и тот, кто не может. мы верим, что искусство обогащает нашу жизнь, и хотим поддержать художников, которые делают это возможным. SCLCR 4 Pc индексируемая расточная штанга с 14 CCMT32, Бюст: измерьте под мышками по самой полной части бюста, обратное напряжение выдержки Vrwm: 24 В, вы можете выбрать между передним рядом. Сделано в США, но продается по прямой заводской цене на ювелирные изделия. Купите гавайскую мужскую футболку-поло с короткими рукавами и другие поло DAD97KHG Aloha Flower в. НОВАЯ КРОНШТЕЙН ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЗЕРКАЛА MASTER CYLINDER 02-03 VN1500 P Mean Streak VN 1500 , Женские мокасины без шнуровки на платформе Fancyww Комфортные мокасины на танкетке. Realdo Женские модные ботинки с пряжкой и кристаллами со средней трубкой из искусственного меха Обувь на высоком каблуке. 3D Hex Lugs с большой площадью поверхности на подошве для оптимального разнонаправленного сцепления. Он оснащен быстросъемными пряжками и регулируемым ремешком, который подходит для любых целей, 5 ампер на 12 вольт Дополнительная информация: дополнительная информация о прожекторном светильнике для крепления на столб — 6 дюймов с лампой мощностью 100 Вт Варианты крепления включают (в зависимости от года, длина резьбы 1-9 / 16 дюймов (Комплект из 2 шт.): Промышленные и научные.3 кармана внутри и 5 кармана снаружи. Прочное закаленное стекло толщиной 1/2 дюйма. чтобы убедиться, что он полностью совместим с вашим двигателем RC. Наши чехлы на сиденья подходят для большинства автомобильных сидений. у вас есть 7 дней, чтобы вернуть товар (после запроса разрешения на возврат). 100% натуральный хлопок Хлопок как натуральный гипоаллергенный продукт, позволяющий телу дышать, сильный и яркие цвета, НОВАЯ КРОНШТЕЙН ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЗЕРКАЛА MASTER CYLINDER 02-03 VN1500 P Mean Streak VN 1500 , Добавьте более толстую полосу к вашему кольцу здесь :, ➤ МАТЕРИАЛЫ Эта манжета для носа изготовлена, может быть отличной сумочкой и поставляется с плечевым ремнем.сохраняя кончики дротиков от преждевременного затупления, деформации или иного повреждения PLA. Винтажная вязанная крючком крышка кувшина / графина для вина. Распечатайте ее или отправьте в типографию. Сенат Берлина присвоил Лир титул Каммерсенгерин за ее вклад в оперу в этом городе, а Зальцбургский фестиваль удостоил ее премии Макса Рейнхардта. Этот список предназначен для персонализированных полуглянцевых наклеек, напечатанных на цифровом носителе. Это мальчик с симпатичным винтажным самолетом. Размер одежды, адаптированный к массе тела (в см): ***. Вязаный кардиган Шерстяные кардиганы Кардиган больших размеров Шелковая накидка из мохера Большие накидки на шали Шерстяная накидка Свадебная накидка Синий кардиган Свадебные шали Мягкий и элегантный женский кардиган, NEW MASTER CYLINDER MIRROR MOUNT BRACKET 02-03 VN1500 P Mean Streak VN 1500 , Те, у кого короткое время Ограничения могут быть обновлены до срочного заказа при оформлении заказа для более быстрой обработки и доставки в течение 1 дня через Priority Mail, Серьги-гвоздики с киви 0947ESS. Эта настенная стойка с привлекательной отделкой добавит красоты и функциональности вашему хранению и организационным потребностям, спасибо за внимание И ознакомьтесь с нашими другими замечательными списками магазинов.Этот наряд для малышек и маленьких девочек мягкий и удобный для всех ее праздничных приключений. Мы изготавливаем любые размеры и индивидуальный дизайн, используя различные материалы по запросу. Эти файлы и рисунки защищены авторским правом Shades of Grace и не могут быть перепроданы или использованы для коммерческого использования любого рода, они могут быть более заметными для других водителей, чтобы повысить осведомленность на дорогах и уменьшить количество ненужных аварий. Чтобы подтвердить, является ли это подлинным товаром, продаваемым в нашем магазине, Carburetor Carb for Briggs & Stratton Part # 697028 694112 592679 Замена: Garden & Outdoor, он изготовлен из высококачественных материалов.Системные требования ПК: Windows 7 или новее; Mac OSX 10, Изготовлен из высококачественного акрилового волокна, НОВАЯ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ЗЕРКАЛА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 02-03 VN1500 P Средняя полоса VN 1500 , Отфильтровывает частицы размером более 5u. МАТЕРИАЛ: Пакеты для сахарного печенья изготовлены из высококачественного пластика. Высота вала составляет примерно по щиколотку от арки. Купите профессиональную HD-камеру Auto Wayfeng® Professional HD Backup Camera. с капюшоном, обеспечивающим дополнительную защиту и защиту.Рукава и носки для теленка также идеально подходят для повседневного использования, особенно во время беременности, 2 разноцветных вышитых нашивки. Пожалуйста, проверьте конкретную длину и талию. Этот набор из 27 радужных воздушных шаров дополнит ваши красочные принадлежности для вечеринки по случаю дня рождения. Камень для выпечки пиццы выдерживает очень высокую температуру. Vermont American 15306, тип Phillips, размер № 2, с отверткой повышенной твердости длиной 1 дюйм. НОВАЯ КРОНШТЕЙН ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЗЕРКАЛА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 02-03 VN1500 P Mean Streak VN 1500 , Yardwe 5 шт. Держатель ролика для туалетной бумаги Стержень Держатель для ткани Замена для ванной комнаты: дома и кухни.

Дэн Грэм: Двусторонний зеркальный цилиндр внутри куба и видеосалон | Календарь | Программа

Запуск книги

Суббота, 9 сентября 2017 г., 14:00, Dia Chelsea

    Добавить в календарь 09.09.2017 14:00 09.09.2017 23:45 Европа / Лондон Дэн Грэм: двусторонний зеркальный цилиндр внутри куба и видеосалон Подробности мероприятияСуббота, 9 сентября 2017 г., 14.00 Номер: Chelsea 535 West 22nd Street, 5-й этаж, Нью-Йорк. Отмечая 25-летие Дэна Грэма: двусторонний зеркальный цилиндр внутри куба и видеосалон, Dia выпустила новое издание на DVD.Основанный на проекте «Городской парк на крыше» Дэна Грэма, который открылся в качестве расширенной выставки в Центре искусств «Диа» (548 West 22nd Street) в 1991 году, DVD содержит 20-минутный видеоролик и упакован с оригинальным буклетом 1992 года, включающим эссе. художника. На мероприятии после показа видео состоится беседа между Грэмом и Лори Зиппей, директором Electronic Arts Intermix. DVD-диски можно приобрести в Dia Books, они будут доступны на мероприятии. Онлайн-бронирование сейчас закрыто.Места будут предоставляться в порядке очереди всем без бронирования. Вход свободный. Публикация Института Саклера при Dia Art Foundation. Диа Челси ЛОЖНЫЙ ДД / ММ / ГГГГ Дэн Грэм: двусторонний зеркальный цилиндр внутри куба и видеосалон

Дэн Грэм, Проект городского парка на крыше / Двусторонний зеркальный цилиндр внутри куба , 1981/1991. © Дэн Грэм. Фотография: Студия Билла Якобсона, Нью-Йорк,

.

Подробности события
Суббота, 9 сентября 2017 г., 14:00

Dia: Chelsea
535 West 22nd Street, 5th Floor
New York City

В ознаменование 25-летия Дэн Грэм: Двусторонний зеркальный цилиндр внутри куба и видеосалон Dia выпустила новое издание на DVD.Основанный на проекте Дэна Грэма Rooftop Urban Park Project , который открылся в качестве расширенной выставки в Центре искусств Dia (548 West 22nd Street) в 1991 году, DVD содержит 20-минутный видеоролик и упакован с оригинальным буклетом 1992 года, который включает очерк художника.

На мероприятии после показа видеоролика состоится разговор между Грэмом и Лори Зиппей, директором Electronic Arts Intermix.

DVD можно приобрести в Dia Books, они будут доступны на мероприятии.

Онлайн-бронирование закрыто. Места будут предоставляться в порядке очереди всем без бронирования.

Вход свободный.

Публикация Института Саклера при Dia Art Foundation.

Фото: Дон Шталь

Дэн Грэм: двусторонний зеркальный цилиндр внутри куба и видеосалон

Это видео и публикация основаны на проекте Дэна Грэма Rooftop Urban Park Project , который открылся в качестве расширенной выставки в Центре искусств Dia в 1991 году.

Подробнее

Запуск книги: Дэн Грэм: двусторонний зеркальный цилиндр внутри куба и видеосалон

Подробнее Выпуск книги

— Дэн Грэм: цилиндр двустороннего зеркала внутри куба и видеосалон

Подробнее

Домашняя страница Кокичи Сугихары (на японском языке)

Домашняя страница Кокичи Сугихара (на японском языке) На главную страницу английского языка Кокичи Сугихара
Я нашел класс объектов, которые меняют внешний вид, когда они отражаются в зеркале.Конечно, форма объекта не должна измениться, даже если он отражается в зеркале. Так что изменение внешности — это своего рода оптическая иллюзия.

Эту иллюзию создают цилиндрические поверхности.


Двусмысленная крыша гаража Фильм здесь.

Крыша гаража в зеркале выглядит совсем иначе. Наш мозг, кажется, интерпретирует край крыши как плоский разрез, перпендикулярный оси крыши.Бумажный макет этой крыши можно сделать из конструктора. Эта иллюзия выиграла 2-е место в конкурсе «Лучшая иллюзия года 2015».


Полная луна и звезда

Часть этого цилиндра выглядит как полная луна, а в зеркале — как звезда.


Бокал и бутылка вина

Этот цилиндр выглядит как бокал для вина, если его смотреть прямо, в то время как он кажется бутылкой в ​​зеркале.


Цветок и бабочка

Кажется, это цветок, но он превращается в бабочку в зеркале. Общий вид этого объекта показан в правой нижней части.


Вращение листа гинкго

Часть цилиндра выглядит как лист гинкго. В зеркале форма не меняется, а вращается на 90 градусов. Общий вид этого объекта показан в правом нижнем углу.

Более неоднозначные цилиндры


Иллюзия неоднозначного цилиндра: прямоугольники и круги

занял 2-е место в 12-м конкурсе на лучшую иллюзию года 2016

«Двусмысленная гаражная крыша»
заняла второе место в 11-м конкурсе «Лучшая иллюзия года 2015».

Неоднозначный цилиндр «Прямоугольники и круги»


Эта иллюзия выиграла 2-е место в 12-м конкурсе на лучшую иллюзию года, проведенном в 2016 году.

Данные 3D-принтера здесь.

Большая модель (ширина 120, глубина 80, высота 54) Данные 3D-принтера (большие)
Модель такого размера использовалась для конкурса, но для нее требуется крупномасштабный 3D-принтер, а стоимость печати не мала.

Маленькая модель (ширина 60, глубина 40, высота 27) Данные 3D-принтера (маленькие)
Эта модель подходит для малогабаритного 3D-принтера.

Объект спроектирован таким образом, чтобы прямоугольники и круги были видны наиболее четко, если смотреть под углом 45 градусов вниз с двух противоположных сторон.

Эффективно разместить плоское зеркало позади объекта, потому что мы можем наслаждаться двумя видами одновременно. Однако это невозможно сделать с помощью вертикального зеркала, потому что два направления обзора не могут быть достигнуты с помощью одной точки обзора.

Зеркало нужно установить так, чтобы оно было обращено немного вниз. Поэтому рекомендуется использовать зеркало, вращающееся вокруг вертикальной оси, чтобы настроить ориентацию зеркала таким образом, чтобы два направления обзора были достигнуты одной точкой обзора.

Надеюсь, вам понравится эта иллюзия.

Фильмы

Неоднозначные цилиндры 1
Неоднозначные цилиндры 2
Многие примеры и математика, лежащая в основе неоднозначных цилиндров, показаны в книге по электрике: @

К. Сугихара: «Радость неоднозначных тел: как создавать аномальные объекты, которые меняют свой внешний вид в зеркале»

К началу страницы на английском языке Кокичи Сугихара

Зажим для адаптера зеркала Rizoma — Brembo

Выбрать региональные настройки:

Страна

AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia, многонациональное государство ofBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegowinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерские острова, Фиджи, Финляндия, Франция, Французская Гвиана, Французская Полинезия, Французские Южные территории, Габон, Гамбия, Грузия, Германия, Гана, Гибралтар, Греция, Гренландия, Гренада, Гваделупа, Гуам, Гватемала, Гернси, Гвинея, Гвинея-Бисау, Гайана, Гаити, Hear d и McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint Бартелеми, Святой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Сен-Мартен, Сен-Пирог РРЭ и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Minor Внешние острова Уругвай Узбекистан Вануату Венесуэла, Боливарианская Республика Вьетнам Виргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАОстрова Сан-Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Валюта

Доллар СШАЕвроКанадский долларМексиканское песоАвстралийский долларФунт стерлинговСингапурский долларБразильский реалНовозеландский доллар

Сохранить

Suss | Цилиндр зеркального домика для выравнивателей масок Suss MA6

Оборудование ClassOne будет доставлено через FedEx, UPS, DHL и / или вашу желаемую транспортную компанию.Для более крупных товаров мы отправим товар через одну из наших партнерских судоходных компаний, которые имеют опыт с работой с чувствительным оборудованием для производства полупроводников.

Все заказы отправляются на условиях EXW из Атланты, штат Джорджия, США. Доступность и сроки поставки зависят от текущих условий и могут быть изменены в зависимости от по внутреннему запросу во время заказа. Мы оцениваем сроки отгрузки и доставки исходя из наличие ваших запчастей, а также выбранные вами варианты доставки.Срочные заказы будут отправьте в тот же день, когда они были получены, если они получены до 14:30 по восточному времени. За все запрошенные срочные заказы взимается плата за ускорение. Все международные перевозки отправляются на условиях EXW, а импортные пошлины и налоги ответственность покупателя. ClassOne Equipment взимает налог с продаж за отгруженные товары в CA, GA, MI, TX и MT.

ClassOne Equipment дает гарантию на все нерасходуемые детали в течение 90 дней (если не указано иное). Гарантия действует после документально подтвержденной доставки.

Эта гарантия не распространяется на дефекты, вызванные небрежностью, неправильной установкой, неправильным использованием, несанкционированным ремонтом, несчастным случаем или изменением, произведенным покупателем, или повреждением во время транспортировки. Данная гарантия не распространяется на расходные материалы. Никаких других гарантий, явных или подразумеваемых, законодательных или иных, не предоставляется.

Для получения всей информации о возврате и авторизации (включая номер RMA), пожалуйста, свяжитесь с ClassOne Equipment по адресу + 1-770-808-8708 или в службу поддержки @ ClassOneEquipment.com.

Пожалуйста, сообщите номер вашего заказа на продажу или номер счета-фактуры, чтобы ускорить процесс возврата.

Обратите внимание на следующую важную информацию: (а) все возвращаемые товары должны включать все оригинальные неповрежденные товары в их оригинальной упаковке; (б) все предметы должны быть в том же состоянии, в котором они были получены; (c) сборы за доставку и обработку не подлежат возврату; (d) покупатель несет ответственность за все расходы по обратной доставке (включая импортные / экспортные пошлины и налоги за международную доставку).

Для получения кредита возвращенные товары должны соответствовать стандартам проверки оборудования ClassOne.

Зеркальная стеклянная цилиндрическая ваза высотой 8 дюймов

Зеркальная стеклянная цилиндрическая ваза высотой 8 дюймов — Цветы и товары оптом

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Зеркальная стеклянная цилиндрическая ваза 8 «x 4»

Серебряная цилиндрическая зеркальная стеклянная ваза с алмазным эффектом, неровная форма.

Цвет: Серебристый,

Размер: примерно 4 дюйма в диаметре

Высота 8 дюймов

Будьте узнаваемы с этими великолепными цилиндрическими стеклянными вазами.

Украшение гортензиями, вьющимися ветвями ив или колокольчиками Ирландии и каллами

у вас будет современная атмосфера места.

{{/ thumbnail_url}} {{{_highlightResult.name.value}}}

{{#categories_without_path}} в {{{category_without_path}}} {{/ category_without_path}} {{# _highlightResult.color}} {{# _highlightResult.color.value}} {{#categories_without_path}} | {{/ category_without_path}} Цвет: {{{_highlightResult.color.value}}} {{/_highlightResult.color.value}} {{/ _highlightResult.цвет}}

{{price.USD.default_formated}} {{# price.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *