Солекс устройство: Карбюратор солекс 21083 устройство — filtrr.ru

Устройство карбюратора ваз 21213 солекс

Содержание

Карбюратор Солкс 21073 автомобиля Нива 21213 имеет несколько жиклеров в разных системах. Они позволяют точно дозировать топливо, воздух, эмульсию поступающие в двигатель.

Топливные жиклеры главных дозирующих систем (ГДС) 1-й и 2-й камер карбюратора Солекс 21073

Первая камера — 107,5, вторая камера 117,5. См. фото ниже.

Воздушные жиклеры главных дозирующих систем 1-й и 2-й камер карбюратора Солекс 21073

Первая камера — 150, вторая — 135.

топливные и воздушные жиклеры главных дозирующих систем (ГДС) карбюратора 21073 Солекс

Калиброванное отверстие в штуцере перепуска топлива в бензобак (штуцер «обратки»)

калиброванное отверстие в штуцере перепуска топлива в бензобак («обратки»)

Топливный жиклер системы холостого хода (СХХ) карбюратора 21073 Солекс

Тарировочные данные — 39-44.

топливный жиклер системы холостого хода (СХХ) карбюратора 21073 Солекс в электромагнитном клапане (ЭМК)

Воздушный жиклер СХХ карбюратора 21073 Солекс

воздушный жиклер системы холостого хода (СХХ) карбюратора 21073 Солекс

Топливный жиклер переходной системы второй камеры карбюратора 21073 Солекс

См. фото ниже. Маркировка — 70.

Топливный жиклер эконостата карбюратора 21073 Солекс

топливный жиклер эконостата и топливный жиклер переходной системы второй камеры карбюратора 21073 Солекс с трубками

Топливный жиклер экономайзера мощностных режимов карбюратора 21073 Солекс

топливный жиклер экономайзера мощностных режимов карбюратора 21073 Солекс (крышка экономайзера снята)

Примечания и дополнения

— Расположение и количество жиклеров Солекс 2108, 21081, 21083 и иных карбюраторов этого семейства аналогично карбюратору 21073 Солекс. Различны лишь их тарировочные данные. Подробнее: «Жиклеры карбюраторов Солекс».

— Жиклеры карбюраторов Солекс разных модификаций взаимозаменяемые, что создает широкое поле для тюнинга и доработки.

Еще статьи по устройству карбюратора 21073 Солекс

Несмотря на то, что внедорожник ВАЗ-2121 разработан достаточно давно, автомобиль этот все еще пользуется огромной популярностью. В 1994 году модель сменили на ВАЗ-21213. Многие приобретают эти машинки из-за их высокой проходимости, которой могут позавидовать некоторые джипы от известных марок. Другим нравится надежность, неприхотливость и высокая ремонтопригодность. Простая конструкция и отличные внедорожные характеристики сделали это авто транспортом для любителей путешествий, охоты, рыбалки и туризма.

Автомобили «Нива» 211213 оснащены двигателем 1,7 л. Он карбюраторный, а в основе его лежит мотор от ВАЗ-2106. Также имеется пятиступенчатая механическая коробка передач и бесконтактная система зажигания. В системе питания установлен карбюратор «Солекс» 21073 на «Ниву». Многих начинающих автовладельцев пугают карбюраторы и все, что с ними связано. Но карбюратор – это не приговор. Просто нужно понять его базовое устройство, способы регулировки и узнать, как его ремонтировать.

Устройство

Карбюратор «Солекс» 21073, на «Ниву» 1.7 установленный, можно отнести к группе эмульсионных приборов.

Принцип действия

Установленный карбюратор «Солекс» 21073 на «Ниву» предназначен для приготовления смеси топлива и воздуха, а также подачи ее в камеры сгорания двигателя. После запуска силового агрегата, водитель закрывает заслонку. Этим обеспечивается подача богатой смеси в цилиндры.

Поплавковый механизм

Карбюратор «Солекс» 21073, на «Ниву» устанавливаемый, имеет поплавковую камеру из двух секций. Они находятся по обе стороны от основных камер устройства. Система представляет собой два поплавка из эбонита, которые закреплены на рычаге.

Последний качается на оси, запрессованной в приливах крышки прибора. На кронштейне имеется язычок. Элемент через специальный шарик нажимает на иглу игольчатого клапана. Поплавковый механизм служит для регулировки уровня топлива, необходимого для нормальной работы карбюратора. Игольчатый клапан — неразборного типа. Он не ремонтируется. Корпус клапана устанавливается на резьбе в карбюраторной крышке. Шарик сохраняет иглу от ударов при движении машины. Если камера окажется пустой (например, если водитель использует ГБО), тогда поплавки будут стучать.

Главные дозирующие системы

Первая и вторая камеры оснащаются диффузорами. Есть один большой и один малый элемент. Вместе с малыми диффузорами выполнены и распыляющие устройства. Последние соединены через каналы с эмульсионными колодцами, а те сообщаются через один канал с поплавковой камерой. Чтобы бензин поступал определенными порциями, внизу в эмульсионных колодцах находятся основные топливные жиклеры. В этих же колодцах имеются специальные трубки. Каждая из них вверху оснащена воздушным жиклером. Воздух к ним подается из горловины прибора.

Принцип действия главной дозирующей камеры

Под воздействием разрежения, возникающего в цилиндрах мотора, воздух втягивается через фильтр. Далее кислород подается в первую камеру. Он проходит через диффузоры. За счет того, что скорость потока воздуха увеличилась, в зоне распылителей создается еще большее разрежение.

Под его действием топливо поднимается из эмульсионного колодца с распылитель. Вместе с этим воздух проходит через воздушный жиклер в эмульсионную трубку и далее смешивается с горючим. В результате образуется эмульсия, которая на высокой скорости всасывается в каналы карбюратора, где соединяется с потоком воздуха. По такому принципу работает установленный карбюратор «Солекс» 21073 на «Ниву». Устройство его может различаться в зависимости от модификации. Но принцип работы систем примерно одинаковый для всех устройств.

Система холостого хода

Прибор оснащен системой холостого хода. Она предназначена для обеспечения возможности работы мотора на небольших оборотах. В этот момент разрежение в диффузорах очень маленькое. Топливо не может попадать в главную дозирующую систему. На холостых оборотах мотора, топливо подается под дроссельную заслонку первой камеры карбюратора. Там разрежение достаточно сильное для образования стабильной горючей смеси.

Воздух подается через главный жиклер и эмульсионный колодец первой камеры. Затем горючее попадет к топливному жиклеру холостого хода. После этого — смешивается с воздухом, который подается из воздушного жиклера ХХ. К этому элементу кислород подается через специальный канал. Данная схема работы позволяет обеспечить двигателю плавный переход от режима нагрузки к холостому ходу и не дает топливу вытекать из поплавковой камеры.

Эконостат

Карбюратор «Солекс» 20173 на «Ниву» оснащен эконостатом. Это устройство необходимо для обогащения топливной смеси, которая приготавливается во второй камере, когда дроссельная заслонка полностью открыта.

Диагностика неисправностей

Узлы автомобиля не вечны и иногда выходит из строя установленный карбюратор “Солекс” 21073 на “Ниву”. Ремонт его нужно начинать с диагностики. Возможно, удастся обойтись простой регулировкой. Итак, в процессе работы в карбюратор могут попадать твердые частицы, что в результате является причиной засорения жиклеров. Некачественный бензин ведет к образованию отложения на стенках каналов в приборе. Это значительно снижает их сечение. Поломку систем карбюратора можно диагностировать по следующим симптомам:

• Повышенный расход топлива.
• Сложности в процессе запуска двигателя. Снижение мощности и динамических характеристик.
• Неустойчивая работа на холостом ходу.

В таком случае необходимо очистить установленный карбюратор «Солекс» 21073 на «Ниву». Регулировка, которая будет проведена после этого, позволит устройству снова работать так, как это нужно.

Как восстановить работу карбюратора?

Для ремонта чаще всего приходится снимать устройство с двигателя. Вначале демонтируют воздушный фильтр. Затем снимаются топливопроводы, воздушные трубки, провода и тросики. далее откручивают гайки крепления.

Разбирать карбюратор лучше всего на столе, либо на другой удобной поверхности. Детали следует раскладывать в некотором порядке. Это поможет не растерять их. Процесс регулировки игольчатого клапана выполняют при помощи специального шаблона. Для промывки прибора необходимо использовать специальные жидкости. Жиклеры на замену можно приобрести в любых авто-магазинах. Зачастую, разборка и промывка карбюратора помогает решить массу проблем.

Регулировка

Если вышел из строя установленный карбюратор “Солекс” 21073 на “Ниву”, ремонт и регулировка помогают привести прибор в чувство. Настройки позволяют восстановить оптимальные режимы, в которых мотор будет работать максимально эффективно. Расход топлива при этом на среднем уровне. Первым делом заводят и немного прогревают двигатель. Далее необходимо демонтировать топливной шланг и крышку устройства. Последнюю рекомендуется снимать с особой осторожностью, чтобы не повредить поплавок. Далее при помощи измерительного инструмента вымеряют расстояние в каждой из камер карбюратора. Меряют от привалочных плоскостей до кромки горючего. Данный размер должен примерно составить около 24 мм. Если это расстояние меньше либо больше, то его настраивают подгибанием поплавка. Затем нужно снова завести и прогреть мотор. Когда регулировки уровня успешно завершены, можно прейти к настройке холостого хода.

Двигатель глушат. Для настройки потребуется отвертка с плоским жалом и немного времени. На подошве прибора есть отверстие, в котором находится винт, регулирующий качество топливной смеси. Его закручивают до упора. Далее от крайнего положения этот же винт откручивают примерно на пять оборотов. Затем заводят мотор. Подсос использовать не нужно. Если откручивать винт «качества», тогда карбюратор будет изменять обороты двигателя. Далее его снова закручивают. Вращать требуется до тех пор, пока работа мотора не будет стабильной и устойчивой. Когда двигатель начнет работать спокойно, тогда элемент выкручивают не больше, чем на один оборот. В результате холостые обороты установятся на отметке 900. Если мотор начнет глохнуть, лучше немного увеличить холостые обороты.

Заключение

Это самые основные регулировки, которые позволят полностью настроить установленный карбюратор «Солекс» 21073 на «Ниву». Отзывы об этом карбюраторе хорошие, а устанавливают его не только на «Ниву», но и на другие модели переднеприводных ВАЗов.

2.15.1. Особенности устройства

1 – рычаг привода дроссельных заслонок; 2 – штифт рычага блокировки второй камеры; 3 – регулировочный винт приоткрывания дроссельной заслонки первой камеры; 4 – винт для крепления троса привода воздушной заслонки; 5 – рычаг управления воздушной заслонкой; 6 – рычаг воздушной заслонки; 7 – возвратная пружина воздушной заслонки; 8 – шток диафрагмы пускового устройства;

9 – электромагнитный запорный клапан; 10 – патрубок подачи топлива; 11 – кронштейн для крепления оболочки троса привода воздушной заслонки; 12 – регулировочный винт второй камеры; 13 – рычаг дроссельной заслонки второй камеры; 14 – рычаг привода дроссельной заслонки второй камеры; 15 – возвратная пружина дроссельной заслонки первой камеры

На двигателе устанавливается карбюратор 21073–1107010 эмульсионного типа, двухкамерный, с последовательным открытием дроссельных заслонок. Карбюратор имеет сбалансированную поплавковую камеру, систему отсоса картерных газов за дроссельную заслонку, подогрев зоны дроссельной заслонки первой камеры, блокировку второй камеры.

В карбюраторе имеются две главные дозирующие системы первой и второй камер, система холостого хода первой камеры с переходной системой, переходная система второй камеры, экономайзер мощностных режимов, эконостат, диафрагменный ускорительный насос, пусковое устройство. На принудительном холостом ходу включается экономайзер принудительного холостого хода.

Тарировочные данные карбюратора приведены в подразделе 2.15.2.

ВАЗ-21213 (Нива). Главная дозирующая система

1 – главные воздушные жиклеры с эмульсионными трубками; 2 – распылители первой и второй камер; 3 – балансировочное отверстие; 4 – топливный фильтр; 5 – патрубок с калиброванным отверстием слива части топлива в топливный бак;

6 – игольчатый клапан; 7 – поплавок; 8 – дроссельная заслонка второй камеры; 9 – главные топливные жиклеры; 10 – дроссельная заслонка первой камеры

Cхема системы холостого хода и переходных систем карбюратора

1 – электромагнитный запорный клапан; 2 – топливный жиклер холостого хода; 3 – воздушный жиклер холостого хода; 4 – топливный жиклер переходной системы второй камеры с трубкой; 5 – воздушный жиклер переходной системы второй камеры;

6 – выходное отверстие переходной системы второй камеры; 7 – главные топливные системы; 8 – щель переходной системы первой камеры; 9 – регулировочный винт качества (состава) смеси холостого хода

Топливо через сетчатый фильтр 4 (см. рис. Схема главных дозирующих систем) и игольчатый клапан 6 подается в поплавковую камеру. Из поплавковой камеры топливо поступает через главные топливные жиклеры 9 в эмульсионные колодцы и смешивается с воздухом, выходящим из отверстий эмульсионных трубок 1, которые изготовлены заодно с главными воздушными жиклерами. Через распылители 2 топливно-воздушная эмульсия попадает в малые и большие диффузоры карбюратора.

Дроссельные заслонки 8 и 10 соединены между собой таким образом, что вторая камера начинает открываться, когда первая уже открыта на 2/3 величины.

Система холостого хода забирает топливо из эмульсионного колодца после главного топливного жиклера 7 (см. рис. Cхема системы холостого хода и переходных систем карбюратора).

Топливо подводится к топливному жиклеру 2 с электромагнитным запорным клапаном 1, на выходе из жиклера смешивается с воздухом, поступающим из проточного канала и из расширяющейся части диффузора (для обеспечения нормальной работы карбюратора при переходе на режим холостого хода).

Эмульсия выходит под дроссельную заслонку через отверстие, регулируемое винтом 9 качества (состава) смеси.

ВАЗ-21213 (Нива). Переходные системы

При открытии дроссельных заслонок карбюратора до включения главных дозирующих систем топливно-воздушная смесь поступает:

– в первую смесительную камеру через жиклер 2 холостого хода (см. рис. Cхема системы холостого хода и переходных систем карбюратора) и вертикальную щель 8 переходной системы, находящуюся на уровне кромки дроссельной заслонки в закрытом положении; – во вторую смесительную камеру через выходное отверстие 6, находящееся чуть выше кромки дроссельной заслонки в закрытом положении. Топливо поступает из жиклера 4 через трубку, смешивается с воздухом из жиклера 5, поступающим через проточный канал.

2.15.1.3.

ВАЗ-21213 (Нива). Экономайзер мощностных режимов

Схема экономайзера мощностных режимов и эконостата

1 – дроссельная заслонка второй камеры; 2 – главный топливный жиклер второй камеры; 3 – топливный жиклер эконостата с трубкой; 4 – главный топливный жиклер первой камеры; 5 – дроссельная заслонка первой камеры;

6 – канал подвода разрежения; 7 – диафрагма экономайзера; 8 – шариковый клапан; 9 – топливный жиклер экономайзера; 10 – топливный канал; 11 – воздушная заслонка; 12 – главные воздушные жиклеры; 13 – впрыскивающая трубка эконостата

Экономайзер мощностных режимов срабатывает при определенном разрежении за дроссельной заслонкой 5.

Топливо забирается из поплавковой камеры через шариковый клапан 8. Клапан 8 закрыт, пока диафрагма удерживается разрежением во впускной трубе.

При значительном открытии дроссельной заслонки разрежение несколько падает и пружина диафрагмы 7 открывает клапан.

Топливо, проходящее через жиклер 9 экономайзера, добавляется к топливу, которое проходит через главный топливный жиклер 4, обогащая горючую смесь.

ВАЗ-21213 (Нива). Эконостат

Эконостат работает при полной нагрузке двигателя на скоростных режимах, близких к максимальным, при полностью открытых дроссельных заслонках.

Топливо из поплавковой камеры через жиклер 3 (см. рис. Схема экономайзера мощностных режимов и эконостата) поступает в топливную трубку и высасывается через впрыскивающую трубку 13 во вторую смесительную камеру, обогащая горючую смесь.

ВАЗ-21213 (Нива). Ускорительный насос карбюратора

Схема ускорительного насоса

1 – распылитель; 2 – шариковый клапан подачи топлива; 3 – диафрагма насоса; 4 – толкатель; 5 – рычаг привода;

6 – кулачок привода насоса; 7 – дроссельная заслонка первой камеры; 8 – обратный шариковый клапан; 9 – дроссельная заслонка второй камеры

Ускорительный насос диафрагменный, с механическим приводом от кулачка 6 на оси дроссельной заслонки первой камеры.

При закрытой дроссельной заслонке пружина отводит диафрагму 3 назад, что приводит к заполнению полости насоса топливом через шариковый клапан 8.

При открытии дроссельной заслонки кулачок действует на рычаг 5, а диафрагма 3 нагнетает топливо через шариковый клапан 2 и распылитель 1 в смесительную камеру карбюратора, обогащая горючую смесь.

Производительность насоса не регулируется и зависит только от профиля кулачка.

АО Скан — Мобильный — Solex

AO Scan™ Mobile

Адаптирован и разработан для работы с программным обеспечением AO Scan™ и улучшен для оптимизации частот. Это устройство было специально разработано для блокировки частот, которые могут мешать работе программного обеспечения AO Scan™.

AO Scan™ Mobile поставляется с одной гарнитурой датчика AO Scan™ . (Наушники, SIM-карта и мобильная связь не включены).

• Характеристики мобильного устройства AO Scan™:

• • Waterproof: IP69K/IP68 Proof

  • 5. 75 Inch (14.5 mm) display (720 X1440 resolution)

  • Octa-Core MT6762

  • 4 GB RAM + 64 GB ROM

  • Face Unlock и идентификатор отпечатка пальца

  • Задняя камера: Тройная задняя камера 13MP+2MP=2MP

  • Передняя камера: 8MP

  • Розничная продажа: 618,75 долл. США

    Программа лояльности: 495 долл. США

  Вся продукция Solex продается через наших дистрибьюторов Solex (QLA). Если вы хотите приобрести продукт Solex, свяжитесь напрямую со своим спонсором или обратитесь в службу поддержки клиентов.

  Свяжитесь с нами

  7 невероятных сканирований у вас на ладони

  Каждый тип сканирования помогает вам жить более сбалансированной жизнью, оптимизируя частоты вокруг вас.

  Быстрое сканирование

  Включает утреннее сканирование, сканирование в полдень, вечернее сканирование, пользовательское сканирование, сканирование питомца, очистку и защиту от энергетических аур, а также 3-минутные усиления, такие как Суперзарядка, Фокусировка, Расслабление, Заземление и Нейроаэробика.

  Основные показатели

  Выполняет полное сканирование более 600 частот Blueprint, связанных с каждой функцией организма, и выполняет анализ менее чем за три минуты.

  С.Э.Ф.И.

  Предназначен для захвата, усиления и впечатывания частот, которые могут транслироваться или впечатываться в любой элемент или предмет.

  EZ Scan

  Выполняет Inner-Voice, сканирование основных показателей, комплексное сканирование и связанные с ними оптимизации менее чем за 6 минут.

  Системы тела

  Выполняет полное и тщательное сканирование более сотни частот Blueprint, связанных с 13 системами тела, и выполняет оптимизирующий анализ.

  Inner-Voice

  Использует технологию гармонизации звука, которая генерирует уравновешивающую звуковую частоту, полученную из спектра нашего голоса, в дополнение к частотам, которых нам не хватает.

  Комплексный

  Выполняет детальное сканирование частот более чем 130 органов, костей и хромосом.

  «Чем больше я узнаю об этом устройстве, тем больше воодушевляюсь!»

  — Робби Хьюстон

  «Я люблю свой сканер и использую его каждый день».

  — Патрисия Клементс

  «Какое благословение — эта технология и компания!»

  — Лиза Рой Бауэрс

  «Мне нравится новое сканирование систем организма. Ух ты.»

  — Джойс Кейси

  О 3 — Солекс

  Обзор Solex

  Продукты Solex улучшают жизнь тех, кто их использует, благодаря современной частотной технологии.

  Наша уникальная технология AO Scan™ действительно уникальна и меняет отношение людей к своему здоровью. Сканирование дает вам информацию, чтобы быть в большей гармонии со своим телом и его частотами. Solex предоставляет прекрасную деловую возможность для дистрибьюторов зарабатывать деньги, делясь нашими невероятными продуктами с другими.

  Как появился Solex

  40 лет назад Лоран Свенсен и его жена усыновили сына с церебральным параличом. По мере того, как их сын рос, Лоран и его жена путешествовали по миру в поисках ответов, которые могли бы улучшить качество его жизни. Лоран встретился с несколькими врачами, разрабатывающими новые нейротерапевтические методы лечения. Лечение было невероятно полезным и изменило жизнь их сына. Так началось путешествие Лорана с частотным лечением.

  В 2008 году, находясь в Китае на торговой выставке, Лоран наткнулся на цифровое сканирование тела, в котором использовалась большая гарнитура с датчиком. Он был настолько впечатлен этой технологией, что приобрел права на ее доставку в Соединенные Штаты. В течение следующих нескольких лет Лоран и его команда создали первый АО-сканер™ в 2012 году. Первые АО-сканеры были большими и дорогими и предназначались для визитов пациентов.

  Лоран гениально разработал технологию AO Scan™ в мобильной форме, сделав ее доступной для всех. Мобильное сканирование началось с Inner-Voice, и сегодня это лишь малая часть возможностей технологии AO Scan™. Теперь технология AO Scan™ доступна везде, где есть подключение к Интернету.

  Эволюция Solex

  jpg", "mediaFocalPoint": { "x": 0.5, "y": 0.5, "source": 3 }, "colorData": { "topLeftAverage": "535854", "topRightAverage": "737572", "bottomLeftAverage": "9d9d9b", "bottomRightAverage": "c8c9c7", "centerAverage": "7d807d", "suggestedBgColor": "8f918e" }, "urlId": "dt1d53nv7hrqxgbrf1hwjq7ctwdmr3", "title": "", "body": null, "likeCount": 0, "commentCount": 0, "publicCommentCount": 0, "commentState": 2, "unsaved": false, "author": { "id": "631a4dfeab4e5d59d9f89de4", "displayName": "Solex LLC", "firstName": "Solex", "lastName": "LLC", "bio": "" }, "assetUrl": "https://images. squarespace-cdn.com/content/v1/62544b2c7d6e38375dd1f4ff/1651787447719-DK4T82UGFNYSQ6AY1JU6/loran+old.jpg", "contentType": "image/jpeg", "items": [ ], "pushedServices": { }, "pendingPushedServices": { }, "recordTypeLabel": "image", "originalSize": "574×432" } }, { "title": "The Launch of AO Scan™ — 2015", "description": "<p class=\"\" style=\"white-space:pre-wrap;\">Although the original AO scan was large and expensive, it was revolutionary for the time. It was built upon the work of Russian and German Physicists. From there, a team of American AO Scan™ Engineers transformed the technology.<\/p>", "button": { "buttonText": "Make It" }, "imageId": "627448f72004503f5e7a413e", "mediaFocalPoint": { "x": 0. 5, "y": 0.5 }, "image": { "id": "627448f72004503f5e7a413e", "recordType": 2, "addedOn": 1651788023784, "updatedOn": 1651788027539, "workflowState": 1, "publishOn": 1651788023784, "authorId": "631a4dfeab4e5d59d9f89de4", "systemDataId": "1651788023811-S8CDO8812932Y1U23JLR", "systemDataVariants": "574×432,100w,300w,500w", "systemDataSourceType": "JPG", "filename": "big AO scan.jpg", "mediaFocalPoint": { "x": 0.5, "y": 0.5, "source": 3 }, "colorData": { "topLeftAverage": "ecf4f7", "topRightAverage": "e8f2f8", "bottomLeftAverage": "eaf3f7", "bottomRightAverage": "e0ecf4", "centerAverage": "e9f1f7", "suggestedBgColor": "7a868d" }, "urlId": "hw4f50ruihvifqddgua53fjncydv7l", "title": "", "body": null, "likeCount": 0, "commentCount": 0, "publicCommentCount": 0, "commentState": 2, "unsaved": false, "author": { "id": "631a4dfeab4e5d59d9f89de4", "displayName": "Solex LLC", "firstName": "Solex", "lastName": "LLC", "bio": "" }, "assetUrl": "https://images. squarespace-cdn.com/content/v1/62544b2c7d6e38375dd1f4ff/1651788023811-S8CDO8812932Y1U23JLR/big+AO+scan.jpg", "contentType": "image/jpeg", "items": [ ], "pushedServices": { }, "pendingPushedServices": { }, "recordTypeLabel": "image", "originalSize": "574×432" } }, { "title": "Solex is Born — 2021", "description": "<p class=\"\" style=\"white-space:pre-wrap;\">As the scan was brought to mobile devices and continued to improve our products have grown around this amazing technology. Incredible growth continues to pave the way for exciting growth within our organization.<\/p>", "button": { "buttonText": "Make It" }, "imageId": "625f45f63485541aa974085d", "mediaFocalPoint": { "x": 0.5, "y": 0. 5 }, "image": { "id": "625f45f63485541aa974085d", "recordType": 2, "addedOn": 1650410998218, "updatedOn": 1650661323902, "workflowState": 1, "publishOn": 1650410998218, "authorId": "631a4dfeab4e5d59d9f89de4", "systemDataId": "1650411007543-QU7ZK9RODY86KQGXKEJM", "systemDataVariants": "3824×2146,100w,300w,500w,750w,1000w,1500w,2500w", "systemDataSourceType": "PNG", "filename": "Screen Shot 2022-04-15 at 4.43.06 PM.png", "mediaFocalPoint": { "x": 0.5, "y": 0.5, "source": 3 }, "colorData": { "topLeftAverage": "87919c", "topRightAverage": "1c2431", "bottomLeftAverage": "aeb9c2", "bottomRightAverage": "47596f", "centerAverage": "46515f", "suggestedBgColor": "6b7d8f" }, "urlId": "nlx4hpjlq5wirhi0kirw8yoch08ugs", "title": "", "body": null, "likeCount": 0, "commentCount": 0, "publicCommentCount": 0, "commentState": 2, "unsaved": false, "author": { "id": "631a4dfeab4e5d59d9f89de4", "displayName": "Solex LLC", "firstName": "Solex", "lastName": "LLC", "bio": "" }, "assetUrl": "https://images. squarespace-cdn.com/content/v1/62544b2c7d6e38375dd1f4ff/1650411007543-QU7ZK9RODY86KQGXKEJM/Screen+Shot+2022-04-15+at+4.43.06+PM.png", "contentType": "image/png", "items": [ ], "pushedServices": { }, "pendingPushedServices": { }, "recordTypeLabel": "image", "originalSize": "3824×2146" } }, { "title": "A New Era — Today & Beyond", "description": "<p class=\"\" style=\"white-space:pre-wrap;\">With cloud and mobile technology so prevalent, Solex is primed to bring AO scan™ to every home in an affordable and accessible manner. <\/p>", "button": { "buttonText": "Click Here", "buttonLink": "/" }, "imageId": "625f4630d9f91462c8acf522", "mediaFocalPoint": { "x": 0.5, "y": 0. 5 }, "image": { "id": "625f4630d9f91462c8acf522", "recordType": 2, "addedOn": 1650411056129, "updatedOn": 1650661323908, "workflowState": 1, "publishOn": 1650411056129, "authorId": "631a4dfeab4e5d59d9f89de4", "systemDataId": "1650411064972-O7894IT9NDQ7MU6V6KM2", "systemDataVariants": "4344×2432,100w,300w,500w,750w,1000w,1500w,2500w", "systemDataSourceType": "PNG", "filename": "Screen Shot 2022-04-15 at 4.42.38 PM.png", "mediaFocalPoint": { "x": 0.5, "y": 0.5, "source": 3 }, "colorData": { "topLeftAverage": "bab39e", "topRightAverage": "8f999c", "bottomLeftAverage": "3d3129", "bottomRightAverage": "272425", "centerAverage": "332a26", "suggestedBgColor": "564a49" }, "urlId": "udi8k6vxr3dblv7eyu4l34o7ifui0x", "title": "", "body": null, "likeCount": 0, "commentCount": 0, "publicCommentCount": 0, "commentState": 2, "unsaved": false, "author": { "id": "631a4dfeab4e5d59d9f89de4", "displayName": "Solex LLC", "firstName": "Solex", "lastName": "LLC", "bio": "" }, "assetUrl": "https://images. squarespace-cdn.com/content/v1/62544b2c7d6e38375dd1f4ff/1650411064972-O7894IT9NDQ7MU6V6KM2/Screen+Shot+2022-04-15+at+4.42.38+PM.png", "contentType": "image/png", "items": [ ], "pushedServices": { }, "pendingPushedServices": { }, "recordTypeLabel": "image", "originalSize": "4344×2432" } } ], "styles": { "imageFocalPoint": { "x": 0.5, "y": 0.5 }, "imageOverlayOpacity": 0.3, "backgroundColor": "white", "sectionTheme": "white", "imageEffect": "none", "backgroundMode": "image", "backgroundImage": null }, "video": { "filter": 1, "videoFallbackContentItem": null, "nativeVideoContentItem": null, "videoSourceProvider": "none" }, "backgroundImageFocalPoint": null, "backgroundImageId": null, "options": { "maxColumns": 4, "isCardEnabled": false, "isMediaEnabled": true, "isTitleEnabled": true, "isBodyEnabled": true, "isButtonEnabled": false, "mediaAspectRatio": "4:3", "layoutWidth": "full", "mediaWidth": { "value": 100, "unit": "%" }, "mediaAlignment": "left", "contentWidth": { "value": 100, "unit": "%" }, "titleAlignment": "left", "bodyAlignment": "left", "buttonAlignment": "left", "titlePlacement": "center", "bodyPlacement": "center", "buttonPlacement": "center", "cardVerticalAlignment": "top", "contentOrder": "media-first", "verticalPaddingTop": { "value": 4, "unit": "vmax" }, "verticalPaddingBottom": { "value": 5, "unit": "vmax" }, "spaceBetweenColumns": { "value": 27, "unit": "px" }, "spaceBetweenRows": { "value": 60, "unit": "px" }, "spaceBetweenContentAndMedia": { "value": 7, "unit": "%" }, "spaceBelowTitle": { "value": 4, "unit": "%" }, "spaceBelowBody": { "value": 6, "unit": "%" }, "cardPaddingTop": { "value": 20, "unit": "px" }, "cardPaddingRight": { "value": 20, "unit": "px" }, "cardPaddingBottom": { "value": 20, "unit": "px" }, "cardPaddingLeft": { "value": 20, "unit": "px" }, "titleFontSize": "heading-2", "bodyFontSize": "paragraph-2", "buttonFontSize": "button-medium", "customOptions": { "customTitleFontSize": { "value": 1. 2, "unit": "rem" }, "customBodyFontSize": { "value": 0.9, "unit": "rem" }, "customButtonFontSize": { "value": 0.8, "unit": "rem" } } }, "layout": "simple", "isSectionTitleEnabled": true, "sectionTitle": "<p class=\"\" style=\"white-space:pre-wrap;\">The Evolution of Solex<\/p>", "spaceBelowSectionTitle": { "value": 63, "unit": "px" }, "sectionTitleAlignment": "left", "isSectionButtonEnabled": false, "sectionButton": { "buttonText": "Make It", "buttonLink": "#", "buttonNewWindow": false }, "sectionButtonSize": "large", "sectionButtonAlignment": "left", "spaceAboveSectionButton": { "value": 70, "unit": "px" } }» data-media-alignment=»left» data-title-alignment=»left» data-body-alignment=»left» data-button-alignment=»left» data-title-placement=»center» data-body-placement=»center» data-button-placement=»center» data-layout-width=»full» data-title-font-unit=»rem» data-description-font-unit=»rem» data-button-font-unit=»rem» data-space-between-rows=»60px» data-space-between-columns=»27px» data-vertical-padding-top-value=»4″ data-vertical-padding-bottom-value=»5″ data-vertical-padding-top-unit=»vmax» data-vertical-padding-bottom-unit=»vmax»>

  • It Begins — 1988

    Лоран начал свои поиски, чтобы поделиться с миром технологиями, которые изменят жизнь. Он начал производство на различных технологиях и устройствах, таких как кровать Theta.

  • Запуск AO Scan™ — 2015

    Хотя первоначальный AO Scan был большим и дорогим, для того времени он был революционным. Он был построен на работах русских и немецких физиков. После этого команда американских инженеров AO Scan™ изменила технологию.

  • Рождение Solex — 2021

    По мере того, как сканирование было перенесено на мобильные устройства и продолжало совершенствоваться, наши продукты выросли на основе этой удивительной технологии. Невероятный рост продолжает прокладывать путь для захватывающего роста в нашей организации.

  • Новая эра — сегодня и дальше

    Учитывая широкое распространение облачных и мобильных технологий, компания Solex готова сделать сканирование AO™ доступным и доступным способом в каждый дом.