Сборка гбц 5a fe – Ошибка 404

alexxlabОпубликовано

Головка блока цилиндров, блок цилиндров, 4A-FЕ, 5A-FE, 7A-FE


Снятие и установка головки блока цилиндров (двигатели серии А). 1 — насос гидроусилителя рулевого управления, 2 — распределитель (4A-FE) или объединенный узел зажигания (5A-FE. 7A-FE), 3 — крышка воздушного фильтра с воздуховодом, 4 — крышка №1 подшипника распределительного вала, 5 — крышка №2 подшипника распределительного вала, 6 — крышка №3 подшипника распределительного вала, 7 — распределительный вал №1 (впускных клапанов), 8 — распределительный вал №2 (выпускных клапанов), 9 — шкив распределительного вала, 10 — сальник, 11 — масляный щуп, 12 — направляющая масляного щупа, 13 — шланг перепуска воздуха гидроусилителя рулевого управления, 14 — трос акселератора с кронштейном, 15 — трос управления клапаном-дросселем (АКПП), 16 — шланг возврата топлива, 17 — шайба, 18 — воздушный шланг (электропневмоклапана системы кондиционирования), 19 — воздушный шланг (усилителя тормозов), 20 — вакуумный шланг (датчика абсолютного давления во впускном коллекторе), 21 — кольцевое уплотнение, 22 — впускной патрубок охлаждающей жидкости №2, 23 — стойка впускного коллектора, 24 — регулировочная планка насоса гидроусилителя рулевого управления, 25 — прокладка, 26 — стойка коллектора, 27 — впускной шланг радиатора, 28 — выпускной шланг радиатора, 29 — шланг отопителя, 30 — входной топливный шланг, 31 — вакуумный шланг (аккумулятора паров топлива), 32 — разъем датчика положения коленчатого вала, 33 — приемная труба системы выпуска, 34 — прокладка головки блока цилиндров, 35 — выпускной коллектор, 36 — стойка коллектора, 37 — кронштейн, 38 — кронштейн приемной трубы системы выпуска.

 


Блок цилиндров, детали для разборки и сборки (двигатели серии А). 1 — компрессионные кольца, 2 — маслосъемное кольцо, 3 — поршень, 4 — поршневой палец, 5 — шатун, 6 — вкладыши шатунных подшипников, 7 — крышка шатуна, 8 — сальник, 9 — держатель заднего сальника, 10 — прокладка, 11 — блок цилиндров, 12 — кольцевое уплотнение, 13 — насос охлаждающей жидкости, 14 — правая опора двигателя, 15 — масляный насос, 16 — коленчатый вал, 17 — вкладыши коренных подшипников коленчатого вала, 18 — упорное полукольцо, 19 — крышка коренного подшипника, 20 — маслоприемник, 21 — масляный поддон, 22 — верхняя часть масляного поддона, 23 нижняя часть масляного поддона, 24 — маслоуспокоитель, 25 — сльвная пробка системы охлаждения;


 

Разборка и сборка головки блока цилиндров (серия А). 1 — крышка головки блока цилиндров, 2 — шайба, 3 — свеча зажигания, 4 — прокладка, 5 — регулировочная шайба, 6 — толкатель, 7 — сухари, 8 — тарелка пружины клапана,9    — пружина, 10 — маслосъемный колпачок, 11 — седло пружины, 12 — направляющая втулка клапана, 13 — клапан, 14 — крышка подшипника №1 распределительного вала, 15 — крышка подшипника распределительного вала, 16 — распределительный вал №1 (впускных клапанов), 17 — распределительный вал №2 (выпускных клапанов),18    — стопорное кольцо, 19 — волнистая пружина, 20 — вспомогательная шестерня, 21 — пружина, 22 — направляющая масляного щупа, 23 — кольцевое уплотнение, 24 — впускной патрубок охлаждающей жидкости, 25 — сегментная заглушка, 26 — шайба, 27 — крюк подъема двигателя, 28 — головка блока цилиндров, 29 — хомут, 30 — впускной шланг охлаждающей жидкости, 31 — кронштейн генератора, 32 — шкив распределительного вала, 33 — крышка №3 ремня привода ГРМ, 34 — шкив насоса охлаждающей жидкости, 35 — — крышка №2 ремня привода ГРМ, 36 — заглушка, 37 — шкив коленчатого вала, 38 — — крышка №1 ремня привода ГРМ, 39 — направляющая ремня привода ГРМ, 40 — зубчатый шкив коленчатого вала, 41 — пружина ролика-натяжителя, 42 — ролик-натяжитель, 43 — ремень привода ГРМ.

toyoinfo.ru

Снятие головки блока цилиндров бензиновых двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

_____________________________________________________________________________

Снятие головки блока цилиндров бензиновых двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE


Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость.

Для двигателей Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE

Снимите ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.

Отсоедините электропроводку двигателя, предварительно отсоединив или сняв: разъем генератора, электропроводку генератора, разъем датчика аварийного давления масла, два хомута электропроводки.

Рис.5. Головка блока цилиндров 4A-FE для моделей 2WD (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180) автомобилей Тойота Карина Е, Тойота Королла, Тойота Корона

1 — рычаг регулировки натяжения ремня привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, 2 — пружинное стопорное кольцо, 3 — пружинная волнистая шайба, 4 — вспомогательная шестерня распределительного вала впускных клапанов, 5 — пружина шестерни распределительного вала впускных клапанов, 6 — сальник распределительного вала, 7 — шланги системы принудительной вентиляции картера, 8 — прокладка защитной трубки свечи зажигания, 9 — крышка механизма газораспределения (головки блока цилиндров), 10 — прокладка крышки головки блока цилиндров, 11 — опорная стойка впускного коллектора, 12 — впускной коллектор, 13 — болт крепления впускного коллектора (МЗ = 19 Нм), 14 — прокладка впускного коллектора, 15 и 16 — прокладки штуцеров трубки подвода топлива к форсунке холодного пуска двигателя, 17 — трубка подвода топлива к форсунке холодного пуска двигателя, 18 — болт штуцера подвода топлива к форсунке холодного пуска двигателя (МЗ = 18 Нм), 19 — болт штуцера подвода топлива к топливопроводу форсунок (МЗ = 29 Нм), 20 — прокладки штуцера подвода топлива к топливопроводу форсунок, 21 — общий топливопровод (коллектор) форсунок, 22 — регулировочная шайба (для регулировки теплового зазора в клапанах), 23 — толкатель клапана, 24 — сухари, 25 — тарелка пружины, 26 — пружина клапана, 27 — маслоотражательный колпачок клапана, 28 — седло пружины, 29 — направляющая клапана, 30 — клапан, 31 — крышка подшипника распределительного вала, 32 — болт крышки подшипника распределительного вала (МЗ = 13Нм), 33 — распределительный вал впускных клапанов, 34 – распределительный вал выпускных клапанов, 35 — свеча зажигания, 36 — защитная трубка свечи зажигания, 37 — корпус патрубков подвода охлаждающей жидкости, 38 — объединенный блок зажигания (распределитель), 39 — головка блока цилиндров, 40 — болт крепления головки блока цилиндров (МЗ = 60 Нм), 41 — прокладка головки блока цилиндров, 42 — патрубок отвода охлаждающей жидкости, 43 — прокладка выпускного коллектора, 44 — верхний теплоизолирующий кожух выпускного коллектора, 45 — выпускной коллектор, 46 — болт кропления выпускного коллектора (МЗ = 25Нм), 47 — нижний теплоизолирующий кожух выпускного коллектора, 48 — опорная стойка выпускного коллектора.

Рис.6. Головка блока цилиндров 5A-FE и 4A-FE (АЕ101, АТ190) автомобилей Тойота Карина Е, Тойота Королла, Тойота Кариб, Корона

1 — ремень привода генератора и жидкостного насоса, 2 — генератор, 3 — стопорный болт генератора (МЗ = 18 Нм), 4 — болт крепления генератора (МЗ = 58 Нм), 5 — шкив привода насоса охлаждающей жидкости, 6 — блок цилиндров с головкой блока в сборе, 7 — прокладка входного патрубка №2 охлаждающей жидкости, 8 — уплотнительное кольцо маслоизмерительного щупа, 9 — маслоизмерительный щуп в сборе с направляющей, 10 — крепежный болт входного патрубка №2 охлаждающей жидкости, 11 — гайка крепления входного патрубка №2 охлаждающей жидкости (МЗ = 15 Нм), 12 — входной патрубок №2 охлаждающей жидкости, 13 — болт крепления опорной стойки впускного коллектора (МЗ = 39 Нм), 14 — болт крепления опорной стойки впускного коллектора (МЗ = 19 Нм), 15 — опорная стойка впускного коллектора, 16 — электропроводка двигателя, 17 — трубка перепуска воздуха, 18 — впускной коллектор с камерой впуска воздуха (резонатором), 19 — болт крепления впускного коллектора (МЗ = 19 Нм), 20 — прокладка впускного коллектора, 21 — прокладка под корпус дроссельной заслонки, 22 — корпус дроссельной заслонки, 23 — болт крепления корпуса дроссельной заслонки, (МЗ = 22 Нм), 24 — изолятор форсунки, 25 — форсунка, 26 — резиновая втулка форсунки, 27 — уплотнительное кольцо форсунки, 28 — общий топливопровод (коллектор) форсунок, 29 — болт крепления общего топливопровода (коллектора) форсунок (МЗ = 15 Нм), 30 — дистанционная втулка (проставка) болта крепления коллектора форсунок, 31 — трубка подвода топлива к коллектору форсунок, 32 — прокладки трубки подвода топлива к коллектору форсунок, 33 — перепускной (штуцерный) болт трубки подвода топлива к коллектору форсунок (МЗ = 29 Нм), 34 — объединенный блок зажигания (датчик-распределитель зажигания с катушкой зажигания или блок бесконтактной системы зажигания) с высоковольтными проводами, 35 — болт крепления объединенного блока зажигания или блока бесконтактной системы зажигания (МЗ = 20 Нм), 36 — уплотнительное кольцо корпуса датчика-распределителя зажигания, 37 — транспортировочный крюк (рым) двигателя, 38 — болт крепления рыма (МЗ = 20 Нм), 39 — свеча зажигания, 40 — входной патрубок охлаждающей жидкости и узел подвода охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров, 41 — болт и гайка крепления узла подвода охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров (МЗ = 20 Нм), 42 — патрубок отвода охлаждающей жидкости от головки блока цилиндров, 43 — болт крепления патрубка отвода охлаждающей жидкости (МЗ = 20 Нм), 44 -датчик кислорода, 45 — верхний теплоизолирующий кожух выпускного коллектора, 46 — выпускной коллектор, 47 – прокладка выпускного коллектора, 48 — гайка крепления выпускного коллектора (МЗ = 34 Нм), 49 — нижний теплоизолирующий кожух выпускного коллектора, 50 — опорная стойка выпускного коллектора.

Затем снимите защитный чехол электропроводки двигателя и отсоедините электропроводку от головки блока цилиндров.

Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

Снимите генератор, отвернув болт его крепления, гайку и регулировочный болт. Снимите выпускной коллектор.

Двигатель 4A-FE (АЕ101, АТ190) серийный вариант с трехкомпонентным нейтрализатором.

— Отверните 3 болта, 2 гайки и снимите верхний теплозащитный кожух.

— Отвернув 3 болта, снимите опорную стойку выпускного коллектора.

— Отвернув 5 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку.

Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180) автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

— Отверните 5 болтов (модели 2WD) или 4 болта (4WD) и снимите верхний теплозащитный кожух.

— Отвернув 2 болта, снимите опорную стойку выпускного коллектора.

— Отвернув 2 болта и 3 гайки (модели 2WD) или 3 болта и 2 гайки модели 4WD), снимите выпускной коллектор и прокладку.

— Отвернув 3 болта, снимите нижний теплозащитный кожух выпускного коллектора.

Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101, АТ190), кроме серийного варианта с трехкомпонентным нейтрализатором и 5A-FE

— Отверните 4 болта и снимите верхний теплозащитный кожух.

— Отвернув 2 болта, снимите опорную стойку выпускного коллектора.

— Отвернув 5 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку.

— Отвернув 3 болта, снимите нижний теплозащитный кожух с выпускного коллектора.

Двигатели Toyota 7A-FE автомобилей Тойота Спринтер, Калдина

— Отверните 3 болта, 2 гайки и снимите верхний теплозащитный кожух.

— Отверните болт крепления опорной стойки к выпускному коллектору.

— Отвернув 5 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку.

— Отвернув 2 болта, снимите опорную стойку выпускного коллектора.

Снимите патрубок отвода охлаждающей жидкости, отвернув два болта крепления.

Снимите объединенный блок зажигания (датчик-распределитель зажигания с катушкой зажигания (блок бесконтактной системы зажигания)), предварительно сняв высоковольтные провода (удерживая их только за резиновые чехлы) и отвернув 2 гайки крепления датчика распределителя.

Снимите корпус патрубков подвода охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров.

Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina

Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости и разъем сигнализатора повышения температуры охлаждающей жидкости (5A-FE), шланги перепуска охлаждающей жидкости и вакуумный шланг биметаллического электропневмоклапана системы улавливания паров топлива 4A-FE (АЕ92, 95, АТ171,180)

Отсоедините разъемы: датчика температуры охлаждающей жидкости, сигнализатора повышения температуры охлаждающей жидкости, реле времени форсунки холодного пуска двигателя.

Отсоедините шланг подвода охлаждающей жидкости, шланг перепуска охлаждающей жидкости, вакуумные шланги биметаллического электропневмоклапана системы улавливания паров топлива.

Отверните болт и 2 гайки и снимите корпус патрубков подвода охлаждающей жидкости.

Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171, АТ180) автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina

Снимите трубопровод форсунки холодного пуска.

Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171, АТ180), модели 4WD

Снимите вакуумный модулятор системы рециркуляции отработавших газов. Для этого отсоедините 3 шланга от модулятора и шланг от клапана системы рециркуляции отработавших газов. Затем отверните гайку и снимите вакуумный модулятор.

Снимите корпус дроссельной заслонки.

Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101, АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

Снимите транспортировочный крюк (рым) двигателя, предварительно отвернув болт (или болты) и отсоединив трубку перепуска воздуха и трубку подвода топлива. Затем, отвернув болт и гайку, снимите рым, опорную стойку камеры впуска воздуха (резонатора) и прокладку.

Снимите опорную стойку впускного коллектора, отвернув 3 болта 4A-FE (АЕ101, AT190) и 7A-FE или 2 болта (5A-FE).

Снимите трубку перепуска воздуха, предварительно отсоединив трубку магистрали обратного слива топлива и отвернув болт и гайку.

Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171, АТ180) автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina

Отсоедините электропроводку двигателя от крышки ремня привода ГРМ №3.

— Отсоедините разъем генератора, проводку генератора, разъем датчика аварийного давления масла.

— Отверните болт, отсоедините хомуты проводов от кронштейна и отсоедините проводку от крышки ремня привода ГРМ.

Отсоедините электропроводку двигателя от впускного коллектора.

Отключите следующие разъемы:

— Датчика положения дроссельной заслонки.

— Системы управления частотой вращения холостого хода,

— Модели 2WD с системой рециркуляции отработавших газов — Клапана пневматической цепи системы рециркуляции отработавших газов.

— Форсунки холодного пуска.

Отсоедините хомуты электропроводки от вакуумной трубки. Отвернув 3 болта, снимите электропроводку с впускного коллектора.

4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171, АТ180) модели 4WD

Отсоедините 3 вакуумных шланга, отверните болт и снимите вакуумную трубку. Отсоедините электропроводку двигателя от впускного коллектора, отвернув болт и 2 гайки.

Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101, АТ190) и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

— Отсоедините 2 шланга системы принудительной вентиляции картера и шланг передачи разрежения.

— Используя ключ с внутренним шестигранником на 6 мм отверните 3 болта, 2 гайки и снимите крышку камеры впуска воздуха и прокладку.

Отсоедините трубку магистрали обратного слива топлива от регулятора давления топлива.

Отсоедините трубку подвода топлива от общего топливопровода (коллектора) форсунок, отвернув и сняв перепускной болт с прокладками.

Отсоедините разъемы рабочих форсунок. Снимите общий топливопровод (коллектор) форсунок и форсунки. Снимите впускной коллектор.

Двигатели Toyota 4A-FE (AE92, AE95, АТ171 и AT180) автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

— Отверните 2 болта (модели 2WD) или 1 болт (модели 4WD) и снимите опорную стойку впускного коллектора.

— Отсоедините патрубок перепуска охлаждающей жидкости.

— Отверните 7 болтов, снимите «заземлитель» аккумуляторной батареи и впускной коллектор вместе с прокладкой.

Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101, АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

Отверните болты и гайки, снимите впускной коллектор вместе с прокладкой (для двигателей с системой сгорания обедненных смесей — с двумя прокладками и клапаном перепуска воздуха).

Снимите указатель уровня масла с направляющей: отверните болт крепления, извлеките весь узел (указатель с направляющей) и удалите уплотнительное кольцо.

Снимите патрубок №2 подвода охлаждающей жидкости.

— Отверните 2 гайки, крепящие патрубок к головке.

— Отсоедините подводящий патрубок от насоса охлаждающей жидкости.

Снимите свечи зажигания, используя специальный ключ. Снимите крышку головки блока цилиндров с прокладкой, отвернув 4 колпачковые гайки и сняв уплотнители.

Снимите защитные кожухи №3 и №2 ремня привода ГРМ. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия.

— Поверните шкив коленчатого вала и совместите канавку на шкиве с синхронизирующей меткой «О» на защитной крышке №1 ремня привода ГРМ.

— Убедитесь, что отверстие в зубчатом шкиве привода распределительного вала выпускных клапанов совмещается с установочной меткой на крышке 1-го подшипника распределительного вала. В противном случае проверните коленчатый вал еще на один оборот (3600).

Снимите ремень привода ГРМ Toyota 4A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина с зубчатого шкива распределительного вала.

— Нанесите установочные метки на зубчатый шкив и ремень привода ГРМ, а также метку на ремень в месте его выхода из защитного кожуха №1 ремня привода ГРМ.

— Снимите резиновую пробку с крышки №1 ремня привода ГРМ.

— Отпустите болт крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ, отведите натяжной ролик влево до упора и временно снова затяните болт натяжного ролика.

Снимите ремень со шкива привода распределительного вала.

— Удерживайте ремень таким образом, чтобы не допустить изменения зацепления ремня с зубчатым шкивом коленчатого вала.

— Не допускайте попадания каких-либо предметов в защитный кожух ремня привода ГРМ.

— Не допускайте попадания на ремень масла, воды или грязи.

Снимите транспортировочный крюк (рым) двигателя 4A-FE (АЕ101, АТ190) и 7A-FE и кронштейн крепления генератора.

Снимите зубчатый шкив ремня привода ГРМ с распределительного вала, предварительно зафиксировав распределительный вал разводным ключом и отвернув болт шкива.

Двигатели Toyota 4A-FE (AE92, AE95, AT171, AT180) автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

Отверните 2 болта и снимите регулировочный кронштейн ремня привода генератора.

Отверните болты и снимите 2 транспортировочных крюка (рыма). Снимите распределительные валы впускных и выпускных клапанов.

Поскольку осевой зазор распределительного вала очень мал, то для предотвращения заклинивания и/или повреждения вала при его демонтаже необходимо удерживать вал в горизонтальном положении, для этого необходимо соблюдать изложенную ниже процедуру демонтажа.

Снимите распределительный вал впускных клапанов,

— Поверните распределительный вал впускных клапанов таким образом, чтобы установочное отверстие вспомогательной шестерни оказалось в нужном положении. В этом случае кулачки распределительного вала впускных клапанов равномерно нажимают на толкатели клапанов 1-го и 3-го цилиндров.

— Отверните 2 болта и снимите крышку 1-го подшипника распределительного вала.

— Зафиксируйте вспомогательную шестерню распределительного вала впускных клапанов с ведущей шестерней установочным болтом.

Рекомендуемый установочный болт: М6х1 длиной 16-20 мм.

При снятии распределительного вала двигателя Toyota 4A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е убедитесь, что в результате данной операции нейтрализовано скручивающее усилие торсионной пружины вспомогательной шестерни.

— Равномерно отпустите болты крышек подшипников распределительного вала впускных клапанов за несколько проходов в нужной последовательности, и выверните болты.

Снимите крышки подшипников распределительного вала впускных клапанов, а затем и сам распределительный вал.

— Не прилагайте значительных усилий и но пытайтесь использовать отвертку или какой-либо другой предмет в качестве рычага.

— Если распределительный вал не снимается, установите крышку 3-го подшипника, затяните ее, а затем отпустите болты одновременно вытягивая вал за шестерню.

Снимите распределительный вал выпускных клапанов двигателя Toyota 4A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е.

— Поверните с помощью разводного ключа распределительный вал выпускных клапанов так, чтобы установочный штифт, оказался в нужном положении.

В этом случае кулачки распределительного вала выпускных клапанов равномерно нажимают на толкатели клапанов 1-го и 3-го цилиндров.

— Отверните 2 болта и снимите крышку 1-го подшипника распределительного вала.

— Равномерно отпустите болты крышек подшипников распределительного вала выпускных клапанов за несколько проходов в последовательности, указанной на рисунке, и выверните болты.

Снимите крышки подшипников распределительного вала выпускных клапанов, а затем и сам распределительный вал.

— Не прилагайте значительных усилий и не пытайтесь использовать отвертку или какой-либо другой предмет в качестве рычага.

— Если распределительный вал не снимается, установите крышку 3-го подшипника, затяните ее, а затем отпустите болты одновременно вытягивая вал за шестерню.

Разберите распределительный вал впускных клапанов двигателя Toyota 4A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е

— Зажмите распределительный вал его шестигранной частью в тиски.

— Введите технологические болты в технологические отверстия вспомогательной шестерни распределительного вала.

— С помощью отвертки поверните вспомогательную шестерню распределительного вала по часовой стрелке и удалите технологический болт.

— Пассатижами снимите стопорное кольцо.

— Снимите: пружинную шайбу, вспомогательную шестерню распределительного вала и пружину шестерни.

Снимите сегментную (полукруглую) загпушку. Снимите головку блока цилиндров двигателя Toyota 4A-FE

— Используя подходящее приспособление, равномерно, за несколько проходов, отпустите и выверните болты головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке (обратите внимание на длину болтов, чтобы не перепутать их при установке), а затем снимите 10 шайб.

— Поднимите головку блока цилиндров с установочных штифтов и положите ее на верстак, подложив под нее деревянные бруски.

 

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Общее устройство АКПП

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

CVT вариатор Ауди

Коробка автомат Toyota

_____________________________________________________________________________

АКПП Mazda/Mitsubishi

Коробка автомат ZF

Двигатели Mitsubishi

Двигатели Toyota

  • Блок цилиндров и головка 3S-FE/3S-GE
  • Техническое обслуживание ГРМ 3S-FE, 3S-GE
  • Коленвал двигателей 3S-FE, 3S-GE
  • Технические характеристики двигателя 3S-FE, 3S-GE
  • Распредвалы 3S-FE и 3S-GE
  • Система охлаждения двс 3S-FE и 3S-GE
  • Топливная систем 3S-FE, 3S-GE
  • Параметры двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
  • Головка и блок цилиндров двигателя 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Дроссельная заслонка 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Вентилятор системы охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
  • Форсунки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Замена водяного насоса 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Поршневая группа и коленвал двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Диагностика двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
  • Замена компонентов блока цилиндра 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Система охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Система смазки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Топливная система двигателей 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
  • Система зажигания 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Термостат и радиатор двс 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
  • Бензонасос 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Ремень ГРМ двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Снятие головки блока цилиндров двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Регулировки клапанов 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Замена ремня ГРМ 4A-GE
  • Демонтаж головки блока цилиндров двигателей 4A-GE
  • Настройки клапанов 4A-GE
  • Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-GE
  • Детали двигателей 1AZ-FE / 2AZ-FE
  • Блок управления и датчики 1AZ-FE и 2AZ-FE
  • Компоненты рабочих систем двигателя 1AZ-FE, 2AZ-FE
  • Система управления двигателем 1AZ-FE и 2AZ-FE

Двигатели ЗМЗ

avtosteh.ru

5a-fe тойота карина замена ГБЦ

Похожее видео



videoremont-mashin.ru

Разборка и сборка блока цилиндра двигателей Тойота 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

____________________________________________________________________________

Разборка/сборка блока цилиндра двигателя Тойота 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE


Подготовительные операции для разборки блока цилиндров 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

Модели с МКПП

— Снимите кожух сцепления и диск сцепления.

— Снимите маховик, отвернув 6 болтов.

— Снимите зубчатый ремень и шкивы.

— Снимите головку блока цилиндров.

Двигатели Toyota 4A-GE

Снимите генератор и натяжную планку генератора, отвернув 2 болта.

Двигатели Toyota 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

Снимите натяжную планку генератора, отвернув 2 болта.

Двс 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE

Снимите правую опору двигателя, отвернув 3 болта.

Рис.10. Блок цилиндров двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

1 — болт штуцера (МЗ = 34 Нм), 2 — прокладки штуцера, 3 — штуцер маслопровода масляного радиатора, 4 — пробка для слива масла (МЗ = 34 Нм), 5 — прокладка пробки, 6 — болт (МЗ = 4,9 Нм), 7 — масляный поддон (4A-FE и 5A-FE), 8 — болты (МЗ = 9,3 Нм), 9 — маслоприемник с сетчатым фильтром, 10 — прокладка маслоприемника, 11 — болт крепления крышки коренного подшипника (МЗ = 60 Нм), 12 — крышки коренных подшипников коленчатого вала, 13 — упорные полукольца, 14 — вкладыши подшипников коленчатого вала, 15 — коленчатый вал, 16 — болт крепления корпуса масляного насоса (МЗ = 21 Нм), 17 и 18 — корпус и прокладка корпуса масляного насоса, 19 — сальник носка коленчатого вала, 20 — болт крепления правой опоры двигателя (МЗ = 51 Нм), 21 — правая опора двигателя, 22 — болт (МЗ = 14 Нм), 23 — насос охлаждающей жидкости, 24 — уплотнительное кольцо, 25 — датчик детонации (МЗ = 37 Нм), 26 — блок цилиндров, 27 — шатун, 28 — поршень, 29 — расширитель маслосъемного кольца, 30 — компрессионное кольцо №2, 31 — компрессионное кольцо №1, 32 — скребки маслосъемного кольца, 33 — поршневой палец, 34 — вкладыши шатунных подшипников коленчатого вала, 35 — крышка кривошипной головки шатуна, 36 — гайка крепления крышки шатуна (первый этап МЗ = 29 Нм, затем довернуть еще на 90°), 37 — маховик, 38 — болт крепления маховика (МЗ = 78 Нм), 39 — задняя пластина (крышка) блока цилиндров, 40 — сальник хвостовика коленчатого вала, 41 — держатель сальника хвостовика коленчатого вала, 42 — прокладка держателя сальника хвостовика коленчатого вала, 43 -прокладка кронштейна масляного фильтра, 44 -кронштейн масляного фильтра, 45 — плоская шайба, 46 — перепускной болт, 47 — масляный фильтр, 48 — пробка для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров (МЗ = 34 Нм), 49 — датчик аварийного давления масла, 51 — задняя пластина (крышка) блока цилиндров, 52 — передняя дистанционная втулка, 53 — ведущая пластина гидротрансформатора, 54 — задняя дистанционная втулка, 55 — болт (МЗ = 64 Нм), 56 -маслоуспокоитель (7A-FE), 57 — гайка (МЗ = 7,8 Нм), 58 – нижняя часть масляного поддона (7A-FE), 59 — болт (МЗ = 4,9 Нм), 60 — верхняя часть масляного поддона (7A-FE).

Снимите насос охлаждающей жидкости, отвернув 3 болта и сняв кольцевую уплотнительную прокладку. Снимите масляный фильтр.

Только для двигателей с масляныи радиатором

Снимите кронштейн масляного фильтра, отвернув перепускной болт, сняв плоскую шайбу и удалив (после снятия кронштейна): кольцевую уплотнительную прокладку и направляющую болта.

Снимите пробку или краник для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

Используя подходящее приспособление, снимите датчик аварийного давления масла или датчик давления масла.

Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE) автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

Используя подходящее приспособление, снимите датчик детонации.

Двс 4A-FE, 5A-FE и 4A-GE

Снимите масляный поддон и маслоприемник с сетчатым фильтром,

— Только для двигателей с масляным радиатором — Снимите штуцер маслопровода масляного радиатора.

— Отверните 19 болтов и 2 гайки крепления поддона.

Введите острое лезвие между сопрягаемыми поверхностями поддона и блока цилиндров (4A-FE, 5А-FE) или поддона и маслоуспокоителя (4A-GE), обрежьте герметик и снимите поддон.

— Будьте осторожны, чтобы не повредить фланец поддона.

— Не используйте подобный способ при снятии масляного насоса и держателя сальника хвостовика коленчатого вала.

Отвернув 2 болта и 2 гайки, снимите маслоприемник с сетчатым фильтром.

Двигатели Toyota 4A-GE

Снимите маслоуспокоитель.

Двигатели Toyota 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

Снимите нижнюю часть масляного поддона, маслоуспокоитель, маслоприемник с сетчатым фильтром и верхнюю часть масляного поддона.

Только для двигателей с масляным радиатором — Снимите штуцер маслопровода масляного радиатора.

Снимите нижнюю часть масляного поддона, отвернув 13 болтов и 2 гайки.

Введите острое лезвие между сопрягаемыми поверхностями, обрежьте уплотнитель и снимите нижнюю часть масляного поддона.

— Будьте осторожны, чтобы не повредить фланец поддона.

— Не используйте подобный способ при снятии верхней части масляного поддона, масляного насоса и держателя сальника хвостовика коленчатого вала.

Отвернув 2 болта и 2 гайки, снимите маслоуспокоитель.

Отвернув 3 гайки, снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.

Отверните 6 болтов. Используя специнструмент, отверните 14 болтов и снимите верхнюю часть масляного поддона.

Отвернув 7 болтов, снимите корпус масляного насоса вместе с прокладкой.

Двигатели Toyota 4A-GE Тойота 4A-GE автомобилей Toyota Corolla, Toyota Celica, Toyota Carina

Снимите пластину повышения жесткости (ребро жесткости) блока цилиндров.

Разборка блока цилиндров 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

Снимите держатель сальника хвостовика коленчатого вала, отвернув 6 болтов.

Проверьте величину осевого зазора шатунного подшипника. Часовым индикатором измерьте осевой зазор кривошипной головки шатуна, перемещая головку вперед-назад по шатунной шейке коленчатого вала.

Осевой зазор:

— номинальный 0,15 — 0,25 мм
— максимальный 0,30 мм

Если осевой зазор превышает допустимый, замените шатун и/или коленчатый вал.

Снимите крышку шатуна и проверьте радиальный зазор шатунного подшипника.

— Убедитесь в наличии и совпадении меток на шатуне и на крышке шатуна, чтобы обеспечить в последующем правильную его сборку. Если метки отсутствуют, то керном нанесите их на крышки и на шатуны.

— Отверните гайки (болты 7A-FE) крепления крышки шатуна.

— Молотком с пластиковой головкой слегка постучите по болтам и ocвoбодите крышку шатуна. Нижняя половине вкладыша должна остаться в крышке шатуна.

— Наденьте на выступающие концы болтов кусочки шланга для предотврашения повреждения поверхности шатунной шейки.

Рис.11. Блок цилиндров двигателей Toyota 4A-GE Тойота 4A-GE автомобилей Toyota Corolla, Toyota Celica, Toyota Carina

1 — болт крышки коренного подшипника (МЗ = 60 Нм), 2 — крышки коренных подшипников коленчатого вала, 3 — упорные полукольца коленчатого вала, 4 — вкладыши коренных подшипников, 5 — коленчатый вал, 6 — сальник носка коленчатого вала, 7 и 8 — корпус и прокладка корпуса масляного насоса, 9 — форсунка для охлаждения поршня, 10 — обратный клапан форсунки охлаждения поршня, 11 — блок цилиндров, 12 — гайка крепления крышки шатуна (предварительный МЗ = 39 Н-м, затем довернуть еще на 90°), 13 — вкладыши шатунных подшипников, 14 — шатун, 15 — поршень, 16 — стопорное кольцо поршневого пальца, 17 — поршневые кольца, 18 — поршневой палец, 19 — втулка поршневого пальца, 20 — крышка шатуна, 21 — датчик детонации, 22 — штуцер, 23 — маховик (МКПП) или ведущая пластина гидротрансформатора (АКПП), 24 — болт крепления маховика (МКПП) или ведущей пластиныгидротрансформатора (АКПП) МЗ = 74 Нм, 25 — задняя пластина блока цилиндров; 26 — сальник хвостовика коленчатого вала, 27 — держатель сальника хвостовика коленчатого вала, 28 — прокладка держателя сальника, 29 — пластина повышения жесткости (ребро жесткости), 30 — краник для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров, 31 — датчик давления масла, 32 — прокладка, 33 — маслоприемник, 34 — маслоуспокоитель, 35 — масляный поддон, 36 — прокладка, 37 — пробка для слива масла, 38 — редукционный клапан, 39 — пружина редукционного клапана, 40 — упор пружины, 41 — стопорное кольцо, 42 — уплотнительное кольцо, 43 — направляющая указателя уровня масла (щупа), 44 — ведомая шестерня масляного насоса, 45 — крышка масляного насоса, 46 — ведущая шестерня масляного насоса.

— Очистите шатунную шейку и вкладыши.

— Проверьте состояние рабочих поверхностей шатунной шейки и вкладышей. При наличии рисок и задиров замените вкладыши. При необходимости перешлифуйте шейки или замените коленчатый вал.

— Положите кусок пластикового калибра на шатунную шейку.

Установите крышку шатуна и затяните гайки (болты 7A-FE) в два приема.

— Не вращайте коленчатый вал.

— Нанесите немного масла на резьбу болтов и под гайки (под головки болтов 7A-FE) перед их установкой.

Снимите крышку шатуна, отвернув гайки (болты 7A-FE).

Измерьте максимальную ширину сплющенной калибровочной проволоки, определив по ней величину радиального зазора шатунного подшипника.

Зазор шатунного подшипника:

— Номинальный 0,020 — 0,051 мм
— Ремонтный (0,25 мм) — 4A-GE 0,079 — 0,073 мм
— Максимальный 0,08 мм

Если зазор превышает допустимый, замените вкладыши. При необходимости перешлифуйте шейки или замените коленчатый вал.

При использовании вкладышей номинального размера следует иметь ввиду три размерных группы, помеченные номерами «1», «2» и «3». При этом выступ (метка «перед») на крышке шатуна должен быть направлен к передней части двигателя (в сторону, противоположную отбору мощности).

Номинальные размеры вкладышей по их толщине:

Метка «1» — 1,486- 1,490 мм
Метка «2» — 1,490- 1,494 мм
Метка «3» — 1,494- 1,498 мм
Вкладыши ремонтного (0,25 мм) — 1,607- 1,613 мм

— Удалите остатки калибра с рабочих поверхностей шейки и вкладыша.

Снимите поршень в сборе с шатуном.

— Разверткой удалите нагар в верхней части цилиндра.

— Наденьте на резьбовые части болтов шатуна куски шланга для предотвращения повреждения шеек коленчатого вала.

— Извлеките поршень с шатуном через верхнюю часть блока цилиндров.

Установите крышки шатунов с вкладышами и расположите шатунно-поршневые группы, снятые с двигателя автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина, в определенном порядке.

Проверьте осевой зазор коленчатого вала. Стрелочным индикатором измерьте осевой зазор коленчатого вала, перемещая его вперед-назад с помощью отвертки.

— Номинальный зазор — 0,020 — 0,220 мм
— Максимальный зазор — 0,30 мм

Если зазор превышает максимально допустимый, замените упорные полукольца. Толщина упорных полуколец — 2,440 — 2,490 мм

Снимите крышки коренных подшипников и измерьте радиальный зазор в коренных подшипниках.

— Равномерно ослабьте за несколько приемов и снимите болты крепления крышек коренных подшипников.

— Покачивая вывернутые болты в отверстиях крышек коренных подшипников, отделите и снимите крышки вместе с нижними вкладышами и нижними упорными полукольцами, установленными только в зоне средней (третьей) коренной шейки. Соберите вместе крышки подшипников и вкладыши. Разложите снятые крышки и упорные полукольца в требуемом порядке.

— Снимите коленчатый вал.

— Очистите каждую коренную шейку коленчатого вала и рабочую поверхность вкладыша.

— Проверьте состояние рабочих поверхностей шеек и вкладышей.

— Уложите коленчатый вал в постели блока.

— Положите на каждую шейку по кусочку пластикового калибра.

— Установите крышки коренных подшипников. Затяните болты крепления (окончательный МЗ = 60 Нм).

— Снимите крышки коренных подшипников.

— Измерьте сплющенный калибр в самой широкой его части.

Зазор коренного подшипника:

— Номинальный:
4A-GE (AE101, АЕ111) 0,015 — 0,045 мм
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE 0,015 — 0,033 мм

— Ремонтный (0,25 мм):
4A-GE (АЕ101, АЕ111) — 0,015 — 0,053 мм
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 0,016 — 0,056 мм

— Максимальный:
4A-GE (АЕ101, АЕ111) — 0,08 мм
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 0,10 мм

При замене блока цилиндров номинальный зазор в коренных подшипниках может составить 0,015-0,045 мм.

Если зазор больше допустимого, замените вкладыши. При необходимости перешлифуйте шейки коленчатого вала или замените коленчатый вал.

При замене вкладышей номинального размера необходимо использовать вкладыши одной размерной группы. Если номер размерной группы вкладышей невозможно определить, подбор необходимого вкладыша осуществляют путей складывания числа размерной группы блока цилиндров с числом размерной группы коленчатого вала. Существует 5 размерных групп вкладышей, обозначенных: «1», «2», «3», «4 и «5».

Окончательно снимите остатки калибра с рабочих поверхностей коренной шейки и вкладыша.

Снимите коленчатый вал, подняв его с постелей подшипников. Затем извлеките верхние вкладыши подшипников и верхние упорные полукольца из блока. Разложите крышки коренных подшипников, вкладыши, упорные полукольца в порядке последующей сборки.

Двигатели Тойота 4A-GE автомобилей Toyota Corolla, Toyota Celica, Toyota Carina

Снимите обратные клапаны и форсунки для периодического опрыскивания маслом нижней части днищ поршней.

Сборка блока цилиндров Toyota 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

— Тщательно очистите детали, предназначенные для сборки.

— Перед сборной смажьте моторным маслом все детали, образующие узлы вращения или скольжения.

— Замените все прокладки, уплотнители и сальники новыми.

Установите коренные подшипники Тойота 4A-GE автомобилей Toyota Corolla, Toyota Celica, Toyota Carina.

Верхние половинки вкладышей (устанавливаемые в расточку блока цилиндров) имеют масляные канавки или отверстия, а нижние (устанавливаемые в крышки коренных подшипников) — нет.

— Совместите усики подшипников с выточками постелей блока цилиндров и установите 5 верхних вкладышей.

— Аналогично установите 5 нижних вкладышей в крышки подшипников.

Установите 2 верхних упорных полукольца на среднюю коренную шейку, сориентировав масляные канавки наружу. Уложите коленчатый вал в постели блока.

Установите крышки коренных подшипников и нижние упорные полукольца.

— На среднюю (№3) крышку подшипника установите 2 нижних упорных полукольца масляными канавками, обращенными наружу.

— Установите 5 крышек подшипников (вместе с вкладышами) на коренные шейки коленчатого вала.

— Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крепления крышек подшипников.

— Заверните и затяните 10 болтов крепления в несколько приемов и в нужной последовательности (МЗ = 60 Нм).

— Убедитесь, что коленчатый вал вращается свободно от руки.

— Проверьте осевой зазор коленчатого вала.

Установите поршень в сборе с шатуном Тойота 4A-GE автомобилей Toyota Corolla, Toyota Celica, Toyota Carina.

— Наденьте на резьбовые части шатунных болтов куски шлангов для предотвращения повреждения шеек коленчатого вала.

— Используя устройство для сжатия колец, установите в цилиндры поршневые комплекты в соответствии с их номерами, сориентировав метки (выемки) на поршнях по направлению к передней части двигателя.

Установите крышки шатунов (вместе с вкладышами подшипников).

Установите крышки шатунов на шатунные болты, совместив метки крышек с соответствующими метками на стержнях шатунов. При этом метка «перед» (выступ) на крышке шатуна должна быть направлена в сторону передней части двигателя (сторону, противоположную отбору мощности).

Установите гайки на шатунные болты (или заверните болты 7A-FE).

— Гайки (болты 7A-FE) следует затягивать в два этапа.

— Деформированные или поврежденные болты необходимо заменить.

Нанесите слой моторного масла на резьбу болтов, под гайки крышек шатунов или под головки болтов (7A-FE).

— Равномерно заверните гайки каждой крышки шатуна в несколько проходов. Момент затяжки 49 Нм

— Убедитесь, что коленчатый вал вращается свободно.

— Проверьте величину осевого зазора шатунного подшипника.

Двигатели Toyota 4A-FE (AE101 и AT190), 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

— Проведите первичную затяжку гаек (болтов 7A-FE) крышек шатунов равномерно в несколько проходов.

Если какая-либо гайка (болт 7A-FE) не затягивается указанным моментом, замените болт и гайку.

— Пометьте краской болты и гайки, (или головку болта 7A-FE).

— Доверните гайки (болты 7A-FE) на 90°.

— Убедитесь, что метки на гайках теперь расположены под 90° по отношению к метке на шатунных болтах (или метки на головках болтов повернуты на 90° от первоначального положения 7A-FE).

— Убедитесь, что коленчатый вал вращается легко и плавно.

— Проверьте величину осевого зазора шатунного подшипника.

Установите держатель заднего сальника коленчатого вала вместе с новой прокладкой, закрепив узел 6-ю болтами.

 

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

  • Блок цилиндров и головка двигателей Тойота 3S-FE, 3S-GE
  • ГРМ Тойота 3S-FE, 3S-GE
  • Топливная система Тойота 3S-FE, 3S-GE
  • Двигатели toyota 1AZ-FE и 2AZ-FE и их компоненты
  • Блок управления и датчики двигателя toyota 1AZ-FE и 2AZ-FE
  • Поршни, шатуны и коленвал 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Проверка и регулировки двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
  • Разборка и сборка блока цилиндра Тойота 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Ремень привода ГРМ Toyota 4A-GE
  • Ремень привода ГРМ Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Система впрыска топлива 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
  • Замена цепи привода ГРМ Тойота 1ZZ-FE
  • Блок и головка цилиндров 1ZZ-FE
  • Замена ремня привода ГРМ Тойота 1G-FE
  • Проверка и регулировка зазоров в клапанах двигателя 1JZ-GE/2JZ-GE

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

avtodvc.ru

Замена компонентов блока цилиндра двигателя Тойота 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

_____________________________________________________________________________

Замена компонентов блока цилиндра двигателя Тойота 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE


Подготовительные операции для разборки блока цилиндров 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

Модели с МКПП

— Снимите кожух сцепления и диск сцепления.

— Снимите маховик, отвернув 6 болтов.

— Снимите зубчатый ремень и шкивы.

— Снимите головку блока цилиндров.

Двигатели Toyota 4A-GE

Снимите генератор и натяжную планку генератора, отвернув 2 болта.

Двигатели Toyota 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

Снимите натяжную планку генератора, отвернув 2 болта.

Двс 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE

Снимите правую опору двигателя, отвернув 3 болта.

Рис.10. Блок цилиндров двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

1 — болт штуцера (МЗ = 34 Нм), 2 — прокладки штуцера, 3 — штуцер маслопровода масляного радиатора, 4 — пробка для слива масла (МЗ = 34 Нм), 5 — прокладка пробки, 6 — болт (МЗ = 4,9 Нм), 7 — масляный поддон (4A-FE и 5A-FE), 8 — болты (МЗ = 9,3 Нм), 9 — маслоприемник с сетчатым фильтром, 10 — прокладка маслоприемника, 11 — болт крепления крышки коренного подшипника (МЗ = 60 Нм), 12 — крышки коренных подшипников коленчатого вала, 13 — упорные полукольца, 14 — вкладыши подшипников коленчатого вала, 15 — коленчатый вал, 16 — болт крепления корпуса масляного насоса (МЗ = 21 Нм), 17 и 18 — корпус и прокладка корпуса масляного насоса, 19 — сальник носка коленчатого вала, 20 — болт крепления правой опоры двигателя (МЗ = 51 Нм), 21 — правая опора двигателя, 22 — болт (МЗ = 14 Нм), 23 — насос охлаждающей жидкости, 24 — уплотнительное кольцо, 25 — датчик детонации (МЗ = 37 Нм), 26 — блок цилиндров, 27 — шатун, 28 — поршень, 29 — расширитель маслосъемного кольца, 30 — компрессионное кольцо №2, 31 — компрессионное кольцо №1, 32 — скребки маслосъемного кольца, 33 — поршневой палец, 34 — вкладыши шатунных подшипников коленчатого вала, 35 — крышка кривошипной головки шатуна, 36 — гайка крепления крышки шатуна (первый этап МЗ = 29 Нм, затем довернуть еще на 90°), 37 — маховик, 38 — болт крепления маховика (МЗ = 78 Нм), 39 — задняя пластина (крышка) блока цилиндров, 40 — сальник хвостовика коленчатого вала, 41 — держатель сальника хвостовика коленчатого вала, 42 — прокладка держателя сальника хвостовика коленчатого вала, 43 -прокладка кронштейна масляного фильтра, 44 -кронштейн масляного фильтра, 45 — плоская шайба, 46 — перепускной болт, 47 — масляный фильтр, 48 — пробка для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров (МЗ = 34 Нм), 49 — датчик аварийного давления масла, 51 — задняя пластина (крышка) блока цилиндров, 52 — передняя дистанционная втулка, 53 — ведущая пластина гидротрансформатора, 54 — задняя дистанционная втулка, 55 — болт (МЗ = 64 Нм), 56 -маслоуспокоитель (7A-FE), 57 — гайка (МЗ = 7,8 Нм), 58 – нижняя часть масляного поддона (7A-FE), 59 — болт (МЗ = 4,9 Нм), 60 — верхняя часть масляного поддона (7A-FE).

Снимите насос охлаждающей жидкости, отвернув 3 болта и сняв кольцевую уплотнительную прокладку. Снимите масляный фильтр.

Только для двигателей с масляныи радиатором

Снимите кронштейн масляного фильтра, отвернув перепускной болт, сняв плоскую шайбу и удалив (после снятия кронштейна): кольцевую уплотнительную прокладку и направляющую болта.

Снимите пробку или краник для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

Используя подходящее приспособление, снимите датчик аварийного давления масла или датчик давления масла.

Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE) автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

Используя подходящее приспособление, снимите датчик детонации.

Двс 4A-FE, 5A-FE и 4A-GE

Снимите масляный поддон и маслоприемник с сетчатым фильтром,

— Только для двигателей с масляным радиатором — Снимите штуцер маслопровода масляного радиатора.

— Отверните 19 болтов и 2 гайки крепления поддона.

Введите острое лезвие между сопрягаемыми поверхностями поддона и блока цилиндров (4A-FE, 5А-FE) или поддона и маслоуспокоителя (4A-GE), обрежьте герметик и снимите поддон.

— Будьте осторожны, чтобы не повредить фланец поддона.

— Не используйте подобный способ при снятии масляного насоса и держателя сальника хвостовика коленчатого вала.

Отвернув 2 болта и 2 гайки, снимите маслоприемник с сетчатым фильтром.

Двигатели Toyota 4A-GE

Снимите маслоуспокоитель.

Двигатели Toyota 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

Снимите нижнюю часть масляного поддона, маслоуспокоитель, маслоприемник с сетчатым фильтром и верхнюю часть масляного поддона.

Только для двигателей с масляным радиатором — Снимите штуцер маслопровода масляного радиатора.

Снимите нижнюю часть масляного поддона, отвернув 13 болтов и 2 гайки.

Введите острое лезвие между сопрягаемыми поверхностями, обрежьте уплотнитель и снимите нижнюю часть масляного поддона.

— Будьте осторожны, чтобы не повредить фланец поддона.

— Не используйте подобный способ при снятии верхней части масляного поддона, масляного насоса и держателя сальника хвостовика коленчатого вала.

Отвернув 2 болта и 2 гайки, снимите маслоуспокоитель.

Отвернув 3 гайки, снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.

Отверните 6 болтов. Используя специнструмент, отверните 14 болтов и снимите верхнюю часть масляного поддона.

Отвернув 7 болтов, снимите корпус масляного насоса вместе с прокладкой.

Двигатели Toyota 4A-GE Тойота 4A-GE автомобилей Toyota Corolla, Toyota Celica, Toyota Carina

Снимите пластину повышения жесткости (ребро жесткости) блока цилиндров.

Разборка блока цилиндров 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

Снимите держатель сальника хвостовика коленчатого вала, отвернув 6 болтов.

Проверьте величину осевого зазора шатунного подшипника. Часовым индикатором измерьте осевой зазор кривошипной головки шатуна, перемещая головку вперед-назад по шатунной шейке коленчатого вала.

Осевой зазор:

— номинальный 0,15 — 0,25 мм
— максимальный 0,30 мм

Если осевой зазор превышает допустимый, замените шатун и/или коленчатый вал.

Снимите крышку шатуна и проверьте радиальный зазор шатунного подшипника.

— Убедитесь в наличии и совпадении меток на шатуне и на крышке шатуна, чтобы обеспечить в последующем правильную его сборку. Если метки отсутствуют, то керном нанесите их на крышки и на шатуны.

— Отверните гайки (болты 7A-FE) крепления крышки шатуна.

— Молотком с пластиковой головкой слегка постучите по болтам и ocвoбодите крышку шатуна. Нижняя половине вкладыша должна остаться в крышке шатуна.

— Наденьте на выступающие концы болтов кусочки шланга для предотврашения повреждения поверхности шатунной шейки.

Рис.11. Блок цилиндров двигателей Toyota 4A-GE Тойота 4A-GE автомобилей Toyota Corolla, Toyota Celica, Toyota Carina

1 — болт крышки коренного подшипника (МЗ = 60 Нм), 2 — крышки коренных подшипников коленчатого вала, 3 — упорные полукольца коленчатого вала, 4 — вкладыши коренных подшипников, 5 — коленчатый вал, 6 — сальник носка коленчатого вала, 7 и 8 — корпус и прокладка корпуса масляного насоса, 9 — форсунка для охлаждения поршня, 10 — обратный клапан форсунки охлаждения поршня, 11 — блок цилиндров, 12 — гайка крепления крышки шатуна (предварительный МЗ = 39 Н-м, затем довернуть еще на 90°), 13 — вкладыши шатунных подшипников, 14 — шатун, 15 — поршень, 16 — стопорное кольцо поршневого пальца, 17 — поршневые кольца, 18 — поршневой палец, 19 — втулка поршневого пальца, 20 — крышка шатуна, 21 — датчик детонации, 22 — штуцер, 23 — маховик (МКПП) или ведущая пластина гидротрансформатора (АКПП), 24 — болт крепления маховика (МКПП) или ведущей пластиныгидротрансформатора (АКПП) МЗ = 74 Нм, 25 — задняя пластина блока цилиндров; 26 — сальник хвостовика коленчатого вала, 27 — держатель сальника хвостовика коленчатого вала, 28 — прокладка держателя сальника, 29 — пластина повышения жесткости (ребро жесткости), 30 — краник для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров, 31 — датчик давления масла, 32 — прокладка, 33 — маслоприемник, 34 — маслоуспокоитель, 35 — масляный поддон, 36 — прокладка, 37 — пробка для слива масла, 38 — редукционный клапан, 39 — пружина редукционного клапана, 40 — упор пружины, 41 — стопорное кольцо, 42 — уплотнительное кольцо, 43 — направляющая указателя уровня масла (щупа), 44 — ведомая шестерня масляного насоса, 45 — крышка масляного насоса, 46 — ведущая шестерня масляного насоса.

— Очистите шатунную шейку и вкладыши.

— Проверьте состояние рабочих поверхностей шатунной шейки и вкладышей. При наличии рисок и задиров замените вкладыши. При необходимости перешлифуйте шейки или замените коленчатый вал.

— Положите кусок пластикового калибра на шатунную шейку.

Установите крышку шатуна и затяните гайки (болты 7A-FE) в два приема.

— Не вращайте коленчатый вал.

— Нанесите немного масла на резьбу болтов и под гайки (под головки болтов 7A-FE) перед их установкой.

Снимите крышку шатуна, отвернув гайки (болты 7A-FE).

Измерьте максимальную ширину сплющенной калибровочной проволоки, определив по ней величину радиального зазора шатунного подшипника.

Зазор шатунного подшипника:

— Номинальный 0,020 — 0,051 мм
— Ремонтный (0,25 мм) — 4A-GE 0,079 — 0,073 мм
— Максимальный 0,08 мм

Если зазор превышает допустимый, замените вкладыши. При необходимости перешлифуйте шейки или замените коленчатый вал.

При использовании вкладышей номинального размера следует иметь ввиду три размерных группы, помеченные номерами «1», «2» и «3». При этом выступ (метка «перед») на крышке шатуна должен быть направлен к передней части двигателя (в сторону, противоположную отбору мощности).

Номинальные размеры вкладышей по их толщине:

Метка «1» — 1,486- 1,490 мм
Метка «2» — 1,490- 1,494 мм
Метка «3» — 1,494- 1,498 мм
Вкладыши ремонтного (0,25 мм) — 1,607- 1,613 мм

— Удалите остатки калибра с рабочих поверхностей шейки и вкладыша.

Снимите поршень в сборе с шатуном.

— Разверткой удалите нагар в верхней части цилиндра.

— Наденьте на резьбовые части болтов шатуна куски шланга для предотвращения повреждения шеек коленчатого вала.

— Извлеките поршень с шатуном через верхнюю часть блока цилиндров.

Установите крышки шатунов с вкладышами и расположите шатунно-поршневые группы, снятые с двигателя автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина, в определенном порядке.

Проверьте осевой зазор коленчатого вала. Стрелочным индикатором измерьте осевой зазор коленчатого вала, перемещая его вперед-назад с помощью отвертки.

— Номинальный зазор — 0,020 — 0,220 мм
— Максимальный зазор — 0,30 мм

Если зазор превышает максимально допустимый, замените упорные полукольца. Толщина упорных полуколец — 2,440 — 2,490 мм

Снимите крышки коренных подшипников и измерьте радиальный зазор в коренных подшипниках.

— Равномерно ослабьте за несколько приемов и снимите болты крепления крышек коренных подшипников.

— Покачивая вывернутые болты в отверстиях крышек коренных подшипников, отделите и снимите крышки вместе с нижними вкладышами и нижними упорными полукольцами, установленными только в зоне средней (третьей) коренной шейки. Соберите вместе крышки подшипников и вкладыши. Разложите снятые крышки и упорные полукольца в требуемом порядке.

— Снимите коленчатый вал.

— Очистите каждую коренную шейку коленчатого вала и рабочую поверхность вкладыша.

— Проверьте состояние рабочих поверхностей шеек и вкладышей.

— Уложите коленчатый вал в постели блока.

— Положите на каждую шейку по кусочку пластикового калибра.

— Установите крышки коренных подшипников. Затяните болты крепления (окончательный МЗ = 60 Нм).

— Снимите крышки коренных подшипников.

— Измерьте сплющенный калибр в самой широкой его части.

Зазор коренного подшипника:

— Номинальный:
4A-GE (AE101, АЕ111) 0,015 — 0,045 мм
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE 0,015 — 0,033 мм

— Ремонтный (0,25 мм):
4A-GE (АЕ101, АЕ111) — 0,015 — 0,053 мм
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 0,016 — 0,056 мм

— Максимальный:
4A-GE (АЕ101, АЕ111) — 0,08 мм
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 0,10 мм

При замене блока цилиндров номинальный зазор в коренных подшипниках может составить 0,015-0,045 мм.

Если зазор больше допустимого, замените вкладыши. При необходимости перешлифуйте шейки коленчатого вала или замените коленчатый вал.

При замене вкладышей номинального размера необходимо использовать вкладыши одной размерной группы.

Если номер размерной группы вкладышей невозможно определить, подбор необходимого вкладыша осуществляют путей складывания числа размерной группы блока цилиндров с числом размерной группы коленчатого вала. Существует 5 размерных групп вкладышей, обозначенных: «1», «2», «3», «4 и «5».

Окончательно снимите остатки калибра с рабочих поверхностей коренной шейки и вкладыша.

Снимите коленчатый вал, подняв его с постелей подшипников. Затем извлеките верхние вкладыши подшипников и верхние упорные полукольца из блока. Разложите крышки коренных подшипников, вкладыши, упорные полукольца в порядке последующей сборки.

Двигатели Тойота 4A-GE автомобилей Toyota Corolla, Toyota Celica, Toyota Carina

Снимите обратные клапаны и форсунки для периодического опрыскивания маслом нижней части днищ поршней.

Сборка блока цилиндров Toyota 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

— Тщательно очистите детали, предназначенные для сборки.

— Перед сборной смажьте моторным маслом все детали, образующие узлы вращения или скольжения.

— Замените все прокладки, уплотнители и сальники новыми.

Установите коренные подшипники Тойота 4A-GE автомобилей Toyota Corolla, Toyota Celica, Toyota Carina.

Верхние половинки вкладышей (устанавливаемые в расточку блока цилиндров) имеют масляные канавки или отверстия, а нижние (устанавливаемые в крышки коренных подшипников) — нет.

— Совместите усики подшипников с выточками постелей блока цилиндров и установите 5 верхних вкладышей.

— Аналогично установите 5 нижних вкладышей в крышки подшипников.

Установите 2 верхних упорных полукольца на среднюю коренную шейку, сориентировав масляные канавки наружу. Уложите коленчатый вал в постели блока.

Установите крышки коренных подшипников и нижние упорные полукольца.

— На среднюю (№3) крышку подшипника установите 2 нижних упорных полукольца масляными канавками, обращенными наружу.

— Установите 5 крышек подшипников (вместе с вкладышами) на коренные шейки коленчатого вала.

— Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крепления крышек подшипников.

— Заверните и затяните 10 болтов крепления в несколько приемов и в нужной последовательности (МЗ = 60 Нм).

— Убедитесь, что коленчатый вал вращается свободно от руки.

— Проверьте осевой зазор коленчатого вала.

Установите поршень в сборе с шатуном Тойота 4A-GE автомобилей Toyota Corolla, Toyota Celica, Toyota Carina.

— Наденьте на резьбовые части шатунных болтов куски шлангов для предотвращения повреждения шеек коленчатого вала.

— Используя устройство для сжатия колец, установите в цилиндры поршневые комплекты в соответствии с их номерами, сориентировав метки (выемки) на поршнях по направлению к передней части двигателя.

Установите крышки шатунов (вместе с вкладышами подшипников).

Установите крышки шатунов на шатунные болты, совместив метки крышек с соответствующими метками на стержнях шатунов. При этом метка «перед» (выступ) на крышке шатуна должна быть направлена в сторону передней части двигателя (сторону, противоположную отбору мощности).

Установите гайки на шатунные болты (или заверните болты 7A-FE).

— Гайки (болты 7A-FE) следует затягивать в два этапа.

— Деформированные или поврежденные болты необходимо заменить.

Нанесите слой моторного масла на резьбу болтов, под гайки крышек шатунов или под головки болтов (7A-FE).

— Равномерно заверните гайки каждой крышки шатуна в несколько проходов. Момент затяжки 49 Нм

— Убедитесь, что коленчатый вал вращается свободно.

— Проверьте величину осевого зазора шатунного подшипника.

Двигатели Toyota 4A-FE (AE101 и AT190), 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

— Проведите первичную затяжку гаек (болтов 7A-FE) крышек шатунов равномерно в несколько проходов.

Если какая-либо гайка (болт 7A-FE) не затягивается указанным моментом, замените болт и гайку.

— Пометьте краской болты и гайки, (или головку болта 7A-FE).

— Доверните гайки (болты 7A-FE) на 90°.

— Убедитесь, что метки на гайках теперь расположены под 90° по отношению к метке на шатунных болтах (или метки на головках болтов повернуты на 90° от первоначального положения 7A-FE).

— Убедитесь, что коленчатый вал вращается легко и плавно.

— Проверьте величину осевого зазора шатунного подшипника.

Установите держатель заднего сальника коленчатого вала вместе с новой прокладкой, закрепив узел 6-ю болтами.

 

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Общее устройство АКПП

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

CVT вариатор Ауди

Коробка автомат Toyota

_____________________________________________________________________________

АКПП Mazda/Mitsubishi

Коробка автомат ZF

Двигатели Mitsubishi

Двигатели Toyota

  • Блок цилиндров и головка 3S-FE/3S-GE
  • Техническое обслуживание ГРМ 3S-FE, 3S-GE
  • Коленвал двигателей 3S-FE, 3S-GE
  • Технические характеристики двигателя 3S-FE, 3S-GE
  • Распредвалы 3S-FE и 3S-GE
  • Система охлаждения двс 3S-FE и 3S-GE
  • Топливная систем 3S-FE, 3S-GE
  • Параметры двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
  • Головка и блок цилиндров двигателя 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Дроссельная заслонка 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Вентилятор системы охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
  • Форсунки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Замена водяного насоса 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Поршневая группа и коленвал двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Диагностика двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
  • Замена компонентов блока цилиндра 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Система охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Система смазки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Топливная система двигателей 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
  • Система зажигания 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Термостат и радиатор двс 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
  • Бензонасос 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Ремень ГРМ двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Снятие головки блока цилиндров двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Регулировки клапанов 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Замена ремня ГРМ 4A-GE
  • Демонтаж головки блока цилиндров двигателей 4A-GE
  • Настройки клапанов 4A-GE
  • Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-GE
  • Детали двигателей 1AZ-FE / 2AZ-FE
  • Блок управления и датчики 1AZ-FE и 2AZ-FE
  • Компоненты рабочих систем двигателя 1AZ-FE, 2AZ-FE
  • Система управления двигателем 1AZ-FE и 2AZ-FE

Двигатели ЗМЗ

avtosteh.ru

Монтаж головки блока цилиндров бензинового двигателя Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

_____________________________________________________________________________

Монтаж головки блока цилиндров бензинового двигателя Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE


Установите головку блока цилиндров.

— Уложите новую прокладку головки блока цилиндров, учитывая положение направляющих на блоке.

— Опустите на прокладку головку блока цилиндров. Перед установкой нанесите небольшой слой моторного масла на резьбы болтов и под головки болтов.

— С помощью подходящего приспособления установите и постепенно затяните в несколько проходов (не менее 3-х) 10 болтов крепления головки блока. Если при затяжке болта не достигается требуемый момент, замените болт.

Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

Отметьте кромку болта, обращенную к передней части двигателя (стороне, противоположной отбору мощности) краской.

Подтяните все болты в отмеченной выше последовательности, повернув их на 90°.

Снова подтяните все болты в отмеченной выше последовательности еще на 90°.

Убедитесь, что все метки болтов ориентированы на 180° от начального положения.

Соберите распределительный вал впускных клапанов.

— Закрепите распределительный вал в тисках, зажав его за шестигранный участок.

— Установите следующие детали: Пружину шестерни распределительного вала, Вспомогательную шестерню, Волнистую шайбу.

— Щипцами установите замковое кольцо.

— Введите технологические болты в установочное отверстие вспомогательной шестерни распределительного вала.

— С помощью отвертки поверните вспомогательную шестерню распределительного вала по часовой стрелке и совместите отверстия ведомой шестерни распределительного вала и вспомогательной шестерни, после чего установите технологический болт.

Установите распредвалы впускных и выпускных клапанов двигателя Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина.

При установке распределительных валов, необходимо учитывать, что величина осевого зазора очень мала, поэтому валы должны укладываться в постели подшипников строго горизонтально, без перекосов, во избежание заедания и/или повреждения валов.

Установите распределительный вал выпускных клапанов.

— Нанесите консистентную смазку на торцевые поверхности распределительного вала.

— Положите распределительный вал выпускных клапанов в головку блока цилиндров таким образом, чтобы установочный штифт располагался несколько правее вертикальной оси распределительного вала. В этом положении кулачки 1-го и 3-го цилиндров в равной степени нажимают на толкатели соответствующих клапанов.

— Удалите остатки старого герметика.

— Нанесите герметик на крышку №1 подшипника распределительного вала.

— Установите крышки подшипников распределительного вала двигателя Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина на соответствующие шейки в соответствии с выбитыми на них номерами; при этом стрелки на крышках подшипников должны быть направлены к передней части двигателя (в сторону, противоположную отбору мощности).

— Нанесите моторное масло на резьбу и тыльную сторону головок болтов

— Установите и равномерно затяните болты крепления крышек подшипников за несколько проходов.

— Нанесите консистентную смазку на рабочую кромку сальника.

— С помощью подходящей оправки и молотка, установите сальник распределительного вала. Сальник устанавливается в расточку головки блока до упора.

Установите распределительный вал впускных клапанов двигателя Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина.

— Установите технологический штифт распределительного вала выпускных клапанов таким образом, чтобы он находился чуть выше кромки головки блока цилиндров.

— Нанесите консистентную смазку на упорные (торцевые) поверхности распределительного вала.

— Введите в зацепление шестерни распределительных валов впускных и выпускных клапанов, совместив друг с другом установочные метки на этих шестернях.

— Удерживая шестерни в зацепленном виде, уложите распределительный вал впускных клапанов в постели опор. В этом положении кулачки 1-го и 3-го цилиндров равномерно нажимают на толкатели соответствующих клапанов, что облегчает монтаж распределительного вала.

— Установите крышки подшипников распределительного вала на соответствующие шейки в соответствии с выбитыми на них номерами; при этом стрелки на крышках подшипников должны быть направлены к передней части двигателя (в сторону, противоположную отбору мощности).

— Нанесите свежее моторное масло на резьбу и тыльную сторону головок болтов крышек подшипников распределительного вала.

— Равномерно затяните болты крепления крышек подшипников за несколько проходов.

— Снимите технологический болт, соединяющий вспомогательную и основную шестерни распределительного вала впускных клапанов.

— Установите крышку 1-го подшипника распределительного вала впускных клапанов стрелкой вперед (в сторону привода ГРМ). Если крышка 1-го подшипника не садится на место, отверткой переместите распределительный вал вперед-назад вдоль его оси.

— Равномерно затяните болты крепления крышек подшипников за несколько проходов (окончательный МЗ = 13 Нм).

— Поверните по часовой стрелке распределительный вал выпускных клапанов за его шестигранную часть на 1 оборот (от ВМТ до НМТ) с тем, чтобы установочный штифт оказался в нужном положении.

— Убедитесь, что установочные метки шестерен распределительных валов выпускных и впускных клапанов находятся в крайнем верхнем положении, а метки ВМТ («метки газораспределение), совпадают друг с другом.

Проверьте и отрегулируйте зазоры в клапанах двигателя Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина.

Установите кронштейн крепления генератора и транспортировочные крюки (рымы) двигателя.

Установите зубчатый шкив распределительного вала.

— Совместите установочный штифт распределительного вала с установочной канавкой шкива и установите шкив.

— Удерживая ключом распределительный вал за его шестигранную часть, затяните крепежный болт шкива (МЗ = 59 Нм).

Установите зубчатый ремень ГРМ двигателя Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина.

— Убедитесь, что установочные метки ремня привода ГРМ находятся на одном уровне с верхней поверхностью защитной крышки №1 ремня. В противном случае необходимо изменить зацепление зубчатого ремня привода ГРМ с зубчатым шкивом коленчатого вала.

— Совместите метки на ремне и на шкиве, нанесенные при демонтаже, и установите зубчатый ремень.

Проверьте установку фаз газораспределения.

— Отпустите болт крепления натяжного шкива ремня привода ГРМ.

— Поверните коленчатый вал на 2 оборота от ВМТ до ВМТ. Всегда вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

Проверьте фазы газораспределения, убедившись в том, что:

— центр малого отверстия на зубчатом шкиве распределительного вала совмещается с меткой на крышке 1-го подшипника распределительного вала;

— метка на шкиве коленчатого вала (шкиве привода генератора и насоса охлаждающей жидкости) совмещается с соответствующей меткой на защитной крышке ремня привода ГРМ.

— Затяните установочный болт натяжного шкива (ролика) ремня привода ГРМ (МЗ = 37 Нм).

— Установите резиновую пробку на защитную крышку №1 ремня привода ГРМ.

Проверьте натяжение ремня привода ГРМ двигателя Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина. Проверьте прогиб зубчатого ремня привода ГРМ, приложив усилие. Прогиб ремня (при усилии 20 Н) 5 — 6 мм.

Если измеренная величина не соответствует техническим условиям, проведите регулировку натяжения, изменив положение натяжного шкива (ролика) ремня привода ГРМ.

Установите защитные крышки №2 и №3 ремня привода ГРМ, закрепив их 6-ю болтами (МЗ = 7,4 Нм).

Установите сегментную (полукруглую) заглушку.

— Удалите старый герметик.

— Нанесите свежий герметик на сегментную заглушку.

— Установите сегментную заглушку на головку блока цилиндров.

— Установите крышку головки блока цилиндров.

— Удалите старый герметик.

— Нанесите свежий герметик на головку блока цилиндров.

— Установите прокладку крышки головки блока цилиндров.

— Установите крышку через дистанционные резиновые втулки и закрепите ее 3-мя колпачковыми гайками.

Установите свечи зажигания двигателя Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина, используя специальный ключ.

Установите патрубок №2 ввода охлаждающей жидкости.

— Установите новую прокладку на посадочное место головки блока цилиндров, ориентировав ее таким образом, чтобы выступ на прокладке был направлен вверх.

— Подсоедините патрубок к насосу.

— Подсоедините патрубок к головке блока цилиндров, закрепив его 2-мя гайками (МЗ = 15 Нм).

Установите измеритель уровня масла («масляный щуп») в сборе с направляющей.

— Установите новое уплотнительное кольцо на направляющую масляного щупа.

— Нанесите немного мыльного раствора на уплотнительное кольцо.

— Установите масляный щуп в сборе с направляющей и закрепите его болтом (МЗ = 9,3 Нм).

Установите впускной коллектор.

Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ101 и АТ190) с серийной системой впуска, 5A-FE и 7A-FE автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina

Установите впускной коллектор с новой прокладкой и закрепите его 7-ю болтами и 2-мя гайками.

Равномерно затяните болты и гайки в несколько проходов (окончательный МЗ = 19 Нм).

Для 5A-FE одновременно с установкой впускного коллектора закрепляется провод «заземления» аккумуляторной батареи на «массу».

Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ101 и АТ180) с серийной системой впуска автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina

— Установите впускной коллектор с новой прокладкой и закрепите его 7-ю болтами и 2-мя гайками вместе с проводом «заземления» аккумуляторной батареи на «массу». Равномерно затяните болты и гайки в несколько проходов (окончательный МЗ = 19 Нм).

— Прикрепите трубку перепуска охлаждающей жидкости к трубке перепуска воздуха.

— Установите опорную стойку впускного коллектора. Закрепите опорную стойку 2-мя болтами.

4A-FE (АЕ101 и АТ190) с системой впуска, обеспечивающей работу двигателя на обедненных составах смеси

— Установите новую прокладку на внешнюю привалочную плоскость корпуса дополнительных заслонок, обращенную к впускному коллектору, и еще одну новую прокладку на привалочную плоскость этого корпуса, обращенную к головке блока цилиндров.

— Установите опускной коллектор и закрепите его 7-ю болтами и 2-мя гайками. Равномерно затяните болты и гайки в несколько проходов, (окончательный МЗ = 19 Нм).

4A-FE, модели 4WD: АЕ92, АЕ95, АТ101 и AT180 автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina

Установите блок вакуумных трубок, закрепив их болтами. К трубкам подсоедините 3 вакуумных шланга.

— Установите форсунки и общий топливопровод (коллектор) форсунок на впускной коллектор.

— Установите новую уплотняющую резиновую втулку на форсунку. Установите также новое уплотнительное кольцо.

— Поворачивая форсунку влево-вправо, установите ее в приемное отверстие коллектора форсунок. Поступите так со всеми 4-мя форсунками.

— Расположите форсунки таким образом, чтобы их разъемы были ориентированы вверх.

— Установите четыре новых изолятора и две (для двигателей с системой сгорания обедненных смесей — три) дистанционные (распорные) втулки в соответствующие места впускного коллектора.

— Установите все четыре форсунки вместе с их общим топливопроводом (коллектором) на соответствующее место впускного коллектора.

— Временно установите два болта (для двигателей с системой сгорания обедненных смесей — три болта), удерживающих коллектор форсунок на впускном коллекторе.

— Убедитесь, что форсунки поворачиваются свободно. Возможной причиной заедания форсунок является неправильная установка уплотнительных колец: в этом случае необходимо заменить уплотнительные кольца форсунок.

— Расположите форсунки таким образом, чтобы их разъемы были бы ориентированы вверх.

— Затяните два болта (для двигателей с системой сгорания обедненных смесей — три болта) крепления общего топливопровода (коллектора) форсунок к впускному трубопроводу.

— Подключите разъемы форсунок.

Подключите шланг подвода топлива к общему топливопроводу (коллектору) форсунок, поставив 2 новые прокладки и затянув перепускной болт (МЗ = 29 Нм).

Подключите шланг обратного слива топлива к регулятору перепада давления топлива.

Установите крышку камеры впуска воздуха (резонатора)

— установите крышку камеры впуска воздуха с новой прокладкой. Используя торцовый ключ с головкой на 6 мм, закрепите крышку камеры впуска 3-мя болтами и 2-мя гайками, затянув их в нужной последовательности.

— Подключите 2 шланга системы принудительной вентиляции картера и шланг передачи разрежения.

Подсоедините электропроводку двигателя к впускному коллектору.

— Закрепите электропроводку 3-мя болтами, затем с помощью зажима присоедините жгут электропроводки к вакуумной трубке.

Подключите следующие разъемы:

— разъем датчика положения дроссельной заслонки,

— разъем исполнительного механизма системы автоматической стабилизации частоты вращения холостого хода (ISC-системы),

— для моделей 2WD с системой рециркуляции отработавших газов), разъем клапана «выключения разрежения» системы рециркуляции отработавших газов,

— разъем форсунки холодного пуска двигателя.

Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180) автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina

Прикрепите жгут электропроводки двигателя к защитной крышке №3 ремня привода ГРМ.

— Установите зажим жгута электропроводки двигателя на кронштейн электропроводки и закрепите зажим болтом.

Подключите следующие разъемы и провода:

— разъем генератора;

— провод генератора;

— разъем датчика аварийного давления масла.

Двигатели Тойота 4A-FE модели 4WD: АЕ92. АЕ95, АТ101 и AT180) автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina

Установите вакуумный модулятор системы рециркуляции отработавших газов, закрепив его гайкой.

Затем подключите 4 вакуумных шланга;

— шланг клапана рециркуляции отработавших газов;

— 3 шланга от клапана рециркуляции к вакуумному модулятору.

Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180)

Установите форсунку холодного пуска двигателя.

Установите трубку системы перепуска воздуха, закрепив ее болтом и гайкой (МЗ = 9,3 Нм).

Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE

Установите опорную стойку впускного коллектора, закрепив ее 3-мя болтами (для 5A-FE — 2-мя болтами).

Установите опорную стойку камеры впуска воздуха (резонатора) и правый транспортировочный крюк (рым) двигателя.

— Установите новую прокладку на фланец входного патрубка камеры впуска воздуха таким образом, чтобы выступ на прокладке был ориентирован вниз.

— Установите опорную стойку камеры впуска воздуха (для 5A-FE — вместе с правым рымом) и закрепите ее болтом и гайкой (МЗ = 28 Нм).

— Закрепите трубку перепуска воздуха (и шланг подвода топлива) болтом (или 2-мя болтами).

Установите корпус дроссельных заслонок.

— Установите новую прокладку на фланец камеры впуска воздуха (после установки на нее опорной стойки) таким образом, чтобы выступ на прокладке был ориентирован вниз.

— Установите корпус дроссельных заслонок, закрепив его 2-мя болтами и 2-мя гайками в нужной последовательности.

— Подключите шланг подвода воздуха к трубке перепуска воздуха.

Установите узел подвода охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров.

Удалите старый герметик и не допускайте попадания масла на контактные поверхности узла подвода охлаждающей жидкости и головки блока цилиндров:

— С помощью острого лезвия и шабера удалите остатки герметика с контактных поверхностей и уплотняющих канавок.

— Полностью очистите все компоненты, удалив остатки материала.

— С помощью растворителя очистите обе контактирующие поверхности.

Нанесите новый герметик в канавки контактной поверхности узла подвода охлаждающей жидкости. Закрепите узел подвода охлаждающей жидкости болтом и двумя гайками (МЗ = 20 Нм).

Подсоедините следующие шланги:

— шланг (шланги) термопневмореле системы улавливания паров топлива,

— шланг перепуска охлаждающей жидкости.

— шланг подвода охлаждающей жидкости.

Подключите следующие разъемы:

— разъем сигнализатора повышения температуры охлаждающей жидкости,

— разъем датчика температуры охлаждающей жидкости,

— разъем реле времени форсунки холодного пуска двигателя.

Установите распределитель системы зажигания или объединенный блок системы зажигания (блок бесконтактной системы зажигания).

Установите патрубок отвода охлаждающей жидкости. Закрепите патрубок отвода охлаждающей жидкости 2-мя болтами. Установите выпускной коллектор.

Двигатели 4A-FE, серийный вариант с трех-компонентным нейтрализатором

— Установите выпускной коллектор с новой прокладкой, закрепив его 5-ю гайками. Равномерно затяните гайки за несколько проходов (МЗ = 34 Нм).

— Установите опорную стойку выпускного коллектора, закрепив ее 2-мя болтами. Постепенно затяните болты.

— Установите верхний защитный экран выпускного коллектора, закрепив его 3-мя болтами и 2-мя гайками (МЗ = 9,3 Нм).

Двигатели Тойота 5A-FE и 4A-FE автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina

— Установите нижний защитный экран выпускного коллектора, закрепив его 3-мя болтами (2-мя болтами для 5A-FE).

— Установите выпускной коллектор с новой прокладкой, закрепив его 5-ю гайками. Равномерно затяните гайки за несколько проходов.

— Установите опорную стойку выпускного коллектора, закрепив ее 2-мя болтами. Постепенно затяните болты.

— Установите верхний экран выпускного коллектора, закрепив его 4-мя болтами (5-ю болтами 4A-FE для моделей 2WD).

Двигатели 7A-FE

— Установите опорную стойку выпускного коллектора, закрепив ее двумя болтами.

— Установите выпускной коллектор с новой прокладкой, закрепив его 5-ю гайками. Равномерно затяните гайки за несколько проходов (окончательный МЗ = 34 Нм).

— Затяните болт крепления опорной стойки к выпускному коллектору (МЗ = 34 Нм).

— Установите верхний теплозащитный кожух, закрепив его 3 болтами и 2 гайками (МЗ = 9,3 Нм).

Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

Подключите электропроводку двигателя.

— Установите защитный чехол электропроводки, закрепив его 2-мя болтами.

— Подключите следующие провода, разъемы и зажимы: разъем генератора, провод генератора, разъем датчика аварийного давления масла, два зажима проводов.

Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.

— Временно установите шкив насоса охлаждающей жидкости, закрепив его 4-мя болтами.

— Установите ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости и слегка натяните его, используя регулировочный болт. Стопорный болт следует затягивать только после регулировки натяжения ремня.

— Затяните 4 болта крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.

Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.

Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью. Подключите провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

 

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Общее устройство АКПП

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

CVT вариатор Ауди

Коробка автомат Toyota

_____________________________________________________________________________

АКПП Mazda/Mitsubishi

Коробка автомат ZF

Двигатели Mitsubishi

Двигатели Toyota

  • Блок цилиндров и головка 3S-FE/3S-GE
  • Техническое обслуживание ГРМ 3S-FE, 3S-GE
  • Коленвал двигателей 3S-FE, 3S-GE
  • Технические характеристики двигателя 3S-FE, 3S-GE
  • Распредвалы 3S-FE и 3S-GE
  • Система охлаждения двс 3S-FE и 3S-GE
  • Топливная систем 3S-FE, 3S-GE
  • Параметры двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
  • Головка и блок цилиндров двигателя 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Дроссельная заслонка 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Вентилятор системы охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
  • Форсунки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Замена водяного насоса 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Поршневая группа и коленвал двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Диагностика двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
  • Замена компонентов блока цилиндра 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Система охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Система смазки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Топливная система двигателей 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
  • Система зажигания 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Термостат и радиатор двс 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
  • Бензонасос 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Ремень ГРМ двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Снятие головки блока цилиндров двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Регулировки клапанов 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Замена ремня ГРМ 4A-GE
  • Демонтаж головки блока цилиндров двигателей 4A-GE
  • Настройки клапанов 4A-GE
  • Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-GE
  • Детали двигателей 1AZ-FE / 2AZ-FE
  • Блок управления и датчики 1AZ-FE и 2AZ-FE
  • Компоненты рабочих систем двигателя 1AZ-FE, 2AZ-FE
  • Система управления двигателем 1AZ-FE и 2AZ-FE

Двигатели ЗМЗ

avtosteh.ru

Головка блока цилиндров — деталировка – Общие процедуры ремонта – Toyota MARK II & CHASER & CRESTA

Разборка и сборка головки блока цилиндров (1G-FE, с 09.1996 г.). 1 — крышка маслозаливной горловины, 2 — прокладка, 3 — уплотнение, 4 — крышка головки блока цилиндров, 5 — прокладка крышки, 6 — уплотнение свечей зажигания, 7 — регулировочная шайба, 8 — толкатель, 9 — сухари, 10 — тарелка пружины клапана, 11 — пружина клапана, 12 — седло пружины, 13 — маслосъемный колпачок, 14 — направляющая масляного щупа, 15 — клапан, 16 — шайба, 17 — задний отводной патрубок, 18 — головка блока цилиндров, 19 — прокладка головки блока цилиндров, 20 — крюк подъема двигателя, 21 — промежуточный шкив ремня привода ГРМ, 22 — шкив масляного насоса, 23 — зубчатый шкив коленчатого вала, 24 — ролик-натяжитель ремня привода ГРМ, 25 — направляющая ремня привода ГРМ, 26 — шкив коленчатого вала, 27 — направляющая ремня привода ГРМ (№4), 28 — крышка ремня привода ГРМ №1, 29 — крышка ремня привода ГРМ №2, 30 — выпускной патрубок системы охлаждения, 31 — сегментная заглушка, 32 — кольцевое уплотнение, 33 — трубка перепуска охлаждающей жидкости №1, 34 — обводной патрубок охлаждающей жидкости, 35 — шкив распределительного вала, 36 — стопорное кольцо, 37 — волнистая шайба, 38 — вспомогательная шестерня распределительного вала, 39 — пружинная шайба, 40 — распределительный вал №1 (впускных клапанов), 41 — распределительный вал №2 (выпускных клапанов), 42 — сальник, 43 — крышка подшипника распределительного вала №2, 44 — крышка подшипника распределительного вала №3, 45 — крышка подшипника распределительного вала №1, 46 — пружина ролика-натяжителя, 47 — ремень привода ГРМ.

Разборка и сборка головки блока цилиндров (1G-FE, с 08.1998 г.). 1 — крышка №2 головки блока цилиндров, 2 — крышка №3 головки блока цилиндров, 3 — крышка маслозаливной горловины, 4 — прокладка, 5 — крышка головки блока цилиндров, 6 — задняя крышка и патрубок, 7 — клапан системы VVT-i, 8 — крышка №1 подшипников распределительного вала, 9 — направляющая втулка клапанов, 10 — седло клапана, 11 — датчик положения распределительного вала, 12 — распределительный вал №2 (выпускных клапанов), 13 — распределительный вал №1 (впускных клапанов), 14 — шкив VVT-i, 15 — шкив распределительного вала, 16 — вспомогательная шестерня, 17 — пружинная шайба, 18 — волнистая шайба, 19 — стопорное кольцо, 20 — толкатель, 21 — сухари, 22 — тарелка пружины, 23 — пружина клапана, 24 — седло пружины, 25 — маслосъемный колпачок, 26 — клапан, 27 — промежуточный шкив, 28 — шкив масляного насоса, 29 — ролик-натяжитель, 30 — ремень привода ГРМ.

Разборка головки блока цилиндров (4S-FE). 1 — крышка головки блока цилиндров, 2 — уплотнение трубок свечей зажигания, 3 — свеча зажигания, 4 — прокладка, 5 — регулировочная шайба, 6 — толкатель, 7 — сухари, 8 — тарелка пружины клапана, 9 — пружина клапана, 10 — маслосъемный колпачок, 11 — седло пружины, 12 — направляющая втулка клапана, 13 — клапан, 14 — распределительный вал впускных клапанов, 15 — распределительный вал выпускных клапанов, 16 — сегментная заглушка, 17 — датчик давления масла, 18 — головка блока цилиндров, 19 — прокладка головки блока цилиндров, 20 — ремень привода ГРМ, 21 — пружина ролика-натяжителя, 22 — ролик-натяжитель, 23 — правая опора двигателя, 24 — кронштейн генератора и правый кронштейн подъема двигателя, 25 — прокладка, 26 — крышка №2 ремня привода ГРМ, 27 — зажимы, 28 — крышка №3 ремня привода ГРМ, 29 — защита жгута проводов, 30 — датчик положения распределительного вала, 31 — разъем датчика положения распределительного вала, 32 — сегментная заглушка, 33 — пружинное кольцо, 34 — вспомогательная шестерня распределительного вала выпускных клапанов, 35 — пружинная шайба, 36 — стопорное кольцо, 37 — зубчатый шкив распределительного вала, 38 — сальник распределительного вала, 39 — крышка подшипника распределительного вала.

Разборка и сборка головки блока цилиндров (серия JZ). 1 — крышка маслозаливной горловины, 2 — задняя крышка головки блока цилиндров, 3 — крышка №3 ремня привода ГРМ, 4 — прокладка, 5 — крышка головки блока цилиндров, 6 — крышка №3 головки блока цилиндров, 7 — крышка подшипника №1 распределительного вала, 8 — крышка подшипника №2 распределительного вала, 9 — распределительный вал №2 (выпускных клапанов), 10 — распределительный вал №1 (впускных клапанов), 11 — шкив распределительного вала, 12 — сальник, 13 — крышка №4 ремня привода ГРМ, 14 — крюк подъема двигателя, 15 — шайба, 16 — штуцер отопителя, 17 — головка блока цилиндров, 18 — крюк подъема двигателя, 19 — зубчатый шкив коленчатого вала, 20 — направляющая ремня привода ГРМ, 21 — крышка №1 ремня привода ГРМ, 22 — пыльник, 23 — натяжитель ремня привода ГРМ, 24 — шкив коленчатого вала, 25 — натяжитель ремня привода навесных агрегатов, 26 — крышка №2 ремня привода ГРМ, 27 — ремень привода ГРМ, 28 — крышка №2 ремня привода ГРМ, 29 — верхняя защитная крышка, 30 — шланг №2 системы вентиляции картера, 31 — регулировочная шайба, 32 — толкатель, 33 — сухари, 34 — тарелка пружины, 35 — пружина клапана, 36 — седло пружины, 37 — маслосъемный колпачок, 38 — направляющая клапана, 39 — клапан.

Разборка и сборка головки блока цилиндров (2L-TE). 1 — регулировочная шайба, 2 — толкатель, 3 — сухари, 4 — тарелка пружины клапана, 5 — пружина клапана, 6 — маслосъемный колпачок, 7 — седло пружины, 8 — направляющая втулка клапана, 9 — клапан, 10 — крышка маслозаливной горловины, 11 — прокладка, 12 — крышка головки блока цилиндров, 13 — прокладка крышки головки блока цилиндров, 14 — крышка подшипника №1 распределительного вала, 15 — крышка подшипника №2 распределительного вала, 16 — распределительный вал, 17 — вкладыш подшипника №2 распределительного вала, 18 — вкладыш подшипника №1 распределительного вала, 19 — дренажная трубка, 20 — шайба, 21 — форсунка, 22 — уплотнение форсунок, 23 — седло форсунки, 24 — головка блока цилиндров, 25 — регулировочная прокладка, 26 — вставка камеры сгорания, 27 — держатель сальника распределительного вала, 28 — крышка №2 ремня привода ГРМ, 29 — шкив распределительного вала, 30 — сегментная заглушка.

Разборка и сборка головки блока цилиндров 1G-FE, 4S-FE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2L-TE: https://toyota.service-manual.company/obshhie-procedury-remonta/golovka-bloka-cilindrov-detalirovka/

toyota.service-manual.company

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *