Чем утеплить перед автомобиля: Как утеплить машину на зиму своими руками?

Как утеплить автомобиль на зиму — советы бывалых — Утепляем капот, радиатор, двигатель

Как утеплить автомобиль на зиму — советы бывалых — Утепляем капот, радиатор, двигатель

У этого поста — 3 комментария.

Содержание:

Любой автолюбитель старается утеплить автомобиль на зиму для более комфортной эксплуатации. Если ваше авто оборудовано штатной теплоизоляцией, вы – счастливчик. Если же нет, то, потратив немного времени и средств, можно достигнуть в этом направлении видимого результата.

Утепление двигателя.

Несмотря на оснащение автомобилей современными системами подогрева, их двигатели при работе в холодных температурных условиях нуждаются в защите. Чтобы утеплить двигатель автомобиля, нужно позаботиться об утеплении моторного отсека.

Для начала снимаются фартук и защита двигателя, затем они очищаются и обезжириваются растворителем или бензином. Из теплоизоляционного материала (муллитокремнеземистой ваты или строительного изолона) вырезаются заготовки, по размерам/форме соответствующие снятым деталям, которые далее крепятся к ним клеем или мастикой и устанавливаются в обратном порядке. Теплоизоляционным материалом стоит утеплить и поддон масляного картера.

В автомобилях, которые используются при особо низких температурах, необходимо оснастить теплоизоляцией перегородку между салоном и моторным отсеком, а также боковые поверхности самого отсека. Этот способ утепления требует особых трудозатрат: снимаются приборы, закрепленные на перегородке и крыльях, проводится очистка/обезжиривание этих поверхностей. Поэтому, если климатические условия вашей местности не особенно суровы, прибегать к этому способу нет смысла.

При утеплении автомобилей с дизельным двигателем эффективен один дополнительный нюанс. Поскольку при низких температурах поведение «дизеля» более капризно, то, установив автомобиль на смотровую яму, желательно провести изоляцию трубопровода гофрированным вспененным полиэтиленом толщиной 5 мм для предотвращения охлаждения топлива. С его же помощью можно закрыть незначительные щели в пространстве под капотом.

Утепление капота.

Проще всего утеплить капот специальным термоодеялом, продающимся в автомагазинах. Хорошо зарекомендовали себя изделия с наполнителем из надежных и долговечных материалов, в частности, муллитокремнеземистой ваты. Утепляя подкапотные элементы, они отлично сохраняют тепло. Для их производства используются огнеупорные материалы, что исключает факт воспламенения.

Обладая устойчивостью к агрессивным средам, автоодеяла без последствий перенесут попавшие на них капли электролита, эксплуатационных жидкостей или горюче-смазочных материалов.

Для тех, кому этот способ кажется дорогостоящим, доступным вариантом утепления станет использование минеральной ваты, войлока, фольгированного полипропилена, которые укладываются под крышку капота. Для этого нужно сделать необходимые замеры, из купленных материалов вырезать накладки, по форме соответствующие форме капота, и закрепить их специальными клипсами, купленными в любом автомагазине.

Обеспечить дополнительное утепление капоту можно с помощью установки обычных шумоизоляционных материалов.

Утепление радиатора.

Качественно утеплить радиатор автомобиля поможет использование чехла (заводского или самостоятельного изготовления) из кожзаменителя, содержащего теплоизоляционный материал. Надежно перекрывая пространство между передней декоративной решеткой и радиатором, он отлично справится с возложенной на него функцией.

Не стоит опасаться за возможный перегрев двигателя – в таких утеплителях присутствуют специальные клапаны, которые можно открыть при существенном повышении температуры воздуха. При пошиве утеплителя вручную стоит грамотно продумать лекало, чтобы предусмотреть их наличие.

Для многих бюджетным вариантом теплоизолирующего материала выступают вставки из картона нужного размера, вырезанные самостоятельно из кусков обычных картонных коробок. Вставив их в пространство между радиатором и решеткой, можно достичь определенного эффекта, хотя использование специально предназначенных изделий более надежно и эффективно.

Утепление руля

Единственный способ утеплить руль автомобиля – это оборудовать его накладкой из теплого материала. Прекрасно подойдет мех или шерстяная ткань. Рассматривая их варианты, стоит учитывать общий цветовой дизайн салона. Готовые накладки можно приобрести в автомагазине или смоделировать и сшить самостоятельно.

Заботливое отношение к своему транспортному средству в зимний период:

• — поможет предотвратить преждевременное изнашивание основных деталей мотора, что неизбежно при длительном прогреве двигателя;
• — сохранит лакокрасочное покрытие кузова, страдающее при его частом обледенении;
• — уменьшит расход бензина, сокращая период прогревания мотора;
• — сэкономит мощность аккумуляторной батареи.

При грамотном утеплении автомобиль остывает значительно дольше, что позволяет быстро запускать двигатель при его краткосрочных остановках.

Другие похожие статьи:

Как утеплить моторный отсек и нужно ли это делать?

Автовладельцы, особо трепетно относящиеся к своей машине, зимой в порыве заботы стремятся укутать ее от холода – если не всю, то хотя бы двигатель. Нужно ли это делать и как утеплить моторный отсек и радиатор в принципе?

Казалось бы, смысл в утеплении автомобиля зимой есть, и методов за годы эксплуатации старой техники в нашей стране выработано предостаточно. Но насколько оправданы меры по утеплению с инженерной точки зрения? Итак, для чего разные водители стремятся утеплить моторный отсек?

Современные автомобили рассчитаны на эксплуатацию при морозах до – 30⁰ С – 40⁰ С, но условия этой эксплуатации бывают такими разными…

1. Чтобы сохранить тепло прогретого двигателя и облегчить последующий пуск.
2. Чтобы сократить время прогрева холодного мотора.
3. Чтобы не дать двигателю остыть во время движения.

Читайте также: Как правильно пользоваться автомобилем с передним приводом зимой

Все эти стремления часто обоснованы и имеют право на существование, хотя в каждом случае имеются существенные замечания. О них и поговорим.

Сохранить тепло

Начнем с того, что некоторые автомобили уже с завода укомплектованы теплоизоляцией моторного отсека – слоем мягкого тепло- и звукоизоляционного материала, наклеенного или механически прикрепленного к металлу капота. К сожалению, на украинский рынок многие модели поступают без такого полезного оснащения. Но смысл в нем безусловно есть: зачем же терять, отдавая в атмосферу, тепло, полученное от сгорания оплаченного вами бензина или дизтоплива?

Штатной теплоизоляцией капота комплектуются далеко не все машины, поставляемые на украинский рынок

Если двигатель на морозе будет долго оставаться теплым, то и следующий пуск будет легче (стартер отнимет у аккумулятора меньше энергии), и время прогрева движка до рабочей температуры сократится (т.е. будет потрачено меньше топлива).

Особое значение утепления моторного отсека имеет для автомобилей, работающих на газе и современных дизельных машин. В первом случае ускоренный прогрев мотора означает более короткое время работы на дорогом бензине, во втором – более быстрый прогрев салона, с чем у многих современных дизельных машин большие проблемы.

Читайте также: Что нужно сделать с машиной в сентябре

Конечно, какое эффективное утепление вы бы ни применили, сохранить тепло в оставленном до утра моторе не получится, и в данном разрезе польза от теплоизоляции будет только при перерывах в дневных поездках.
Еще один, попутный плюс от утепления капота: при его достаточном качестве на капоте не тает снег, то есть не образовывается лед, и не портится преждевременно лакокрасочное покрытие.

Что касается технической стороны вопроса, то решая, как утеплить моторный отсек, прежде всего учитывайте правила пожарной безопасности. Под капотом достаточно условий, который могут спровоцировать возгорание такого инородного тела, как изготовленный вами из подручных утеплитель: одеяло, войлок, старая куртка и т.п. Если что-то подобное попадет на выхлопной коллектор или вращающие шкивы приводов навесного оборудования, беды не избежать.

Для некоторых популярных в стране моделей можно приобрести готовые комплекты допонительной шумо-теплоизоляции

Поэтому лучше всего надежно укрепить слой соответствующего изолирующего материала на капоте. Для популярных моделей авто можно найти в продаже готовые комплекты самоклеящегося звуко- теплоизолирующего материала, вырезанные по форме окон капота.

Войлок – старомодный, но эффективный материал для зимнего апгрейда. Чтобы избежать касания двигателя, владельцы туго натягивают его на выступающих деталях подкапотного пространства

Некоторые владельцы туго натягивают плотный материал над всем проемом подкапотного пространства, используя упоры капота и болты крепления передних крыльев.

Против сквозняка

Еще один путь повлиять на температурный режим под капотом в зимнее время – установить того или иного рода заслонки перед радиатором.
Такой экран особенно важен в морозную погоду, когда при движении на скорости поток ледяного воздуха препятствует быстрому прогреву силового агрегата, а в случае с некоторыми современными дизелями даже понижает уже набранную температуру (например, у некоторых моделей VW Group).

Для некоторых автомобилей существуют оригинальные штатные заглушки радиаторных решеток

Однако, здесь нужно иметь в виду, что в случае с каждой конкретной моделью автомобиля ситуация может быть разной. Так, у некоторых моделей официально предусмотрены штатные зимние заглушки решеток в облицовке передка (например, многие модели Peugeot и Citroen). С другой стороны, у иных автомобилей закрытая наглухо передняя решетка нарушает задуманный конструкторами порядок движения воздуха в подкапотном пространстве – и это может привести к перегреву двигателя или АКП даже в холодное время.

Выбор неоригинальных экранов, закрывающих путь холодному воздуху под капот, тоже широк. Но важно не перегреть мотор из-за “герметизации”

Между тем, в продаже встречаются неоригинальные заглушки для многих популярных автомобилей, удобные для монтажа и достаточно привлекательные стилистически. Если вы используете такой зимний апгрейд, в первые несколько дней следите за температурой двигателя, особенно под нагрузкой.

Читайте также: Подготовка к зиме: готовим машину и себя

А вот по старинке закрывать фанеркой или куском картона непосредственно радиатор следует с опаской. Во-первых, между самодельным экраном и теплообменником нужно обязательно оставить пространство, через которое включившийся вентилятор сможет забирать свежий воздух для охлаждения радиатора – иначе перегрева не избежать. Во-вторых, часть радиатора рекомендуется оставить незакрытой, в особенности, если у вас в передке размещен также радиатор автоматической трансмиссии.

Нельзя

1. Накрывать непосредственно двигатель, и неважно чем – старой фуфайкой или каким-либо современным материалом. Это может привести к пожару, то есть – к утрате автомобиля, а в худшем случае – и травмированию людей.
2. Закрывать радиатор картоном, фанерой или пленкой вплотную и целиком. Рано или поздно системе охлаждения потребуется «помощь» радиатора, и двигатель может перегреться раньше, чем вы заметите рост температуры, найдете место для остановки и «раскутаете» теплообменник.
3. Заправлять систему охлаждения водой или разбавленным антифризом, полагаясь на усиленное утепление моторного отсека. Даже в небольшой мороз вода может замерзнуть в каком-то отдаленном «уголке» системы – и вывести ее из строя.
4. Простейший вариант – лист стандартного изолирующего материала с отражающим покрытием, “прищелкнутый” подходящими пистонами к усилителям капота.

Рекомендация Авто24

Утеплять моторный отсек однозначно стоит. Особенно если у вас автомобиль с ГБО, дизелем или вы просто привыкли считать деньги. Что касается экрана на радиаторной решетке – это дело индивидуальное, принимайте решение исходя из вышеприведенной информации.

Также интересно: Что взять в дальнюю дорогу зимой: 10 важных предметов

Как утеплить радиатор автомобиля своими руками, чем, и стоит ли вообще

Сегодня речь пойдет про то, как утеплить радиатор автомобиля, в том числе – как правильно это сделать своими руками. Но прежде чем мы перейдем, собственно, к процессу утепления, думаю, надо разобраться, стоит ли вообще заморачиваться на этот счет.

Быстрая навигация по статье

Немного теории

Для начала разберем процессы, которые происходят в подкапотном пространстве в процессе работы силового агрегата.

Устройство системы охлаждения

Двигатель в процессе своей работы нагревается. Это обусловлено трением движущихся частей, а также процессом взрыва топливо-воздушной смеси в камере сгорания головки блока цилиндров. Движущиеся детали, естественно, смазываются моторным маслом – для снижения силы трения между ними, но полностью нивелировать трение смазка не в состоянии. Нагрев все равно происходит.

Все механизмы имеют свою оптимальную рабочую температуру, при которой они показывают максимальный КПД. Не исключение и двигатели внутреннего сгорания. Для поддержания рабочей температуры, а также для исключения возможности перегрева мотор имеет систему охлаждения.

В современных автомобилях применяет жидкостный тип охлаждения. Корпус мотора имеет специальные каналы, заполненные охлаждающей жидкостью (тосолом или антифризом), которая постоянно циркулирует в системе. Силовой агрегат отдает часть температуры антифризу, за счет этого охлаждается. Нагретый антифриз поступает в радиатор, где охлаждается набегающим потоком воздуха. Это – так называемый «большой» круг.

«Малый» круг системы охлаждения подобен «большому». Различие в том, что радиатором охлаждения в «малом» круге является отопитель салона или, в простонародье, «печка». В случае, пока температура двигателя ниже оптимальной, специальный клапан закрывает канал, связывающий двигатель с настоящим радиатором. Таким образом охлаждающая жидкость не охлаждается воздухом с улицы. Это позволяет в более короткий срок поднять температуру силового агрегата до рабочей зоны.

Если при запуске двигателя температура охлаждающей жидкости соответствует оптимальному значению или выше его, сразу включается в работу «большой» круг системы охлаждения. В случае, когда температура антифриза ниже, чем нужно, клапан термостата отключает радиатор, заставляя циркулировать «охлаждайку» по «малому» кругу.

В процессе работы двигатель автомобиля охлаждается не только жидкостным способом. Особенно это заметно, когда он сильно нагревается (в процессе долгой езды или при высокой температуре окружающей среды). В таком случае дополнительно включается вентилятор, расположенный между радиатором и мотором. Получается, силовой агрегат получает еще и воздушное охлаждение.

Но недостаточно просто «дуть» на мотор, чтобы его охладить. Необходимо каким-то образом выводить нагретый воздух из-под капота. Для этого в конструкции передней части автомобиля, между капотом и лобовым стеклом (или у верхней кромки капота) существуют вентиляционные отверстия. Холодный воздух поступает к двигателю спереди и снизу, а горячий выводится через специальные отверстия сверху.

Итак, как видим, система охлаждения в современных автомобилях тщательно продумана и сто раз протестирована. Поэтому и хорошо работает. С нашей стороны не требуется никаких действий, чтобы ее улучшить. Да и не нужно это, т.к. все работает как «часики».

Система нагрева

Другое дело процесс нагрева двигателя. Особенно в холодное и очень холодное время года.

Стоит заметить, что никакой системы нагрева двигателя до оптимальной рабочей температуры не предусмотрено. Процесс возложен на сам силовой агрегат, точнее, на то, чтобы просто не давать ему охлаждаться. До той поры, пока мотор не прогреется должным образом.

Как уже было сказано ранее, для того, чтобы двигатель быстрее прогрелся, клапан термостата закрывает охлаждающий контур с радиатором. При этом охлаждающая жидкость, проходящая по «малому» кругу через радиатор отопителя салона, не успевает сильно охлаждаться, и мотор на порядок быстрее нагревается.

Итак, двигатель прогревается самостоятельно. Нужно ли ему в этом помогать, в частности, утеплять радиатор?

Доводы сторонников утепления

1. Утепление радиатора автомобиля позволяет быстрее прогреть двигатель.
2. Утепление радиаторной решетки способствует более быстрому прогреву салона.
3. Утепленный радиатор помогает поддерживать оптимальную температуру двигателя при быстрой езде (например, по трассе).

Рассмотрим подробнее данные утверждения.

1. Так быстрее прогревается двигатель

Давайте представим, что будет, если утеплить решетку радиатора автомобиля.

При сильных морозах перед запуском двигателя воздух под капотом имеет температуру окружающей среды. В процессе работы силового агрегата он постепенно нагревается. Если нагревается воздух, то логично предположить, что он нагревается за счет того, что теплом с ним делится нагревающийся двигатель. Если мотор делится с чем-то теплом, значит, соответственно, сам он остывает. Следовательно, холодный воздух под капотом зимой мешает прогреву двигателя.

Нагревающийся воздух, в свою очередь, нагревает крышку капота и все остальные детали автомобиля. Кроме того, он выходит наружу через вентиляционные отверстия и радиатор. В процессе этого теплообмена с окружающей средой обволакивающий двигатель воздух снова охлаждается, и опять препятствует быстрому прогреву двигателя.

Для того, чтобы минимизировать теплопотери во время прогрева двигателя, необходимо максимально «закупорить» подкапотное пространство и, таким образом, создать изолированное от окружающей среды пространство. Для этого можно закрыть вентиляционные отверстия для выхода горячего воздуха из-под капота, накрыть (к примеру) двигатель «автоодеялом» и утеплить радиатор автомобиля на зиму.

Стоит ли проводить описанные процедуры? Думаю, да. Мотор действительно должен прогреваться быстрее за счет того, что во время прогревания с помощью данных мероприятий мы минимизируем поступление холодного воздуха извне.

2. Так быстрее прогревается салон

Утверждение верно – такой вывод можно сделать по аналогии с предыдущим утверждением и разбором его обоснованности. Если обеспечить максимальную герметичность подкапотного пространства, то можно надеяться на то, что двигатель быстрее прогреется. А так как салон автомобиля прогревается за счет мотора, то логично предположить, что и его прогрев будет происходить быстрее. Следовательно, на вопрос, стоит ли утеплять радиатор для более быстрого прогрева салона автомобиля, можно ответить положительно.

3. Таким образом можно поддержать оптимальную температуру

На вопрос, стоит ли утеплять радиатор автомобиля зимой для того, чтобы во время езды поддерживать оптимальную рабочую температуру двигателя, нельзя ответить однозначно. Судя по моему опыту (а я никогда ничего не утеплял), при езде двигатель всегда имел оптимальные 90-100 градусов. Правда я не любитель эксплуатировать автомобиль при морозах под -30 и ниже.

Если в вашем случае поездки в таких условиях необходимы, и вы видите, что на скорости в мороз стрелка термометра опускается ниже рабочего диапазона, тогда необходимость утепления безусловно оправдана.

Утепляем радиатор своими руками

После того, как дан положительный ответ на вопрос, нужно ли утеплять радиатор системы охлаждения, самое время узнать, как правильно это сделать своими руками.

На самом деле, ничего сложного в этом нет: подумаешь, потребуется разобрать передок 🙂 В некоторых случаях необходимо будет снять решетку радиатора, в некоторых можно обойтись «малой кровью» — все зависит от конструкции автомобиля.

Как утеплять

Есть два варианта:

• Закрыть радиатор спереди.
• Закрыть радиатор сзади.

Так как утеплить радиатор автомобиля правильно?

В первом случае мы закрываем от набегающих потоков холодного воздуха и подкапотное пространство, и радиатор. Двигатель охлаждается не так интенсивно. Этот вариант подойдет для очень низких температур.

Во втором случае мы «закупориваем» от потоков воздуха, идущих сквозь радиатор, только подкапотное пространство. Двигатель в таком случае охлаждается жидкостью в полной мере. Подойдет такой вариант при несильных морозах. Ну, или если стояла задача только ускорить прогрев двигателя.

Чем утеплять

Пара слов о том, чем утеплить радиатор. Для этого подойдет любой теплоизолирующий материал, устойчивый к высокой температуре и влаге. Забудьте о картонке — она быстро размокнет и превратится в кашу. Оно вам надо — менять утеплитель каждую неделю, а то и по несколько раз? Тем более, что картонка спасает только от набегающего потока воздуха, «ни грамма» не утепляя радиатор.

Лучше всего подойдет для утепления вспененный полистирол в различных вариациях: изолон, теплофон, пенофол, велатерм, энергофлекс, полифом и т.д. Надо ли использовать еще что-то? Тут, думаю, на свое усмотрение. В принципе, и листа теплоизолятора хватит. Но если его ничем не закрыть, он будет смотреться «колхозно». Лучше, все же, думаю, подойти к делу более творчески и «замутить» более товарный вид. Тогда и самому будет нравиться, и окружающие положительно оценят.

Смотрите также:

Зачем утеплять решетку радиатора с наступлением осени

Эта «хитрость» возникла еще в советское время. Автомобили тогда не были такими высокотехнологичными, как сейчас. В то время не было никаких специальных систем подогрева двигателя. Вентилятор в системе охлаждения работал постоянно, и зачастую не справлялся со своими обязанностями.

Зимы всегда были достаточно холодными, температура в европейской части страны могла достигать -35 градусов. Мотор долго прогревался и быстро остывал при движении по трассе или остановке. Но опытные водители придумали способ улучшить обогрев двигателя, закрыв подручным материалом радиаторную решетку.

Но времена изменились, автомобили усовершенствовались, и, кажется, что такой метод уже больше не актуален, но это не так. С наступлением холодов на улицах города можно заметить авто с закрытыми решетками. И это не только старые советские автомобили, но и современные иномарки. Почему же давний «лайфхак» не теряет актуальности?

Как работает современная система охлаждения?

Сейчас в автомобилях используется комбинированная система охлаждения, использующая жидкостное и принудительное воздушное охлаждение. Охлаждающая жидкость циркулирует по системе патрубков, состоящей из двух уровней.

При запуске ДВС, насос начинает перекачивать охлаждающую жидкость по малому кругу. Когда мотор прогревается до рабочей температуры, термостат выключается и открывает второй (большой) круг охлаждения.

Проходя сквозь секции радиатора, жидкость снова охлаждается и возвращается в новый цикл. Если этот режим снижения температуры недостаточен, датчик температуры активируется, передавая сигнал на блок управления двигателем и включается вентилятор воздушного охлаждения.

Принцип работы радиатора основан на многоуровневой циркуляции воздуха в его сердцевине, что делает более интенсивным снижение температуры охлаждающей жидкости, проходящей через него.

Зачем утеплять решетку радиатора?

Такое усовершенствование в холодное время года помогает мотору быстрее прогреваться и меньше остывать при стоянке, так как картон или другой теплоизоляционный материал предотвращает чрезмерное охлаждение радиатора. Главное в этом «лайфхаке» —  не испортить мотор и следить за температурой.

Важно! Если вы хотите утеплить радиатор, не закрывайте всю его площадь. Возможно, двигатель перегреется, а мощности вентилятора может быть недостаточно. Поэтому  нужно оставить около 20% площади решетки радиатора свободной, чтобы не рисковать.

Утеплять радиаторную решетку необходимо в трех случаях:

1. Термостат неисправен, и машина не нагревается до рабочей температуры в пути.
2. В радиаторную решетку попадает снег, песок или дорожные реагенты. Она быстро загрязняется или покрывается льдом.
3. У вас большой дизельный автомобиль, спецтехника (из-за большого количества охлаждающей жидкости в системе).

Во всех других случаях это не имеет смысла, потому что обогреватель салона никак не связан с радиатором, который является частью большого круга системы охлаждения. Печка имеет собственный радиатор и обычно работает в малом круге системы охлаждения. Сегодня чаще всего радиатор закрывают, чтобы избежать его засорения и образования наледи.

Плюсы утепления радиатора

Ограничение холодного воздушного потока к решетке дает следующие преимущества:

• при езде на высоких скоростях, особенно в минусовые температуры, тепло под капотом будет сохраняться. Следовательно, меньше износ деталей мотора;
• рабочая температура антифриза достигается быстрее, мотор быстро восстанавливается до нужной температуры после непродолжительной остановки;
• воздух в салоне нагревается быстрее;
• мотор прогревается быстрее;
• незначительно, но снижает расход топлива за счет более быстрого прогрева мотора.

Минусы утепления радиатора

1. Риск перегрева двигателя и дорогостоящего ремонта.
2. Не облегчает холодный пуск после продолжительной стоянки.
3. Не влияет на ресурс аккумулятора.

Итак, закрывать ли решетку радиатора на современном автомобиле? Можно сделать это, а можно и нет, ошибки в этом не будет. Необходимо учитывать температуру воздуха в вашем регионе. Если преобладают устойчивые минусовые температуры от -15 и ниже, то лучше закрыть.

Эта манипуляция поможет защитить двигатель от чрезмерного износа. Если вы проживаете в мягком климате с европейской зимой, то особого смысла в этом нет, зато появляется риск перегрева двигателя.

Советы по утеплению двигателя машины в холода. Кто и чем укрывает свой двиг зимой

Учитывая сложные климатические условия в зимний период, а также сильное сезонное похолодание в отдельных регионах РФ и СНГ, многие автолюбители начинают заранее готовить автомобиль к холодам. Перед зимой актуален не только вопрос смены резины на зимнюю, но еще и вопрос защиты двигателя при минусовой температуре.

Дело в том, что даже владельцы новых современных авто, не оборудованных или , испытывают трудности при попытке завести автомобиль в зимний период. При этом существует несколько способов, которые позволяют добиться легкого и эффективного запуска в холодное время года. Другими словами, нужно знать, как защитить двигатель и сохранить тепло. Данные способы мы рассмотрим ниже.

Читайте в этой статье

Зачем утеплять двигатель машины

Прежде чем начать разбирать, чем утеплить двигатель зимой и как утеплить двигатель автомобиля, давайте разберемся, какие преимущества утепления двигателя и нужно ли вообще это делать.

Другими словами, важно понимать, как снижение температуры влияет на процесс работы автомобильного двигателя.

Итак, хорошо известно, что при запуске мотора зимой возникают трудности. Для опытных автолюбителей не является секретом то, что при низких температурах изменяются свойства практически всех технических жидкостей в авто, в первую очередь, топлива и моторного масла.

• На морозе масло загустевает () и нужно больше времени, чтобы маслонасос прокачал по системе смазки густую жидкость непосредственно к местам смазки трущихся деталей. Некоторое время после пуска двигатель работает в режиме так называемого , что крайне нежелательно и ведет к быстрому износу трущихся деталей. В двигателе в результате такой нехватки смазки в первую очередь страдают детали , а именно поршневые кольца, поршень, гильза цилиндра.
• Низкая температура влияет также на изменения свойства топлива. При низкой температуре тот же бензин испаряется намного хуже, что автоматически влияет на качество поступающей в камеры сгорания топливно-воздушной смеси.
• Кроме того, на морозе замедляются химические процессы в аккумуляторной батарее, поэтому емкость падает.

Все перечисленные факторы в совокупности и приводят к возникновению проблем с пуском двигателя в мороз. Решать эту проблему нужно комплексными методами, заранее подготовив автомобиль к зимнему сезону. Среди таких методов выделяют применение специальных синтетических моторных масел и использования на основе эфиров для облегчения запуска.

Также немаловажную роль играет установка предпусковых подогревателей двигателя и , а еще утепление двигателя (если точнее, подкапотного пространства). С учетом того, что установка дополнительных устройств потребует расходов (в ряде случаев значительных), давайте остановимся на простейших и доступных решениях.

Как утеплить дизельный двигатель своими руками

Что такое автоодеяло для двигателя: когда нужно и основные особенности. Как самому сделать автоодеяло, подобор материалов, изготовление. Полезные советы.

Утепление подкапотного пространства. Чем и как правильно утеплять двигатель и капот автомобиля перед зимой: материалы для утепления. Советы и рекомендации.

В зимнее время года, в суровых погодных условиях, характерных для многих регионов нашей страны, каждой поездке на личном автотранспорте предшествует длительная процедура прогрева двигателя.

Как известно, продолжительный прогрев мотора в мороз способствует значительному увеличению расхода горючего и повышению скорости износа подвижных деталей силового агрегата. Низкие температуры оказывают определенное воздействие на характеристики моторного масла, которое при этом загустевает, а потому хуже проникает в удаленные, труднодоступные места. Таким образом, работающий мотор на протяжении какого-то временного промежутка после запуска будет испытывать своего рода «масляное голодание», что негативно отразится на состоянии трущихся узлов, поршней, блока цилиндров — деталей, которым при таком раскладе в течение нескольких секунд приходится работать буквально «всухую».

В сильный мороз в какой-то степени изменяются и свойства топлива, которое начинает хуже испаряться, что не может не повлиять на качество образующейся горючей смеси. Аккумуляторная батарея, в свою очередь, также подвержена отрицательному влиянию низких температур. Процесс ее разрядки в этом случае происходит быстрее, а способность отдавать заряд, напротив, заметно снижается. Кроме того, вследствие частых продолжительных прогревов на капоте неизбежно образуется слой наледи, который оказывает негативное влияние на состояние лакокрасочного покрытия.

Утеплять или не утеплять?

В голове у начинающих водителей, которые впервые готовятся к зимней эксплуатации автомобиля, возникает вопрос — нужно ли утеплять двигатель. Учитывая приведенные выше факты, ответ на него может быть лишь один — в регионах России с суровыми зимами, когда температура воздуха за окном нередко опускается ниже -25-30 градусов, утепление подкапотного пространства автомобиля является одной из наиболее важных стадий подготовки машины к холодному времени года.

Среднее значение температуры воздуха, при которой достаточно штатного утеплителя (если таковой предусмотрен конструкцией транспортного средства) моторного отсека, как правило, составляет порядка -10 градусов. В противном случае, когда температура намного ниже, а, тем более, при «ночевке» машины не в теплом гараже, а на обычной открытой автомобильной стоянке, необходимость в дополнительном утеплении двигателя становится еще более явной.

Выбираем материал для защиты от холода радиатора

Наиболее простым способом утепления моторного отсека транспортного средства является использование теплоизолирующих материалов. Прежде всего, от воздействия холодного воздуха необходимо защитить радиатор. Для этого между его решеткой и самим радиатором следует поместить какой-либо непродуваемый материал. Наилучший вариант — пенофол. Это уникальный материал, выполненный на основе вспененного полиэтилена и алюминиевой фольги, отличающийся высокими теплоизоляционными свойствами при очень малой толщине (что в нашем случае резко склоняет чашу весов в его пользу). Еще одно немаловажное достоинство пенофола состоит в том, что это — самоклеящийся материал. С его помощью можно не только закрыть радиатор, но и утеплить все подкапотное пространство.

Более бюджетный вариант — установить между радиатором и его решеткой лист обычного картона, вырезанный по необходимым размерам. В результате предпринятых мероприятий холодный воздух перестанет попадать на полотно радиатора, благодаря чему последний не будет слишком быстро охлаждаться при остановке двигателя. А это, в свою очередь, позволит автолюбителю быстрее разогреть мотор при следующем его запуске. Главное — не забыть при потеплении убрать картон или другой используемый материал, дабы не перегреть мотор.

Как не надо делать?

После того, как вопрос установки теплоизолятора перед радиатором решен, следует приступить к утеплению самого двигателя. Ни в коем случае не нужно использовать для этого старые фуфайки, бушлаты. Углы и рукава одежды, выполняющей роль утеплителя, могут задеть ремень генератора либо попасть на поверхность выпускного коллектора. Последний при работе двигателя нагревается до очень высокой температуры, а ватин, служащий наполнителем одежды, довольно быстро начинает тлеть. Таким образом, данный способ является чрезвычайно пожароопасным, а потому сразу же исключается.

Применение пеноизолона и других строительных утеплителей допустимо, но только в том случае, если материал надежно закреплен на внутренней стороне капота. При этом необходимо заранее предпринять все необходимые меры для того, чтобы фольга не соприкасалась с клеммами аккумулятора. Иначе негативные последствия не заставят автовладельца долго ждать!

Войлок — безопасный, бюджетный, проверенный временем материал

Одним из наиболее действенных, безопасных и относительно недорогих, а потому и самых популярных в нашей стране методов является утепление моторного отсека войлоком. Приобрести данный теплоизолятор можно на рынке и в магазинах добровольной пожарной охраны. Продажа войлока (кошмы) осуществляется погонными метрами. Ширина рулона, как правило, составляет порядка 1,5 метра, чего для среднестатистического автомобиля более чем достаточно. Стоит купить около двух метров материала, чтобы при утеплении мотора его можно было сложить в два раза.

Войлок не подвержен разъеданию автомобильными расходными материалами (бензин, антифриз, моторное масло, электролит и др.) и отличается пожаробезопасностью. Однако при его укладке под капот также необходимо убедиться в том, что материал не касается выпускного коллектора и вращающихся деталей, таких как крыльчатки генератора и вентилятора системы охлаждения. Альтернативой войлоку может послужить такой материал, как минеральная вата, которая также отличается неплохими теплоизоляционными качествами.

Автоодеяло. Цена оправдана высоким качеством

Большой популярностью среди многих автолюбителей, утепляющих свои транспортные средства на зиму, пользуются специальные автоодеяла, в которых в качестве наполнителя используется муллитокремнеземистая вата, представляющая собой металлический сплав, раздутый до волокнистого состояния под воздействием воздуха, нагретого до очень высокой температуры. Автоодеяло превосходно сохраняет тепло и не разъедается тормозной жидкостью, электролитом, моторным маслом и другими агрессивными веществами. Для данного теплоизолятора характерен высокий уровень пожаробезопасности. Материал, используемый для изготовления автоодеяла, не плавится при температуре до 1200 градусов. Благодаря этому положительному качеству его используют даже при устройстве слоя изоляции в доменных печах, газовых и паровых турбинах.

Если верить производителям, современное автоодеяло имеет ряд преимуществ:

• способствует значительному снижению времени, затрачиваемого на прогрев машины зимой;
• позволяет добиться экономии горючего;
• создает дополнительную шумоизоляцию моторного отсека;
• идеально подходит как для отечественных машин, так и для иномарок;
• может применяться в роли огнезащитного полога;
• имеет продолжительный срок службы;
• отличается простотой монтажа/демонтажа.

В заключение…

Как показывает практика, время остывания двигателя в мороз, при температуре воздуха около -20 градусов, в случае использования лишь штатного утеплителя составляет четыре часа, при выборе в пользу войлока — 4 часа 40 минут. Автоодеяло, в свою очередь, держит тепло на протяжении почти шести часов. В любом случае, использование теплоизоляционного материала для защиты от холода подкапотного пространства проявляет себя наилучшим образом при кратковременных стоянках (не более полутора часов в сильный мороз).

А если Ваш автомобиль замерз в сильный мороз, особенно это касается дизелей, то отогрев авто тепловой пушкой — оптимальный вариант решения проблемы.

Многие автовладельцы при эксплуатации своего автомобиля в зимнее время года сталкивались с проблемой замерзшего двигателя, который отказывается заводиться, и машину эксплуатировать становится невозможно. Решить подобные проблемы можно путем использования соответствующих утеплителей мотора, которые продаются сегодня во многих специализированных автомагазинах. Расскажем подробнее как выбрать утеплитель двигателя и как провести такую работу самостоятельно.

Для чего следует утеплять мотор

• Уменьшаются показатели расхода топлива.
• Двигатель быстрее прогревается.
• Отсутствуют проблемы при движении по трассе.

Именно проблемы с выходом двигателя на рабочую температуру и приводят к различного рода проблемам в эксплуатации мотора. В результате чего могут появляться даже серьезные поломки, которые требуют дорогостоящего капитального ремонта. Именно поэтому рекомендуется в обязательном порядке утеплять моторный отсек, для чего можно использовать специализированные утеплители двигателя.

Материалы для утепления

Многие автомобилисты используют войлок, стекловолокно и другие подручные материалы. Сегодня же в специализированных магазинах появились мулькремнийземлистые материалы, которые способны выдерживать высокую температуру и при этом отличаются полной пожароустойчивостью.

Сегодня такие мулькремнийземлистые материалы из оксида кремния и алюминия считаются одними из лучших для утепления моторного отсека. Наилучшие образцы имеют даже специальную зеркальную пленку, которая отражает тепло от двигателя, позволяя существенно ускорить нагрев моторного отсека.

Подобные материалы представляют собой одеяло, выполненное по размерам капота конкретного автомобиля. Также в продаже имеются универсальные варианты, которые подходят для большинства распространенных моделей автомобилей. Каждый из этих материалов имеет свои определенные достоинства и недостатки.

Например, войлок и стекловолокно отличаются доступной стоимостью и доступны всем без исключения автовладельцам, мулькремнийземлистые материалы обеспечивают максимальную теплозащиту моторного отсека, и при этом они отличаются максимальной огнеустойчивостью.

Исходя из своего опыта, можем отметить, что использовать для утепления войлочный материал всё же не рекомендуется. Дело в том, что он не отличается должной температурной стойкостью, что способно привести к задымлению и возгоранию в моторном отсеке. Именно поэтому при необходимости утепления двигателя всё же рекомендуется использовать качественные специализированные материалы, что и позволит провести такую работу самостоятельно, полностью решив проблемы с утеплением в зимнее время года.

Как утеплить моторный отсек

Рассмотрим технологию утепления моторного отсека автомобиля при помощи мулькремнийземлистых утеплителей. Предлагаем выбирать такие варианты, которые с одной из сторон имеют зеркальную теплоотражающую плёнку. Тем самым обеспечивается максимальная эффективность использования подобных средств.

• Используемый материал необходимо обрезать по размерам капота, после чего сделать вырезы в материале, которые соответствуют внутренней поверхности капота.
• Далее закрепить такой теплоизолятор можно к внутренней части капота на имеющейся клейкий слой материала или же на герметик.

Помните о том, что просто укладывать такой утеплитель на моторный отсек не рекомендуется. Он должен быть закреплен именно к внутренней стороне капота. Это позволит обеспечить максимальную теплоэффективность используемых утеплителей.

• Возможно также крепление такого теплоизоляционного материала при помощи саморезов и дюбелями-грибками. Для этого необходимо в первую очередь определить место соприкосновения капота и теплоизолятора в закрытом состоянии. Для этого аккуратно расправляем по всей поверхности подкапотного пространства теплоизолятор, после чего аккуратно закрываем капот.
• Далее вам необходимо поднять капот, что позволит увидеть место соприкосновения металла с теплоизолятором. В таких местах аккуратно просверливаем во внутренней части ребер жесткости небольшие отверстия, покрываем металл мовилью и фиксируем теплоизолятор саморезами и дюбелями-грибками, которые сверху заклеиваются специальной липкой лентой или армированным скотчем.

Подобная технология монтажных работ позволит вам сэкономить на приобретаемом теплоизоляционном материале, так как покупать дорогой теплоизолятор, имеющий соответствующее клейкое основание на одной из сторон, не требуется. Все работы любой автовладелец может провести самостоятельно, что и позволит ему существенно сэкономить.

Заключение

Утепление моторного отсека позволит решить ряд сложностей, которые возникают при эксплуатации автомобиля в зимнее время года. Например, мы неизменно сталкиваемся с проблемой высокого расхода топлива в зимнее время года. Происходит это по причине длительного выхода двигателя на рабочую температуру. Тогда как, используя соответствующие теплоизоляторы для мотора, можно полностью решить проблему повышенного расхода топлива в зимнее время года.

В настоящее время на рынке имеются многочисленные специализированные теплоизоляторы для автомобилей, которые различаются своей стоимостью и используемым материалом. Отметим, что самостоятельное утепление мотора не представляет особой сложности, что и позволяет с легкостью выполнить такую работу своими руками.

Интересно, а как утеплить двигатель на зиму? И зачем, вообще, это нужно? Обо всём этом подробно будет написано в этой статье.

Поверим рекламе или позаботимся о двигателе

Живём мы не где-нибудь, а в России, где климатические условия довольно суровые. Зима у нас в стране — это пора, вызывающая у каждого русского человека гордость и необъяснимую радость. Это время года было воспето многими гениальными поэтами, запечатлено на картинах великих русских художников. Зима в России со всеми её морозами и ветрами, снегом и инеем переплетается с душой людей, живущих здесь, и находит понимание. Но всё-таки для автомобилистов холодная пора может принести проблемы.

Одна из них заключается в двигателе, которому требуется защита. Низкие температуры, которые в этот период особенно часты, вынуждают автомобилистов тщательно . И мотор автомобиля, его «сердце» — первым может пострадать от холода и «заболеть». Даже современные двигатели, оснащённые системами подогрева и другими новинками, испытывают в холодное время трудности с заводом. Чтобы прогреть и оживить такой мотор от зимней спячки, приходится затрачивать немало усилий.

Первым и основным способом защитить двигатель от влияния холода является его утепление вручную. Ниже будет приведена информация о том, как это можно будет эффективно сделать.

Видео о том, как утеплить двигатель зимой:

Почему нужно утеплять вручную

Преимуществ, которые даёт утепление двигателя зимой вручную, есть несколько. И вряд ли сегодня найдутся люди, которые наивно верят в рекламу некоторых производителей, пытающихся заработать продажей комплектов по утеплению двигателей. Якобы такие комплекты — это панацея от длительного прогрева при и даже средство сэкономить чуть ли не до 20% бензина или другого топлива. И весь этот комплект, конечно же, стоит немалых деньжищ. Если для некоторых горе-покупателей такая высокая цена не становится своеобразным барьером, то они, купив его, начинают понимать, что их ловко обвели вокруг пальца.

Что представляет собой комплект по утеплению двигателя? Зачастую просто куски какого-нибудь материала, способного утеплить капот. В некоторых случаях и специальный чехол для натягивания на радиатор и теплоизоляционные материалы, размещающиеся по периметру моторного отсека. Одним словом, всё то, что можно и самому найти, не тратя на это такие деньги.

Кроме того, такие комплекты рассчитаны на утепление, когда температура опускается ниже 10 градусов. А что делать жителям остальных районов России, где минус 10 °C — это высокая температура, а морозы опускается ниже 50 °C?

Плюсы утепления

Как известно, долгий прогрев двигателя, который неизбежен в холодное время, приводит не только к затрате времени и сил, а также преждевременному износу деталей, но и к . Кроме того, ледяной слой на капоте авто не может положительно сказаться на лакокрасочном покрытии кузова. И летом придётся тратиться на .

Итак, почему же возникает сложность при заводе двигателя в холодное время? Наверное, многим водителям понятно, что густеет масло, предназначенное для смазки всех деталей двигателя. Такое масло дольше проникает во все удалённые точки смазочной системы. И получается, что на некоторое время элементы мотора остаются без смазки, чувствуя настоящее масляное голодание. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять — это вредно для трущихся деталей!

Кроме того, страдают в первую очередь главные составляющие мотора — поршни, цилиндры и другие элементы, которые в первые минуты так называемого прогрева стартёром работают всухую.

Испаряется хуже и топливо в такие моменты. Естественно, это влияет на качество топливовоздушной смеси. Также резко снижается мощность , более неспособной давать требуемое электричество. Итог — сложности при запуске двигателя зимой или в другое холодное время года. Помочь в состоянии только грамотное утепление.

Дизельный двигатель и его утепление

Владельцам автомобилей с вообще нужно бить в трамтарарам зимой. Как известно, уже при −20 °C дизельный двигатель сильно переохлаждается, что отрицательно сказывается на его деталях и элементах. Из-за переохлаждения топливо подмерзает под капотом и могут возникнуть непоправимые сложности с топливным фильтром.

Итак, как утеплить дизельный двигатель и сделать это грамотно? Для начала потребуется вооружиться следующими материалами и инструментами:

• обычными острыми ножницами;
• канцелярским степлером;
• специальным инструментом для работы с силиконом;
• полиэтиленом гофрированным.

Первое, что нужно сделать, так это укрыть двигатель чем-либо тёплым. Хотя при сильных морозах такая процедура не поможет. Это даст пользу, но малоэффективную.

Чтобы утеплить дизельный двигатель качественно, потребуется поставить машину на смотровую яму. После этого трубопровода, что предотвратит охлаждение топлива. И для этих целей лучше всего подходит гофрированный вспененный полиэтилен, имеющий толщину 5 мм.

Чтобы изоляция прошла правильно, нужно для начала измерить окружность трубки и необходимую полосу вырезать из полиэтилена ножницами. Укутать этой полосой трубопровод и зафиксировать степлером. У трубки формируется своеобразный хвостик, который заводим за подводки к тормозам и фиксируем герметиком.

Этот же материал подойдёт идеально для ликвидации различных щелей в подкапотном пространстве.

Им же можно утеплить радиатор. Как? Для этого нужно снять верхнюю часть на радиаторе путём откручивания четырёх винтов. Затем вынимаем две защёлки и замеряем размер проёма. Вырезаем ножницами кусок утеплителя и складываем его вдвое. Проталкиваем кусок гофрированного утеплителя слева от привода замка и, расправляя, подсовываем верх под замок. И всё. Никаких дополнительных креплений делать не нужно. Оставшиеся щели будут даже полезны, так как не дадут перегреться двигателю, хотя дизель этого и не боится.

Если морозы стоят крепкие, то можно ещё изолировать топливный фильтр и рампу. Используем тот же материал, только уже фольгой вниз.

Бензиновый двигатель

Теперь о том, нужно ли утеплять двигатель бензиновый так же тщательно? Ответ напрашивается сам собой — конечно, нужно. Низкие температуры отрицательно воздействуют не только на дизельную модификацию.

Как и в вышеописанном случае, многие начинают для начала утеплять радиатор. Это реально помогает при морозах ниже 10 градусов Цельсия. Интересно, что самые ленивые представители автомобилистов используют для утепления радиатора обычные куски картона, сложенные несколько раз.

Грамотный подход к проблеме, конечно же, исключает использование картонки или коробки. Существуют специальные утеплители ручного или заводского пошива, сделанные обычно из кожзаменителя, включающего в свой состав утеплитель. Этот материал прекрасно справится с задачей перекрытия пространства между радиатором и передней решёткой. И в сравнении с картонкой такой материал имеет неоспоримое преимущество — наличие специальных клапанов, открывающихся при значительном повышении температуры. Это не даёт двигателю перегреться.

Идём дальше. Существует ещё один вариант утепления. Он подразумевает установку утеплителя не только перед радиатором, но и под крышкой капота. Что использовать? Всё что угодно: войлок, минеральную вату, фольгированный полипропилен и другие подобные материалы. Из них можно элементы утепления.

Стоит отметить, что на многих современных автомобилях уже имеется специально встроенная система теплоизоляции капота.

Если же такого заводского утепления не предусмотрено, нужно сделать его самостоятельно. Такая установка позволит эффективно держать тепло в подкапотном пространстве и не давать ему улетучиваться через металлическую крышку.

Кроме этого, такая изоляция поможет дольше сохранить поверхность лакокрасочного покрытия кузова. Ведь при обильных снегопадах падающие осадки будут таять на поверхности, а затем, когда двигатель остынет, всё это превратится в наледь, отрицательно воздействующую на поверхность металла.

К тому же такое утепление закроет все щели, через которые теплота будет уходить из подкапотного пространства. Уже не нужно будет даже бояться сквозняков или встречного потока ветра.

Теперь о том, чем можно утеплить двигатель дополнительно. Это понадобится в том случае, если вышеописанных действий по утеплению окажется недостаточно. Для этого нужно будет демонтировать защиту двигателя. Она находится внизу автомобиля на многих моделях, но на некоторых её может и не быть. В этом случае ею придётся запастись.

Снятую защиту тщательно очищаем от грязи и обезжириваем. Вырезаем утеплитель (виды утеплителя были представлены выше) по размеру защиты и фиксируем при помощи какого-нибудь клея. Рекомендуется сделать выкройку таким образом, чтобы краёв материала хватило на закрытие мест крепления защиты с двигателем. Для этого вырезаем материал на пару сантиметров больше требуемого размера по всему периметру. Кроме того, нужно следить за тем, чтобы утеплитель плотно прижимался к защите.

Теперь переходим к поддону картера, где хранится , его смазка. Если помнит читатель, в начале статьи было сказано о том, что во время сильных морозов смазка густеет и не успевает вовремя доходить до определённого элемента двигателя. Снимать поддон, конечно же, не потребуется. Достаточно будет поверхность его обезжирить и обклеить теплоизоляцией.

Жителям суровых климатических зон России, которые желают подойти к проблеме более серьёзно, рекомендуется использовать и дополнительный утеплитель. Им можно обклеить боковые поверхности двигательного отсека, а также пространство между моторным отсеком и салоном.

Эта процедура займёт чуть больше времени. Зато эффект от этого будет колоссальный. Нужно будет демонтировать всё имеющееся оборудование на крыльях, находящееся в промежутке между моторным отсеком и салоном. Затем тщательно очистить поверхности от грязи и масла. А уже потом провести теплоизоляцию.

Уникальный материал

Сегодня есть возможность утепления двигателя и специальным одеялом. «Автотепло», так называется уникальный утеплитель, предназначен для грузовых и . Он полностью огнестойкий и способен выдержать температуру до плюс 1200 °C.

Кроме того, материал этот экологически чистый и стоит совсем недорого. Так что, если не хочется тратить время на самостоятельное производство утеплителя, покупайте этот и проблемы отпадут.

Эти маленькие нюансы, способные оказать большие неприятности

Выше было представлено утепления. Какой из них именно подойдёт, решать вам. Но стоит отметить, что желательно все вышеперечисленные приёмы применить комплексно. Кроме того, нужно не забывать про некоторые нюансы, так или иначе возникающие в любом деле.

В этом случае речь идёт о том, чтобы детали утеплителя надёжно крепились и сильный встречный поток воздуха или ветер, который зимой — обычное дело, не сорвал их. Если это произойдёт, мелкие детали утеплителя способны попасть в систему двигателя, в частности под ремни вентилятора или шкивы генератора. Это же, в свою очередь, приведёт к поломке двигателя.

Кроме того, обильное тепло может сыграть и злую шутку. Особенно когда зимой температура воздуха поднимается, ведь и такое бывает. Поэтому необходимо предусмотреть заранее возможность частичного открытия изоляции, увеличивая тем самым приток холодного воздуха. В противном случае это грозит перегреву двигателя.

Ну вроде и всё. Самые актуальные методы утепления двигателя были представлены. Что делать, решать только вам. Вы можете выбрать метод утепления двигателя из вышеперечисленных, а можете и сами его придумать. Главное — делать всё правильно и не забывать про нюансы!

Как утеплить двигатель на зиму

Интересно, а как утеплить двигатель на зиму? И зачем, вообще, это нужно? Обо всём этом подробно будет написано в этой статье.

Поверим рекламе или позаботимся о двигателе

Живём мы не где-нибудь, а в России, где климатические условия довольно суровые. Зима у нас в стране — это пора, вызывающая у каждого русского человека гордость и необъяснимую радость. Это время года было воспето многими гениальными поэтами, запечатлено на картинах великих русских художников. Зима в России со всеми её морозами и ветрами, снегом и инеем переплетается с душой людей, живущих здесь, и находит понимание. Но всё-таки для автомобилистов холодная пора может принести проблемы.

Зимой автомобиль требует к себе особого отношения

Одна из них заключается в двигателе, которому требуется защита. Низкие температуры, которые в этот период особенно часты, вынуждают автомобилистов тщательно готовиться к зиме. И мотор автомобиля, его «сердце» — первым может пострадать от холода и «заболеть». Даже современные двигатели, оснащённые системами подогрева и другими новинками, испытывают в холодное время трудности с заводом. Чтобы прогреть и оживить такой мотор от зимней спячки, приходится затрачивать немало усилий.

Первым и основным способом защитить двигатель от влияния холода является его утепление вручную. Ниже будет приведена информация о том, как это можно будет эффективно сделать.

Видео о том, как утеплить двигатель зимой:

Почему нужно утеплять вручную

Преимуществ, которые даёт утепление двигателя зимой вручную, есть несколько. И вряд ли сегодня найдутся люди, которые наивно верят в рекламу некоторых производителей, пытающихся заработать продажей комплектов по утеплению двигателей. Якобы такие комплекты — это панацея от длительного прогрева при заводе зимой и даже средство сэкономить чуть ли не до 20% бензина или другого топлива. И весь этот комплект, конечно же, стоит немалых деньжищ. Если для некоторых горе-покупателей такая высокая цена не становится своеобразным барьером, то они, купив его, начинают понимать, что их ловко обвели вокруг пальца.

Что представляет собой комплект по утеплению двигателя? Зачастую просто куски какого-нибудь материала, способного утеплить капот. В некоторых случаях и специальный чехол для натягивания на радиатор и теплоизоляционные материалы, размещающиеся по периметру моторного отсека. Одним словом, всё то, что можно и самому найти, не тратя на это такие деньги.

Кроме того, такие комплекты рассчитаны на утепление, когда температура опускается ниже 10 градусов. А что делать жителям остальных районов России, где минус 10 °C — это высокая температура, а морозы опускается ниже 50 °C?

Пример утепления двигателя автомобиля

Плюсы утепления

Как известно, долгий прогрев двигателя, который неизбежен в холодное время, приводит не только к затрате времени и сил, а также преждевременному износу деталей, но и к перерасходу топлива. Кроме того, ледяной слой на капоте авто не может положительно сказаться на лакокрасочном покрытии кузова. И летом придётся тратиться на полировку кузова.

Итак, почему же возникает сложность при заводе двигателя в холодное время? Наверное, многим водителям понятно, что густеет масло, предназначенное для смазки всех деталей двигателя. Такое масло дольше проникает во все удалённые точки смазочной системы. И получается, что на некоторое время элементы мотора остаются без смазки, чувствуя настоящее масляное голодание. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять — это вредно для трущихся деталей!

Кроме того, страдают в первую очередь главные составляющие мотора — поршни, цилиндры и другие элементы, которые в первые минуты так называемого прогрева стартёром работают всухую.

Зимой двигатель, как правило, труднее завести

Испаряется хуже и топливо в такие моменты. Естественно, это влияет на качество топливовоздушной смеси. Также резко снижается мощность аккумуляторной батареи, более неспособной давать требуемое электричество. Итог — сложности при запуске двигателя зимой или в другое холодное время года. Помочь в состоянии только грамотное утепление.

Дизельный двигатель и его утепление

Владельцам автомобилей с дизельным двигателем вообще нужно бить в трамтарарам зимой. Как известно, уже при −20 °C дизельный двигатель сильно переохлаждается, что отрицательно сказывается на его деталях и элементах. Из-за переохлаждения топливо подмерзает под капотом и могут возникнуть непоправимые сложности с топливным фильтром.

Итак, как утеплить дизельный двигатель и сделать это грамотно? Для начала потребуется вооружиться следующими материалами и инструментами:

• обычными острыми ножницами;
• канцелярским степлером;
• специальным инструментом для работы с силиконом;
• полиэтиленом гофрированным.

Дизельный двигатель более прихотлив к температурным условиям

Первое, что нужно сделать, так это укрыть двигатель чем-либо тёплым. Хотя при сильных морозах такая процедура не поможет. Это даст пользу, но малоэффективную.

Чтобы утеплить дизельный двигатель качественно, потребуется поставить машину на смотровую яму. После этого провести изоляцию трубопровода, что предотвратит охлаждение топлива. И для этих целей лучше всего подходит гофрированный вспененный полиэтилен, имеющий толщину 5 мм.

Чтобы изоляция прошла правильно, нужно для начала измерить окружность трубки и необходимую полосу вырезать из полиэтилена ножницами. Укутать этой полосой трубопровод и зафиксировать степлером. У трубки формируется своеобразный хвостик, который заводим за подводки к тормозам и фиксируем герметиком.

Этот же материал подойдёт идеально для ликвидации различных щелей в подкапотном пространстве.

Первый шаг по утеплению двигателя

Им же можно утеплить радиатор. Как? Для этого нужно снять верхнюю часть на радиаторе путём откручивания четырёх винтов. Затем вынимаем две защёлки и замеряем размер проёма. Вырезаем ножницами кусок утеплителя и складываем его вдвое. Проталкиваем кусок гофрированного утеплителя слева от привода замка и, расправляя, подсовываем верх под замок. И всё. Никаких дополнительных креплений делать не нужно. Оставшиеся щели будут даже полезны, так как не дадут перегреться двигателю, хотя дизель этого и не боится.

Если морозы стоят крепкие, то можно ещё изолировать топливный фильтр и рампу. Используем тот же материал, только уже фольгой вниз.

Бензиновый двигатель

Теперь о том, нужно ли утеплять двигатель бензиновый так же тщательно? Ответ напрашивается сам собой — конечно, нужно. Низкие температуры отрицательно воздействуют не только на дизельную модификацию.

Как и в вышеописанном случае, многие начинают для начала утеплять радиатор. Это реально помогает при морозах ниже 10 градусов Цельсия. Интересно, что самые ленивые представители автомобилистов используют для утепления радиатора обычные куски картона, сложенные несколько раз.

Грамотный подход к проблеме, конечно же, исключает использование картонки или коробки. Существуют специальные утеплители ручного или заводского пошива, сделанные обычно из кожзаменителя, включающего в свой состав утеплитель. Этот материал прекрасно справится с задачей перекрытия пространства между радиатором и передней решёткой. И в сравнении с картонкой такой материал имеет неоспоримое преимущество — наличие специальных клапанов, открывающихся при значительном повышении температуры. Это не даёт двигателю перегреться.

Один из способов утепления радиатора

Идём дальше. Существует ещё один вариант утепления. Он подразумевает установку утеплителя не только перед радиатором, но и под крышкой капота. Что использовать? Всё что угодно: войлок, минеральную вату, фольгированный полипропилен и другие подобные материалы. Из них можно самостоятельно изготовить элементы утепления.

Стоит отметить, что на многих современных автомобилях уже имеется специально встроенная система теплоизоляции капота.

Если же такого заводского утепления не предусмотрено, нужно сделать его самостоятельно. Такая установка позволит эффективно держать тепло в подкапотном пространстве и не давать ему улетучиваться через металлическую крышку.

Кроме этого, такая изоляция поможет дольше сохранить поверхность лакокрасочного покрытия кузова. Ведь при обильных снегопадах падающие осадки будут таять на поверхности, а затем, когда двигатель остынет, всё это превратится в наледь, отрицательно воздействующую на поверхность металла.

Утеплённый капот автомобиля

К тому же такое утепление закроет все щели, через которые теплота будет уходить из подкапотного пространства. Уже не нужно будет даже бояться сквозняков или встречного потока ветра.

Теперь о том, чем можно утеплить двигатель дополнительно. Это понадобится в том случае, если вышеописанных действий по утеплению окажется недостаточно. Для этого нужно будет демонтировать защиту двигателя. Она находится внизу автомобиля на многих моделях, но на некоторых её может и не быть. В этом случае ею придётся запастись.

Снятую защиту тщательно очищаем от грязи и обезжириваем. Вырезаем утеплитель (виды утеплителя были представлены выше) по размеру защиты и фиксируем при помощи какого-нибудь клея. Рекомендуется сделать выкройку таким образом, чтобы краёв материала хватило на закрытие мест крепления защиты с двигателем. Для этого вырезаем материал на пару сантиметров больше требуемого размера по всему периметру. Кроме того, нужно следить за тем, чтобы утеплитель плотно прижимался к защите.

Защита двигателя также может быть утеплена

Теперь переходим к поддону картера, где хранится масло для двигателя, его смазка. Если помнит читатель, в начале статьи было сказано о том, что во время сильных морозов смазка густеет и не успевает вовремя доходить до определённого элемента двигателя. Снимать поддон, конечно же, не потребуется. Достаточно будет поверхность его обезжирить и обклеить теплоизоляцией.

Жителям суровых климатических зон России, которые желают подойти к проблеме более серьёзно, рекомендуется использовать и дополнительный утеплитель. Им можно обклеить боковые поверхности двигательного отсека, а также пространство между моторным отсеком и салоном.

Эта процедура займёт чуть больше времени. Зато эффект от этого будет колоссальный. Нужно будет демонтировать всё имеющееся оборудование на крыльях, находящееся в промежутке между моторным отсеком и салоном. Затем тщательно очистить поверхности от грязи и масла. А уже потом провести теплоизоляцию.

Комплексно утеплённый автомобиль

Уникальный материал

Сегодня есть возможность утепления двигателя и специальным одеялом. «Автотепло», так называется уникальный утеплитель, предназначен для грузовых и легковых автомобилей. Он полностью огнестойкий и способен выдержать температуру до плюс 1200 °C.

Кроме того, материал этот экологически чистый и стоит совсем недорого. Так что, если не хочется тратить время на самостоятельное производство утеплителя, покупайте этот и проблемы отпадут.

Автотепло — специальное одеяло для двигателя

Эти маленькие нюансы, способные оказать большие неприятности

Выше было представлено несколько способов утепления. Какой из них именно подойдёт, решать вам. Но стоит отметить, что желательно все вышеперечисленные приёмы применить комплексно. Кроме того, нужно не забывать про некоторые нюансы, так или иначе возникающие в любом деле.

В этом случае речь идёт о том, чтобы детали утеплителя надёжно крепились и сильный встречный поток воздуха или ветер, который зимой — обычное дело, не сорвал их. Если это произойдёт, мелкие детали утеплителя способны попасть в систему двигателя, в частности под ремни вентилятора или шкивы генератора. Это же, в свою очередь, приведёт к поломке двигателя.

Кроме того, обильное тепло может сыграть и злую шутку. Особенно когда зимой температура воздуха поднимается, ведь и такое бывает. Поэтому необходимо предусмотреть заранее возможность частичного открытия изоляции, увеличивая тем самым приток холодного воздуха. В противном случае это грозит перегреву двигателя.

Ну вроде и всё. Самые актуальные методы утепления двигателя были представлены. Что делать, решать только вам. Вы можете выбрать метод утепления двигателя из вышеперечисленных, а можете и сами его придумать. Главное — делать всё правильно и не забывать про нюансы!

Чем лучше утеплить двигатель зимой. Как утеплить двигатель зимой. Утепление салона автомобиля

Теплый салон и быстрый старт автомобиля — это две самые приятные вещи, позволяющие без проблем ездить в зимний период. Положительные эмоции от езды не смогут испортить даже пробки на дорогах. Дабы зимой не возникало лишних забот о своем здоровье и о состоянии машины, стоит заранее , своего железного коня.

Это позволит добиться максимального комфорта при передвижении по городу и трассам, обеспечивая хорошее настроение и водителю, и пассажирам. Для этого следует утеплять не только салон, но и «сердце» авто — двигатель. Всегда теплый двигатель обеспечит без проблемный старт с утра и безопасное движение на дорогах, так как все системы машины будут исправно функционировать, а утепление салона позволит путешествовать с максимальным удобством.

Утепление салона автомобиля

Самой распространенной проблемой при утеплении салона являются сквозняки, которые появляются после деформирования резиновых уплотнителей дверей. Если их заменить на целые, то в салоне будет постоянная плюсовая температура, при условии, что после замены зазоры между всеми деталями кузова авто будут равномерными и не слишком большими.

Обклейка кузова шумоизоляционными и тепло-материалами () позволит сделать салон еще более теплым. Стоит отметить, что перед началом этой довольно трудоемкой процедурой нужно правильно подобрать изоляционный материал. Практически все эти средства отлично впитывают влагу, постоянно возникающую в авто во время дождя, мойки или в виде испарений. Однако есть и недостаток: спустя некоторое время данная «теплоизоляция» начнет преть из за чего в автомобиле возникнет неприятный запах. Поэтому следует приобретать такое средство, которое обеспечит не только тепло салона, но и не будет впитывать воду.

Утепление двигателя и капота авто

Укрытие двигателя войлочной попоной может обернуться возгоранием, поэтому, если в вашем регионе не очень суровые зимы, то можно обойтись обычной теплозащитой капота. А для тех автовладельцев, которые проживают в местах с зимней температурой более -25 С°, мы предлагаем несколько наиболее безопасных вариантов утепления машины .

Во-первых, следует уточнить почему непременно следует .

• из за долгого прогрева двигателя в зимний период возникает существенный перерасход топлива, а также более быстрый износ деталей мотора;
• слой льда, возникающий на капоте может повредить лакокрасочное покрытие.

Многие водители знают, что запуск сильно остывшего двигателя приводит к негативному влиянию на моторесурс данной важнейшей детали авто. Это происходит из-за изменения при низких температурах некоторых свойств моторного масла и бензина/дизельного топлива. При повышении вязкости масла, например, оно не может сразу проникнуть в нужные отдаленные системы двигателя: заводя мотор с таким маслом, определенное время он будет испытывать недостаток масляной смазки в своих деталях, что при постоянном трении вызовет скорейший износ.

Проблемы с пуском двигателя, после простоя автомобиля на морозе, хорошо известны каждому автовладельцу. Наиболее распространенные причины — повышение вязкости моторного масла или снижение емкости (разряд) АКБ. Если и удается запустить мотор, то его прогрев до рабочей температуры занимает больше времени. Вот почему, перед наступлением холодов, так важно утеплить двигатель автомобиля. Смотрите полезное видео, как утеплить дизельный и бензиновый двигатели, ниже.

Выполнение такой работы — шанс решить несколько задач:

• Ускорить прогрев мотора в холодную погоду.
• Исключить сбои в работе двигателя, связанные с низкой температурой.
• Повысить уровень комфорта в салоне. Не секрет, что температура попадаемого в салон воздуха зависит от скорости прогрева охлаждающей жидкости. Чем быстрее мотор наберет рабочую температуру, тем меньше придется мерзнуть водителю и пассажирам.

Лучший способ утеплить двигатель на зиму — сделать это вручную. При этом вовсе не обязательно ехать на СТО. Сделать эту работу можно самостоятельно, без привлечения мастеров. В чем особенности утепления, и как обеспечить его эффективность, рассмотрено в статье.

Почему двигатель нуждается в ручном утеплении?

Многие автовладельцы наивно доверяют рекламе. Они покупают малоэффективные и дорогие комплекты для утепления, надеясь на результат. Выбор такой продукции действительно широк, но ожидать эффекта, как правило, не стоит. По заявлению производителей, благодаря их продукции, можно сэкономить до 20% топлива. Но, скорее всего, речь идет не об общем расходе, а о бензине, затрачиваемом на прогрев двигателя до нормы. Люди, в свою очередь, верят рекламе, тратят большие деньги, а после разочаровываются в покупке. Уже через некоторое время, становится понятно, что обещанные плюсы преувеличены или же и вовсе являются обманом.

Вот почему лучшее решение — утеплить двигатель на зиму самостоятельно, без дополнительных затрат на сомнительные материалы. Для выполнения работ, потребуется специальный материал, который разрезается на куски и наклеивается на внутреннюю часть крышки капота. При этом, главная задача утеплителя — отражать и сохранять в подкапотном пространстве тепло, которое исходит от мотора.

Один из вариантов утепления — установка специальных чехлов на радиаторную решетку. Сразу вспоминаются картонки, защищающие от потока холодного воздуха и ускоряющие прогрев мотора. Интересен тот факт, что эффект от таких вставок, хоть и незначительный, но имеется.

Что касается современных комплектов, они не отличаются высоким качеством. Зачастую, изделия ориентированы на эксплуатацию автомобиля в условиях более мягкого климата, чем в России. Чехлы на радиаторные решетки, как правило, производятся в Европе, поэтому их эффективность гарантирована только до десяти градусов мороза. А ведь на территории России, даже в южных регионах, температура может быть ниже. Следовательно, такой утеплитель будет малоэффективен и вряд ли спасет от суровой зимы.

В чем плюсы утепления?

Без нормального утепления подкапотного пространства, двигатель будет дольше набирать рабочую температуру. Последствия следующие:

• Ускоренный износ двигателя.
• Повышение расхода горючего, которое в наше время сложно назвать дешевым.
• Нарушение целостности ЛКП на капоте, из-за появления на поверхности ледяной корки. В итоге, краска трескается, а автомобиль теряет свою первоначальную форму.

Если ничего не предпринимать, то, после прохождения зимнего периода, машина сильно изнашивается — внешне и внутренне.

Главная причина проблем с пуском двигателя в холода — загустевшее масло. При снижении температуры, консистенция смазывающего состава становится более густой и приобретает желеобразный вид. В итоге, тратится больше энергии и времени, на приведении масла в первоначальное состояние, а также его доведение до деталей двигателя, которые постоянно находятся в трении. Получается, что первое время, когда объем масла на трущихся узлах минимален, мотор работает и вовсе «всухую». А ведь особенность двигателя автомобиля в том и заключается, что во всех его деталях происходит трение.

Второй фактор, который влияет на качество пуска двигателя — состав горючей смеси, подаваемой в камеру сгорания. Дизельное топливо или бензин хуже испаряется, из-за чего имеет место непропорциональное смешивание с воздухом. При этом нестабильность работы двигателя, до момента набора рабочей температуры, гарантирована. Кроме того, сильные морозы негативно действуют и на аккумулятор, емкость которого может снизиться на 50 процентов.

Каждый из этих факторов, или их действие в комплексе, негативно сказывается на пуске мотора при минусовой температуре. На этот процесс может потребоваться больше времени, или же завести машину не удастся вовсе.

Как утеплить дизельный двигатель?

Люди выбирают дизель, в надежде сэкономить средства на заправке автомобиля. Но, с приходом зимы, появляются другие проблемы, связанные с замерзанием этого топлива. Чтобы избежать проблем с элементами топливной системы (фильтром и ТНВД), стоит заправлять зимнее дизельное топливо, которое не густеет на морозе. Если же такое горючее недоступно (из-за цены или отсутствия его в продаже), добавляйте в солярку специальные присадки.

Если у вас есть возможность утеплить двигатель на зиму, сделайте этого. Но даже после выполнения такой работы, заливайте в бак специальное дизтопливо, не замерзающее при низких температурах.

Чтобы утеплиться самостоятельно, подготовьте необходимый инструмент. Для работы потребуется степлер, ножницы (проверьте, чтобы они были острыми), гофрированные полиэтилен, а также инструмент, предназначенный для работы с силиконовыми составами.

1. Покройте мотор. Если в вашем регионе зимы уж больно суровые, от такой защиты эффекта будет мало. Чтобы выполнить полный комплекс работ, загоняйте машину на смотровую яму или эстакаду.
2. Оберните топливопровод и «обратку» теплоизолирующим материалом. Для решения этой задачи, применяйте гофрированный полиэтилен. Для качественного утепления, толщина этого изделия должна быть от 5 мм и более.
3. Определитесь с подходящим размером. Для начала, измерьте диаметр трубы, после чего вырежьте подходящий кусок гофрированного полиэтилена, с учетом требуемой длины и ширины.
4. Закутайте трубку в материал и используйте степлер для его фиксации на детали.
5. Для большей надежности, обработайте места стыков, с помощью герметика, чтобы исключить попадание воздуха под полиэтилен.

Как только вам удалось утеплить двигатель и трубки подачи топлива, заделайте, с помощью теплоизоляционного материала, все щели под капотом. Также используйте его, для утепления радиатора охлаждения.

Утепление радиатора:

• Выкрутите болты, которые удерживают устройство, и измерьте его параметры (длину и ширину).
• Вырежьте необходимый кусок гофрированного полиэтилена, сложите его в два слоя и установите таким образом, чтобы нижнюю часть сдавливал кожух радиатора. При этом верхнюю секцию зафиксируйте болтами.

Такого крепления достаточно, чтобы теплоизоляция надежно зафиксировалась на своем месте, а поставленная задача была выполнена на «отлично». По такому же принципу, утепляйте патрубки системы охлаждения, термостат и топливную рампу. Помните, что такие работы актуальны для сильных морозов, когда температура опускается ниже -30 градусов Цельсия.

Как утеплить бензиновый двигатель?

Не имеет значения, на каком топливе работает мотор вашего автомобиля — на солярке или на бензине. Утеплить двигатель на зиму все равно необходимо. Но, в отличие от рассмотренных выше мероприятий, в обработке топливопроводов нет необходимости. Объясняется это тем, что бензин не густеет на морозе (в отличие от дизельного топлива).

Как уже упоминалось, установка картонки на радиатор ускоряет прогрев мотора, но такой атрибут выглядит не эстетично, да и эффективность защиты при низких температурах минимальна.

Лучший вариант — применение уже готовых чехлов, выполненных из заменителя кожи. При выборе изделия, проследите, чтобы внутренняя часть была обработана специальной теплоизоляцией.

Если нет желания тратить средства на такую покупку, сделайте чехол самостоятельно. Все, что требуется — немного специального утеплителя, свободное время и навыки работы со швейной машинкой.

Преимущество качественных утеплителей заключается в способности проводить тепло, при прогреве воздуха в подкапотном пространстве, до определенной температуры. Как следствие, обеспечивается поддержание теплового баланса на оптимальном уровне. Благодаря такой особенности, можно не переживать о вероятном перегреве двигателя.

Для большей эффективности, обработайте и внутреннюю часть капота. Для решения задачи, подойдет фольгированный полипропилен. Такая работа особенно актуальна для владельцев старых машин, в которых заводского утепления нет. Что касается современных авто, то в них такой утеплитель уже предусмотрен. Если дополнительно утеплить двигатель таким способом, капот будет охлаждаться, но температура под ним сохранится много дольше.

Как сделать дополнительное утепление?

Если рассмотренных выше способов утепления недостаточно, используйте теплоизоляцию для дополнительной обработки. Здесь алгоритм следующий:

1. Демонтируйте защиту картера мотора (если она была установлена).
2. Вымойте изделие, обработайте с помощью спирта или растворителя. Добейтесь полной чистоты поверхности изделия.
3. Вырежьте кусок теплоизолирующего материала требуемой формы. При этом, с каждой из сторон, оставьте запас, равный 1-2 сантиметрам.
4. Нанесите на внутреннюю часть клеящий состав, а далее, с его помощью, закрепите утеплитель. Выполняйте работу максимально аккуратно.
5. Чтобы ускорить прогрев масла в моторе, вымойте масляный поддон и обезжирьте его. Теперь нанесите на поверхность клей, а сверху — закрепите теплоизоляционный материал. При этом используйте термоустойчивый клеящий состав.

Чтобы еще лучше утеплить двигатель на зиму, обклейте противопожарную перегородку (между отсеком с двигателем и салоном), а также внутреннюю секцию подкапотного пространства. В дополнение, оберните термостат с патрубками, обработайте теплоизоляцией трубки, которые подходят к печке, а также расширительный бачок. Главная цель при этом — обеспечить герметичность двигательного отсека. Но здесь важно не перестараться, чтобы утеплением случайно не закрыть подачу воздуха в топливную систему.

Видео: Утепление дизельного двигателя зимой

Видео: Как утеплить двигатель на зиму

Если видео не показывает, обновите страницу или

Учитывая сложные климатические условия в зимний период, а также сильное сезонное похолодание в отдельных регионах РФ и СНГ, многие автолюбители начинают заранее готовить автомобиль к холодам. Перед зимой актуален не только вопрос смены резины на зимнюю, но еще и вопрос защиты двигателя при минусовой температуре.

Дело в том, что даже владельцы новых современных авто, не оборудованных или , испытывают трудности при попытке завести автомобиль в зимний период. При этом существует несколько способов, которые позволяют добиться легкого и эффективного запуска в холодное время года. Другими словами, нужно знать, как защитить двигатель и сохранить тепло. Данные способы мы рассмотрим ниже.

Читайте в этой статье

Зачем утеплять двигатель машины

Прежде чем начать разбирать, чем утеплить двигатель зимой и как утеплить двигатель автомобиля, давайте разберемся, какие преимущества утепления двигателя и нужно ли вообще это делать.

Другими словами, важно понимать, как снижение температуры влияет на процесс работы автомобильного двигателя.

Итак, хорошо известно, что при запуске мотора зимой возникают трудности. Для опытных автолюбителей не является секретом то, что при низких температурах изменяются свойства практически всех технических жидкостей в авто, в первую очередь, топлива и моторного масла.

• На морозе масло загустевает () и нужно больше времени, чтобы маслонасос прокачал по системе смазки густую жидкость непосредственно к местам смазки трущихся деталей. Некоторое время после пуска двигатель работает в режиме так называемого , что крайне нежелательно и ведет к быстрому износу трущихся деталей. В двигателе в результате такой нехватки смазки в первую очередь страдают детали , а именно поршневые кольца, поршень, гильза цилиндра.
• Низкая температура влияет также на изменения свойства топлива. При низкой температуре тот же бензин испаряется намного хуже, что автоматически влияет на качество поступающей в камеры сгорания топливно-воздушной смеси.
• Кроме того, на морозе замедляются химические процессы в аккумуляторной батарее, поэтому емкость падает.

Все перечисленные факторы в совокупности и приводят к возникновению проблем с пуском двигателя в мороз. Решать эту проблему нужно комплексными методами, заранее подготовив автомобиль к зимнему сезону. Среди таких методов выделяют применение специальных синтетических моторных масел и использования на основе эфиров для облегчения запуска.

Также немаловажную роль играет установка предпусковых подогревателей двигателя и , а еще утепление двигателя (если точнее, подкапотного пространства). С учетом того, что установка дополнительных устройств потребует расходов (в ряде случаев значительных), давайте остановимся на простейших и доступных решениях.

Как утеплить дизельный двигатель своими руками

Что такое автоодеяло для двигателя: когда нужно и основные особенности. Как самому сделать автоодеяло, подобор материалов, изготовление. Полезные советы.

Утепление подкапотного пространства. Чем и как правильно утеплять двигатель и капот автомобиля перед зимой: материалы для утепления. Советы и рекомендации.

Потраченные на теплоизоляцию двигателя средства с лихвою окупятся в морозные дни, когда на прогрев авто будет тратиться меньше времени. Если против установки предпускового подогревателя или сигнализации с автозапуском еще можно навести аргументы, то с необходимостью герметизация подкапотного пространства спорить никто не станет. Рассмотрим, чем утеплить двигатель автомобиля, а также как изготовить утеплитель капота своими руками.

Какие зоны подкапотного пространства поддаются утеплению:

• капот;
• моторный щит, в меньшей степени — боковые панели кузова;
• площадь перед радиатором охлаждения;
• низ подкапотного пространства.

Теплоизолировать все области нужно лишь в том случае, если автомобиль продолжительное время используется в условиях далеко за -30ºС. Но даже в таком случае утепление радиатора должно быть съемным, а датчик включения вентилятора и указатель температуры ОЖ — исправными.

Для менее суровых климатических условий достаточно утеплить капот и низ подкапотного пространства. Также актуально утепление радиатора, но оно в любом случае должно быть быстросъемным. Если для малообъемных дизельных ДВС этот фактор не столь значителен, то объемные бензиновые ДВС могут перегреться при продолжительном движении.

Материалы

В качестве утеплителя применяется плотная войлочная ткань. Материал служит не только теплоизоляцией, но и шумопоглотителем. Поэтому войлок часто используется в качестве заводской тепло-шумоизоляции капота и моторного щита. Если вы не желаете разбираться в том, чем утепляют двигателя автомобилей своими руками, можете купить готовое автоодеяло. Аксессуар имеет ряд преимуществ:

Также одеяло можно использовать для тушения небольших очагов огня, но, надеемся, вам не придется использовать это преимущество автоодеяла. К недостаткам такого утепления мотора можно отнести только цену. Стоимость зависит от размеров, состава наполнителей и колеблется от 1000 до 3000 р.

Зона картера

Для уменьшения отвода тепла важно максимально герметизировать низ подкапотного пространства. При стоянке, а особенно в движении, потоки ветра попросту выдувают тепло двигателя. Первым в таком случае страдает масляный поддон. Масло служит не только для смазки, но и для теплоотвода. Замерзшее моторное масло значительно ухудшает холодный пуск, заставляя мотор в первые секунды работать на грани масляного голодания. Частично побороть такой эффект поможет защита картера. Толщина металла защиты на теплоизоляционные свойства практически не влияет. Но использование металла толщиной 2-3 мм позволите защитить картер еще и от механических повреждений.

Утепление радиатора

Метод утепления двигателя, при котором закрывается доступ холодного воздуха к радиатору, известен давно. Для людей, устанавливающих перед радиатором прямоугольный кусок плотного картона, вопрос «нужно ли утеплять двигатели зимой?» и вовсе не стоял. Несмотря на архаичность, картонка, установленная непосредственно перед радиатором, вполне справляется со своими функциями. Но на многих авто закрепить такой аксессуар либо крайне сложно, либо и вовсе невозможно. Поэтому покупка готового изолятора — отличное решение для утепления двигателя зимой.

Актуальность утепления радиатора можно понять по большому количеству утеплителей, изготавливаемых под конкретные модели авто. Чаще всего такой аксессуар представляет собой кожух, который крепится на фальшрадиаторную решетку, а иногда и на бампер в районе воздухозаборников. В качестве защиты используется плотный кожзаменитель либо другой материал, покрытый водоотталкивающим слоем. Будет плюсом, если утеплитель можно быстро приоткрыть, обеспечив небольшое поступление воздуха. Функция будет полезной в период оттепели, когда днем температура может подыматься до +10ºС, а ночью опять опускаться ниже нуля. Не стоит устанавливать гигроскопичный материал. Впитываемая вода и грязь быстро испортят внешний облик накидки.

Метод достаточно эффективен, поскольку при движении по трассе морозный воздух очень быстро охлаждает антифриз, проходящий сквозь соты радиатора, и сам двигатель. При этом интеркулер, охлаждающий воздух в моторах с турбонаддувом, а также охладители масляных систем закрывать не нужно. Нормальное охлаждение воздуха и масла крайне важны для исправной работы двигателя.

Теплоизоляторы

Поскольку стоимость заводского комплекта обычно немаленькая, рассмотрим строительные и автомобильные теплоизоляционные материалы. Для утепления дизельного двигателя вполне подойдет вспененный материал, покрывающийся металлизированной пленкой либо алюминиевой фольгой. Основные виды теплоизоляторов, которые могут быть применены не только в моторном отсеке, но и в салоне автомобиля:

Из преимуществ материалов можно выделить дополнительный шупомоглощающий эффект, а также высокую термостойкость, что немаловажно при креплении в непосредственной близости к выпускному коллектору.

Обратите внимание на то, что фольгированный слой обладает токопроводностью. Поэтому при оклейке капота обязательно исключите возможность прилегания материала к клеммам АКБ.

Правильное утепление своими руками

Устанавливать теплоизоляционные материалы нужно на внутреннюю часть капота либо моторный щит со стороны двигателя. Наибольшей эффективности можно достичь при полной оклейке поверхности. Поэтому при оклейке лишь небольшими кусками сильного эффекта ждать не стоит. Поскольку качественное утепление моторного щита требует трудоемкого снятия мешающего навесного оборудования, рекомендуем заодно произвести виброизоляцию. Плотный вибродемпфирующий материал на основе каучука, покрывающийся фольгированным слоем не только снизит уровень шума в салоне, но и повысит теплоотражающий эффект. Виброизолятором рекомендуем обклеить полости между усилителями капота. Теплоизолятор нужно закрепить на всей внутренней поверхности капота. Для этого можно использовать специальные клипсы либо пластиковые хомуты. Если используется самоклеющийся материал, убедитесь, что клеевой слой надежно закрепит теплоизоляцию при нагреве.

Все автомобилисты и так знают, что самый сложный период для езды и эксплуатации автомобиля – это три месяца (в лучшем случае) зимы. В морозы часто возникают проблемы с запуском двигателя, приходится очень долго его прогревать. Но если как следует его утеплить, данная проблема будет не так остро стоять. В этой статье расскажем о том, как утеплить двигатель на зиму своими руками.

Многие автолюбители считают, что раз на заводе-изготовителе автомобилей, теплоизоляция в подкапотном пространстве не предусмотрена, то она значит не особо то и нужна. Звучит убедительно. Тогда зачем нужно утеплять моторный отсек? Это нужно для следующего:

• Чтобы двигатель быстро прогревался, это позволит также снизить расход топлива;
• Чтобы поверхность разогретого капота не покрывалась ледяной корочкой, которая негативно воздействует на лакокрасочное покрытие.

Как утеплить двигатель своими руками?

Обычно, шумо- и теплоизоляция на внутренней стороне капота уже предусмотрена автопроизводителями. Но в любом случае, ее можно улучшить, не трогая, при этом, установленную. Для этого есть некоторые варианты, которые, так или иначе, внесут свою скромную лепту в улучшение теплоизоляции.

Сразу стоит сказать, что утеплять подкапотное пространство войлоком, как это делали в не такие уж далекие времена, сегодня не рекомендуется, так как это очень пожароопасно . Из-за высокой температуры войлок может загореться, но возгорание может быть обнаружено не сразу, так как он тлеет постепенно и довольно продолжительное время

Закрытие радиаторной решетки картонкой.

Через радиаторную решетку к двигателю, во время езды, поступает холодный воздух. Летом, когда стоит жара, это хорошо помогает охладить мотор, но зимой холодный воздух не дает двигателю прогреваться до нужной температуры. Решить эту проблему можно легко – просто закрыть радиаторную решетку обыкновенной картонкой. Вид, конечно, будет не совсем уж товарный, но работает этот способ очень эффективно.

Не забудьте сделать в картонке небольшое отверстие, чтобы воздух хоть чуть-чуть попадал к двигателю, нужно это для того, чтобы мотор, и особенно АКПП, не перегрелись во время потепления , но это поможет лишь во время движения. Поэтому, лучше убирать эту «заглушку» во время теплых дней. Кстати, если есть возможность, можно выбрать более красивый и эстетичный материал, вместо картонки.

Утепление двигателя автоодеялом.

Еще в стародавние времена водители утепляли двигатель войлочным материалом или обычными одеялами. Поэтому, данный способ не новый, просто усовершенствованный современными реалиями. Сегодня в магазинах можно приобрести специальные одеяла, которые могут выдерживать низкие температуры, поэтому, все стало значительно проще. В чем же основные преимущества автоодеяла (кроме простоты в использовании), и опасно ли оно при эксплуатации автомобиля?

Зимой, прогрев двигателя с одеялом происходит намного быстрее, это позволяет сэкономить топливо и ресурс мотора. Также, автоодеяло хорошо удерживает тепло внутри, когда автомобиль стоит с выключенным двигателем. Обычно, машина полностью остывает зимой за 40-50 минут, это без теплозащиты. Автомобильное одеяло может удержать тепло около 5-ти часов.

Есть несколько видов утеплителей. Между собой они различаются по размерам, видам материала и характеристикам. При выборе автомобильного одеяла нужно исходить из следующих параметров:

• Марка и размеры вашего автомобиля;
• Максимальная рабочая температура автоодеяла. Естественно, что лучше выбирать больше;
• Цена товара;
• Наличие замкового выреза.

А какие же виды автомобильных одеял есть в продаже? Есть два основных типа утеплителей.

• Автомобильное одеяло А-1 . Оно прекрасно утеплит двигатель вашей машины. Изготавливается оно из самых лучших материалов с применением передовых технологий. Оно очень устойчиво к воздействиям электричества, перегрева и химическим веществам. Одеяло марки А-1 расчитано на температуры от -60, до +650 градусов, наполнитель может выдержать и до 1200 градусов. Одеяло отлично подойдет для теплоизоляции как бензиновых, так и дизельных двигателей. С ним можно не бояться закорачивания клемм аккумулятора, так как у него хорошие диэлектрические свойства.
• Автомобильное одеяло А-2 . Как и первая модель, это одеяло отлично утеплит любой двигатель. Одеяло А-2 отличается только обкладочным материалом, наполнитель у обоих типов одинаков. Автоодеяло поможет повысить работоспособность аккумулятора и быстро прогреет моторный отсек. Так как оно устойчиво ко многим воздействиям, будто то химия, или тепло, оно легко прослужит несколько лет. Тепловой диапазон точно такой же, как и первого типа. А отличные диэлектрические качества не приведут к замыканию проводки.

Такими вот способами можно утеплить двигатель зимой своими руками. Все это подходит для любого автомобиля, будь то отечественный ВАЗ, или дорогая иномарка, особой сложности не будет. Но эффект останется одинаковым. Удачи Вам!

Как утеплить гараж за 4 простых шага

Пошаговое руководство по утеплению гаража

Вы хотите превратить свой гараж в полезное пространство? Возможно, вам нужно более теплое (или более прохладное) место для работы над проектами DIY или вы строите домашний спортзал. Какой бы ни была причина, мы собрали советы экспертов от Брайана Себринга из Sebring Design Build, чтобы помочь вам узнать, как утеплить свой гараж.

---

Перейти к:

Выбор утеплителя | Подготовка | Стена | Потолок | Дверь

---

Во-первых, давайте ответим на ваши вопросы об изоляции гаража.

Нужно ли отапливать утепленный гараж?

Прежде чем приступить к делу, спросите, зачем вы утепляете свой гараж. Если вы пытаетесь обогреть пространство, помните, что одной изоляции может быть недостаточно. В зависимости от того, где вы живете и насколько холодно, вы также можете использовать источник тепла для комнаты. Изоляция просто помогает сдерживать температуру, горячую или холодную, и предотвращает ее выход через стены и потолок.

Сколько стоит утеплить гараж?

Стоимость утепления гаража зависит от размера помещения и типа утеплителя, который вы покупаете.По оценкам Себринга, утепление гаража стоит от 50 центов до 1,25 доллара за квадратных футов. Это означает, что утепление гаража на две машины обойдется примерно в 338-845 долларов.

Какой тип изоляции мне использовать?

Существует несколько различных типов изоляции, но Sebring рекомендует использовать изоляцию из стекловолокна , продаваемую в рулонах или войлоках (предварительно нарезанные секции) , чтобы самостоятельно утеплить гараж. Он говорит, что это самый простой вариант, сделанный своими руками.

Преимущества изоляционных рулонов и войлока из стекловолокна:

• Прост в обращении и использовании между кадрами.
• Может использоваться во всех областях — полах, стенах и потолке.

Если вы предпочитаете использовать какой-либо другой вид изоляции, он предлагает нанять профессионала. Некоторые материалы труднее найти, они дороже и требуют большего опыта для установки.

Тип изоляции	Недостатки
Ватины и одеяла Rockwool	Широко недоступен. Удерживает влагу.
Вата	Широко недоступен. Дороже, чем другие биты.
Стекловолокно с сыпучим наполнителем	Неустойчивое нанесение может привести к потере до половины своей эффективности. Требуется специальный станок для установки. Может быть трудно установить в некоторых местах.
Сыпучая целлюлоза	Может быть слишком тяжелым, в зависимости от того, где он используется. Могут потребоваться дополнительные работы, такие как гипсокартон и обрамление. Может оседать со временем, снижая эффективность.
Панели структурные утепленные полистирольные	Необходимо обрезать, чтобы подогнать под трубы, выпускные отверстия и т. Д. Не конструкционный — ничего не прибью. Насекомые и вредители могут проникать через туннель. Герметично — может потребоваться вентиляция свежим воздухом для соответствия нормам безопасности и строительным нормам.
Панели структурные изолированные полиизоцианурат	Дорого Фольга является барьером для влаги, не должна использоваться там, где уже есть барьер для влаги.

Что такое изоляция из стекловолокна?

Изоляция из стекловолокна состоит из очень тонких стекловолокон с бумажной поверхностью поверх него. Он часто продается в рулонах или пакетах и ​​выглядит пушистым.

Изоляция из стекловолокна бывает разных значений R. По данным The Home Depot, показатель R измеряет, насколько хорошо определенные строительные изоляционные материалы устойчивы к нагреванию. Следовательно, чем больше значение R, тем выше изоляционная способность.

Какое значение R мне следует использовать?

• Самые старые дома были построены с использованием гвоздей 2х4. (Стойка — это вертикальный элемент каркаса в стене. Его также часто называют 2×4.) Для этого используйте изоляцию R-13.
• Некоторые более новые дома (построенные за последние 10-15 лет) были построены с использованием шпилек 2×6.Для этого требуется изоляция R-21.
• Используйте изоляцию R-40 толщиной для потолка.

* Особая благодарность Брайану Себрингу из Sebring Design Build за его экспертные советы по предлагаемым расходным материалам и последующему пошаговому процессу.

Все необходимое для утепления гаража

Мы можем порекомендовать, какой тип утеплителя использовать и как его установить, но вам нужно будет определить, сколько каждого материала вам понадобится для вашего конкретного гаража.Ниже приведены некоторые рекомендации по определению количества или типа каждого материала.

Соберите инструменты, необходимые для выполнения работы

Как утеплить стену гаража за четыре простых шага

Шаг 1: Очистите стены от изоляции

• Если в вашем гараже есть гипсокартон, снимите его. Подумайте о том, чтобы арендовать жилой мусорный контейнер, чтобы выбросить его.
• Убедитесь, что вы удалили грязь и углубления для шипов.
• Ищите плесень и очищайте гараж от любых химикатов, таких как бензин или удобрения.Найдите ближайший к вам центр сбора опасных отходов, чтобы безопасно избавиться от этих материалов.

Найдите службы доставки мусора в вашем районе

Шаг 2: Ищите щели и трещины в стене

• Возьмите вспенивающуюся пену и энергично встряхните ее в течение одной минуты.
• Прикрепите соломинку к банке и держите ее вверх дном, чтобы распылить в отверстия.
• Заполняйте зазоры примерно на 50 процентов.Пена продолжит расширяться и заполнять пространство.
• Дайте ему примерно 5-15 минут, чтобы он продолжил расширяться и стал гладким. Он должен полностью затвердеть или затвердеть за 8 часов.

Шаг 3: Установите изоляцию из стекловолокна

• Прикрепите бумажную поверхность изоляции к стороне шпильки, а НЕ к лицевой стороне шпильки. Чтобы установить гипсокартон поверх утеплителя, необходимо оставить поверхность стойки открытой.
• Поместите кусок дерева поверх изоляции, чтобы использовать ее в качестве направляющей для обрезки изоляции до нужного размера.
• С помощью канцелярского ножа срежьте лишнюю изоляцию по размеру шпильки.
• Подверните изоляцию, чтобы ее было легче прикрепить скобами.
• Прикрепите изоляцию скобами к краю шпильки.

Шаг 4: Покройте изоляцию гипсокартоном

• Прикрутите и приклейте гипсокартон к стойке. Не оставляйте изоляционную бумагу открытой. Это опасность пожара.

Как утеплить потолок гаража

Утепление потолка вашего гаража — это тот же процесс, что и утепление стен.Только не забудьте использовать более толстую изоляцию R-40.

Совет по безопасности: Измерьте высоту и ширину между каркасом в потолке и предварительно вырежьте нужные детали. Это поможет, пока вы поднимаетесь по лестнице.

Изоляция потолка — самая важная часть гаража, потому что тепло поднимается и уходит через крышу. Как и в шляпе зимой, вам нужно убедиться, что крыша гаража защищена от тепла.

Как утеплить гаражные ворота

Утепление гаражных ворот может быть сложнее, чем утепление стен и потолка. Самый простой вариант — купить уже утепленную дверь. Если вы предпочитаете сократить расходы и придерживаться варианта утепления гаражных ворот своими руками, мы рекомендуем купить комплект для утепления гаражных ворот. Процесс должен быть похож на утепление стен и потолка.

Помните: Когда вы изолируете дверь, вы добавляете ей веса.Вам часто нужно менять пружины, чтобы сохранить натяжение и баланс, чтобы они оставались закрытыми должным образом. Вот почему может быть проще приобрести уже изолированную дверь или получить профессиональную помощь.

Закройте изолированные гаражные ворота на улице

Теперь, когда вы утеплили свой гараж, вы готовы завершить преобразование.

Чтобы узнать больше о проектах «Сделай сам» или об обновлениях дома, ознакомьтесь с нашей публикацией, посвященной сравнению проектов «Сделай сам» и «Про».

Изолируйте свою поездку с помощью RetroMat® — Retro Manufacturing

Прошло много времени со времен больших блоков и четырех скоростей.И хотя мы скучаем по старым добрым дням вневременного дизайна и невероятной мощности 1960-х годов, мы должны признать, что классические автомобили плохо изолированы, жарко, шумно и дребезжит внутри. Они скрипят, скрипят и вибрируют. А чрезмерный дорожный шум лишь слегка прикрывается гудящим выхлопом большой мощности v8. В то время, когда упор был сделан на производительность, меньше внимания уделялось тому, чтобы автомобили стали тише внутри.

Новым автомобилям может не хватать вневременного стиля и грохота карбюратора V8 с большим блоком, но они удобны, тихи и прохладны внутри.Современные автомобили имеют очень плотную теплоизоляцию с высокими характеристиками. Многие не понимают, что классику можно сделать прохладной, тихой и комфортной. В то время как большинство реставраторов уделяют пристальное внимание заводской изоляции, оконным уплотнениям и герметизирующим материалам, они, как правило, упускают из виду самую важную часть своей классической теплоизоляции — высококачественный звукопоглощающий материал.

Хотя замена заводской изоляции и закручивание дверных и оконных уплотнителей является обязательным, добавление звукопоглощающего материала имеет решающее значение для устранения нежелательного тепла, дорожного шума и вибрации при вашей классической поездке.Здесь на помощь приходит RetroMat ^® . RetroMat ^® — это трехслойный звукопоглощающий материал, который устраняет вибрации, снижает шум дороги и снижает внутреннее тепло.

RetroMat ^® имеет прочный самоклеящийся слой бутилкаучука без запаха, который упрощает установку и снижает вибрации. Слой алюминиевой пленки обеспечивает теплоизоляцию, сохраняя прохладу в салоне, а пенопласт с закрытыми порами снижает внешний шум и изолирует от скрипов и дребезжания.Слой звукопоглощающего материала RetroMat ^® может уменьшить внутренние шумы на целых 10 дБ.

Мы установили RetroMat ^® в грузовик Chevy 1952 года, который мы построили для SEMA, и результаты были ошеломляющими. Звукоизолирующий материал мы разместили по всей кабине — внутри дверных панелей и над обшивкой потолка. С установленным RetroMat ^® наш грузовик ощущался как совершенно новый автомобиль — без дребезжания и скрипов, с очень низким дорожным шумом, а кабина оставалась красивой и прохладной.Теперь вы можете так же круто и тихо ездить на своем новом автомобиле в классическом автомобиле.

10 Лучшие автомобильные звукоизолирующие и теплоизоляционные материалы

Помимо физических повреждений компонентов и испарения важнейших жидкостей, существует множество потенциальных последствий перегрева вашего автомобиля . К счастью, существует способов избежать негативного воздействия тепла . Более того, большинство из них также могут помочь вам звукоизолировать ваш автомобиль от внешнего шума.Имея это в виду, сегодня мы говорим о более чем 10 лучших автомобильных звукоизоляционных и теплоизоляционных материалах на рынке.

Мы уже обсуждали причины чрезмерного шума в салоне автомобиля в моей статье про снижение шума ветра . Трещины, щели и другие уязвимости в конструкции автомобиля являются наиболее вероятными виновниками . Кроме того, как и звук, через эти трещины может проходить тепло. Поэтому, если вы хотите решить эти проблемы, вам нужно будет определить причину и использовать соответствующие изоляционные материалы.

Прежде чем я расскажу вам о лучших продуктах, которые вы можете использовать для своего автомобиля, я хотел бы остановиться на двух вещах. Во-первых, мы поговорим о типах изоляционных материалов , которые существуют; тогда мы можем перейти к основным функциям, которые вы хотите найти для . Итак, без лишних слов — давайте просто погрузимся.

Основные характеристики

67 мил, 36 квадратных футов
Чистая бутиловая изоляция
Многолетние традиции и высокая цена

80 мил, 36 квадратных футов
Высокая термостойкость
Смесь бутила и асфальта

80 мил, 36 кв. Футов
Трудно разрезать
Очень доступный

Предварительный просмотр

Основные характеристики

67 мил, 36 кв.м
Изоляция из чистого бутила
Давние традиции и высокая цена

Предварительный просмотр

Основные характеристики

80 мил 36 квадратных футов
Высокая термостойкость
Смесь бутила и асфальта

Предварительный просмотр

Основные характеристики

80 мил, 36 квадратных футов
Трудно разрезать
Очень доступный

Какой звуко- и теплоизоляционный продукт следует использовать?

Когда речь идет о тепло- и звукоизоляции, основные принципы те же .По сути, мы хотим, чтобы устранил все слабые места , которые могут пропускать звук или тепло в автомобиль. Легче всего обнаружить уязвимые места — это настоящие щели в броне автомобиля — мест, где воздух может свободно проходить . Поскольку тепло и звук передаются по воздуху, вашей первой задачей будет избавиться от любых мест, через которые воздух может попадать в кабину.

Однако тепло и звук также проходят через материалы , тем более что листовой металл, из которого сделано большинство транспортных средств, является отличным проводником обоих.Фактически, металл может даже издавать случайные звуки, например, , дребезжащий дверью автомобиля, , гораздо более явный. К счастью, есть много материалов, которые помогут сделать ваш автомобиль более прочным и менее подверженным дребезжанию.

Например, каучук — отличный вариант для использования как для звукоизоляции, так и для теплоизоляции , как и некоторые другие материалы, о которых я расскажу. По сути, речь идет о , добавляющих немного объема тонким металлическим деталям автомобиля . Однако, если вы хотите бороться с перегревом, вам следует использовать термостойкие материалы.Итак, давайте рассмотрим типы материалов, с которыми вы можете столкнуться.

Резиновые и фольговые коврики

Если у вас есть опыт покупки автомобильных шумоглушителей или теплоизоляции, вы, вероятно, уже видели фольговые коврики раньше. Звукоизолирующие маты из фольги имеют лицевую сторону фольги и черную резину или материал на основе асфальта на задней стороне , которая обычно также является липкой.

Эти материалы особенно эффективны, поскольку они могут помочь поглотить избыточный шум двигателя и предотвратить дребезжание незакрепленных металлических деталей о листовой металл .Те, которые также являются термостойкими, также могут помочь вам управлять температурой вашего автомобиля .

Коврики довольно сложно нанести , так как вы должны втирать их в листовой металл, а не допускать прилипания к коже или одежде . Тем не менее, как только вы приклеите его к внутри дверей вашей машины, потолку, багажнику, на полу или под капотом , все будет готово.

Большинство производителей изготавливают звукоизолирующие маты в рулонах по рулонов или прямоугольных упаковках .Однако для некоторых продуктов, о которых я расскажу, также есть комплекты для капота, пола или багажника.

Изоляция из волокна и пены

Изоляция из волокна и пены обычно используется под напольными ковриками или ковровым покрытием . Предполагается, что они должны сделать утолщенным полом автомобиля , что может иметь несколько эффектов, когда дело доходит до контроля звука и тепла. А именно, волокно и поролон могут значительно улучшить акустические качества салона автомобиля и улучшить звучание ваших разговоров или динамиков .

Итак, большинство из этих продуктов не являются водонепроницаемыми ни с какой точки зрения, что меня и беспокоит в них. В конце концов, наши автомобили должны выдерживать приличное количество осадков, не говоря уже о том, что вы отслеживаете внутри на подошве своей обуви. Тем не менее, для таких продуктов есть время и место.

Изоляционные спреи

Жидкая изоляция — самое последнее изобретение в мире автомобильной звукоизоляции и управления температурой .В основном, такие продукты распыляются с помощью распылительного пистолета с приводом от воздушного компрессора. Спрей обеспечивает более равномерное нанесение, что не всегда возможно при использовании других изоляционных материалов.

По моему опыту, жидкая изоляция также служит дольше, чем клеевые или неклейкие маты , потому что они более надежно соединяются с металлом. Тем не менее, до сих пор не решен по поводу эффективности распылительной изоляции .

Несмотря на то, что большинство людей до сих пор используют только маты из фольги, набирают популярность спреи.Тем не менее, большинство материалов, которые я выбрал сегодня, представляют собой обычные звукоизоляционные коврики. В конце концов, это, безусловно, самые популярные решения.

Отделочные ленты

После того, как я рассмотрел 10 лучших звуко- и теплоизоляционных марок в моем списке, я также хотел поговорить о отделочных лентах. Эти продукты очень похожи на уже упомянутые мною фольговые и резиновые коврики . Фактически, некоторые компании производят оба вида продукции. Тем не менее, очевидно, что отделочные ленты предназначены только для добавления последних штрихов к установке самоклеящегося мата .

Когда вы закатываете все маты в листовой металл, вы можете использовать отделочную ленту, чтобы закрыть пространство между различными частями матов. Лента обычно на тоньше и поэтому менее эффективна, чем маты , поэтому нет смысла использовать ее на всей поверхности, которую вы хотите изолировать. Тем не менее, я свяжусь с несколькими отличными вариантами после того, как расскажу вам об основных типах изоляционных материалов, чтобы у вас был полный набор вариантов, изложенных перед вами.

О чем следует помнить при выборе автомобильной изоляции

Перед тем, как вы купите первый товар, с которым столкнетесь, вам следует задать себе несколько вопросов.Максимум, что я могу научить вас, — это то, каким брендам вы можете доверять. Однако вам придется определить, какие продукты лучше всего подходят для вашего автомобиля. Имея это в виду, давайте поговорим о некоторых из наиболее важных вопросов:

• От чего зависит эффективность каждого из продуктов?
• Какие базовые материалы вы встретите чаще всего и каковы их характеристики?
• Как бы вы под установили или применили различных типов изоляционных материалов?

Ответы на эти вопросы помогут вам понять плюсы и минусы продуктов, которые я расскажу позже, чтобы вы могли решить для себя, какой из них лучше всего подходит для вас.

Что определяет эффективность продуктов?

Эффективность изоляционных изделий чаще всего сводится к их толщине . В конце концов, большинство изоляционных материалов предназначены для обработки звука или тепла — или того и другого. Так что все они должны работать в определенной степени.

Тем не менее, одни изоляционные материалы, несомненно, более эффективны, чем другие. Ключевым доказательством этого является тот факт, что многие люди используют только звукопоглощающие маты и никогда не задумываются о других вариантах, которые я упомянул.Конечно, отчасти это связано со знакомством с продуктами. Но возможно ли, что коврики просто более эффективны, чем спреи и неклейкие изделия из ткани и поролона?

Ну, это не всегда так. Как я уже упоминал, в большинстве случаев вам нужно следить за толщиной продукта. Обычно это измерение выражается в мил или тысячных долях дюйма .

Самые эффективные маты на рынке имеют толщину 80 или даже 60 мил .Тем не менее, есть также более толстые и более тонкие версии большинства продуктов, о которых я вам расскажу. Однако более толстые маты обычно сложнее установить , поэтому большинство людей придерживаются среднего диапазона толщины около 60 мил. Обязательно читайте отзывы пользователей о каждом конкретном продукте, чтобы проверить, сложно ли его разрезать.

Кроме того, вы также можете использовать материалы, которые не нужно резать, например спреи. Равномерное покрытие жидкой теплоизоляции дает около 20 мил продукта .Ясно, что этого недостаточно, чтобы изменить вашу машину. К счастью, вы можете почти нанести столько слоев материала, сколько вам нужно — но я бы ограничился 3, может быть, 4.

Вопрос о базовых материалах

Помимо толщины продуктов, есть Это еще одна вещь, которая влияет на производительность изоляционных изделий . Конечно, я говорю о основном материале, из которого они сделаны. Как я уже сказал, , если вы беспокоитесь о термическом сопротивлении, лучшим выбором будет продукт на резиновой основе.

Точнее говоря, лучшие демпфирующие маты обычно имеют алюминиевую фольгу на передней части , в то время как клейкий материал на задней стороне изготовлен из синтетического каучукового материала, называемого бутил .

Однако клеевой слой звукопоглощающих матов также может быть на основе асфальта. Если вам интересно, что вам нужно: бутил или асфальт, я всегда рекомендую использовать резину. В основном мое предпочтение связано с термостойкостью материалов.

А именно, бутил определенно более термостойкий, чем асфальт, так как он может выдерживать температуры до 240 градусов по Фаренгейту .И наоборот, асфальт не очень хорошо переносит тепло. Он может плавиться, протекать и даже не выделять особенно сильный запах в течение длительного времени. Тем не менее, если вы не живете в жарком климате и ваша машина не склонна к перегреву, вы можете использовать асфальтовые коврики, не беспокоясь о последствиях.

Но когда дело доходит до распыляемой изоляции , это совсем другая история. Эти виды продукции могут быть и на резиновой основе.Тем не менее, жидкая керамическая изоляция определенно более распространена, чем . К счастью, оба этих материала могут выдерживать одинаковое количество тепла, поэтому керамическая изоляция также должна обеспечивать некоторую тепловую защиту.

Лучшие звукоизолирующие и теплоизоляционные материалы для автомобилей (2021 г.)

Когда я составлял свой список продуктов, которые будут здесь представлены, я не особо задумывался о том, в каком порядке я их разместил. Однако теперь, когда я вижу готовый результат, я не могу представить другой список.

Естественно, мы начнем с самых популярных и эффективных продуктов на рынке. По мере продвижения к концу списка я рассмотрю еще несколько удивительных и менее известных брендов. Итак, без лишних слов, давайте посмотрим на первого претендента.

1. Noico

Звукоизолирующие маты Noico

Noico — это бренд номер один в области автомобильной изоляции , по крайней мере, насколько я понимаю. По общему признанию, я могу быть немного предвзятым, но он на дешевле, чем его главный конкурент, Dynamat, и примерно такой же эффективный .Однако, в отличие от Dynamat, коврики Noico представляют собой смесь как бутила, так и асфальта , что вызывает незначительные неудобства (подробнее см. Noico против Dynamat ).

Тем не менее, коврики Noico на самом деле на толще и пластичнее на , чем более дорогие изделия Dynamat. Коврик Noico 80 мил — один из самых популярных продуктов в этой категории. Он состоит из 9 квадратов размером 29,5 на 19,5 дюймов , что в сумме составляет 36 квадратных футов материала.

Как вы увидите, если заглянете на страницу продукта на Amazon, листов имеет черный клейкий материал сзади, покрытый защитной бумагой, которую можно просто оторвать . Передняя сторона из серебряной фольги из материала также примечательна, поскольку на ней нет маркировки бренда , вместо этого используется приподнятый узор . Когда вы приступите к установке этого материала, вы сможете точно увидеть, к каким частям вы приложили достаточное давление, по углублениям в узоре.

Этот материал обладает высокой термостойкостью и почти не имеет запаха после первоначального запаха, возникающего при распаковке и установке продукта. Точно такой же продукт также доступен с черной фольгой спереди. Если изоляция будет видна, я рекомендую выбрать черную фольгу, а не серебряную.

Кроме того, доступна не только версия площадью 36 квадратных футов. Noico также производит упаковки размером 10 и площадью 18 квадратных футов для людей, которые не планируют изолировать весь свой автомобиль.

Noico Green Liner

Пока мы говорим о продукции Noico, было бы упущением, если бы я не упомянул об их Green Liner. Изделие состоит из слоя вспененного полиэтилена с закрытыми ячейками и зеленого адгезионного слоя резины на тыльной стороне. При толщине 170 мил (или шестой дюйма) этот материал действительно отлично защищает от жары и холода.

Материал также водонепроницаемый (а также маслобензостойкий) и довольно дешевый.Green Liner от Noico доступен в упаковках по 18 квадратных футов и 36 квадратных футов . Вы даже можете получить его в упаковках по 9,5 квадратных футов из материала толщиной 340 мил (треть дюйма).

Эта комбинация материалов может легко выдерживать температуру до 212 градусов по Фаренгейту, и они обязательно уменьшат количество шума, исходящего от вашего двигателя.

---

2. Dynamat

Dynamat Xtreme

Dynamat уже давно является действующим чемпионом в автомобильной игре с изоляцией .Однако, безусловно, есть веские причины, по которым он так легко был выбит с первого места. А именно, это был самый дорогой материал на рынке, а также один из самых сложных в установке .

Тем не менее, если вы действительно хотите инвестировать в звуко- и теплоизоляцию своего автомобиля и можете заплатить кому-то еще за его установку — непременно выбирайте Dynamat.

Продукты Dynamat, вероятно, являются самой чистой бутиловой изоляцией , которую вы найдете в .Большинство из них имеют стандартную черную фольгу с напечатанным на ней логотипом Dynamat белого или серебристого цвета.

Пакет Dynamat Xtreme состоит из девяти 18 на 32-дюймовых панелей , что в целом составляет 36 квадратных футов . Коврик (67 мил) — самый толстый из имеющихся. Но даже этого должно быть достаточно, чтобы обеспечить вашему автомобилю гашение вибраций, звукопоглощение и термостойкость.

В отличие от Noico, Dynamat не имеет рисунка на фольге, который подскажет, когда она приклеилась к металлу.Так что вам, возможно, придется немного усилить , чтобы убедиться, что . Более того, несмотря на то, что он не такой толстый, как Noico, Dynamat, по-видимому, сложнее разрезать и согнуть в форму .

Тем не менее, этот бренд дал нам много новинок, за которые мы должны быть благодарны, и они продолжают вводить новшества. Например, их материал Dynamat Xtreme также поставляется в удобных предварительно вырезанных формах для дверей , динамиков и различных других областей.

Dynaliner, Hoodliner и Dynapad

Помимо пакетов Dynamat Xtreme, эта компания также производит несколько других изоляционных материалов.Во-первых, у них есть несколько вариантов для людей, которые хотят предотвратить перегрев двигателя с помощью вкладышей капота.

Dynaliner — это вспененный синтетический каучук, который может быть установлен внутри дверей автомобиля или под капотом . Если вы часто беспокоитесь о том, что ваши жидкости испаряются — что является частым побочным эффектом, когда вы оставляете машину на солнце, — подумайте об установке самоклеящейся подкладки капота.

Dynamat предлагает три продукта размером 32 на 54 дюйма различной толщины .У них есть Dynaliner толщиной четверть дюйма, полудюйма и три четверти дюйма Hoodliner. Любой из них сможет предотвратить перегрев двигателя или кабины при правильном использовании. Однако следует помнить, что Dynaliner не является водонепроницаемым.

К счастью, компания действительно производит продукцию, которая является водонепроницаемой . Dynapad — это неклейкий продукт толщиной почти полдюйма, который также поставляется в виде листов размером 32 на 54 дюйма, которые должны занимать 12 квадратных футов .Поскольку этот продукт не может прилипать к поверхности, вам придется либо закрепить его липкой лентой, либо удерживать. В конце концов, Dynapad должен ложиться на пол автомобиля, поэтому вы можете просто бросить его на место и накрыть резиновыми ковриками и ковровым покрытием.

---

3. Hushmat

Если бы это был официальный рейтинг популярности, следующие несколько продуктов разделили бы третье место. Hushmat — это , еще более дешевая альтернатива продуктам двух предыдущих брендов.Материал чистый бутил , поэтому вы можете ожидать высокой степени термостойкости и звукоизоляции .

Фактически, по словам производителя, Hushmat должен быть очень легко подогнан под автомобиль. Он также должен выдерживать температуры от минус 30 до 400 градусов по Фаренгейту, и даже снижает нагрев до 40% — что, по общему признанию, впечатляет. Тот факт, что многие пользователи согласны с оценкой компании возможностей их продуктов, является еще более многообещающим.

Однако, в отличие от предыдущих брендов, о которых я упоминал, у Hushmat действительно нет широкого ассортимента различных продуктов. Их самым популярным продуктом, безусловно, является дверной комплект из 10 частей , который на самом деле представляет собой обычный комплект из черной фольги, состоящий из квадратных частей размером 12 на 12 дюймов. Вы можете разрезать их на любую нужную вам форму, чтобы ничто не мешало вам использовать этот «дверной комплект» где-либо еще.

Тем не менее, имейте в виду, что изоляция всего транспортного средства занимает около 36 квадратных футов, поэтому этого комплекта на 10 квадратных футов вряд ли будет достаточно.Вместо этого вам будет лучше приобрести один из их оптовых комплектов, например этот на 30 листов площадью 58 квадратных футов . А для небольших проектов они также делают обычный комплект , состоящий из 4 частей, , а также комплект динамиков , состоящий из 4 частей, .

---

4. Kilmat

Kilmat, вероятно, один из самых недооцененных продуктов, о которых я когда-либо слышал. не только доступен по цене , но и является отличным решением для уменьшения дребезжания и вибрации . Конечно, поскольку клейкая задняя часть состоит из чистого бутила , она чрезвычайно термостойкая.

Как и Noico, мат Kilmat 80 мил имеет прямоугольный рельефный узор на стороне изделия из серебряной фольги, который пригодится при полировке его в . Пакет, который я связал с номером , содержит 9 листов размером примерно 19,5 на 15 дюймов размером . Таким образом, упаковки было бы достаточно, чтобы покрыть площадь в 18 квадратных футов внутри среднего легкового автомобиля.

Единственная жалоба, которую я видел по поводу этого конкретного продукта, заключается в том, что его может быть немного сложно преодолеть .Однако многие люди говорят то же самое о Dynamat, и это по-прежнему один из самых эффективных продуктов на рынке.

Тем не менее, если вы не хотите утруждать себя прорезанием 80 мил бутила, вы всегда можете приобрести одну из упаковок по 50 мил . Одного из них достаточно, чтобы покрыть 50 квадратных футов , а другого подходит для поверхностей, которые на половину меньше . Однако 80-миллиметровый продукт, безусловно, был бы более эффективным.

---

5. Fatmat

Fatmat уже много лет производит образцовые автомобильные изоляционные материалы, но если бы мне пришлось выбрать один продукт из их линейки, я бы выбрал 80 mil RattleTrap mat .Материал шириной 18 дюймов поставляется в рулоне длиной 33,5 фута, хотя вы можете выбрать нужную площадь в квадратных футах. Конкретный продукт, на который я ссылался здесь, также , поставляется с инструкциями, ножом, полировальным роликом и наклейкой с маркой для вашего автомобиля.

Согласно торговой марке, в продуктах Fatmat используется запатентованная «прорезиненная смесь», хотя в них не указано, что это на основе бутила. Тем не менее, он должен быть термостойким и полностью без запаха .Так что это дает нам больше подсказок об используемых базовых материалах. Как и другие аналогичные продукты, этот призван снизить уровень шума и сделать вашу машину более выносливой в экстремальную погоду.

Однако это не единственный продукт, который производит Fatmat. Действительно, другие их продукты могут быть еще более впечатляющими. Например, подкладка капота Fatmat представляет собой пленку и пенопласт размером 34 на 54 дюйма, предназначенную для снижения шума двигателя и перегрева . Коврик толщиной составляет три четверти дюйма, поэтому он должен эффективно защищать краску на капоте от отслаивания из-за избыточного тепла, исходящего от двигателя.

С другой стороны, если вы заметили, что большая часть воздуха переменного тока выходит через пол вашего автомобиля, вы также можете использовать напольный комплект Fatmat . Эти резиновые детали толщиной 24 на 54 дюйма должны обеспечивать звукопоглощение, а также теплоизоляцию.

---

6. B-Quiet Viscoelastic Insulation

Итак, следующие несколько брендов не находятся на вершине чьего-либо списка, но я подумал, что они тоже заслуживают некоторого признания. Изоляция B-Quiet — один из наименее известных звукоизолирующих матов на основе бутила , но его, безусловно, стоит проверить, хотя бы из-за его цены.

Компания производит невероятно доступные маты 45 мил , которые, очевидно, не являются самым эффективным вариантом . По заявлению компании, этот материал на самом деле представляет собой смесь « прорезиненный асфальт », что означает, что он, вероятно, не самый лучший с точки зрения теплоизоляции.

Тем не менее, он должен заметно отличаться в вашем автомобиле, особенно при использовании в сочетании с композитными шумовыми барьерами B-Quiet Vcomp в соответствии с рекомендациями производителя.

С другой стороны, , если вам нужно что-то более существенное, , вы также можете получить гораздо более разумный материал 60 mil . В описании продукта указано, что вязкоупругий деаденатор содержит «клей на основе бутила с наддувом» , что также не исключает наличия асфальта. Тем не менее, несмотря на то, что отзывы об этом продукте довольно редки, они также в подавляющем большинстве положительные.

---

7. Siless

Siless — это единственный бренд, который продолжал появляться, пока я исследовал продукты, которые существуют на пересечении доступности и эффективности .Скорее всего, этот бренд вам не знаком, но именно поэтому я включил его сюда. Их 80 mil mat на самом деле очень похож на Noico , так что вы можете ожидать аналогичной производительности.

Это оба бутиловых материала, одинаковой толщины. Таким образом, мы можем предположить, что оба могут достичь аналогичных результатов , когда дело касается звукоизоляции и теплоизоляции. Насколько я могу судить, единственная разница в том, что коврик Siless поставляется в упаковке штук по 7 штук.5 квадратных футов , поэтому вам придется размещать заказ с учетом этого.

Как и Noico, коврик Siless даже имеет текстурированную лицевую часть из фольги , что позволяет легче увидеть, какие части материала отшлифованы на поверхность, на которой вы работаете. По словам пользователей, этот продукт очень легко наносить, и он идеально ложится в контуры металла.

---

8. SoundQubed Q-Mat

Q-Mat от SoundQubed — еще один отличный вариант для тех, кто ищет толстый изоляционный мат на основе бутила .Когда я впервые нашел этот коврик, я, как всегда, покопался в других продуктах компании. Следовательно, я узнал, что SoundQubed — это прежде всего производитель автомобильных звуковых систем .

Эта информация заставила меня с оптимизмом смотреть на качество их звукопоглощающего коврика. Но сможет ли эта штука выдержать жару?

Что ж, поскольку этот коврик из чистого бутилкаучука толщиной 86,6 мил (с добавлением черной алюминиевой передней панели ), я бы сказал, что ответ: да.Фактически, он должен делать практически все, что вам нужно от коврика: уменьшать дребезжание, вибрацию и звуки дороги, а также регулировать нагрев .

Q-Mat поставляется в рулонах по 16 квадратных футов . Если вы решите пойти ва-банк, вам нужно будет заказать как минимум две упаковки. В целом, удовлетворенность клиентов кажется высокой, поэтому я счел необходимым упомянуть этот изоляционный мат в своем списке.

---

9. Uxcell

Теперь, если вы действительно не доверяете 80-миллиметровым коврикам, которые хорошо справляются с тепло- и звукоизоляцией вашего автомобиля, попробуйте этот коврик по размеру.Два продукта Uxcell, которые привлекли мое внимание, имеют толщину и более 300 мил (или 0,3 дюйма) толщиной .

Более тонкий из двух имеет толщину 315 ​​мил и содержит только один кусок материала размером 40 на 24 дюйма размером . Это покрывает только 6,5 квадратных футов — хотя вы также можете получить упаковку из 2 штук. Поскольку этот продукт имеет клеевой слой , вы можете использовать его на вытяжке, потолке, дверях, полу и везде, где вы можете подумать о его размещении.

Коврик изготовлен из плотного водонепроницаемого хлопкового поролона и имеет прочный черный клей сзади. Несмотря на свою толщину, его должно быть легко разрезать и устанавливать . Но этот продукт даже не самый толстый в линейке компании.

Вместо этого, эта честь достается их самому популярному продукту на Amazon, , 394 mil mat . По данным компании, этот продукт устойчив к нагреву и царапинам , а также является водонепроницаемым .Он также поставляется в рулонах, которые покрывают площадью 16 или 33 квадратных футов , так что материала должно быть достаточно для перемещения. Если вас не убедила толщина других упомянутых мною продуктов, эти два должны оказаться отличной заменой.

---

10. Жидкая изоляция LizardSkin

Наконец, давайте поговорим о новейшем дополнении к нашему списку продуктов автомобильной изоляции — жидкой изоляции. Я уже говорил кое-что о том, как работают эти виды продуктов, но давайте повторим еще раз, прежде чем мы перейдем к конкретному бренду, который сделал его известным.

По сути, вы берете галлон или ведро на 2 галлона материала, смешиваете его со сверлом и заливаете его в пистолет-распылитель , приводимый в действие воздушным компрессором . Оттуда вы можете дать вашему автомобилю два или более пропусков, пока не нанесете около 40 мил продукта.

Как правило, ведра объемом 1 галлон достаточно, чтобы покрыть площадь около 25 квадратных футов . Таким образом, 2-галлонного ведра должно хватить, чтобы покрыть транспортные средства любого размера.Подробнее о процессе нанесения и утеплителе «Кожа ящерицы» вы можете узнать из этого видео .

Короче говоря, поскольку мы имеем дело с керамической изоляцией , вы можете ожидать значительного улучшения термостойкости вашего автомобиля. В нем определенно будет прохладно летом и тепло переменного тока зимой.

Лично меня его звукоизоляционные свойства не впечатлили. Я уверен, что это только потому, что я подозреваю, что, как только слой изоляции затвердеет, он не сможет обеспечить прокладку, которую может обеспечить коврик на основе поролона или резины .Тем не менее, одной дополнительной толщины должно быть достаточно, чтобы уменьшить внешний звук , по крайней мере. В остальном — вы всегда можете наклеить немного финишной ленты, чтобы различные детали не дребезжали.

---

Заключение

Здесь я должен повторить, что ролики и ленты не являются неизбежными частями процесса установки мата . Также подойдет закругленная ручка отвертки или простое натирание коврика руками.Многие материалы также имеют узоров на фольге, которые расплющиваются при полировке . Таким образом, вы должны иметь довольно хорошее представление о том, насколько хорошо идет процесс установки.

Конечно, все это предполагает, что вы собираетесь использовать звукопоглощающие коврики для изоляции вашего автомобиля. Однако это может быть не так. Возможно, ваше внимание привлекли изоляционные материалы другого типа.

Несмотря на то, что аэрозольной изоляции давно не существует, она определенно многообещающая.По крайней мере, вам не придется беспокоиться о том, что продукт прилипнет к вашей одежде.

Надеюсь, эта статья дала вам несколько идей о вашей автомобильной изоляции. Установка одного из продуктов, о которых я вам рассказывал, наверняка уменьшит количество шума, которое вы испытываете на . Лучше всего то, что он даже защитит вашу машину от жары. — и как раз к лету!

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

Как утеплить пол вашего дома на колесах — Жизнь на трассе

Этот пост содержит партнерские ссылки.

Полный черный бак — неприятная ситуация, но еще хуже, когда вы не можете найти свалку. Знать, куда сбрасывать танки, — это половина дела, и руководство по свалке Sani Dump Station поможет вам их найти. Узнайте больше об этом полном руководстве «Знайте, куда сбрасывать, когда нужно ехать на автофургоне …»

Привет, RVer! Хотите узнать, как построить онлайн-бизнес и заменить текущий доход пассивным? Великолепный курс Project 24 от Income School научил нас всему, что мы знаем о построении онлайн-бизнеса, поэтому у нас есть свобода путешествовать в нашем доме на колесах.

Когда мы начали рено нашего дома на колесах, у нас было несколько вещей, о которых мы хотели позаботиться. Мы хотели уменьшить шум и вибрацию двигателя (у нас есть небольшой дизельный дом на колесах) и иметь некоторую изоляцию от тепла моторного отсека под кабиной.

Автомобильная изоляция может использоваться для изоляции пола вашего дома на колесах. Он обеспечивает снижение шума и вибрации, сохраняя при этом изоляцию от теплопередачи. Его можно установить под выбранным вами напольным покрытием.

Выбор правильного материала, подготовка чернового пола и правильная установка изоляции были важными шагами к улучшению звукоизоляции и теплоизоляции нашего дома на колесах.

Материалы, использованные в этом проекте

Изоляция автомобиля — рулонный звукопоглощающий материал и теплоизоляционный коврик размером 4 x 20 футов (80 кв.футов) — легкий автомобильный…

Клей-спрей 3M Foam Fast 74, прозрачный, вес нетто 16,9 унции

2 Pack — Профессиональная лента из алюминиевой фольги — 2 дюйма на 210 футов (70 ярдов) — идеально подходит для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха…

Изоляция автомобиля — рулонный звукопоглощающий материал и теплоизоляционный коврик размером 4 x 20 футов (80 кв.футов) — легкий автомобильный…

Клей-спрей 3M Foam Fast 74, прозрачный, масса нетто 16.9 унций

2 Pack — Профессиональная лента из алюминиевой фольги — 2 дюйма на 210 футов (70 ярдов) — идеально подходит для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха…

Выбор материала

Наша изоляция необходима для уменьшения шума и нагрева двигателя во время движения. Мы также хотели, чтобы пол в остальной части автофургона не был слишком холодным.

Поскольку мы не поднимали черновой пол и хотели легко путешествовать без необходимости снимать и переустанавливать изоляцию всякий раз, когда мы останавливались, мы решили установить изоляцию между черным полом и нашим новым полом.

У нас было всего несколько вариантов. Либо жесткий пенопласт, либо автомобильная изоляция.

Пенопласт

Преимущество изоляционного материала из пенопласта

состоит в том, что он имеет более высокое значение сопротивления теплопередаче, чем автомобильная изоляция, т.е. показатель того, насколько хорошо материал пропускает тепло. Вы также можете найти пенопласт, специально предназначенный для звукоизоляции.

Хотя пенопласт часто используется при переоборудовании фургонов, у него, к сожалению, было немало недостатков для нашей желаемой установки.Минимальная толщина пенопласта составляет 1/2 дюйма. Это было немного сложно для нашего приложения, поскольку у нашего дома на колесах не самый высокий потолок.

Поскольку пена жесткая, будет сложнее уместить все укромные уголки и трещины в доме на колесах. К тому же, когда мы использовали этот тип изоляции в прошлом для других проектов, избавиться от него непросто.

Еще одна проблема — пенопласт не рассчитан на вес. Обычно он используется в стенах или потолках домов. Поэтому мы не были уверены, насколько хорошо он будет стоять при ходьбе.

Крутые подъемы — частая проблема для автодомов. Google не всегда помогает найти маршрут самого низкого уровня, а это именно то, что вам нужно. Электронные книги Mountain Directory содержат местоположения и описания более 700 горных перевалов и крутых склонов в 22 штатах. Получите больше информации о Mountain Directory здесь!

Автомобильная изоляция

Мы обнаружили, что автомобильная изоляция будет лучшим материалом для работы. Он разработан для использования в транспортных средствах, чтобы уменьшить шум, вибрацию и тепло от двигателя и выхлопных газов.

Хотя коэффициент R не слишком высок для автомобильной изоляции, минимум 1, но может быть выше в зависимости от использования, он довольно тонкий, может быть, толщиной 1/4 дюйма. Он очень гибкий, что позволяет ему легко адаптироваться ко всем странным углам в доме на колесах, и его можно разрезать ножницами.

Еще одно преимущество автомобильной изоляции заключается в том, что она может действовать как пароизоляция. Поскольку обе стороны покрыты светоотражающей пленкой, а швы заклеены светоотражающей лентой, это предотвратит скопление влаги на нижней стороне вашего пола.Еще одна победа в наших книгах.

Ковровые покрытия и виниловые планки, выбранные нами для замены полов, традиционно нуждаются в укладке подложки, обеспечивающей амортизацию и поддержку. Наша изоляция теперь может использоваться как подложка для обоих вариантов напольного покрытия.

Мы измерили площадь нашего пола, чтобы определить, сколько квадратных метров нам потребуется. И обязательно прибавил 10% на всякий случай. Amazon предоставил простой способ доставить нашу изоляцию прямо к нашей двери. Это конкретный утеплитель, который мы купили на Amazon.com

Как установить

Перед тем, как мы начали установку, нам нужно было собрать все необходимое:

• изоляция
• спрей клей (3M Super 77 Multipurpose Spray Adhesive)
• светоотражающая лента
• универсальный нож
• ножницы
• прямой край

WORKPRO Складной универсальный нож Быстросменный коробчатый нож, хранение лезвий в рукоятке с 5 дополнительными лезвиями…

Fiskars 710150-1001 Ножницы PowerArc (10 дюймов)

POWERTEC 71332 Линейка с прямой кромкой из анодированного алюминия | 38 дюймов | Металлическая линейка, обработанная плоской до…

WORKPRO Складной универсальный нож Быстросменный коробчатый нож, хранение лезвий в рукоятке с 5 дополнительными лезвиями…

Fiskars 710150-1001 Ножницы PowerArc (10 дюймов)

POWERTEC 71332 Линейка с прямой кромкой из анодированного алюминия | 38 дюймов | Металлическая линейка, обработанная плоской до…

Подготовьте пол

Ковер полностью удален из кабины

Для начала мы убрали всю мебель из фургона, включая капитанские кресла (мы все равно их заменяли). Снятие капитанских кресел было неудобной работой, когда мы искривлялись, держа одну руку в полости двигателя, а другой хватаясь за верхнюю часть болтов.

Затем мы вырвали весь старый пол. Передняя кабина была покрыта ковром, а остальная часть RV — виниловой липкой плиткой.

Липкие плитки достались очень легко, так как они уже начали подниматься в некоторых местах, но оставляли липкие следы.

Чтобы удалить ковер, нужно было немного мускулов. Мы использовали универсальный нож, чтобы сделать несколько надрезов по краям, чтобы лучше удерживать ковер. После того, как ковер был удален, необходимо было подтянуть и подкладку.

Это было огромным беспорядком, который нужно было удалить. Поскольку подложка была такой старой, ее можно было просто оторвать небольшими кусками. Чтобы удалить, потребовалось много смазки на локтях и соскоба.

Затем все скобы нужно было выдернуть из пола, все хорошо пропылесосить и протереть, чтобы не было грязи и мусора.

Установка изоляции

Теперь, когда наш черновой пол был чистым и готовым, мы составили план заказа на установку изоляции. Мы решили начать с передней части автофургона и вернуться обратно.

Мы измерили и нанесли на карту форму платформы кабины и межсетевого экрана приборной панели. Мы решили также изолировать заднюю часть приборной панели, чтобы еще больше снизить шум и теплоотдачу.

Когда мы узнали приблизительную форму, которая нам нужна, мы нарисовали ее на изоляции перманентным маркером и вырезали острыми ножницами.

Мы проверяем подгонку изоляции перед приклеиванием, чтобы убедиться, что она правильно подогнана, а также вырезаем отверстия для проводов или вентиляционных отверстий. Эти порезы легко выполнялись острым канцелярским ножом.Как только мы убедились, что размер подходящий, пришло время приступить к склеиванию.

Мы выбрали 3M 77 Multipurpose Spray для нашего клея-спрея, так как они имеют хорошую репутацию и подходят для изделий из фольги.

Мы вынули отрезанные куски изоляции из автофургона и нанесли клей на заднюю часть. Затем мы должны были тщательно обработать поверхность внутри дома на колесах и максимально уменьшить избыточное распыление. Убедитесь, что у вас достаточно вентиляции, поскольку вы будете использовать аэрозоль в небольшом пространстве.

Затем нам нужно дать ему высохнуть, пока он не станет липким. Это не заняло много времени, вероятно, около минуты, но это будет зависеть от вашей погоды и влажности, просто проверьте суставом на липкость, чтобы не покрыть пальцы клеем.

После того, как мы стали липкими, мы вернули кусочки внутрь и приклеили их к определенной поверхности. Мы приложили твердое, равномерное давление по всей изоляции, чтобы добиться хорошей, равномерной адгезии.

После этого было в основном промыть и повторить. Мы закрыли передний брандмауэр, приборную панель, пол кабины, собачью будку (кожух двигателя), а также пол на всем протяжении фургона.Мы также позаботились о том, чтобы лестничная клетка была закрыта, так как через нее будет слышен сильный дорожный шум.

Мы добавили дополнительную изоляцию к нижней части собачьей будки, поскольку это основная крышка и доступ к двигателю и, вероятно, основная причина шума и нагрева двигателя.

Когда мы закончили приклеивать изоляцию, мы вернулись и покрыли все швы светоотражающей пленкой. Вы также можете сделать это, когда закончите каждый раздел, но мы были в ударе и решили вернуться к нему в конце.

Следующие шаги

Уложенная изоляция готова для ламинатного пола

Теперь, когда мы установили изоляцию, наши следующие шаги включали установку нового пола и замену мебели.

Мы выбрали ковровое покрытие вместо напольного покрытия в кабине и виниловое покрытие для пола в остальной части автофургона. Мы выбрали ковровое покрытие для передней части, так как оно обеспечит еще один слой изоляции и звукоизоляцию.

Для остальной части дома на колесах мы выбрали виниловый пол под дерево.Мы выбрали тот, который устанавливался «в один клик» и будет плавающим. В целом установка была довольно простой.

Затем мы заменили капитанские кресла, переустановили модернизированную кушетку с складным ножом и прикрутили наши складские помещения.

В целом установка была простой и недорогой. Изоляция обеспечила нам хорошую основу для наших полов и столь необходимую звукоизоляцию и теплоизоляцию.

Посмотрите, как получились наши замечательные работы по ремонту кухни, модернизации ванной комнаты и обновлению кабины экипажа.

Курс по обслуживанию автофургона «Почини сам»

Самыми дорогостоящими частями владения жилым автофургоном являются ремонт и техническое обслуживание. Вот почему я рекомендую научиться самостоятельно ремонтировать и обслуживать дома на колесах.

Курс по техническому обслуживанию автофургона «Почините сам» — отличный способ узнать, как выполнять наиболее распространенные виды ремонта и обслуживания вашего автофургона. Сертифицированный техник на колесах написал и снял курс, чтобы вы знали, что информация действительно верна.

Plus можно загрузить, так что вы можете получить к нему доступ из любого места, даже когда вы находитесь в глуши без каких-либо услуг.

Узнайте больше о лучшем доступном курсе обслуживания и ремонта жилых автофургонов!

5 видов утепления для вашего гаража

Утеплить гараж имеет смысл, если вы планируете отапливать пространство. Когда дело доходит до выбора материалов, вы можете использовать те же типы утеплителя, что и для остальной части дома, но некоторые из них лучше, чем другие, в зависимости от того, закончен гараж или нет. Также стоит обратить внимание на изоляцию гаражных ворот, требования к установке которых отличаются от требований к стенам или потолку.

Основы изоляции гаража

Если вы добавляете отопление на постоянной основе или по мере необходимости, стоит утеплить гараж. Если вы не добавляете тепла, нет смысла утеплять. Распространено заблуждение, что изоляция добавляет тепла. На самом деле изоляция просто замедляет передачу тепла через изолирующий барьер (стена, потолок или пол), что хорошо для жаркого и холодного климата.

Некоторые говорят, что изоляция неотапливаемого гаража, примыкающего к дому, может создать дополнительный тепловой буфер между внешней и внешней частью дома.Но ни одно государство не требует этого в рамках мандата по энергоэффективности. Также маловероятно, что это минимальное улучшение передачи энергии компенсирует затраты на дополнительную изоляцию. Однако стены, которые являются общими с домом, всегда должны быть изолированы до максимальной степени.

Воздушное уплотнение

Также важно понимать ценность герметизации воздуха в сочетании с изоляцией. Гаражи обычно не построены так, чтобы быть герметичными, и в них есть много воздушных зазоров, выходящих на улицу.Вы можете изолировать стены, потолок и дверь гаража с максимально возможным значением R (чем выше значение R, тем лучше изоляционная эффективность материала), но если вы не заполните оставшиеся воздушные зазоры, вы Я по-прежнему буду терять много тепла.

Итак, перед утеплением обойдите гараж с баллончиком с малорасширяющейся аэрозольной пеной и заделайте все щели и трещины, пропускающие дневной свет. Ждать этого после установки изоляции, как правило, непросто. Кроме того, убедитесь, что уплотнитель в нижней части гаражных ворот, окон и дверных коробок не поврежден, чтобы защитить от сквозняков.

Вот пять видов утеплителя для вашего гаража.

Как утеплить дом на колесах, чтобы сэкономить деньги и энергию

Нам нравится раздвигать границы наших домов на колесах, будь то поездки в изолированные места для кемпинга или знакомство с различными климатическими условиями, с которыми они могут справиться. Если вы обнаружите, что толкаете свой дом на колесах до экстремальных высоких или низких температур, возможно, вам стоит дважды проверить изоляцию дома на колесах. Надлежащая изоляция может поддерживать тепло в доме в теплые месяцы и в прохладные месяцы.

Стандартная изоляция некоторых домов на колесах может оставить вас в покое, но, к счастью, есть способы улучшить изоляцию дома на колесах. Вот несколько советов о том, как изолировать жилой дом в четырех ключевых областях, которые сделают ваш жилой дом более энергоэффективным и сэкономят ваши деньги на пропане, использовании генератора и электрических подключениях.

Окна и двери для жилых домов

Если ваш RV немного старше или не самого высокого качества, вы можете заметить, что вокруг окон или дверей может быть довольно сквозняк. Эти области менее защищены, чем большая часть экстерьера вашего дома на колесах, и им может потребоваться помощь в повышении их изоляционных свойств.Если вы ищете недорогие решения, подумайте о том, чтобы снова конопатить окна, добавить солнечные занавески или заменить уплотнитель вокруг двери вашего дома на колесах. Потрепанный уплотнитель по бокам двери вашего дома на колесах позволит воздуху между внутренним и внешним пространством смешиваться друг с другом, не создавая большого конфликта.

Если вы хотите обновить окна и двери и получить отличную изоляцию, подумайте об их обновлении. Существует множество различных дверей и окон, высокое качество которых обеспечивает отличную изоляцию и безопасность.При совершении покупок следите за этикетками энергоэффективности, поскольку энергоэффективность — это просто более изощренный способ обозначить высокую изоляционную ценность.

Подумайте о том, чтобы обойти свой дом на колесах

Один малоиспользуемый вариант для повышения значения теплоизоляции вашего жилого дома — это установка плинтуса на жилой дом. Плинтус для автофургона — это именно то, на что это похоже: гигантская юбка вокруг живота вашего дома на колесах, которая создает барьер между внешними элементами и нижней стороной вашего дома на колесах. Думайте об этом как об юбке для кровати для дома на колесах.

Было доказано, что плинтусы для автофургонов уменьшают перепады температур внутри автофургона, особенно зимой.Реверы, использующие юбки, также сообщают, что они используют гораздо меньше пропана, чтобы согреть свое снаряжение в зимние месяцы. Юбки обладают и другими дополнительными преимуществами, но преимущество номер один — их изоляционные свойства. Юбки можно персонализировать, поэтому они подходят для многих различных типов домов на колесах.

MCCAIG

Работайте с вентилями на автофургоне

Теплый воздух любит подниматься в вентиляционные отверстия вашего автофургона, где он не поможет сохранить тепло в салоне автофургона. В зимние месяцы подумайте о том, чтобы заполнить вентиляционные отверстия изоляционными материалами, такими как пенопласт.Доступны вентиляционные крышки, которые вы можете купить через Интернет или в магазине товаров для дома с большими коробками, которые могут препятствовать проникновению и выходу воздуха, давая им прозвище ветрозащитные экраны.

Посмотрите на внешний вид вашего дома на колесах

Юбка для автофургона будет хорошо справляться с проникновением сквозняков под ваш автофургон, но вы можете сделать еще один шаг вперед. Купите баллончик с аэрозольной пеной, фонарик и установите магазин под животом вашего дома на колесах. Вы можете быть удивлены, обнаружив большие зазоры в местах входа шлангов, труб и других соединений в жилой дом.Попробуйте использовать пенопласт, чтобы уменьшить размер этих промежутков, но будьте особенно осторожны, чтобы не пережимать какие-либо соединения, вы уменьшаете, а не устраняете.

Если вы едете в автодоме, также велика вероятность, что холодный или горячий воздух проникает через вещевые отсеки и попадает в кабину дома на колесах. Убедитесь, что двери любых вещевых отделений закрыты уплотнением, как и дверь дома на колесах. Даже несколько трещин или трещин в уплотнительной прокладке или как вечеринка с открытыми дверями для свежего воздуха.

В зависимости от вашего снаряжения у вас могут быть другие удобные способы улучшить изоляцию. Окна, двери, ходовая часть, вентиляционные отверстия и отсеки для хранения с наибольшей вероятностью пропускают воздух снаружи в контролируемый микроклимат в вашей кабине, поэтому сначала внимательно посмотрите на них. Всего несколько простых исправлений или корректировок могут иметь большое значение при изоляции вашего дома на колесах.

Спасибо, что сообщили нам об этом!

Изоляционные материалы под капотом и звукоизоляция капота своими руками

Если вы какое-то время владеете автомобилем, через определенный момент у вас может сложиться впечатление, что шум двигателя становится все громче.Хотя что-то может быть не так с самим двигателем, но чаще всего виноват неисправная изоляция капота .

Подкладка капота или изоляция могут изнашиваться и повреждаться после многих лет использования, а некоторые автомобили даже не поставляются с этим компонентом. Если вы считаете, что причиной чрезмерного шума вашего автомобиля может быть отсутствие надлежащего звукопоглощающего элемента, возможно, вам стоит подумать о том, чтобы сделать свой собственный.

А именно, изоляция кожуха обычно изготавливается из тонкого слоя материала со звукоизоляционными свойствами .Он предназначен для выполнения двух важных задач. Первый — это уменьшить шум двигателя, чтобы никто не побеспокоил тех, кто находится в машине, или тех, кто идет на улице. Другая функция — продлить срок службы краски на капоте, что для некоторых очень важно. Поэтому, если вы установите собственную изоляцию DIY, вы сможете настроить как внешний вид, так и функциональность в соответствии со своими предпочтениями.

С учетом сказанного, взгляните на этого руководства по звукоизоляции вытяжки своими руками , и я гарантирую, что у вас появятся некоторые творческие идеи.

Лучшая изоляция под капотом

Прежде всего, важно отметить, что существуют различные типы звукоизоляции под капотом, из которых вы можете выбирать. Помимо выбора между различными методами, вы даже можете комбинировать их. В вашем распоряжении следующие варианты:

1. Звукоизолирующие маты

Многие люди используют звукоизолирующие маты в своих автомобилях. Это не только обеспечивает им звукоизоляцию, но большинство этих материалов также используются для теплоизоляции.Следовательно, шумоглушитель — это простой и практичный материал, который лучше всего подходит для любого вида изоляции под капотом, которую вы можете делать своими руками.

Если вы ищете высококачественный звукопоглощающий материал, который можно купить в Интернете, вы можете попробовать Dynamat или Noico Sound Deadening Mats . Последний продукт соответствует практически всем важным критериям звукоизоляции и стоит вдвое дешевле, чем Dynamat. Более того, он работает с любой поверхностью , а это значит, что он одинаково полезен для покрытия капота, дверей, пола и крыши вашего автомобиля.

Коврик Noico очень удобен в использовании и прост в установке . Что мне особенно нравится, так это то, что она покрыта специальным тиснением. Это тиснение показывает, правильно ли оно установлено. Ваша цель — сделать фольгу полностью гладкой, потому что тогда вы будете знать, что она установлена ​​правильно. Вдобавок ко всему, он полновзвешен и обладает отличными самоклеящимися свойствами.

По сути, использование этого мата позволяет вам на добавить больше массы к любой поверхности, на которую вы наносите его на .Как вы знаете, большая масса означает меньше шума, проходящего через эту поверхность.

2. Изоляция лайнера капота

В то время как некоторые люди любят использовать шумоглушители, другие предпочитают выбирать лайнер капота. Качественная подкладка на капюшоне позволяет сделать вашу поездку более прохладной и тихой. Эти изделия изготовлены специально с целью утеплить капот вашего автомобиля .

Вкладыши капота являются самоклеящимися и обычно имеют размер по умолчанию, который вы вырезаете по форме капота вашего автомобиля.Важным преимуществом большинства облицовок капота перед шумопоглощающими элементами является то, что они толще и часто обладают теплоизоляционными свойствами из-за близости к двигателю. Однако такая специфика всегда зависит от производителя. Имея это в виду, вот две мои рекомендации относительно облицовки капота:

Dynamat Подкладка капота

Dynamat — известный производитель изоляционных материалов для автомобилей, и их обшивка капота предлагает вам хорошее соотношение цены и качества.Эта облицовка капота может значительно заглушить шум, производимый вашим двигателем.

Он густой, но в то же время очень легко наносится. Тем не менее, перед резкой очень важно снять правильные размеры. Большинство вытяжек не идеально плоские, а имеют вогнутые и выпуклые поверхности. При правильном применении подкладка капота Dynamat держится очень плотно. Что касается внешнего вида, он имеет блестящий металлический вид.

Fatmat Hood Liner

По качеству лайнер FatMat очень похож на Dynamat.Подкладка капюшона изготовлена ​​из акустической пены и армирована алюминиевой фольгой. В результате он обладает некоторыми дополнительными термостойкими свойствами, благодаря которым он может защитить краску на вашем капоте от тепла двигателя.

Кроме того, акустическая пена, которая является звукопоглощающим материалом, снижает уровень вызванных шумом вибраций, исходящих от вашего двигателя. Этот продукт покрыт прочным клейким слоем. Если вы установите его правильно, он должен дать вам мгновенно заметные результаты.

3. Комбинированные шумоподавители и подкладки капота

Как упоминалось ранее, вместо того, чтобы выбирать один метод, вы можете комбинировать их. Я лично рекомендую вам такой подход. Итак, как именно установить шумоглушитель вместе с вкладышем капота?

К счастью, это не так уж сложно, поскольку все эти продукты самоклеящиеся и удобны для самостоятельного изготовления. Во-первых, вам нужно нарезать им обе нужной формы. Как только вы это сделаете, снимите одноразовую съемную прокладку с шумоглушителя и установите ее на вытяжку . Затем, используя шумоглушитель в качестве основы, установите на него подкладку капота . Таким образом, вы получите звукоизоляцию обоих типов продуктов.

Имейте в виду, что, поскольку эти продукты входят в вытяжку, необходимо выбрать термостойкие материалы . В противном случае тепло, исходящее от вашего двигателя, быстро повредит изоляцию и даже может подвергнуть вас опасности. Вы должны быть особенно осторожны с шумоглушителями, поскольку они не обязательно предназначены для этой конкретной цели.

Сколько вам понадобится изоляционного материала

Точное количество звукоизоляционного материала, которое вам понадобится для изоляции вытяжки, зависит от размера панели вытяжки. В большинстве случаев вы не ошибетесь, если получите лист размером 60 на 60 дюймов, потому что вы сможете разрезать его по форме практически любой вытяжки.

Однако некоторые люди предпочитают не утеплять весь капот, а вместо этого только область вокруг самого двигателя . Хотя это все равно будет иметь значение с точки зрения уровня шума, я лично рекомендую изолировать всю панель вытяжки.В противном случае часть шума и вибрации продолжит доноситься до вас. Тем не менее, если вы решили изолировать только часть вытяжки, вам следует измерить эту конкретную область, чтобы определить, сколько материала вам понадобится. Когда у вас есть числа, добавьте к каждому значению дополнительные 5 дюймов. Таким образом, вы учтете изгибы вытяжки, а также дадите себе право на ошибку.

Подготовка инструментов

Основными инструментами, которые вам понадобятся для установки изоляции вытяжки, являются тяжелые ножницы или универсальный нож.Они понадобятся вам, чтобы разрезать материал. В остальном материалы самоклеящиеся и не должны доставить вам хлопот. При желании вы можете использовать валик, чтобы убедиться, что лайнер плоский и ровный.

Список инструментов:

• Звукоизолирующий мат и / или изоляция кожуха
• Универсальный нож или острые ножницы
• Валик для нанесения (Dynamat Dyna-Roller)

Как установить изоляцию кожуха

Следуйте этим Шаги для самостоятельной изоляции вытяжки Установка:

1. Удалите имеющуюся изоляцию вытяжки .Если он не хочет взорваться, отрежьте углы плоским ножом и продолжайте вручную. Будьте осторожны и не повредите краску.
2. Очистите всю грязь и грязь, прилипшую к внутренней части панели капота . Вытяжка должна быть идеально чистой, чтобы клей работал правильно. Также постелите на пол пластиковый малярный брезент, если место, где вы работаете, не чистое.
3. Обведите старую изоляцию новым материалом . Положите облицовочный материал на землю, а затем положите поверх него старый утеплитель.После этого нарисуйте старую изоляцию. Вырежьте фигуры по контуру с помощью крепких ножниц или канцелярского ножа. (Посмотрите первое видео)
4. Вырежьте изоляцию по форме, соответствующей форме вытяжки . Вместо того, чтобы очерчивать старую изоляцию, вы можете разрезать листы на формы, соответствующие углублениям на панели вытяжки. После того, как вы покроете все углубления, разрежьте остаток материала на полоски, чтобы закрыть выпуклые границы между углублениями. (Второе видео)
5. Снимаем защитную пленку с материала .Убедитесь, что на клейкую поверхность не прилипает мусор.
6. Нанесите изоляцию на внутреннюю часть панели капота . Будьте точны, как только вы приклеите его, он будет прочно держаться. Если у вас остались остатки материала, нанесите больше слоев, чтобы добиться лучших результатов.
7. Используйте валик, чтобы убедиться, что нет складок и что вы установили изоляцию вытяжки плавно.
8. В качестве заключительного шага используйте лезвие бритвы, чтобы обрезать все выступающие части .

ВИДЕО 1 : Очертание старой изоляции

ВИДЕО 2 : Формы, соответствующие наклонам

Преимущества теплоизоляции под капотом

Изоляция дает множество преимуществ :

• Звукоизоляция поглощает значительную часть вибраций, исходящих из области моторного отсека. Он не дает им проехать через кузов автомобиля в вашу кабину, делая вашу поездку тише.
• Изоляция поддерживает постоянную температуру в моторном отсеке . Хотя разница не будет значительной, многие пользователи сообщают, что их вытяжки перестали перегреваться благодаря теплоизоляции вытяжек.
• Изоляционный слой предотвращает отслаивание краски . Поскольку температура под капотом может быть очень высокой, краска на капоте может легко повредиться. Изоляция — отличный способ предотвратить это. Вот почему некоторые автомобили поставляются с готовыми изоляторами капота, которые предотвращают перегрев металлических деталей.
• Изоляция остановит распространение огня . Если ваш двигатель загорится, изоляция капота предотвратит его распространение на другие части автомобиля. Это может даже потушить и спасти вам жизнь.

Последние мысли

Хотя некоторые коврики и накладки на капот могут быть дорогими, установка хорошей теплоизоляции капота — это единовременное вложение.