Объем системы охлаждения ока: Объем охлаждающей жидкости ока — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Сколько тосола в оке 11113

Заливать следует столько антифриза, сколько предусмотрено заправочным объемом конкретного автомобиля. Сколько требуется заливать антифриза в определенный автомобиль, описано в таблице.

Таблица указывает данные по общей емкости системы охлаждения машин — полный литраж системы. Данные заправочных объемов от заводов изготовителей. Исходя из статистики, антифриза заливают (входит) всегда меньше, чем описывает таблица.

Заливать и доливать антифриз — разные вещи!

Доливку антифриза производят между метками расширительного бака (min — max). Заливать антифриз следует по данным таблицы, которые указаны для сухой системы охлаждения автомобиля.

Через сколько менять антифриз?

Производители рекомендуют менять стандартные антифризы каждые 40-50 тысяч км. Дорогостоящие антифризы класса G-13 меняют после 100.000 км.

Цвет жидкости сам подскажет, когда нужно менять антифриз. Выгоревшие, тусклые, мутные цвета антифризов — следует менять. Систему охлаждения и отопления при замене антифриза — рекомендуется промыть. Цвет, тусклость антифриза определяем наглядно по расширительному баку. Сколько промывать систему, указывается на промывочной жидкости определенной марки.

Сколько содержится литров антифриза?

Тары антифризов содержат разное число литров и являются разнообразными. Распространенные тары антифризов по литрам — 1 литр, 3.785 литра, 5 литров, 20 литров и выше.

Сколько литров антифриза используется в машине — описано в таблице заправочных объемов.

Полезная информация.

Марки антифризов — какие марки лучше?

Температура антифриза — кипения и замерзания.

вот решил себе забрать, если кому есть что дополнить — милости прошу, уверен многим окаводам будет интересно

Вакуумник — ВАЗ 2101-2107 Гайки крепления колес — ВАЗ 2121 Генератор — ВАЗ 2108-09 ГТЦ — ВАЗ 2121 Замок зажигания — 2108 может и 2114 Катушка зажигания — ГАЗ 406 Кнопки включения (свет, печка, ПТФ) — Классика Комбинация приборов — ВАЗ 2101 Коммутатор — ВАЗ 2108-09 Кран печки — Классика Маслосъемные колпачки — ВАЗ 2108-09 Передние тормозные шланги — ВАЗ 2108-09 Подрулевой переключатель — ВАЗ 2105 Подшипник вторичного вала КПП — ВАЗ 2108-09 Подшипник ступицы заднего колеса (наружный) — ВАЗ 2101 Подшипник ступицы переднего колеса — с заднего колеса ВАЗ 2108-09 Помпа — ВАЗ 2108-09 Поршневая — ВАЗ 2108-09 Пыльники на ШРУСы — Мазда-демио, Фиат Уно, Дэу Матиз Пыльник рулевой рейки — Иж Ода (но лучше брать от оки, он надежнее, не зря владельцы «Оды» ставят от «Оки») Радиатор печки — Классика Реле поворотников — Классика Ремень ГРМ — ВАЗ 2108-09 Ролик натяжной ГРМ — ВАЗ 2108-09 Сальники датчика момента искрообразования — ВАЗ 2108-09 Сальник распредвала задний — ВАЗ 2101 Сальник распредвала передний — ВАЗ 2108-09 Сальник привода левый с пружиной — ВАЗ 2108-09 Сальник привода правый с пружиной — ВАЗ 2108-09 Сателлиты дифференциала — ВАЗ 2101 Ступичные колпачки — ВАЗ 2107 Термостат — ВАЗ 2108-09 Шаровая опора — ВАЗ 2108-2112

добавленное в комментах

Коммутатор от ауди 80 или фольцваген старинный Катушка от субару самбар Крыльчатка вентилятора на 8 лопастей ваз 2110 отбойники передних стоек ваз 2110 термостат ваз 2110 на 6 патрубков пружины задней подвески от запорожца Пружины задней подвески от nissan primera 11кузов задние. Амортизаторы от toyota townace cr30 с переда бензонасос электрический з печки запорожца

Заправочные объемы, л Топливный бак 30 Система охлаждения двигателя (с отопителем) 4,8 Система смазки двигателя 2,5 Картер коробки передач 1,8 Система гидропривода тормозов 0,55 Гидравлическая стойка передней подвески 0,27 Амортизатор задней подвески 0,143 Бачок омывателя ветрового стекла 2,0 Бачок омывателя стекла задней двери 2.0

Поломки и утечки охлаждающей жидкости из бачка

Система охлаждения в автомобиле Ока выполняет функцию защиты двигателя от перегрева. Помимо этого, СО обеспечивает комфортное управление транспортом в летнее и зимнее время года. В основе механизма действующим веществом является специальная технологическая жидкость — антифриз или хладагент.

Охлаждающая жидкость циркулирует по системе СО, равномерно распределяя тепло или нагревая двигатель но нужной температуры. При этом раствор также оказывает эффективную смазку поверхности водяной помпы, защищая ее от износа. В состав жидкости входят специальные антикоррозийные присадки, которые, с течением времени способны утрачивать свои свойства. Остатки металлических частиц забиваются в трубах, что может привести к поломке СО и утечке жидкости. На таком транспортном средстве ездить опасно, поэтому водителям рекомендуется регулярно проверять уровень ОЖ в системе.

Для того чтобы проверить уровень антифриза в автомобиле Ока необходимо:

вынуть измерительный щуп из отверстия в расширительном бачке;
протереть поверхность чистой губкой;
вставить деталь обратно;
опустить щуп в картер до упора;
вынуть механизм и внимательно осмотреть содержимое.

При нормальном количестве охлаждающая жидкость будет оставаться в пределах отметки МАХ. Проверка выполняется только при заглушенном моторе. Такой способ является наиболее простым. Для более точного определения уровня и состояния охлаждающей жидкости в СО необходимо расположить ТС на ровной поверхности, прогреть двигатель до 80 градусов С и заглушить его. Затем следует вынуть щуп из картера и проверить ОЖ на холодном и горячем уровнях. Особое внимание требуется уделить цвету и составу антифриза. При потемнении жидкости и появлении осадка (пены, стружки или сколов) необходимо сменить раствор.

Картинки ваз система охлаждения ваз

Во время работы двигателя вырабатывается много тепла, цилиндр нашего двигателя может нагреться до несколько сотен градусов цельсия. Для того чтоб отвести лишнее тепло, двигателю внутреннего сгорания нужна система охлаждения. У большинства автомобилей она одинаковая, принцип ее работы заключается в следующем — водяной насос прогоняет охлаждающею жидкость через весь мотор в основной радиатор охлаждения, где эта жидкость остывает. Но вот объем системы охлаждения у всех автомобилей разный. Для автовладельца будет очень полезным знать сколько необходимо купить охлаждающей жидкости для замены в своем автомобиле.

схема системы охлаждения

объем системы охлаждения ваз 2114

Согласно техническим характеристикам автомобиля ваз 2114 объем системы охлаждения составляет 7. 8 литра (тосола либо антифриза). Замену охлаждающей жидкость рекомендуется производить через 60 тысяч километров, либо через каждые 2 года.

объем системы охлаждения ваз 2107

Система охлаждения ваз 2107 при полном объеме составляет 9,85 литра. С завода в мотор классики заливают ОЖ тосол. Но многим не опытным автовладельцем при замене охлаждающей жидкости не удается поместить и 5 литров. Причиной тому могу быть воздушные пробки, они могут составлять половину объема охлаждающей жидкости.

объем системы охлаждения ваз 2110

Объем охлаждающей жидкости ваз 2110 составляет 7,8 литра. Но при полной замене тосола, либо антифриза вмещается максимум 5 — 6 литров. Стоит завести машину и дождаться когда откроется термостат, как правило уровень охлаждающей жидкости станет меньше. После этого вам стоит долить жидкость до максимального уровня.

Процесс смены охлаждающей жидкости

В ВАЗ 11113 Ока замена охлаждающей жидкости чаще всего производится водителями самостоятельно.

Для этого не требуется каких-либо профессиональных навыков. Необходимо только закупить нужный раствор, подготовить инструменты по списку и следовать пошаговой инструкции, изложенной ниже.

Для того чтобы определить какой именно покупать антифриз следует ознакомиться с технической документацией транспортного средства. Производители автомобилей Ока рекомендуют использовать следующие марки охлаждающей жидкости:

Вязкость вещества — API SJ/CF, SAE SG/CD и SJ/SH/CD.

Необходимые инструменты:

гаечный ключ на 8;
стандартная крестовая отвертка;
шестигранник №12;
воронка;
чистая ветошь;
пустая тара для слива отработанного антифриза.

Пошаговая инструкция замены охлаждающей жидкости в автомобиле Ока:

Первоначально необходимо загнать автомобиль на смотровую яму и заглушить мотор;
Открыть капот и отвернуть клапан расширительного бачка;
Открыть сливной краник отопителя и провернуть его в крайнее правое положение;
Отвинтить болты и снять защиту картера;
Снять клапан радиатора, подставив под него тару;
Слить жидкость из блока цилиндров и закрутить все клапаны;
Ослабить хомута карбюратора и отсоединить шланг подогрева;
В расширительный бачок под капотом залить антифриз до максимальной отметки;
Завести мотор на 10 минут и проверить уровень ОЖ в системе.

Недостаток жидкости и последствия

Недостатком тосола можно считать быстрое испарение, также приходится решать проблему утечки. Бывает, что жидкость можно увидеть вытекшей под автомобиль. А также происходят случаи, когда она уходит в салон автомобиля, это указывает на поломку кранов печки, их нужно заменить.
Помимо этого, могут произойти выделения из выхлопной трубы в виде дыма. Это происходит из-за неисправности прокладки головки блока цилиндров. При кипении тосола требуется вовремя устранить проблему, необходимо слить и поменять его.

Если же не предавать появившимся признакам значения и продолжать движение дальше, то последствия могут быть весьма печальными. В случае исчезновения жидкости из бачка, мотор может перегреться, когда отметка дойдёт до минимального показателя.

Как поменять тосол Оки

Сначала стоит открыть кран отопителя, передвинув рычаг в салоне вправо до упора. Затем подставить емкость под радиатор, куда будет сливаться охлаждающая жидкость. После этого нужно открутить сливную пробку на радиаторе и снять крышку на расширительном бачке. Также следует слить жидкость с блока цилиндров, открутив сливной болт.

Слив жидкость и закрутив сливные пробки на радиаторе и блоке цилиндров, нужно установить воронку и залить новый тосол или антифриз в расширительный бачок до верхней кромки. Затем запустить двигатель и дать ему прогреться до рабочей температуры, чтобы включился вентилятор. Теперь остается лишь проверить уровень жидкости в бачке и долить, если потребуется.

Увидеть как делается замена охлаждающей жидкости на автомобиле Ока поможет это видео с инструкциями.

Тосол или антифриз с завода?

Ответ на этот вопрос прост! Однообразного стандарта АвтоВАЗ не поддерживает, и с одинаковой долей вероятности, в один год выпущенных автомобилей мог оказаться как тосол, так и антифриз. Подробнее о выборе мы уже писали в материале: «что рекомендуют владельцы ВАЗ-2114: антифриз или тосол«.

Существует множество споров по этому поводу, однако мнения значительно разнятся, однако, как заявляет производитель – именно ТОСОЛ специально разрабатывался для автомобилей семейства ВАЗ.

Менять эту жидкость следует регулярно и при возникновении этих случаев:

После последней замены ОЖ автомобиль проехал уже более 65-70 тысяч километров пробега.
Прошло два года после последней замены, независимо от пробега.
Жидкость имеет оттенок, темнее своего изначального цвета, либо в нём присутствуют следы ржавчины.

Вот такой тосол был слит на пробеге 40 000 км

Автомобиль — одно из основных средств передвижения, чтобы его работа не прекращалась необходимо вовремя проводить замену тосола. От правильности выбора и использования жидкости зависит работа мотора. Для более наглядного объяснения можно возникшую ситуацию разобрать на примере автомобиля ВАЗ 2107.

Замена

Процедуру замены тосола можно разделить на четыре основных этапа:

Слив старой ОЖ;
Промывка системы;
Заливка нового тосола;
Проверка работоспособности СО.

Теперь по каждому этапу пройдемся отдельно.

Расширительный бачок

Слив старой ОЖ

Для работы вам потребуется яма или эстакада. В гаражных условиях это не проблема.
Начинать процедуру следует только при холодном моторе. Не заливайте новую ОЖ, если вы лишь пару минут назад заглушили двигатель. Иначе есть риск возникновения трещин в блоке цилиндров.
Снимите минусовую клемму с аккумулятора.
Подставьте под автомобиль подготовленную емкость объемом порядка 10 литров.
Снимите крышку с расширительного бачка СО.
Головкой или ключом на 13 открутите пробку слива с блока цилиндров.
Удерживайте пробку, чтобы под давлением ОЖ ее никуда не унесло. Терять такой элемент не стоит.
Когда вся жидкость выйдет, закрутите крышку.
Слейте ОЖ теперь уже из радиатора, открутив пластиковую пробку. Жидкость потечет в подготовленную емкость.
Закрутите сливную крышку вручную. Инструмент здесь не потребуется.

Процедура слива

Промывка

Если в сливаемом тосоле вы обнаружили следы загрязнения, жидкость приобрела ржавый оттенок, лучше систему тщательно промыть. Игнорируя эту рекомендацию, новый тосол долго не прослужит, потому вскоре придется вновь его менять.

Для промывки используют специальные составы или обычную воду. Лучше применять дистиллированную воду, но если совсем хотите сэкономить, возьмите воду из-под крана;
Жидкость для промывания СО залейте в систему через горлышко расширительного бачка;
Запустите двигатель, поднимите немного обороты и дайте мотору поработать около 10 минут;
Заглушите мотор, повторно проведите процедуру слива по инструкции, что вы читали выше. Только теперь в системе будет не тосол, а промывочный состав;
Повторите при необходимости промывку до тех пора, пока выходящая из сливных отверстий вода не станет чистой.

Промываем систему
Промывка — это просто рекомендация, а не обязательная процедура. Но те, кто регулярно промывают систему, утверждают, что так она работает надежнее и дольше. Так что сами решайте, как поступить.

Заливка

Чтобы залить новый тосол, ничего сложного проделывать не придется. Вам лишь потребуется специальная лейка. Многие емкости, в которых продается тосол, не особо удобные для заливки напрямую из них. Воспользуйтесь воронкой, чтобы не пролить ОЖ мимо.

Крайне важно знать, сколько именно тосола находится в системе охлаждения. ОЖ для ВАЗ 2109 требуется 7,8 литра. Потому тосол следует приобретать в таре на 8 литров.

Возьмите лейку, вставьте ее в горлышко расширительного бачка. Так вы не прольете драгоценные граммы тосола.
Проверьте, что все сливные пробки надежно затянуты. Иначе ОЖ попросту выльется на пол и придется покупать новую жидкость охлаждения.
Начинайте постепенно вливать новый тосольчик.
Периодически останавливайтесь на 1-2 минуты, чтобы жидкость успевала распределиться по системе.
Наполнив систему, залейте ОЖ до середины уровня расширительного бачка.
Далее самое главное — избавиться от воздуха, попавшего с систему охлаждения.
Воздух накапливается в верхнем патрубке. Для его извлечения нужно просто несколько раз сдавить верхний патрубок. Сжимайте до тех пор, пока не почувствуете, что внутри появилась жидкость.
Прокачайте систему охлаждения. Для этого отверткой или ключом на 8 открутите хомут, который удерживает шланг обратного тока к расширительному бачку СО (обратка).
Закройте теперь штуцер пальцем, на который надевают обратку, чтобы воздух оттуда выходить не смог.
Далее вам нужно дуть в расширительный бак. Просто представьте, что вы пытаетесь надуть бачок, как воздушный шарик.
Так вы создадите давление и ОЖ начнет поступать из расширительного бака в СО, а через обратку выйдет лишний воздух.
Как только из обратки начнет вытекать тосол, процедуру можно прекратить.
Верните на место обратку, затяните хомут.
подключите назад минусовую клемму аккумуляторной батареи, закройте крышку расширительного бачка и проверяйте качество проделанной работы.

Без проверки начинать активную эксплуатацию автомобиля не рекомендуется.

Смотрите также

Комментарии 12

Не могу сказать на счёт подлинности, но помпа не расстраивает до сих пор! Ни намёка на шум или теч! Если приглядется на коробке тоже пломба! Раньше были запчасти ТЗА, теперь ЛАДА-ДЕТАЛЬ она же лада имидж!

Не хочу расстраивать, но судя по коробке и прокладке-помпа липовая. Но возможно я ошибаюсь. Может раньше такие коробки были, с таким качеством печати и прокладки шли не буковые…

да уж, работа по выявлению косяков системы охлаждения такая штука, что ну его нафиг!

не подскажешь от какого ваза подходят патрубки радиатора? мне нижний нужен и походу срочно, а там глядишь и все остальные пойдут под замену))

На Оку идут только оковские патрубки, (смотри фото) но термостат стоит от 2108, есть вариант что подойдут от неё, но родные патрубки уже изначально согнуты и отлиты такой формы какой нада! Мне кажется если подгонять от чего то другого, то может подтекать в местах соединения! Я с родными то наморочился, они кажутся одинаковими, ставил не глядя, а при сборке уже то за трос сцепления упирается, то в гайку вентилятора охлаждения! Думаю проще найти и поставить родные оковские… Удачи!

Читать дальше: Радиатор печки камаз 65115

Ох ох, поеду на авторынок значит и там буду искать нужные патрубки! Спасибо за совет

Я смотрю, у Окушек система охлаждения — больная тема. Я у своей тоже с весны по очереди меняю, правда, пока только патрубки. Но в салон тоже тосол капал, точь-в-точь, тоже меняла и кран, и шланги. Радиатор, помпа и термостат пока в норме.

Давно не писал, так как тестировал установленный новый термостат ЛАДА ДЕТАЛЬ! Сильных холодов как то всё нет и нет, но после того как установил всё как то сразу вылечилось! Потребность занавешивать морду сразу отпала! Даже в холод, на ходу отключаю вентилятор печки, открываю внизу под панелью лючок радатора печки и так тепло, что растаявшая вода с ног практически высыхает! В салоне очень тепло! Повторюсь — без картонок и загородок радиатора! Машинка нагревается быстро и держит положенную температуру!

Щас немного другая проблема- поставил весной финский термостат(ну думаю с их климатом должно работать как надо) всё лето отработал как надо, но наступили холода, выпал снег, за окном -10С* и если ехать на дальняка, температура не нагревается больше 70С*- в салоне не холодно, ока не потеют, движок прогрет, шланги тёплые, но не нагревается и всё! Вставил впереди радиатора картонку и всё исправилось стрелка температуры полезла до 90С*- в салоне теплота, даже не пользуюсь кнопкой отопителя! Но через день всё растаяло, за окном плюс 10С*- в машине баня, просто жарень не реальная, ездить по городу- датчик то и дело срабатывает, включается вентилятор- да ещё свет включен- обороты падают, движок еле телепается. Вынул нафик эту картонку и опять стало нармально! Мораль- до этого была ОКА, незнаю что за термостат стоял, но никаких картонок не ставил вообще, даже на воздушном фильтре не переводил рычажок зима-лето, потому что на штанах отвалилось крепление гофры! И залит был обычный тосол. Вот думаю теперь: не то это потому что новый радиатор и вся система охлаждения, всё хорошо вентилируется и быстро охлаждается, не то термостат тупит и в мороз градусов под тридцать будет не айс, особенно с замороженными стёклами! Уже купил новый термостат ЛАДА ДЕТАЛЬ, думаю не сменить ли, без картонок как то удобней в любую погоду!

Сколько литров тосола в двигателе ока. Сколько тосола заливается в оку

Содержание статьи

1 Ока: инструкция замены охлаждающей жидкости
2 сколько надо заливать масла в оку???
3 Размеры поршневой
- 3.1 Дефектовка деталей двигателя
4 Поломки и утечки охлаждающей жидкости из бачка
5 Процесс смены охлаждающей жидкости
6 Мотор ВАЗ 1111 – особенности и устройство
7 Сколько литров тосола
- - 7. 0.1 Сколько тосола или антифриза нужно в систему охлаждения автомобиля:
  - 7.0.2 Объемы тосола или антифриза для машин УАЗ:
  - 7.0.3 Объемы тосола Газель:
8 Объем тосола шевроле нива
9 Сколько литров охлаждающей жидкости
- - 9.0.1 Сколько тосола или антифриза нужно в систему охлаждения автомобиля:
  - 9.0.2 Объемы охлаждающей жидкости для машин УАЗ:
  - 9.0.3 Объемы тосола Газель:
10 Какая ОЖ рекомендуется для автомобиля Нива Шевроле
- 10.1 Видео о сравнении свойств тосола и антифриза
11 Как производится залив новой охлаждающей жидкости
12 Методы замены тосола
13 Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
14 Замена
- 14.1 Полезные рекомендации
15 Как поменять тосол Оки
16 Как слить воду с оки
17 Через сколько менять антифриз?
- 17.1 Сколько содержится литров антифриза?

Ока: инструкция замены охлаждающей жидкости

Автомобили Ока или ВАЗ — 1111 являются одними из наиболее распространенных транспортных средств на Российском рынке. Свою популярность машины, в первую очередь, получили благодаря простоте своей конструкции. В таких автомобилях водитель может самостоятельно заменить расходные детали, масла и охлаждающую жидкость. Как сменить антифриз, читайте ниже.

сколько надо заливать масла в оку???

Заправочные объемы автомобиля Ока 1111/11113 Топливный бак 30 Система охлаждения двигателя (с отопителем) 4,8 Система смазки двигателя 2,5 Картер коробки передач 1,8 Система гидропривода тормозов 0,55 Гидравлическая стойка передней подвески 0,27 Амортизатор задней подвески 0,143 Бачок омывателя ветрового стекла 2,0 Бачок омывателя стекла задней двери 2,0

Ненадо масло в реку лить!!!!

Там щуп есть, а на нем две риски, вот до верхней и лей ))))))))

2,5 в двигатель, 2 в коробку

Уровень масла должен быть между метками минимум и максимум.

Размеры поршневой

Дефектовка деталей двигателя

При замене деталей шатунно-поршневой группы необходимо подобрать поршни к цилиндрам по диаметру и массе, а также поршневые пальцы к поршням по диаметру и шатуны по массе.

На днище поршня выбиты следующие данные:

1— класс поршня по отверстию под палец (1, 2, 3)

2— класс поршня по диаметру (А, B, C, D, E)

3— стрелка, показывающая направление установки поршня

4— группа по массе (нормальная — «Г», увеличенная на 5 г — «+», уменьшенная на 5 г — «-«)

5— ремонтный размер (диаметр увеличен на 0,4 мм — D, на 0,8 — Е)

Класс цилиндров (А, B, C, D, E) выбит на нижней плоскости блока (привалочной плоскости под масляный картер).

Для удобства подбора поршней к цилиндрам по диаметру те и другие делятся на пять классов: A, B, C, D, E (через 0,1 мм). В запасные части поставляются поршни номинального размера трех классов A, C, E и двух ремонтных размеров. Первый ремонтный размер – увеличенный на 0,4 мм, второй – на 0,8 мм.

По массе поршни делятся на три группы: нормальную, увеличенную на 5 г и уменьшенную на 5 г. На двигателе должны устанавливаться поршни одной группы.

Для поршней ремонтных размеров в запчасти поставляются кольца ремонтных размеров, увеличенных на 0,4 и 0,8 мм. На кольцах первого ремонтного размера выбита цифра “40”, а второго – “80”.

Номинальные размеры диаметров цилиндров и поршней, мм

При подборе поршней к цилиндрам определите зазор между ними как разность между замеренными диаметрами поршня и цилиндра.

Номинальный зазор установлен 0,025- 0,045 мм, предельно допустимый — 0,15 мм. Если зазор не превышает 0,15 мм, можно подобрать поршни из последующих классов, чтобы зазор был как можно ближе к номинальному. Если зазор превышает 0,15 мм, расточите цилиндры под следующий ремонтный размер и установите поршни соответствующего ремонтного размера. Под ремонтный размер растачивают оба цилиндра, даже если зазор между поршнем и цилиндром превышает предельно допустимый только в одном цилиндре.

Поршневые пальцы делятся по диаметру на три класса (1, 2, 3) через 0,004 мм. Класс пальца маркируется на его торце краской. Класс поршня по пальцу выбит на днище поршня, а класс шатуна по пальцу – на крышке шатуна.

Размерные классы поршневых пальцев и поршней

Подбор вкладышей коленчатого вала

Номинальный диаметр шеек коленчатого вала, мм:

коренных 50,799-50,819 шатунных 47,830-47,850

Шейки коленчатого вала можно прошлифовать до одного из четырех ремонтных размеров с уменьшением номинального диаметра шеек, мм:

первого на 0,25 третьего на 0,75 второго на 0,5 четвертого на 1,00

Номинальная толщина вкладышей, мм:

коренных 1,824-1,831 шатунных 1,723-1,730

Вкладыши поставляются в запасные части также четырех ремонтных размеров, увеличенной толщины, мм:

Поломки и утечки охлаждающей жидкости из бачка

Для того чтобы проверить уровень антифриза в автомобиле Ока необходимо:

вынуть измерительный щуп из отверстия в расширительном бачке;
протереть поверхность чистой губкой;
вставить деталь обратно;
опустить щуп в картер до упора;
вынуть механизм и внимательно осмотреть содержимое.

Недостаток охлаждающей жидкости в расширительном бачке также опасен, как и его избыток. При слишком высоком уровне ОЖ (выше MАХ), двигатель будет расходовать больше горючего, вследствие чего жидкость начнет испаряться, постепенно загрязняя свечи зажигания. На внутренних поверхностях автомобиля появится нагар, который повлечёт за собой серьёзные поломки ДВС.

При недостатке ОЖ необходимо определить причину. Чаще всего при осмотре картера обнаруживается протечка антифриза из системы вследствие:

разгерметизации соединителей;
трещины в патрубках;
дефект определенных узлов СО;
износ системы охлаждения.

При обнаружении протечки водителю необходимо устранить ее в срочном порядке. После этого, в СО заливается новая ОЖ. Такая процедура является обязательной при ремонте системы охлаждения или отдельных ее механизмов.

Процесс смены охлаждающей жидкости

В ВАЗ 11113 Ока замена охлаждающей жидкости чаще всего производится водителями самостоятельно. Для этого не требуется каких-либо профессиональных навыков. Необходимо только закупить нужный раствор, подготовить инструменты по списку и следовать пошаговой инструкции, изложенной ниже.
Для того чтобы определить какой именно покупать антифриз следует ознакомиться с технической документацией транспортного средства. Производители автомобилей Ока рекомендуют использовать следующие марки охлаждающей жидкости:

Вязкость вещества — API SJ/CF, SAE SG/CD и SJ/SH/CD.

Необходимые инструменты:

гаечный ключ на 8;
стандартная крестовая отвертка;
шестигранник №12;
воронка;
чистая ветошь;
пустая тара для слива отработанного антифриза.

Пошаговая инструкция замены охлаждающей жидкости в автомобиле Ока:

Первоначально необходимо загнать автомобиль на смотровую яму и заглушить мотор;

Открыть капот и отвернуть клапан расширительного бачка;
Открыть сливной краник отопителя и провернуть его в крайнее правое положение;
Отвинтить болты и снять защиту картера;
Снять клапан радиатора, подставив под него тару;
Слить жидкость из блока цилиндров и закрутить все клапаны;
Ослабить хомута карбюратора и отсоединить шланг подогрева;
В расширительный бачок под капотом залить антифриз до максимальной отметки;
Завести мотор на 10 минут и проверить уровень ОЖ в системе.

Мотор ВАЗ 1111 – особенности и устройство

650-кубовый мотор 1111 представляет собой «половину» двигателя 2108. Для его создания просто взяли половину двигателя и блока цилиндров, поскольку разработать оснастку под такое решение было проще и дешевле, чем под новый агрегат. Таким образом, 1111-й – двухцилиндровый бензиновый карбюраторный двигатель рядной компоновки, с 2 клапанами на каждый цилиндр и верхней конфигурацией распределительного вала мотора.

1111 в смонтированном виде:

Основные характеристики двигателя «Ока»:

мощность – 30 сил;

объем – 649 куб. см.;

крутящий момент – максимум 44 Нм на 3400 оборотах;рекомендуемое топливо – бензин с октановым числом 92;цилиндров: 2;тип питания – карбюраторное;клапанов – 4;расход горючего – около 4.7 литра на 100 км;охлаждение двигателя – жидкостное;экологический стандарт мотора: Евро-0.

Сколько литров тосола

Так как объем радиаторов, каналов, двигателя, рубашки охлаждения разные, то и, соответственно, для разных марок разные объемы. Поэтом приведем данные для определенных автомобилей.

Сколько тосола или антифриза нужно в систему охлаждения автомобиля:

Ваз 2101 — 8 литров;
2102 — 8 литров;
2103 — 8,6 литров;
2104 — 8,5 литров;
2105 — 8,6 л;
2106 — 8,6 л;
2107 — 8,6 л;
2108 — 7,8 л;
Ваз 2109 — 7,8 л;
Ваз 21099 — 7,8 л;
Ваз 2113, 2114, 2115 — 7,8 л;
Ваз 2110, 2111, 2112 — 7,8 литров и для 8, и для 16 клапанных двигателей;

21213 «НИВА» — 10,7 л;
Ваз 2111 «ОКА» — 4,8 литров;
Лада Гранта 2190 — 7,8 л;
Лада Калина 23009 — 7,84 л;
Лада Приора — 7,84 л;
Лада Веста — 7,84 литров;
Лада Xray (Х Рей) — 7 л.

Объемы тосола или антифриза для машин УАЗ:

Уаз 469 — 13 л.;
Уаз Патриот — 12 л.;
Уаз 452 — 13,4 л.

Объемы тосола Газель:

Газели всех модификаций: от 9,7 до 11,5 л.
Газель 3110 — 10,5 л.

Замена ОЖ требует знаний не только самого процесса, но и правил безопасности проведения работ. Например, нельзя менять жидкость, когда мотор горячий, то есть, нельзя открывать крышку радиатора охлаждения двигателя, когда антифриз, тосол или вода в системе горячая. Можно обжечься паром или выплескивающейся ОЖ.

Замену жидкости охлаждения надо производить периодически с соблюдением норм и правил. Также надо знать, что нельзя смешивать тосол с антифризом, водой можно разбавить, но от этого ухудшатся свойства ОЖ.

Для автомашин семейства Ваз рекомендуют менять охлаждающую жидкость после прохождения пробега 60 тыс. км. Некоторые привыкли менять по годам, например, раз в 2-3 года проводят замену тосола или антифриза.

Объем тосола шевроле нива

Замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле, Нива, ВАЗ

Правильная Замена Тосола (антифриза) без воздушных пробок НИВА ВАЗ. Покупка тосола для замены

Тосол или антифриз что лучше – использовать, заливать в свой авто? Просто о сложном

Нива. замена ОЖ и устранение воздушной пробки.

Замена антифриза, жидкости охлаждения, охлаждающей жидкости, тосола, на шевроле авео

Уходит – тосол, антифриз из расширительного бачка. Просто о сложном

Можно ли слить весь антифриз через радиатор?

Как определить уровень охлаждающей жидкости

Куда уходит антифриз (Тосол, ОЖ)?

Должен отметить , всегда было много негатива про наш автопром , но … Не один настоящий охотник и не один настоящий рыбак , в нашей стране , не променяет нашу « НИВУ » на какой — нибудь нерусский внедорожник . Во — первых — дорого , во — вторых — пешком даже чукчи не ходят . « Чем больше джип — тем дальше за трактором идти » Если Вы владелец отечественного « танка » — думайте о нем , и он ответит Вам тем же .

Как многие знают вся техника нуждается в дополнительных смазках, жидкостях, но узнать точно и сколько её надо, не очень-то легко. Если слишком мало, то будет плохо, если переборщить тоже будет не очень хорошо. И естественно Шевроле Нива тут не исключение, ведь это техника. Но если вы являетесь владельцем Chevrolet Niva, то в нашей статье мы дадим вам необходимую информацию сколько, что лить в ваш автомобиль.

Сколько литров охлаждающей жидкости

Сколько тосола или антифриза нужно в систему охлаждения автомобиля:

Ваз 2101 — 8 литров;
Ваз 2102 — 8 литров;
Ваз 2103 — 8,6 литров;
Ваз 2104 — 8,5 литров;
Ваз 2105 — 8,6 литров;
Ваз 2106 — 8,6 литров;
Ваз 2107 — 8,6 литров;
Ваз 2108 — 7,8 литров;
Ваз 2109 — 7,8 литров;
Ваз 21099 — 7,8 литров;
Ваз 2113, 2114, 2115 — 7,8 литров;
Ваз 2110, 2111, 2112 — 7,8 литров и для 8, и для 16 клапанных двигателей;
Ваз 21213 «НИВА» — 10,7 литров;
Ваз 2111 «ОКА» — 4,8 литров;
Лада Гранта ВАЗ 2190 — 7,8 литров;

Лада Калина Ваз 23009 — 7,84 литров;
Лада Приора — 7,84 литров;
Лада Веста — 7,84 литров;
Лада Xray (Х Рей) — 7 литров.

Объемы охлаждающей жидкости для машин УАЗ:

Уаз 469 — 13 л.;
Уаз Патриот — 12 л.;
Уаз 452 — 13,4 л.

Объемы тосола Газель:

Газели всех модификаций: от 9,7 до 11,5 литров.
Газель 3110 — 10,5 литров.

Замена охлаждающей жидкости требует знаний не только самого процесса, но и правил безопасности проведения работ. Например, нельзя менять жидкость, когда мотор горячий, то есть, нельзя открывать крышку радиатора охлаждения двигателя, когда антифриз, тосол или вода в системе горячая. Можно обжечься паром или выплекивающейся жидкости охлаждения.

Тосол необходим для того, чтобы двигатель автомобиля не перегревался и работал корректно в любые климатические условия. Тосол заливается в охлаждающую систему транспортного средства. Перед этим, естественно, следует слить старую жидкость. Каждая модель автомобиля имеет свой объем тосола, который необходимо залить внутрь.

Какая ОЖ рекомендуется для автомобиля Нива Шевроле

В целом, для машины подойдут как антифриз типа G12 , так и тосол.

Многие автовладельцы ошибочно утверждают, что тосол – это дешёвый и менее качественный вариант антифриза.

Современные технологии изготовления тосола позволяют конкурировать не только с отечественным, но и зарубежным производителем ОЖ. Единственным существенным отличием является меньший срок службы тосола, в сравнении с антифризом.

В Шевроле Нива замена ОЖ делается стандартно – один раз в 2 года , либо через каждые 60 тыс. км пробега. Ещё одним фактором, указывающим на необходимость смены ОЖ, является изменение её цвета. Она приобретает рыжеватый оттенок, что свидетельствует об изменении химических свойств.

На машинах с кондиционером лучше заливать антифриз G12 . Обычно заводом заливается ТОСОЛ ТС-40 (производитель – г. Дзержинск). Смешивание разных видов ОЖ запрещено. Исключение для долива составляет жидкость FelixProLonger (того же производителя).

Видео о сравнении свойств тосола и антифриза

Как производится залив новой охлаждающей жидкости

Инструкторы компании ВАЗ предписывают использовать для моделей 2109 тосол марок АМ и А40М. В том случае, если воспользоваться смотровой ямой невозможно, как вариант, автовладельцу можно посоветовать приобрести специальные краники, устанавливающиеся вместо пробок слива. На эти краники набрасывается шланг, и жидкость уже циркулирует по нему.

Данный прибор здорово облегчает процесс замены охлаждающей жидкости.

Работы по замене тосола проводят только на холодном двигателе

Итак, чтобы произвести залив тосола, необходимо произвести следующие действия:

Сперва, нужно закрутить заглушку отверстия для слива, которая находится на радиаторе. Также надо снять и пробку с цилиндрового блока Развязываем хомут шланга вывода тосола и производим отсоединение его от штуцера дросселя Затем рукой нужно придержать этот шланг Производим заливку нового тосола в бак. Залить нужно где-то четыре-пять литров Возвращаем шланг снова на штуцер Затягиваем хомут на шланге Снова нужно залить тосол в расширительный бак. Лить нужно до тех пор, пока жидкость не достигнет отметки максимума. В общей сложности тосола должно быть потрачено где-то семь-восемь литров Далее следует поставить на место крышку бака Потом вернуть и модуль зажигания Следует завести машину и прогреть двигатель до рабочего состояния Далее глушим мотор и снова надо замерить уровень тосола Если уровень охлаждающей жидкости не достигает отметки максимума, то необходимо залить еще тосола

При заливе тосола следует учитывать несколько важных моментов:

Примечание! Для замены охлаждающей жидкости, вам может понадобится помощник!

Когда нужно менять охлаждающую жидкость? Если ссылаться на предписания завода изготовителя, то в таком случае он рекомендует заменять охлаждающую жидкость, по трём пунктам, в зависимости от того что наступит раньше:

Первый пункт гласит, то что замену охлаждающей жидкости, нужно производить каждые 60.000 тыс. км. пробега.
А согласно второму пункту, заменять охлаждающую жидкость на новую, нужно через два года эксплуатации автомобиля.
Третий пункт гласит, если охлаждающая жидкость сменила свой цвет на рыжеватый, то в таком случае её необходимо заменить и поскорее, всё это характерно тем что со временем, в ней начинают вырабатываться интегрирующие присадки, которые очень пагубно влияют на систему охлаждения двигателя.

Методы замены тосола

О том, как слить тосол с ВАЗ 2107 не знают многие новички. Так как он является токсичным веществом, к нему нужно отнестись крайне осторожно, а лучше придерживаться общих правил безопасности. Непосредственно перед тем, как слить жидкость с автомобиля, нужно подготовить какую-то емкость или просто использовать ненужный тазик. Далее проводятся следующие действия:

Для начала машина ставится на ручной тормоз, после помещается под двигатель емкость для слива использованной жидкости.
Затем нужно открыть капот, найти расширенный бачок и открутить крышку, чтобы давление упало. Такие действия осуществляются для ускорения процесса.
Также открывается крышка и на радиаторе.
Изнутри салона автомобиля открывается крышка на печке. Чтобы слить остатки тосола нужно поставить рычаг на положение тепло.
Следующий этап — выкрутить болт-пробку с цилиндра, а точнее, с нижней его части.
После открывается крышка на сливном отверстии радиатора.
Антифриз начинает постепенно сливаться в емкость, процесс его выхода занимает около десяти минут.
После необходимо убедиться, что вся жидкость вышла, если что-то осталось, то это необходимо слить.

Для того чтобы правильно залить жидкость и она следом не вытекла, нужно проверить целостность патрубка. Если хоть немного патрубок поврежден, его следует заменить. Замена охлаждающей жидкости в инжекторном ВАЗ 2107 проводится следующим образом:

Сначала необходимо выкрутить датчик между третьей и четвертой свечой для предотвращения появления воздушных пробок в охлаждающей системе.
Раствор нужно заливать через отверстие, которое находится в радиаторе, наливать нужно до тех пор, пока все не будет заполнено. Объем здесь доходит до пяти литров.
Датчик закручивается, но тосол продолжает заливаться.
Жидкость нужно заливать полностью, пока радиатор не наполнится под край.
Когда вся процедура будет пройдена, радиатор закрывается крышкой. Остатки доливают в охлаждающую систему в расширенный бак до отметки максимум.

Очень важно помнить, что замена происходит на остывшем радиаторе. На автомобиле ВАЗ 2107 или на семёрке могут стоять инжектора либо карбюратор. Карбюратор работает с помощью упрощенной системы охлаждения.

Работа инжектора зависит от системы установленных устройств и датчиков температуры. Все закручивания крышек можно проводить простым ключом на тринадцать. Для чего нужен тосол:

Поддержание температуры двигателя в работе.
Сохранение низкой температуры жидкости в коробке автомат.
Для обогрева салона. Жидкость обеспечивает тепло машине благодаря циркуляции через подогреватель. Мотор нагревает жидкость, а вентилятор перегоняет тепло в салон.

Тосол имеет множество преимуществ, основное — это непрерывная работа двигателя. Если система охлаждения работает без перебоев, то жидкость не закипит и двигатель будет продолжать свою работу длительное время. Тосол безопасен для машины, он не имеет противопоказанных для систем охлаждения веществ.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Сливание: 1) В начале ознакомьтесь с рубрикой «Важно», которая находится в самом низу статьи.

2) Далее поставьте автомобиль таким образом, что бы его передняя часть была выше задней, или же что бы они были на одном уровне.

3) Теперь с «АКБ – это Аккумуляторная Батарея», скиньте клему «-». (Как скинуть минусовую клему, читайте в статье: «Замена аккумулятора», пункт «1»)

4) Следом откройте кран отопителя, переведя для этого рычаг управления печкой «Красная стрелка», до упора вправо «Синяя стрелка».

5) Затем снимите модуль зажигания с автомобиля, для того что бы беспрепятственно подобраться к пробки сливного отверстия «Указана красной стрелкой», которая располагается на блоке цилиндров двигателя. (Как снять модуль зажигания с машины, см. в статье: «Замена модуля зажигания»).

6) После чего полностью выверните крышку расширительного бачка, и затем снимите её с автомобиля.

7) Далее повторно подберитесь к пробки сливного отверстия блока цилиндров, и после чего полностью отверните её, а после её отворачивания, дождитесь пока из сливного отверстия, выльется вся отработанная жидкость.

Примечание! Всю отработанную жидкость сливайте в заранее подготовленную ёмкость, которая будет подставлена к сливному отверстию!
Теперь когда вся отработанная жидкость будет слита, закрутите пробку сливного отверстия блока цилиндров, на свое место, а после этого при помощи тряпки протрите блок, от попавшей на него жидкости.

9) Затем переберитесь к радиатору, и отверните у него пробку сливного отверстия.

Примечание! После выворачивания пробки, из радиатора начнёт стекать отработанная жидкость, которую таким же образом нужно будет всю слить, в заранее подготовленную ёмкость!

10) Когда вся отработанная жидкость будет слита, установите пробку сливного отверстия радиатора на свое место, и после этого закрутите её до упора.

Заливание: Далее операция по заливанию охлаждающей жидкости будет разделена, на помощника, а так же на вас:

Это делает помощник: Сперва для того что бы исключить образование воздушных пробок в системе охлаждения двигателя, ослабьте хомут крепления шланг подачи охлаждающей жидкости, а после ослабления, отсоедините этот шланг от штуцера дроссельной заслонки.

Это делаете вы: Пока ваш помощник будет удерживать шланг подачи охлаждающей жидкости в руке, вы начните по не многу заливать новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, пользуясь для этого воронкой.

Это делает помощник: Далее пусть помощник дожидается пока из шланга не пойдет охлаждающая жидкость, как только она пошла, сразу же вставляйте шланг на свое место, и после чего заверните винт хомута, который этот шланг крепит.

Далее оставшуюся операцию продолжайте без помощника: 1) После того как шланг будет установлен, вы продолжайте заливать новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, до того пока жидкость не достигнет о на расширительном бачке.

2) Когда жидкость будет залита до отметки, установите после этого крышку на расширительный бачок, и затем закрутите её до упора.

3) Далее установите модуль зажигания на своё место, воспользовавшись для этого всё той же статьёй, по «Замене модуля зажигания».

4) Затем установите клему «-» на «АКБ».

5) Следом сядьте в машину, и заведите двигатель. Дождитесь пока двигатель автомобиля прогреется чуть выше рабочей температуры. (До того пока вентилятор системы охлаждения не начнёт работать).

6) Когда двигатель разогреется, включите печку в салоне и посмотрите какой воздух из неё идет:

1. Если теплый то значит всё в порядке, и воздушные пробки в системе отсутствуют. (Переходите к пункту «7»).

2. А если же холодный, то у системы охлаждения вашего двигателя образовалась воздушная пробка, для того что бы её устранить, ждите пока двигатель у автомобиля полностью остынет. А после остывания переберитесь к расширительному бачку, и аккуратно выверните его пробку.

Примечание! Если в системе охлаждения двигателя будет присутствовать воздушная пробка, и двигатель будет еще мало остывшем, то в таком случае при выворачивании пробки расширительно бачка, будет возможно выбивание жидкости, поэтому будьте аккуратны, а пробку откручивайте только на холодном двигателе!

Для того что бы убрать воздушные пробки, воспользуйтесь помощью помощника, и произведите доливание охлаждающей жидкости, с отсоединением шланга подачи охлаждающей жидкости, более подробно читайте в этой же статье, в рубрике «Заливание».

7) И в завершение операции, после того как двигатель разогрелся заглушите его, и после чего подойдите к расширительному бачку и проверьте по нему уровень жидкости, по необходимости доведите его до нормы.

Замену охлаждающей жидкости требуется производить, только лишь на холодном двигателе!
Перед пуском двигателя, обязательно проверьте закрыта ли пробка расширительного бачка, если нет то в таком случае исправьте это!
Охлаждающая жидкость очень токсична, поэтому старайтесь её не выливать на землю, и при работе с ней, остерегайте её попадания на кожу, а в особенности на глаза!
Если же всё таки охлаждающая жидкость попала вам на глаза, или губы, то в таком случае «незамедлительно» промойте место попадания большим количеством воды!
В двигатель автомобилей семейства «Самара-2», входит около 7. 5-8 литров охлаждающей жидкости, включая ко всему этому еще и систему отопления салона!

Замена

Теперь можно поговорить непосредственно о том, как сливается охлаждающая жидкость и заливается новый тосол.

Мы отметили, что для наполнения всего объема бака с ОЖ требуется 7,8 литра тосола. Но лучше всего приобрести канистру на 10 литров. Это полезно на случай, если вы прольете часть жидкости мимо горловины, а также если со временем потребуется долить охладитель.

Если провести работу в четкой последовательности, посмотреть предварительно обучающие видео инструкции, тогда замена тосола или антифриза станет для вас легкой задачей.

Демонтируйте основную защиту мотора. Для этого предусмотрены четыре крепежа под моторным отсеком. Хотя защита есть не на всех авто.
Снимите защитный кожух. Он располагается впереди кузова под движком.
Открутите пробку с расширительного бачка.
Забираемся в салон и открываем кран печки на полную. Это позволит части жидкости охлаждения не остаться внутри системы при сливе.
Подготовьте емкость, куда вся ОЖ из системы будет сливаться. Лучше подойдет таз или другая широкая посуда, чтобы ничего не лилось мимо.
На радиаторе располагается пробка для слива. Найдете вы ее слева внизу, в непосредственной близости от радиатора.
Не торопитесь сливать ОЖ. Сначала обязательно обеспечьте защиту генератора от попадания тосола. Для этого можно обернуть его полиэтиленом, надеть пакет.
Теперь слейте из радиатора все содержимое.

Сделайте себе доступ к пробке слива на блоке цилиндров. Для этого придется демонтировать три болта крепления модуля зажигания.
Модуль уберите в сторону. Под ним вы найдете пробку.
Открутите заглушку и слейте старый охлаждающий раствор.
Дайте машине постоять около 15 минут. Этого времени должно хватить, чтобы вся ОЖ вышла из системы. Только не забывайте, движок должен быть холодным.
На этом этапе можно выполнить промывку системы, если есть желание и необходимость.
Слив и промыв систему, закрутите все пробки.
Вооружитесь канистрой и подойдите к расширительному бачку, который располагается в подкапотном пространстве. Снимите крышку и начните постепенно заливать антифриз или тосол.
Чтобы не пролить состав, воспользуйтесь воронкой. Вставив ее в отверстие для заливки, процедура обновления ОЖ будет намного проще.
Ориентируйтесь по количеству оставшейся в канистре ОЖ. В некоторых ситуациях в системе может образоваться воздушная пробка.
Чтобы избавиться от пробки, сожмите и разожмите на радиаторе верхние патрубки.
Когда заливка будет завершена, у вас в канистре должно остаться не более 2 литров жидкости.

Устраняем воздушную пробку

Полезные рекомендации

Напоследок хотим поделиться несколькими очень полезными советами, которые позволят не допустить ошибки, часто совершаемые новичками:

Менять жидкость охлаждения можно исключительно при холодном двигателе. Если делать это на горячем моторе, возникает огромный риск получить серьезные ожоги;
Заливая ОЖ, следите, чтобы в системе оказалось необходимое количество смеси. Если ее окажется мало, высока вероятность перегрева двигателя;
В обязательном порядке закройте генератор плотным полиэтиленом или другим материалом, чтобы раствор не попал на него;
Если смешать тосол и антифриз, ничего страшного не произойдет. Но старайтесь не допускать подобных ситуаций, чтобы затем не столкнуться с проблемами в работе системы охлаждения.

Как поменять тосол Оки

Увидеть как делается замена охлаждающей жидкости на автомобиле Ока поможет это видео с инструкциями.

Тип	Цвет	Срок эксплуатации	Рекомендуемые производители
1990	для всех	TL	синий	2 года	Felix, AGA-L40, Speedol Super Antifriz, Sapfire
1991	для всех	TL	синий	2 года	Лукойл Супер А-40, Тосол-40, Speedol Super Antifriz, Sapfire
1992	для всех	TL	синий	2 года	Тосол-40, AGA-L40, Speedol Super Antifriz, Anticongelante Gonher HD
1993	для всех	G11	зеленый	3 года	Glysantin G 48, Лукойл Экстра, Aral Extra, Mobil Extra, Zerex G, EVOX Extra, Genantin Super
1994	для всех	G11	зеленый	3 года	Лукойл Экстра, Zerex G, Castrol NF, AWM, GlycoShell, Genantin Super
1995	для всех	G11	зеленый	3 года	Glysantin G 48, Havoline AFC, Nalcool NF 48, Zerex G
1996	для всех	G11	зеленый	3 года	Mobil Extra, Aral Extra, Nalcool NF 48, Лукойл Экстра, Castrol NF, GlycoShell
1997	для всех	G11	зеленый	3 года	AWM, EVOX Extra, GlycoShell, Mobil Extra
1998	для всех	G11	зеленый	3 года	Havoline AFC, Aral Extra, Mobil Extra, Castrol NF, AWM
1999	для всех	G11	зеленый	3 года	Aral Extra, Genantin Super, G-Energy NF
2000	для всех	G12	красный	5 лет	GlasElf, AWM, MOTUL Ultra, G-Energy, Freecor
2001	для всех	G12	красный	5 лет	Castrol SF, G-Energy, Freecor, Лукойл Ультра, GlasElf
2002	для всех	G12	красный	5 лет	Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра
2003	для всех	G12	красный	5 лет	Лукойл Ультра, Motorcraft, Chevron, AWM
2004	для всех	G12	красный	5 лет	MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2005	для всех	G12+	красный	5 лет	Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2006	для всех	G12+	красный	5 лет	Chevron, G-Energy, Freecor
2007	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми!

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей 1111 Ока. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Для ВАЗ 1111 Ока (1 поколение) 1990 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — традиционный класс антифриза, тип TL или тосол с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 2 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом. Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).

Смешивать жидкость разных производителей — можно , если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11
G11 нельзя смешивать с G12
G11 можно смешивать G12+
G11 можно смешивать G12++
G11 можно смешивать G13
G12 можно смешивать с аналогами G12
G12 нельзя смешивать с G11
G12 можно смешивать с G12+
G12 нельзя смешивать с G12++
G12 нельзя смешивать с G13
G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
Не допускается смешивание антифриза с тосолом (охл. жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни при каких условиях!
Перед полной сменой типа — промойте радиатор обычной водой
По окончанию срока службы — жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству
Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца

Заливать и доливать антифриз — разные вещи!

Как слить воду с оки

Ну вот и пришла зима в наши края и я из тех людей кто не ездит зимой, поэтому пришлось сливать воду с движка, смысла не вижу переходить на тосол, ибо движок продаю. Возможно кому то и пригодится как сливать воду с системы. Есть 2 болта которые надо открутить чтоб слить воду. 1 находится на радиаторе снизу

, второй ключом на 13 скручиваются с блока цилиндров

(находится над масляными шупом сантиметрах 5). Вот и всё))) Ну а теперь о проекте в целом.

Вобщем выставлены на продажу двигатель, коробка, обвесы и фендера. Кому надо, пишите, цену не деру. Всё будет переделываться, перекрашиваться, но уже предельно профессионально. Планов много, всё продумано уже, до нового года надеюсь уже вставить двигатель ваз 2108. Далее турбо, ну и глушитель полностью переделаю. Далее тормоза и ступицы от ваз 2108, ну и катки r15))) Пневма! Затем двери без рамок. Далее бампера и пороги полностью кастом. Далее переделываю крылья и делаю рокет бэни. Далее спойлер (крепления кастом). Ну и уже дальше перекраска авто какой нибудь крутой краской)))

Это то что по внешности(мелочовки не перечислял, но они будут). Далее буду заниматься салоном, но его пока не придумывал. Всё по внешке планирую закончить к лету, ну или хотя бы к концу лета, надеюсь что всё успею.

Всё упирается в бюджет, но надеюсь всё сложится как надо)))

Через сколько менять антифриз?

Сколько содержится литров антифриза?

Сколько литров антифриза используется в машине — описано в таблице заправочных объемов.

Источники

https://FokSevmash.ru/servis-i-uhod/skolko-ohlazhdayushchej-zhidkosti-v-oke.html
https://soloserv.ru/avto/skolko-litrov-ohlazhdayushhej-zhidkosti-v-oke
https://skolkogramm.ru/info/skolko-litrov-ohlazhdayushhej-zhidkosti-v-oke

[свернуть]

ВАЗ 1111 | Система охлаждения

Руководства ￫ ВАЗ ￫ 1111 (Ока)

Расположение расширительного бачка системы охлаждения в отсеке двигателя

1 – пробка расширительного бачка;

2 – расширительный бачок;

3 – шланг жидкостной трубки;

4 – шланг пароотводящей трубки

Вид снизу на радиатор системы охлаждения

1 – электровентилятор;

2 – датчик включения электровентилятора;

3 – термостат;

4 – сливная пробка радиатора;

5 – отводящий (нижний) шланг радиатора

В систему охлаждения двигателя заливается охлаждающая жидкость антифриз ТОСОЛ-А40. Объем системы охлаждения (с отопителем) –10 литров.

Контроль наличия охлаждающей жидкости должен проводиться ежедневно перед выездом. Уровень ее должен быть на 0 –10 мм ниже шва верхней и нижней половин расширительного бачка 2.

Замена охлаждающей жидкости должна производиться через каждые 60 тыс. км пробега (но не реже одного раза в 2 года).

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поставить под двигатель емкость для слива жидкости:
	2. На двигателе мод 2106 не снимая пробки с расширительного бачка (для уменьшения напора сливаемой жидкости), вывернуть пробку 1 сливного отверстия, расположенную на левой задней части блока цилиндров.
	3. На двигателе мод. 331, 3317 и 3313 снять подводящий шланг отопителя с угольника 1 на правой задней части блока цилиндров двигателя.
4. Вывернуть сливную пробку 4 радиатора (рис. Вид снизу на радиатор системы охлаждения)
5. Отвернуть пробку 1 (рис. Расположение расширительного бачка системы охлаждения в отсеке двигателя) расширительного бачка. При возможности продуть систему сжатым воздухом через шланг 4 пароотводящей трубки
6. По окончании слива жидкости установить сливные пробки на место
	7. Залить в систему через горловину расширительного бачка свежую охлаждающую жидкость до установленного уровня в расширительном бачке. При этом на автомобиле с двигателем мод. 2106 отвернуть пробку 1 отверстия для выпуска воздуха. На автомобилях с двигателями мод. 331, 3317 и 3313 заправку системы охлаждения рекомендуется производить через отводящий шланг отопителя, снятый с угольника на подводящем патрубке водяного насоса.

8. По окончании процедуры установить шланг на место
9. Завернуть пробку расширительного бачка и пробку отверстия для выпуска воздуха, пустить двигатель. Прогреть двигатель до температуры 85–90° С (клапан термостата открыт), при которой стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в белой зоне шкалы, и дать ему поработать 2–3 мин. Остановить двигатель и дать ему остыть.
10. Если после остывания двигателя уровень жидкости в расширительном бачке упадет ниже установленного, то необходимо его восстановить (при отсутствии следов подтекания в системе охлаждения).

Предупреждение

После заливки охлаждающей жидкости в расширительный бачок его пробка должна быть плотно завернута, т.к. жидкость в системе охлаждения при работающем и прогретом двигателе находится под давлением. Открывать пробку расширительного бачка для заливки охлаждающей жидкости следует только на холодном двигателе.

[PDF] Производительность системы лучистого охлаждения, интегрированной с хранилищем льда

title={Производительность системы лучистого охлаждения, интегрированной с хранилищем льда}, автор={Наоко Мацуки и Юкио Накано и Тосиюки Миянага и Нориёси Ёкоо и Тацуо Ока}, journal={Энергия и здания}, год = {1999}, объем = {30}, страницы = {177-183} }
Н. Мацуки, Ю. Накано, Т. Ока
Опубликовано 1 июня 1999 г.
Engineering
Энергетические и здания
View Via Publisher
IBPSA.org
Производительность охлажденного рассеяния, работающего с MPCM Slurry
Xichun Wang, J. NIU
111111111111111111111111111111111111111111111111111. Xichun Wang. 2009
Потенциал энергосбережения за счет охлаждающих потолков в сочетании с адсорбционным охлаждением в жарком и влажном климате
J. Niu, Long Zhang, H. Zuo
Engineering
2002
Исследование по применению системы охлаждения лучистого пола, интегрированной с системой осушения
Jae-Han Lim, M. Yeo, Kwang-Woo Kim
Engineering
2003
9007
2003
9007
. При применении системы охлаждения лучистого пола важно предотвратить образование конденсата на поверхности пола. Чтобы решить эту проблему, система лучистого охлаждения пола, интегрированная с…
Потенциальная экономия энергии за счет системы лучистого охлаждения для здания в тропическом климате
M. Hanif, T. Mahlia, A. Zare, T.J. Saksahdan, H. Metselaar
Engineering
2014
Моделирование и оптимизация солнечного теплового насоса с использованием скрытого ледяного шлама39
Дж. Тамасаускас, М. Пуарье, Р. Змеряну, Р. Сунье
Инженерия, наука об окружающей среде
2012
Применение суспензии MPCM с охлаждаемым потолком для реализации проекта здания с низким энергопотреблением
Xichun Wang
Engineering
2008
диссертации на тему: Применение суспензии MPCM с охлаждаемым потолком для реализации проекта здания с низким энергопотреблением Представлен: Ван Сичунь На степень доктора философии: Конг…
Тепловой комфорт и энергетический баланс систем охлаждаемых потолков
В.Змрхал
Инжиниринг
2005
Кондиционирование воздуха на основе лучистых охлаждающих потолков является эффективным вариантом поддержания оптимальных тепловых условий без особых требований к распределению воздуха в помещении. Диссертация посвящена…
Применение систем хранения тепловой энергии
С. Калаисельвам, Р. Парамешваран
Машиностроение
2014
Оценка существующих систем охлаждения 9 для снижения энергопотребления0023
M. Hatamipour, H. Mahiyar, M. Taheri
Engineering
2007
Доказательство моделирования концепции механизмов передачи энергии для лучистого кондиционирования
M. M. Ardehali, Nirvan G. Panah
M. M. Ardehali, Nirvan G. Panah, T. F.F.
Машиностроение
2004
ПОКАЗЫВАЕТСЯ 1-10 ИЗ 21 ССЫЛОК
СОРТИРОВАТЬ ПОРелевантность Наиболее влиятельные документыНедавность
Hydronicing Cooling Performance the Simulate Model to Simulate0023
C. Stetiu, H. Feustel, F. Winkelmann
Машиностроение
1995
Значительное количество электроэнергии, используемой для охлаждения нежилых зданий, оборудованных полностью воздушными системами, потребляется вентиляторами. которые транспортируют холодный воздух через теплораспределение…
Исследование теплового комфорта за счет лучистого охлаждения с потолка», Общество инженеров по отоплению, кондиционированию воздуха и сантехнике Японии (SHASE)
1990
Исследование по системе кондиционирования воздуха для хранения льда — Часть10̀ 12 Анализ тепловых ощущений низкой влажности и высокотемпературной воздушной кондиционированной пространства
Сводка технологической бумаги годового собрания, Архитектурный институт Японии
1989
Low Low Low Система температурного кондиционирования», ШАСЭ
1993
Среда помещения при низкотемпературной подаче воздуха Хранение льда», ШАСЭ
1996
Условия тепловой окружающей среды для занятости человека
Стандартный Ashrae
Медицина
1992
Кульпманн, «Тепловой комфот и качество воздуха в комнатах с охлажденными серо -талинками.
Transactions,
1993
Преимущества комфорта для летнего кондиционирования воздуха с Ice Storag
1991
Моделирование вытесняющей вентиляции и лучистого охлаждения с помощью DOE2 »
ASHRAE Transactions
1996
«Среда помещения при низкой температуре подачи воздуха Хранение льда» , Резюме технического доклада ежегодного собрания, Архитектурный институт Японии
1989
Профили факультетов — НАГАНО, Хосей
10kW級大容量ループヒートパイプの研究 Рассмотрено
冨田樹，渡邊紀志，上野藍，長野方星
Термические науки и инженерия Том. 30 ( 1 ) 2022.1
Измерения высокопроизводительной визуализации термоэлектрической добротности Рассмотрено
Аласлы, Абдулкарим; Миура, Аска; Игучи, Ре; Нагано, Хосей; Учида, Кен-ичи
Наука и технология передовых материалов: методы Том. 1 ( 1 ) страница: 162 — 168 2021.10
Запертое тепловое отражение как инструмент исследования спиновой калоритроники Рассмотрено
Ямадзаки Такуми, Игучи Рё, Нагано Хосей, Учида Кен-ити
ЖУРНАЛ ФИЗИКИ D-ПРИКЛАДНАЯ ФИЗИКА Том. 54 ( 35 ) 2021.9
Термогидродинамический анализ в микротекстурированном испарителе на основе микромасштабных инфракрасных/видимых наблюдений за петлевыми тепловыми трубами Рассмотрено
Одагири Кимихидэ, Ока Чиеми, Кондо Чиеко, Нагано Хосей
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖУРНАЛ МНОГОФАЗНЫХ ПОТОКОВ Том. 140 2021.7
Экспериментальное исследование тепловой трубы с тонкой петлей и новой конструкцией испарителя Рассмотрено
Уэно А., Томита С., Нагано Х.
ЖУРНАЛ О ПЕРЕДАЧЕ ТЕПЛА ASME Том. 143 ( 6 ) 2021.6
Измерение температуропроводности и оценка состояния волокна прерывистого волокна из углепластика Рассмотрено
Миячи К., Муранака Ю., Нонака С., Уэно Ай, Нагано Х.
ИНФРАКРАСНАЯ ФИЗИКА И ТЕХНОЛОГИЯ Том. 115 2021.6
Рабочие характеристики двухконтурной тепловой трубы с плоским испарителем для охлаждения с одним источником тепла в любой ориентации Рассмотрено
Нгуен Фан, Сайто Юки, Катаяма Наоки, Нагано Хосей
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖУРНАЛ ПО ТЕПЛО-МАССООБМЕНУ Том. 172 2021.6
Высокоэффективная энергосберегающая миниатюрная петлевая тепловая трубка для охлаждения компактных силовых полупроводников Рассмотрено
Ватанабэ Нориюки, Мизутани Такудзи, Нагано Хосей
ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ЭНЕРГИИ И УПРАВЛЕНИЕ Том. 236 2021.5
Наноразмерное кремнеземное покрытие пористой нержавеющей стали и его влияние на смачиваемость водой Рассмотрено
Ока Чиеми, Одагири Кимихидэ, Нагано Хосей
ЖУРНАЛ ТЕХНОЛОГИИ И ИССЛЕДОВАНИЙ ПОКРЫТИЙ Том. 18 ( 2 ) страница: 601 — 609 2021.3
Усиление преобразования зарядового тока в спиновой в двухслойной пленке Ni/Pt, обнаруженное с помощью спинового эффекта Пельтье (том 59, 050901, 2020) Рассмотрено
Ямадзаки Такуми, Игучи Рё, Нагано Хосей, Учида Кен-ити
ЯПОНСКИЙ ЖУРНАЛ ПРИКЛАДНОЙ ФИЗИКИ Том. 60 ( 2 ) 2021.2
Теплофизические свойства переходных материалов металл-изолятор во время фазового перехода для устройств терморегулирования Рассмотрено
Уэно Ай, Ким Джихун, Нагано Хосей
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖУРНАЛ ПО ТЕПЛО-МАССООБМЕНУ Том. 166 2021.2
Разработка петлевой тепловой трубы с теплопроводностью киловаттного класса Рассмотрено
Аоно Ёситада, Ватанабэ Нориюки, Уэно Ай, Нагано Хосей
ПРИКЛАДНАЯ ТЕПЛОВАЯ ТЕХНИКА Том. 183 2021.1
РАЗРАБОТКА И ИЗГОТОВЛЕНИЕ ГИБКОГО ДВУХФАЗНОГО ТРАНСПОРТНОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ НОСИМЫХ ИНТЕРФЕЙСОВ Рассмотрено
страница: 95 — 98 2021
Теплофизические свойства переходных материалов металл-изолятор во время фазового перехода для устройств терморегулирования Рассмотрено
Ай Уэно, Джихун Ким и Хосей Нагано
Международный журнал тепло- и массообмена Том. 166 страница: 120631 2021
高発熱機器冷却に向けた小型ループヒートパイプの開発と熱輸送性能の評価 Приглашенный Рассмотрено
渡邉紀志，水谷琢志，角江政俊，西川博，髙田隆裕，長野方星
混相流 Том. 35 ( 1 ) страница: 150-158 2021
Бесконтактное визуализирующее обнаружение признаков теплового эффекта Холла методом периодического нагрева с использованием синхронной термографии Рассмотрено
Томиока Кота, Учида Кен-ити, Игучи Рё, Нагано Хосей
ЖУРНАЛ ПРИКЛАДНОЙ ФИЗИКИ Том. 128 ( 21 ) 2020.12
Петлевые тепловые трубы субмиллиметровой толщины, изготовленные из двухслойных медных листов для охлаждения электронных устройств Рассмотрено
Сиога Такэси, Абэ Томоюки, Нагано Хосей
ПРИКЛАДНАЯ ТЕПЛОВАЯ ТЕХНИКА Том. 181 2020.11
Экспериментальное исследование тепловых характеристик капиллярного контура с разным расположением резервуаров Рассмотрено
Одагири Кимихидэ, Нагано Хосей, Огава Хироюки
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖУРНАЛ ПО ТЕПЛО-МАССООБМЕНУ Том. 158 2020.9
Изготовление и испытание миниатюрной плоской тепловой трубы контура испарителя с полидиметилсилоксаном и литьем Рассмотрено
Нгуен Фан, Нагано Хосей
ПРИКЛАДНАЯ ТЕПЛОВАЯ ТЕХНИКА Том. 175 2020.7
Измерение местного теплового контактного сопротивления методом периодического нагрева с использованием микромасштабной синхронной термографии Рассмотрено
Исидзаки Такуя, Игами Тайчи, Нагано Хосей
ОБЗОР НАУЧНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Том. 91 ( 6 ) 2020.6
Усиление преобразования зарядового тока в спиновой в двухслойной пленке Ni/Pt, обнаруженное с помощью спинового эффекта Пельтье Рассмотрено
Ямадзаки Такуми, Игучи Рё, Нагано Хосей, Учида Кен-ити
ЯПОНСКИЙ ЖУРНАЛ ПРИКЛАДНОЙ ФИЗИКИ Том. 59( 5 ) страница: . 2020.5
Плоско-испарительная петлевая тепловая трубка с гидрофильными пористыми мембранами из политетрафторэтилена Рассмотрено
Фан Нгуен, Ватанабэ Нориюки, Сайто Юки, Хаяси Шота, Катаяма Наоки, Нагано Хосей
ФИЗИКА ЖИДКОСТИ Том. 32 ( 4 ) 2020.4
Рабочие характеристики новой ультратонкой петлевой тепловой трубы Рассмотрено
Сиога Такэси, Мизуно Ёсихиро, Нагано Хосей
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖУРНАЛ ПО ТЕПЛО-МАССООБМЕНУ Том. 151 2020.4
Рабочие характеристики антигравитационной петлевой тепловой трубы с плоским испарителем, обладающей свойствами петлевого термосифона Рассмотрено
Ватанабэ Нориюки, Нгуен Фан, Сайто Юки, Хаяши Шота, Катаяма Наоки, Нагано Хосей
ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ЭНЕРГИИ И УПРАВЛЕНИЕ Том. 205 2020. 2
Переходная характеристика спинового эффекта Пельтье, обнаруженная с помощью синхронных измерений теплового отражения Рассмотрено
Ямазаки Такуми, Игучи Рё, Окубо Тадакацу, Нагано Хосей, Учида Кен-ичи
ФИЗИЧЕСКИЙ ОБЗОР B Том. 101 ( 2 ) 2020.1
Разработка и испытания многоразового излучателя для исследователя дальнего космоса Рассмотрено
Акизуки Юки, Нагано Хосей, Киндзё Томихиро, Савада Кеничиро, Огава Хироюки, Такашима Такеши, Нишияма Казутака, Тойота Хироюки, Ватанабэ Кадзуки, Куратоми Такеши
ПРИКЛАДНАЯ ТЕПЛОВАЯ ТЕХНИКА Том. 165 2020.1
Система пассивной стабилизации температуры для поддержания работоспособности МЭМС-датчиков Рассмотрено
Кикуко Мията, Хосей Нагано и Сусуму Хара
ТРУДЫ ЯПОНСКОГО ОБЩЕСТВА АВИАЦИОННЫХ И КОСМИЧЕСКИХ НАУК, АЭРОКОСМИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЙ ЯПОНИИ Том. 18 ( 5 ) страница: 231 — 236 2020
ロックを用いた熱拡散率分布測定に基づく不連繊維繊維の繊維配向同定法のおよび力学的特性有効性の実証 Рассмотрено
宮地耕平，村中泰之，野中眞一，長野方星
日本機械学会論文集 Том. 86 ( 890 ) 2020
Визуальное исследование петлевой тепловой трубы с двумя испарителями и одним конденсатором в условиях гравитации Рассмотрено
Чан Синьюй, Ватанабэ Нориюки, Нагано Хосей
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖУРНАЛ ПО ТЕПЛО-МАССООБМЕНУ Том. 135 страница: 378 — 391 2019.6
План орбитального эксперимента с петлевой тепловой трубой и результаты наземных испытаний Рассмотрено
Окамото Ацуши, Миякита Такэси, Нагано Хосей
МИКРОГРАВИТАЦИЯ НАУКА И ТЕХНОЛОГИЯ Том. 31 ( 3 ) страница: 327 — 337 2019.6
Измерение трехмерного распределения температуропроводности с синхронной термографией и применение для углепластиков с высокой теплопроводностью Рассмотрено
Ишизаки Т., Нагано Х.
ИНФРАКРАСНАЯ ФИЗИКА И ТЕХНОЛОГИЯ Том. 99 страница: 248 — 256 2019.6
Исследование поведения границы раздела жидкость-пар в капиллярном испарителе для петлевой тепловой трубы с высоким тепловым потоком Рассмотрено
Одагири Кимихидэ, Нагано Хосей
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖУРНАЛ ТЕПЛОВЫХ НАУК Том. 140 страница: 530 — 538 2019.6
Характеристики теплопередачи тепловой трубы контура плоского испарителя в условиях высокого теплового потока с различной ориентацией Рассмотрено
Одагири Кимихидэ, Нагано Хосей
ПРИКЛАДНАЯ ТЕПЛОВАЯ ТЕХНИКА Том. 153 страница: 828 — 836 2019.5
Характеристики фазового теплопереноса в капиллярном испарителе на основе микромасштабных наблюдений в инфракрасном/видимом диапазонах Рассмотрено
Одагири Кимихидэ, Нагано Хосей
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖУРНАЛ ПО ТЕПЛО-МАССООБМЕНУ Том. 130 страница: 938-945 2019.3
電子機器への搭載を目指した高熱流束ループヒートパイプの研究 Рассмотрено
秋月祐樹，小田切公秀，渡辺紀志，上野藍，長野方星
Том. 153 ( 5 ) страница: 828-836 2019
Ультратонкая петлевая тепловая трубка с передачей тепла на большие расстояния для охлаждения небольших электронных устройств
Томита Шуто, Уэно Ай, Нагано Хосей
2019 35-Й СИМПОЗИУМ ПО ТЕПЛОВЫМ ИЗМЕРЕНИЯМ, МОДЕЛИРОВАНИЮ И УПРАВЛЕНИЮ ПОЛУПРОВОДНИКАМИ (SEMI-THERM) страница: 66 — 69 2019
Hitomi (ASTRO-H) Рентгеновский астрономический спутник Рассмотрено
Такахаси Тадаюки, Кокубун Мотохидэ, Мицуда Казухиса, Келли Ричард Л. , Охаси Такая, Агарониан Феликс, Акамацу Хироки, Акимото Фумие, Аллен Стивен В., Анабуки Наохиса, Анджелини Лорелла, Арно Кейт, Асаи Макото, Одар Марк, Аваки Хисамицу, Аксельссон Магнус, Аззарелло Филипп, Балута Крис, Бамба Айя, Бандо Нобутака, Баутц Маршалл В., Биалас Томас, Бландфорд Роджер, Бойс Кевин, Бреннеман Лаура В., Браун Грегори В., Бюльбюль Эсра, Какетт Эдвард М., Канаван Эдгар, Чернякова Мария, Чиао Мэн П., Коппи Паоло С., Костантини Элиза, Делл Стив О’, ДиПирро Майкл, Доне Крис, Дотани Тадаясу, Доти Джон, Эбисава Кен, Эккарт Меган Э., Эното Теруаки, Эзоэ Юичиро, Фабиан Эндрю С. ., Ферриньо Карло, Фостер Адам Р., Фудзимото Рюичи, Фуказава Ясуси, Функ Стефан, Фурудзава Акихиро, Галеацци Массимилиано, Галло Луиджи К., Ганди Пошак, Гилмор Кирк, Джустини Маргерита, Голдворм Андреа, Гу Лии, Гуайнацци Маттео, Хаас Даниэль , Хаба Ёсито, Хагино Коити, Хамагути Кендзи, Харрус Ила na M., Хацукаде Исаму, Хаяси Такаюки, Хаяси Кацухиро, Хаяшида Киёси, ден Хердер Ян-Виллем, Хирага Дзюнко С. , Хиросе Казуюки, Хорнсшемайер Энн, Хосино Акио, Хьюз Джон П., Ичинохе Юто, Иидзука Рё, Иноуэ Хадзиме, Иноуэ Ёсиюки, Исибаши Казунори, Исида Манабу, Исикава Куми, Ишимура Косей, Исисаки Ёситака, Ито Масаюки, Иваи Масачика, Ивата Наоко, Иёмото Наоко, Джуэлл Крис, Каастра Джелле, Каллман Тим, Камаэ Цунёси, Кара Эрин, Катаока Джун, Кацуда Сатору , Кацута Дзюнъитиро, Кавахарада Мадока, Каваи Нобуюки, Кавано Таро, Кавасаки Шигео, Хангулян Дмитрий, Килборн Кэролайн А., Кимбалл Марк, Кинг Эшли, Китагути Такао, Китамото Сундзи, Китаяма Тетсу, Комура Такаяоши, Конами Саори, Косака Тацуро, Кужелев Алекс , Кояма Кацудзи, Кояма Шу, Кречмар Питер, Кримм Ханс А., Кубота Ая, Куниеда Хидейо, Лоран Филипп, Ли Шиу-Ханг, Лойтенеггер Морис А., Лимузен Оливье, Левенштейн Майкл, Лонг Нокс С., Лумб Дэвид, Мадейски Грег , Маэда Ёситомо, М. Айер Даниэль, Макишима Казуо, Маркевич Максим, Мастерс Кэндис, Мацумото Хиронори, Мацусита Кёко, Маккаммон Дэн, МакГиннесс Дэниел, Макнамар Брайан Р., Мехдипур Миссах, Мико Джозеф, Миллер Эрик Д. , Миллер Джон М., Минешиге Шин, Минесуги Кендзи , Мицуиси Икуюки, Миядзава Такуя, Мизуно Цунефуми, Мори Хидэюки, Мори Кодзи, Морозо Франко, Мозли Харви, Мюнч Теодор, Мукаи Кодзи, Мураками Хироси, Мураками Тосио, Мушоцки Ричард Ф., Нагано Хауси, Нагино Рё, Накагава Такао, Накадзима Хироси , Накамори Такеши, Накано Тосио, Накашима Шинья, Наказава Казухиро, Намба Ёсихару, Нацукари Тикара, Нисиока Юсукэ, Нобукава Кумико К., Нобукава Масаёси, Нода Хирофуми, Номачи Масахару, Одака Хирокадзу, Огава Хироюки, Огава Мина, Оги Кейдзи, Оно Масанори , Охта Масаюки, Окадзима Такаси, Окамото Ацуши, Окадзаки Цуёси, Ота Наоми, Одзаки Масанобу, Паэрелс Фриц, Палтани Стефан, Пармар Арвинд, Петре Роберт, Пинто Чиро, де Плаа Йелле, Пол Мартин, Понтиус Джеймс, Портер Фредерик С., Поттшмидт Катя, Рэмси Брайан, Рейнольдс Кристофер, Рассел Хелен, Сафи-Харб Самар, Сайто Шинья, Сакаи Казухиро, Сакаи Син-итиро, Самешима Хироаки, Сасаки Тору, Сато Горо, Сато Косуке, Сато Рие, Сато Йоити, Савада Макото, Шартель Норберт, Серлемитсос Питер Дж. , Сета Хироми, Шибано Ясуко, Сида Маки, Шидацу Мегуми, Шимада Таканобу, Шинозаки Кейсуке, Ширрон Питер, Симионеску Аврора, Симмонс Синтия, Смит Рэндалл К., Снейдерман Гэри, Сун Янг, Ставарц Лукаш , Сугавара Ясухару, Сугита Сатоши, Сугита Хироюки, Шимковяк Эндрю, Тадзима Хироясу, Такахаси Хиромицу, Такеда Синитиро, Такей Йо, Тамагава Тору, Тамура Такаюки, Тамура Кейсуке, Танака Такааки, Танака Ясуо, Танака Ясуюки Т., Таширо Макото С. ., Тавара Юдзуру, Терада Юкикацу, Терашима Юичи, Томбеси Франческо, Томида Хироси, Цубои Ёко, Цудзимото Масахиро, Цунэми Хироши, Цуру Такэси Го, Учида Хироюки, Учияма Хидэки, Утияма Ясунобу, Уэда Шутаро, Уэда Ёсихиро, Уэно Сиро, Уно Шин ‘ Ичиро, Урри С. Меган, Урсино Эудженио, де Врис Кор П., Вада Ацуши, Ватанабэ Шин, Ватанабэ Томоми, Вернер Норберт, Вик Дэниел Р., Уилкинс Дэн Р., Уильямс Брайан Дж., Ямада Шинья, Ямада Такахиро, Ямагути Хироя, Ямаока Казутака, Ямасаки Норико Ю., Ямаути Макото, Ямаути Шигео, Якуб Тахир, Яцу Ёичи, Ёнетоку Дайсуке, Ёсида Ацумаса, Юаса Такаюки, Журавлева Ирина, Зохби Абдерахмен
ЖУРНАЛ АСТРОНОМИЧЕСКИХ ТЕЛЕСКОПОВ ПРИБОРЫ И СИСТЕМЫ Том. 4 ( 2 ) 2018.4
Наземная калибровка телескопов жесткого рентгеновского излучения Hitomi Рассмотрено
Мори Хидэюки, Миядзава Такуя, Аваки Хисамицу, Мацумото Хиронори, Бабазаки Ясунори, Бандай Аяко, Демото Тадацугу, Фурудзава Акихиро, Хаба Ёсито, Хаяси Такаюки, Иидзука Рё, Исибаши Казунори, Исида Манабу, Исида Наоки, Ито Масаюки, Ивасэ Тосихиро, Хироёси, Кобаяси Хироаки, Косака Тацуро, Куниэда Хидэё, Красима Шоу, Курихара Даичи, Курода Юдзи, Маэда Ёситомо, Мешино Ёсифуми, Мицуиси Икуйуки, Мията Юсуке, Нагано Хауси, Намба Ёсихару, Огасака Ясуси, Оги Кейдзи, Окадзима Такаси, Саджи Шигетака, Шимасаки Фумия, Сато Такуро, Сато Тошики, Сима Наоцугу, Сугита Сатоши, Судзуки Ёсио, Татибана Кендзи, Тачибана Сасагу, Такидзава Шуня, Тамура Кейсуке, Тавара Юдзуру, Томикава Казуки, Тории Тацухару, Уэсуги Кентаро, Ямасита Кодзюн, Ямаути Шигео
ЖУРНАЛ АСТРОНОМИЧЕСКИХ ТЕЛЕСКОПОВ ПРИБОРЫ И СИСТЕМЫ Том. 4 ( 1 ) 2018.1
宇宙探査機の可能性を広げるフレキシブル熱制御デバイスの研究開発 Рассмотрено
宮田喜久子，長野方星
日本計測自動制御学会論文集 Том. 54 ( 5 ) страница: SICETR-D-17-00031R2 2018
Влияние смачиваемости пористой нержавеющей стали на термически индуцированное поведение границы раздела жидкость-пар Рассмотрено
Ока К., Одагири К., Нагано Х.
ТОПОГРАФИЯ ПОВЕРХНОСТИ-МЕТРОЛОГИЯ И СВОЙСТВА Том. 5 ( 4 ) 2017.12
Микромасштабное инфракрасное наблюдение за поведением границы раздела жидкость-пар на поверхности пористой среды для петлевых тепловых труб Рассмотрено
Одагири Кимихидэ, Нишикавара Масахито, Нагано Хосей
ПРИКЛАДНАЯ ТЕПЛОВАЯ ТЕХНИКА Том. 126 страница: 1083-1090 2017. 11
Численное исследование характеристик теплопередачи испарителя с петлевой тепловой трубой с использованием трехмерной модели поровой сети Рассмотрено
Нисикавара Масахито, Нагано Хосей, Прат Марк
ПРИКЛАДНАЯ ТЕПЛОВАЯ ТЕХНИКА Том. 126 страница: 1098-1106 2017.11
Тепловой расчет и валидация детектора излучения для микроспутника ЧубуСат-2 с листами из высокотеплопроводного графита Рассмотрено
Park Daeil, Мията Кикуко, Нагано Хосей
АКТА АСТРОНАВТИКА Том. 136 страница: 387-394 2017.7
Новый метод оценки ориентации волокна для углепластика/углепластика, основанный на измерении анизотропного распределения температуропроводности в плоскости Рассмотрено
Фудзита Рёхей, Нагано Хосей
КОМПОЗИТЫ НАУКА И ТЕХНОЛОГИЯ Том. 140 страница: 116-122 2017.3
Новая конструкция испарителя для микроконтурных тепловых трубок Рассмотрено
Фукусима Кадзуки, Нагано Хосей
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖУРНАЛ ПО ТЕПЛО-МАССООБМЕНУ Том. 106 страница: 1327-1334 гг. 2017.3
Оптимизация формы фитиля в петлевой тепловой трубе для обеспечения высокой теплопередачи Рассмотрено
Нисикавара М., Нагано Х.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖУРНАЛ ПО ТЕПЛО-МАССООБМЕНУ Том. 104 страница: 1083-1089 2017.1
ロック周期加熱法による炭素系複合材料の面内熱拡散率測定（（抵抗の影響と拡散モデルによる検証検証） Рассмотрено
辻輝，長野方星
日本機械学会論文集 Том. 83 ( 847 ) страница: 16-00296 2017
Разработка панели накопления тепла для микро/наноспутников и демонстрация на орбите Рассмотрено
Кохей Ямада Хосей Нагано и Цуёси Тотани,
Прикладная теплотехника Том. 91 ( 5 ) страница: 894-900 2016
Исследование петлевой тепловой трубы для транспортировки тепла на большие расстояния в условиях антигравитации Рассмотрено
Казуя Накамура, Кимихидэ Одагири и Хосей Нагано
Прикладная теплотехника Том. 107 страница: 167-174 2016
Численное моделирование капиллярного испарителя с микрозазором в петлевой тепловой трубе Рассмотрено
Масахито Нисикавара и Хосей Нагано
Международный журнал тепловых наук Том. 102 страница: 39-46 2016
Терможидкостные характеристики микропористой структуры с различными каналами потока для петлевой тепловой трубы Рассмотрено
Хосей Нагано, Масакадзу Курои и Масахито Нисикавара
Техника теплопередачи Том. 37 ( 11 ) страница: 947-955 2016
Монитор солнечных нейтронов и гамма-излучения на спутнике ChubuSat-2 Труды Японского общества аэронавтики и космических наук Рассмотрено
Казутака ЯМАОКА, Ясунобу БАБАЗАКИ, Юки ХАЯСИ, Хидэхиро КАНЕДА, Тайши КАЦУРАГАВА, Хироаки КАВАХАРА, Такума КОКУШО, Шин КУБО, Казунари МАТСУНАГА, Кодзи МАЦУСИТА, Кикуко МИЯТА, Такуя МИЯЗАВА, Хосей НАГАНО, Ясутаки НРУСАИСА ОСЭКИ, Масааки САДАМОТО, Асами СУЗУКИ, Хироясу ТАДЖИМА, Кейсуке ТАМУРА, Хидэтака ТАНАКА, Хироя ТАНАКА, Масато ТАГУТИ, Дао Нгок Хань ТАМ, Тойоки ВАТАБЕ
Космические технологии Япония Том. 14 страница: Pｆ_141 — Pf_146 2016
Эксперимент по проектированию и проверке тепловой трубы с малым контуром, двумя испарителями и двумя конденсаторами, часть I – в атмосферных условиях Рассмотрено
Синьюй Чанг и Хосэй Нагано
Транзакции JSASS Aerospace Technology Japan Том. 14 ( ист30 ) страница: Pi_33 — Пи_38 2016
Концептуальная проверка лунного долговременного метода с использованием высокой теплоаккумулирующей способности реголита Рассмотрено
Рёта Ноцу, Хосей Нагано, Хироюки Огава,
Журнал теплофизики и теплопередачи, Том. 29 ( 1 ) страница: 65-73 2015
Исследование усовершенствованного развертываемого радиатора с листами графита с высокой теплопроводностью для малых спутников, Рассмотрено
Шоя Оно, Хосей Нагано, Сумитака Татикава, Хироюки Огава, Ясуси Нишикава
Журнал теплофизики и теплопередачи, Том. 29 ( 2 ) страница: 403-411 2015
Измерение трехмерной анизотропной температуропроводности для пластиков, армированных углеродным волокном, с использованием термографии с блокировкой, Рассмотрено
Такуя Исидзаки и Хосей Нагано, 9 лет0021
Международный журнал термогисики, Том. 36 ( 10 ) страница: 2577-2589 2015
マルチ型ループヒートパイプの内部流動特性に関する研究（環境下での蒸発器及び凝縮器の可視化） Рассмотрено
松田雄太，長野方星，岡崎駿，小川博之，永井大樹
日本機械学会論文集 Том. 81 ( 827 ) страница: 15-00104 2015
ポアモデルを用いたループヒートパイプ蒸発器の気液流動挙動の解析（（気液分布と熱伝達特性） Рассмотрено
西川原理仁，長野方星
Теплотехника и инженерия страница: под давлением 2015
Математическое моделирование тепловой трубы контура нескольких испарителей/конденсаторов с регулятором расхода при различных условиях эксплуатации Рассмотрено
Синьюй Чанг и Хосэй Нагано
Журнал тепловых наук и технологий Том. 10 ( 2 ) страница: JTST0021 2015
Формирование ненасыщенных областей в пористом фитиле капиллярного испарителя Рассмотрено
Масахито Нишикавара, Хосей Нагано, Летиция Мотет и Марк Пратт
Международный журнал тепло- и массообмена Том. 89 страница: 588-595 2015
Измерения анизотропной температуропроводности в композитах CFRP с высокой теплопроводностью Рассмотрено
Масая Курибара, Хосей Нагано
Журнал электронного охлаждения и терморегулирования Том. 5 страница: 15-25 2015
Предложение и проверка метода лунной ночи путем стимулирования теплообмена с помощью реголита Рассмотрено
Сёго Окисио, Хосей Нагано и Хироюки Огава
Том. 91 ( 5 ) страница: 1176-1186 2015
Численное исследование тепловых характеристик капиллярного испарителя в петлевой тепловой трубе с фитилем, насыщенным жидкостью Рассмотрено
Масахито Нишикавара, Хосей Нагано, Летиция Мотет и Марк Пратт
Журнал электронного охлаждения и терморегулирования Том. 4 страница: 118-127 2014
Рабочие характеристики многоконтурной тепловой трубы с несколькими испарителями и несколькими конденсаторами с фитилями из политетрафторэтилена Рассмотрено
Шо Окутани, Хосей Нагано, Шун Окадзаки, Хироюки Огава и Хироки Нагаи,
Журнал электрического охлаждения и терморегулирования, Том. 4 ( 1 ) страница: 22-32. 2014
Жесткие рентгеновские телескопы будут на борту ASTRO-H», Applied Optics Рассмотрено
Хисамицу Аваки, Хидэё Куниэда, Манабу Исида, Хиронори Мацумото, Ясунори Бабазаки, Тадацугу Демото, Акихиро Фурудзава, Ёсито Хаба, Такаюки Хаяси, Рё Иидзука, Казунори Исибаси, Наоки Исида, Масаюки Ито, Тосихиро Ивасэ, Тацуро Косака, Дайчи Курихара, Юдзи Курихара Курода, Ёситомо Маэда, Ёсифуми Мешино, Икуюки Мицуиси, Юсуке Мията, Такуя Миядзава, Хидэюки Мори, Хаузи Нагано, Ёсихару Намба, Ясуси Огасака, Кейджи Оги, Такаси Окадзима, Шигетака Саджи, Фумия Симасаки, Такуро Сато, Тошики Сато, Сатоси Сугита, Ёсио Судзуки, Кендзи Татибана, Сасагу Татибана, Шуня Такидзава, Кейсуке Тамура, Юзуру Тавара, Тацухару Тории, Кентато Уэсуги, Кодзюн Ямасита и Сигео Ямаути
Прикладная оптика Том. 53 ( 32 ) страница: 7664-7676 2014
Экспериментальное исследование влияния регулятора расхода в тепловой трубе контура с несколькими испарителями/конденсаторами с пластиковой пористой структурой Рассмотрено
Синьюй Чанг, Хосэй Нагано,
Журнал энергетики и энергетики, Том. 2 ( 9 ) страница: 49-56 2014
Экспериментальное исследование нестабильности нагретого мениска в капиллярной трубке Рассмотрено
Мишель Гарсия, Джон Полански, Хосей Нагано и Тарик Кая
Аэрокосмические технологии Япония Том. 12 ( ист29 ) страница: 13-19 2014
月面長期滞在方法に関する一提案（月面模擬環境装置の構築と有効性の実験的検証） Рассмотрено
野津亮太, 長野方星, 小川博之,
機械学会論文集, Том. 80 ( 815 ) страница: ТЕП0199. 2014
Параметрические эксперименты на миниатюрной петлевой тепловой трубе с тефлоновыми фитилями, Рассмотрено
Масахито Нишикавара, Хосей Нагано,
Международный журнал тепловых наук, Том. 85 страница: 29-39. 2014
Исследование тепловых труб с контуром на большом расстоянии для эффективного использования энергии, Рассмотрено
Масатака Митоми и Хосей Нагано,
Международный журнал тепло- и массообмена, Том. 77 страница: 777-784. 2014
. Рассмотрено
栗原理也, 長野方星,
熱物性 Том. 28 ( 2 ) страница: 82-88 2014
Анализ теплопередачи испарителя петлевой тепловой трубы с фитилями с низкой теплопроводностью Рассмотрено
Масахито Нисикавара, Хосей Нагано, Марк Прат
Наука и технология тепловых труб, международный журнал Том. 5 страница: 295 — 302 2014
Экспериментальное исследование нестабильности нагретого мениска в капиллярной трубке Рассмотрено
Мишель Гарсия, Джон Полански, Хосей Нагано и Тарик Кая
Транзакции JSASS Aerospace Technology Japan Том. 12 ( ист29 ) страница: По_4_13 — По_4_19 2014
Анализ теплопередачи испарителя петлевой тепловой трубы с фитилями с низкой теплопроводностью Рассмотрено
Масахито Нисикавара, Хосей Нагано, Марк Прат
Наука и технология тепловых труб, международный журнал Том. 5 страница: 295 — 302 2014
Нестационарное терможидкостное моделирование контурных тепловых трубок и экспериментальная проверка, Рассмотрено
Масахито Нишикавара, Хосей Нагано и Тарик Кая,
Журнал теплофизики и теплопередачи, Том. 27 ( 4 ) страница: 641-647. 2013
Термовакуумные испытания тепловой трубы малого контура с фитилем из ПТФЭ для терморегулирования космического корабля Рассмотрено
Хосей Нагано, Фуюко Фукуёси, Хироюки Огава и Хироки Нагаи
Аэрокосмические технологии Япония Том. 10 страница: 27-33 2012
Влияние формы канавки на характеристики контурных тепловых трубок, Рассмотрено
Масакадзу Курои и Хосей Нагано,
Наука и технология тепловых труб, международный журнал, Том. 3 ( 2-4 ) страница: 203–222 2012
Разработка метода одновременного измерения термоэлектрических свойств пленочным термопарным датчиком Рассмотрено
Хидэки Масуда, Хосей Нагано, Акира Ониши и Юдзи Нагасака
Том. 25 ( 4 ) страница: 187-193 2011.11
Разработка легкого развертываемого/убираемого радиатора для межпланетных исследований Рассмотрено
Хосей Нагано, Акира Ониши, Юдзи Нагасака
Прикладная теплотехника Том. 31 страница: 3322-3331 2011.6
Разработка экспериментальной тепловой трубы с малым контуром и фитилями из политетрафторэтилена Рассмотрено
Хосей Нагано, Фуюко Фукуёси, Хироюки Огава и Хироки Нагаи
Журнал теплофизики и теплопередачи Том. 25 ( 4 ) страница: 547-552 2011
Тепловая трубка с малым контуром и пластиковым фитилем для охлаждения электроники Рассмотрено
Хосей НАГАНО и Масахито НИШИГАВАРА
Японский журнал прикладной физики Том. 50 ( 11 ) страница: под давлением 2011
マルチエバポレータ/コンデンサ型ミニチュアループヒートパイプの Рассмотрено
長野方星， Джентунг Ку
航空宇宙技術 Том. 10 страница: 91-100 2011
Влияние количества заправленной жидкости на тепловые характеристики контурной тепловой трубы Рассмотрено
«Эй Оногава, Хосей Нагано, Фуюко Фукуёси, Хироюки Огава, Хироки Нагаи»
Теплотехника и инженерия Том. 18 ( 1 ) страница: 9-15 2010.1
Влияние количества заправленной жидкости на тепловые характеристики контурной тепловой трубы Приглашенный Рассмотрено
«Хосей Нагано, Эй Оногава, Фуюко Фукуёси, Хироюки Огава, Хироки Нагаи»
Теплообмен — азиатские исследования Том. 18 ( 1 ) страница: 9-15 2010
小型ループヒートパイプのリザーバ制御による動作特性の向上 Рассмотрено
福吉芙由子，長野方星，小川博之，永井大樹
航空宇宙技術 Том. 9 страница: 49-55 2010
*Экспериментальное исследование пассивного развертываемого/убираемого радиатора Рассмотрено
«Хосей Нагано, Акира Ониши, Кен Хигучи и Юдзи Нагасака»
Журнал космических кораблей и ракет Том. 46 ( 1 ) страница: 185-190 2009
*Исследование тепловых характеристик тепловой трубы с малым контуром Рассмотрено
«Хосей Нагано, Хироки Нагаи, Фуюко Фукуёси и Хироюки Огава»
Журнал тепловых наук и технологий Том. 3 ( 2 ) страница: 355-367 2008
*Капиллярный предел миниатюрной петлевой тепловой трубы с несколькими испарителями и несколькими конденсаторами Рассмотрено
Хосей Нагано и Джентунг Ку
Журнал теплофизики и теплопередачи Том. 21 ( 4 ) страница: 694-701 2007
Влияние протонного облучения на теплофизические свойства высокотеплопроводного графитового листа для применения в космических аппаратах Рассмотрено
«Хосей Нагано, Акира Ониши, Юдзи Нагасака и Акира Нагашима»
Международный журнал теплофизики Том. 27 ( 1 ) страница: 114-125 2006
Реверсивная тепловая панель для контроля температуры космического корабля (детальный проект на основе параметрических исследований и экспериментальной проверки) Приглашенный Рассмотрено
«Хосей Нагано, Акира Ониши, Юдзи Нагасака, Акира Нагасима»
Теплообмен — азиатские исследования Том. 35 ( 7 ) страница: 464-481 2006
*Простой развертываемый радиатор с функцией автономного терморегулирования Рассмотрено
«Хосей Нагано, Акира Ониши и Юдзи Нагасака»
Журнал теплофизики и теплопередачи Том. 20 ( 4 ) страница: 856-864 2006
Проектирование и изготовление пассивного развертываемого/убираемого радиатора Рассмотрено
Хосей Нагано, Юдзи Нагасака, Акира Ониши, Казуки Ватанабэ, Ю Ойкава и Кодзи Ямагути
Аэрокосмический журнал Том. 01 ( 2038 ) страница: 104-114 2006
Проектирование беспроводной многоканальной измерительной системы Рассмотрено
(35) Сумитака Тачикава, Акира Ониши, Хосей Нагано, Шозо Кацуки, Цутому Танака и Ютака Сайто, 9 лет0021
Теплотехника и инженерия Том. 13 ( 4 ) страница: 69-70 2006
Проектирование и изготовление пассивного развертываемого/убираемого радиатора Рассмотрено
Хосей Нагано, Юдзи Нагасака, Акира Ониши, Казуки Ватанабэ, Ю Ойкава и Кодзи Ямагути,
Аэрокосмический журнал Том. 2006-01-2038 страница: 104 — 114 2006
. Рассмотрено
長野方星，大西晃，長坂雄次，森康彦，長島昭
日本機械学会論文集（B編） Том. 70 ( 712 ) страница: 2987-2995 гг. 2005
Реверсивная тепловая панель для терморегулирования космического корабля (Оценка эффективности и надежности нового автономного устройства терморегулирования) Рассмотрено
«Хосей Нагано, Акира Ониши, Юдзи Нагасака, Акира Нагасима»
Теплообмен — азиатские исследования Том. 34 ( 5 ) страница: 350-367 2005
. Рассмотрено
長野方星，大西晃，長坂雄次，長島昭
日本機械学会論文集（B編） Том. 70 ( 696 ) страница: 2117-2125 2004
Теплофизические свойства листов графита с высокой теплопроводностью для теплового проектирования космических аппаратов Рассмотрено
«Хосей Нагано, Акира Ониши и Юдзи Нагасака»
Журнал теплофизики и теплопередачи Том. 15 ( 3 ) страница: 347-353 2001
Измерение температуропроводности графитового листа при низких температурах Рассмотрено
«Хосей Нагано, Хидэюки Като, Акира Ониши и Юдзи Нагасака»
Высокие температуры, высокое давление Том. 33 ( 3 ) страница: 253-259 2001
Измерение температуропроводности анизотропного графитового листа с использованием калориметрического метода переменного тока Рассмотрено
Хосей Нагано, Хидэюки Като, Акира Ониши и Юдзи Нагасака
Международный журнал теплофизики Том. 22 ( 1 ) страница: 301-312 2001

Татьяна ЕВРЕМОВИЧ a, Йошиаки ОКА a & Seiichi KOSHIZUKA a a Исследовательская лаборатория ядерной инженерии, Университет Токио,

Похожие документы

Описание BWR Якопо Буонджорно Ассоциированный профессор ядерной науки и техники

Описание BWR Якопо Буонджорно Адъюнкт-профессор ядерной науки и техники 22. 06: Проектирование ядерных систем 1 Реактор с кипящей водой (BWR) Изображение, являющееся общественным достоянием, предоставлено US NRC. 2 BWR равен

Дополнительная информация

Физика источников энергии Ядерный реактор Практические аспекты

Физика источников энергии Ядерный реактор Практические аспекты B. Maffei [email protected] www.jb.man.ac.uk/~bm Ядерный реактор 1 Общие черты реакторов Все реакторы будут иметь одинаковый номер

Дополнительная информация

Консервативный подход к реализации PWR MOX Burnup Credit

Международная конференция по физике реакторов Ядерная энергетика: устойчивый ресурс Casino-Kursaal Conference Center, Интерлакен, Швейцария, 14–19 сентября 2008 г. Консервативный подход к PWR

Дополнительная информация

Опубликовано онлайн: 17 июня 2010 г.

Эта статья была загружена: [Государственный университет Сэма Хьюстона] Дата: 07 августа 2014 г., время: 15:09 Издатель: Taylor & Francis Informa Ltd Зарегистрировано в Англии и Уэльсе Регистрационный номер: 1072954 Зарегистрировано
Дополнительная информация
В К Райна. Реакторная группа, BARC
Критическая установка для реакторов AHWR и PHWR V K Raina Reactor Group, BARC Индия обладает большими запасами тория Критическая установка Использование тория для производства электроэнергии является приоритетной областью индийской ядерной энергетики
Дополнительная информация
Отделение безопасности ядерной критичности УЧЕБНЫЙ МОДУЛЬ CSG-TM-016 ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ COG
ЛЛНЛ-СМ-461182! Отдел ядерной критичности УЧЕБНЫЙ МОДУЛЬ CSG-TM-016 ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ COG Ливерморская национальная лаборатория им. Лоуренса Ливермор, Калифорния ! LLNL-SM-461182 Отдел ядерной безопасности
Дополнительная информация
СРАВНЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЛЯ СПЛАВОВОГО ТОПЛИВА И ИНТЕРМЕТАЛЛИЧЕСКОГО ДИСПЕРСНОГО ТОПЛИВА НА MACSIS-H И DIMAC
СРАВНЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЛЯ СПЛАВА ТОПЛИВА И ИНТЕРМЕТАЛЛИЧЕСКОГО ДИСПЕРСНОГО ТОПЛИВА НА MACSIS-H И DIMAC Byoung-Oon Lee, Bong-S. Ли и Вон-С. Парк Корейский научно-исследовательский институт атомной энергии
Дополнительная информация
Смелость: как смелость быть уязвимым меняет наш образ жизни, любовь, воспитание и лидерство. Нажмите для обновления
Эта статья была загружена: [184.100.72.114] Дата: 19 января 2015 г., время: 17:22 Издатель: Routledge Informa Ltd Зарегистрирована в Англии и Уэльсе Регистрационный номер: 1072954 Юридический адрес: Mortimer House,
Дополнительная информация
Пекин, Китай b Ключевая лаборатория нефтяной инженерии CMOE в Китайском университете
Эта статья была загружена: [Чжэцзянский университет Дата: 21 сентября 2014 г. , время: 03:04 Издатель: Taylor & Francis Informa Ltd Зарегистрировано в Англии и Уэльсе Регистрационный номер: 1072954 Юридический адрес:
Дополнительная информация
Реакторы на быстрых нейтронах IV поколения. Д-р Ричард Стейнсби AMEC [email protected]
Реакторы на быстрых нейтронах поколения IV Д-р Ричард Стейнсби AMEC [email protected] Содержание Международная исследовательская программа усовершенствованных реакторов поколения IV Обоснование быстрых реакторов Технология:
Дополнительная информация
Дата онлайн-публикации: 19 мая 2010 г. ПРОСМОТРИТЕ СТАТЬЮ ВНИЗ
Эта статья была загружена: [Паттерсон, Дэвид А.] Дата: 19 мая 2010 г. Сведения о доступе: Сведения о доступе: [номер подписки 922426156] Издатель Routledge Informa Ltd Зарегистрировано в Англии и Уэльсе Зарегистрировано
Дополнительная информация
РУКОВОДСТВО ПО ОСНОВАМ DOE
DOE-HDBK-1019/2-93 ЯНВАРЬ 1993 г. СПРАВОЧНИК DOE FUNDAMENTALS HANDBOARD ЯДЕРНАЯ ФИЗИКА И ТЕОРИЯ РЕАКТОРА Том 2 из 2 Министерство энергетики США Вашингтон, округ Колумбия 20585 FSC-6910 Заявление о распространении A. Утверждено для
Дополнительная информация
Извлечение поврежденных компонентов из экспериментального реактора на быстрых нейтронах Корпус реактора Джойо
Извлечение поврежденных компонентов из корпуса экспериментального реактора на быстрых нейтронах Джойо Июнь. 8th, 2010 Yukimoto MAEDA Японское агентство по атомной энергии (JAEA) Экспериментальный реактор на быстрых нейтронах Joyo Joyo (Центр исследований и разработок Oarai)
Дополнительная информация
Распространенность и предотвращение перекрестных помех: межведомственное исследование
Эта статья была загружена: [65.186.78.206] Дата: 10 апреля 2014 г., время: 17:16 Издатель: Routledge Informa Ltd Зарегистрировано в Англии и Уэльсе Регистрационный номер: 1072954 Юридический адрес: Mortimer House,
Дополнительная информация
Как понять чувствительность контейнера с ядерным топливом
Документ конференции МАГАТЭ Четверг, 16 февраля 2006 г. Отдел ядерной науки и технологий Применение методов чувствительности/неопределенности для проверки достоверности выгорания Д. Э. Мюллер и Дж. К. Вагнер Ок-Ридж
Дополнительная информация
Алгоритм ACS в дискретных ординатах для дозиметрии сосудов под давлением
EPJ Web of Conferences 106, 03006 (2016) DOI: 10.1051/epjconf/201610603006 C Принадлежит авторам, опубликовано EDP Sciences, 2016 Алгоритм ACS в дискретных ординатах для дозиметрии сосудов под давлением Уильям
Дополнительная информация
Физико-технические работы ЭПР
Физико-технические работы EPR Кит Ардрон Менеджер по лицензированию Великобритании, Великобритания Презентация IOP Nuclear Industry Group Birchwood Park, Уоррингтон, Великобритания, 10 ноября 2010 г. EPR в Великобритании EPR — это конструкция PWR поколения 3+
Дополнительная информация
О нейтронной физике европейского быстрого реактора со свинцовым теплоносителем
NUKLEONIKA 2010;55(3):317 322 ОРИГИНАЛЬНАЯ СТАТЬЯ О нейтронно-физических исследованиях европейского реактора на быстрых нейтронах со свинцовым теплоносителем Ежи Цетнар, Миколай Эттинген, Гражина Доманьская Аннотация. Перспектива развития атомной энергетики
Дополнительная информация
Перспектива Hitachi Nuclear Business (реактор с кипящей водой)
Проспект Hitachi Nuclear Business (кипящий реактор) 42 Prospect of Hitachi Nuclear Business (кипящий реактор) Масахито Йошимура Шойчиро Киношита Хироси Арима Нобуо Тада ОБЗОР: Кому
Дополнительная информация
Краткая история реакторов
Краткая история реакторов Янне Валлениус Reactor Physics, KTH Цели этой встречи Происхождение ядерной энергетики было значительно более разнообразным, чем существующий вариант коммерческого реактора
Дополнительная информация
Предварительная валидация трехмерной модели активной зоны APROS нового учебного тренажера АЭС «Ловииса»
Предварительная валидация трехмерной модели активной зоны APROS нового учебного тренажера АЭС «Ловииса» Анссу Ранта-ахо, Элина Сырьялахти, Эйя Карита Пуска Центр технических исследований Финляндии VTT P. O.B 1000, FI-02044
Дополнительная информация
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВНОГО ЭЛЕМЕНТА МТР
A MTR РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТОКА ТОПЛИВНОГО ЭЛЕМЕНТА ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ W.M. Torres, P.E. Umbehaun, D.A. Andrade and J.A.B. Souza Centro de Engenharia Nuclear Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares
Дополнительная информация
Лекция 2 Макроскопические взаимодействия. 22.106 Нейтронные взаимодействия и приложения Весна 2010 г.
Лекция 2 Макроскопические взаимодействия 22.106 Нейтронные взаимодействия и их применение Весна 2010 Цели Макроскопические взаимодействия Плотность атомов Средняя длина свободного пробега Замедление в объемном веществе Эффективное нейтронное экранирование
Дополнительная информация
Введение в ядерный топливный цикл и перспективное ядерное топливо
Введение в ядерный топливный цикл и перспективные виды ядерного топлива Джон Кармак Заместитель национального технического директора Технология топливного цикла Программа перспективных видов топлива 27 февраля 2011 г. Эволюция ядерной энергетики
Дополнительная информация
ПОЖАЛУЙСТА, ПРОКРУТИТЕ ВНИЗ ДЛЯ СТАТЬИ
Эта статья была загружена: [Университет Миннесоты] Дата: 8 апреля 2009 г.Детали доступа: Детали доступа: [номер подписки 788736612] Издательство Taylor & Francis Informa Ltd Зарегистрировано в Англии и
Дополнительная информация
Структура и свойства атомов
PS-2.1 Сравните субатомные частицы (протоны, нейтроны, электроны) атома по массе, расположению и заряду и объясните, как эти частицы влияют на свойства атома (включая идентичность,
Дополнительная информация
Фрагменты деления или дочерние элементы, которые имеют значительное поперечное сечение поглощения нейтронов и не являются делящимися, называются…
ЗНАНИЕ: K1. 01 [2.7/2.8] B558 Фрагменты деления или дочерние элементы, которые имеют значительное поперечное сечение поглощения нейтронов и не поддаются делению, называются… A. делящимися материалами. B. Яды продуктов деления.
Дополнительная информация
Состояние и перспективы проекта реактора на быстрых нейтронах со свинцовым теплоносителем БРЕСТ
資料 4-3 第 11 回 GIF-LFR PSSC (イタリアピサ 2012 年 4 月 16 日) ロシア発表表資料料料料 V. S. Smirnov State Atomic Energy Corporation Rosatom Open Company N.A. Институт исследований и развития
. Дополнительная информация
Использование обучения на работе для перехода к высшему образованию: степень опыта
Эта статья была загружена: [148.251.235.206] Дата: 27 августа 2015 г., время: 21:16 Издатель: Routledge Informa Ltd Зарегистрировано в Англии и Уэльсе Регистрационный номер: 1072954 Юридический адрес: 5 Howick Place,
Дополнительная информация
АНАЛИЗ ПЕРЕХОДНЫХ СРЕДСТВ С НАИЛУЧШЕЙ ОЦЕНКОЙ С ПОМОЩЬЮ SKETCH-INS/TRAC-BF1, ОЦЕНКА ПО ОЦЕНКЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ ТУРБИНЫ BWR OECD/NEA BWR РЕЗЮМЕ
АНАЛИЗ ПЕРЕХОДНЫХ УСТРОЙСТВ С НАИЛУЧШЕЙ ОЦЕНКОЙ С ПОМОЩЬЮ SKETCH-INS/TRAC-BF1, ОЦЕНКА ПО СТАНДАРТУ ОСТАНОВА ТУРБИНЫ BWR ОЭСР/NEA Hideaki Utsuno, Fumio Kasahara Nuclear Power Engineering Corporation (NUPEC) Fujita kanko
Дополнительная информация
Ядерная физика.
Ядерная физика включает изучение:
Ядерная физика Ядерная физика включает в себя изучение: общих свойств ядер частиц, содержащихся в ядре взаимодействия между этими частицами радиоактивности и ядерных реакций
Дополнительная информация
ПРОСМОТРИТЕ СТАТЬЮ ВНИЗ. Полные условия использования: http://www.informaworld.com/terms-and-conditions-of-access.pdf
Эта статья была загружена: Дата: 6 января 2010 г. Сведения о доступе: Сведения о доступе: Free Access Publisher Taylor & Francis Informa Ltd Зарегистрировано в Англии и Уэльсе Регистрационный номер: 1072954 Зарегистрирован
Дополнительная информация
ВВЕДЕНИЕ. Служба программного обеспечения ANSWERS WIMS. 1998 AEA Technology plc
ВВЕДЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1 Обзор 1 является наиболее обширным и универсальным программным пакетом, доступным в настоящее время для нейтронно-физических расчетов. имеет открытую структуру, состоящую из набора методов, связанных между собой
Дополнительная информация
Фукусима 2011. Авария на Фукусима-дайити. Ядерное деление. Распределение энергии. Распределение продуктов деления. Ядерное топливо
Фукусима 2011 Безопасность атомных электростанций Землетрясение и цунами Инициаторы аварии и ее развитие Ян Лин Клоостерман Делфтский технологический университет 1 2 Ядерное деление Распределение энергии радиоактивной
Дополнительная информация
Распределение потока и турбулентный теплообмен в эксперименте с пучком шестиугольных стержней
Распределение потока и турбулентный теплообмен в эксперименте с шестиугольным пучком стержней Литфин К., Батта А., Класс А.Г., Т. Ветцель, Р. Штиглиц Технологический институт Карлсруэ Институт ядерной энергетики и энергетики
Дополнительная информация
NASPE устанавливает стандарт
Эта статья была загружена: [Bowling Green SU] Дата: 25 марта 2015 г. , время: 09:45 Издатель: Routledge Informa Ltd Зарегистрировано в Англии и Уэльсе Регистрационный номер: 1072954 Юридический адрес: Mortimer House,
Дополнительная информация
ДЕМОНСТРАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС НА УСКОРИТЕЛЯХ ДЛЯ ЭФФЕКТИВНОГО СЖИГАНИЯ 99 Tc И 129 I
ДЕМОНСТРАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС НА УСКОРИТЕЛЕ ДЛЯ ЭФФЕКТИВНОГО СЖИГАНИЯ 99 Tc И 129 I A.S. Герасимов, Г.В. Киселев, Л.А. Мырцимова Государственный научный центр Российской Федерации Институт теоретической
Дополнительная информация
Инструмент для аварийного планирования, обучения и реагирования на аварии с возникновением критичности
Документ 26.05.00 15:12 Отдел вычислительной физики и инженерии (10) Инструмент для аварийного планирования, обучения и реагирования на критические аварии Национальная лаборатория Оук-Ридж К. М. Хоппера*, почтовый ящик
Дополнительная информация
Повышение эффективности теплопередачи в гидриде металла высокого давления путем моделирования
International Journal of Smart Grid and Clean Energy Повышение эффективности теплопередачи в металлогидридах высокого давления с помощью моделирования Нур Айсия Джалаллудин a*, Нобору Катаяма b, Сумио Когоши
Дополнительная информация
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ГРУППУ ПОДДЕРЖКИ
ГРУППА ПОДДЕРЖКИ ОБУЧЕНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ЯДЕРНЫХ УСТАНОВОК ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ Информация, содержащаяся в этом документе, не может быть изменена или изменена каким-либо образом и должна служить только цели содействия обмену опытом, распространению знаний
Дополнительная информация
Термодинамические аспекты перехода к гибридным атомным электростанциям
Производство энергии и управление в 21 веке, Vol. 1 273 Термодинамические аспекты перехода к гибридным атомным электростанциям А. Зарянкин, А. Рогалев и И. Комаров Московский энергетический институт,
Дополнительная информация
ПРИСУТСТВУЮЩИЙ ТЕХНОЛОГИИ, МАКСИМАЛЬНО БЕЗОПАСНЫЙ (PIUS) РЕАКТОР С КИПЯЩЕЙ ВОДОЙ
ПРИСУТСТВУЮЩИЙ ПРОЦЕССУ, МАКСИМАЛЬНО БЕЗОПАСНЫЙ (PIUS) РЕАКТОР С КИПЯЩЕЙ ВОДОЙ Charles W. Forsberg Oak Ridge National Laboratory* P.O. Box X Oak Ridge, Tennessee 37831 (615) 574-6783 Резюме fcr 1985 American Nuclear
Дополнительная информация
Доступность тепловой массы для охлаждения центров обработки данных во время отключения питания
2010 Американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха, Inc. (www.ashrae.org). Опубликовано в ASHRAE Transactions (2010 г., том 116, часть 2). Только для личного пользования. Дополнительная репродукция,
Дополнительная информация
10 Атомные энергетические реакторы Рисунок 10.1
10 Атомные энергетические реакторы Рисунок 10.1 89 10.1 Что такое атомная электростанция? Целью электростанции является безопасное, надежное и экономичное производство электроэнергии. На рис. 10.1 показана схема
. Дополнительная информация
Основы ядерной физики и деления
Основы ядерной физики и деления Базовый курс ядерной физики для тех, кто хочет начать с самого начала. Некоторые из терминов, используемых в этом информационном бюллетене, можно найти в онлайн-глоссарии IEER.
Дополнительная информация
ADS (Системы, управляемые ускорителем) e LFR (Свинцовый реактор на быстрых нейтронах)
ADS (Системы, управляемые ускорителем) e LFR (Свинцовый реактор на быстрых нейтронах) Л. Мансани [email protected] Семинар: La Trasmutazione ed i Cicli Innovativi del Combustibile Nucleare Roma 20 декабря 2010 г. Origin
Дополнительная информация
Список документов. Этот тезис основан на следующих работах, которые в тексте обозначены римскими цифрами.
Патриции Список статей Настоящая диссертация основана на следующих статьях, которые в тексте обозначены римскими цифрами. I II III IV V Лоберг, Й., Остерлунд, М., Беймер, К-Х., Бломгрен, Дж.,
Дополнительная информация
Определение расхода топлива в активной зоне нигерийского исследовательского реактора-1 (NIRR-1) с использованием материала 19,75% UO 2
Журнал ядерной физики и физики частиц 2016, 6 (1): 1-5 DOI: 10.5923/j.jnpp.20160601.01 Определение расхода топлива в активной зоне нигерийского исследовательского реактора-1 (NIRR-1) с 19,75% топливом
Дополнительная информация
Ядерная теория — Курс 227 НЕЙТРОН J»1 КОЭФФИЦИЕНТ УМНОЖЕНИЯ И.
В предыдущем уроке коэффициент размножения нейтронов был определен как:
Ядерная теория — Курс 227 НЕЙТРОН J»1 КОЭФФИЦИЕНТ РАЗМНОЖЕНИЯ И РЕАКЦИОННАЯ СПОСОБНОСТЬ (k) На предыдущем уроке коэффициент размножения нейтронов был определен как: k = количество нейтронов в одном поколении количество нейтронов
Дополнительная информация
Радиоактивность III: измерение периода полураспада.
PHY 192 Период полураспада 1 Радиоактивность III: Измерение периода полураспада. Введение В этом эксперименте снова будет использоваться аппаратура первого эксперимента, на этот раз для измерения интенсивности излучения как функции
Дополнительная информация
Понимание инженерных расчетов пластмасс
Натти С. Рао Ник Р. Шотт Понимание инженерных расчетов пластмасс Практические примеры и тематические исследования Примеры страниц из глав 4 и 6 ISBN 978—56990-509-8-56990-509-6 HANSER Hanser Publishers,
Дополнительная информация
Калифорния Опубликовано в Интернете: 9 июня 2014 г.
Эта статья была загружена: [Г-н Нил Рибнер] Дата: 10 июня 2014 г., время: 20:58 Издатель: Routledge Informa Ltd Зарегистрировано в Англии и Уэльсе Регистрационный номер: 1072954 Юридический адрес: Мортимер Хаус,
Дополнительная информация
Динамическое поведение BWR
Массачусетский технологический институт Факультет ядерной науки и техники 22.06 Проектирование ядерных систем Динамическое поведение реактора BWR 1 Система управления реактором BWR контролирует давление в реакторе,
Дополнительная информация
Руководство для инструкторов: атомы и их изотопы
Руководство для инструкторов: Связи стандартов атомов и их изотопов Связи со стандартами NSTA для подготовки учителей естественных наук C.3.a.1 Фундаментальные структуры атомов и молекул. C.3.b.27 Приложения
Дополнительная информация
Как понять историю бизнес-исследований с частичной занятостью
Эта статья была загружена: [148. 251.235.206] Дата: 27 августа 2015 г., время: 06:33 Издатель: Routledge Informa Ltd Зарегистрировано в Англии и Уэльсе Регистрационный номер: 1072954 Юридический адрес: 5 Howick Place,
Дополнительная информация
Управление реактивностью на основе нечеткой логики на атомных электростанциях
Управление реактивностью на основе нечеткой логики на атомных электростанциях Narrendar.R.C 1, Tilak 2 P.G. Студент кафедры инженерной мехатроники, Университет ВИТ, Веллор, Индия 1 П.Г. Студент кафедры
Дополнительная информация
Программа исследований и разработок топлива HTGR в Японии
Программа исследований и разработок топлива для ВТГР в Японии Казухиро САВА, Шоухей УЭТА, Тацуо ИЁКУ Масуро ОГАВА, Ёсихиро КОМОРИ Департамент перспективных ядерных тепловых технологий Департамент проекта HTTR
Дополнительная информация
Технические проблемы конверсии высокоэффективных исследовательских реакторов США (USHPRR)
Технические проблемы конверсии высокопроизводительных исследовательских реакторов США (USHPRR) Джон Г. Стивенс, доктор философии. Аргоннская национальная лаборатория, технический руководитель программы конверсии реакторов GTRI USHPRR
Дополнительная информация
КАК РАБОТАЕТ АТОМНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ?
КАК РАБОТАЕТ АТОМНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ? О н т а р и о п о в е р г е н е р а т н и я П У Т И Н Г У Р Е Н Е Р Г И Т О У С Г О Д Е О Н Т А Р И О П О В Е Р Г Е Н Е Р А Ц И Я Что делает ядерный реактор
Дополнительная информация
Долгосрочная ядерно-энергетическая политика Японии и растущая потребность в энергии в Восточной Азии 1. Синдзо САИТО Заместитель председателя Японской комиссии по атомной энергии
Долгосрочная ядерно-энергетическая политика Японии и растущая потребность в энергии в Восточной Азии 1 Синдзо САИТО Заместитель председателя Японской комиссии по атомной энергии Благодарю вас, господин председатель, за ваше любезное вступление. Доброе утро
Дополнительная информация
Системы реакторов с кипящей водой
Кипящая вода (BWR) s В этой главе обсуждаются цели некоторых основных систем и компонентов, связанных с кипящим водяным реактором (BWR) при производстве электроэнергии. USNRC Технический
Дополнительная информация
Архитектура безопасности бизнеса: внедрение информационной безопасности в архитектуру предприятия вашей организации с помощью SABSA
Эта статья была загружена: [188.204.15.66] Дата: 20 февраля 2012 г., время: 01:40 Издатель: Taylor & Francis Informa Ltd Зарегистрировано в Англии и Уэльсе Регистрационный номер: 1072954 Юридический адрес: Mortimer
Дополнительная информация
ЭНЕРГОНОСИТЕЛИ И СИСТЕМЫ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ Vol. II — Хранилище жидкого водорода — Такудзи Ханада, Кунихиро Такахаши
ХРАНИЛИЩЕ ЖИДКОГО ВОДОРОДА Такудзи Ханада Air Liquide Japan Co. , Ltd., Токио, Япония Центр управления поставками и ликвидации последствий стихийных бедствий Кунихиро, Tokyo Gas Co., Ltd., Токио, Япония Ключевые слова: жидкий водород, изоляция
Дополнительная информация
Динамическая балансировка нагрузки параллельных транспортных вычислений методом Монте-Карло
Динамическая балансировка нагрузки параллельных транспортных расчетов методом Монте-Карло Ричард Прокассини, Мэтью О’Брайен и Джанин Тейлор Ливерморская национальная лаборатория Совместная российско-американская пятилаборатория
Дополнительная информация
Ситуация с выводом из эксплуатации атомной электростанции в Японии
Ситуация с выводом из эксплуатации атомной электростанции в Японии апрель 2015 года The Japan Atomic Power Co. The Kansai Electric Power Co., Inc. Общее описание 1 Годы эксплуатации коммерческих АЭС в Японии 40
Дополнительная информация
ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ МАРТ 2014 г.
, версия 1.0.1
ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ, МАРТ 2014 Г., версия 1.0.1 Усовершенствованный реактор на расплаве солей компании Transatomic Power полностью и полностью потребляет отработавшее ядерное топливо, высвобождая огромное количество дешевой безуглеродной энергии. Он решает
Дополнительная информация
РАЗРАБОТКА РЕЖИМА ДИНАМИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ В SERPENT 2 MONTE CARLO CODE
Международная конференция по математике и вычислительным методам, применяемым в ядерной науке и технике (M&C 2013) Сан-Вэлли, Айдахо, США, 5–9 мая 2013 г., на компакт-диске, Американское ядерное общество, Лагранж
Дополнительная информация
2012, Риджан Прасад Шреста. Все права защищены.
2012, Риджан Прасад Шреста. Все права защищены. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОСТРАНСТВЕННО-ВРЕМЕННОЙ ЭВОЛЮЦИИ ПОТОКА В ДОЛГОСРОЧНОМ РЕАКТОРЕ НА БЕДСТВУЮЩЕЙ ВОЛНЕ РИДЖАН ПРАСАД ШРЕСТА ТЕЗИС Представлено с частичным выполнением требований
Дополнительная информация
Оценка неопределенности коэффициентов умножения целевой системы с новой ковариационной матрицей COMMARA
Оценка неопределенности коэффициентов умножения системы с помощью новой ковариационной матрицы COMMARA Херардо Алиберти, Вон и Янг и Р. Д. Макнайт Отдел ядерной инженерии Аргоннская национальная лаборатория
Дополнительная информация
Глава 1 Развитие атомной энергетики в мире
Глава 1 Развитие атомной энергетики в мире Аннотация В 2011 г. в мире действовало около 436 промышленных атомных энергетических реакторов общей мощностью 370 ГВт(эл.). Ядерная энергия
Дополнительная информация
Интеграция эксперимента с ребрами в студенческую лабораторию теплообмена
Интеграция эксперимента с ребрами в студенческую лабораторию теплопередачи H. I. Abu-Mulaweh Machine Engineering Department, Purdue University at Fort Wayne, Fort Wayne, IN 46805, USA E-mail: [email protected]
Дополнительная информация
Исследования и разработки в области топливного цикла для сохранения передовых технологий производства керамического топлива Стратегические варианты
Исследования и разработки в области топливного цикла для сохранения передовых технологий в области керамического топлива Стратегические варианты НИОКР в области топливного цикла для защиты передовых технологий в области керамического топлива Ядерный ренессанс и исследования и разработки в области топливного цикла Ядерная
Дополнительная информация
Исследование развития атомных электростанций для 21 века
Исследование развития атомных электростанций для 21 века Hitachi Review Vol. 50 (2001), № 3 61 Кумиаки Мория Масая Оцука Мотоо Аояма, д.инж. Масаёси Мацуура ОБЗОР: Использование ядерного оружия
Дополнительная информация
Совершенствование систем безопасности реактора с использованием метода резервирования компонентов
NUKLEONIKA 2005;50(3):105 112 ОРИГИНАЛЬНАЯ СТАТЬЯ Улучшение систем безопасности реакторов с использованием метода резервирования компонентов Азиз Шафик Хабиб, Хода Абд-эль Монем Ашри, Амгад Мохамед Шокр, Азза Ибрагим
Дополнительная информация
90-градусный источник тормозного излучения, создаваемый в толстых мишенях электронами с энергией от 50 МэВ до 10 ГэВ
SLAC-PUB-7722 Январь 9 градусов Тормозное излучение Источник, создаваемый в толстых мишенях электронами от 5 МэВ до ГэВ X. S. Mao et al. Представлено на Девятой международной конференции по радиационной защите, Цукуба,
Дополнительная информация
Производство топлива типа ВВЭР в Китае
Производство топлива типа ВВЭР в Китае Yang Xiaodong P. O. Box 273, CJNF, YiBin City, Sichuan, China, [Факс: (+86)8318279161] Резюме: В CJNF был разработан план внедрения технического внедрения
Дополнительная информация
Нильпотентная ложь и алгебры Лейбница.
Эта статья была загружена: [Университет штата Северная Каролина] Дата: 03 марта 2014 г., время: 08:05 Издатель: Taylor & Francis Informa Ltd Зарегистрировано в Англии и Уэльсе Регистрационный номер: 1072954 Зарегистрировано
Дополнительная информация
Ядерная энергия: ядерная энергия
Введение Ядерный: Ядерный Как мы обсуждали в предыдущем упражнении, энергия высвобождается при распаде изотопов. Эта энергия может быть в форме электромагнитного излучения или кинетической энергии
. Дополнительная информация
Балансировка нагрузки параллельных транспортных вычислений Монте-Карло
Балансировка нагрузки параллельных транспортных расчетов методом Монте-Карло Р. Дж. Прокассини, М. Дж. О. Брайен и Дж. М. Тейлор Лоуренс Ливерморская национальная лаборатория, почтовый ящик 808, Ливермор, Калифорния 9551 Производительность
Дополнительная информация
СОДЕРЖАНИЕ. ZVU Engineering a.s., член группы ZVU, КОТЛЫ-УТИЛИЗАТОРЫ Страница 2
КОТЛЫ-УТИЛИЗАТОРЫ СОДЕРЖАНИЕ 1 ВВЕДЕНИЕ… 3 2 КОНЦЕПЦИЯ КОТЛОВ-УТИЛИЗАТОРОВ… 4 2.1 Комплексное решение…4 2.2 Тип теплообмена…5 2.3 Утилизаторы тепла и их применение…5 2.4 Материалы
Дополнительная информация
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОРИЯ ДЛЯ УСТОЙЧИВОГО ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ АТОМНОЙ ЭНЕРГИИ С. БАНЕРДЖИ ОТДЕЛ АТОМНОЙ ЭНЕРГИИ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОРИЯ ДЛЯ УСТОЙЧИВОГО ПОСТАВЛЕНИЯ АТОМНОЙ ЭНЕРГИИ С. БАНЕРДЖИ ДЕПАРТАМЕНТ АТОМНОЙ ЭНЕРГИИ ИНДИИ DHRUVA CIRUS 1 ПЛАН ПЕРЕГОВОРОВ Введение Трехэтапная ядерно-энергетическая программа Использование тория
Дополнительная информация
Энергия и Энергетические Преобразования Обзор Теста
Энергия и преобразование энергии Завершение теста: 1. Масса 13. Кинетическая 2. Четыре 14. Тепловая 3. Кинетическая 15. Тепловая энергия (тепло) 4. Электромагнитная/лучистая 16. Тепловая энергия (тепло) 5. Тепловая 17.
Дополнительная информация
Адаптация кода CFD общего назначения для приложений Fusion MHD*
Адаптация кода CFD общего назначения для приложений Fusion MHD* Андрей Ходак Принстонская лаборатория физики плазмы П.О. Box 451 Princeton, NJ, 08540 USA [email protected] Резюме Анализ многих сплавов
Дополнительная информация
ГЛАВА 6 ИЗМЕРЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ НА ИЗНОС
84 ГЛАВА 6 ИСПЫТАНИЯ НА ИЗНОС ИЗМЕРЕНИЕ Износ – это процесс удаления материала с одной или обеих двух твердых поверхностей, находящихся в контакте в твердом состоянии. Поскольку износ представляет собой явление удаления поверхности и происходит в основном
Дополнительная информация
КОНСТРУКЦИЯ ПСЕВДООДНОРЯДНОГО РАДИАТОРА
Международный журнал машиностроения и технологий (IJMET), том 7, выпуск 1, январь-февраль 2016 г. , стр. 146-153, идентификатор статьи: IJMET_07_01_015 Доступно в Интернете по адресу http://www.iaeme.com/ijmet/issues.asp? jtype=ijmet&vtype=7&itype=1
Дополнительная информация
Глава 6 Влияние аварии на АЭС «Фукусима-дайити» на ядерный топливный цикл Японии и обращение с отработавшим топливом
Глава 6 Влияние аварии на АЭС «Фукусима-дайити» на ядерный топливный цикл Японии и обращение с отработавшим топливом Joonhong Ahn Резюме В этой главе кратко излагается текущее состояние отработавшего ядерного топлива и
Дополнительная информация
. Код пространственно-временного анализа для AHWR
1.2 РАСШИРЕННЫЕ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ФИЗИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ. Код пространственно-временного анализа для AHWR Знание пространственно-временной зависимости потока нейтронов важно для анализа безопасности реактора
Дополнительная информация
Аварии с потерей потока реактора ЭТТР-2: детерминированный анализ
NUKLEONIKA 2000;45(4):229 233 ОРИГИНАЛЬНАЯ СТАТЬЯ Аварии с потерей потока на реакторе ETTR-2: детерминистический анализ Ахмед Мохаммед Эль-Мессири Резюме Основная цель безопасности реактора – сохранить
Дополнительная информация
Безопасность эксплуатации реактора 22.
091/22.903
Эксплуатационная безопасность реактора 22.091/22.903 Профессор Эндрю К. Кадак Профессор практической лекции 19 Авария на Три-Майл-Айленде Первичная система Предохранительный клапан с пилотным управлением Вторичная система Аварийная ситуация
Дополнительная информация
www.universityquestions.in
ОТДЕЛ ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ И ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ БАНК ВОПРОСОВ ТЕМА: ME6701-ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ РАЗРАБОТКА ГОД/СЭМ: III/V БЛОК-I УГОЛЬНЫХ ТЭЦ 1. Каковы процессы цикла Ранкина?
Дополнительная информация
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ БРЕСТСКИХ РЕАКТОРОВ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ РАБОТА ПО РАЗРАБОТКЕ КОНЦЕПЦИИ БРЕСТСКИХ РЕАКТОРОВ
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ БРЕСТСКИХ РЕАКТОРОВ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ РАБОТА ПО РАЗРАБОТКЕ КОНЦЕПЦИИ БРЕСТСКИХ РЕАКТОРОВ А.И. ФИЛИН, В.В. ОРЛОВ, В.Н. ЛЕОНОВ, А. Г. СИЛА-НОВИЦКИЙ, В.С. СМИРНОВ, В.С. ЦИКУНОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНЫЙ ЦЕНТР
Дополнительная информация
Производительность котла и повышение эффективности котла с помощью моделирования Cfd
Журнал IOSR по машиностроению и гражданскому строительству (IOSR-JMCE), электронный номер: 2278-1684, p-ISSN: 2320-334X, том 8, выпуск 6 (сентябрь — октябрь 2013 г.), стр. 25-29. Характеристики котла и Повышение эффективности котла
Дополнительная информация
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ОТРАБОТАННЫХ ТВЭЛОВ, ХРАНЯЩИХСЯ В БАССЕЙНЕ ХРАНЕНИЯ ОТРАБОТАННОГО ТОПЛИВА РЕАКТОРА РА
CH01$0025 ОБСЛЕДОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ ОТВС, ХРАНЯЩИХСЯ В БАССЕЙНЕ ХРАНЕНИЯ ОТРАБОТАННОГО ТОПЛИВА РЕАКТОРА РА В.Г. АДЕН, С.Ю. БУЛКИН, А.В. СОКОЛОВ НИИ Энергетики, стр. Вставка
Дополнительная информация
Североамериканская нержавеющая сталь
Североамериканский сортовой прокат из нержавеющей стали Марка нержавеющей стали 2205 UNS S2205 EN 1. 4462 2304 UNS S2304 EN 1.4362 ВВЕДЕНИЕ Типы 2205 и 2304 представляют собой дуплексные марки нержавеющей стали с микроструктурой
Дополнительная информация
Программа стратегических исследований Центра энергетических исследований MTA, связанная с исследованиями в области атомной энергии Версия 2013 г.
Программа стратегических исследований Центра энергетических исследований MTA, связанных с исследованиями в области атомной энергии Версия 2013 г. Программа стратегических исследований, связанных с исследованиями в области атомной энергии, определяется
Дополнительная информация
Разработка кипящего реактора следующего поколения для эпохи крупномасштабного строительства электростанций
Разработка реактора с кипящей водой следующего поколения для эпохи крупномасштабного строительства заводов 62 Разработка реактора с кипящей водой следующего поколения для эпохи крупномасштабного строительства заводов Масаёси
Дополнительная информация
Недорогая сверхкритическая ядерная + угольная электростанция мощностью 3,0 ГВт
н.