Зимняя резина кордиант отзывы шипы: Cordiant () — . Cordiant.

Отзывы о шинах Cordiant Snow Cross 2

Купить Cordiant Snow Cross 2

119

Отзывы от реальных покупателей

4.4

общий рейтинг

Достоинства

хорошая резина

Недостатки

их нет

Комментарий

Предыдущий отзыв от Владимир Белов 05.12.2022 явно заказной. таких отзывов куча в интернете мол всё хорошо, а на второй сезон из под шипов пропускает. Пишет что через два месяца в 2022-ом году шины начали спускать из под шипов. Отзыв от 5го декабря. Что получается шины в 5 октября одел когда ещё во всю было тепло!!! Маркетологи продаваны работают во всю! У меня Сноу кросс 1 уже третий сезон, всё в полном порядке, все шипы полностью на месте. За свои деньги резина супер. Сейчас на вторую машину взял Сноу кросс 2.

Достоинства

Цена, качество

Недостатки

Первый сезон вообще не было ни одного шипа потеряна не было на втором сезоне 2022 через два месяца езды одно колесо за сутки начало спускать думал проколол снял накачал пропускает из под шипов (((

Комментарий

Норм

Достоинства

Резина мягкая, пока пробег не большой т.ч. добавить нечего.

Недостатки

Пока нет. Сезон откатаю — посмотрим.

Комментарий

Шиномонтаж платный, т.к. «не сработал» бегунок добавить шиномонтаж, при приобретении шин. Хотелось бы возврата кэшбека быстрее, а не через 2 недели.

Достоинства

Описал выше

Недостатки

Пока не обнаружил.

Комментарий

Купил недавно, пока впечатление положительное, дорогу держит(на трассе прекрасно)

Достоинства

Мягкие шины,по снегу держат хорошо,по льду тоже нормально

Недостатки

Шум есть,но не критичный. До этого стояли Амтел,шумели гораздо громче

Комментарий

Очень даже неплохие шины. Покупкой доволен

Достоинства

Считаю что самый отличный вариант в свою стоимость. Прошли обкатку 500км. стали тише и мягче. Посмотрим как покажут себя в суровых условиях зимы.

Недостатки

Пишут про шум, да он есть как и у всей шипованный резины. НО он ниже чем у некоторых из конкурентов даже выше стоимостью.

Комментарий

Пишут про малое количество шипов — нет, их достаточно, тут в резине главное как они расположены и тут полный порядок. Линий сцепа шипов образующее колесом более 6 а это очень хорошо и не забываем все же про их стоимость! Так же вес резины в сегменте на среднем уровне, что говорит о балансе между износом и экономичностью! Резина хороша.

Достоинства

На вид шины неплохо смотрятся, мягкая резина, что неожиданно, шипы сидят очень хорошо и новая форма шипа. Многие пишут что очень шумная, но после Бриджа Близак спайка 02, Cordiant намного тише. Буду ждать зимы, посмотрим что может Cordiant Cross 2

Недостатки

Пока нет

Комментарий

Шины привезли вовремя, как и говорил при заказе продавец консультант, шиномонтаж бесплатно, оплатил только балансировку, всё быстро профессионально, за что Большое Спасибо.

Достоинства

Все хорошо

Недостатки

Шумноваты

Комментарий

Шины нормальные, только немного более шумные чем мои предыдущие. Огорчил кэшбэк. Заказывала шины через интернет-магазин. При выкупе продавец не сказал что такая фишка есть. Узнала чисто случайно, стала сканировать чек, а мне написали что он оуже просрочен и надо было это сделать втечении 7 дней. Обидненько. Минус продавцам.

Достоинства

Ранее обозначены

Недостатки

Ранее обозначены

Комментарий

Добавляю отзыв к ранее написанному. Кэшбэк за колеса пришёл 03.11.22. Колеса брал 10.10.22. Ранее писал в отзыве, что программа эта не работает, т. к. обещали кэшбэк отправить в течении 15-17 дней. Реально понадобилось 24 дня. Беру свои слова обратно — фирма исправилась.

Достоинства

Резину брал комплектом. Все колеса новые, выпущены одновременно около месяца назад. Шипов достаточное количество. Как проявит себя в эксплуатации — добавлю по итогам зимы.

Недостатки

Цены все выше и выше,что будет дальше — непонятно. Брал резину 10.10.22. До сих пор не пришёл кэшбэк. Сделал все, как было прописано в акции производителя. Просто развод от фирмы. Зачем акцию проводить, если это обман потребителя? Мошенники!

Комментарий

Брал резину в Старом Осколе. Обслуживание на должном уровне. Тут же сервис шиномантажа. Акция на бесплатный шиномантаж от продавца, при покупке комплекта колёс, работает. И это очень хорошо.

Достоинства

Бюджетный вариант

Недостатки

Немного шумноватая. А так пока рано говорить.

Комментарий

Поставил данную резину , шумноватая но после обкатки всё норм. Посмотрим как покажет зимой.

Достоинства

Наличие товара , покрышки пока ставят

Недостатки

Пока не нашел

Комментарий

Ждать долго выдачи товара, а так все хорошо.

Достоинства

Кэшбэк, бесплатный шиномонтаж, относительно не высокая стоимость. Сама резина имеет неплохие показатели для городской езды зимой.

Недостатки

Покупал 16.10.22, на сегодняшний день 26.10.22 кэшбэк так и не пришёл. Консультация продавца слабая. Пришлось изучать все нюансы самому.

Комментарий

Хорошая резина из бюджетного сегмента, для городской эксплуатации (цена существенно поднялась с августа). Есть кэшбэк (надеюсь всё таки придет) и бесплатный шиномонтаж (надеюсь обойдется без «косяков»), что позволяет сэкономить примерно 3,5 тыс.

Достоинства

Шиномонтаж , кэшбек , цена, товар в наличии

Недостатки

Не обнаружила

Комментарий

Шины хорошие на вид, посмотрим как будут в эксплуатации , выбирали по отзывам

Достоинства

Снег и лёд держит хорошо,по каше приемлимо

Недостатки

Шумная

Комментарий

Бюджетная резина, очень хорошая за свои деньги,шумноватая

Зимняя резина Cordiant R16 в Санкт-Петербурге

Cordiant Polar 2 205/55 R16 91T

Шипованные

40 шт. в наличии

Цена:

4.474 ₽

Комплект:

17.896 ₽

Cordiant Winter Drive 205/55 R16 94T XL

Нешипованные

60 шт. в наличии

Цена:

5.164 ₽

Комплект:

20.656 ₽

Cordiant Snow Cross 205/60 R16 96T XL

Шипованные

Видео

10 шт. в наличии

Цена:

5.256 ₽

Комплект:

21.024 ₽

Cordiant Winter Drive 2 205/55 R16 94T XL

Нешипованные

10 шт. в наличии

Цена:

5.325 ₽

Комплект:

21.300 ₽

Cordiant Snow Cross 205/55 R16 94T XL

Шипованные

Видео

2 шт. под заказ

Цена:

5.416 ₽

Cordiant Snow Cross 2 205/60 R16 96T XL

Шипованные

10 шт. в наличии

Цена:

5.417 ₽

Комплект:

21.668 ₽

Cordiant Winter Drive 205/60 R16 96T

Нешипованные

12 шт. в наличии

Цена:

5.451 ₽

Комплект:

21.804 ₽

Cordiant Snow Cross 2 195/55 R16 91T XL

Шипованные

4 шт. в наличии

Цена:

5.474 ₽

Комплект:

21.896 ₽

Cordiant Snow Cross 215/65 R16 102T XL

Шипованные

Видео

37 шт. в наличии

Цена:

5.605 ₽

Комплект:

22.420 ₽

Cordiant Winter Drive 2 205/60 R16 96T

Нешипованные

40 шт. в наличии

Цена:

5.624 ₽

Комплект:

22.496 ₽

Cordiant Snow Cross 2 SUV 215/65 R16 102T XL

Шипованные

4 шт. в наличии

Цена:

5.635 ₽

Комплект:

22.540 ₽

Cordiant Winter Drive 215/65 R16 102T XL

Нешипованные

40 шт. в наличии

Цена:

5.773 ₽

Комплект:

23.092 ₽

Cordiant Snow Cross 2 205/65 R16 99T

Шипованные

5 шт. в наличии

Цена:

5.877 ₽

Комплект:

23.508 ₽

Cordiant Winter Drive 2 SUV 205/65 R16 99T

Нешипованные

24 шт. в наличии

Цена:

5.877 ₽

Комплект:

23.508 ₽

Cordiant Snow Cross 215/60 R16 95T

Шипованные

Видео

60 шт. в наличии

Цена:

5.934 ₽

Комплект:

23.736 ₽

Cordiant Winter Drive 2 SUV 215/65 R16 102T

Нешипованные

94 шт. в наличии

Цена:

6.112 ₽

Комплект:

24.448 ₽

Cordiant Snow Cross 2 215/60 R16 99T XL

Шипованные

4 шт. в наличии

Цена:

6.118 ₽

Комплект:

24.472 ₽

Cordiant Winter Drive 2 215/60 R16 99T XL

Нешипованные

14 шт. в наличии

Цена:

6.130 ₽

Комплект:

24.520 ₽

Cordiant Business CW 2 185/75 R16C 104/102Q

Шипованные

119 шт. в наличии

Цена:

6.431 ₽

Комплект:

25.724 ₽

Cordiant Business CW 2 195/75 R16C 107/105Q

Шипованные

66 шт. в наличии

Цена:

6.714 ₽

Комплект:

26.856 ₽

Cordiant Snow Cross 215/70 R16 100T

Шипованные

Видео

38 шт. в наличии

Цена:

7.222 ₽

Комплект:

28.888 ₽

Cordiant Winter Drive 215/70 R16 100T

Нешипованные

16 шт. в наличии

Цена:

7.245 ₽

Комплект:

28.980 ₽

Cordiant Snow Cross 225/70 R16 107T XL

Шипованные

Видео

10 шт. в наличии

Цена:

7.475 ₽

Комплект:

29.900 ₽

Cordiant Business CW 2 205/75 R16C 113/111Q

Шипованные

57 шт. в наличии

Цена:

7.613 ₽

Комплект:

30.452 ₽

Cordiant Snow Cross 2 SUV 215/70 R16 104T

Шипованные

2 шт. в наличии

Цена:

7.635 ₽

Cordiant Business CW 2 215/65 R16C 109/107Q

Шипованные

6 шт. в наличии

Цена:

8.372 ₽

Комплект:

33.488 ₽

Cordiant Business CW 2 215/75 R16C 116/114Q

Шипованные

43 шт. в наличии

Цена:

8.763 ₽

Комплект:

35.052 ₽

Cordiant Snow Cross 2 SUV 235/70 R16 109T

Шипованные

17 шт. под заказ

Цена:

9.074 ₽

Комплект:

36.296 ₽

По размерам: Зимние шины Cordiant R13 | Зимние шины Cordiant R14 | Зимние шины Cordiant R15 | Зимние шины Cordiant R17 | Зимние шины Cordiant R18

Другие сезоны: Всесезонные шины Cordiant R16 | Летние шины Cordiant R16 | Грязевые шины Cordiant R16

тестов из Арктики.

Подгонка шипов

Глава компании много работал над подготовкой шин с посадочным диаметром 17 и 18 дюймов для автомобилей премиум-сегмента. Однако для таких нужд продукция не просто хороша, а даже хороша. Детский протектор шин Cordiant Snow Cross был спасен с большими деньгами, и они снова заработали большие деньги. Її химический склад, обеспечивающий широкий температурный диапазон обработки: +10…-53 °С. До модернизации нижняя граница составляла -45 °С.

Для уменьшения доминирования зчипных на льду на лед поставили простые шиповки Spike-Cor фирмы Scason. Алюминиевый корпус новой «киготки» имеет твердосплавную восьмигранную вставку из карбида вольфрама. Многочисленные шипы были одеты в корпус из нержавеющей стали, их карбидная вставка имеет не мелкую нарезку.

Десяток таких «кигтиков» постоянно упрекают в контакте. Следуя за заслугами Cordiant, оцинкованная колея при эксплуатации с 30 до 5 км/год на модернизированных шинах увеличилась на 8%, а при изменении с 5 до 30 км/год стала выше на 3,7%.

Модернизация коснулась не только дорогих 17- и 18-дюймовых моделей, но и доступных 13-16-дюймовых.

На заснеженном поле аэродрома Сортавали шинники выбрали заднеприводные автомобили премиальных марок. Программа испытаний модернизированной модели Cordiant Snow Cross включала оценку позднего скола: после интенсивного разгона до 60 км/год — резкая оцинковка вплоть до последнего зуба уха при включенной ЭСП, а затем при выключенной . Электроника, которая четко работает, ведет машину не замечая и не пробуксовывая. Эля и без электронной стабилизации я глубоко контролирую поведение «пятерки» BMW на снегу.

Перекрестное зчеплення Попробовав оценить керм мерседеса Е-класса, выкоючи «лосиный» тест. Конус колеса при победных маневрах не бил, но о превосходстве новых шин не могу сказать без выравнивания передних.

В тесте шин, проведенном экспертной группой «За Керм» (ЗР, 2016, №9), «шипованные» модификации Cordiant Snow Cross показали себя плохо. На 15 дюймов смрад превзошел известных конкурентов Michelin и Dunlop.

Да и цена на третинум ниже: пара по размеру шины Cordiant Snow Cross стоит от 2000 до 4000 рублей.

Новые власти, находившиеся у власти, опробовали новинки журналистики минувшей весной на дорогах гнусного ухаживания и специального полигона «Мир испытаний» близ финского городка Ивало. Мьяки и тривалы зимы на родине Деда Мороза подскажут умы Москвы, ибо более чем виноваты, потому что дороги на нашем пути не были щедро залиты реагентами. За бортом +7 градусов тепла, ночью минусовая температура — словом, ум для перепроверки зимнего «нешипа» практически идеален. Тот автомобиль был подобран грамотно: громоздкий Nissan X-Trail, полноприводный Skoda Yeti и пронзительно пронзительный здібностью Subaru Forester.

На сухой асфальтированной дороге, ведущей к свалке, Cordiant Polar SL справляются с точностью до наоборот: с одной стороны, зимние шины радуют акустическим комфортом, не утруждая топов Yeti, шумоизоляция которых самая слабая, а, с другой С другой стороны, не балуйтесь оживляющей силой воды важного X-Trail. В то же время я не упомянул ни о каких явных махинациях со стороны коллег. Polar SL плохо показал себя на грунтовых и заснеженных дорогах. Довелось испытать участь незапланированного «лосиного» испытания. Точнее к ёго финскому аналогу за участие оленя. Существо не пострадало, но шины показали себя хорошо. Справа, в том, что маленькие протектора должны отомстить за три великих значительных поздних пути курсовой устойчивости автомобиля.

Незабар Час шведского прихода пришелся по Кольцевой дороге с зыбучим снежным покровом. Журналисты тут же поаплодировали синглу Subaru Forester. Причина повышенного интереса не только в морской тяге, которая сжигает машину, но и в том, что Форестер прощает водителю больше прощения пилота. Наматываясь между змейками покрышек, коллеги регулярно зависали над дорогой возле глубокого кучугура. Тоди справа, входит черговой тракторист. Однако догнать новый Форестер мне не довелось. Машину видели своим ходом. Skoda Yeti i оси Nissan X-Trail регулярно сутулились на заснеженном поле. Швидкисная дорога показала такую ​​картину: объявления начинаются слышно резко, но потом развиваются нормально, контроль над автомобилем достаточный. С этим кроссовером продемонстрировали шведскую намотку и оцинковку на снегу.

Базовая гидростойкость Cordiant Polar SL По мощности, приближающейся к аналогам в премиум-сегменте, российские шины выигрывают у вартоса. Уже известная владельцам легковых автомобилей модель шин была обновлена ​​15-дюймовыми и 16-дюймовыми аналогами (тип 205/55 до 215/65). Рекомендованная розничная цена Polar SL размера 215/65 R16 составляет 3985,70 руб.

Рано утром в первый день тест-драйва шумная и яркая колонна Audi отправилась из центра Рейкьявика в уголок очаровательной сельской местности. Погода прогрелась до +3°, было сумрачно, асфальт мокрый. Але Варто Було через якись 10 километров выехал за город, так как погодные условия резко меняются: сильный ветер и дорожное полотно, засыпанное большим снежным комом, — ось и первое испытание для наших колес. Ну, поехали!

Исландия оказалась идеальным местом для перепроверки характеристик зимней гуми: коварные дорожные серпантины, высокие места, отсутствие количества набранной в ней воды, уменьшенные участки стрима Узбекистана и сухой холодный асфальт.

За несколько дней проехали около 1000 км по разным дорогам и дорогам, можно сказать, что комфортно ездить было комфортно, при приезде со скоростью 180 км/год было минимум снега. Шини вел себя прилично и не змушувал нервным кермом.

Выбираем шины на зиму? Рекомендуем прочитать наш обзор.

Шумная резина тихо. Никаких неприемлемых акустических замечаний в виде шипов и протектора я не заподозрил. Эль, очевидно, комфортнее чувствуешь себя посреди местности и на дороге со спокойным снежным покровом. По глубокому снегу и по мокрой снежной «каше» едешь на машине, а кератинизация падает — резинка со своими задачами справляется.

Климат в Исландии разнообразный и незнакомый, но самой Исландии не видно. Яскраве, в весеннее тепло, солнце миттево сменяется штормовым ветром, который шпорит по лобовому склону глоток сухого снега. И тут же крутимся от злого, але варто з’їхати с черговой извилистой гирки — сухой асфальт и никакого напряжения на негодование. С уверенностью можно сказать по стойкости — за пару дней шины Cordiant Snow Cross практически обкатали все возможные погодные умы и хорошо себя показали!

— Шипы на шины устанавливаются в 16 рядов. Це распишу гальмовую сплит динамику на зеленых и заснеженных зимниках;

— Двойной рисунок протектора. Это обеспечивает эксплуатационную надежность, безопасность и экономичность шин;

— Шиномонтаж комбинированного исполнения. Цена покрышки прочность и прочность, устойчивость к проколам, цветное кератинирование, а также стабилизация формы;

— Утыкан шипами в виде «звезд». Такая форма шипов обеспечивает безопасное движение по обледенелым и заснеженным дорогам;

— Планки Z-образные. Высокий отрыв шины от поверхности зимника защищен ребрами дополнительных кромок и небольшим протектором продвинутой ламели.

И небольшое видео о тестировании шин Cordiant Snow Cross в Исландии:

Еще немного, неплохо бы догадаться о тех решениях, которые были заложены в конструкцию зимней шины Snow Cross. Она сама назвала одну из технологий (Snow Cor), которые использовались в этой модели, чтобы рассказать о тех, которые вызывают у ритейлеров особое уважение, добавили роботизированные шины по более низкой цене. Характерный дизайн направленного мелкого протектора – центральное ребро замкнутой формы. Суть решения заключается в том, что ребро прорезает снежный покров, эффективно контактируя с пламенем через канавки, которые прошиты под капотом, верхний, как правило, представляет собой водяной шарик в снег. Это значительно снижает вероятность «аквапланирования на снегу». Для хорошего дренажа возле контакта следует прикрепить ламели Z-образной формы, которые проникают в блоки протектора. Изгибая и закрывая покрышку на час, ламели не лишние для приведения водной взвеси в контакт с пламенем, и создания дополнительных зон зацепления покрышки за снежный покров. Но почему ритейлеры Cordiant выбрали именно такую ​​форму ламелей? Например, 3D-ламели, которые часто застревают, справляются с вышеописанными функциями и защищают твердость блоков протектора, что хорошо показано для вулканизации. Тут варто угадай, а вдруг шина дитя компромисса. І для ритейлеров важно добиться баланса всех характеристик. С ламелями (и не только в 3D-форме) инженеры Cordiant много экспериментировали и в итоге сделали висновку, чтобы образованные ими ламели образовывались, во-первых, хорошо поставить возложенные на них функции, но с другой стороны, выбор дешевле.

Инновационная форма шипа обеспечивает удобство ношения шины.

Шипованная резина Cordiant Snow с прочной технологией IceCor. Шипы шипованы несимметрично, количество рядов их 16. При таком порядке в месте контакта шины с дорогой одновременно находится не менее 10 шипов.

Какие новые решения можно найти в модели зимней резинки Snow Cross для текущего сезона? Nasampered, это новый шип, распространяемый домашней компанией Scason. Корпус шипа алюминиевый, а вставка из карбида вольфрама. С шипами, как и с ламелями, было проведено множество испытаний. Предыдущий отбор прошел пять вариантов, из которых оставшийся выбор был разбит. Форма твердосплавной вставки – два квадрата, раздробленные один за другим, чтобы вставка имела наилучшие края, что позволяет вклиниваться на льду. Форма подошвы шипа была выбрана с такой конструкцией, чтобы обеспечить ее надежное закрепление в протекторном шарике шины при ударных нагрузках. В случае полностью протестированных шин, оснащенных старыми и новыми шипами, только новая гальва укорачивается на 8%, а час прохождения кола по льду увеличивается на 7%. Так же рисовали и резали на льду.

16 рядов шпилек (включая заводскую), прошитых асимметрично

«Инженерная» тема Окрема — новое резиновое безумие, в разработке этой темы пошли три судьбы, и работа развивалась в партнерстве с коллегами из немецких институтов . Але час был запятнан неспроста: только за цену нового компаунда длину оцинковки сократили на 12% (при скорости 20 км/год, цельнокорпусная легковушка), и увеличили разброс по лед на 9%. Новая резинка не только стала эластичной, но и расширился температурный диапазон и стагнация. Аргумент, который еще более важен в случае целевого рынка, для которого шина признана: гумовые модели зимних шин Snow Cross сохраняет устойчивость до температуры -53°С. Конструктивно шина имеет двух- шаровая проступь: без середины под проступью, с мягкой резиновой суммой, находится жесткий, так называемый проступный шар, который в первой линии закрепляет верхнее крепление шипа. К тому же этот шарик создает супра опору шипа, зачем ремонтировать дополнительные тиски на шипе под час контакта с поверхностью крижана.

Перед зимним сезоном 2016-2017 линейка шин Cordiant Snow Cross была расширена на 25 типоразмеров. Появились новые популярные типы с посадочными диаметрами 17 и 18 дюймов. Более того, на заводе «Кордиант-Схід» запущена целая линия по производству этих шин. Испытываются 13 типов шин для автомобилей класса SUV: конструкция шин для автомобилей этого сегмента усилена усиленной боковиной.

Задам вам банальный вопрос: «какие типы зимней резины вы знаете?» Садись, кажется, пятырка! Але, я не о тех. Россия занимает огромную территорию с абсолютно другим климатическим режимом, почасовыми жахливыми дорогами, подводом горячей канализации, с постоянным ремонтом асфальтобетона и т.д. Выкористовуваты в таких «вийских» умах т.зв. «Альпийские» шины, те, что поставляются европейскими и азиатскими шинами, як недостаточно знать о сибирских морозах, может быть, и престижно, но небезопасно. ((material_113701)) Однако мало кто знает, что есть грамотная альтернатива — «нордический» тип шин. Эти модели допускают большие перепады температуры. Я говорю о продукции скандинавов и деакких витчизняных компаний. Тся гума может иметь более агрессивный протектор, особенно рецепт сумиши, возможно конструктивные особенности), шумит чуть больше, но что касается дороги, то он на порядок адекватнее. На подобных шинах, однако, рекомендуется менять на +5, на -53 градуса. «Альпийские» модели похвастаться такой температурной вилкой, к сожалению, не могут, как компания-производитель, названная по заказам до колена. Молодой, но амбициозный российский бренд пишется с успехом, но далеко не богат светлыми грандами, для прочности оси берите и покупайте 10.9% рынка. Шины марки позиционируются в среднем ценовом сегменте «В». Та вонь не самая дорогая, и она не дешевая. Это ниша «врожайна», которая сегодня особенно рвется к «клю» споживач. Ну, я знаю, по итогам 2016 года данная продукция, по сути, лучшая альтернатива премиальной продукции. меньше, чем на осень 2018 года, а отдача на испытания шин — меньше, чем за одно инженерное образование. Нам сказали, что это не пакетированный продукт, такой рецепт есть у маленького защитника. humous сумиши можно менять, на фирменном шипе работают просто отлично. Доведение триватима как минимум до пивроку, после чего будут черные, может быть, финальные тесты на финском полигоне в Иволи. ((фото_текст_34)) . Истина, как обычно, известна в равной мере. Для того, чтобы добиться большей адекватности в наших оценках, нам дали на пробу образцы моделей — Cordiant Snow Cross и Snow Cross 2, Nokian Hakkapeliitta 7 и 8, Dunlop SP winter ice 02. Компания, как бачит, из богатой шерсти : finny (частично 7,8% без Nordmann) прочно стояли на «премиальном» фронте, британцы (4,7%) отставали от массового сегмента. С первого раза, с застопованным креплением Racelogic, необходимо осмотреть объект оцинкованного пути автомобиля. Данлоп в этом турне участия не принимал — супернация осуществлялась между представителями двух подсобных земель. Организаторы знали тихий зеленый камин на курорте Джемрук и разыгрывали новый BMW 318i, что называется, приезд за приездом. Спопчатка, перед выступлением, хотели победить лед туманного озера, но погода в горах сама по себе поднялась, не передбачувана: резкое падение ртутного столба с -22 до майже 0 град. змусило менять планы. ((gallery_752)) Мобильный шиномонтаж сделали оперативно — на баварскую «тройку» ставили то Сноу Кросс, то Сноу Кросс 2, то восьмую «Хакку» по трассе, давали по 6-10 проб. Схема проста: до 60 км/год Racelogic подает голос, педаль галеры резко в подлаге, а кот в финальном апгрейде. Скорость галмовного шляха двигалась в диапазоне от 40 км/год до 5 км/год. Для подсумковых показателей был взят средний показатель. Вин явно порадовал представителей Cordiant: Snow Cross 2 — 17,8 метра, Snow Cross — 18,4 метра, Hakkapeliitta 8 — 18,9.метров. ((material_111562)) Не всем остальным удалось добиться успеха в Snow Cross 2 на белых кусочках протектора, эдакий активатор гальванизации. Вонь новизны нервной формы. Чем больше жесткость зацепа на малыше, тем больше шин цепляется за дорожное покрытие. Звёзды, как известно, более оцинкованные. Перед речью, о деятельности разграничения вышеперечисленных в. Вонь объясняется просто: для разгона разных селений дороги были выбраны разные воды, в том числе и бічну часть, де крижан кірка дана масса укатанного снега. По большому счету, претенденты на победу показали примерно одинаковые результаты гальванизации, из одного не вышло сильного ветра, что еще важнее. Субъективный этап заключался в проверке нас на аэродроме городского аэродрома. Так же и в Карелии накануне дня (того самого дня заезда) выпал сильный снегопад, и пропонированные «змейки» с перестановками просто «утопили» его благополучие. Пара проб на шведскость — и по углам приличный бруствер поставили. «Авиационный» слалом с включенной системой стабилизации предрекал высоколетный «белый цирк», если бы шансы на победу были больше у тех участников, которые вышли на дистанцию ​​середины первыми. ((Gallery_755)) Подкочуючи к черговому конусу, робимо поворачиваем керма, через час сбрасываем газ, потом стабилизируем курс и — педаль акселератора в лог. Все как видите неуклюже устроено, проте на пушистом глубоком снегу, как крижан база, а на виражах накатана яма, указания инструктора были не так филиграни, как могли бы быть на большом зимняя дорога. До этого машину постоянно бросало в зажджену и ломало шипы, оказалось далеко не развалюхой. Важно скрупулёзно оценить кератинизацию покрышек в таких умах информированному специалисту, а ведь всё равно легко отделаться. На линии «змей» финский участник тестов высказал мнение о приоритете: команда «Хакки» имеет лучшее поведение, а от новинки замечает шведский вылет. На «альпийских» Данлопах машина раз за разом зарывалась, тратя дорогие секунды на снежный ветер, упорно боролась с ветрами на виражах. Порадовав в глубине души Snow Cross 2: конструкция новинки «снежные кишки» показала, что она может работать и на пушистом снегу. Доречно, как оказалось, и бічні ґрунтозачепи. Вонь определенно облегчает выход из-под снега, помогая машине идти по курсу. Cікаво, що аналогичные элементы Cordiant використовує на своих облегченных моделях шин, за что ценится вода. Никаких особенностей финских шин в Snow Cross 2 на «перестановке» я не показал. Ритейл, может быть, в нюансах. Марка Ale de premium красивее, так она с линейным выходом из поворота. Наче «старому солдату» використов всю жизнь досвид и чипляй, будь то нервная основа злотно-полодковой смуги. Хуже того, если на дорогах пресловутой карусели висели низкие машины, то робот Snow Cross 2 стал грамотным в звуковом режиме. смешанный, который, судя по всему, соответствует чистому льду. На новой покрышке закреплены 3D ламели, которые самоблокируются. Если свернуть прямо, то ламели изгибаются и скручиваются в месте соприкосновения под автомобилем. Все відомы микродренаж (если ламели звучат — промывают смешанной водой). Складная форма ламелей — для улучшения кератинизации. Если у нас крутой кермо и маневренный, то 3D ламели более жесткие и, что более понятно, протектор лучше подстраивает форму, машина чуть более шведская. ((gallery_756)) На «другом» Snow Cross абсолютно новый протектор, который легко вписался в первое поколение модели. Широкие поздние и поперечные канавки эффективно противостоят эффекту аквапланирования и ковки в смеси. На центральном ребре покрышки имеются шипы. Более того, виробники говорят о новой схеме шиповки — штифты пресс-формы новой конструкции были шипованы в «борт» в более позднее время. ((материал_117960)) На Руси, соприкасаясь друг с другом, появляется не менее 10 шипов, что даже важнее. Фирменный «кордиантовский» шип Spike-Cor, как заявлено больше, будет лучше во всем, будет еще более утонченной по форме, а об остальном поговорим заранее. Контакт пламени Snow Cross 2 — в форме прямоугольника. Это идеальный вариант. Судя по всему, с увеличением скорости пламя становится меньше, осколков шины становится больше. Поскольку пламенный раптом выпячивается в небольшой овал, это означает, что все технологии, используемые для создания шины, перестали работать. В Snow Cross 2 мелкие элементы протектора оптимально работают на краю контакта. Этот поток также оптимизирован. Что еще добавить? Количество диоксида кремния и використано рипаков оли было увеличено. Тема избита: приводим характеристики шины в широком диапазоне температур, для чего, как вы помните, мы и затеяли наш поиск. Такое цифровое значение станет известно после будущих испытаний вблизи Арктики. Эля однозначно воняет не лучшими по результатам моделью Snow Cross, но це, угадай, от +5 до -53 градусов. ((gallery_754)) Сегмент шин средней ценовой категории имеет наилучшие характеристики на рынке. Вот и среди премиальных конкурентов российским шинам места не осталось. При этом один из важных параметров реализации продукта — цена — кредит в наличии Cordiant Snow Cross 2. «Меньше известно в 2018 году, но, по мнению эксперта в Галузии, разумно проверить повышение на уровне 5% (для Например, от 3 500 рублей за типоразмер / 5 205 р), не более. Це, подождите, небольшое повышение для нового, более высокого, более высокого уровня безопасности.

лучше двух старых Положительные свойства автомобильной резины Cordiant Snow Cross

Задача изначально заключалась в подготовке производства шин с посадочным диаметром 17 и 18 дюймов для автомобилей премиум-сегмента. Однако для таких продуктов нужны продукты не просто хорошие, а очень хорошие. Рисунок протектора Cordiant Snow Cross остался прежним, но состав смеси был изменен. Ее химический состав позволял обеспечить широкий температурный диапазон работоспособности: +10…-53 °С. До обновления нижний предел был -45 °C.

Для улучшения сцепления на льду использовались легкие шипы Spike-Cor от Scason. В алюминиевый корпус новой «клешни» внедрена твердосплавная восьмигранная вставка из карбида вольфрама. Бывшие шпильки были заключены в кожух из нержавеющей стали, их карбидная вставка была неразрезанной.

Таких «когтей» всегда с десяток в пятне контакта. По данным Cordiant, тормозной путь при замедлении с 30 до 5 км/ч на модернизированных шинах сократился на 8% по сравнению с предыдущими, а разгон с 5 до 30 км/ч стал быстрее на 3,7%.

Обновление коснулось не только дорогих 17- и 18-дюймовых моделей, но и более доступных 13-16-дюймовых.

На заснеженном поле аэродрома Сортавала шинники собрали заднеприводные автомобили премиальных марок. Программа испытаний модернизированной модели Cordiant Snow Cross включала оценку продольного сцепления: после интенсивного разгона до 60 км/ч резкое торможение до полной остановки сначала с включенной, а затем с выключенной ESP. Точно работающая электроника ведет машину без заносов и пробуксовок. Но и без электронной стабилизации я уверенно контролировал поведение «пятерки» BMW на снегу.

Попробовал оценить поперечное сцепление за рулем Mercedes E‑класса, выполнив «лосиный» тест. Я не сбил ни одной шишки при выполнении маневров, но ничего не могу сказать о преимуществах новых шин, не сравнив их с предыдущими.

В тесте шин, проведенном экспертной группой «За рулем» (ЗР, 2016, №9), обновленные шипы Cordiant Snow Cross показали себя хорошо. В 15-дюймовом измерении они опередили именитых соперников Michelin и Dunlop. И цена на треть ниже: в зависимости от типоразмера шины Cordiant Snow Cross стоят от 2000 до 4000 рублей.

Шины для легковых автомобилей Cordiant Snow Cross предназначены для эксплуатации в зимний период. Эти российские шины пользуются спросом у водителей, желающих приобрести надежную резину по доступной цене.

Технические характеристики изделия

Характеристики протектора

Производители данной модели шин при создании шин особое внимание уделяли их управляемости и устойчивости. Повышение сцепных характеристик было достигнуто за счет необычного дизайна рисунка протектора. Рисунок выполнен в виде лучей, расходящихся от центра протектора.

Закрытое ребро в центральной части протектора обеспечивает быстрый снос снега. Канавки, расположенные в плечевых зонах шины, повышают характеристики сцепления резины с дорожным покрытием. Практичные поперечные каналы и удлиненные блоки создают замкнутые полости. Таким образом, шина приобретает минимальный тормозной путь на льду и на снегу.

Резина с шипами

Автомобильные шины российского производителя с улучшенной системой шипования — 16 рядов шипов . На резине расположены анкерные двухребордные шипы. Каждый шип имеет форму снежинки — Шпильки Uniq . Сердцевина шипов изготовлена ​​из высокопрочного материала. Эти технологии помогают предотвратить пробуксовку колес, которая часто возникает при ускорении автомобиля.

Конструкция шины

Шины имеют двухслойный рисунок протектора — двухниточный . Верхний слой выполнен из мягкого резинового слоя. Такой материал обеспечивает хорошие сцепные свойства изделия. Внутренний слой состоит из твердой резины, что снижает скорость износа шины и способствует равномерному распределению давления внутри протектора. Так, двухслойная конструкция позволяет сделать резину более устойчивой к внешним воздействиям.

Размеры шин Cordiant Snow Cross

Доступны шины Cordiant Snow Cross

с радиусом R 14. Для клиентов доступны размеры R 14 175/65 и 185/60.

По результатам испытаний журнала «Мир испытаний»:

Положительные свойства автомобильной резины Cordiant Snow Cross

Владельцы автомобильных шин производства Cordiant отмечают такие преимущества данной продукции, как:

• отличная управляемость;
• высокая устойчивость шины при движении по снегу и льду;
• долгий срок службы шины, который обеспечивается глубоким рисунком протектора и инновационной конструкцией шины.

Синонимы: Cordiant Snow Cross

В последние 3 года шины концерна Cordiant очень радуют, качество растет, а вместе с ним и армия довольных поклонников недорогих качественных шин. В сегодняшнем обзоре мы рассмотрим новинку 2013 года, которая уже 2 года в тренде, собирает огромное количество положительных отзывов. Встречайте шипованную шину Cordiant Snow Cross.

Все как один, пользователи, увидев рисунок протектора, начинают кричать — это клон Хакка 7, не думайте, что купите Кордиант и получите такой же Хакка, разница огромная и бла-бла.

Конечно, сравнивать финскую шину и нашу с разницей в цене в 3 раза — занятие неправильное. У кого есть деньги — тот без раздумий берет Хакку и не парится. У кого нет денег — приходится искать отзывы в интернете, перелопачивать горы информации, искать тесты, видео и прочую информацию. Да, даже при тестировании покрышки берутся из одной «весовой» категории — премиум, комфорт, бюджет. И сравнивать шины бюджетного класса с шинами комфорт-класса просто бессмысленно. В большинстве тестов дорогая шина впереди, но насколько? И так ли это важно в повседневном использовании? В общем, поговорим лучше о Snow Cross — по результатам испытаний и многочисленным отзывам — на него действительно стоит обратить внимание. Фото:

Предыдущая модель Snow Max тоже показала отличные результаты, народ доволен как слон. А Сноу Кросс — это продолжение технологий Макса, Кросс еще лучше, более адаптированный, технологичный если хотите. Шинные технологии не стоят на месте и лучшие шины 2005 года теперь будут показывать очень низкие результаты. Именно поэтому люди изучают новинки рынка, ведь наверняка они будут лучше предыдущих. Прогресс нельзя остановить.

Cordiant Snow Cross — шипованная резина, состав резиновой смеси даже улучшился, стало еще больше силики, а потому шина остается мягкой даже в сильные морозы (-30), благодаря чему шина после долгой ночной морозной стоянки не будет квадратной , но останется круглым)) Ну а зимняя резина всегда должна быть мягкой — это априори!

Рисунок протектора аналогичен Hakku-7, но чисто внешне есть существенные отличия в плане дизайна. Тем не менее, по отзывам людей (их за 2 года накопилось немало), глубокий снег шина роет отлично, рыхлый снег тоже отлично. Снежная каша отличная, вода и пропитанный влагой снег хорошо удаляются из пятна контакта. Фото Снежного Креста:

А вот фото Хакки 7 для сравнения, разница есть и она заметна, так что не обязательно ля-ля что протектор одинаковый (у Хакки шипы ходят практически без остановки по всей шине, в Cordiant — заметно реже):

Поперечные шипы — это снова новая технология, форма шины и ее внутренности подходят. В результате потери шипов минимальны, это так, но по сравнению с конкурентами Cordiant действительно лучше. Кто из конкурентов проиграл? Такой популярный Nokian Nordman 4, который всем хорош, но шипы держат не так круто, как хотелось бы. Конечно, правильность обкатки еще никто не отменял, но тем не менее, по отзывам людей видно, что действительно лучше держат шипы Сноу Кросс. А если сравнивать с Yokohama IG35 — то сами понимаете, что Yokka отлично держится на льду только первый сезон, во втором — уже без шипов))

Кстати, рекомендуем еще один шикарный вариант, но уже шина на липучке — качество высочайшее, подавляющее большинство отзывов отличные. О, и отличная цена. Если в городе проводится уборка и температура позволяет, обязательно берите.

На льду Snow Cross показывает отличные результаты для бюджетной шины (а разница между шинами в разной ценовой категории минимальна). Не всегда удается пустить машину в занос специально, а если ехать сломя голову по зимнику, то зацеп на льду будет 5 баллов.

Видео – испытание на рыхлом снегу

На снегу — эта шина просто создана для него. Укатанный снег — 6 из 5 баллов, рыхлый, мокрый, глубокий — отлично. Снег копает шустро, боковые крюки для «копания» и для отвода воды широкие и глубокие.

Какие минусы? Читаем в отзывах — на голом асфальте при +5 тормозят плохо. Хе-хе, это шипы и они априори должны сильно тормозить. Хакка 7 тоже будет сильно тормозить, но наверное чуть лучше Сноу Кросс))

Еще один недостаток — плохой баланс. Это не факт, все зависит от того, какую резину вы приобретете. В большинстве случаев он полностью сбалансирован, но бывают и исключения. Значит качество изготовления не держится на уровне и это плохо. С другой стороны, покупайте шины сразу с шиномонтажом, а если весов много, просите другую шину, без проблем заменят.

В общем смело ставим резине 4,5 балла, в бюджетном классе она действительно одна из лучших. Не так давно, как и вчера, увидели Шевик на этой резине, подошли, поговорили — хозяин ужасно доволен, много ездит по снегу и любит парковаться в сугробах, когда нет места для парковки. С этой резиной у него вообще нет проблем. Идеальны все типы зимнего дорожного полотна, кроме голого асфальта — здесь немного хуже. Однозначно рекомендую к покупке, отличные недорогие шипы.

Выбор зимней резины для пассажира сегодня настолько велик, что многим водителям достаточно сложно определиться с конкретным производителем и моделью. Часто вопрос даже не стоит цены. Главный критерий – качество и безопасность движения. Выполнение обоих критериев обещают производители резины Cordiant Snow Cross.

Отзывы покупателей помогут нам разобраться, действительно ли эта резина соответствует требованиям большинства, тем более, что она предлагается по довольно разумной цене. Давайте по очереди рассмотрим все моменты, касающиеся этих шин, и подробно разберем каждый элемент их конструкции.

Немного о производителе

Торговая марка Cordiant представляет российского производителя «Сибур», зарекомендовавшего себя за годы работы как производитель качественной резины, предназначенной для суровых российских условий. Поскольку все тесты проводятся в условиях, максимально приближенных к тем, в которых будут эксплуатироваться шины, удается добиться неплохих результатов. Продукция совершенствуется с каждым годом, производитель создает лучшие зимние шины, что позволяет подобрать наиболее подходящую модель резины для автомобиля и стиля вождения.

Краткое описание модели

В первую очередь шипованные шины Cordiant Snow Cross предназначены для использования на автомобилях различных типов. Модельный ряд имеет большое количество типоразмеров, благодаря чему каждый водитель сможет подобрать вариант, подходящий для его автомобиля. Модель выпущена сравнительно недавно, что говорит об использовании в ее разработке. новейшие технологии, доступные в настоящее время производителю. И каждый год в его производство вносятся изменения, позволяющие улучшить динамические характеристики и общую производительность.

В первую очередь модель Cordiant Snow Cross PW ориентирована на скоростную устойчивость и управляемость на заснеженных дорогах. Для того чтобы пользователь получал только качественную продукцию, на всех заводских линиях установлен контроль, проверяющий каждую выпущенную шину. В результате процент брака минимален, а предоставляемая гарантия позволяет вообще не переживать по этому поводу.

Уникальный рисунок протектора

Хотя на первый взгляд может показаться, что эти шины для легковых автомобилей вы где-то уже видели и рисунок кажется до боли знакомым, не спешите делать вывод о плагиате. Многие производители используют базовые конструктивные схемы, модифицируя их в соответствии со своими технологиями. Так случилось и в этот раз. Протектор создан по фирменной технологии Snow-Cor, которая преследует сразу несколько целей. Одним из основных направлений является максимально эффективное удаление воды и снега из пятна контакта с трассой. Этому способствует структура, представляющая собой радиальный рисунок, расходящийся от центра к краям шины.

Такой подход позволил сделать резину, которая не только эффективно отталкивает воду и снег, но и может самостоятельно избавляться от налипшего снега при полном обороте колеса. Среднее закрытое ребро Cordiant Snow Cross R15 предназначено для того, чтобы эффективно срезать снег и как можно быстрее подталкивать его к краям шины. Обеспечивает курсовую устойчивость при движении на высокой скорости по заснеженной трассе, а также в паре с плечевыми зонами помогает совершать маневры без значительного снижения скорости.

Ламели как фактор, повышающий сцепление с поверхностью

Не стоит забывать и о структуре ламелей на резине Cordiant Snow Cross, отзывы о которой мы рассмотрим в конце этой статьи. Они обеспечивают большое количество ребер на блоках протектора, позволяя максимально эффективно сгребать снег. Их Z-образная структура образует большое количество острых ребер, которые, с одной стороны, обеспечивают динамические характеристики, а с другой – позволяют сократить тормозной путь за счет эффективного сопротивления блоков протектора.

Поведение шин на льду

Не забывайте, что зимой на дорогах, кроме снега или воды, может быть мокрый снег. В этом случае в дело вступают шипы, выполненные в двухфланцевом варианте. Их основа выполнена в виде снежинки и позволяет максимально качественно зафиксировать шип в покрышке. В условиях гололеда шипованные зимние шины по праву считаются лучшими. Липучки никогда не смогут справиться со льдом так, как это делают шипы.

Их основная задача – предотвратить пробуксовку при быстром разгоне, а также сохранить динамические характеристики во время движения. Отсутствие пробуксовки положительно сказывается на расходе топлива, позволяя немного сэкономить. Для того чтобы шипы работали с большей эффективностью, была продумана схема их размещения. А острые кромки на шипованных блоках протектора обеспечивают еще лучшее сцепление при движении по льду или льду, делая лучшие зимние шины еще более привлекательными.

Применение двухслойной конструкции шины типа

Чтобы противостоять неравномерному износу и быстрому выходу шины из строя, производитель решил сделать протектор из двух слоев резины с разными характеристиками. Верхний слой представляет собой мягкую резину, обладающую хорошими тяговыми свойствами и улучшающую динамические характеристики шины. Внутренний слой выполнен из более жесткой резины. Это сделано для того, чтобы внутреннее давление шины Cordiant Snow Cross распределялось равномерно и не могло привести к грыже или просто непропорциональному износу протектора. В результате резина не имеет шансов биться из-за деформации, а устойчивость к проколам, порезам или ударам повышается. Завершает картину прочный металлический корд, обеспечивающий жесткость по всей длине шины даже при плюсовых температурах, когда резина сильно размягчается.

Запатентованная фирменная резиновая смесь

Производитель решил не только разработать собственную технологию, но и запатентовать ее, чтобы показать, что в разработке используются действительно инновационные методы. В результате появилось название COR-FIX, что указывает на использование в составе резиновой смеси шины силики, изготовленной по новой формуле.

Благодаря этой модификации зимняя резина R16 сохраняет способность оставаться мягкой даже при очень низких температурах, что положительно сказывается на ее эксплуатационных характеристиках. С другой стороны, добавление в состав кремния и кремниевой кислоты позволяет снизить его износ при эксплуатации при плюсовых температурах или при движении по очищенному асфальту. В результате резина прослужит гораздо дольше, и ее не придется менять каждый сезон даже при интенсивной езде и большом пробеге.

Основные положительные стороны по мнению производителя

Пришло время сравнить, действительно ли совпадают обещания производителя относительно этой автомобильной шины для легковых автомобилей с мнением пользователей. Для этого давайте теперь бегло ознакомимся со списком сильных сторон от разработчиков, а затем сравним его с отзывами реальных пользователей:

• Своеобразный рисунок протектора, модифицированный по фирменной технологии, позволяет уверенно передвигаться по любым типа дорожного покрытия, обеспечивая при этом отличную курсовую устойчивость и маневренность без угрозы заноса.
• Обновленная резиновая смесь и продуманное переплетение ламелей повышают сцепление с дорогой при любых обстоятельствах, вне зависимости от типа дорожного покрытия и его состояния.
• Увеличение глубины рисунка протектора, использование двухслойной структуры его нанесения и добавление кремниевой кислоты в резиновую смесь значительно увеличили срок службы каждой шины в отдельности и ее прочность, а также сопротивляемость . различные виды повреждений.

Давайте теперь проанализируем отзывы и выделим положительные и отрицательные мнения о свойствах этих шин. На основании такой информации можно будет сделать вывод, стоит ли покупать их для своего автомобиля.

Положительные моменты на основе отзывов пользователей

Заранее следует отметить, что в результате анализа отзывов о модельном ряду складывается положительное впечатление, а критики в адрес этой резины не так уж и много. Давайте посмотрим, о чем говорят люди и на что пользователи обращают внимание в первую очередь:

• Хорошо отбалансированные шины с завода. Скорее всего, отсутствие несбалансированных образцов связано с хорошим итоговым контролем качества шины. В результате диски не похожи на увешанную гирями елку.
• Хорошая устойчивость на сухом асфальте. Частая проблема шипованной резины заключается в том, что она начинает скользить по шипам при движении по чистой трассе. В данной модели эта проблема либо не наблюдается, либо сведена к минимуму по сравнению с конкурентами.
• Хорошо ведет себя как на снегу, так и на льду. На снегу проявляются гребные характеристики протектора, обеспечивая качественное сцепление с дорожным покрытием.
• Качественное крепление шипов. Если зимняя покрышка (липучка такого ухода не требует) после установки правильно прокатана, то проблем, связанных с выпадением шипов, в первые несколько тысяч километров быть не должно. Главное, следовать инструкции по эксплуатации, и не пытаться выжать из резины все по максимуму сразу после установки.
• Хорошая цена. Учитывая большое количество положительных отзывов, вызывает удивление относительно невысокая цена, которая часто свойственна более дешевым вариантам с худшими характеристиками.
• Износостойкость. Действительно, переработанная формула резиновой смеси дает о себе знать и позволяет использовать резину намного дольше, чем раньше, что выливается в экономию в пересчете на 100 пройденных километров.

На этом ее положительные стороны не заканчиваются, а остальные моменты отмечают небольшое количество водителей, и они не столь критичны. Давайте теперь посмотрим на негативные отзывы об этой модели.

Отрицательные стороны анализируемой модели шины

Среди замеченных водителями минусов можно выделить два основных, которые встречаются гораздо чаще других. Во-первых, это высокий уровень шума от шин. Даже для шипованной версии, по сравнению с конкурентами, зимняя резина R16 этой модели слишком сильно шумит. Если для вас это серьезная проблема, то придется либо с этим мириться, либо искать другой вариант. Впрочем, учитывая отличные динамические и ходовые качества, на это можно закрыть глаза.

Второй негативный момент, который отмечают в отзывах, это жесткость самой резины. Не путайте этот показатель с мягкостью протектора, к нему претензий нет. Жесткость резины свидетельствует о том, что она неохотно подстраивается под возникающие на дороге неровности, поэтому в салоне ощущаются всевозможные камешки и осколки льда, попадающие под колеса, если подвеска не справляется с ними. Считать ли это большой проблемой — зависит от вас, однако благодаря этому свойству шины диски остаются целыми даже при сильном ударе.

Сравнение отзывов и заявленных характеристик

Как видите, производитель совершенно честно раскрыл основные особенности шин. Они действительно хорошо подходят для условий суровой российской зимы и позволяют уверенно чувствовать себя на трассе вне зависимости от состояния дорожного покрытия. Если вышеперечисленные минусы для вас не слишком критичны, то можете смело покупать эту резину, особенно с учетом ее относительно невысокой стоимости. Что говорят о Cordiant Snow Cross отзывы, он должен оправдать надежды любого водителя, так как дает возможность полного контроля над автомобилем. Это говорит о том, что на него особенно стоит обратить внимание новичкам, которые еще не так хорошо держатся на дороге в неблагоприятных погодных условиях.

Шипованная зимняя резина Cordiant Snow Cross была представлена ​​в преддверии зимнего сезона 2013-2014, и в этом году Cordiant решила модернизировать популярную модель и расширить размерный ряд.

Cordiant Snow Cross имеет направленный рисунок протектора, который выдавливает снег и воду из пятна контакта, и включает цельное центральное ребро, которое благодаря своей форме отводит снег в глубокие поперечные канавки. Кроме того, многочисленные Z-образные ламели удаляют водяную пленку с дорожного покрытия. Шипы Cordiant The Snow Cross расположены асимметрично в 16 рядов, и компания заявляет, что в пятне контакта постоянно находятся 10 шипов, удерживающих рукоятку.

В 2016 году в шины начали устанавливать новые запатентованные шипы Spike-Cor, которые производит финская компания Scason. Корпус шипов выполнен из алюминия, карбидная вставка – из карбида вольфрама, а их вес меньше, чем у шипов, устанавливаемых в некоторые шины премиум-класса.

Шипы

Spike-Cor имеют восьмиугольную конструкцию карбидных вставок, которая увеличивает количество граней на льду для улучшения сцепления. Кроме того, была разработана новая форма корпуса, улучшающая удержание шипов в шине.

По данным Cordiant, шипы Spike-Cor значительно превосходят по своим характеристикам шипы предыдущего поколения, что также подтвердили внутренние испытания компании.

Обновленные Cordiant также отличаются структурой подканавочного слоя и составом резиновой смеси.